1. 阿維塔11累計(jì)交付量突破6000臺 售價(jià)31.99萬元起

阿維塔11參數(shù)配置可以從外形、配飾、空間配置、動力系統(tǒng)、電池配置的方面進(jìn)行分析，具體如下：

1、外形

阿維塔11前臉顯得十分時(shí)尚大方，看上去非常前衛(wèi)個(gè)性。頭燈十分深沉雅致，算是前臉上的點(diǎn)睛之筆。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)，自動開閉，延時(shí)關(guān)閉等。來到車身側(cè)面，該車車身尺寸是4880MM*10MM*1601MM。

該車用了深沉雅致的線條，側(cè)圍給人一種非常年輕時(shí)尚的感覺，搭配大尺寸厚壁的輪胎，流暢的線條貫穿整個(gè)車側(cè)。車尾部分，阿維塔11車尾線條冷酷，尾燈給人一種十分時(shí)尚運(yùn)動的感覺，整體造型還是很耐看的。

2、內(nèi)飾

內(nèi)飾用了沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，很容易打動年輕消費(fèi)者的心，搭配15.6英寸的觸控式液晶的中控屏，讓內(nèi)飾風(fēng)格給人印象深刻，中控整體設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。該車用了真皮／翻毛材質(zhì)混搭座椅，配備了副座椅電動調(diào)節(jié)、座椅帶記憶電動調(diào)節(jié)等功能，進(jìn)一步提高了駕乘者的舒適性。

3、空間配置

阿維塔11后備箱空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，放倒后排座椅后，能夠進(jìn)一步擴(kuò)展空間，載物能力很棒，足以滿足日常家用。

此外，該車配備了疲勞提醒、剎車防抱死（ABS)、LED日間行車燈、剎車（EBA/BAS等）、制動力分配（EBD)主駕駛安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排側(cè)安全氣囊等安全配置。

4、動力系統(tǒng)

阿維塔11配備傲視同級的前195kW、后230kW雙電機(jī)，最高功率可達(dá)425kW，50:50的前后軸配重，強(qiáng)大的性能使阿維塔0-100公里／小時(shí)加速時(shí)間進(jìn)入3秒＋俱樂部，讓用戶可享受百萬級超跑的駕駛樂趣。

阿維塔11的續(xù)航里程至少可達(dá)700公里，0-100公里／小時(shí)加速不到4秒，擁有200千瓦的高壓快充以及400Tops的算力。

5、電池配置

阿維塔11搭載寧德時(shí)代三元鋰離子電池包，總?cè)萘繛?0.38kWh。得益于寧德時(shí)代新一代CTP技術(shù)，阿維塔11的電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)180Wh/kg，在用雙電機(jī)四驅(qū)動力的情況下，百公里能耗僅為16.6kWh，最高續(xù)航里程可達(dá)600km，展現(xiàn)出性能和效率兼得的優(yōu)勢。阿維塔11續(xù)航超過700km的車型也在同步開發(fā)中。

阿維塔11累計(jì)交付量突破6000臺 售價(jià)31.99萬元起

買車，買自主品牌，還是合資品牌？看似二選一的問題，其實(shí)不然，諸如莎士比亞所言，“一千個(gè)讀者眼中有一千個(gè)哈姆雷特”。但不可否認(rèn)的是，在汽車技術(shù)飛速發(fā)展的今天，尤其是新四化技術(shù)的持續(xù)更迭。不少自主品牌車型已經(jīng)有了對標(biāo)，甚至是超越合資品牌車型的實(shí)力，比如剛剛亮相的阿維塔11就是一個(gè)典型的例子。

那么，對于咱們消費(fèi)者來說，這臺車果真可以對標(biāo)合資車嗎？今天，我們就選取合資車中的昂科旗與這臺車進(jìn)行全方位的對比。為了公平起見，我們選取售價(jià)類似的兩款車進(jìn)行對比，它們分別是阿維塔11 2022款 長續(xù)航雙電機(jī)版和昂科旗 2022款 652T 四驅(qū)尊享旗艦型 7座。

買車以大為美，阿維塔11科技感更強(qiáng)

在國內(nèi)汽車市場，大家買車向來都是“以大為美”，原因很簡單，大尺寸的身材，不僅可以彰顯整車的氣質(zhì)，在乘坐層面，大尺寸的車型也有著更高的舒適性?；诙叩能嚿沓叽鐏砜矗瑹o論是阿維塔11，還是別克昂科旗，二者的表現(xiàn)都是非常大的。但需要說明的是，考慮到阿維塔11屬于純電車型，所以這臺車的空間表現(xiàn)更為規(guī)整，乘坐體驗(yàn)更為靈活。

當(dāng)然，除了車身尺寸，阿維塔11和昂科旗的大，還體現(xiàn)在整車設(shè)計(jì)上。我們先看阿維塔11，前臉圓潤的線條搭配著新能源汽車特有的封閉式設(shè)計(jì)，整車的視覺體驗(yàn)是非常豪華的。并且，這臺車的前臉部分還有辨識度極高的車燈，無論是白天還是晚上，都很有辨識度，對于注重科技感的消費(fèi)者來說，尤為值得一看。

視野移到側(cè)面，整車的設(shè)計(jì)也是比較流暢的，整個(gè)車身在25mm的超大軸距的修飾下，整車的視覺沖擊力是非常明顯的。更重要的是，作為一款純電車型，當(dāng)下流行的隱藏式門把手以及無框車門等細(xì)節(jié)，在這臺車上也沒有缺席。

至于昂科旗，作為別克家族在國內(nèi)市場的旗艦SUV車型，這臺車在整車設(shè)計(jì)上同樣傳承了家族樣式的特征。從前臉的飛翼式格柵，到兩側(cè)支持燈語功能的大燈，再到這臺車的懸浮式車頂，整車的視覺體驗(yàn)同樣比較個(gè)性。當(dāng)然，這也是傳統(tǒng)燃油車的主流玩法。所以在整車設(shè)計(jì)上，二者的差異就表現(xiàn)得非常明顯。

科幻與居家的碰撞，阿維塔11配置更為豐富

前面介紹的是二者在外觀層面的差異，接下來，我們再來看看兩臺車在內(nèi)飾上的區(qū)別。坐進(jìn)阿維塔11車內(nèi)，該車用了官方稱之為“Vortex情感渦流”的環(huán)繞式布局，具體來看，這臺車的中控部分具有上下隔層式的設(shè)計(jì)，且空調(diào)出風(fēng)口被內(nèi)置在當(dāng)中，看起來十分個(gè)性。

另外，為了時(shí)下年輕消費(fèi)者對智能交互的需求，依托華為技術(shù)加持，這臺車還內(nèi)置了華為HarmonyOS車載系統(tǒng)，全系標(biāo)配了智能語音交互、手勢控制等功能。舉個(gè)例子，在實(shí)際用車的時(shí)候，我們可以通過語音系統(tǒng)控制車內(nèi)的空調(diào)溫度，以及車窗的開閉等操作，在日常用車的時(shí)候，是比較方便的。

印象中，美系車的車機(jī)系統(tǒng)也是比較豐富的，從配置表現(xiàn)來看的確如此。我們以昂科旗這臺車為例，除了常規(guī)的語音識別、道路救援呼叫等，這臺車也配備了衛(wèi)星導(dǎo)航路況顯示等功能，但遺憾的是，在硬件層面，這臺車不曾擁有阿維塔11同款的手勢控制、副駕屏等配置，所以在實(shí)際用車的時(shí)候，可玩性相比阿維塔11還有略弱一些。

由于是一臺純電車型，阿維塔11還有一些傳統(tǒng)燃油車所沒有的功能，比如在戶外用車的時(shí)候，阿維塔11這臺車支持對外放電，大家煮火鍋、看**都是可以的。另外，像哨兵模式的加入，也可以幫助車主處處留意車身周圍的情況，而這些，都是昂科旗所沒有的。

性能差異明顯，四驅(qū)系統(tǒng)提升駕駛穩(wěn)定性

對比傳統(tǒng)燃油車，新能源車還有一大優(yōu)勢，那就是擁有更強(qiáng)的性能。動力部分，阿維塔11全系標(biāo)配了華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)。從實(shí)際體驗(yàn)來看，這臺車的電機(jī)最大功率425kW，最大扭矩可達(dá)650N·m，再加上50:50的車重前后配比，整車的駕駛穩(wěn)定性也是可以得到保證的。

電池部分，阿維塔11提供長續(xù)航和超長續(xù)航兩個(gè)版本，而我們所選的是入門級車型，所以其CltC續(xù)航里程為555km，如果大家預(yù)算充足，還可以入手擁有更大電池包的高配版本，但從絕大多數(shù)人的用車情況來看，這套動力和整車的續(xù)航完全可以滿足大家的用車需求。

作為對比，昂科旗搭載的則是別克家族的2.0T可變缸引擎，這款引擎在技術(shù)層面的實(shí)力也是有口皆碑的，但在參數(shù)層面，它相比阿維塔11就要弱勢不少。其最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，所以在零百加速環(huán)節(jié)，二者的差距也是非常明顯的，完全就不是一個(gè)層級。

最后要對比的就是二者的智能駕駛配置，阿維塔11搭載AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，且智能駕駛計(jì)算平臺擁有400TOPS的高算力，得益于此，這臺車也就擁有了車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車等多種功能。但由于整車的硬件配置更為全面，所以在功能層面，它相比昂科旗會豐富不少。

結(jié)束語：

一直以來，大家在買車的時(shí)候，但凡提到高配和技術(shù)等概念，大家首先想到的就是合資車型。但從前面的對比來看，雖然昂科旗的配置很豐富，但在阿維塔11面前，二者的差距依舊是存在的，且阿維塔11還可以表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。所以在這場對決中，阿維塔11和昂科旗該如何選擇，答案也就非常明顯了，如果是你，在這兩款車型當(dāng)中應(yīng)該會如何抉擇？歡迎大家在評論區(qū)留下你的答案。

本文來自易車號作者車314，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

易車訊 近日，我們從阿維塔官方獲悉，截至4月5日，阿維塔首款SUV阿維塔11累計(jì)交付量突破6000臺。并且，該車在3月排在30萬元以上國內(nèi)高端純電SUV上險(xiǎn)量的首位。為進(jìn)一步增加銷量，3月24日，阿維塔11正式推出單電機(jī)版，售價(jià)31.99-34.99萬元。

外觀設(shè)計(jì)方面，阿維塔11單電機(jī)版沒有本質(zhì)的區(qū)別，用當(dāng)下流行的分體式大燈組，其中LED日行燈與轉(zhuǎn)向燈可呈現(xiàn)出流水動態(tài)，前保險(xiǎn)杠以左右兩側(cè)的曲率大燈燈組為框架融合而成。

阿維塔11單電機(jī)版用溜背式車身設(shè)計(jì)，肌肉感十足的翼子板與寬大輪圈凸顯出車輛的運(yùn)動姿態(tài)。車尾設(shè)計(jì)圓潤飽滿，用名為星環(huán)式流光的貫穿式尾燈。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車用環(huán)抱式內(nèi)飾理念，內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循拱心則，內(nèi)飾縫線呈完全對稱展開延伸至前后車門，同時(shí)車內(nèi)用包括NAPPA真皮、超纖麂皮絨、簇絨、植絨、軟觸漆等柔性面料，進(jìn)一步彰顯了車內(nèi)的豪華氛圍。

同時(shí)，車內(nèi)配備了由10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏與10.25英寸副駕駛屏所組成的三聯(lián)屏。其中15.6英寸懸浮式中控屏配備華為鴻蒙OS系統(tǒng)，用快捷交互設(shè)計(jì)，具備快捷手勢操作、分屏應(yīng)用等功能。副駕觸控顯示屏基于一芯多屏能力，將為副駕帶來影音功能。

動力系統(tǒng)方面，阿維塔11單電機(jī)版用了單電機(jī)后驅(qū)動力系統(tǒng)，功率230千瓦，扭矩370?！っ住８鶕?jù)車型的不同，詳細(xì)參數(shù)為：

1、長續(xù)航單電機(jī)版搭載90千瓦時(shí)電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程600公里，零百加速時(shí)間6.6秒。

2、超長續(xù)航單電機(jī)版搭載116千瓦時(shí)電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程705公里，零百加速時(shí)間6.9秒。

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