1. 汽車冷卻系統(tǒng)的組成有哪些

　1.散熱器

散熱器裝在發(fā)動機艙前端，冷凝器的后面。散熱器的首要功效是貯存并使冷卻液冷卻。散熱器出液口與冷卻液泵的進液管口相連，進液口與氣缸蓋出液口相連。散熱器內(nèi)鋁散熱芯，有良好的導熱功效。捷達車用的散熱器芯有二種：管片式散熱器芯，其冷卻管用圓管截面，冷卻管外面套裝散熱片來增加散熱平面或物體表面的大；管帶式散熱器芯利用波紋狀的散熱帶和冷卻管相間排列。

散熱器常見故障有下列幾種形式：①散熱器易積水垢，造成管道淤塞；②散熱器內(nèi)管芯與上、下水室燒焊部位松脫；③受其它原因損壞而漏水。

若散熱器損壞，可參考下列步調(diào)拆卸：①拆下散熱器前部的發(fā)動機遮蔽保護面部的罩子；②拆下與散熱器相連的空氣導板及散熱器風扇電機插頭；③松開散熱器出水管和進水管及其固定支架上的螺栓；④將散熱器連同散熱器電風扇、護風圈一起取下。

2.膨脹罐和膨脹罐蓋膨脹罐 位于發(fā)動機艙內(nèi)，通過軟管同散熱器相連，其首要效用是補償和存儲冷卻系冷卻液。

膨脹罐蓋的首要效用是封閉整個冷卻系，使其連結(jié)一定的壓力。這樣，冷卻液沸騰的溫度可達110-120℃，從而加大了和大氣的溫差，提高了冷卻效率。當系統(tǒng)內(nèi)壓力超過大氣壓0.04-0.06MPa時，蓋上的高壓閥打開，系統(tǒng)內(nèi)蒸汽排出，保護冷卻系統(tǒng)。當系統(tǒng)壓力隨發(fā)動機溫度降落而比大氣壓力低0.02-0.012MPa時，蓋內(nèi)真空閥打開，空氣進入冷卻系統(tǒng)，防止水管及散熱器盛水的箱子為大氣壓癟。

膨脹罐蓋不易損壞或無效。若發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓力不足，則應檢查膨脹罐蓋密封環(huán)是否損壞或裝配位置不正確。

3.冷卻液泵

冷卻液泵故障一般表現(xiàn)為下列六種形式：①冷卻液泵殼體破裂；②冷卻液泵軸磨損、屈曲；③冷卻液泵軸承松曠磨損；④泵葉輪損壞或為臟物堵塞；⑤水封與水封入座不同，水封無效，漏水；⑥泵吸水能力低，壓力不足。

若泵發(fā)生上述故障，則應更換。泵的拆卸步調(diào)如下：①拆下V型帶；②拆下發(fā)電機；③排空冷卻液；④不須粉碎空調(diào)系統(tǒng)，拆卸空調(diào)壓縮機；⑤卸下配氣機構(gòu)側(cè)的帶輪蓋板；⑥松開支架的固定螺絲帽和螺栓，并拆下；⑦卸下將泵固定在氣卸體上的螺栓和將泵固定在蓋板上的男子發(fā)式螺栓；⑧拆下冷卻液泵。

安裝冷卻液泵的順序與拆卸相反，所需注意的是安裝后向系統(tǒng)內(nèi)加注冷卻液。

4.節(jié)溫器

節(jié)溫器為蠟式節(jié)溫器，裝于冷卻液泵內(nèi)冷卻液入口處。它的功效是根據(jù)冷卻液溫度的變化改變冷卻液的循環(huán)路徑循環(huán)量，即節(jié)溫器閥門開度隨溫度升高而變大，流徑散熱器的冷卻液量增加；反之，溫度降低，開度減小，甚或閉合，部門或無冷卻液流徑散熱器。節(jié)溫器的工作規(guī)律如下：

1)當冷卻液溫度低于87

2)當冷卻液溫度大于87℃，節(jié)溫器開啟；

3)當冷卻液溫度超過102℃，節(jié)溫器徹底打開，行程應不小于7mm。

節(jié)溫器工作情況直接影響著發(fā)動機工作溫度。若節(jié)溫器閥門不能開啟或不能關閉，就會響應地引發(fā)發(fā)動機過熱或冷磨的故障發(fā)生，嚴重地影響發(fā)動機的經(jīng)濟性和壽命。因此，正確地檢測節(jié)溫器顯得尤為重要。節(jié)溫器的檢測見

檢測步調(diào)：①將節(jié)溫器置于一個充滿水的器皿內(nèi)加熱，用溫度表監(jiān)測溫度；②水溫約87℃時，節(jié)溫器閥門必須開啟；③水溫102℃時，應完全打開，閥門最低行程7mm。

5.散熱器風扇

散熱器風扇用聚丙烯質(zhì)料制成，有六枚葉片。風扇工作狀態(tài)受散熱器上安裝的發(fā)動機冷卻液溫度熱敏開關控制，其工作規(guī)律如下：

1)冷卻液溫度92-℃時，風扇I檔工作，轉(zhuǎn)速1500+250rpm；

2)冷卻液溫度降至84℃時，風扇停轉(zhuǎn)；

3)冷卻液溫度99-105℃時，風扇Ⅱ檔工作，轉(zhuǎn)速2800+450rpm；

4)冷卻液溫度降為91℃時，風扇Ⅱ檔不工作，I檔工作，直至84℃。

散熱器風扇在停機時，還受汽化器上70℃溫度開關的控制，即若發(fā)動機艙內(nèi)溫度高于70℃，風扇I檔即工作，以降低發(fā)動機艙內(nèi)溫度，防止燃油發(fā)生氣阻；當艙內(nèi)溫度低于64℃時，停轉(zhuǎn)。

6.冷卻液溫度熱敏開關及冷卻液溫度傳感器

冷卻液溫度熱敏開關及冷卻液溫度傳感器裝在捷達發(fā)動機缸體出水管口。

紅色熱敏開關，控制進氣歧管內(nèi)混合氣預熱。溫度低于55℃，預熱器接通；溫度升至65℃，預熱器斷裂。

灰色熱敏開關，控制汽化器自動阻風電加熱系統(tǒng)。當冷卻液溫度低于33℃，電加熱系統(tǒng)工作；當溫度升至42℃，斷裂加熱系統(tǒng)。

冷卻液溫傳感器，黑色插頭。在裝有凱虹汽化器的捷達車上，它裝在發(fā)動機缸體出液口的上方；在裝有2E2型汽化器的捷達車上，安裝在發(fā)動機缸體出液口的下方。水溫傳感器旌旗燈號傳給儀表盤的水溫表和冷卻液溫度警報燈。發(fā)動機起動時，冷卻液溫度警報燈閃亮3s，表白系統(tǒng)自檢，正常行駛中熄滅。當冷卻液溫度高于124℃時，警報燈閃亮，發(fā)動機溫度過高，應立即熄火檢查。冷卻液全部經(jīng)過進氣預熱腔，預熱混合氣，保障發(fā)動機正常燃燒。而后，流回冷卻液泵。此時，發(fā)動機處于冷機狀態(tài)，散熱器電風扇不工作。散熱器電風扇此時以Ⅱ檔轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，加強發(fā)動機散熱。

汽車冷卻系統(tǒng)的組成有哪些

汽車冷卻系統(tǒng)的構(gòu)成

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)分為水冷式和空冷式兩種。 現(xiàn)代汽車廣泛用水冷式，主要由散熱器、冷卻風扇、水泵、恒溫器、冷卻液溫度計、水套、水管、冷卻液膨脹罐、冷卻液溫度傳感器等組成。

汽車冷卻系統(tǒng)的作用

冷卻系統(tǒng)的作用：使發(fā)動機在所有情況下保持在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。 起到散熱燃料燃燒時傳遞給發(fā)動機的熱量，防止發(fā)動機相關部件在高溫下?lián)p壞的作用。 吸收受熱零件的一部分熱量，送到汽車的散熱裝置，通過用空液體冷卻，將熱量攝入大氣中。 格式：

1、常溫、型號：循環(huán)、冷卻

2、高溫：閉式、循環(huán)、冷卻。

汽車水冷系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫器、補償桶、機體內(nèi)水套和氣缸蓋等裝置組成。其中，水泵是離心式水泵，其功能是對冷卻液進行加壓，保證冷卻液在 冷卻系統(tǒng) 中的循環(huán)，是冷卻系統(tǒng)的重要組成部分。汽車水冷系統(tǒng)部件:1.水泵:

汽車冷卻系統(tǒng)的組成有哪些

汽車水冷系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫器、補償桶、機體內(nèi)水套和氣缸蓋等裝置組成。其中，水泵是離心式水泵，其功能是對冷卻液進行加壓，保證冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)，是冷卻系統(tǒng)的重要組成部分。

汽車水冷系統(tǒng)部件:

1.水泵:水泵是冷卻系統(tǒng)的核心部件。水泵使冷卻液流動并冷卻發(fā)動機。如果水泵損壞，發(fā)動機水溫會升高。

2.節(jié)溫器:節(jié)溫器的作用是區(qū)分大循環(huán)和小循環(huán)，使發(fā)動機的溫度快速達到理想狀態(tài)。水溫上來的時候也能省油。

3.水溫傳感器:水溫傳感器大多安裝在發(fā)動機的出水口，主要測量發(fā)動機的水溫，作為噴油控制的依據(jù)。

4.水箱:水箱中儲存了大量的冷卻液，是發(fā)動機與外界進行熱交換的介質(zhì)，可以通過水箱排出發(fā)動機的熱量。

5.水箱風扇:當水溫達到一定溫度時，模塊會控制電子風扇的工作，排出水箱中的熱量。

6.水管:沒有水管的連接，就沒有冷卻系統(tǒng)，車上水管很多，大部分是橡膠軟管。如果水管漏水，應及時修理。

汽車冷卻系統(tǒng)如何保養(yǎng)

先看水箱。正常的水箱在行駛時應該處于相同的溫度。如果是冷半熱，可以判斷水箱堵塞。水箱可以連接到壓力為2公斤的水管上。如果堵塞嚴重，可使用少量清洗劑進行反沖洗。水箱內(nèi)的污垢應清洗干凈，并觀察泄漏情況。

第二，看恒溫器。有些人認為拆下溫控器可以防止高端水溫。如果溫控器功能沒有導致水溫過高，低溫運行的測試時間也是非常有害的。此外，許多發(fā)動機的恒溫器是雙向的。當恒溫器關閉時，冷卻水被迫進入小循環(huán)。當恒溫器打開時，小循環(huán)關閉，冷卻水完全循環(huán)。如果沒有安裝溫控器，由于管道局部阻力的節(jié)流作用，實際流向較大循環(huán)的水量會較少，水溫會升高。

最后，檢查泵。破壞水泵的方式有三種:泄漏、損耗和葉輪腐蝕。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到某一點時，泵的葉輪無法達到相應的轉(zhuǎn)速，導致水循環(huán)不暢。風扇是冷卻系統(tǒng)的主要部件。一些汽車取消了固定風扇，代之以電磁和硅膠離合器風扇。它的特點是汽車冷的時候風扇不工作，熱的車上散熱達到最大。風扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風扇離合器的主要故障是水溫開關、電路損壞和電磁線圈損壞。 汽車冷卻系統(tǒng)的組成有哪些 汽車冷卻系統(tǒng)如何保養(yǎng) @2019