1. 電動(dòng)汽車(chē)，在未來(lái)10年內(nèi)能否取代汽油車(chē)呢？
2. 新能源汽車(chē)逐漸被推廣，將來(lái)一定會(huì)代替能源汽車(chē)嗎？
3. 眾泰控股集團(tuán)有限公司的2009年
4. 投資加電站需要多少成本？需要哪些設(shè)備？
5. 買(mǎi)電動(dòng)車(chē)要注意什么

深圳充電樁概念股有哪些

其實(shí)關(guān)于充電樁概念股，題材通在之前的“新能源汽車(chē)”概念股中已經(jīng)為大家盤(pán)點(diǎn)過(guò)，為方便大家投資選股，題材通再次詳細(xì)為大家盤(pán)點(diǎn)深圳充電樁概念股，僅供大家參考。

深圳充電樁概念股

1、兆新股份：子公司深圳兆新智慧停車(chē)充電有限公司,將專(zhuān)業(yè)從事充電樁、智慧停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)、投資、運(yùn)營(yíng)。

2、盛弘股份：公司是國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的電子電力設(shè)備供應(yīng)商,專(zhuān)注于大功率電力電子技術(shù)。

3、英可瑞：為了致力于新能源電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)開(kāi)拓，公司自11年開(kāi)始汽車(chē)直流充電模塊的開(kāi)發(fā)，充電樁標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)從21KW到450KW多個(gè)功率等級(jí)的覆蓋。

4、和順電氣：是充電樁領(lǐng)域全國(guó)進(jìn)入早、使用廣、具較大行業(yè)影響力的企業(yè)之一，目前已在多個(gè)省市獲得訂單。公司此前公告中標(biāo)南方電網(wǎng)18-19年電動(dòng)汽車(chē)充電裝置項(xiàng)目。

5、科陸電子：充電設(shè)備銷(xiāo)售17年完成1.8億合同。公司在17年南網(wǎng)項(xiàng)目中標(biāo)占第一份額。

6、萬(wàn)馬股份：控股子公司萬(wàn)馬新能源已成功開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專(zhuān)利的有源濾波器、充電樁、充電機(jī)、充電站管理系統(tǒng)等電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品

7、動(dòng)力源：公司自主研發(fā)生產(chǎn)了電動(dòng)車(chē)充電站設(shè)備暨充電柜、充電樁和充電監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)等系列產(chǎn)品

8、眾業(yè)達(dá)：普通電動(dòng)車(chē)充電樁已經(jīng)在阿里巴巴銷(xiāo)售，同時(shí)擬定增發(fā)展電動(dòng)客車(chē)充電站系統(tǒng)

9、上海普天：公司是深圳電動(dòng)汽車(chē)加電站網(wǎng)絡(luò)的充電樁主要供應(yīng)商之一，在電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備研發(fā)及制造領(lǐng)域擁有完整的解決方案

10、特銳德：公司擬投資6億元成立“青島特銳德汽車(chē)充電有限公司”，從事汽車(chē)充電系統(tǒng)研發(fā)及充電運(yùn)營(yíng)等相關(guān)服務(wù)

11、中恒電氣：公司參與電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)主要集中在充電機(jī)方面，據(jù)悉，充電機(jī)作為直接充電設(shè)備，是充電站的核心

12、國(guó)電南瑞：公司在電動(dòng)汽車(chē)充電站的設(shè)計(jì)、設(shè)備研發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)、工程實(shí)施等方面開(kāi)展了大量的工作，成功研制出電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)、交流充電樁、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)

13、國(guó)電南自：國(guó)電南自和ABB合作，在全國(guó)開(kāi)建充電樁網(wǎng)。

14、許繼電氣：公司定增收購(gòu)大股東的資產(chǎn)，其中包括許繼電源75%股權(quán)，該公司主要從事電動(dòng)汽車(chē)充換電配套設(shè)備等業(yè)務(wù)，目前該股權(quán)已交割至本公司

15、奧特迅：公司和南方電網(wǎng)合作，完成了深圳大運(yùn)中心、和諧兩個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站以及134個(gè)充電樁的設(shè)備供應(yīng)，具有突出的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

16、思源電氣：公司先后成立了思源清能、思源光電、思源弘瑞等三家子公司，業(yè)務(wù)涵蓋了無(wú)功補(bǔ)償、數(shù)字化變電站、在線監(jiān)測(cè)、電動(dòng)汽車(chē)充電模塊和儲(chǔ)能電池充電模塊等五大類(lèi)智能電網(wǎng)業(yè)務(wù)。

深圳市充電樁十大企業(yè)排名

一、充電樁兼容適配

1、充電樁適配國(guó)內(nèi)所有車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)充電接頭，符合國(guó)標(biāo)，并有適配歐美車(chē)型的轉(zhuǎn)換插頭可選購(gòu)。

2、充電樁適配充電方式：刷卡、掃碼、手機(jī)APP。

3、充電樁專(zhuān)門(mén)用于為帶有車(chē)載充電機(jī)的小型電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行交流充電，主要安置在小區(qū)地上停車(chē)位、廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、商業(yè)中心等公共場(chǎng)所。

二、充電樁主要功能

1、計(jì)費(fèi)功能。?

2、充電樁具備對(duì)充電樁運(yùn)行狀態(tài)的綜合監(jiān)測(cè)、控制與保護(hù)功能。?

3、充電樁具有急停按鈕，緊急情況下可直接切斷主回路電源。

4、充電連接確認(rèn)功能。

三、充電樁產(chǎn)品特點(diǎn)

1、體積?。翰徽加矛F(xiàn)有的停車(chē)場(chǎng)空間。

2、智慧便捷：通過(guò)APP，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)查找、預(yù)約、充電監(jiān)控、并兼容微信、支付寶、銀聯(lián)等多個(gè)移動(dòng)終端支付方式。

3、電樁共享：通過(guò)充電樁管理平臺(tái)，所有電樁均接入互聯(lián)網(wǎng)，車(chē)主在方便查抄的同時(shí)，也可實(shí)現(xiàn)電樁共享，提高電樁使用率，解決充電車(chē)位的空置隱憂(yōu)。

4、安全可靠：表面使用陽(yáng)極氧化鋁工藝，具有耐光性、耐熱性、耐蝕性及耐磨性。

5、充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精密，具有防漏電、防電流、防電壓過(guò)載的功能，在無(wú)遮擋的戶(hù)外能夠防水、防霉、防雷、防塵，遇到問(wèn)題時(shí)自動(dòng)切斷對(duì)車(chē)充電，保護(hù)汽車(chē)電池。

深圳充電樁概念股

普諾得

普諾得是新能源汽車(chē)充電設(shè)備行業(yè)領(lǐng)先品牌,集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體。公司位于南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。公司遵循“以人為本、安全第一、品質(zhì)第一”的發(fā)展理念。公司擁有一支具有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及成功的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)經(jīng)歷的技術(shù)團(tuán)隊(duì),與南京理工大學(xué)、東南大學(xué)等高校建立產(chǎn)學(xué)研技術(shù)合作。

普諾得品牌針對(duì)家庭用戶(hù)推出了220V32A7KW充電樁和380V11KW充電樁。目前購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)不再贈(zèng)送家用充電樁。特斯拉車(chē)主單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)官方充電樁要花8千元。因此很多特斯拉車(chē)主紛紛購(gòu)買(mǎi)普諾得充電樁。

途美達(dá)

途美達(dá)充電樁是行業(yè)的標(biāo)桿品牌,產(chǎn)品特點(diǎn)是穩(wěn)定可靠,售后服務(wù)好。這個(gè)品牌的充電樁實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)。用優(yōu)質(zhì)材料,產(chǎn)品設(shè)計(jì)以安全為第一任務(wù),擁有多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)。公司擁有專(zhuān)業(yè)化、高素質(zhì)的員工團(tuán)隊(duì)和雄厚的研發(fā)實(shí)力,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和新技術(shù)新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用取得企業(yè)的發(fā)展。

能瑞

南京能瑞主要與國(guó)家電網(wǎng)合作,產(chǎn)品以直流快充樁為主,交流充電樁為輔。擁有100多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。公司以技術(shù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展。

南京能瑞是國(guó)內(nèi)最早專(zhuān)業(yè)從事電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)備研發(fā)、制造,充電站整體解決方案、充電設(shè)施承建運(yùn)營(yíng)服務(wù);是國(guó)內(nèi)少數(shù)具備充換電設(shè)備研發(fā)、制造、電力安裝施工一體全資質(zhì)企業(yè)。

特來(lái)電

特來(lái)電發(fā)展重心是布局充電網(wǎng)絡(luò),是充電運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的收費(fèi)企業(yè)。特來(lái)電做充電投資了70億元,前幾年累計(jì)虧損12億元,現(xiàn)在剛剛進(jìn)入經(jīng)營(yíng)盈虧平衡期,虧損主要原因是充電樁需要提前投資布局。

萬(wàn)馬

浙江萬(wàn)馬新能源有限公司是由浙江萬(wàn)馬股份有限公司控股的有限責(zé)任公司,是集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司位于杭州青山湖畔的臨安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),注冊(cè)資本5000萬(wàn)元。

新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁對(duì)各位新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)屬于生活必需品,而且充電樁是要使用幾年的產(chǎn)品,不是消耗品,所以選擇一款質(zhì)量好的產(chǎn)品非常重要,如果只是一味的看價(jià)錢(qián),那產(chǎn)品質(zhì)量和使用體驗(yàn)就很難保證了。

電動(dòng)汽車(chē)，在未來(lái)10年內(nèi)能否取代汽油車(chē)呢？

近年來(lái)國(guó)家提倡綠色環(huán)保，所以隨著我國(guó)禁售燃油車(chē)時(shí)間表的著手制定，以及國(guó)內(nèi)將在2020年全國(guó)覆蓋實(shí)行車(chē)輛添加乙醇汽油，燃油汽車(chē)在一點(diǎn)點(diǎn)退出汽車(chē)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)成了日后汽車(chē)市場(chǎng)的主力。但同時(shí)，新能源車(chē)也存在一些弊端，下面就分析了解一下新能源汽車(chē)的缺點(diǎn)。

1、充電難、慢，停車(chē)貴

就目前來(lái)說(shuō)充電樁要比加油站難找的多，弄不好還沒(méi)找到充電樁汽車(chē)就沒(méi)電了，而在一些大城市的充電樁車(chē)位，很容易被燃油車(chē)當(dāng)停車(chē)場(chǎng)使用，而且一般的充電樁都是慢充4-9個(gè)小時(shí)，如果遇到急用車(chē)的情況，充電慢的弱勢(shì)就暴露無(wú)遺。而商業(yè)充電樁不僅充電貴，停車(chē)費(fèi)也不便宜。

2、純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程太短

由于電動(dòng)汽車(chē)受電池容量的限制，大多數(shù)續(xù)航里程在100-200公里左右，滿(mǎn)足人們?nèi)粘Ｉ舷掳?a href="/tags-h-s.html" target="_blank" class="1f9b190b99cc0a42 relatedlink">還是可以的，但是無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)主周末和節(jié)日出門(mén)遠(yuǎn)行的要求。據(jù)大多數(shù)車(chē)主反應(yīng)，那些宣稱(chēng)續(xù)航里程300-400km的純電動(dòng)汽車(chē)，實(shí)際續(xù)航里程達(dá)不到這么遠(yuǎn)，其實(shí)這與車(chē)齡、車(chē)輛使用環(huán)境以及電池壽命有關(guān)，尤其是在冬季，電池的充電時(shí)間短、放電量低，續(xù)航里程自然會(huì)縮短。

3、售后服務(wù)不到位

電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)有很大不同，用油和用電是兩種完全不同的傳動(dòng)方式，傳統(tǒng)汽車(chē)維修工還要懂電器方面的知識(shí)才能維修電動(dòng)汽車(chē)，否則很有可能造成汽車(chē)的損壞?，F(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的保有量導(dǎo)致零部件太少而且價(jià)格貴，有時(shí)汽車(chē)在維修時(shí)只能換件不能維修，高昂的售后維修費(fèi)用也讓很多車(chē)主承受不起。

4、車(chē)價(jià)高、保險(xiǎn)維修費(fèi)用

由于新能源汽車(chē)的造價(jià)成本高，導(dǎo)致高車(chē)價(jià)雖然有部分補(bǔ)貼，但是大多數(shù)保險(xiǎn)公司仍會(huì)按照原車(chē)價(jià)計(jì)算保費(fèi)，而且電池?fù)p壞如果是人為造成的，保險(xiǎn)公司是不理賠的，而電池除了自身的問(wèn)題可以找廠家，其他維修更換都要自己出錢(qián)，電動(dòng)汽車(chē)的成本有一半是電池，可想而知維修更換費(fèi)用有多高。

綜上所述，現(xiàn)階段新能源汽車(chē)的實(shí)用性跟傳統(tǒng)燃油車(chē)沒(méi)法比，讓很多車(chē)主不敢貿(mào)然購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，國(guó)家綠色環(huán)保政策的實(shí)行，奠定了新能源汽車(chē)替代燃油車(chē)的趨勢(shì)是改變不了的，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，相信以后新能源汽車(chē)肯定會(huì)更好更完美。

新能源汽車(chē)逐漸被推廣，將來(lái)一定會(huì)代替能源汽車(chē)嗎？

如果暢想一下，未來(lái)我們的出行方式應(yīng)該是怎樣的，那大概稍微了解一些汽車(chē)行業(yè)的朋友都會(huì)覺(jué)得，應(yīng)該是電動(dòng)汽車(chē)遍地走，然后加油站被加電站以及換電站所取代，同時(shí)家家戶(hù)戶(hù)都是充電樁，用車(chē)就像用手機(jī)一樣便捷。

怎么樣，理想夠美好嗎？不過(guò)理想之所以是理想是因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)遠(yuǎn)不是那么簡(jiǎn)單的，我們今天就來(lái)聊聊下一個(gè)十年電動(dòng)車(chē)是不是會(huì)替代汽油車(chē)。

關(guān)于汽車(chē)的一切，我們?cè)谑謾C(jī)上都可以看到

上一個(gè)十年，其實(shí)很多人都見(jiàn)識(shí)到了智能手機(jī)怎么樣一步一步取代功能手機(jī)的，十年前或者把時(shí)間再往前推一兩年，如果有人問(wèn)你世界上最好的手機(jī)是什么，你八成會(huì)說(shuō)是諾基亞，誰(shuí)當(dāng)年要是拿個(gè)諾基亞，那都一定是整條街最靚的崽，時(shí)尚的弄潮兒。但你要現(xiàn)在再拿個(gè)諾基亞出來(lái)看看？八成會(huì)被人看成是剛吃完核桃的。

對(duì)智能手機(jī)來(lái)說(shuō)，最大的兩個(gè)問(wèn)題是電量問(wèn)題和流量問(wèn)題。很多人會(huì)說(shuō)智能手機(jī)還有那么多問(wèn)題啊，神馬屏幕啦，處理器啦，其實(shí)要我說(shuō)那都是次要問(wèn)題，你在2010年的時(shí)候玩iphone4S和現(xiàn)在玩iphone11pro的喜悅感其實(shí)是差不多的，并不因?yàn)?a href="/tags-c-l.html" target="_blank" class="d8a911a71f9b190b relatedlink">處理器更快屏幕更好你就能獲得更多的愉悅。

反而是電量和流量一直成為了阻礙智能手機(jī)更進(jìn)一步成為我們“親密伙伴”的步伐，如今很多年輕小朋友已經(jīng)不知道當(dāng)初的手機(jī)是可以更換電池的了，在那個(gè)電池容量不大的時(shí)代，大家最好的解決方案就是多備幾塊電池更換。而現(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展，手機(jī)電池容量可以越做越大，當(dāng)然了，充電的瓦數(shù)也越來(lái)越高，現(xiàn)在部分手機(jī)上已經(jīng)有120w快充了，怎么樣，這么一來(lái)電量焦慮是不是就少很多了。

然后就是流量問(wèn)題，那個(gè)年代手機(jī)套餐里流量還很少，wifi網(wǎng)點(diǎn)也不多，但是現(xiàn)在呢？你看還有人擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題嗎？一方面，到處都有wifi覆蓋，另一方面，手機(jī)套餐里的流量多到用都用不完。

說(shuō)得有點(diǎn)遠(yuǎn)了，但是上一個(gè)十年對(duì)我們下一個(gè)十年的借鑒意義太大了，因?yàn)楸举|(zhì)上，電動(dòng)汽車(chē)就是一個(gè)大號(hào)的手機(jī)，它相對(duì)于燃油車(chē)就如同智能手機(jī)相對(duì)功能手機(jī)，可能會(huì)給我們的生活帶來(lái)翻天覆地的變化?；氐轿覀円婚_(kāi)始那個(gè)暢想，如果一輛電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程高達(dá)800-1000公里，并且“充電5分鐘，續(xù)航2小時(shí)”，然后遍地還都是充電樁，那你還會(huì)選擇燃油車(chē)嗎？

反正我是不會(huì)了，畢竟電動(dòng)車(chē)使用成本那么低，出門(mén)溜達(dá)一圈基本不要錢(qián)，這么美滋滋的生活想想就開(kāi)心，怎么可能還回到從前呢。

電動(dòng)車(chē)要取代燃油車(chē)，還有很長(zhǎng)的路要走

但是話又說(shuō)回來(lái)，十年之后我們的出行能不能就像現(xiàn)在用電動(dòng)車(chē)這么便利呢？那恐怕真的很難，畢竟就目前的技術(shù)來(lái)說(shuō)，要克服的技術(shù)太多了。例如電動(dòng)車(chē)怎么在不增加重量和體積的前提下怎么大量的拓展電池容量，現(xiàn)在120kw的快充什么時(shí)候能增大到1200kw甚至2400kw，前提條件是不讓充電線變得更粗，就現(xiàn)在那個(gè)快充線其實(shí)一些瘦小的女生拿起來(lái)就夠嗆，要是再重點(diǎn)那對(duì)女生來(lái)說(shuō)也太不友好了。

眾泰控股集團(tuán)有限公司的2009年

從理論上來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車(chē)，這是一個(gè)必然的趨勢(shì)，科技也一直朝著這方面發(fā)展。

道理很簡(jiǎn)單，因?yàn)?strong>目前汽車(chē)使用的是不可再生，其原料是從石油中產(chǎn)生，而石油是有限，并不是取之不盡用之不竭的，地球上的石油儲(chǔ)備量也是有限的，因此，就算我們現(xiàn)在不開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，總有一天石油也會(huì)被消耗殆盡。

有一說(shuō)一，盡管未來(lái)的趨勢(shì)必然是新能源汽車(chē)取代傳統(tǒng)汽車(chē)，但是這段路卻任重而道遠(yuǎn)，不得不說(shuō)還有很長(zhǎng)一個(gè)階段要發(fā)展，現(xiàn)在有一部分的新能源汽車(chē)已經(jīng)上市了，得到了大家的認(rèn)可，國(guó)家也大力支持，但是如果我買(mǎi)車(chē)的話，恐怕我也不會(huì)選擇新能源汽車(chē)，主要原因有兩個(gè)，第一是續(xù)航能力的問(wèn)題，第二是動(dòng)力方面的原因。

首先我們來(lái)說(shuō)一說(shuō)新能源汽車(chē)的續(xù)航能力，我們都知道新能源汽車(chē)是充電的，這也注定了新能源汽車(chē)不能跑長(zhǎng)途路線，因?yàn)樵谥型緵](méi)有可充電的地方，就算你備了一塊電池那也沒(méi)有用，在半路上換電池也是蠻麻煩的，所以新能源汽車(chē)如果想普及起來(lái)，首先配套設(shè)施應(yīng)該先完善，比如說(shuō)在有加油站的地方就應(yīng)該有給新能源汽車(chē)充電的地方，如果這一點(diǎn)做不到，那么新能源汽車(chē)的推廣始終都會(huì)面臨問(wèn)題。

再來(lái)說(shuō)一說(shuō)新能源汽車(chē)的動(dòng)力問(wèn)題，新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)在動(dòng)力方面肯定是不一樣的，用電的車(chē)怎么能夠跑得過(guò)用汽油的車(chē)呢，而且速度上也沒(méi)有傳統(tǒng)汽車(chē)跑得快，如果城市交通比較良好的情況下，選擇新能源汽車(chē)的代步確實(shí)不錯(cuò)，比較省錢(qián)，但是如果路況比較復(fù)雜，恐怕用新能源汽車(chē)代步就不是那么合算了。

投資加電站需要多少成本？需要哪些設(shè)備？

2009年12月 國(guó)家級(jí)專(zhuān)家組蒞臨眾泰汽車(chē)集團(tuán)為高級(jí)技術(shù)人員舉行專(zhuān)場(chǎng)職稱(chēng)評(píng)審會(huì)。

2009年12月 眾泰汽車(chē)與普天海油簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動(dòng)新能源電動(dòng)汽車(chē)加電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

2009年11月 眾泰汽車(chē)億元登陸央視黃金標(biāo)段。

2009年10月 眾泰控股集團(tuán)榮獲由浙江省授予的“企業(yè)文化建設(shè)示范單位”稱(chēng)號(hào)。

2009年09月 全國(guó)人大副委員長(zhǎng)周鐵農(nóng)蒞臨眾泰集團(tuán)參觀考察。

2009年09月 院國(guó)資委主任蒞臨眾泰汽車(chē)集團(tuán)參觀考察。

2009年08月 眾泰純電動(dòng)汽車(chē)入選國(guó)家工信部首批《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》公告。

2009年08月 眾泰集團(tuán)在杭州舉行成功引進(jìn)戰(zhàn)略投資者簽約儀式，新增1.8億股，募集資金7.2億元。

2009年07月 浙江省副龔正蒞臨眾泰汽車(chē)集團(tuán)視察調(diào)研。

2009年07月 眾泰純電動(dòng)汽車(chē)正式交付國(guó)家電網(wǎng)使用。

2009年07月 英國(guó)貿(mào)易投資總署代表團(tuán)蒞臨眾泰汽車(chē)集團(tuán)訪問(wèn)。

2009年07月 浙江省夏寶龍蒞臨眾泰汽車(chē)集團(tuán)視察指導(dǎo)。

2009年06月 院參事、原科技部秘書(shū)長(zhǎng)石定寰蒞臨眾泰汽車(chē)集團(tuán)調(diào)研。

2009年06月 《泰晤士報(bào)》報(bào)道了眾泰純電動(dòng)汽車(chē)的試駕報(bào)告。

2009年06月 眾泰汽車(chē)啟用新標(biāo)。

2009年04月 眾泰汽車(chē)“眾泰2008EV”純電動(dòng)車(chē)榮獲2008-2009中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)“值得期待車(chē)型”。

2009年04月 眾泰汽車(chē)“眾泰2008EV”作為中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)在上海車(chē)展上市。

2009年04月 眾泰汽車(chē)亮相第十三屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)。

2009年02月 眾泰汽車(chē)“眾泰2008EV”杭州車(chē)主取得中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)“第一牌”——浙A·2279H。

2009年02月 湖南省委常委、長(zhǎng)沙市委書(shū)記陳潤(rùn)兒蒞臨眾泰江南汽車(chē)長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)園。

2009年01月 眾泰汽車(chē)“眾泰5008”榮獲2008年度中原車(chē)市最受消費(fèi)者信賴(lài)品牌大獎(jiǎng)。

買(mǎi)電動(dòng)車(chē)要注意什么

對(duì)于你這個(gè)問(wèn)題不好直接給你具體的答案。因?yàn)橐粋€(gè)光伏電站的投資成本的多少涉及到很多部分：1.電站建造需要的場(chǎng)地

2.光伏太陽(yáng)能組件

3.光伏線纜

4.支架

5.逆變器

這些是建造光伏電站的必須部分。投資額可以根據(jù)你的具體安裝光伏組件的總功率來(lái)計(jì)算，目前這個(gè)規(guī)模的電站的建造成本大概是8元/w左右，因此1mw的電站話費(fèi)應(yīng)該自800萬(wàn)人民幣左右。（此回答參考自太陽(yáng)能專(zhuān)家廣東太陽(yáng)庫(kù)新能源）

1、續(xù)航里程

購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航里程毫無(wú)疑問(wèn)，肯定是需要重點(diǎn)關(guān)注的。這里必須要關(guān)注一點(diǎn)的是，續(xù)航里程測(cè)定的行駛工況，一定要注意，最優(yōu)參考意義的是NEDC綜合工況，而不是等速工況，畢竟在日常用車(chē)過(guò)程中，不可能是總是運(yùn)行在等速工況的。

2、電池壽命

電池循環(huán)使用壽命問(wèn)題，也是需要重點(diǎn)關(guān)注的，其實(shí)就是滿(mǎn)充滿(mǎn)放最多支持多少次，電池容量才會(huì)衰減至80%。目前電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的壽命問(wèn)題，一直被很多人詬病的。這可能和手機(jī)鋰電池不耐用，給用戶(hù)造成了直觀感受有一定的關(guān)系。

3、整車(chē)安全性

車(chē)輛本身的安全性也需要重點(diǎn)關(guān)注，畢竟有了動(dòng)力電池之后，充電安全，碰撞安全等，都需要進(jìn)行優(yōu)化。畢竟三電成本幾乎占到總成本的一半左右了，很多新能源主機(jī)廠為了控制成本，可能會(huì)對(duì)其他配置進(jìn)行減配。同時(shí)，為了增加續(xù)航里程，減輕車(chē)重，也存在減配的動(dòng)機(jī)，從而造成車(chē)輛存在安全性隱患。

純電動(dòng)汽車(chē)充電便利性，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

1、車(chē)輛快充技術(shù)是否成熟；

2、是否具備家庭充電樁的安裝條件；

3、所在城市公共充電是否便利等。