1. 奧德賽油電混合版是哪個(gè)車型
2. 本田有哪幾款油電混合車

本田suv油電混合動(dòng)力汽車有：皓影和本田CR-V。

1、皓影

多邊形前格柵造型較為夸張，搭配保險(xiǎn)杠兩側(cè)碩大的C形導(dǎo)氣口，提升了前臉運(yùn)動(dòng)氣息。新車前臉的鍍鉻飾條變得更加纖細(xì)，并且還與兩側(cè)日間行車燈相連，增加了前臉視覺寬度。

2、本田CR-V

是一款產(chǎn)品力非常均衡的車型，與同級(jí)別的其他合資混動(dòng)SUV相比，本田CR-V最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格便宜，除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)以外，強(qiáng)勁的動(dòng)力也是本田CR-V吸引人的主要因素，是一款既適合年輕人代步，又適合家用的車型。

本田熱銷車型：

1、雅閣

座椅舒適，整體空間極佳，很好很均勻，加速性強(qiáng)，車不錯(cuò)。

2、思域

整體空間優(yōu)秀，操控出色，乘坐體驗(yàn)尚可，舒適性好，外觀漂亮。日常在市區(qū)開車，經(jīng)常會(huì)受到路人的關(guān)注，從前面看到車尾。

3、飛度

加速性強(qiáng)，空間大，美觀經(jīng)濟(jì)，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，外觀時(shí)尚。買飛度的人都很喜歡飛度，重要的是它的精致，它的全球化，它的耐用。

4、艾力紳

該車科技感強(qiáng)，內(nèi)飾質(zhì)感好，動(dòng)力十足，整體空間優(yōu)秀，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。第二排空間很大，頭等艙當(dāng)之無愧，底盤減震性極佳，前扶手很舒服。

奧德賽油電混合版是哪個(gè)車型

太平洋汽車網(wǎng)本田冠道有油電混合的，冠道的遙控電動(dòng)尾門具備高度可調(diào)節(jié)和記憶功能，能實(shí)現(xiàn)對(duì)車尾門打開角度的輕松控制。中控顯示屏不需要連接外部通信工具，就可以使用內(nèi)置TCU與HondaCON-NECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)連接，除了導(dǎo)航，還可以獲得實(shí)時(shí)路況、在線新聞等服務(wù)信息。

皓影廣汽本田旗下的一款全新緊湊型SUV，也是東風(fēng)本田CR-V的姊妹車型。其憑借酷似冠道的前臉設(shè)計(jì)以及較有話題性的命名，曝光之日就受到了大量的關(guān)注。

近日，獲得了皓影混動(dòng)版車型的申報(bào)信息，新車預(yù)計(jì)搭載CR-V銳·混動(dòng)同款動(dòng)力總成，即2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。

大量鍍鉻飾條裝飾的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈相連，同時(shí)下方用三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，整體看上去就像縮小版的“冠道”。雙“L”型LED尾燈組進(jìn)行了熏黑處理，混動(dòng)版車型取消了燃油車的雙出排氣，僅在右側(cè)底部配有相對(duì)隱蔽的排氣口。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661mm，比燃油版矮10mm，比CR-V長49mm。外觀配置上，將提供全景天窗、全車?yán)走_(dá)、黑色外后視鏡、全景攝像頭、自適應(yīng)巡航等選裝件。

動(dòng)力方面，官方暫未公布具體動(dòng)力信息，僅知道發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，百公里綜合油耗4.9-5.2L。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

本田有哪幾款油電混合車

太平洋汽車網(wǎng)奧德賽油電混合版是本田奧德賽旗下首款油電混合的MPV車型。奧德賽的車身尺寸長是4845毫米(mm)，寬是1802毫米(mm)，高是16毫米(mm)，奧德賽是本田旗下的一款MPV。

奧德賽銳混動(dòng)作為廣汽本田品牌下的一款新車型，于4月29日全面上市，它的上市也就意味著本田的MPV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到了相應(yīng)提升。

對(duì)本田汽車感興趣的人應(yīng)該對(duì)本田之前的混動(dòng)車型有所了解，而新出的奧德賽銳混動(dòng)與它相比，存在很多不同點(diǎn)，特別是與汽油版本對(duì)比。

在前臉部分，用了大嘴式的設(shè)計(jì)，瞬間就能吸引到眾人的目光，極具辨識(shí)度，進(jìn)氣格柵處還設(shè)有橫向的銀色鍍鉻裝飾，除此之外，車身的四周也有環(huán)繞上鍍鉻裝飾，提升了汽車整體的質(zhì)感。進(jìn)氣口與進(jìn)氣格柵取了一體化設(shè)計(jì)，增強(qiáng)大氣性的同時(shí)，還能減小汽車行駛時(shí)所受到的阻力，有助于加快車速。

前大燈很好的與前臉部分的銀色飾板連接在一起，視覺上產(chǎn)生了拉伸前臉的作用，細(xì)長的霧燈，保險(xiǎn)杠的合理運(yùn)用，展現(xiàn)出奧德賽銳混動(dòng)時(shí)尚的一面。

車身側(cè)面也比較有檔次感，主要呈現(xiàn)出修長流暢的線條感，車窗使用了黑調(diào)，穩(wěn)重大氣，而在車窗的底部還有一些銀色的飾條對(duì)其進(jìn)行了裝飾，整體上十分協(xié)調(diào)，而輪轂同樣為銀色，用了雙五幅式的設(shè)計(jì)，不僅有檔次，還增添一些霸氣的氣息。

在車身尺寸上，汽車長4847mm，寬1820mm，高1702mm，以及軸距為2900mm，整體空間還是極為充裕的，非常適合家用，實(shí)用性很高。

對(duì)于內(nèi)飾而言，奧德賽銳混動(dòng)更加傾向于發(fā)展實(shí)用性，最特出之處在于中控臺(tái)上的多媒體系統(tǒng)，另外，還配有本田的CONNECT系統(tǒng)，操控起來非常方便。除了這些較為出彩的系統(tǒng)外，車內(nèi)還具備其他配置，包括導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)，這樣有助于為駕駛者選擇適宜的道路，方便行駛，而且一些基本服務(wù)都是存在的，如新聞和天氣等，出行信息非常全面。

中控臺(tái)和換擋桿用了一體化設(shè)計(jì)，使用起來很方便，方向盤用了四幅式的設(shè)計(jì)，周邊有很多物理按鍵，還是有方便到駕駛員的，簡潔的儀表盤，滑梯式的換擋桿，可調(diào)節(jié)的座椅等設(shè)計(jì)，還是非常不錯(cuò)的。

動(dòng)力層面，奧德賽銳混動(dòng)用了本田的第三代2.0i-MMD雙電動(dòng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中包括了發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、一套72組鋰電池包以及2.0L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，重量大概有150kg，不過系統(tǒng)所帶來的動(dòng)力也是非常強(qiáng)大的，完全可以抵消重量帶來的壓力。

驅(qū)動(dòng)機(jī)的最大功率是135kW，峰值扭矩可達(dá)到315Nm，行駛感覺更偏向于輕快，不管是起步還是低速加速都是值得稱贊的。另外，油耗低也是奧德賽銳混動(dòng)的一大優(yōu)點(diǎn)，鋰電池內(nèi)容量和放電效率高，油耗量一般是百公里消耗5.8L，具有很高的經(jīng)濟(jì)性，比較實(shí)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

本田有哪幾款油電混合車

　本田有哪幾款油電混合車，可以說目前在市場(chǎng)上，最大的兩家油電混動(dòng)車企就是豐田和本田，幾乎在國內(nèi)市場(chǎng)，一說起混動(dòng)車，那么就會(huì)有不少人想起這兩個(gè)品牌。本田有哪幾款油電混合車呢？

　 1、 享域

　官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.98-16.69萬

　級(jí)別 ： 緊湊型轎車

　涅槃重生之后的享域，現(xiàn)在與廣本凌派的定位相同，都是緊湊級(jí)家用車。1.5L混動(dòng)版是這款車的主打動(dòng)力，不僅動(dòng)力出色而且油耗低，此外空間是本田車的王牌，在享域上也不例外，只是隔音和做工用料方面比較一般。

　 2、 凌派

　官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.98-16.98萬

　級(jí)別 ： 緊湊型轎車

　凌派這款車定位是緊湊級(jí)別，只在中國才有并沒有影響其廣受消費(fèi)者喜愛，原因很簡單，凌派毫無疑問是非常優(yōu)秀的家用車。激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的外形評(píng)價(jià)兩極分化，但相比起上一代個(gè)性化了不少，內(nèi)飾方面也提升了不少，沒有了以前的非常低級(jí)的感覺。優(yōu)秀的空間表現(xiàn)得到了傳承，這是大家選擇凌派的理由，得到本田i-MMD系統(tǒng)加持，油耗直接腰斬，并且，媽媽再也不用擔(dān)心我是三缸車?yán)玻?/p>

　 3、 皓影

　官方指導(dǎo)價(jià) ： 16.98-25.28萬

　級(jí)別 ： 緊湊型SUV

　本田皓影銳·混動(dòng)最為出色的即是首度將熱銷的合資中級(jí)混動(dòng)SUV入門門檻下探到20萬附近，同時(shí)也讓很多到店的有意向購車的人之中，很多都是朝著皓影銳·混動(dòng)版來的，皓影混動(dòng)版關(guān)注度那么高的原因除了價(jià)格低，更重要的是在廣州皓影混動(dòng)版車型可以直接拿到混動(dòng)指標(biāo)，不再經(jīng)歷搖號(hào)的等待，雖然指標(biāo)不需要等，但瞧這訂單量所以還是避免不了排隊(duì)等待。

　 4、 本田CR-V

　官方指導(dǎo)價(jià) ： 16.98-27.68萬

　級(jí)別 ： 緊湊型SUV

　東風(fēng)本田CR-V是銷量極其好的緊湊型SUV，它幾乎能滿足消費(fèi)者日常所有需求。兩種動(dòng)力類型CRV的油耗均相當(dāng)出色，動(dòng)力感受滿載也游刃有余。車內(nèi)通過皮質(zhì)材料和木紋飾板豐富視覺和體驗(yàn)，此外也增添了各種各樣豐富的功能配置。本田MM理念從未讓人失望，前后排的舒適性非常好，底盤的表現(xiàn)四平八穩(wěn)，在市場(chǎng)上是很值得去選的SUV。

　 5、 INSPIRE銳·混動(dòng)

　官方指導(dǎo)價(jià) ： 20.58-24.98萬

　級(jí)別 ： 中型轎車

　在混動(dòng)普及的今天，INSPIRE也換上了本田最引以為傲的第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，在傳承運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也將此技術(shù)作為載體繼續(xù)傳承下去；因此，本田、銳·混動(dòng)和INSPIRE三者也毫無疑問是絕配。

　 6、 雅閣銳·混動(dòng)

　官方指導(dǎo)價(jià) ： 19.98-25.98萬

　級(jí)別 ： 中型轎車

　對(duì)于雅閣銳·混動(dòng)版來說，20萬左右的價(jià)格就能買到混動(dòng)系統(tǒng)的車型，配有完善的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，綜合油耗只有4.4L，這些自身優(yōu)勢(shì)是雅閣銳·混動(dòng)版最吸引消費(fèi)者的賣點(diǎn)；而且相比其它車型的混動(dòng)版，雅閣銳·混動(dòng)版帶給消費(fèi)者的直觀感受是選購時(shí)不需要糾結(jié)與燃油版的差價(jià)，同樣也不需要去深思行駛多少公里數(shù)才能抵消差價(jià)。

　 7、 奧德賽

　官方指導(dǎo)價(jià) ： 22.98-35.48萬

　級(jí)別 ： MPV

　奧德賽這款車屬于國內(nèi)MPV市場(chǎng)上的最佳選擇，是適合用來服務(wù)多口之家的家用車。這款車看上去也是偏向于家用，商務(wù)氣息沒有那么強(qiáng)，和所有本田車一樣，奧德賽擁有極其出色的車內(nèi)空間，并且體型不大不會(huì)讓車輛在小路上很臃腫。本田發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和省油這一塊鮮有對(duì)手，平時(shí)的維修保養(yǎng)比較便宜，所以說奧德賽是MPV的最佳選擇。

　 8、 艾力紳

　官方指導(dǎo)價(jià) ： 24.98-32.88萬

　級(jí)別 ： MPV

　艾力紳是東風(fēng)本田旗下的MPV車型，跟奧德賽最大的差別是，艾力紳商務(wù)氣息會(huì)更重。作為一款本田車，乘坐空間寬裕是艾力紳的最大賣點(diǎn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)具備省油與動(dòng)力性，整車的.保養(yǎng)維護(hù)更加實(shí)惠，難怪它能成為最為暢銷的MPV車型。然而艾力紳也遺傳了本田的那些缺點(diǎn)，隔音差、底盤不扎實(shí)，這兩個(gè)不足之處能夠得到改進(jìn)，相信艾力紳會(huì)更加暢銷。

　 本田油電混合車型推薦：雅閣

　本田雅閣最搶眼的莫過于全新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵，大面積的鍍鉻裝飾搭配豐富的線條，營造出極具視覺沖擊力的前臉造型。本田雅閣銳利的前大燈也是第九代雅閣的一大亮點(diǎn)，配備了帶透鏡LED大燈和LED日間燈，3.0L車型還將擁有主動(dòng)彎道照明系統(tǒng)。廣汽本田雅閣混動(dòng)版搭載i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、e-CVT變速箱、動(dòng)力控制單元以及鋰電池組成。i-MMD系統(tǒng)有三種運(yùn)行模式，在起步或堵車需要低速行駛時(shí)，使用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式。

　 本田油電混合車型推薦：CR-V

　全新CR-V用了本田最新的家族式外觀設(shè)計(jì)，六邊形前進(jìn)氣格柵用的是本田標(biāo)志性粗壯的鍍鉻裝飾，兩側(cè)前大燈與格柵相連，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也經(jīng)過重新調(diào)整，同時(shí)加入了LED光源。前進(jìn)氣格柵下方則是用的黑狀設(shè)計(jì)。另外，霧燈外部輪廓也引入了L形鍍鉻裝飾。新一代CR-V即將在明年6月登陸日本市場(chǎng)，而且整體車型配置相當(dāng)誘人，包括七座設(shè)定、油電混合動(dòng)力以及全面標(biāo)配的Honda Sensing。

　 油電混合動(dòng)力汽車

　有人問油電混合車好嗎，相對(duì)來說這是比較成熟的一種類型混合動(dòng)力汽車，比如卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎、雅閣銳·混動(dòng)等車型都用了油電混合動(dòng)力。油電混合動(dòng)力汽車最大的特點(diǎn)就是節(jié)油，因?yàn)樵谄鸩?、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的，所以可以降低油耗。另外在低速時(shí)可以只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，速度提高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)共同分擔(dān)動(dòng)力。

　但由于油電混合動(dòng)力汽車的電池容量較小，只需要在起步或停車，加速或減速時(shí)供應(yīng)回收回收能量，所以不能純電模式下較長距離行駛。還有就是車型價(jià)格較高，相比普通燃油車型價(jià)格上起碼貴幾萬，且不能上綠牌。

　 插電式混合動(dòng)力汽車

　目前市場(chǎng)中最常見的混合動(dòng)力汽車，最主要的原因就是可以上綠牌，而且還有補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力車型兼顧了動(dòng)力和油耗，其動(dòng)力電池相對(duì)比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式（以內(nèi)燃機(jī)為主）行駛，并適時(shí)向電池充電。

　插電式混合動(dòng)力汽車優(yōu)點(diǎn)在于具有低噪聲和低排量的特點(diǎn)，不用擔(dān)心開著開著就沒電的情況，還可以根據(jù)自己需求來選擇哪一種動(dòng)力模式，比如需要出行里程較長，那么可以選擇以內(nèi)燃機(jī)為主的混合動(dòng)力模式；上下班出行里程較短的話，可以選擇純電動(dòng)模式。另外在晚上對(duì)車輛進(jìn)行充電，可以降低使用成本，比較用電比燃油便宜。缺點(diǎn)則在于存在電池壽命、缺乏充電條件等情況。

　 增程式混合動(dòng)力汽車

　增程式混合動(dòng)力的原理是用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的車輛。當(dāng)電池組電量充足時(shí)用純電動(dòng)模式行駛，而當(dāng)電量不足時(shí)，車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電，提供電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的電力。

　區(qū)別于插電式和油電混合動(dòng)力，增程式混合動(dòng)力無論什么情況下，都不能由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪行駛，僅能通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。但它也能夠像插電式混合動(dòng)力汽車一樣，通過外接電源進(jìn)行充電。

　增程式混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)在于續(xù)航里程較長，當(dāng)然是和純電動(dòng)汽車相比，另外電機(jī)的低轉(zhuǎn)高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好，綜合百公里油耗也比普通的汽油機(jī)低，并且還可以享受補(bǔ)貼。

　缺點(diǎn)是由于不能直接用發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)汽車，必須把汽油機(jī)燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成電能，用電來驅(qū)動(dòng)汽車行駛，能量轉(zhuǎn)化過程中，絕對(duì)會(huì)造成能量損失，相比其他類型的混合動(dòng)力汽車，增程式混合動(dòng)力的能量轉(zhuǎn)換效率較低，難以避免一天一充的情況。