1. 高爾夫和polo的區(qū)別是什么？
2. 大眾Polo三廂版曝光！外觀帥氣，搭1.4T引擎，或明年上市
3. 大眾Polo三廂實(shí)車曝光，外觀很有成熟感
4. 三廂版大眾POLO實(shí)車，酷似小號(hào)邁騰，后排空間更大、更實(shí)用！
5. 大眾POLO才是年輕人觸手可及的改裝車？輕改也能營(yíng)造復(fù)古姿態(tài)

優(yōu)點(diǎn)：外形經(jīng)典，神來(lái)之筆，前臉犀利，腰線優(yōu)美，PP，絕對(duì)小車中的戰(zhàn)斗機(jī)！

缺點(diǎn)：提速慢

外觀：很滿意,比較運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,可以改裝成性能小車,比較有范兒!

內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾是我的必選，內(nèi)飾中控沒(méi)什么挑的，刻板中帶著德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)與扎實(shí)，以及大眾套娃式的模版，讓稍顯粗心的人不知是坐在朗逸，速騰還是…

空間：小的可憐啊，副駕駛席的座椅高低還不能調(diào)節(jié)，太有意思了吧，進(jìn)去好像有種坐SUV的感覺(jué)，還蹭頭頂呢。后配腿部空間很小，但是小車還能要求什么呢，差不多就行了，至少能坐下五個(gè)人。

配置：還行吧

動(dòng)力：別看1.4的，動(dòng)力相當(dāng)?shù)慕o力

操控：操控是相當(dāng)滿意的，轉(zhuǎn)向精確扎實(shí)，幾乎沒(méi)有太多的轉(zhuǎn)向不足或者過(guò)度。只是剎車相對(duì)行程長(zhǎng)，曾經(jīng)有兩次急剎踩出ABS，夠狠還是有保障。不過(guò)，我個(gè)人有些猶豫是不是該碟剎后輪。出了保再說(shuō)吧。

油耗：油耗相當(dāng)不錯(cuò)，開到提示燈亮起，難后再開50公里左右，再去加個(gè)300元左右的油，可以跑600公里左右，應(yīng)該 還算可以了。

舒適：還得說(shuō)到空間，以我為例，前排舒適性還可以，后排是真心憋屈，我想大老爺們開這車可能不多，至少我遇到的基本是大閨女小媳婦開的 ：）

優(yōu)點(diǎn)：皮實(shí)耐用

缺點(diǎn)：跟蘋果一樣低的性價(jià)比！手機(jī)我已經(jīng)放棄蘋果了，下一輛車我大約也會(huì)放棄大眾，不是收入不夠，是真覺(jué)得不值

外觀：：雖然多少年的款式了，卻不過(guò)時(shí)，平平淡淡才是真。車小市內(nèi)停車非常方便，雖然比不過(guò)比亞迪F0等迷你車型，卻總比長(zhǎng)軸距車來(lái)的方便，特別適合女士開。

內(nèi)飾：內(nèi)飾不用說(shuō)，這個(gè)級(jí)別的全是硬塑料，雖然都是硬塑料，但是做工還是不錯(cuò)的，還有就是到現(xiàn)在都還沒(méi)有異響，這點(diǎn)挺不錯(cuò)的。

空間：前排及格，后排不及格，橫向及格，后備箱還是不錯(cuò)的

配置：雖然油耗高了點(diǎn)，但大眾品質(zhì)在這擺著那，同樣價(jià)位的車，板材很少能比的上的，建議購(gòu)買的同志們，不要選1.4的，一定要選1.6排量的，雖然排量大，卻能更省油，而且動(dòng)力要足一些。

動(dòng)力：1.4的我發(fā)誓 絕對(duì)不肉 polo的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的很好把發(fā)動(dòng)機(jī)的功率發(fā)揮到極致了 只有肉的人沒(méi)有肉的車 哈哈

操控：德系車沒(méi)有松散的感覺(jué) 整體性不錯(cuò)

油耗：超級(jí)費(fèi)油，以后換車不能買這種小排量的自動(dòng)檔德美系車。

舒適：作為一款入門級(jí)的德系車來(lái)說(shuō) 不要奢求有奧迪那樣的舒適性了 夠用就好 比擠公交強(qiáng)多了 哈哈

高爾夫和polo的區(qū)別是什么？

優(yōu)點(diǎn)：操控性很好,基本上指那兒打那兒,對(duì)比我開過(guò)的某品牌車很有信心

缺點(diǎn)：雖然已經(jīng)用了快8年了，但還沒(méi)有出現(xiàn)不滿意的地方。

外觀：最滿意的一點(diǎn)，POLO永遠(yuǎn)是堪稱經(jīng)典的力作，現(xiàn)在看還是那么漂亮，絕對(duì)不后悔！

內(nèi)飾：硬質(zhì)塑料，手感差一些，做工還算細(xì)致，冬天的時(shí)候有些地方會(huì)發(fā)現(xiàn)吱吱的聲音，樣子很規(guī)矩比較耐看。

空間：我一家身材中下等，一家坐沒(méi)任何問(wèn)題，接上父母一共5口人也還夠，就是后排中間那位不會(huì)很舒服了。安上安全座椅后后排只能坐一個(gè)成年人，坐兩個(gè)大人短距離還行，長(zhǎng)途別想了，難受死。后背箱有點(diǎn)小，但如果你用心去擺放也能放下不少東西，我就在宜家買過(guò)1.5米長(zhǎng)的柜子，裝進(jìn)了車?yán)?。后排座放倒后能放不少東西，就是沒(méi)法再坐人了。

配置：當(dāng)年那個(gè)價(jià)錢來(lái)說(shuō)有點(diǎn)小貴。不過(guò)我那是沒(méi)減配的最后一批，再加上自己喜歡，值了。

動(dòng)力：雖然是1.4的但是說(shuō)動(dòng)力其實(shí)也還好只能說(shuō)夠用真的在高速上撒起歡來(lái)也不會(huì)讓你失望的

操控：操控沒(méi)的說(shuō)，很準(zhǔn)確，真的是指那兒打那兒。高速駕駛的時(shí)候很有操控有信心，動(dòng)力沒(méi)信心。呵呵

油耗：6速自動(dòng)變速箱 同級(jí)別中算是領(lǐng)先一步的，但缺點(diǎn)是市區(qū)內(nèi)跑不起來(lái) 走走停停 起步油耗高，因此市內(nèi)開很費(fèi)油 但高速很省油!

優(yōu)點(diǎn)：駕乘感比較舒服。

缺點(diǎn)：不是四輪碟剎

外觀：多處的棱角設(shè)計(jì)我很滿意，前臉大燈獨(dú)特設(shè)計(jì)產(chǎn)生的犀利感覺(jué)尤為明顯，尤其前臉下的“刀鋒式”導(dǎo)流板更是我的大愛(ài)，明顯的車身運(yùn)動(dòng)腰線讓我在駕駛位置從倒車鏡里一眼就看出來(lái)“這車幾天沒(méi)洗了”以及從***看呈現(xiàn)的梯形設(shè)計(jì)，讓我覺(jué)得很扎實(shí)很穩(wěn)當(dāng)，當(dāng)然上了高速后的那種吸地感還是很爽滴

內(nèi)飾：雖然內(nèi)飾材質(zhì)一般，但是安裝工藝值得稱贊，邊縫比較靠譜，不過(guò)我就不明白為什么絕大多數(shù)的廠家把頂棚不設(shè)計(jì)成塑質(zhì)的，不是更加便于清理衛(wèi)生嗎？

空間：尚可

配置：老實(shí)說(shuō)但就同級(jí)市場(chǎng)他的定價(jià)真的優(yōu)勢(shì)不大，但是相信低調(diào)中的奢華就是他

動(dòng)力：自動(dòng)擋1.4稍微弱了一點(diǎn)。結(jié)合手動(dòng)模式還是比較好的。超車的時(shí)候掛到手動(dòng)模式3檔，推背感很強(qiáng)，動(dòng)力很不錯(cuò)。并沒(méi)有想象中的弱。6速手自一體的變速箱，真的很好用。

操控：高速很穩(wěn)，140不飄，有信心。方向盤比較穩(wěn)，曠量不大。而且因?yàn)檐囆。^(guò)彎很有信心。因?yàn)榍皩?dǎo)流護(hù)板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致通過(guò)性很低，稍微爛點(diǎn)的路，都必須小心翼翼，否則，肯定托唇。

油耗：油耗，由于是行駛在魔都的市區(qū)道路，毫無(wú)意外的在八以上。這還是基本非高峰期間加周末高速的情況?？赡芪业亩掏九艿亩嗔诵┌?。記得每周五天都在擁堵的虹橋路上的時(shí)候，油耗在11左右，加95#哦。現(xiàn)在就還算滿意吧。

舒適：懸掛軟 輪胎厚當(dāng)然舒服 只是快速轉(zhuǎn)彎的話 車身傾斜的嚇人

優(yōu)點(diǎn)：外觀耐看

缺點(diǎn)：空間的確很小，后備箱也小。動(dòng)力的確一般。

外觀：Cross車型比普通版看起來(lái)要大了一圈，黑色包圍很有運(yùn)動(dòng)感。行李架顯得車很精致。大眾雖然最近頻出問(wèn)題，但平心而論，大眾的做工還是很精致的，車身接縫，鈑金噴漆等等就能看得出來(lái)。雖然車比較小，但看起來(lái)顯得很大氣。金色很耐臟，而且穩(wěn)重低調(diào)。

內(nèi)飾：功能強(qiáng)大：定速、折疊后視鏡、前后雷達(dá)、夜晚開燈內(nèi)飾也很迷人。

空間：一米七五以上的還是別考慮這款車了（買這款車的司機(jī)貌似個(gè)子都不大）。整體空間也不大，沒(méi)有太多多余的空間。但是一家三口足夠了。要想朋友之間去嗨皮，最多五個(gè)人（包括司機(jī)），多一個(gè)都盛不下，太胖的就別坐后排了。

配置：性價(jià)比感覺(jué)可以接受的價(jià)位，手動(dòng)的就當(dāng)練手車了，自己感覺(jué)價(jià)位有點(diǎn)高！polo畢竟是小型車

動(dòng)力：因?yàn)榛揪臀乙粋€(gè)人用，動(dòng)力能跟得上。試過(guò)在高速上坐4個(gè)人加速，轉(zhuǎn)速3000以上還是比較明顯的，不過(guò)伴隨著機(jī)器的轟鳴?？傆X(jué)得這款機(jī)器1700轉(zhuǎn)以下是很不錯(cuò)的，隔音能夠把它處理的不錯(cuò)，但是高了的話，呵呵

操控：操控非常好，指向精準(zhǔn)，掛檔順暢，有時(shí)剛啟動(dòng)時(shí)，倒檔不太好掛。

油耗：市區(qū)7L/100KM 高速上省油省到發(fā)指，我曾經(jīng)780元油費(fèi)跑了近2800公里（當(dāng)是油價(jià)6.11）。全程定速110。因?yàn)槭嵌鞗](méi)開空調(diào)，大家可以參照一下。。

舒適：座位坐起來(lái)還不錯(cuò)。靜音效果良。

大眾Polo三廂版曝光！外觀帥氣，搭1.4T引擎，或明年上市

高爾夫和polo的區(qū)別主要在于汽車的級(jí)別和性能等方面，具體區(qū)別為：

1、級(jí)別不同。高爾夫的級(jí)別是緊湊型；polo的級(jí)別是小型車。

2、動(dòng)力不同。高爾夫的動(dòng)力性更強(qiáng)，搭載EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，在TSI渦輪增壓技術(shù)的助力下，1.4T車型在保證百公里加速達(dá)到8.2秒的高效動(dòng)力基礎(chǔ)上；而POLO使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是全新研發(fā)的，一款是1.2ltSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為77kW。

3、最高車速不同。高爾夫的最高車速是每小時(shí)200千米；polo的最高車速是每小時(shí)190千米。

4、價(jià)格方面。高爾夫的價(jià)格要比POLO高，POLO入門車型售價(jià)9萬(wàn)左右；而高爾夫的入門車型達(dá)到11萬(wàn)左右。

百度百科——大眾高爾夫

百度百科——大眾POLO

大眾Polo三廂實(shí)車曝光，外觀很有成熟感

作為最具競(jìng)爭(zhēng)力的合資汽車品牌，大眾在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)想必大家都看在眼里，無(wú)論是品牌底蘊(yùn)還是銷量口碑上，都有著極具統(tǒng)治力的表現(xiàn)，堪稱是最懂國(guó)人的合資品牌，尤其是在轎車領(lǐng)域上，大眾汽車的優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯，基本上每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有拿得出手的車型，堪稱轎車市場(chǎng)最大的贏家，像朗逸、寶來(lái)、速騰、桑塔納、捷達(dá)、帕薩特、邁騰等都有很集中的體現(xiàn)，而為了進(jìn)一步增強(qiáng)在轎車市場(chǎng)上的統(tǒng)治力，大眾又發(fā)布了一款全新的家用轎車——三廂版Polo。

對(duì)于兩廂版Polo，三廂版Polo確實(shí)是有很明顯的變化，用了家族更加高端的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，彰顯出了更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從目前得到的消息來(lái)看，三廂版Polo將會(huì)在歐洲首發(fā)并上市，至于是否能夠入華，目前還沒(méi)有明確的，個(gè)人覺(jué)得，三廂版Polo大概率不會(huì)入華，畢竟大眾在三廂車市場(chǎng)上的車型已經(jīng)夠多了，展現(xiàn)出了足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

從實(shí)拍外觀來(lái)看，Polo三廂版確實(shí)是比兩廂版更耐看，整體的設(shè)計(jì)有著極強(qiáng)的大眾氣息，前臉用了家族最新的“套娃”設(shè)計(jì)，橫幅式鍍鉻飾條裝飾的進(jìn)氣格柵有著不錯(cuò)的層次感，并與兩側(cè)大燈組融為一體，?一體式設(shè)計(jì)拉伸了整個(gè)前臉的橫向視覺(jué)效果，車身線條流暢、比例協(xié)調(diào)，看上去很規(guī)整，尾部的設(shè)計(jì)有幾分邁騰的影子，比較耐看，迎合了國(guó)人的審美需求。

三廂版Polo的內(nèi)飾與兩廂版有很明顯的不同，T型中控臺(tái)比較簡(jiǎn)約規(guī)整，呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的層次感，面板用料用的是軟性搪塑材料包裹，細(xì)節(jié)的處理上很精致，線縫之間的銜接彰顯出德系車扎實(shí)的一面，大尺寸懸浮式液晶中控屏的加入成為了內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)，搭配上全新的液晶儀表盤，營(yíng)造出了強(qiáng)烈的科技感，平底式方向盤很運(yùn)動(dòng)，座椅用的是仿皮和真皮包裹，而在配置上，全系車型均配備了6安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、雷達(dá)、自適應(yīng)巡航、倒車影像等配置，表現(xiàn)很全面。

從動(dòng)力來(lái)看，三廂版Polo搭載的是1.6L高低功率自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)為最大功率分別為90馬力和110馬力，而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了125馬力，傳動(dòng)力與之匹配的是手動(dòng)和7擋雙離合變速箱，這樣的表現(xiàn)足以滿足家用代步的需求。作為大眾旗下的又一款三廂版車型，三廂版Polo確實(shí)沒(méi)有必要進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，當(dāng)前大眾在轎車市場(chǎng)上的影響力已經(jīng)足夠了，每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有好幾款車型，占據(jù)了轎車市場(chǎng)很大的份額。關(guān)于三廂版Polp，你希望國(guó)產(chǎn)嗎？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三廂版大眾POLO實(shí)車，酷似小號(hào)邁騰，后排空間更大、更實(shí)用！

近日，網(wǎng)上曝光了一組大眾Polo三廂版的實(shí)車，新車主要在俄羅斯和東歐市場(chǎng)推出，它的外觀和兩廂版的Polo有所區(qū)別，外觀很有成熟感，新車用的是全新風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。大眾Polo是大眾旗下的一款明星車型，新車在全球取得了非常不錯(cuò)的銷量，它的三廂版車型的推出必定為它帶來(lái)了更廣闊的市場(chǎng)空間。

大眾Polo三廂車型和兩廂車型的區(qū)別非常的大，新車用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，它的前臉表現(xiàn)出了很強(qiáng)的層次感。大眾Polo三廂版車型用了一個(gè)六邊形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，它的進(jìn)氣格柵上用了鍍鉻條的裝飾，看上去很有質(zhì)感。新車的大燈和進(jìn)氣格柵用了一體化的風(fēng)格打造，照明大燈用了矩陣式的設(shè)計(jì)，看上去很有科技感。新車的前臉的底部用了很運(yùn)動(dòng)化的包圍設(shè)計(jì)，它的中間用了細(xì)長(zhǎng)的格柵，兩側(cè)用了回旋風(fēng)格的空氣導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)，最底部用了鏟形的設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉比兩廂版的大眾Polo表現(xiàn)得粗獷一些。

大眾Polo三廂版車型的車身的側(cè)面輪廓和國(guó)產(chǎn)版的桑塔納的造型相同，整體用了中庸大氣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，新車看上去很有成熟感，它的車身比兩廂版車型也要長(zhǎng)上一些。大眾Polo三廂版車型的車尾部的造型很飽滿，它的尾部上半身的風(fēng)格和國(guó)內(nèi)的一汽大眾邁騰差不多，新車用了一個(gè)羊角造型的尾燈設(shè)計(jì)。大眾Polo三廂車的底部包圍非常的突出，但是風(fēng)格很簡(jiǎn)潔，它用了雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)，尾喉用了扁長(zhǎng)的風(fēng)格。

大眾Polo三廂車的內(nèi)飾也被拍攝了下來(lái)，它的風(fēng)格和兩廂Polo的區(qū)別很大，新車用了全新造型的三幅式平底方向盤，方向盤的造型很運(yùn)動(dòng)。實(shí)拍車型用了液晶儀表盤，它的中控大屏用了懸浮式的設(shè)計(jì)，看上去很有質(zhì)感。新車的中控臺(tái)的多媒體區(qū)域用了比較簡(jiǎn)單的布局方式，副駕駛的一側(cè)面板裝飾也比較簡(jiǎn)潔。

大眾Polo三廂版車型的整體空間表現(xiàn)也非常的不錯(cuò)，比兩廂車要好上一些，它的內(nèi)飾顯得較為簡(jiǎn)潔。在動(dòng)力方面，海外版的大眾Polo三廂版車型搭載的是兩種***的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大輸出功率分別為90馬力和110馬力；并且新車還有1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)提供，最大輸出功率為125馬力。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

大眾POLO才是年輕人觸手可及的改裝車？輕改也能營(yíng)造復(fù)古姿態(tài)

大眾polo誕生于15年，總產(chǎn)量超過(guò)700萬(wàn)輛。2002年第四代Polo進(jìn)入國(guó)內(nèi)，一經(jīng)推出就大獲成功，甚至明星、行業(yè)大佬都曾擁有過(guò)這一代的Polo。如今大眾Polo已經(jīng)發(fā)展到了第六代，不僅外觀比老款好看多了，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也迎合了年輕消費(fèi)者的心理，但令人遺憾的是后排空間仍不太理想。不過(guò)，最近大眾發(fā)布了Polo三廂版車型，新車的出現(xiàn)很好的解決了后排空間不足的問(wèn)題，而且其外觀酷似小號(hào)邁騰十分討喜。那么這臺(tái)車的具體表現(xiàn)如何？未來(lái)有沒(méi)有機(jī)會(huì)引入國(guó)內(nèi)？下面我們一起來(lái)詳細(xì)了解一下吧。

從實(shí)車圖來(lái)看，三廂版POLO的外觀設(shè)計(jì)與國(guó)內(nèi)現(xiàn)款6代Polo還是有很多區(qū)別的，比如前臉更加厚實(shí)穩(wěn)重，橫貫式的中網(wǎng)與大燈組相連，搭配引擎蓋隆起的肌肉線條，整體給人的感覺(jué)更像是一款小號(hào)的邁騰。

車身側(cè)面，三廂版POLO是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，平直的腰線貫穿整個(gè)車身，使其看起來(lái)很有力量感。車尾造型圓潤(rùn)時(shí)尚，全系樣式的尾燈與邁騰有些相似，排氣為雙邊共兩出設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。此外，“POLO”字母的車標(biāo)被設(shè)置在了大眾LOGO的下方，營(yíng)造出了滿滿的高級(jí)感。

內(nèi)飾部分，三廂版POLO的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款兩廂版POLO保持一致，簡(jiǎn)潔平滑的線條也讓新車內(nèi)飾更具橫向延展性。同時(shí)液晶儀表、懸浮式中控屏和新款方向盤都沒(méi)有缺席，科技感還算不錯(cuò)。

而三廂版POLO相比兩廂版最大的亮點(diǎn)就是空間方面的表現(xiàn)，新車無(wú)論是第二排乘坐空間，還是后備箱空間都比兩廂版車型大、更實(shí)用！

動(dòng)力部分，三廂?Polo海外版提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力調(diào)校，分別是1.6L自然吸氣高功率110匹馬力、低功率90匹馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。而1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力125匹，匹配7速雙離合變速箱。唯一令人遺憾的是，目前三廂版Polo并未引入國(guó)內(nèi)，至于未來(lái)會(huì)不會(huì)引入還是挺值得期待的。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

看多了那些讓人飄飄然的案例，后臺(tái)不少粉絲都呼吁我們要接接地氣，那么今天就給大家?guī)?lái)一款，比較容易靠自己就能買到的車型——大眾Polo。

阿嘉生活在廣東一座美麗的濱海城市，汕頭。在這個(gè)生活節(jié)奏不算快的地方，一臺(tái)尺寸不大的小車似乎才是正確的選擇。畢竟它才能帶你穿行城市的小街道，找到那些本地人才熟知的地道美食。

“我個(gè)人覺(jué)得第五代?大眾Polo是設(shè)計(jì)比例最完美最經(jīng)典的，在汕頭這樣的小城市，這款車算是夠用了，也是我的第一個(gè)作品?！?/p>

“就是很喜歡大眾Polo，喜歡那種開自吸車的感覺(jué)，1.6L自然吸氣的動(dòng)力也很經(jīng)典，適合我這種文明駕駛的人。”

提倡文明駕駛，對(duì)動(dòng)力還有底盤性能都沒(méi)有特別大的提升欲望，所以阿嘉把精力，都放在了打造車身造姿態(tài)上了。

AIRLIFT?Performance?3P氣動(dòng)系統(tǒng)加上SCCAIR?Suspension氣動(dòng)避震，賦予了小Polo低矮的新面孔，而且氣動(dòng)避震還不用擔(dān)心日常出行的通過(guò)性問(wèn)題。

但是與整體的小不同的是，輪轂非常大，特別是裝在Polo這種小車腳下，對(duì)比更加明顯。這是一套OZ.?ANNIVERSARY，45周年紀(jì)念版的輪轂，造型還有些復(fù)古的感覺(jué)。

“改裝過(guò)程倒也沒(méi)遇上什么麻煩，就是找這套輪轂的時(shí)候難一點(diǎn)，主要是找數(shù)據(jù)和顏色。18寸?7.5J?ET40，好像國(guó)內(nèi)這顏色這數(shù)據(jù)的鈴僅此一套了?！?/p>

內(nèi)飾也是以簡(jiǎn)潔為主，而且同樣是比較經(jīng)典的。MOMO桃木方向盤SUPER?GRAND?PRIX，橫平豎直的輻條加上桃木外圈，看起來(lái)也是很有復(fù)古感了。

座椅也是定制的皮革，像這樣悠哉游哉的小車，舒適還有顏值才是首選。

“改裝是一種文化，而不是拿來(lái)炫耀。每個(gè)作品都是來(lái)自于每位車主的感觀，希望這個(gè)文化能好好發(fā)展下去。中國(guó)是個(gè)發(fā)展中的國(guó)家，文化產(chǎn)業(yè)也需要慢慢發(fā)展，將來(lái)兒孫輩才會(huì)有一個(gè)更好的改裝文化環(huán)境?！?/p>

確實(shí)，一個(gè)良好的環(huán)境需要大家來(lái)共同維護(hù)，就在上周末的東莞Ait改裝展，還是存在一些不友好的故意轟油、停車場(chǎng)漂移這樣的行為。想要讓以后的改裝環(huán)境變得更好，還是得管住自己才行。

Polo現(xiàn)在這個(gè)狀態(tài)，不需要做傾角，輪胎也剛剛好能藏進(jìn)葉子板里。像這樣簡(jiǎn)單改改就能出效果的小車，對(duì)大部分熱愛(ài)改裝的年輕人來(lái)說(shuō)，可以當(dāng)作一個(gè)奮斗的目標(biāo)吧。

車主/?阿嘉

攝影/?Sam李顯達(dá)

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