1、選品牌 一般情況下，名牌產(chǎn)品都有很長的經(jīng)營時間，并且在開發(fā)設計、零部件配置、生產(chǎn)過程、售后服務等方面都形成了一套成熟的質(zhì)量控制體系，質(zhì)量穩(wěn)定可靠、信譽程度高、售后有保證。 2、選服務 在購買電動汽車時一定要注意了解該產(chǎn)品是否在本地區(qū)擁有售后服務點、離工作和生活的地方相距遠近以及在服務質(zhì)量、信譽方面的口碑如何。 3、選車型 目前電動車大體分為豪華型和輕便型兩種，消費者應該根據(jù)自己的使用需求而選擇適合的車型，而不是盲目追求外觀等。 4、選配置 電動汽車是否經(jīng)久耐用、安全經(jīng)濟與它的四大構成部件有著極為緊密的聯(lián)系，因此，消費者在選購時，一定要對其配置進行精心選擇。 5、電池 電動汽車的“心臟” 電池作為電動汽車的“心臟”，對消費者來說，選購時一定要謹慎，因為電池的好壞也直接影響到電機、充電器、控制器等其它“器官”的運轉(zhuǎn)：首先得看蓄電池的生產(chǎn)商是否有實力，產(chǎn)品是否過得硬；其次要注意蓄電池的使用壽命。
買新能源車，除了續(xù)航我們還要關注哪些
1、續(xù)航里程
購買純電動汽車，續(xù)航里程毫無疑問，肯定是需要重點關注的。這里必須要關注一點的是，續(xù)航里程測定的行駛工況，一定要注意，最優(yōu)參考意義的是NEDC綜合工況，而不是等速工況，畢竟在日常用車過程中，不可能是總是運行在等速工況的。
2、電池壽命
電池循環(huán)使用壽命問題，也是需要重點關注的，其實就是滿充滿放最多支持多少次，電池容量才會衰減至80%。
電動汽車動力電池的壽命問題，一直被很多人詬病的。這可能和手機鋰電池不耐用，給用戶造成了直觀感受有一定的關系。
3、整車安全性
車輛本身的安全性也需要重點關注，畢竟有了動力電池之后，充電安全，碰撞安全等，都需要進行優(yōu)化。
畢竟三電成本占到總成本的一半左右，很多新能源主機廠為了控制成本，可能會對其他配置進行減配。同時，為了增加續(xù)航里程，減輕車重，也存在減配的動機，從而造成車輛存在安全性隱患。
擴展資料
電動汽車的結構布置各式各樣，比較靈活，概括起來分為純電動汽車電動機中央驅(qū)動和電動輪驅(qū)動兩種形式。
電動機中央驅(qū)動形式借用了內(nèi)燃機汽車的驅(qū)動方案，將內(nèi)燃機換成電動機及其相關器件，用一臺電動機驅(qū)動左右兩側(cè)的車輪。電動輪驅(qū)動形式的機械傳動裝置的體積與質(zhì)量較電動機中央驅(qū)動形式的大大減小，效率顯著提高，代價是增加了控制系統(tǒng)的復雜程度與成本。
純電動汽車用電動機中央驅(qū)動形式，直接借用了內(nèi)燃機汽車的驅(qū)動方案，由發(fā)動機前置前驅(qū)發(fā)展而來，由電動機、離合器、變速箱和差速器組成。
用電驅(qū)動裝置替代了內(nèi)燃機，通過離合器將電動機動力與驅(qū)動輪進行連接或動力切斷，變速箱提供不同的傳動比以變更轉(zhuǎn)速—功率曲線匹配的需要，差速器實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時兩車輪不同車速的行駛。
純電動汽車用雙電動機電動輪驅(qū)動方式，機械差速器被兩個牽引電動機所代替，兩個電動機分別驅(qū)動各自車輪，轉(zhuǎn)彎時通過電子差速控制以不同車速行駛，省掉了機械變速器。
百度百科-純電動汽車
如何解決新能源汽車的關鍵風險和問題
買新能源車，除了續(xù)航我們還要關注哪些
新能源汽車近幾年越來越能被消費者所接受，消費者的購買力度也是達到了一個空前的盛況。但是，車企實力的不同造出的新能源汽車質(zhì)量也良莠不齊。那么，我們在購買新能源汽車時，除了要關注續(xù)航里程，還應注意哪些方面的問題呢？
一、是否享受新能源補貼政策
我們大部分人購買新能源汽車的主要原因還是因為國家的政策補貼，但是我們應提前了解清楚是國家補貼還是地方補貼，畢竟每種補貼方式不一，補貼的力度也不近相同，所以在買車前要了解清楚再進行購買，才不至于被商家套路。
二、汽車的安全性能問題
這就需要我們仔細的去多方查看才行，畢竟安全高于一切。例如，該車系有沒有經(jīng)歷過市場的考驗，有沒有發(fā)生過因車輛技術問題發(fā)生的事故。
三、是否有溫控系統(tǒng)
對北方車主而言，北方冬季低溫，而電池性能在低溫環(huán)境下會大打折扣，所以溫控系統(tǒng)就是保證電池可以在一個相對恒溫的環(huán)境當中，盡可能保證電池活性，以減少對于續(xù)航的影響。
四、動力電池
作為電動汽車的心臟，電池的好壞影響著整車的運轉(zhuǎn)，所以在購買新車時一定要仔細了解購買車型所搭載的電池質(zhì)量、生產(chǎn)廠家、還有電池的質(zhì)保時間，這些都是非常重要的。
五、充電速度
畢竟電動汽車的充電技術越好，充電速度越快。我們學過能量守恒定律，知道電池容量越大，充電時間就越長。因此，想要提高充電的速度就必然要提高單位時間內(nèi)的電量。充電技術越快，說明電池技術和充電技術越好，日常用車就越方便。
六、充電樁和售后服務的問題
我們應先了解自家周圍充電樁的分布，以及在購買車型時有沒有配套的充電設備。畢竟，這些要自己單獨購買時，是一筆很大的花費，最好是購買那種充電接口統(tǒng)一的，畢竟現(xiàn)階段充電樁還未普及，售后也是很大問題，它是新興產(chǎn)業(yè)，專業(yè)售后較少，普通的店又修不了，所以要特別重視售后問題。
總之，購買新能源車時要多方進行考量，選擇最符合自己實際需要的產(chǎn)品。
目前買新能源汽車需要注意哪些方面？
當前國內(nèi)新能源車輛普遍率太低，技術沒有沒有攻克，所以成本也一直不能降低。但是隨著技術的不斷進步，以及國家的補貼政策，新能源汽車將會有越來越大的發(fā)展空間。首先，能源危機以及環(huán)境的惡化要求我們必須尋求新的能源，這使得新能源汽車的發(fā)展迫在眉睫。同時傳統(tǒng)的能源還會對環(huán)境造成污染，其中汽車尾氣污染已經(jīng)越來越受到人們的重視。其中汽車尾氣污染已經(jīng)越來越受到人們的重視。其次，國家的政策支持為新能源汽車的發(fā)展提供了有力的保證。（威爾芙節(jié)能機油.ukwef.cn）09年2月，財政部、科技部、發(fā)改委、工信部等四部委召開“節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點會議”。由于一些城市積極申請參與，參與“十城千輛”的城市名單目前已經(jīng)增至13個，北京、上海等城市入選。長度10米以上的城市公交客車是當時補貼的重點，其中混合動力客車每輛最高補貼42萬元，純電動和燃料電池客車每輛分別補貼50萬元和60萬元。財政部對混合動力汽車的補貼按照節(jié)油率分為五檔補貼標準，最高每輛車補貼5萬元;純電動汽車每輛叮補貼6萬元;燃料電池汽車每輛補貼25萬元。在多種因素的作用下，新能源汽車將會有廣闊的市場前景。
(1)技術路線風險
就目前的情況來看，在新能源技術路線上一直沒有定論。有人提出來說超級電容、乙醇、玉米等替代能源，包括德國大眾更多的是信賴傳統(tǒng)發(fā)動機，針對傳統(tǒng)發(fā)動機做了很多技術改進，認為不需要新能源汽車。在近期是混合動力，中期是純電動，長期來講是燃料電池，這是汽車方面的專業(yè)人士的共識。但是從純電動汽車里，究竟用什么，比如鋰電池等材料的技術還不是很成熟。究竟用什么材料符合汽車技術要求和市場需求，目前還只是在討論過程中。我們國家的基礎研究還是比較落后，整個技術路線應該說還沒有定型，總體來說還是處在探索的過程當中。因此在技術路線上存在著許多不確定的因素。
(2)關鍵零部件發(fā)展不能滿足規(guī)?；a(chǎn)的要求
第一，關鍵技術仍然沒有突破，不能適應規(guī)?；l(fā)展的要求。雖然我國新能源汽車在研發(fā)等方面不斷有新的突破，小規(guī)模的示范運行也取得了成功，但整體上仍處于發(fā)展初期，即使在目前最成熟的混合動力汽車技術領域，在關鍵零部件的可靠性方面，仍不及國際領先零部件企業(yè)的水平，難以滿足規(guī)模化生產(chǎn)的要求，如果新能源汽車進行批量生產(chǎn)，一些關鍵零部件仍需從國外進口。第二，沒有形成集團作戰(zhàn)。新能源汽車不僅儀把發(fā)動機換成電池，絕大部分汽車里的東西都是用電的，對很多部件要進行改造。汽車是集成系統(tǒng)，電池、電機、電控、電池管理系統(tǒng)等一系列的東西是需要集團作戰(zhàn)。
汽車風險現(xiàn)實情況分析
新能源汽車對能源安全、環(huán)境保護以及人民的生活水平都有極大的幫助，它發(fā)展的好壞不僅僅影響到生產(chǎn)企業(yè)，而且影響到整個社會的發(fā)展，所以它有很強的外部性。新能源汽車發(fā)展好了，受益者不只是汽車廠商，而是整個社會，廠商發(fā)展不好，受損的也不只是廠商自己，而會涉及全社會的每個成員。由于新能源汽車保險是一種準公共產(chǎn)品，所以完全由市場提供必然導致供給不足或者效率低下，因此相關活動必須由主導，承擔主要責任。特別是在新能源汽車發(fā)展初期，必須通過法律手段、行政措施、財政政策、稅收杠桿等來搭建保險體系，為新能源汽車的長期發(fā)展打開一個良好的局面。
在這個現(xiàn)實社會中，新能源汽車存在著諸多的風險所以這成為發(fā)展新能源汽車的巨大障礙，靠單個的企業(yè)很難抵御其所面臨的風險。許多廠商已經(jīng)意識到發(fā)展新能源汽車所面臨的技術風險和管理風險，他們迫切需要一種方式來規(guī)避風險。而保險的基本職能是經(jīng)濟補償，是承保人通過保險業(yè)務的開辦來籌集保險資金，用以在發(fā)生保險事故造成被保險客戶保險利益損失時，根據(jù)保險合同，按所保標的的實際損失數(shù)額給予補償。汽車廠商可以通過投保來分散風險，把自己的風險控制在一定的范圍之內(nèi)，這對于新能源汽車的健康發(fā)展有著極大的幫助，對汽車廠商也有著巨大的吸引力。但因新能源汽車是新型產(chǎn)品，具有節(jié)省能源和保護環(huán)境的功能，和廠商都比較積極，但對需求方來說相對比較小心，因為他們對新產(chǎn)品的認識程度需要有一個過程。這種現(xiàn)象是由于新產(chǎn)品的技術信息不對稱所造成的。雙方都希望市場上有一些新的保險產(chǎn)品，這些產(chǎn)品能夠適應新能源汽車發(fā)展的特殊要求，它能夠轉(zhuǎn)嫁客戶應用新能源汽車的技術風險和經(jīng)營管理風險，從而架起一座供應方與需求方能夠順利進行商業(yè)運作的橋梁。
如何打消新能源車主購和用車痛點？
需要注意選擇一線汽車品牌旗下的新能源車型。新能源化浪潮下，國內(nèi)誕生了很多新能源汽車品牌。但是需要注意的是，我們在購車的時候最好不要選擇三四線品牌，一定要記得選擇一線品牌。
因為三四線品牌的新能源汽車，沒有很好的質(zhì)量保證，而且售后服務也不好。所以我們在買新能源汽車的時候，要選擇諸如比亞迪汽車、吉利汽車等一線品牌。
買新能源汽車技巧
對于新能源汽車車主來說，不僅要關心車跑的快不快，更要擔心車跑的夠不夠遠！該車的是電池最大容量是93.6kW·h，通過電池模組結構優(yōu)化，能量密度為194Wh/kg。在動力總成方面，電驅(qū)總成系統(tǒng)效率高達93%，融合國際先進的電池熱管理技術，百公里電耗僅為16 kW·h。
同時，電子剎車助力系統(tǒng)可提供0.3G值能量回收減速度，續(xù)航里程提升20%，確保了其工況續(xù)航653 km的實現(xiàn)。
新能源電動汽車一般開幾年就不好開了？為什么？
如何打消新能源車主購和用車痛點？
新能源汽車在國家的政策鼓勵下，越來越多的車企相繼的加入到新能源汽車行列當中來，隨著車輛的增加，對于新能源汽車的購買也多了一種選擇，但在購買新能源汽車的時候還是會存在一些顧慮，要打消新能源汽車車主購車和用車的痛點，需要從以下幾個方面說起，電池續(xù)航里程、電池價格以及充電等上面說起。
對于車輛的續(xù)航來說，車輛的續(xù)航里程會受到環(huán)境因素，以及路況等因素，使得車輛的續(xù)航里程與實際用車的時候會出現(xiàn)不符的情況，從而導致產(chǎn)生續(xù)航里程焦慮的情況，要打消里程焦慮產(chǎn)生的用車或者購車痛點還是需要加強或者提高電池的技術，再者從車輛的充電上面去看待這個問題，新能源汽車充電的效率并不能像燃油車一樣，在幾分鐘的時間里面達到充滿電的情況，其次在充電的時候會面臨著充電樁損壞，甚至是被燃油車占位等情況，從而產(chǎn)生充電的焦慮問題，所以從這個方面去看，提高充電的效率和充電便捷性，可以打消新能源汽車車主的購車和用車痛點。
另外就是電池質(zhì)量的痛點，電池質(zhì)量的好與壞，與后期的維修車成本有關，根據(jù)電池的價格來看，電池占據(jù)了一半左右的車輛的成本，雖然電池有質(zhì)保，但對于超出電池質(zhì)?；蛘呤请姵厝藶榈膿p壞，所產(chǎn)生花費的費用也算是比較高的。從這個方面去講，降低電池成本，有著更好的質(zhì)保服務，那么對于購車和用車痛點也是可以打消的。
隨著新能源汽車成倍數(shù)的增加，以及各項配套設施和產(chǎn)業(yè)鏈不斷的完善，選擇的產(chǎn)品更多了，產(chǎn)品多元化，不斷滿足消費者的需求，關心需求變化，對于新能源汽車車主購車和用車痛點也是可以打消的。
目前嚴格意義上的新能源汽車有以下幾種類型。純電動和插電式混合動力，如氫能源，廣義的新能源也可以歸為增程行駛，氣電混合動力，根據(jù)原理結構不同，經(jīng)過多年的使用，確實存在一定的性能衰減，實際上是對續(xù)航能力影響最大的，這也是很多新能源汽車折舊率較高的主要原因之一。而新能源車型開幾年會不會好開主要看實際行駛里程，確切地說，受年均行駛里程的影響很大。
無論是純電動、插電式混合動力、增程器、油電混合動力，這些車型都使用電池進行能量交換，沒有電池，這些所謂的 "新能源 "就沒有任何意義了。因此，衡量新能源車型好不好，主要是看電池的壽命。目前，新能源供應商使用的是燃油汽車。如果這是一個新的能源性能的機器，它是一個不同的類型，就像一個燃料發(fā)動機。例如，小型和小型企業(yè)的保質(zhì)期為8年，中型車為10年，大型車為13年，乘用車為15年。
電池，就像純電動汽車的心臟，有著良好的聲譽。如果長期使用，電池會腐爛。在純電動汽車的新電池中，由于電池的壽命和容量，可以達到330,000至400,000公里，可以達到800至1000個充電周期。因為道路和環(huán)境等因素，在此基礎上可以打6-7%的折扣。電動汽車的清潔設計非常簡單，所以你不需要花很多心思，也不需要一直在車里檢查。燃油車每年需要兩次小修和一次大修，總計約2000輛。而純電動汽車的維修費用不足，所以可以節(jié)省1500元左右。看完之后，很多人認為新能源汽車并不像看上去那么完美。
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