1. 汽車鈑金學(xué)習(xí)哪些內(nèi)容
2. 如何讓汽車凹陷修復(fù)沒(méi)有任何的瑕疵？
3. 汽車鈑金 有南極的牌子嗎

汽車凹陷修復(fù)常見的修復(fù)方法應(yīng)該是兩種，分為頂翹式和拉拔式。

一、拉拔式

將熱熔膠棒從膠槍后面插入，讓膠棒徹底進(jìn)入。把膠槍插入電源插座，將膠槍溫度調(diào)到*高，預(yù)熱3、5分鐘，讓熱熔膠徹底熔化。再根據(jù)凹痕的直徑選擇合適的牽引墊片，扣動(dòng)膠槍扳機(jī)，用熔化的膠涂滿牽引墊片。

就這樣慢慢的凹陷起來(lái)了。如果拉拔的地方出現(xiàn)突起的部分，就用橡膠錘子和特質(zhì)木筆來(lái)回的敲，直至凹陷融入車漆。如果凹痕修復(fù)不是很理想可以重復(fù)此步驟，但是有些凹陷僅僅靠拉拔修復(fù)技術(shù)一般很難將車身凹陷處恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)。一般比較平緩的凹陷用拉拔的方式是可以修復(fù)完成的。如果上述修復(fù)過(guò)程扔不能將凹陷恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)，需要我們使用第二種頂翹式方法進(jìn)行修復(fù)。

二、頂翹式

頂翹修復(fù)是需要從鈑金反面進(jìn)行施工，所以一般修復(fù)的話我們需要拆卸車門的內(nèi)飾板，拆卸內(nèi)飾板，找到門板上固定的螺絲，拆掉螺絲。掰開門板固定的卡扣，拆掉門板上的線束，用固定桿將門板固定好，利用門上的空隙位置一般就可以進(jìn)行修復(fù)了。頂翹修復(fù)需要使用杠桿工具，將工具伸入車門里面，移動(dòng)工具找到凹陷位置平緩均勻發(fā)力將凹陷鈑金頂出，直至鈑金融入車漆，車漆弧度一模一樣為修復(fù)完成。

頂翹的工程中出現(xiàn)凸起的地方就用橡膠錘子和特質(zhì)木筆來(lái)回的敲，直至凹陷融入車漆

一些特殊的凹陷們拆卸車門內(nèi)飾板都無(wú)法修復(fù)的地方，或者凹陷面積過(guò)大，那就需要拆卸車門，拆卸車門，首先我們需要將車門邊緣與車門的前面的葉子板邊緣貼上膠布（防止在分離車門的時(shí)候?qū)④囬T與葉子板的油漆擦傷）然后拆掉車門腳鏈的螺絲，用毛巾將腳鏈包裹住（主要是防止車門來(lái)回晃動(dòng)腳鏈劃傷油漆）。

將門板與車體直接的線束拆開，再將門板與車體之間的螺絲擰下即可分離車門，將車門放在架子上固定好，這樣我們就可以進(jìn)行修復(fù)了。卸門修復(fù)，修復(fù)就會(huì)更加靈活，修復(fù)難度也會(huì)降低。修復(fù)速度也會(huì)更快。

建議：該修復(fù)方法常見于專業(yè)的汽車凹陷修復(fù)品牌門店，僅供專業(yè)人士參考施工，非專業(yè)人士不要嘗試，如您的車身有凹陷，在沒(méi)有掉漆的情況下建議直接到當(dāng)?shù)仄嚢枷菪迯?fù)門店施工，避免貶值。

汽車鈑金學(xué)習(xí)哪些內(nèi)容

生活條件越來(lái)越好，家家戶戶都購(gòu)買了小汽車，但是在日常生活中汽車走在路上免不了磕磕碰碰，特別是對(duì)于倒車技術(shù)不好來(lái)說(shuō)，汽車總是坑坑洼洼，再加上這幾年天氣影響也比較大，飛下來(lái)的廣告牌在停車時(shí)，不小心被墜落物砸到，很讓車主心疼，但是對(duì)于車身車體框架沒(méi)有受傷，其實(shí)只是輕形，只需要通過(guò)鈑金就可以恢復(fù)美觀。

一、什么是鈑金？

所謂鈑金其實(shí)是一種加工工藝，至今為止鈑金還沒(méi)有給出一個(gè)完整定義，在國(guó)外一些期刊上，會(huì)把鈑金定義為對(duì)金屬薄板進(jìn)行加工工藝，包括各種加工手法，顯著特征是要讓

最后金屬薄板變?yōu)楹穸纫恢?，形狀一致?/p>

二、汽車鈑金如何修復(fù)？

所謂汽車鈑金是針對(duì)汽車表面金屬板一種修理的技術(shù)手段，通過(guò)鈑金修理可以將汽車發(fā)生碰撞后，或者意外導(dǎo)致凹痕進(jìn)行恢復(fù)性修補(bǔ)，不但可以對(duì)車身防腐和裝飾性進(jìn)行噴涂還可以對(duì)整個(gè)車身進(jìn)行整形拉伸矯正，去應(yīng)力焊接或者車身附件的裝配以及調(diào)整。主要是通過(guò)人員力道和機(jī)器設(shè)備，把金屬板變形位置恢復(fù)成原來(lái)的形狀。

在汽車鈑金時(shí)，首先要將車輛碰撞或者意外導(dǎo)致，需要修補(bǔ)部位進(jìn)行標(biāo)記，觀察其變形情況，損壞情況確定，需要鈑金這個(gè)工序所使用工具以及車輛外觀縫隙是否損害較大，在修補(bǔ)時(shí)是否可以不進(jìn)行拆裝恢復(fù)，或者維修部位是否已經(jīng)有裂痕甚至斷裂跡象，如果有裂痕或者斷裂將進(jìn)行更換，盡量不要去修補(bǔ)，確定好修補(bǔ)部位后，要參考車身的術(shù)參數(shù)以及外形尺寸，根據(jù)車身材料特點(diǎn)，受力特性以及變形力的方向，對(duì)車身進(jìn)行拉伸抻平焊接之類的工藝，在這個(gè)基礎(chǔ)上，不但要憑借先進(jìn)工作經(jīng)驗(yàn)，還要通過(guò)精確儀器來(lái)進(jìn)行判定。車身恢復(fù)原形后，還要對(duì)破損位置漆面進(jìn)行深加工，噴涂配色調(diào)漆，最后讓車身恢復(fù)原來(lái)形狀和模樣。

以上幾個(gè)方面可以看出，汽車鈑金的步驟是先確定維修部位，其次根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)其凹痕部位受損部位進(jìn)行恢復(fù)，恢復(fù)后進(jìn)行調(diào)色噴漆，調(diào)整漆面。

如何讓汽車凹陷修復(fù)沒(méi)有任何的瑕疵？

汽車維修鈑金技師班教學(xué)大綱

（全日制：3個(gè)月 學(xué)費(fèi)：4980元）

第一部分 汽車車身微創(chuàng)快速修復(fù)

1、汽車鈑金維修的基礎(chǔ)知識(shí) （4個(gè)課時(shí)）

2、車身外形修復(fù)機(jī)（介子機(jī)）、風(fēng)焊（氧乙炔焊）的操作及其他相關(guān)工具的使用 （28個(gè)課時(shí)）

3、車身表面飾件的更換 （12個(gè)課時(shí)）

4、車身平面凹凸性損傷的修復(fù) （8個(gè)課時(shí)）

5、車門側(cè)窗玻璃的調(diào)整及更換 （20個(gè)課時(shí)）

6、車身塑料件的熱矯正 （12個(gè)課時(shí)）

7、車身小面積霉?fàn)€的修補(bǔ) （12個(gè)課時(shí)）

第二部分 汽車車身顯性損傷修復(fù)

1、大梁校正儀、塑料焊槍、電弧焊、釬焊（氧乙炔焊）及其他相關(guān)工具的使用 （20個(gè)課時(shí)）

2、車身仿制件的制作方法 (12個(gè)課時(shí))

3、車身大面積霉?fàn)€的修補(bǔ) （8個(gè)課時(shí)）

4、車身塑料件的粘接和焊接 （8個(gè)課時(shí)）

5、車身前后擋風(fēng)玻璃的更換 （28個(gè)課時(shí)）

6、車身局部線條、骨位損傷變形的矯正 （8個(gè)課時(shí)）

7、車門及車蓋的變形調(diào)整 （8個(gè)課時(shí)）

8、車身事故損傷的維修標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)技巧 （4個(gè)課時(shí)）

第三部分 汽車車身整體變形修復(fù)

1、地錨式車身校正儀（地八卦）、二氧化碳保護(hù)焊、風(fēng)割（氧乙炔焊）及其他相關(guān)工具的使用 （32個(gè)課時(shí)）

2、車身塑料件的貼補(bǔ)方法 （16個(gè)課時(shí)）

3、事故部位附件拆解（4個(gè)課時(shí)）

4、車身裂紋的修復(fù) （20個(gè)課時(shí)）

5、車身大梁扭曲、褶皺的矯正 （16個(gè)課時(shí)）

6、車身整體結(jié)構(gòu)件的更換 （8個(gè)課時(shí)）

汽車鈑金 有南極的牌子嗎

汽車凹陷修復(fù)的好壞和師傅的技術(shù)有很大的關(guān)系，大家都覺(jué)得這個(gè)技術(shù)很簡(jiǎn)單，確實(shí)入行很容易，真正做好就真的很難了，就全國(guó)來(lái)說(shuō)市場(chǎng)還處于低迷期，很多人都不了解這個(gè)技術(shù)，而且依葫蘆畫瓢的人很多，再加上早期的封閉式修復(fù)，讓這個(gè)行業(yè)很受限，真正稱得上***傅的汽車凹陷修復(fù)技師，在全國(guó)上面屈指可數(shù)，汽車凹陷修復(fù)技術(shù)一般的師傅修復(fù)出來(lái)的凹陷，從正面看不出任何任何問(wèn)題，光線比較強(qiáng)的時(shí)候從側(cè)面可以看出來(lái)輕微凹陷痕跡！

在強(qiáng)光照射下，可以看出凹陷處漆紋排布有變化。技術(shù)最高境界的師傅，除了用肉眼看不出任何問(wèn)題，修復(fù)過(guò)的地方漆紋排列、和間距都相同。所以最實(shí)用的方法就是在燈板的照射下，從凹陷的側(cè)面眼睛來(lái)回的移動(dòng)，觀察漆紋排列走向，是否排布均勻。

因此汽車凹陷修復(fù)價(jià)格也不單純與凹陷自身情況有關(guān)，還與修復(fù)師傅的能力有關(guān)，因此不要一味地追求低價(jià)修復(fù)凹陷，最重要的還得看效果！畢竟每個(gè)師傅對(duì)自己的要求不一樣，修復(fù)效果有好也有壞，真正修復(fù)的和原廠車漆一樣沒(méi)有任何瑕疵，是經(jīng)驗(yàn)以及悟性。

南極有這個(gè)牌子,主要生產(chǎn)車身覆蓋件,比如翼子板、前后機(jī)蓋等。

汽車鈑金(Metal Plate; SheetMetal in English)是一個(gè)汽車修理的技術(shù)手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發(fā)生碰撞后要對(duì)車身進(jìn)行修復(fù)，也即除對(duì)車身進(jìn)行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身?yè)p傷的分析，汽車車身的測(cè)量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。

1.鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。對(duì)于冷作零件來(lái)講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對(duì)于熱作零件來(lái)講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。

2 .良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過(guò)點(diǎn)焊、氧焊、弧焊或氣體保護(hù)焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點(diǎn)在汽車挖補(bǔ)維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強(qiáng)度高、開裂傾向小。

3 .價(jià)格低廉。對(duì)于汽車的任何構(gòu)件，在滿足工作條件的情況下，都應(yīng)考慮到經(jīng)濟(jì)性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構(gòu)件的壽命，應(yīng)該與汽車其他構(gòu)件的壽命相適應(yīng)。

4 良好的化學(xué)穩(wěn)定性。汽車覆蓋件大都是在露天環(huán)境中工作的，經(jīng)常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經(jīng)常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防銹能力強(qiáng)，又要求在高溫或太陽(yáng)暴曬下不被腐蝕，不變形。

5 .良好的板材的尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量。板材的尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量對(duì)鈑金加工影．響極大，特別是對(duì)模壓件影響更大。