1. 40萬左右的suv推薦有什么車好?
2. 奧迪首款國產(chǎn)電動SUV到店 卻只賣特斯拉Model3一半的價格
3. 40萬口碑最好的suv車排名
4. 新能源SUV汽車哪個牌子好？
5. 想買輛30-40萬的suv，有哪些值得推薦？

在乘聯(lián)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，豪華中型SUV再一次帶來了驚喜。特斯拉Model Y憑借近4萬的月銷數(shù)據(jù)一舉躋身SUV榜單冠軍寶座，打破了哈弗H6的蟬聯(lián)記錄。而奔馳GLC和寶馬X3以及理想ONE等主流車型表現(xiàn)同樣也不差，在SUV陣營屬于頭部陣營，至少算是前十五榜單的?？?。

說到這，難免會有這樣的疑問，為什么這些動輒幾十萬的豪華中型SUV，能和十萬或者幾萬的產(chǎn)品銷量位于同一水平線。為什么豪華中型SUV這么受歡迎？

這些車型售價往往在30-50萬中間，它們對豪華陣營來說，只能算是入門和中端，談不上高端，這個價位區(qū)間都沒什么純進口車型，但是對家庭用車來說，它們很適配。這個價格是普通人努力也有希望，有錢人隨便買買也不心疼，潛在受眾范圍廣泛，銷量自然也不低。

綜合實力均衡。要面子有面子，豪華品牌檔次感足；而且舒適性也有保證，實際售價對潛在受眾群體來說也在能接受范圍之內(nèi)，而且實用性高，不像一些大型車，還得配個司機，自己開有點考驗技術(shù)，所以它們的火爆是意料之外，但也是情理之中。

想明白了這一點，我們就來看看，在豪華中型SUV陣營，有哪幾款車值得入手？這里有5款。

路虎極光L

以前買極光的理由千千萬萬，但一個軸距讓人勸退?，F(xiàn)如今加長后的路虎極光，在彌補了軸距上的不足之后，就成為了中型豪華SUV領(lǐng)域的一顆冉冉新星，就產(chǎn)品力層面，完全不輸BBA。

全系標配48V輕混系統(tǒng)，搭載2.0T/200馬力和2.0T/249馬力四缸發(fā)動機，配9AT變速箱。很多人對路虎的故障率不看好，其實英杰力發(fā)動機不管是穩(wěn)定可靠性還是賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性都算出色，動力總成的質(zhì)疑可以打消。售價38.98萬起，終端也有超8萬的降幅，裸車跌至30萬上下，性價比出色。

外觀是極光的亮點所在，階梯式車身，從B柱下沉的車頂，熏黑處理車柱，還有上揚的腰線，精致動感運動時尚，輕奢質(zhì)感出眾，檔次感十足。

內(nèi)飾也是看點滿滿，平直的中控臺設(shè)計，還有星脈下放的同款三塊大屏，科技感強，大面積皮革包裹，豪華感出眾，令人印象深刻，帶來出色的駕乘體驗。硬實力表現(xiàn)不輸硬派越野，而且軸距也達到了2841mm，空間同樣不落下風，價格和綜合產(chǎn)品力的優(yōu)勢，足以彌補品牌影響力的不足。

凱迪拉克XT5

盡管不想承認，但是看見凱迪拉克的那一刻，就最關(guān)注它的價格，畢竟降價這一標簽已經(jīng)和凱迪拉克品牌牢牢綁定了。好在XT5也沒讓人失望，售價33.27萬起，終端還有超5萬的降幅，一款豪華中型SUV，入門裸車在二十七八萬上下，這價格，有錢沒錢都要說一句真香。

當然凱迪拉克XT5的優(yōu)勢不僅僅在于價格，全系標配2.0T/237馬力四缸發(fā)動機，配9AT變速箱，帶48V輕混系統(tǒng)，賬面數(shù)據(jù)亮眼，整車質(zhì)保3年不限里程，用車更加省心便捷。

外觀不算是凱迪拉克的強項，在XT5身上能感受到美系車的肌肉感和厚重感以及力量感，但整體的美感和時尚精致度表現(xiàn)就不算出色，軸距也只有2857mm，能保證日常需求，對比同級別車型可能不占優(yōu)勢。

內(nèi)飾就有些拖后腿，用料做工以及中控臺設(shè)計，都很有年代感，沒什么美感還拉低檔次，只能靠價格來彌補這份差距。

路虎發(fā)現(xiàn)運動版

要說發(fā)現(xiàn)運動版，也就是中期改款改頭換面的發(fā)現(xiàn)神行，靠什么打動了消費者？靠的是價格。

售價35.68萬起，終端降幅在10萬上下，入門版裸車已經(jīng)跌至26萬左右，和家用車領(lǐng)域高度重疊，性價比非常出色。

發(fā)現(xiàn)運動版全系標配48V輕混系統(tǒng)，搭載了2.0T高低功率版本發(fā)動機，最大馬力依次為200/249Ps，峰值扭矩320/365牛米，配9AT變速箱。賬面數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，出行代步完全夠用。當然和美系車相比還是有一定的差距。

外觀方面是路虎的強項，哪怕是全家最丑的發(fā)現(xiàn)運動版，在SUV領(lǐng)域，也算是兼具美感和辨識度的產(chǎn)品，階梯車身，方正硬朗的線條，厚重的車尾，帶來一種別樣的美感。

內(nèi)飾設(shè)計和極光以及星脈相比，發(fā)現(xiàn)運動版不占優(yōu)勢，精致度和檔次感不夠，但勝在簡潔大方，有凱迪拉克XT5襯托，它也沒那么難以接受。軸距只有2741mm，不算出色，但基本需求都能滿足。

特斯拉Model Y

那句話怎么說，不是多優(yōu)秀，全靠同行襯托。特斯拉Model Y就是一個鮮明的例子，無數(shù)人質(zhì)疑它的豪華身份，但是在理想ONE等車型面前，很多人都對特斯拉真香了，曾經(jīng)有多看不上特斯拉，現(xiàn)在就覺得真香！

當然了，現(xiàn)在特斯拉豪車的身份基本上得到了肯定，至少在新能源領(lǐng)域特斯拉品牌的號召力和影響力，連BBA都比不上。售價31.69-41.79萬不等，是攢攢錢普通人也買得起，有錢人嘗鮮也不心疼。共有3款車型在售，續(xù)航里程分別為545/660/615km，百公里加速最低3.7S，性能出色續(xù)航久，綜合實力亮眼。

整車外觀設(shè)計主打運動簡約風，流暢動感的車身線條，以及略溜背造型，打造幾分轎跑SUV既視感，運動時尚辨識度高。而且軸距也有2890mm，對一款5座SUV來說，空間充裕，乘坐舒適度高。

內(nèi)飾沒什么太多亮點，主打極致簡約風，做工細節(jié)有待加強。整車質(zhì)保只有4年/8萬公里，對比其它競品來看不占優(yōu)勢。

林肯航海家

如果說特斯拉Model Y的優(yōu)勢在于保值率和新能源車型身份，林肯航海家的亮點就在于價格和動力。

在燃油車領(lǐng)域，作為老字號豪華品牌，定位中型SUV的航海家售價32.88萬起，最高也就47.88萬，對比同級別的BBA來看，優(yōu)勢不要太明顯。這還僅僅是指導價，終端優(yōu)惠后入門版裸車很有可能在30萬上下成交。

有2.0/T245馬力四缸和2.7T/322馬力V6兩款發(fā)動機可選，匹配8擋自動變速箱，賬面數(shù)據(jù)優(yōu)勢明顯，尤其是V6發(fā)動機，基本上是能買到的最便宜的豪華V6車型。大馬力的魅力不用多說，懂得都懂。

外觀來看，國產(chǎn)后的林肯其實沒有太大的改動，但是細節(jié)的提升，讓它的質(zhì)感明顯升級，帶來更出色的視覺效果。軸距也有2850mm，空間也完全夠用，檔次感舒適度都有保證。

內(nèi)飾設(shè)計亮點還是在于按鍵換擋，配合精致的雙縫線皮革以及平直規(guī)整的中控臺設(shè)計，檔次感油然而生。整車質(zhì)保也有5年/14萬公里，對比同價位同級別車型更有優(yōu)勢。

40萬左右的suv推薦有什么車好?

不請自來，我是檢車家的一名二手車檢測技師，因為工作原因，我?guī)缀趺刻於荚诮佑| 汽車 ，所以對于這個問題我覺得我還是有點發(fā)言權(quán)的，下面就從我個人的角度回答一下你的問題。

符合條件的你既然都已經(jīng)看過了，為啥不把車型說出來大家也更好給你出主意吧，不過還好這個價位里面的選擇不多，下面我就挑幾款最值得買的給你分析一波吧：

1.凱迪拉克XT6

這是唯一一款在你預算里面的豪華品牌四驅(qū)七座車。先來說說這款車的優(yōu)點：大，確實大！5056MM的車身長度加上2863MM的軸距，無論是外觀還是車內(nèi)空間都挺大的。但是通用的車內(nèi)使用空間設(shè)計一直是個問題，凱雷德那么大的車，車內(nèi)使用空間都偏小。而凱迪拉克XT6的更是在滿員的情況下，后備箱顯得很小，不過一般7座車還是很難座滿的；動力還不錯，2.0T的發(fā)動機用在了凱迪拉克旗下很多車型上，而XT6的百公里加速8.8秒，家用來說是完全夠用了；還有就是凱迪拉克的隔音不錯，雙層玻璃加主動降噪很爽；并且換上了9AT之后，加速線性和穩(wěn)定性都比以前有很多提升。

其它的外觀啊、大燈、BOSE音響這些就見仁見智了。

再來說一下缺點：最大的缺點就是XT6基本上就是XT5的拉長版，發(fā)動機、底盤、懸架都是一模一樣的，多花小10萬的錢，得到的其實就是更大的空間和外觀，還有一個更高的級別，其實里子和XT5差不多，這個如果你能接受，我覺得XT6是個不錯的選擇。

2.福特 探險者

當然，這個價位爭霸，怎么少得了探險者這一員大將呢？而且它剛剛國產(chǎn)，價格也是壓了一些下來，就是優(yōu)惠還比較小。不過40萬能買到的版本也不錯了，2.3T發(fā)動機***很好，最大馬力276匹，最大扭矩425N·M，匹配10AT變速箱，百公里加速7.8秒，堪稱這一價位最強四缸發(fā)動機四驅(qū)7座SUV。而且軸距超過3米，空間堪稱無敵！

短時間內(nèi)倒是看不出有啥明顯的缺點，大概就是車子太大，轉(zhuǎn)彎半徑大，還有優(yōu)惠少了吧，還有油耗高~（不過這種車，油耗都不低?。?/p>

3.大眾途昂

40萬的預算可以買到2.0T旗艦版的大眾途昂，這個車就一個字：大大大！接近3米的軸距和同樣是5米多的車身長度，加上方方正正的設(shè)計，看到途昂實車的時候真的感覺非常大。但是除了大，它的優(yōu)點似乎就不怎么明顯了。諾大的發(fā)動機艙就放一臺2.0T發(fā)動機，甚至網(wǎng)上戲稱發(fā)動機艙還可以再坐一個人，就可以看出網(wǎng)上對它的評價其實不高。

但是說實話，如果只是在城市家用的話，2.0T的途昂也是夠用的，不必對它要求太高，畢竟車無完車，但是跟XT6比起來，我還是覺得XT6要更合適一些。畢竟凱迪拉克的這個品牌還是豪華品牌，用料、底盤各方面肯定是吊打大眾的。

4.豐田 漢蘭達

當然，這個價位豐田漢蘭達頂配肯定也是在考慮的范疇的，作為中型SUV的標桿，還是有和凱迪拉克XT6大眾途昂一戰(zhàn)的資本。更高的保值率、更好的穩(wěn)定性、更合理的空間設(shè)計是它的優(yōu)勢。漢蘭達算是一個比價中庸怎么都不會出錯的選擇吧，畢竟如果覺得買錯了，再賣掉也不會虧太多錢。

4.

5.別克 昂科旗

說到四驅(qū)7座SUV，別克昂科旗自然也是在討論的范圍內(nèi)，而且它的價格更便宜，30萬的裸車價就能買到旗艦型，可以節(jié)約幾萬塊。配置也很豐富，我就不多了，你肯定也是看過的。就說這款車跟上面幾款比起來的優(yōu)缺點吧：優(yōu)點就是價格更便宜，配置更豐富，用料也厚道，還帶一把差速鎖。缺點就是油耗高、第三排空間小、內(nèi)飾異味大、保值率低，所以如果你比較在意性價比的話，這車倒是可以首要考慮的。

如果這五款車排個順序的話，我個人的建議是這樣的：

凱迪拉克XT6 探險者 途昂=漢蘭達 昂科旗

就先回答到這里吧，希望我的回答可以幫到你~

40萬以內(nèi)7座，性價比最高的，綜合性能最好的是途昂380，麋鹿測試、百公里提速(2.0t車型)、百公里剎車、空間成績都是第一名，吊打50萬以下所有7座車，途昂也是唯一第三排能舒舒服服坐人的，唯一的真四驅(qū)(全時四驅(qū))，轉(zhuǎn)向在7座車里指向最精準，舒適性配置方面同等價位配置最高，網(wǎng)上說的燒機油、離合器頓挫、底盤松散真沒發(fā)現(xiàn)，缺點是座椅和懸掛偏硬，品牌力稍差。

性價比第二的是福特探險者，外形帥氣，動力足，變速箱穩(wěn)定，縱置發(fā)動機，鋁懸架，說白了就是林肯飛行家換個殼子，用料很有誠意，缺點就是跟外部尺寸比，內(nèi)部空間太小，第三排雞肋，轉(zhuǎn)向指向模糊，懸掛偏軟，高速過彎危險，跑高速四驅(qū)響應慢，墓碑屏很多人不喜歡，國產(chǎn)上市時間短，品控沒有度過穩(wěn)定期。品牌力和大眾差不多。

第三是漢蘭達，最大的優(yōu)點就是穩(wěn)定，發(fā)動機，變速箱，油水電不需要任何擔心，保值率第一，還有座椅和懸掛很舒服，缺點是車架太軟，停到斜坡上后備箱都關(guān)不上，四驅(qū)基本就當個笑話聽聽就好，還有配置太差。品牌力方面也是老百姓品牌。

xt6唯一突出的地方就是滑輪組測試，是唯一40萬以下承載式7座suv單輪附著能通過的車型，限滑能力不錯，其他10秒的百公里加速，43米的百公里剎車，麋鹿測試基本都是同級最差，慘不忍睹，品牌也比較尷尬，不上不下，xt5拉皮，價位虛高，屬于沒錢又想裝大款的人最愛。

在這個價位大家可以買到中大型的SUV，我來給大家推薦一些性價比高的車型。

1.理想one

這款車就一個配置，全系定價33.8萬元，只有個別車漆需要多花一點錢去選裝，其余配置全車標配。這款車可以說是在這個價位最具性價比的車，我也是最推薦這款車。這款車屬于新能源車，可以上綠牌享受新能源車的政策優(yōu)惠，而且各大城市對于新能源車也有免除限行的政策。車輛是增程式的驅(qū)動方式，車輛可以充電使用電量單獨驅(qū)動，也可以使用汽油，但是發(fā)動機使用汽油是為車輛發(fā)電并沒有單獨驅(qū)動車輛，這樣可以避免純電車的那種里程焦慮癥，而且車輛續(xù)航可以達到1000公里左右，這樣的續(xù)航已經(jīng)超過大部分的燃油車了。

車輛的外觀也很驚艷人，貫穿的燈組橫穿中網(wǎng)，使車輛極具 科技 感，熏黑的中網(wǎng)，突出了車輛的大氣，也讓車輛富有運動感。

車輛最為經(jīng)驗的還是它的內(nèi)飾，這輛車用四塊中控大屏填滿了中控的位置，這四塊屏幕各司其職，最惹人愛的是那個副駕駛的屏幕，以后開車出門副駕駛的小仙女再也不用覺得坐車枯燥了，在車輛在中控的設(shè)計就是散發(fā)出 科技 感。

車輛的座椅配置也很豐富，前排搭配搭配通風、、加熱，第二排搭配了加熱、這樣的配置一般只在豪華車上有所配備。車輛的第二排空間也很充足，乘客可以任意切換自己覺得舒適的座椅，而且車輛的第三排空間也很充足，不是我們所說的三排，而且座椅的舒適度也很高。

總結(jié)：這款車非常適合家庭使用，在配置和空間上都是同價位車的佼佼者，作為國產(chǎn)車的新勢力理想one非常的成功。這款車可以適應很多場景的需求也擺脫了新能源車充電難的問題，如果家中就兩個人它可以讓你們的生活小資，如果家中有小孩它的空間可以讓你輕松的在里面活動，如果要出游充足的空間可以讓你放很多物資，L2級別的駕駛讓你輕松駕駛。

2.福特探險者

如果你買車大部分都是城市駕駛只是閑暇時去自駕，而且路況并不極端。那你的選擇就直接選擇福特的探險者，40萬落地可以買2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版 7座/6座

這款車就是定位城市SUV，承載式車身，讓車輛在乘坐時更加的注重舒適性，2.3T加10AT的動力總成，讓車輛零百僅需7.8秒，這個動力水平完虐剩下的三款車，日常駕駛時動力非常的富裕，可以滿足你對速度的追求。

車輛的內(nèi)飾也是這幾款車中最優(yōu)秀的，兩塊電子大屏襯托出 科技 感，屏幕功能也非常的全，各種軟件應有盡有，讓你在駕駛時絕對不會覺得枯燥。車輛搭載了L2級別的駕駛，讓你在城市駕駛它的時候也輕松自如，長途旅行之時也不用長時間的讓神經(jīng)緊繃，給駕駛者一個輕松的旅途。車輛搭載著適時四驅(qū)和地形選擇系統(tǒng)，給車輛不錯的通過性，在自駕游時有更好的通過性。

車輛的座椅舒適性也能很不錯，前排帶有通風加熱的功能，在駕駛時舒適性有很不錯，第二排還有加熱的功能，2-2-2的布局讓車內(nèi)的空間更加充足，車輛配備著bo的音響讓乘坐時耳朵也有充足的享受。

總結(jié)：探險者是一款具有一定能力越野的SUV，他兼顧了城市駕駛和復雜路況，而且配置非常的豐富，如果沒有無人區(qū)駕駛的需求，這款車滿足了你日常駕駛的需要。

3.豐田普拉多

這個價位最值得買的硬派越野車那肯定是豐田的普拉多，40萬可以買到14年或者15年4.0L的普拉多，買這個車越野或者長途穿越4.0L是最好的選擇，因為動力強給你的駕駛體驗和脫困能力是非常棒的。

車輛使用著非承載式的車身，就是我們俗稱的帶大梁，而且這一代的普拉多還是用著全時四驅(qū)，不是后期減配的分時四驅(qū)，車輛還是用著托森的中央差速器，這樣避免了過熱的可能性，可靠性也超過了電控的多片離合的中央差速器，如果你問我這個車的配置高嗎，我會說和10萬塊的車差不多，那為什么它還這么的貴，因為它的越野能力和車輛整體的可靠性是無與倫比的，幾百萬的越野車都有可能達不到它這樣，出去穿越和越野不就是在體驗大自然的美好風光，同時你體驗完了還要安全的回到家，這款車就是專門做這個的。

總結(jié)：普拉多的功能很簡單就是越野穿越用的車，豪華給不了，舒適也給不了，它帶給你的是安全和可靠性，你無論何時都可以相信它。

今天的推薦就到這了，如果您在車輛方面還有什么需求請關(guān)注官方微信公眾號“逸車道”。

1.凱迪拉克XT6

2.豐田漢蘭達

3.大眾途昂

40萬預算的落地價，四驅(qū)大7座SUV合資品牌的車還真不少，蘿卜青菜，各有所愛，而且每個廠商的特點也不一樣，看自己買車的需求，下面推薦以下幾款車型。

1.凱迪拉克XT6

凱迪拉克的車型優(yōu)惠幅度較大，40萬以內(nèi)也有7座的四驅(qū)車型，為什么推薦它呢？！可以說同價位大空間的四驅(qū)大7座SUV都沒有XT6做的好，只是近年來被大家調(diào)侃成“洗浴王”而忽略了它是一臺既有面子又有里子的車。標志性盾牌型的家族進氣格柵很有辨識度犀利的大燈和日行燈，豪華感十足，而內(nèi)部空間寬大舒適，很有美系車特點。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，可以輸出237匹馬力，峰值扭矩350?！っ祝ㄒ幻乐胁蛔愕木褪?AT的加速性略微滯后些，沒有發(fā)揮出發(fā)動機的動力。

2.豐田漢蘭達

要大7座四驅(qū)SUV總是繞不開這款車，畢竟它是標桿產(chǎn)品，豐田的的穩(wěn)定可靠性一直是賣點，其次漢蘭達空間可以，粗壯的腰線很有力量感，2.0T渦輪增壓發(fā)動機，配備6速手自一體變速箱，可以輸出220匹馬力，350牛·米的峰值扭矩，整體表現(xiàn)均衡是漢蘭達的特點，再加上故障率低，所以漢蘭達在市場上表現(xiàn)一直火熱。

3.哈弗H9

如果偶爾出去撒個歡，走非鋪裝路面，那一款硬派SUV是不錯的選擇，作為哈弗目前旗艦型SUV，哈弗H9有著不錯的穿越能力，當然在非承載式車身的加持下，也可以做些極限越野，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，配備8速手自一體變速箱，可以輸出224匹馬力，峰值扭矩385?！っ祝斉滠囆瓦€配備了中央差速鎖后橋差速，大大增強的越野能力。

買車完全是看個人需求和喜好。如果喜歡舒適度好，且有品牌要求，那凱迪拉克真是劃算；如果想不出錯，正常自己開，漢蘭達絕對省心；偶爾要出去撒野，哈弗H9是一個實在的選擇，當然帕杰羅勁暢也可以。如果就是喜歡德系，那大眾途昂也可以考慮。希望可以幫到你！

哈弗H92.0T，柴油版180馬力，420牛米，汽油版252馬力，355牛米，車長4950-5050米，都有七座版，是中大型SUV，而且?guī)Т罅汉偷退偎尿?qū)，絕大多數(shù)地區(qū)都能去，遇到爛路，泥濘，雪路，溝溝坎坎，上山下河，都能搞定。

理想one

凱迪拉克XT6建議你去看看確實不錯，就是內(nèi)飾做工粗糙了一些，動力還可以，還算是豪華品牌

帕杰羅V

一家人評了半天 還是被噴的最多的賣的好 就像說CC很好 但是我選擇邁騰一樣

奧迪首款國產(chǎn)電動SUV到店 卻只賣特斯拉Model3一半的價格

如果有人預算40萬上下，打算想買一輛SUV，那我的建議是既要商務也要兼顧家庭，最好還有點潮流范。

放在從前40萬元級別的SUV，那基本是合資品牌的天下。現(xiàn)如今隨自主品牌的迅猛發(fā)展，以及新能源汽車的快速普及，更多的“新鮮血液”加入了40萬元級別的SUV市場博弈，提供給消費者的選擇也從單一的燃油車到多種動力選擇。

而今天就帶大家一起來看看40萬左右的SUV有什么老朋友或者新朋友值得推薦。

作為新能源汽車，新車一經(jīng)推出就聲勢浩大，而且官方稱這將是“50萬元以內(nèi)最好的SUV產(chǎn)品”。外觀上G9延續(xù)了小鵬家族式前臉造型，配備封閉式格柵、貫穿式燈帶和分體式頭燈組，整個前臉看上去簡潔，而且有科技感。

車內(nèi)配備了獨立全液晶儀表盤、中控液晶屏以及副駕屏三塊大屏幕，3D人機交互系統(tǒng)通過感知系統(tǒng)以及場景語音系統(tǒng)，科技配置是拉滿的。而核心動力則是搭載了XPower 3.0動力系統(tǒng)，最大功率分別為238馬力和313馬力。擁有702km的超長續(xù)航之余，還帶來了“全球充電最快”的超快充技術(shù)，充電5分鐘續(xù)航200km的高速補能效率。

非常喜歡他的大五座設(shè)計，體驗過程當中感覺空間表現(xiàn)都異常的出色。小鵬G9用的是后驅(qū)的配置，零百加速時間為6.4秒，放在這么大一臺SUV上，這樣的動力表現(xiàn)顯然是很充沛了。尤其是702 km的最大續(xù)航，不再讓你因為新能源汽車的續(xù)航能力距離短而煩惱，超快充技術(shù)，充電5分鐘續(xù)航200km的高速補能效率又是小鵬的又一個亮點。所以個人感覺，小鵬G9，整車的設(shè)計包括內(nèi)飾，動力續(xù)航方面都非常出色，值得選擇和擁有。

沃爾沃XC60

沃爾沃的外觀設(shè)計延續(xù)了一貫的簡約大氣的風格，直中網(wǎng)用黑色縱向格柵彰顯獨特，極具個性的維京之斧尾燈以及貫穿式的鍍鉻條，提高了整車的辨識度。

我非常喜歡他的北歐簡約風格的內(nèi)飾設(shè)計更加時尚簡潔。大面積軟性材質(zhì)的包裹，加入了黑色鋼琴烤漆與鍍鉻裝飾件的點綴豪華感十足，12.3英寸全液晶儀表盤、9英寸觸控液晶屏智能化配置豐富。

動力方面，車輛搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為250kW，峰值扭矩350N·m，同樣匹配8擋自動變速箱。而安全配置的表現(xiàn)突出也是很多人選擇沃爾沃的重要原因。

我試駕的沃爾沃XC60，搭載的是2.0T高功率發(fā)動機，最大功率184kW,最大扭矩350Nm,數(shù)據(jù)上相較于同級別的產(chǎn)品優(yōu)勢不大，但全系標配48V混動系統(tǒng)，就讓它很有賣點了。

老實說，這套動力系統(tǒng)對比同級不算拔尖，但實際開起來卻相當輕快，油門到底的話，零百加速7.1秒，對于一臺中型SUV而言，已經(jīng)非常充沛了。尤其是高速行駛，XC60這套動力總成的優(yōu)勢就顯現(xiàn)了出來。變速箱的升降擋反應積極，沒有拖沓的感覺，這種偏運動的調(diào)校，完全發(fā)揮了這臺20T渦輪增壓發(fā)動機應有的實力。

總結(jié)來說，就是開起來更順滑、更有品質(zhì)感、更省油，在路況通暢的時候，我把這臺XC60的油耗開到了8L/100km左右，對于一臺體重超過2.4噸的豪華中型SUV來說，可以說是一個讓人驚喜的成績。

奔馳GLC作為奔馳最具有代表性的SUV車型之一，也是很多人在這個級別SUV購車的“第一選擇”。改款后奔馳GLC，前臉滿天星樣式的進氣格柵，搭配中網(wǎng)內(nèi)嵌的碩大奔馳車標，還是那么極具辨識度。

內(nèi)飾造型依然以豪華為主，大面積的真皮包裹和鋼琴烤漆面板的使用，營造出獨屬于奔馳的奢華氛圍。

GLC它的乘坐表現(xiàn)，我的身高1米74，在調(diào)整完前排座椅坐姿不變的情況下入座后排，能夠感覺到它的空間還是挺大的，腿部空間有三拳的一個距離。頭部空間大概是有四個手指的距離。第三排我也體驗了一下，空間有點局促，但是它對于應急使用我覺得還是OK的。

在駕駛環(huán)節(jié)，這臺GLC最大的變化是提供了48V輕混系統(tǒng)，無論是它的高功率，還是低功率車型都有提供。帶來的最大好處是車輛的燃油經(jīng)濟性。

此外，在轉(zhuǎn)向、底盤，還有整體隔音表現(xiàn)方面同老款車型有了一定幅度的提升。這依舊是一臺很容易上手，又滿滿高級感的SUV座駕。

40萬口碑最好的suv車排名

自從特斯拉Model3國產(chǎn)以后，BBA這些傳統(tǒng)豪華品牌也都開始將旗下的新能源車型國產(chǎn)，以制衡特斯拉在中國汽車市場的迅速擴張。雖然Model3已經(jīng)國產(chǎn)，但是售價卻依然較高，最低配車型在選裝完成后的價格也在40萬左右。那么對于大部分消費者來說，面對這個價格依然顯得有些吃力，那么在20萬級的新能源市場，對于BBA來說，顯然還有機會。于是奧迪推出了我們今天到店實拍的這款全新國產(chǎn)純電動SUV車型——Q2L?e-tron。

外觀細節(jié)改動不大

Q2L?e-tron是一款基于Q2L燃油版車型推出的全新電動版本車型。對于這一車型，我們其實很好理解，之前大眾針對國內(nèi)市場推出了同樣用MQB平臺的電動版朗逸和高爾夫。而這樣的組合模式在同樣用此平臺的Q2L上依然適用，以小成本的改裝，就能獲得一款全新的電動車型，對于奧迪來說，無論是解決目前面臨的積分問題還是電動車型稀缺的問題都是個不錯的決策。所以在外觀設(shè)計和內(nèi)飾設(shè)計上我們依然能看到大量與Q2L燃油版相同的設(shè)計。

不過為了突出Q2L?e-tron的電動身份，新車對于很多細節(jié)部分進行了重新的設(shè)計。最具特色的是前臉的大尺寸中網(wǎng)用了風阻更低的封閉式中網(wǎng)設(shè)計，并對保險杠下方的LED燈組也進行了重新的設(shè)計以作區(qū)分。車身側(cè)面造型依然用了與燃油版相同的風格，懸浮式的車型也格外顯年輕。硬朗的車身線條比GLA那種圓滑設(shè)計也看起來更具硬派感。在C柱部分，還加入了e-tron的LOGO展示其特性。并對輪轂造型也進行了重新設(shè)計，讓它風阻更小。

由于是在Q2L燃油基礎(chǔ)的車型上打造而來，所以對于車輛的快充與慢充接口均被布置于右后翼子板處，與燃油車相似。尾部對于后保險杠也進行了重新的設(shè)計以保證其電動車的風格，在車輛的長寬高上則分別為?4237/1785/1548mm，軸距為2628mm，與燃油車一致。

與燃油版車型內(nèi)飾一致

Q2L?e-tron的內(nèi)飾與Q2L燃油版車型的內(nèi)飾一樣，只是在細節(jié)上有所改動。Q2L?e-tron的內(nèi)飾依然停留在與現(xiàn)款A3相同的簡約風尚，并沒有用與全新Q3相同的科技范路線。雖然在審美上有些疲勞了，但是在做工和用料上依然保持了德系的格調(diào)，整體并沒有廉價感。

而Q2L?e-tron的科技感來源于它新搭配的全液晶儀表盤、真皮多功能方向盤、Bang&Olufsen高級音響等高級配置。為這輛車駕駛的舒適性帶來了很好的提升。車輛的副駕駛上還設(shè)計有隱藏在內(nèi)部的變色氛圍燈可大幅提升內(nèi)部檔次。

座椅用了藍色的縫線，在支撐方面整體的包裹性表現(xiàn)還算不錯，座椅皮質(zhì)整體偏硬。后排空間表現(xiàn)一般，畢竟它還只是定位為A級SUV車型。好在車輛搭配了大尺寸的天窗，可以讓后排乘客不那么的壓抑。

續(xù)航里程265km

目前官方給出的奧迪Q2L?e-tron數(shù)據(jù)顯示，它搭載了一臺最大功率100kW（136PS）、最大扭矩290N·m的電動機，這樣的動力與之前燃油版車型搭載的1.4T動車車型相似。電池則是用寧德時代的三元鋰電池組，NEDC工況續(xù)航里程265km，最高時速150km/h。值得注意的是，和國產(chǎn)車型虛標續(xù)航里程不同的是，之前我們在測試電動大眾朗逸時發(fā)現(xiàn)大眾是實打?qū)嵉恼鎸嵗m(xù)航里程，標多少就真的跑多少，水份并不大。

城市通勤代步車型

Q2L?e-tron雖然在科技感以及軟件設(shè)計上趕不上特斯拉，但是在底盤***和車輛的質(zhì)量上，有了奧迪這個百年車企的加持，相信駕駛質(zhì)感依然是我們熟悉的德味。而兩車相差近20萬的售價對于奧迪Q2L?e-tron來說這并不是問題，畢竟它的定位更多還是城市駕駛及郊區(qū)出游的代步車型，更適合女性消費者以及年輕人擁有。本文為新車快評實拍原創(chuàng)文章，未經(jīng)允許、請勿轉(zhuǎn)載。更多新車資訊請點擊“關(guān)注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

新能源SUV汽車哪個牌子好？

1、 奧迪Q5L

官方指導價 ： 38.28-49.80萬

級別 ： 中型SUV

奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的中型SUV，最不可思議的是，這車突出的亮點就是優(yōu)缺點處理的很到位，每個地方都很均衡，因此它適宜的人群更加廣大。

中型SUV往往都是用作家用更多，這款車軸距也更長乘坐空間自然也更大，將全時四驅(qū)改為更加省油的適時四驅(qū)，擁有良好越野性能的同時又能降低油耗。有S line套件的加持外觀更加年輕運動，內(nèi)飾用料做工精細，配置也特別豐富，可以用全方面來形容。

2、 寶馬X3

官方指導價 ： 38.98-56.58萬

級別 ： 中型SUV

寶馬X3是寶馬品牌下的一款豪華中型運動型多用途汽車，實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)以后價格降低了一大個跨度，招攬群眾熱烈追捧。作為一款中型車，寶馬X3縱使沒有調(diào)整長度，寬敞度還是能夠滿足家用需求；有寶馬的底盤功力支撐，這款車操控性和舒適性都極佳。

倘若硬要挑刺，唯有說寶馬X3缺少優(yōu)惠活動，然而即便不打折，寶馬X3依舊非常暢銷，從側(cè)面反襯出它是多么的卓絕。

3、 奔馳GLC

官方指導價 ： 39.08-58.78萬

級別 ： 中型SUV

奔馳GLC是北京奔馳旗下的中型SUV，在豪華中型SUV當中銷量排行第一，可以滿足追求檔次和要一家出行的有錢人。在市場里面，GLC最吸引人的是三叉星車標的影響力，此外豐富的配置配合實實在在的定價使得有很好的性價比。車廂的質(zhì)感豪華感十足，后排寬敞的空間輕松應付一家出行的需要。

4、 蔚來ES6

官方指導價 ： 35.80-54.80萬

級別 ： 中型SUV

蔚來ES6定位為新能源SUV車型，與蔚來ES8比起來這款車的售價更加容易受到用戶的青睞。這款車整體造型方面，這款車的整體做工用料都很有檔次感，空間的表現(xiàn)也非常棒。

當車輛開起來時，蔚來ES6的感受會比較模糊，不能給消費者帶來驚喜，車輛的操控性還有較大的進步空間。在滿電的狀態(tài)下行駛的距離更弱于蔚來ES8，但也已經(jīng)不差，超長的NEDC續(xù)航里程在日常使用中綽綽有余，碾壓同價位燃油車的起步破百速度動力性能也很優(yōu)異。

5、 攬勝極光

官方指導價 ： 35.90-53.98萬

級別 ： 緊湊型SUV

攬勝極光與星脈相同，均屬于依賴外觀設(shè)計受到關(guān)注的中型家用汽車，收獲一大堆男女消費者。攬勝極光的車身在視覺上并不高，只要重心下移車輛就會更加帥氣。內(nèi)飾方面營造出時尚與溫馨的氛圍，用多種配置功能的堆砌使得車輛獲得豪華的感受。然而攬勝極光的滑輪組測試不及其他中型SUV那么給力，但這并不會降低這款車的銷量。

想買輛30-40萬的suv，有哪些值得推薦？

1、 蔚來ES6

官方指導價 ： 35.80-54.80萬

級別 ： 中型SUV

蔚來ES6定位為尺寸較大的新能源SUV，在這一車型領(lǐng)域中它的價格更加容易引起人們的注意。在整車給人的第一印象中，ES6的各方面設(shè)計都極具檔次感，座椅的軟硬程度也非常棒。當車輛開起來時，這款車的動力輸出比較柔和，屬于比較中規(guī)中矩的，車輛的操控性沒有達到預期的效果。這款車的電池算不上出色，但也絕對夠用，四百多千米的NEDC續(xù)航里程完全不用為出行擔心，飛快的0-100KM/h加速馬力表現(xiàn)很強悍。

2、 元新能源

官方指導價 ： 7.99-13.99萬

級別 ： 小型SUV

比亞迪元EV算是該級別領(lǐng)頭羊的地位了，各方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但這輛車最大的劣勢在于整體的尺寸偏小，因此元EV的空間表現(xiàn)以及整體實用性均受到較大的影響，再加上作為一輛純電動車的身份，顯然在許多場景的使用上會有限制性，所以比亞迪元EV更適合作為家庭第二輛車的角色存在。

3、 小鵬汽車G3

官方指導價 ： 14.38-25.78萬

級別 ： 緊湊型SUV

作為小鵬汽車的第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛(wèi)的智能型的理念。它的外形比較時尚，配置水平非常高，最重要是價格低，獲得了不少年輕互聯(lián)網(wǎng)消費者的青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續(xù)航里程完全能夠滿足城市用車的需求。

4、 威馬EX5

官方指導價 ： 14.68-28.98萬

級別 ： 緊湊型SUV

威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調(diào)性偏向于家用。底盤懸架的***十分舒適，不過高速時的支撐力就弱了一些；空間方面的表現(xiàn)沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續(xù)航里程為400公里，高續(xù)航版本有520公里，都算不錯，只是高續(xù)航版本相對低續(xù)航版本來說貴了一點，但整體20萬以下的售價還是可以接受。

5、 宋Pro新能源

官方指導價 ： 16.98-21.98萬

級別 ： 緊湊型SUV

宋Pro新能源憑借性能與平順的動力表現(xiàn)、硬核的續(xù)航能力和快充技術(shù)、以及超低的使用和維護成本立足于用戶的實際需求。就用車成本來說，家用交流充電樁一度電不到四毛八，宋Pro新能源綜合電耗平均不到16千瓦·時/百公里，算下來實際百公里電費也就七塊五左右，差不多一杯奶茶的錢，就足夠應付上下班一周的行程。

6、 Model X

官方指導價 ： 73.71-100.00萬

級別 ： 中大型SUV

特斯拉Model X定位為以電機為驅(qū)動方式的中大型SUV，這款車具備很棒的續(xù)航能力，可以減少消費者的顧慮。在運行狀態(tài)下這輛車的操控性、舒適性都很不錯，只是駕駛功能體驗并不算好。這款車的實用性沒有太大的優(yōu)勢，然而滿足家用并沒有什么問題。

7、 帝豪GSe

官方指導價 ： 10.98-15.99萬

級別 ： 緊湊型SUV

帝豪GSe在官方給予其定義中被稱為“長長長續(xù)航版”。這其中每一個“長”分別指450公里的長續(xù)航、2700mm長軸距以及首任車主的終身電芯質(zhì)保?？梢哉f同時做到這幾點的同級別競品車型并不多。再加上獨特的造型設(shè)計。如果不喜歡傳統(tǒng)造型的SUV，有很在意車輛品質(zhì)和配置豐富性。那么帝豪GSe作為一款頗具調(diào)性的車型，還是非常值得考慮的。

8、 Aion V

官方指導價 ： 15.96-23.96萬

級別 ： 緊湊型SUV

相比競爭對手，埃安V擁有不錯的續(xù)航里程表現(xiàn)、加上華為5G技術(shù)與L3級別自動駕駛，都讓埃安V在細分市場中顯得競爭力十足；同時，它還有ADiGO3.0自動駕駛系統(tǒng)、一鍵遙控泊車等供消費者選擇，在駕駛、自動泊車等方面技能滿滿。

9、 北汽新能源EC5

官方指導價 ： 9.99-11.99萬

級別 ： 小型SUV

北汽新能源EC5自上市以來，憑借著高續(xù)航、高配置吸引廣大潛在消費者的關(guān)注，也曾被冠以十萬元高質(zhì)價比神車、長續(xù)航國民電動車等稱號，作為一款補貼后售價在10萬級別的A0級家用電動SUV，百公里加速成績或許是次要，更多的是在超車時動力充沛即可，續(xù)航方面同樣能夠滿足消費者日常使用、甚至是周末遠郊出游即可。

10、 BEIJING-EX3

官方指導價 ： 11.99-16.39萬

級別 ： 小型SUV

北汽新能源EX3定位為小型SUV，旗下四款車型不同配置在電池容量、動力方面均保持一直，綜合工況航能力501公里的表現(xiàn)放在現(xiàn)在的電動汽車也算是在第一梯隊里了，同級別車型當中，無論是續(xù)航里程、電機功率都是占有一定的優(yōu)勢。按照車主們的口碑來說“北汽EX3多項指標還是扛得住的”。

今年10月份我姐結(jié)婚，要買輛陪嫁車，我陪著她真是逛遍了4s店和和車展，我感覺我都快成專家了哈哈哈，如果再找工作，我想去4s店哈哈哈哈。根據(jù)我們30-40萬的預算，我們最后選出了5臺車做最后的比較。

這幾款車的空間很大，非常適合家庭用車。

推薦車型：652T兩驅(qū)或者四驅(qū)尊貴版。

官方指導價：23.99-35.98萬?

推薦理由：

這款車的性價比很高。當時上市的時候也是引起很多網(wǎng)友討論的。這車配置高，價格還便宜。他優(yōu)惠實在是大，還有四驅(qū)的版本比較不錯呢。無論是行駛質(zhì)感還是減震效果上都不錯呢。隔音效果也不錯呢。艾薇亞版本性價比更高。

四驅(qū)尊貴型配備了倒車雷達、360度全景影像、倒車車側(cè)預警、定速巡航、多種駕駛模式、自動駐車、上坡、陡坡緩降、可開啟的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、主動閉合進氣格柵、自動防眩目內(nèi)后視鏡、雨量感應式雨刷、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、車載空氣凈化器等。

推薦版本：240兩驅(qū)智享版。370四驅(qū)尊享版。

官方指導價: 22.48-33.28萬?

推薦理由：

號稱“空間魔術(shù)師”的本田在車的空間上是利用淋漓盡致。比較推薦五座版本。因為空間真的很大很舒服。1.5TCVT組合。動力方面一般，但是開起來平順還便宜，性價比不錯的。2.0T版本的后勁比較大。

前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風格，營造出非常不錯的運動氛圍。車尾給人一種十分炫酷的感覺，尾燈呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

推薦車型：380 TSI四驅(qū)尊崇豪華版。530TSI四驅(qū)尊崇豪華版

官方指導價：29.5--40.5萬

推薦理由：

這車除了空間大，還是空間大。后排可以放平，放平就是一樣床。其他的一般般。適合一家人一起出去旅游。前臉給人一種非常大方的感覺，中網(wǎng)使用雙幅式的設(shè)計，加上飾條，看起來較為穩(wěn)重。

頭燈呈現(xiàn)出立體的設(shè)計風格，造型倒是挺耐看的。同時，頭燈標配LED遠近光燈。該車前后輪胎規(guī)格均為255/55 R19，用了豪華的五輻旋風式輪圈設(shè)計。車尾顯得非常粗獷，并用飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

推薦車型：雙擎2.5L兩驅(qū)/四驅(qū)尊貴七座。

官方指導價：26.88-33.88萬

推薦理由：

又是一臺保值率高的神車，性價比很高的，銷量也一直很高。穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯的?？臻g還可以,后排放到也能睡覺。

超大的7座空間，滿足了全家出行的所有乘坐需求，而且儲物的空間也十分足夠，這款車買來家用再合適不過了。另外車子的顏值也十分霸氣，車子體型很大塊，前臉是豐田汽車家族式的設(shè)計，大氣的中網(wǎng)搭配這犀利的大燈，辨識度非常高，車身的肌肉線條很明顯，無論是開著還是看著都十分的有安全感。

推薦車型：四驅(qū)風尚版/鈦金版/運動版。

官方指導價：30.98-37.98萬

推薦理由：

這個車油耗是個謎。不過開起來還是比較靈活的，底盤穩(wěn)重扎實。操作感也不錯的。車機功能用起來還是比較流暢的。比較推薦四驅(qū)。六座和七座比較推薦六座。因為空間會大會很舒服。

四驅(qū)鈦金版作為全系的次頂配車型，價格也來到了35.98萬元，相對于次低配來說，價格高出了3萬元， 配置上它多了并線、前駐車雷達、360度全景影像、倒車車側(cè)預警、全速自適應巡航、雪地模式、自動泊車入位、感應后備箱、前排手機無線充電、皮/翻毛皮混合座椅、12揚聲器B&O音響、7色氛圍燈、自動防眩目內(nèi)后視鏡。

選車要根據(jù)自己的預算以及用途來確定，然后確定幾個自己喜歡的品牌，最后才是細節(jié)的比較。