1. 科普新能源汽車的相關(guān)知識
2. 太陽能電動車的特色
3. 太陽能與風(fēng)力發(fā)電機(jī)在電動汽車行駛時(shí)可以同時(shí)充電嗎?
4. 新能源汽車有哪些類型
5. 什么是新能源汽車
6. 什么是電動汽車和太陽能汽車？

電動四輪汽車安裝太陽能發(fā)電板不太可行，雖然太陽能在汽車應(yīng)用上并沒有技術(shù)難點(diǎn)，但是太陽能電池板轉(zhuǎn)換率非常低，實(shí)用意義不大。

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。

工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road)。

純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在于四大部件，驅(qū)動電機(jī)，調(diào)速控制器、動力電池、車載充電器。相對于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質(zhì)差異取決于這四大部件，其價(jià)值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關(guān)。

科普新能源汽車的相關(guān)知識

新能源汽車包括：混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)三大類型。

1，復(fù)合動力電動汽車（亦稱混合動力電動汽車）是指車上裝有兩個(gè)以上動力源，包括有電機(jī)驅(qū)動，符合汽車道路交通、安全法規(guī)的汽車，車載動力源有多種：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī)組，當(dāng)前復(fù)合動力電動汽車一般是指內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī)，再加上蓄電池的電動汽車。

2，純電動汽車

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

純電動汽車(BatteryElectricVehicle,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場較小。

3，燃料電池電動汽車

燃料電池電動汽車是利用氫氣等燃料和空氣中的氧在催化劑的作用下在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能，并作為主要動力源驅(qū)動的汽車。

新能源汽車（用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源的汽車）

新能源汽車是指用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

參考資料：

百度百科-新能源汽車

太陽能電動車的特色

科普新能源汽車的相關(guān)知識

新能源汽車是指用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車，包括太陽能汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源汽車等產(chǎn)品。新能源汽車主要分為以下三類。

混合動力汽車混合動力是指那些用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動機(jī)/發(fā)動機(jī)來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力。

優(yōu)點(diǎn)，用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來補(bǔ)充。

負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)零排放?？勺岆姵乇３衷诹己玫墓ぷ鳡顟B(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。缺點(diǎn)，長距離高速行駛基本不能省油。

電動汽車就是用電力驅(qū)動的汽車，大部分車輛直接用電機(jī)驅(qū)動，有一部分車輛把電動機(jī)裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，也有直接以車輪作為四臺電動機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲存技術(shù)。

電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。

優(yōu)點(diǎn)，技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。缺點(diǎn)，電動車的電池較貴，維護(hù)比較困難，續(xù)航里程不高。

燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能或的。

燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。單個(gè)的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。

與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點(diǎn)，零排放或近似零排放，降低了溫室氣體的排放，運(yùn)行平穩(wěn)、無噪聲，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，提高了發(fā)動機(jī)燃燒效率。

缺點(diǎn)，氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的存儲和運(yùn)輸按照技術(shù)條件來說非常困難，因?yàn)闅浞肿臃浅Ｐ?，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。另外，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，需要消耗大量能源。

太陽能與風(fēng)力發(fā)電機(jī)在電動汽車行駛時(shí)可以同時(shí)充電嗎?

1、結(jié)構(gòu)具有輕、小、巧、美四大特性。車型輕，能大幅度減輕能源的消耗，降低成本；車身小，可在城市中心地帶穿街走巷行駛（不超過兩人并排騎自行車占用的道路面積），增加道路流量，改善交通狀況；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、實(shí)用、緊湊、堅(jiān)固、耐用；流線型外觀，造型美觀大方。

2、以光、電代替油，可節(jié)約有限的石油。白天，太陽能電池把光能轉(zhuǎn)換為電能自動存儲在動力電池中。在晚間或陰雨天，可以利用家用交流電（220V）進(jìn)行充電，確保車輛照常行駛。

3、節(jié)能，本發(fā)明的太陽能電動車，耗能少，只需用3-4平米的太陽能電池組件便可行駛起來。燃油汽車在能量轉(zhuǎn)換過程中要遵守卡諾循環(huán)的規(guī)律來做功，熱效率比較低，約為12%-15%，只有1/3左右的能量用在推動車輛前進(jìn)上，其余2/3左右的能量損失在發(fā)動機(jī)和驅(qū)動鏈上；而太陽能電動車的能量轉(zhuǎn)換不受卡諾循環(huán)規(guī)律的限制，熱效率要高得多，可達(dá)到34%-40%，90%的能量用于推動車輛前進(jìn)。

4、高度重視安全問題，將主動安全性列為重要問題考慮，在車身的前部特別設(shè)計(jì)內(nèi)保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)，保障駕駛員的生命安全，每個(gè)座位上都設(shè)有三點(diǎn)式安全帶、座椅頭枕。另外，前后保險(xiǎn)杠、高位剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、前大燈、尾燈、后視鏡、安全擋風(fēng)玻璃、雨刮器等配置一應(yīng)俱全，而且還可以選裝兒童安全座椅等選配裝置。

5、作為一種低速車，其設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和安全標(biāo)準(zhǔn)與傳統(tǒng)轎車相比毫不遜色。前后均有獨(dú)立懸掛，四輪鼓式制動，用創(chuàng)新前橋和傳向系統(tǒng)，30km/h速度到停止的剎車距離不超過7.3米。

6、無污染。因?yàn)椴挥萌加?，本車不會排放污染大氣的有害氣體。

7、無噪音。沒有內(nèi)燃機(jī)，行駛時(shí)不會聽到燃油汽車的轟鳴聲。

8、使用費(fèi)用低廉。車上配有充電器和充放電控制器，有兩路電源可向動力電池充電。有太陽光時(shí)，太陽能電池組件通過充放電控制器向動力電池充電，公里行駛成本為零；無太陽光時(shí)，隨時(shí)隨地都能用家用220V電源，通過充電器向動力電池充電，公里行駛成本為3分錢。

9、易駕駛。無需電子點(diǎn)火，只需踩踏加速板便可啟動，利用控制器控制車速，勿需換檔、踩離合器，簡化了駕駛的復(fù)雜性，避免了因操作失誤而造成的事故隱患，安全性高。特別適合婦女和老年人駕駛。

10、方便。由于車身結(jié)構(gòu)簡單，除了定期更換動力電池外，基本不需日常保養(yǎng)，省卻了傳統(tǒng)汽車必須經(jīng)常更換機(jī)油、添加冷卻水等定期養(yǎng)護(hù)的煩惱。小巧玲瓏的車身，可以輕而易舉地將車泊入擁擠不堪的都市停車場。

11、太陽能電動車的最大優(yōu)勢是環(huán)保、節(jié)能、安全、經(jīng)濟(jì)，批量生產(chǎn)的成本將控制在人民幣5-6千元左右，其市場目標(biāo)鎖定在普通百姓家庭，將成為中國老百姓買得起、用得起、開得動的物美價(jià)廉的交通工具產(chǎn)品。 1. 適合為48V配置的電動車野外或行駛途中補(bǔ)充電源。

2.太陽能充電器可以實(shí)現(xiàn)一邊行駛、一邊充電，幫助電動車增加行程達(dá)50%以上。

3. 太陽能充電器，既增強(qiáng)電動車行駛、 爬坡的動力，又減輕電機(jī)的負(fù)載磨損。

4. 太陽能充電器及時(shí)對放電狀態(tài)下的電動車蓄電池補(bǔ)充電量，對于減輕蓄電池極板硫化，延長蓄電池使用壽命效果顯著。同時(shí)又能長期節(jié)省電費(fèi)開支，是降低電動車的使用成本的好幫手。

5．太陽能充電器安裝方便，美觀適用，節(jié)能環(huán)保。

6. 本產(chǎn)品使用壽命可達(dá)12年左右，應(yīng)用價(jià)值很高。 太陽能電動車因具所選擇的元件不同，布置方案也有所不同。

主要有3大類：

1)傳統(tǒng)型驅(qū)動方式

這種布置方式容易實(shí)現(xiàn)，操作和控制簡單。但能量損耗較高、噪聲較大、整車質(zhì)量較重、行駛速度

較低、續(xù)駛里程較短。

2)減速驅(qū)動方式

這種方式便于布置、較易驅(qū)動、質(zhì)量輕、噪聲小。但控制相對復(fù)雜，并有一定的能量損耗。

3)獨(dú)立驅(qū)動方式

這種驅(qū)動方式動力傳動系元件最少、結(jié)構(gòu)最簡單、噪聲最低、車重最輕、可控性好，但造價(jià)高，控制

成為關(guān)鍵問題。

新能源汽車有哪些類型

太陽能與風(fēng)力發(fā)電機(jī)在電動汽車行駛時(shí)可以同時(shí)充電嗎?

只要太陽能與風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電壓高于充電電壓就可以充電了，太陽不大，或者相對風(fēng)速不高，發(fā)電電壓沒高于充電電壓，就無法充電，用風(fēng)光互補(bǔ)控制器，只要達(dá)到前面的條件，就可以同時(shí)充電的。

既然安裝了這些系統(tǒng)，肯定要試試，否則，不是白白浪費(fèi)金錢了嗎？

根據(jù)原理來說，每個(gè)系統(tǒng)輸出只要用二極體防反就可以同時(shí)使用了。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝在汽車上利用汽車行駛的動能能發(fā)電嗎

現(xiàn)在好多車廠在生產(chǎn)電動汽車，原來的汽車上前面不是裝著散熱器？現(xiàn)在的電動汽車不需要了就設(shè)計(jì)一個(gè)大點(diǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)和車上的電力相同不就行了。汽車本來在跑的時(shí)候就有風(fēng)阻，這并

太陽能風(fēng)力發(fā)電機(jī)多少錢

太陽能發(fā)電機(jī)的價(jià)格有3000多的，也有好幾萬的，風(fēng)機(jī)也是如此。它們唯一的共同點(diǎn)就是：能讓你用上電！

太陽能充電控制器能在風(fēng)力發(fā)電機(jī)上用行嗎

可以?？刂破鹘行铍姵爻浞烹娍刂破鳎菍π铍姵仄鸬竭^充過放保護(hù)的裝置，跟前端發(fā)電單元關(guān)系不是十分緊密。但是引數(shù)一定要匹配哦。

汽車裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)

汽車在行駛過程中如果安裝風(fēng)扇，勢必造成增加汽車的行駛阻力，當(dāng)發(fā)電機(jī)無輸出空載時(shí)，行駛阻力很小，一旦輸出大電流時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的阻力就很大，從而增加了汽車的耗油量。得不償失，從汽車的空調(diào)就可以看出，當(dāng)天氣炎熱開啟空調(diào)時(shí)汽車的耗油量增加三分之一。

汽車發(fā)電機(jī)可以改成風(fēng)力發(fā)電機(jī)嗎?

完全可以，因?yàn)樗怯来判徒涣靼l(fā)電機(jī)，接上風(fēng)葉就行了，不過現(xiàn)在風(fēng)機(jī)的速度慢，需要加一個(gè)調(diào)速機(jī)構(gòu)才行

電動車能裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)嗎

可以，個(gè)車可能不能夠自己一邊發(fā)電一邊跑：風(fēng)力發(fā)電機(jī)大概還沒有這么高的效率，還不如在車上帶個(gè)風(fēng)箏牽著跑（這是有做成功的啊）。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能發(fā)電機(jī)那個(gè)好

還是太陽能發(fā)電好，風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要經(jīng)常保養(yǎng)、維護(hù)。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與 風(fēng)力發(fā)電機(jī)在構(gòu)成上有什么不同?風(fēng)力發(fā)電機(jī)僅僅指"發(fā)電機(jī)"嗎?

這個(gè)看說法的精確度，有時(shí)候2者是一個(gè)意思，不用細(xì)分。

一般來說風(fēng)力發(fā)電機(jī)是一個(gè)整體，從上面的葉片到塔架都是包括在內(nèi)，而不僅僅是“發(fā)電機(jī)”

什么是新能源汽車

新能源汽車有哪些類型

一、新能源汽車的分類：

按照使用新能源的來源劃分，新能源汽車的技術(shù)可分為五類。

一是基于傳統(tǒng)石油燃料的節(jié)能環(huán)保汽車，如先進(jìn)的柴油車和混合動力汽車。

二是基于天然氣和石油伴生的燃?xì)馄嚒?/p>

三是燃料電池、氫動力汽車。

四是純電動汽車。

五是太陽能動力汽車。

混合動力汽車的定義：

有兩種和另種以上的儲能器、能源或轉(zhuǎn)換器作為驅(qū)動能源，其中至少有一種能提供電能的車輛稱為混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle ，簡稱HEV)。

燃料電池電動汽車：

燃料電池電動汽車（Fuel Cell Electric Vehicle ,簡稱FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下，在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能，并作為主要動力源驅(qū)動的汽車。燃料電池電動汽車實(shí)質(zhì)上是純電動汽車的一種，主要區(qū)別在于動力電池的工作原理不同。

氫發(fā)動機(jī)汽車：

氫發(fā)動機(jī)汽車是以氫發(fā)動機(jī)作為動力源的汽車。一般發(fā)動機(jī)使用的燃料是汽油或柴油，氫發(fā)動機(jī)使用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動機(jī)汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優(yōu)勢。

純電動汽車：

純電動汽車（Blade Electric Vehicles,簡稱BEV)是一種用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機(jī)提供電能，驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。

增程式電動汽車：

增程式電動汽車是一種配有地面充電和車載供電功能的純電動的電動汽車，其運(yùn)行模式可以根據(jù)需要處于純電動模式、增程模式或混合模式，是介于純電動車和混合動力汽車之間的一種過渡車型，具有純電動汽車和混合動力汽車的特征，認(rèn)為它是一種插電式串聯(lián)混合動力汽車。

什么是電動汽車和太陽能汽車？

新能源汽車是指用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

以下為詳細(xì)分類：

1、純電動汽車 純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機(jī)提供電能，驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。

2、混合動力汽車 混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅(qū)動系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動系單獨(dú)或多個(gè)驅(qū)動系共同提供。因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

3、燃料電池電動汽車 燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要動力源驅(qū)動的汽車。

燃料電池電動汽車實(shí)質(zhì)上是純電動汽車的一種，主要區(qū)別在于動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電化學(xué)反應(yīng)所需的還原劑一般用氫氣，氧化劑則用氧氣，因此最早開發(fā)的燃料電池電動汽車多是直接用氫燃料，氫氣的儲存可用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。

4、氫發(fā)動機(jī)汽車 氫發(fā)動機(jī)汽車是以氫發(fā)動機(jī)為動力源的汽車。一般發(fā)動機(jī)使用的燃料是柴油或汽油，氫發(fā)動機(jī)使用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動機(jī)汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優(yōu)勢。

5、 其他新能源汽車 其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規(guī)混合動力汽車被劃分為節(jié)能汽車。

簡單區(qū)分我們在大街上看到的綠色車牌的車就是新能源汽車，希望我的答案可以幫到你，望納，謝謝

如何解決汽車的污染問題，是世人所關(guān)注的問題之一，盡管為減少汽車燃料消耗和排氣污染取了許多技術(shù)措施，但基本只是改良性質(zhì)，治標(biāo)而不治本。汽車還在不斷增多，能源和環(huán)境問題日趨尖銳。用新能源代替石油燃料的呼聲也隨之越來越高。

科學(xué)家們經(jīng)過多年的研究和試驗(yàn)，近年來研制出了幾種以新能源為動力的無污染車輛，盡管技術(shù)還有待完善，但畢竟給人們帶來了希望。電動汽車和太陽能汽車便是這些處于試驗(yàn)開發(fā)階段的車輛中的兩種。

電動汽車是用車載蓄電池作為動力能源的汽車。作為一種新型的綠色交通工具，它具有零排放、低噪聲、能源補(bǔ)充來源廣等優(yōu)點(diǎn)。但研制電動車的根本問題，一是要研制出高效能的蓄電池，二是要配置一種快速方便的充電系統(tǒng)。

在社會以及各國的關(guān)注下，各汽車制造商都進(jìn)行了電動車的開發(fā)工作。我們有理由相信，性能更優(yōu)越、實(shí)用性更強(qiáng)的新一代電動車將成為21世紀(jì)城市重要的交通工具。

太陽能汽車從某種意義上來說，它也是一種電動車。它們之間的區(qū)別只在于：一般的電動車所使用的蓄電池需要靠工業(yè)電網(wǎng)來充電，而太陽能汽車則帶有一套專用的太陽能充電系統(tǒng)，包括隨車電網(wǎng)和將太陽能轉(zhuǎn)換為電能的光電元件。這些元件統(tǒng)稱為“太陽能電池?！?/p>

研制這種帶專用太陽能充電系統(tǒng)的太陽能汽車，現(xiàn)在看來已不再是一件異想天開的事，只要能研制出將太陽能轉(zhuǎn)化為電能（太陽能電池）或熱能（斯特林發(fā)動機(jī)）—的裝置就可以實(shí)現(xiàn)。在這種條件下，地球上一半的空間將有可能利用太陽的光能和熱能，無論是北歐地區(qū)還是極地地帶，利用太陽能汽車都是可行的，更不用說赤道附近地區(qū)了。

太陽能汽車成為國際汽車集團(tuán)和整個(gè)科學(xué)界的主攻目標(biāo)。日本一家公司已造出了第三輛太陽能汽車樣車，車重150公斤，外形尺寸5.9×1.6×1.0米，車身外裝有由2500片品狀硅片構(gòu)成的太陽能電池，功率為1.4千瓦，該車時(shí)速可達(dá)100公里。專家們擬在下一個(gè)型號上裝用鎳一鋅蓄電池，使車速提高到130公里／小時(shí)，在澳大利亞舉辦的汽車賽上，由美、德聯(lián)合研制的太陽能汽車，平均時(shí)速已達(dá)110公里，現(xiàn)已進(jìn)入商業(yè)開發(fā)階段。

如果太陽能汽車的研制工作今后能繼續(xù)保持當(dāng)前的進(jìn)展勢頭，那么我們可以斷言，21世紀(jì)的陸上交通中，太陽能汽車將大顯身手，占盡風(fēng)流。