- 特斯拉Model3落地價(jià)多少錢
- 特斯拉官方：國(guó)產(chǎn)Model 3下調(diào)3.2萬(wàn)元，新車最低起售價(jià)29.9萬(wàn)
- 特斯拉式降價(jià)，什么時(shí)候是個(gè)頭？
- 29.905 萬(wàn)元即可成為特斯拉車主？成為車主前你還要知道這些
- 特斯拉Model Y起售價(jià)43700美元，搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，2020年上市
- 中國(guó)制造特斯拉Model 3再次調(diào)價(jià) 補(bǔ)貼后降至299050元！
2020年4月9日，中國(guó)乘聯(lián)會(huì)公布一組銷量數(shù)據(jù)，2020年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)，3月份的銷售額達(dá)到了10160輛。在疫情肆虐的這個(gè)特殊時(shí)期，特斯拉能有如此成績(jī)，表現(xiàn)可謂相當(dāng)喜人。
不止如此，欲意趁熱打鐵的Tesla官方在次日就發(fā)布消息稱：國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航和Performance性能版Model?3正式開啟預(yù)訂。一時(shí)間，有關(guān)國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3?的消息在全網(wǎng)滿天飛（都進(jìn)不去）。
從官方公布信息來(lái)看，此次開啟預(yù)訂的國(guó)產(chǎn)?Model?3?后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版補(bǔ)貼后售價(jià)339050?元。新車搭載77kwh電池組，百公里加速5.3s，NEDC續(xù)航突破650km，最高行駛里程可以達(dá)到668km?。
此外，國(guó)產(chǎn)Performance性能版與海外版本車型保持一致，但價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)，補(bǔ)貼前價(jià)格為419800?元。新車標(biāo)配競(jìng)速套件，百公里加速3.4s，極限速度263km/h，在WltP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下綜合續(xù)航里程530km。
再者，為降低購(gòu)車門檻，特斯拉針對(duì)國(guó)產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版推出限時(shí)優(yōu)惠政策。自4月10日至4月30日，用戶首付4.5萬(wàn)元就可以將標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型開回家，并享有“兩年免息，三至五年超低息”等優(yōu)惠。若同時(shí)選購(gòu)FSD，還能進(jìn)一步享受優(yōu)惠貼息方案。
值得一提的是，相比今年1月份開啟交付的國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)版Model?3，補(bǔ)貼后價(jià)格為33.905萬(wàn)元的Model?3續(xù)航里程有了長(zhǎng)足進(jìn)步。說(shuō)實(shí)話，相比29.9萬(wàn)元標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的445km，以4萬(wàn)元換多223km，真的物超所值。
國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版
其次，在其它細(xì)節(jié)層面，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版本Model?3也有很大的提升，比如零百加速?gòu)?.6s（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航）提升到5.3s，標(biāo)配多種配置包括高級(jí)內(nèi)飾套件、全車座椅加熱功能、15發(fā)聲單元高級(jí)音響、地墊......
國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)和長(zhǎng)續(xù)航版本兩款車的對(duì)比，可見(jiàn)國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航版本在續(xù)航、動(dòng)力、配置幾個(gè)層面都有了質(zhì)的提升，但價(jià)格相比標(biāo)準(zhǔn)版卻只貴了4萬(wàn)元左右，性價(jià)比高得沒(méi)話可說(shuō)?？蓪?duì)比進(jìn)口長(zhǎng)續(xù)航版，它還香嗎？
多說(shuō)無(wú)益，走一波對(duì)比瞧一瞧?。?！
首先，先來(lái)了解一下，特斯拉Model?3的歷史價(jià)格變動(dòng)。
源自42號(hào)***
從表中可以發(fā)現(xiàn)，2019年2月1日，特斯拉Model?3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本正式上線投放市場(chǎng)，同年8月30日正式從特斯拉下架，為后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航特斯拉Model?3的國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)進(jìn)行鋪路。在此期間，曾因線下門店、全系車型標(biāo)配或選裝Autopilot問(wèn)題，進(jìn)行過(guò)多次價(jià)格下調(diào)或上漲。
價(jià)格部分，此前進(jìn)口后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航Model?3價(jià)格一直都是在40-43萬(wàn)元之間進(jìn)行徘徊，而國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本Model?3在價(jià)格層面，一上來(lái)就給用戶來(lái)了個(gè)大驚喜，33.095萬(wàn)元的價(jià)格相當(dāng)于便宜了一套FSD（5.6萬(wàn)元）和一套AP（4.63萬(wàn)元）的價(jià)格總和。
進(jìn)口后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本
遠(yuǎn)不止此，在價(jià)格更便宜的基礎(chǔ)上，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3擁有比進(jìn)口后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本車型（664km）更長(zhǎng)的續(xù)航里程（668km），提升幅度約為50.1%。
值得一提的是，或許是因?yàn)楦鼡Q電池供應(yīng)商，國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車型續(xù)航里程更長(zhǎng)，但車重也出現(xiàn)了下滑，僅有1745km，相比進(jìn)口版本輕8kg。
而且在配置下放層面，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3也同樣給足了誠(chéng)意，全系標(biāo)配前霧燈、前后座椅加熱功能、Autopilot功能，高級(jí)內(nèi)飾套件、地墊，15發(fā)聲高級(jí)音響等......
另一方面，從之前國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航Model?3申報(bào)信息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版搭載永磁同步電機(jī)，最大輸出功率202kW（275Ps），峰值扭矩404N·m，相比進(jìn)口車型220kW（299Ps）功率和416N·m扭矩，分別降低18kW、12N·m，動(dòng)力性能表現(xiàn)要稍微弱一些。
不過(guò)，國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車型用的是南京LG提供的21700電池，而進(jìn)口車型使用的是由松下集團(tuán)提供的電池。前者能量密度161Wh/kg，比后者75kWh能量密度足足翻了一倍，但百公里電耗僅12.8kWh/100km，比12.6kWh/100km高一點(diǎn)點(diǎn)。
當(dāng)然，還有一個(gè)非常有趣的點(diǎn)，2019年7月16日，進(jìn)口Model?3標(biāo)配顏色是白色，黑色車漆為選裝。但現(xiàn)在標(biāo)配車漆為黑色，而白色等其它顏色價(jià)格為選配，家充電服務(wù)包仍為選裝。
從對(duì)析數(shù)據(jù)看，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3長(zhǎng)續(xù)航版本配置基本無(wú)變化，但續(xù)航略高，動(dòng)力稍微弱一些。再結(jié)合之前國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)版車型表現(xiàn)的做工質(zhì)感以及33.905萬(wàn)元的價(jià)格，顯然國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航版本性價(jià)比更高，也更香。
以市場(chǎng)角度來(lái)講，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3長(zhǎng)續(xù)航和高性能版本車型的推出，為國(guó)產(chǎn)特斯拉銷量再次走向高峰奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。若再輔以即將到來(lái)的國(guó)產(chǎn)Model?Y?，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力或?qū)⒚媾R一個(gè)前所未有的巨大挑戰(zhàn)。
最后，教授想說(shuō)：如果你著急用車，或者已經(jīng)下訂國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)車型（趕緊修改），選國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車型，以一套FSD價(jià)格換223km續(xù)航里程，真的香。當(dāng)然，如果不著急，對(duì)空間又有要求，可以等等Model?Y再?zèng)Q定，因?yàn)榈鹊赛h好像還從未失敗過(guò)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉Model3落地價(jià)多少錢
2020?年的第三天，國(guó)產(chǎn)特斯拉?Model?3?的降價(jià)在一片期待中如期到來(lái)，這次的調(diào)價(jià)力度可以說(shuō)是非常的大了，除了售價(jià)的調(diào)整之外，連車漆、輪轂這些選裝的配置也首次進(jìn)行了調(diào)價(jià)。那么這次調(diào)價(jià)對(duì)于已經(jīng)訂車的用戶是否也有效呢？調(diào)價(jià)之后購(gòu)買一輛國(guó)產(chǎn)特斯拉?Model?3?相比調(diào)價(jià)之前最高又能少多少呢？我們下面這篇文章跟你詳細(xì)聊聊。
一、特斯拉?Model?3?降價(jià)后多少錢？
特斯拉中國(guó)制造的國(guó)產(chǎn)版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版?Model?3?降價(jià)?3.2?萬(wàn)，原價(jià)?35.58?萬(wàn)，現(xiàn)價(jià)?32.38?萬(wàn)，再算上?2.475?萬(wàn)的補(bǔ)貼，價(jià)格是?29.905?萬(wàn)。
另外值得注意的是，此次調(diào)價(jià)后國(guó)產(chǎn)?Model?3?依舊標(biāo)配?AP，取消贈(zèng)送家充樁，另外特斯拉全系車免費(fèi)車漆由白色換回黑色。所以，此前網(wǎng)絡(luò)上一直盛傳的國(guó)產(chǎn)?Model?3?降價(jià)疑云終于有了答案：30?萬(wàn)以內(nèi)。
二、配置層面還有哪些變化？
據(jù)網(wǎng)傳的特斯拉內(nèi)部文件顯示，特斯拉國(guó)產(chǎn)?Model?3?調(diào)價(jià)的目的是主動(dòng)擁抱變化，主要政策更新還包括以下?3?點(diǎn)內(nèi)容，并且以下?3?點(diǎn)變化在進(jìn)口版?Model?3?上同樣遵循。
純黑色車漆，選配價(jià)格調(diào)整為免費(fèi)；冷光銀、深海藍(lán)、珍珠白、中國(guó)紅選配價(jià)格降為?8000?元。
19?英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，選配價(jià)格降為?6000?元。
此次調(diào)價(jià)后，全系?Model?3?車價(jià)不再包含家充樁及安裝服務(wù)，改為選配家庭充電服務(wù)包，價(jià)格為?8000?元，含一個(gè)充電樁及?80?米基礎(chǔ)安裝費(fèi)用。
三、此前已下訂但還沒(méi)提車用戶是否可以享受這次降價(jià)？
可以。特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理在微博上表示：“所有預(yù)訂中國(guó)制造的準(zhǔn)車主都有權(quán)利選擇新的價(jià)格體系和服務(wù)”，所以那些較早預(yù)定國(guó)產(chǎn)版?Model?3?的車主們可以享受此次價(jià)格調(diào)整帶來(lái)的。
四、特斯拉首推家用充電服務(wù)包
此次調(diào)價(jià)政策中非常重要的一項(xiàng)在于國(guó)產(chǎn)以及進(jìn)口版本特斯拉均取消了原本包含在車價(jià)中的充電樁的贈(zèng)送和安裝服務(wù)，家庭充電服務(wù)包變?yōu)檫x配，選配價(jià)格為?8000?元，包含一個(gè)充電樁及80米線纜的基礎(chǔ)安裝費(fèi)用。
我們認(rèn)為這種取消充電樁贈(zèng)送和安裝的策略在我看來(lái)只是將配置和價(jià)格變得更靈活，對(duì)那些家中沒(méi)辦法安裝私人樁的來(lái)說(shuō)是比較有益。另外，即使在購(gòu)買車輛時(shí)沒(méi)有選擇充電服務(wù)包，在日后需要的時(shí)候同樣可以再次選購(gòu)。
五、國(guó)產(chǎn)特斯拉?Model?3?的歷次調(diào)價(jià)回顧
自國(guó)產(chǎn)?Model?3?公布售價(jià)到現(xiàn)在已經(jīng)有過(guò)數(shù)次價(jià)格調(diào)整，每一次價(jià)格調(diào)整都是因政策或配置的調(diào)整產(chǎn)生，歷史調(diào)價(jià)如下；
2019?年?5?月?31?日正式公布了售價(jià)，初次公布價(jià)格為?32.8?萬(wàn)元；
2019?年?10?月?25?日將價(jià)格調(diào)整為?35.58?萬(wàn)元，價(jià)格的上漲是將?AP?變?yōu)闃?biāo)配；
2019?年?12?月?6?日，國(guó)產(chǎn)版?Model?3?獲得國(guó)家層面對(duì)于新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的補(bǔ)貼，如果減去國(guó)家補(bǔ)貼，其真實(shí)售價(jià)將會(huì)是?33.105?萬(wàn)元。
2020?年?1?月?3?日，國(guó)產(chǎn)版?Model?3?價(jià)格調(diào)整至?29.905?萬(wàn)元，相比于?12?月?16?日的?33.105?萬(wàn)元是降了?3.2?萬(wàn)元，此次降價(jià)主要是選配的價(jià)格下調(diào)。
六、國(guó)產(chǎn)?Model?3?最高能降多少？
一臺(tái)"頂配"國(guó)產(chǎn)特斯拉是選裝了中國(guó)紅車漆、19?英寸輪轂，單就這兩個(gè)配置加起來(lái)是節(jié)省了?1.91?萬(wàn)元，再加上官降的?3.2?萬(wàn)元，因此國(guó)產(chǎn)版?Model?3?是降了?5.11?萬(wàn)元。不過(guò)，此前標(biāo)配的充電服務(wù)變成了選配，因此我們還需減去?0.8?萬(wàn)元的充電服務(wù)包，所以綜合來(lái)算一臺(tái)國(guó)產(chǎn)版?Model?3?最高是降了?4.31?萬(wàn)元。
編輯總結(jié)?/
這次的降價(jià)，拋開選裝的配置不說(shuō)，實(shí)際上整個(gè)降價(jià)幅度就相當(dāng)于是免費(fèi)蹭送了?AutoPilot?自動(dòng)駕駛。如果你選中的是中國(guó)紅車漆和?19?英寸輪轂以及充電服務(wù)包，相當(dāng)于總的降價(jià)幅度可以達(dá)到?4.31?萬(wàn)元。這力度可以說(shuō)是非常的大了。而且值得一提的是對(duì)于已經(jīng)下訂的用戶，也能享受這次降價(jià)的政策，你會(huì)下手嗎？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉官方：國(guó)產(chǎn)Model 3下調(diào)3.2萬(wàn)元，新車最低起售價(jià)29.9萬(wàn)
網(wǎng)民文章投稿：自身工作中朝九晚五，工作也是有頭班車專車接送，可是吃不消版車的繞道，又認(rèn)為自身目前的M4在市區(qū)開了難受，因此也就萌發(fā)了買電瓶車的念頭，實(shí)際上是自身一直想買一輛特斯拉，為自己找的原因，最新款國(guó)內(nèi)Model3專業(yè)版深圳市汽車4S店的最新報(bào)價(jià)是261,544元，想問(wèn)一問(wèn)這里的價(jià)位高嗎？
特斯拉Model32020款規(guī)范續(xù)航力后輪驅(qū)動(dòng)全新升級(jí)官方網(wǎng)參考價(jià)29.18萬(wàn)，再加上我國(guó)對(duì)新能源車的補(bǔ)貼、及其深圳市當(dāng)?shù)貙?duì)購(gòu)買純電動(dòng)車補(bǔ)貼2萬(wàn)余元后售價(jià)25.155萬(wàn)，全款買房買車再加上交通強(qiáng)制險(xiǎn)、車船使用稅、商業(yè)保險(xiǎn)及其新車上牌費(fèi)用，最終這款特斯拉Model3落地價(jià)全款買房260,7元。
自然不一樣地方所頒布的買車現(xiàn)行政策也會(huì)各有不同，如廣東地區(qū)選購(gòu)新能源車給與每輛車1萬(wàn)余元的綜合型補(bǔ)貼，因而比較之下深圳市地域補(bǔ)貼后的售價(jià)的確很性價(jià)比高，而粉絲的這一份價(jià)格也在享補(bǔ)的范疇內(nèi)，價(jià)錢這方面也是十分性價(jià)比高。
此外針對(duì)“特斯拉Model3售價(jià)22萬(wàn)”的消息，針對(duì)此消息實(shí)際上特斯拉官方網(wǎng)已在4月份回應(yīng)當(dāng)消息不確鑿，但能夠預(yù)料的是特斯拉現(xiàn)階段并未終止價(jià)錢下挫的姿勢(shì)，堅(jiān)信伴隨著有關(guān)制度的干擾及其費(fèi)用的轉(zhuǎn)變，特斯拉在我國(guó)也還會(huì)繼續(xù)有調(diào)價(jià)的狀況。
特斯拉Model3自2019年5月接納規(guī)范續(xù)航力全新升級(jí)預(yù)訂迄今，早已開展了4次減價(jià)調(diào)節(jié)，每一次調(diào)價(jià)也必然也會(huì)出現(xiàn)許多車主給自己消費(fèi)者***的響聲，有的車主乃至規(guī)定退換，以致于那句“如今買，你怎么知道下月不減價(jià)”變成車主中間無(wú)可奈何的吐槽。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
特斯拉式降價(jià)，什么時(shí)候是個(gè)頭？
1月3日，特斯拉官方宣布，2020款國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3率先降價(jià)3.2萬(wàn)元，算上此前國(guó)產(chǎn)特斯拉享受2.475萬(wàn)元的新能源優(yōu)惠補(bǔ)貼，綜合降價(jià)后的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3裸車價(jià)格已跌破30萬(wàn)元，同時(shí)贈(zèng)送基礎(chǔ)版Autopilot?自動(dòng)駕駛，但不包含充電樁。
和訊汽車登陸特斯拉，發(fā)現(xiàn)目前新車售價(jià)已經(jīng)調(diào)整至29.905萬(wàn)，除此以外，包含部分車漆、輪轂的選裝價(jià)格也有所下調(diào)。此前需要1.89萬(wàn)選裝的紅色車漆也下調(diào)至6000元。
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此前的2019年12月30日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3首批車主正式開始交付，車主都是內(nèi)部員工。2020年1月7日，新車將正式交付首批國(guó)內(nèi)訂購(gòu)的消費(fèi)者。
據(jù)悉，特斯拉上海超級(jí)工廠一期產(chǎn)能25萬(wàn)輛/年，總產(chǎn)能目標(biāo)50萬(wàn)輛/年。特斯拉上海工廠實(shí)現(xiàn)每小時(shí)28輛車下線，周產(chǎn)量已超1000輛。
此外，國(guó)產(chǎn)Model?3先期的零部件本土化率為30%，2020年年中將達(dá)到70%，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)100%本土化率。所以說(shuō)未來(lái)在其成本控制的影響下，終端售價(jià)依然存在繼續(xù)下探的空間。
就目前國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程以及價(jià)格因素來(lái)看，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3對(duì)于消費(fèi)者而言還是有較大的吸引力，隨著2020年國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的交付，這對(duì)特斯拉整體銷量也將起到積極的促進(jìn)作用。同時(shí)，進(jìn)入20萬(wàn)元區(qū)間的特斯拉車型對(duì)于傳統(tǒng)豪華品牌、中國(guó)傳統(tǒng)新能源品牌以及造車新勢(shì)力而言，也是不小的挑戰(zhàn)。
特斯拉國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程全紀(jì)錄：
2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全資建立特斯拉超級(jí)工廠。
2018年10月，特斯拉簽訂土地出讓協(xié)議，特斯拉上海超級(jí)工廠的規(guī)模超過(guò)1200畝。
2019年1月7日，特斯拉上海超級(jí)工廠正式開工建設(shè)。
2019年5月31日，特斯拉宣布將在中國(guó)上海超級(jí)工廠生產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型，并正式開放車輛預(yù)訂。
2019年10月國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3正式開始生產(chǎn)。
2019年11月，特斯拉上海超級(jí)工廠正式獲得工信部量產(chǎn)許可。
2019年11月22日，首批下線的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3進(jìn)入了全國(guó)門店開放預(yù)約試駕。
2019年12月30日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3首批員工車主正式交付。
2020年1月7日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3首批訂購(gòu)消費(fèi)者將正式交付。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
29.905 萬(wàn)元即可成為特斯拉車主？成為車主前你還要知道這些
2020年5月1日勞動(dòng)節(jié)之際，特斯拉“悄悄”地降價(jià)了，國(guó)產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的指導(dǎo)價(jià)下調(diào)到29.18萬(wàn)元，全額享受補(bǔ)貼后的價(jià)格為27.155萬(wàn)元。
5個(gè)月后的國(guó)慶中秋長(zhǎng)，特斯拉又一次“如約”降價(jià)。國(guó)產(chǎn)Model?3再次調(diào)價(jià)，從10月1日起，特斯拉Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售24.99萬(wàn)元起，相比之前又降了2.165萬(wàn)元，也第一次殺進(jìn)了25萬(wàn)元以內(nèi)。
一時(shí)間又是“新人笑、舊人哭”，對(duì)于想買這款車的消費(fèi)者而言，降價(jià)當(dāng)然是意外的驚喜。但問(wèn)題是，對(duì)于已經(jīng)買了Model?3，尤其是剛提車的車主來(lái)說(shuō)，感覺(jué)像是虧了“幾個(gè)億”。甚至很多車主認(rèn)為自己被特斯拉“割了韭菜”，指責(zé)特斯拉故意隱瞞降價(jià)信息，坑害消費(fèi)者。
那么，作為大宗商品的特斯拉Model?3，它的降價(jià)邏輯到底是什么呢？
降價(jià)背后的“秘密”
在馬斯克的規(guī)劃中，Model?3這款車就是用來(lái)“割韭菜”的。
特斯拉前期推出Roadster以及Model?S/X這兩款售價(jià)昂貴的高檔純電動(dòng)車，主要目標(biāo)用戶就是針對(duì)全球科技精英和富豪群體。在成功樹立起高端智能純電動(dòng)車品牌形象之后，親民版的Model?3就肩負(fù)起了打開大眾化市場(chǎng)的重任，讓其成為一款普及型的純電動(dòng)車。
而走向普及的唯一路徑，就是不斷降低售價(jià)，讓更多的人買得起。一年的時(shí)間里完成建廠、投產(chǎn)、交付的車企，也就只有特斯拉一家能干得出來(lái)。而國(guó)內(nèi)的人工、運(yùn)營(yíng)和零部件成本都遠(yuǎn)低于美國(guó)，這就為Model?3預(yù)留了極大的降價(jià)空間。
憑借著激進(jìn)的價(jià)格策略，Model?3的銷售勢(shì)頭強(qiáng)勁，在國(guó)內(nèi)的月銷量也連續(xù)數(shù)月過(guò)萬(wàn)臺(tái)。雖然特斯拉已經(jīng)通過(guò)Model?S/X這種高端車型建立起強(qiáng)大的品牌魅力，但相比其可以迅速擴(kuò)大在中國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)占有率的“誘惑”來(lái)說(shuō)，背一時(shí)“割韭菜”的罪名實(shí)在算不了什么。
可見(jiàn)特斯拉深知“速度”對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是勝于一切的，畢竟當(dāng)年在奧迪A6成為“官車”之際，寶馬5系、奔馳E級(jí)的國(guó)產(chǎn)化影子都還沒(méi)見(jiàn)到。但老話說(shuō)得好，欲速則不達(dá)，國(guó)產(chǎn)Model?3的品控、安全也成為了大家吐槽最多的地方。中國(guó)制造Model?3倉(cāng)促交付后曝出的各種質(zhì)量問(wèn)題，便是特斯拉盲目追求“速度”的后果。
特斯拉說(shuō)明
就在近日，特斯拉官方宣布，從2020年10月16日起，取消“7天1000英里無(wú)理由退車”的服務(wù)，不僅在中國(guó)，包括北美也一同取消了這項(xiàng)政策。和之前質(zhì)保縮短一樣，這個(gè)措施唯一的意義就是降低成本、提高利潤(rùn)，對(duì)特斯拉這種品質(zhì)口碑不好的品牌來(lái)說(shuō)，意義還會(huì)更大一些。
為了能在全球最大的汽車市場(chǎng)中搶占先機(jī)，讓純電動(dòng)車更早地替代傳統(tǒng)動(dòng)力汽車，特斯拉的“彎道超車”可以理解，但其似乎在這場(chǎng)沒(méi)有太多游戲規(guī)則的比賽中，展現(xiàn)得過(guò)于“魯莽”了！究其原因，就是中國(guó)本土出現(xiàn)了足夠讓特斯拉忌憚的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以至于不得不讓特斯拉冒著“坐滑梯式”的降價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。如果不主動(dòng)選擇降價(jià)，那么特斯拉很可能在后續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)中錯(cuò)失擴(kuò)大市場(chǎng)份額的最佳時(shí)機(jī)。
所以，特斯拉火急火燎地推出降價(jià)等一系列政策，是感受到了來(lái)自中國(guó)本土品牌的壓力。
看到了危機(jī)？
我們都知道，自2015年以來(lái)，國(guó)內(nèi)就出現(xiàn)了很多造車新勢(shì)力，這些車企都是致力于打造智能化新能源汽車，旗下產(chǎn)品的售價(jià)大多也在20萬(wàn)元以上。
在4月份國(guó)家頒布2020年新能源汽車補(bǔ)貼政策之時(shí)，理想汽車CEO李想就曾在微博上表示，國(guó)內(nèi)新能源車企將面臨滅頂之災(zāi)，因?yàn)榻祪r(jià)后的Model?3瓜分了同價(jià)位燃油車市場(chǎng)以及高端純電動(dòng)車市場(chǎng)的份額。不吹不黑，盡管特斯拉是一家非常有進(jìn)攻性的公司，但中國(guó)的汽車企業(yè)也并非一碰就碎。
另一邊的傳統(tǒng)車廠，同樣不甘示弱。以比亞迪為首的自主新能源汽車品牌，同樣拿出了不俗的產(chǎn)品，開始接受市場(chǎng)檢驗(yàn)，例如目前受關(guān)注度最高的比亞迪漢EV。
我們就拿10月1日降價(jià)前的Model?3和漢EV簡(jiǎn)單做一個(gè)對(duì)比，同樣售價(jià)都是27萬(wàn)元的車型，Model?3無(wú)論是續(xù)航還是自己引以為傲的加速性能，相比漢EV均劣勢(shì)明顯，如果不降價(jià)，想必特斯拉的大量訂單將會(huì)流失。
這并不是憑空想象，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢從今年4月開始收集顧客訂單，7月中正式上市。而在今年5月，也就是在特斯拉Model?3“五一勞動(dòng)節(jié)”官方降價(jià)后不久，比亞迪官方公布的漢車型訂單數(shù)已達(dá)到1.5萬(wàn)個(gè)，到7月正式上市前，比亞迪官方透露的訂單數(shù)量已經(jīng)積累到3萬(wàn)個(gè)。
比亞迪漢
我相信，這個(gè)數(shù)據(jù)特斯拉中國(guó)也一定能看到。這么說(shuō)吧，比亞迪漢EV上市后市場(chǎng)反映有多火爆，就能說(shuō)明特斯拉面臨的威脅有多大。如果特斯拉此時(shí)不祭出降價(jià)大旗，大膽猜測(cè)，比亞迪漢EV年底銷量超過(guò)特斯拉Model?3應(yīng)該問(wèn)題不大。
特斯拉無(wú)法忽視的電池技術(shù)進(jìn)步
不知大家注意到?jīng)]有，這次Model?3降價(jià)的同時(shí)有一個(gè)技術(shù)變化：入門版的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Model?3首次用了寧德時(shí)代的LFP磷酸鐵鋰電池，能量密度由以前三元鋰電的145Wh/kg降至125Wh/kg。特斯拉推出用磷酸鐵鋰電池的Model?3，再次體現(xiàn)了它對(duì)于比亞迪漢EV的忌憚。
為什么這么說(shuō)？
要知道，比亞迪漢EV用的刀片電池就是磷酸鐵鋰電池，在穩(wěn)定性和安全性上都優(yōu)于此前特斯拉Model?3用的三元鋰電池組。在比亞迪的宣傳中，刀片電池的優(yōu)勢(shì)直指三元鋰電池的安全痛點(diǎn)。
而電池自燃事故，又是特斯拉在全球擺脫不掉的陰影。根據(jù)特斯拉官方的報(bào)告，2012-2019年，特斯拉車型平均每2.8億公里的里程就會(huì)發(fā)生一次著火事故。而我國(guó)新能源汽車每行駛4.47億公里，才會(huì)發(fā)生一起著火事故，特斯拉起火概率比國(guó)產(chǎn)新能源汽車要高得多。
那么用磷酸鐵鋰電池，降價(jià)到24.99萬(wàn)元的Model?3就能和漢EV競(jìng)爭(zhēng)了嗎？我們?cè)倌肕odel?3和漢EV做一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。
按照Model?3降價(jià)后的售價(jià)來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變成了比亞迪漢EV的兩驅(qū)車型。但通過(guò)上面的對(duì)比表格不難發(fā)現(xiàn)，Model?3除了加速比漢EV快之外，其他方面例如續(xù)航能力、空間、價(jià)格仍不及漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型，依舊是比不過(guò)。
所以，面對(duì)諸如比亞迪等自主品牌在電池等方面的技術(shù)進(jìn)步，中國(guó)品牌純電動(dòng)車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也在日漸增強(qiáng)，與特斯拉存在技術(shù)差距，也在逐漸被縮小。正因如此，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，這種“特斯拉式降價(jià)”也許還會(huì)再度上演。
寫在最后
特斯拉這個(gè)企業(yè)從一出生就一直行走在風(fēng)口浪尖上，這個(gè)從美國(guó)硅谷走出來(lái)的企業(yè)很難用我們常見(jiàn)的，或者說(shuō)更熟悉的汽車企業(yè)的思維來(lái)看待或者評(píng)判。特斯拉其實(shí)更像是一家出售會(huì)跑、能坐人、能開，有四個(gè)輪子的電子產(chǎn)品的企業(yè)，而不是一家汽車企業(yè)。這種跨越收入天塹而達(dá)到全國(guó)流行的高端商品，好像除了蘋果就是特斯拉了。
另一方面不可否認(rèn)的是，特斯拉的到來(lái)也讓更多人把目光投向了新能源汽車，間接地使新能源汽車市場(chǎng)這一蛋糕被做大，同時(shí)也會(huì)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)其它新能源車企的發(fā)展。沒(méi)什么好說(shuō)的，買特斯拉永遠(yuǎn)是“等等黨”勝利。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉Model Y起售價(jià)43700美元，搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，2020年上市
特斯拉?Model?3?怎么樣？這是在?2020?年?1?月?3?日后被問(wèn)最多的問(wèn)題。
2020?年?1?月?3?日，特斯拉中國(guó)正式調(diào)整?Model?3?的售價(jià)，相比以往的"增配漲價(jià)"，這一次特斯拉調(diào)價(jià)來(lái)的更直接，國(guó)產(chǎn)?Model?3?首次降到?30?萬(wàn)元內(nèi)——29.905?萬(wàn)元起，并對(duì)選裝配置價(jià)格也進(jìn)行了下調(diào)。
此舉帶來(lái)直接的影響，就是到店看?Model?3?的人數(shù)增多。不僅僅是那些熟悉特斯拉的消費(fèi)者，一些不熟悉特斯拉的消費(fèi)者也被此次降價(jià)吸引，準(zhǔn)備入手特斯拉?Model?3。這一次我們就從小白的角度去看一看，如果購(gòu)買一臺(tái)特斯拉車型需要知道哪些。
目錄
一、購(gòu)買特斯拉車型前要知道的那些車型基本信息
二、特斯拉智能系統(tǒng)包括?OTA、AP、FSD、哨兵模式
三、關(guān)于家充的安裝、超級(jí)充電站、目的地充電樁、第三方充電樁
四、關(guān)于特斯拉質(zhì)保時(shí)間、保養(yǎng)周期
一、購(gòu)買特斯拉車型前你要知道這些
1、特斯拉目前在售有哪幾款車型？售價(jià)、續(xù)航分別是多少？
特斯拉中國(guó)顯示，目前國(guó)內(nèi)在售有三款車型和一款預(yù)售車型，其起售價(jià)范圍從?29.905?萬(wàn)元-?90.99?萬(wàn)元不等，續(xù)航也是從?445km-660km不等。其中國(guó)產(chǎn)特斯拉?Model?3?是售價(jià)最低的一款車型，售價(jià)為?29.905?萬(wàn)元，綜合續(xù)航為?445km。
2、要怎么購(gòu)買？不同城市購(gòu)買車價(jià)會(huì)不一樣嗎？
熟悉特斯拉的都知道，特斯拉體驗(yàn)店更多是開在人流量較大的商場(chǎng)中，相較于那些傳統(tǒng)的的?4S?店，特斯拉直營(yíng)店承擔(dān)的則是車輛展示和到店試駕體驗(yàn)的角色。
來(lái)自網(wǎng)絡(luò)
特斯拉的購(gòu)買方式為線上下單，用戶可自行登陸特斯拉中國(guó)，進(jìn)行車輛以及配置的選擇、最終下訂單，另外，消費(fèi)者也可以到店通過(guò)銷售協(xié)助下單。
特斯拉中國(guó)首頁(yè)
選購(gòu)自己想要的配置
最終付款時(shí)可選擇提車門店以及付款方式售價(jià)方面，特斯拉所有車型的售價(jià)都是以信息為主，不存在不同城市購(gòu)買相同配置車型車價(jià)格不同的情況。
3、購(gòu)買后不滿意可在?7?天或?1600km?后退車嗎？
特斯拉推出了購(gòu)車后不滿意，可在?7?天或行駛?1600km?內(nèi)無(wú)理由退車并全額退款。但新出行在和特斯拉銷售溝通時(shí)，銷售表示：“如果在購(gòu)車前你已經(jīng)試駕過(guò)就不能享受這一政策。”
4、國(guó)產(chǎn)?Model?Y?什么時(shí)候能買到？
Model?Y?目前國(guó)內(nèi)顯示?2021?年開始生產(chǎn)，從此前的信息顯示特斯拉國(guó)產(chǎn)?Model?Y?將會(huì)在?2021?年?2?月前，在中國(guó)上海的超級(jí)工廠達(dá)到每周生產(chǎn)?5000?輛?Model?Y?的目標(biāo)，但按照特斯拉在國(guó)內(nèi)建廠以及交付速度來(lái)看，國(guó)產(chǎn)?Model?Y?的交付提前也不是不可能。
5、什么是車主引薦？
車主引薦簡(jiǎn)單的理解就是特斯拉車主給好友推薦一臺(tái)特斯拉新車，讓好友成為特斯拉車主。在好友購(gòu)買全新特斯拉車輛時(shí)，好友填寫你的引薦碼，確定購(gòu)買完成車輛后您會(huì)和好友將各自獲得?1500?公里的免費(fèi)超級(jí)充電額度。
6、特斯拉能享受哪些政策？
目前特斯拉還能享受國(guó)內(nèi)哪些政策也是網(wǎng)友比較關(guān)心的。首先限行方面，特斯拉是純電動(dòng)車型可上綠牌，綠牌的京牌純電動(dòng)車型在北京不限行，在深圳、上海等地區(qū)不限行還免搖號(hào)。
購(gòu)置稅方面，特斯拉目前國(guó)內(nèi)在售全系車型（Model?S/X/3），已經(jīng)全部進(jìn)入了工信部免購(gòu)置稅目錄了，也就相當(dāng)于在國(guó)內(nèi)購(gòu)買特斯拉全系車型可以免購(gòu)置稅。
最后，國(guó)產(chǎn)?Model?3?還可以享受?2.475?萬(wàn)元的補(bǔ)貼，在獲得補(bǔ)貼下國(guó)產(chǎn)?Model?3?的售價(jià)為?29.905?萬(wàn)元起，該補(bǔ)貼僅針對(duì)國(guó)產(chǎn)?Model?3?車型。但?2020?年后新能源汽車補(bǔ)貼政策是否會(huì)取消或退坡暫時(shí)還不清楚。
二、這才是重點(diǎn)?特斯拉那些智能系統(tǒng)
續(xù)航只是特斯拉的基礎(chǔ)，特斯拉最吸引消費(fèi)者的點(diǎn)更多的是來(lái)自駕駛系統(tǒng)以及"常用常新"的整車?OTA?功能，所以如果您是一個(gè)準(zhǔn)備入手特斯拉純電動(dòng)車型的小白，可以先了解下什么是?AP、什么是?OTA。
1、什么是?AP？什么是?FSD？
AP?全稱為?AutoPilot，官方稱之為基礎(chǔ)版駕駛功能。具有該功能的特斯拉車輛能夠根據(jù)其他車輛與行人在行駛車道內(nèi)自動(dòng)實(shí)施轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)等功能。目前特斯拉在售的車型均標(biāo)配?AP。
Model?3?AP?開啟后大屏上車道變藍(lán)色
FSD?則是更高一階的完全自動(dòng)駕駛能力的功能。FSD?在具有?AP?的基礎(chǔ)版駕駛功能外，還具有；
自動(dòng)泊車； 識(shí)別交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志并做出反應(yīng)； 在城市街道中自動(dòng)駕駛； 自動(dòng)導(dǎo)航駕駛：自動(dòng)駛?cè)牒婉偝龈咚俟吩训阑蛄⒔粯虿砺房?，超過(guò)行駛緩慢的車輛； 召喚：停在車位的車輛會(huì)響***喚，在停車場(chǎng)的任意角落找到您。目前，市面上在售的很多車型都搭載了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，每家車企推出的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載的硬件以及可達(dá)到的功能也不相同。不過(guò)從用戶體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是在第一梯隊(duì)的，從新出行多次的體驗(yàn)也證明了這一點(diǎn)。
2、什么是?OTA?升級(jí)？
OTA?即?Over?The?Air?/空中下載，可以理解為一種遠(yuǎn)程無(wú)線升級(jí)技術(shù)。汽車?OTA?有?FOTA?與?SOTA?兩大類，F(xiàn)OTA?為?Firmware-over-the-air，譯為固件在線升級(jí)；SOTA?為?Software-over-the-air，譯為軟件在線升級(jí)。
以特斯拉?Model?3?為例，特斯拉的車機(jī)系統(tǒng)為自主研發(fā)，并不對(duì)外開放。最初交付時(shí)包括?QQ?音樂(lè)、騰訊、愛(ài)奇藝以及喜馬拉雅均能均未配備，但特斯拉在后續(xù)通過(guò)?OTA?升級(jí)推出的升級(jí)版本中就有了這一系列?APP。另外，特斯拉在之前還通過(guò)?OTA?提高車輛電機(jī)功率等等，真正的做到“常用常新”。
3、怎么進(jìn)行?OTA?升級(jí)？
汽車?OTA?的架構(gòu)和流程大致如何？無(wú)論是?FOTA?還是?SOTA，都可以被分成三個(gè)階段，第一步，生成更新包；第二步，傳輸更新包；第三步，安裝更新。整個(gè)流程在特斯拉中控大屏上根據(jù)提示即可完成，和當(dāng)下智能手機(jī)升級(jí)步驟差不多。
OTA?技術(shù)具備減少召回成本、快速響應(yīng)安全需求、提升用戶體驗(yàn)等多種優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)智能化汽車時(shí)代的必然選擇，特斯拉在?OTA?這一塊同樣有自己的優(yōu)勢(shì)，真正的做到"常用常新"。
4、哨兵模式是什么？
特斯拉的模式太多，每一次的?OTA?或多或少都會(huì)給你增加個(gè)新模式，類似的有哨兵模式、圣誕模式、寵物模式、節(jié)能模式等等數(shù)十種模式。但相對(duì)來(lái)說(shuō)我個(gè)人覺(jué)得最棒的當(dāng)屬哨兵模式。
哨兵模式打開方式是在進(jìn)入控制→安全與保護(hù)→哨兵模式。哨兵模式是特斯拉利用自身的?AutoPilot?攝像頭來(lái)做記錄儀，記錄下車身周圍?360?度的畫面。在哨兵模式下，車輛檢測(cè)到"威脅"時(shí)會(huì)自動(dòng)將錄制的保存，車主可以下載車輛受到威脅時(shí)攝像頭拍攝到的記錄。
但需要注意的是，哨兵模式下會(huì)消耗車輛本身的電量，所以如果長(zhǎng)時(shí)間停車且想開哨兵模式就要確保車輛本身電量充足。
三、關(guān)于特斯拉充電方面
1、家用充電樁怎么安裝？
目前特斯拉?Model?3?將家庭充電服務(wù)包變成了選裝（8000?元），不過(guò)?Model?S?和?Model?X?依然是標(biāo)配。所以，如果我購(gòu)買了一臺(tái)特斯拉該如何安裝家用充電樁？
新出行公司在?2017?年的申請(qǐng)書
根據(jù)物業(yè)需求規(guī)范申請(qǐng)
在安裝家用充電樁之前需要向物業(yè)申請(qǐng)，物業(yè)公司同意后會(huì)給您一個(gè)同意安裝的申請(qǐng)表和一個(gè)固定車位的證明，拿著這些證明去到當(dāng)?shù)毓╇娋稚暾?qǐng)，申請(qǐng)成功后供電局會(huì)到你的車位附近勘查并安裝電表。電表安裝完成后特斯拉會(huì)在之后上門給你安裝特斯拉家用充電樁。
新出行曾安裝過(guò)的特斯拉、蔚來(lái)以及別克的充電樁
供電局上門安裝并不收費(fèi)。另外，特斯拉充電服務(wù)包提供的是?80?米線，如果?80?米不夠，超出的部分大概?1?米收費(fèi)?100?元。另外，新出行也曾詳細(xì)介紹過(guò)物業(yè)不同意裝充電樁怎么破？
2、除了家用充電樁外我還可以怎么充電？
除了使用家用充電樁，還可以使用特斯拉自建的超級(jí)充電站、目的地充電樁以及第三方充電樁。一些沒(méi)有家充或者需要快速完成補(bǔ)電的特斯拉用戶可到超充站進(jìn)行補(bǔ)能，出去旅行的時(shí)候可以到目的地充電樁充電或是使用第三方充電樁充電，其中超級(jí)充電樁充電速度最快。
特斯拉超充
目的地充電樁
使用國(guó)網(wǎng)給特斯拉?Model?3?充電
目的的充電樁是特斯拉與各類商旅合作伙伴共建的特斯拉目的地充電樁網(wǎng)絡(luò),合作伙伴囊括酒店、餐飲、購(gòu)物中心和度勝地等地方，這些充電樁的規(guī)格為?380V?32A，充電功率在?7kW?左右，和家用充電樁一樣。
另外，需要注意的是特斯拉和第三方的充電匹配協(xié)議做的并不是很好，部分第三方充電設(shè)備都不能給特斯拉充電。新出行網(wǎng)友就曾遇到過(guò)特斯拉在第三方充電樁上無(wú)法充電的問(wèn)題。不過(guò)，就與第三方充電問(wèn)題，新出行已經(jīng)反饋給特斯拉官方，并得到官方的回復(fù)，期待早日做好匹配工作。
3、超充充電多少錢一度電？怎么支付？
說(shuō)到充電，特斯拉超充是目前我使用過(guò)的所有充電樁中最舒服，用戶體驗(yàn)最棒的充電樁，沒(méi)有之一，且充電樁故障率也比較小。
為什么說(shuō)是最棒的，首先特斯拉車輛在超充站是"無(wú)感充電"。車主將充電搶連接上車輛后不需要繁瑣的掃碼、輸入金額等問(wèn)題，插上即充。充電完成后也不需要單獨(dú)進(jìn)行手工結(jié)算，充電費(fèi)用通過(guò)客戶綁定在賬戶上的/支付寶來(lái)進(jìn)行付錢。所有的收費(fèi)項(xiàng)目和信息都可以在網(wǎng)站上進(jìn)行查看，并且可以打印相關(guān)的收據(jù)。
超充充電費(fèi)用方面，現(xiàn)階段深圳地區(qū)的超充大概?1.8?元/kWh?左右。另外，特斯拉?Model?S?和?Model?X?針對(duì)首任車主是終身免費(fèi)超充充電。
4、我要怎么查哪里有超充樁？
在特斯拉中控大屏即可查找超級(jí)充電樁的具***置，之后可以通過(guò)大屏直接點(diǎn)擊導(dǎo)航或者是通過(guò)手機(jī)導(dǎo)航到超充樁即可。
四、關(guān)于特斯拉售后服務(wù)
1、特斯拉質(zhì)保期如何？
特斯拉?Model?S/X?的汽車產(chǎn)品包修期為整車?4?年或?80000?公里（以先到者為準(zhǔn)）；?汽車產(chǎn)品三包有效期為?2?年或?50000?公里（以先到者為準(zhǔn)）；高壓電池與驅(qū)動(dòng)總成質(zhì)保期為?8?年不限公里數(shù)；
Mode?3?的汽車產(chǎn)品包修期為整車?4?年或?80,000?公里（以先到者為準(zhǔn)）?；汽車產(chǎn)品三包有效期為?2?年或?50000?公里（以先到者為準(zhǔn)）；高壓電池與驅(qū)動(dòng)總成質(zhì)保期：裝配標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版或中續(xù)航版電池的?Model?3?為8?年或?160,000?公里（以先到者為準(zhǔn)），且質(zhì)保期內(nèi)保有最低?70%?的電池容量；裝配長(zhǎng)續(xù)航版電池的?Model?3?為?8?年或?192,000?公里（以先到者為準(zhǔn)），且質(zhì)保期內(nèi)保有最低?70%?的電池容量。
2、電池?fù)p壞怎么辦？
特斯拉用的是?18650?或?21700?的圓柱電池，特斯拉將多個(gè)?18650?或?21700?的圓柱電池組合，最終整包成一個(gè)可裝車的電池包，電池包放置在車輛底盤下方，如果在日常行車中不注意刮到底盤，并且對(duì)電池包造成了損傷，就必須整個(gè)電池包更換，不能單獨(dú)進(jìn)行維修。單個(gè)電池包價(jià)格在?10?萬(wàn)元以上。
3、特斯拉怎么保養(yǎng)？所在城市沒(méi)有服務(wù)中心，怎么辦？
特斯拉除了在人流量較大的商場(chǎng)有體驗(yàn)店外，還有自己的特斯拉服務(wù)中心，如果您的車輛出現(xiàn)問(wèn)題，特斯拉會(huì)根據(jù)問(wèn)題的情況來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷以及技師上門維修等服務(wù)。如果車輛必須到店進(jìn)行檢查，車主可以通過(guò)?特斯拉應(yīng)用程序來(lái)預(yù)約到店服務(wù)。如果所在城市沒(méi)有服務(wù)中心，可以就近選擇去到附近或隔壁城市的特斯拉服務(wù)中心。
也就是說(shuō)，當(dāng)您的特斯拉出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，特斯拉會(huì)根據(jù)車主反應(yīng)的不同問(wèn)題來(lái)對(duì)應(yīng)不同的服務(wù)，如果遠(yuǎn)程故障診斷以及技師上門維修可以解決，那就不用去的服務(wù)中心，如果解決不了且需要到店的就去特斯拉服務(wù)中心就行。
4、特斯拉多久需要保養(yǎng)一次？
特斯拉車型的保養(yǎng)政策可以參閱《車主手冊(cè)》，但純電動(dòng)車型的保養(yǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)便宜一點(diǎn)，因?yàn)榧冸妱?dòng)車型的保養(yǎng)少去了大量的油水更換。更多的是常規(guī)檢查、空調(diào)濾清、制動(dòng)液更換等項(xiàng)目。
編輯總結(jié)?/
隨著特斯拉?Model?3?售價(jià)降至?30?萬(wàn)元內(nèi)，那些原本對(duì)特斯拉不感興趣的消費(fèi)者也開始關(guān)注特斯拉，并且有很多消費(fèi)者是真的準(zhǔn)備拿出錢去購(gòu)買特斯拉車型。另外，從現(xiàn)在的環(huán)境來(lái)看，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)部分消費(fèi)者在購(gòu)買車型時(shí)不再是單單只考慮燃油車型，也會(huì)將純電動(dòng)車型納入自己的選擇項(xiàng)中，這正是整個(gè)行業(yè)進(jìn)步的一個(gè)小縮影。不過(guò)，純電動(dòng)車型要走的路依然還很長(zhǎng)，還需更完善的充電網(wǎng)絡(luò)布局、更智能的產(chǎn)品......期待。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
中國(guó)制造特斯拉Model 3再次調(diào)價(jià) 補(bǔ)貼后降至299050元！
2020年1月23日，2020款特斯拉Model Y官方曝光，起售價(jià)43700美元，全輪驅(qū)動(dòng)Long Range車型售價(jià)47700美元，特斯拉Model Y Performance搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，售價(jià)56700美元。2020年上市。
外觀方面，2020款特斯拉Model Y車頭造型設(shè)計(jì)很圓潤(rùn)，前臉用封閉式格柵設(shè)計(jì)，前大燈用雙層燈帶設(shè)計(jì)，前霧燈呈長(zhǎng)條式燈帶設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣口呈梯形設(shè)計(jì)，輔以橫紋裝飾。
尾部方面，2020款特斯拉Model Y尾部造型很光滑，尾部上方集成上翹式尾翼，尾燈用雙C型燈帶設(shè)計(jì)，用白色燈組設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，2020款特斯拉Model Y Performance搭載大功率電動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航里程高達(dá)450公里，百公里加速3.5秒內(nèi)。
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一貓汽車訊?據(jù)特斯拉中國(guó)顯示，2020款國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3降價(jià)3.2萬(wàn)元，算上此前國(guó)產(chǎn)特斯拉享受2.475萬(wàn)元的新能源優(yōu)惠補(bǔ)貼，綜合降價(jià)后的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3裸車價(jià)格為29.905萬(wàn)元。
除了價(jià)格下調(diào)以外，為更好的滿足消費(fèi)者對(duì)車輛外觀的個(gè)性化需求，此次特斯拉還調(diào)整了全系Model?3（含進(jìn)口）車漆顏色和輪轂的選配價(jià)格。
在車漆顏色方面，極具科技感的純黑色車漆從9500元調(diào)整為免費(fèi)提供，珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)統(tǒng)一調(diào)整為8000元，值得一提的是，最具特色的中國(guó)紅車漆也從18900元下調(diào)為8000元。
在輪轂方面，深受消費(fèi)者喜愛(ài)的19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，從14200元下調(diào)至6000元。這些配置價(jià)格的調(diào)整，使中國(guó)消費(fèi)者能以更低價(jià)格享受到更具個(gè)性化的產(chǎn)品。
點(diǎn)評(píng)：特斯拉目前主銷有三款車型，分別是Model?S、Model?X和Model?3，其中Model?S和Model?X兩款車型三季度總銷量為174000輛，而Model?3單一車型銷量就達(dá)到79600輛，成為特斯拉三款車型中的絕對(duì)主力。看來(lái)本次的調(diào)整，特斯拉希望憑借優(yōu)越的產(chǎn)品及服務(wù)，能夠攜手更多的消費(fèi)者向新能源產(chǎn)品方向轉(zhuǎn)變，同時(shí)也想鞏固自己在新能源領(lǐng)域“老大”的地位。
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