特斯拉電瓶是由三家制造的。一家是進(jìn)口特斯拉汽車的電池制造商松下公司，一家是LG化學(xué)，另一家是寧德時(shí)代。松下、LG、寧德時(shí)代各品牌的供應(yīng)情況：
1、特斯拉從的初代動力電池“18650”都是由“松下”提供的，一直沿用到Model S和Model X的推出。
2、第二代動力電池“2170”同樣是由“松下”提供，一直使用在Model 3和Model Y上。直到2019年，LG也成為了特斯拉的電池供應(yīng)商之一，同樣為特斯拉提供“2170”電池。其中，美國本土生產(chǎn)的Model 3和Model Y，電池由“松下”提供；而中國制造的Model 3和Model Y，以及德國制造的Model Y，電池則由“LG”提供。
3、第三代LFP（磷酸鐵鋰）電池，則由寧德時(shí)代提供，這最早在2021年開始沿用，主要搭載在Model 3和Model Y的入門級車型當(dāng)中。
國產(chǎn)特斯拉電池供應(yīng)商是誰
特斯拉 的電池供應(yīng)商是松下。松下一直是特斯拉電動汽車的電池供應(yīng)商。美國內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory 1超級工廠由特斯拉和松下正式投資，基本承包了所有Model 3車型的電池。
特斯拉的18650鋰電池也廣泛應(yīng)用于日常生活中。比如手機(jī)和筆記本電腦也用這種鈷酸鋰電池。電動汽車應(yīng)用中最大的問題是整車電池的散熱問題。以Model S p85D為例，其電池面板由16組串聯(lián)的電池組成，每組由444節(jié)鋰電池組成，其中74節(jié)并聯(lián)。也就是說，特斯拉Model S電池面板由7104塊18650鋰電池組成。因此，為了避免短路和過熱，特斯拉還用了許多技術(shù)來保護(hù)電池組。比如將電池組放置在前后橋之間的底盤位置，通過加強(qiáng)筋和受力框架進(jìn)行保護(hù)，降低碰撞時(shí)的爆炸風(fēng)險(xiǎn)。塑料薄膜包裹電池組。撕開后可以看到有一層防火板。接頭處填充了很多密封膠，可以看到電池組保護(hù)的很好。此外，特斯拉電池組中的每一塊電池都會有保險(xiǎn)絲，防止單塊電池過熱；冷卻液和電池管理系統(tǒng)的配合，使電池運(yùn)行更加安全穩(wěn)定。
特斯拉電池供應(yīng)商是誰特斯拉的電池供應(yīng)商是松下。松下一直是特斯拉電動汽車的電池供應(yīng)商。美國內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory1超級工廠由特斯拉和松下正式投資，基本承包了Model3所有車型的電池。特斯拉的18650鋰電池也廣泛應(yīng)用于日常生活中。例如，手機(jī)和筆記本電腦也使用這種鈷酸鋰電池。電動汽車應(yīng)用中最大的問題是整車電池的散熱問題。以ModelSp85D為例，其電池面板由16個(gè)電池組串聯(lián)而成，每個(gè)電池組由444節(jié)鋰電池組成，其中74節(jié)為并聯(lián)。也就是說，特斯拉ModelS電池板由7104節(jié)18650節(jié)鋰電池組成。因此，為了避免短路和過熱，特斯拉還用了許多技術(shù)來保護(hù)電池組。例如，電池組放置在前后軸之間的底盤位置，并通過加強(qiáng)筋和應(yīng)力框進(jìn)行保護(hù)，以降低碰撞時(shí)的爆炸風(fēng)險(xiǎn)。塑料薄膜包裹著電池組。撕開后可以看到有一層防火板。接頭處填充了大量的密封膠，可以看到電池包保護(hù)的很好。此外，特斯拉電池組中的每個(gè)電池都會有保險(xiǎn)絲，防止單個(gè)電池過熱；冷卻液和電池管理系統(tǒng)的配合使電池運(yùn)行更加安全穩(wěn)定。
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