完全可以。這種汽油也就是普通的93號(hào)。
甲醇汽油是無水甲醇（濃度≥99.99%）與現(xiàn)有國(guó)標(biāo)、非標(biāo)（建議國(guó)標(biāo)）汽油(或組分油)、多功能復(fù)合型甲醇添加劑,按一定體積(或重量比)經(jīng)嚴(yán)格科學(xué)工藝調(diào)配制成的一種新型清潔燃料（目前M15、M25大多出臺(tái)地方標(biāo)準(zhǔn)，M85已出臺(tái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)），可替代汽油,用于各種機(jī)動(dòng)車。生產(chǎn)甲醇的原料主要是煤,天然氣,煤層氣,焦?fàn)t氣等,特別是利用高硫劣質(zhì)煤和焦?fàn)t氣生產(chǎn)甲醇,既可提高綜合利用又可減少環(huán)境污染.發(fā)展煤制甲醇燃料,補(bǔ)充和部分替代石油燃料,是緩解我國(guó)能源緊張局勢(shì),提高綜合利用,保護(hù)生態(tài)環(huán)境的一條有效捷徑。
由于甲醇具有沸點(diǎn)低辛烷值高等特點(diǎn)，使得它作為燃料具有含氧量高、熱值低的特點(diǎn)，汽化潛熱是比汽油高的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在汽油機(jī)上使用甲醇燃料，當(dāng)甲醇的比例在一定范圍內(nèi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不需做變動(dòng)。甲醇與汽油相溶性較好，在一定范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)各種比例混合。而且?guī)资f噸/年的裝置就可達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模（合成油則至少應(yīng)達(dá)到幾百萬噸/年規(guī)模），甲醇可以不必過分集中生產(chǎn)，便于企業(yè)投資興建和產(chǎn)品輸送，即使較長(zhǎng)距離的輸送，也比輸煤和輸氣便利。再加上它是含氧化合物，燃燒完全，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的能量利用效率高于汽油，其經(jīng)濟(jì)性很具有競(jìng)爭(zhēng)力。
甲醇汽油在汽油機(jī)上使用，從低比例（M15甲醇占15％）逐漸發(fā)展到20世紀(jì)90年代后期的高比例（M85～M100），也經(jīng)歷了一個(gè)相當(dāng)艱難的過程。美國(guó)從1987年開始開發(fā)柔性燃料汽車（FFV：Flexible Fuel Vehicle），對(duì)甲醇、汽油、汽油和甲醇的混合物都能應(yīng)用。日本搞甲醇專用車不搞柔性燃料車（FFV）。目前經(jīng)過幾十年研究開發(fā)，技術(shù)問題已基本解決。
甲醇汽油的燃燒特性有兩大特點(diǎn)：一是極佳的冷卻作用，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度；二是極高的抗爆能力，能夠在高于優(yōu)質(zhì)汽油所容許的壓力下燃燒而不會(huì)爆震。這正適合高壓縮比、高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)。充分發(fā)揮其高辛烷值的作用，輸出更大的功率。
甲醇能代替汽油嗎
你好，我的朋友。目前，新能源汽車已經(jīng)在這個(gè)汽車市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。目前，許多騎手已經(jīng)開始選擇新能源汽車。但是你知道新能源汽車分為哪些類型嗎？今天，邊肖汽車公司和朋友們分享了一輛甲醇燃料汽車。相信我，我想有很多朋友不知道甲醇燃料汽車。那么今天，邊肖汽車就和朋友們分享一下甲醇燃料汽車是否是新能源汽車？
甲醇燃料汽車是新能源汽車嗎:新能源汽車？
新能源汽車是指以非常規(guī)車用燃料為動(dòng)力源(或使用常規(guī)車用燃料和新型車載動(dòng)力裝置)，集汽車動(dòng)力調(diào)節(jié)和驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)于一體的技術(shù)原理先進(jìn)、技術(shù)新、結(jié)構(gòu)新的汽車。
2016年9月8日，財(cái)政部披露，包括蘇州吉姆西客車制造有限公司在內(nèi)的5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)擬騙取國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼10多億元，部分企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資格。
甲醇燃料汽車是新能源汽車嗎:甲醇汽車？
甲醇燃料汽車。甲醇是煤氣化加氫生產(chǎn)的關(guān)鍵液體。其性能接近汽油，也可用于點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)。
俗稱甲醇&ldquo木材&rdquo或者&ldquo木精&rdquo用甲醇代替石油燃料在國(guó)外已應(yīng)用多年，甲醇汽車調(diào)節(jié)系統(tǒng)技術(shù)基本成熟。和乙醇一樣，甲醇熱值低，但辛烷值和含氧量高，因此需要使用專門的發(fā)動(dòng)機(jī)來燃燒甲醇。但與乙醇不同，甲醇本身有毒，對(duì)有色金屬有腐蝕性，對(duì)橡膠零件有溶脹性，因此需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的燃油輸配系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。這種專門為燃燒甲醇燃料而設(shè)計(jì)的汽車叫做甲醇汽車。
甲醇對(duì)于汽車來說也有冷啟動(dòng)的問題，所以甲醇在汽車中多以與汽油混合的形式使用。最常見的是M85，它是85%甲醇和15%汽油的混合溶液。
目前，我國(guó)部分地區(qū)正在示范使用含15%甲醇的甲醇汽油。這種甲醇汽油含有與汽油混溶的助溶劑和抑制金屬腐蝕的緩蝕劑。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不用任何改裝就可以使用這種燃料。
甲醇燃料汽車是新能源汽車嗎？甲醇燃料汽車是新能源汽車嗎？
是的，企業(yè)的做法比專家的推薦要好。吉利甲醇汽車論壇&ldquo跨越油氣時(shí)代&rdquo簽約現(xiàn)場(chǎng)，吉利與貴州藍(lán)中聯(lián)公司、晉中童玲出租車公司就1200余輛甲醇汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。這表明吉利的甲醇車同比已經(jīng)成熟，可以在市場(chǎng)上正常使用。
據(jù)吉利集團(tuán)副總裁劉向陽介紹，吉利汽車研發(fā)甲醇汽車已有十多年歷史。自2005年起，吉利汽車立足中國(guó)能源，與&ldquo節(jié)約優(yōu)先，立足國(guó)內(nèi)，以煤為主，多元替代&rdquo能源發(fā)展戰(zhàn)略，啟動(dòng)甲醇燃料汽車研發(fā)。希望我國(guó)用甲醇燃料替代柴油和汽油，進(jìn)而解決排放和能源問題。
據(jù)了解，10多年來，吉利共開發(fā)了4款甲醇動(dòng)力和14款甲醇整車產(chǎn)品，可以說為國(guó)內(nèi)甲醇動(dòng)力和汽車研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。自2012年國(guó)家組織甲醇汽車試點(diǎn)工作以來，吉利的甲醇汽車已在5個(gè)省市的8個(gè)試點(diǎn)地區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，累計(jì)行駛里程超過1.3億公里，自行車最大行駛里程超過30萬公里。
朋友們看完車系的分享后，朋友們的新能源車是不是為甲醇燃料車？這個(gè)問題有必要了解！那么，朋友們對(duì)甲醇燃料汽車有必要的了解嗎？我認(rèn)為國(guó)外甲醇燃料汽車的發(fā)展歷史需要更長(zhǎng)，使用技術(shù)也比較成熟。但中國(guó)不會(huì)落后。希望中國(guó)的明天更加光明。最后，希望汽車邊肖的分享能對(duì)朋友們有所幫助。
百萬購車補(bǔ)貼
關(guān)于汽車用甲醇代替汽油的問題
談?wù)勎业目捶ǎ?/p>
1，首先認(rèn)清我國(guó)能源現(xiàn)狀。我國(guó)缺油、少氣，富煤，尤其石油大量依賴進(jìn)口，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，石油消費(fèi)量逐年遞增，汽車消費(fèi)量也呈迅猛發(fā)展之勢(shì)，為替代石油產(chǎn)業(yè)提供了很好的條件；
2，近幾年我國(guó)大量開工煤制甲醇，使得甲醇產(chǎn)量迅速提高，逐步形成產(chǎn)能過剩的局面，從而使甲醇價(jià)格低迷，所以怎樣消化過剩甲醇，成為必須考慮的問題，也為甲醇汽油的發(fā)展提供了契機(jī)；
3，M85汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正在討論之中，預(yù)計(jì)很快就會(huì)出臺(tái)，理論上會(huì)消費(fèi)掉很大部分甲醇，但對(duì)應(yīng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沒有大量上市，最多可以在城市公交先普及；M15甲醇汽油的標(biāo)準(zhǔn)也在討論之中，一旦出臺(tái)，這個(gè)影響是非常大的，汽車不用更換發(fā)動(dòng)機(jī)，就可直接使用，對(duì)甲醇的消費(fèi)是相當(dāng)大的。
綜合以上幾條，我認(rèn)為甲醇汽油的普及是大勢(shì)所趨，是必然的，但最近幾年普及的可能性不大。這是一個(gè)重大變革，需要一定的時(shí)間。
但是，甲醇汽油目前還存在很多問題未解決:
1、首先，甲醇存在劇毒，對(duì)視覺神經(jīng)有很大的***作用。
2、車用甲醇燃料還是未被國(guó)家認(rèn)可。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)2004年9月1日起實(shí)施的一項(xiàng)決議中顯示：車用無鉛汽油中的甲醇檢出***不得大于0.1%，不得人為加入甲醇。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)中許多部件都是由橡膠、塑料材料制成的。甲醇汽油對(duì)某些橡膠和塑料部件有一定的腐蝕、溶脹作用。塑料制品在甲醇汽油中會(huì)溶脹、變粘，橡膠制品在甲醇汽油中也會(huì)發(fā)生溶脹、變硬、變脆或軟化等現(xiàn)象，纖維墊片會(huì)逐漸軟化而導(dǎo)致漏油。
4、美國(guó)、歐洲及**汽車制造商堅(jiān)持反對(duì)在汽油中摻燒甲醇，美國(guó)車用無鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)ASTM 4814中，要求汽油中甲醇含量最大不超過0.3Vol％，MTBE的加入量最大可為15Vol％；乙醇最大10Vol％；ETBE或TAME最大17Vol％。1998年12月世界汽車制造商組織聯(lián)合發(fā)布的“世界燃料規(guī)范”中，要求“不允許使用甲醇”。在歐洲85/536/EEC法規(guī)中，車用汽油中甲醇的添加量≤3Vol％（同時(shí)必須包括腐蝕抑制添加劑）。
國(guó)外反對(duì)在汽油中加入甲醇，主要原因是甲醇腐蝕性比較大，目前的技術(shù)還不能很好解決甲醇汽油金屬腐蝕性問題，汽車的耐久性（16萬公里）得不到保障。此外，由于甲醇有毒，使用不慎容易對(duì)人體造成傷害或致人死亡
污染甲醇燃燒生成甲醛有毒易致癌 對(duì)微生物體可以殺滅 對(duì)人呢 福爾馬林是給尸體消毒用的 不是給人消毒用的 因?yàn)橛卸?致癌 毒性比苯還高很多倍 當(dāng)今死于家裝甲醛污染的人數(shù)居于各種死亡原因之首 甲醛可誘導(dǎo)導(dǎo)致光化學(xué)效應(yīng) 作用性較強(qiáng) 舉個(gè)例子 當(dāng)大中型城市推廣甲醇汽油 每天上下班高峰期 數(shù)十萬車輛同時(shí)排放甲醛 甲酸 對(duì)此時(shí)的行人 路邊店鋪工作人員 道路清潔人員 交警 協(xié)管 他們?cè)跊]有任何防護(hù)的條件下 每天都在高濃度的甲醛濃度十字路口工作 有人考慮過他們的身體健康嗎 要是還導(dǎo)致光化學(xué)污染那就更糟了 還有 上面的朋友說腐蝕可以降低 那可以維持多久 能保證汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命多久 幾萬公里保證無腐蝕 日本公交車試點(diǎn)甲醇進(jìn)行的試驗(yàn)在6-10萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)惡化 腐蝕嚴(yán)重 （只有M3的甲醇含量）中國(guó)玩M15 M30 M85 M100日本放棄甲醇替代汽油 美國(guó)人不推廣甲醇的真正原因是什么 財(cái)團(tuán)利益？ 汽車廠商不配合 ？為什么不配合 既然甲醇有那么多好處大家用甲醇汽油可以省錢又安全環(huán)保美國(guó)人那么注重這些 那汽車銷量肯定會(huì)高 那就會(huì)賺到錢 ，石油價(jià)格回落？那為什么偏偏到石油價(jià)格最高的2000年后美國(guó)都找不到甲醇汽車了也不用甲醇汽油了 再說甲醇價(jià)格美國(guó)用天然氣生產(chǎn)成本高 那為什么不進(jìn)口中東甲醇和中國(guó)的甲醇對(duì)他們來說不是更便宜！再說說巴西當(dāng)今全球甲醇乙醇汽油推廣最好的國(guó)家唯一不用純汽油的國(guó)家 當(dāng)年乙醇不夠用用甲醇代替乙醇使用 被里約熱內(nèi)盧市民原因是甲醇排放的甲醛危害健康 最后妥協(xié)不使用甲醇替乙醇 德國(guó)今年市民******德國(guó)推廣乙醇汽油 因?yàn)橐掖计蜁?huì)損壞他們的愛車污染空氣 甲醇和乙醇的差距非常大 乙醇在各方面比甲醇優(yōu)秀的多的多 缺點(diǎn)要小得多 德國(guó)規(guī)定可以添加3%的甲醇在汽油中 但實(shí)際添加量一般都不到 因?yàn)樗麄儾辉敢?我們中國(guó)的汽車業(yè)水平是不是比日本美國(guó)甚至德國(guó)還高？發(fā)動(dòng)機(jī)水平比他們好？還是甲醇比他們好？還是煉油技術(shù)比他們高？還是化工技術(shù)比他們強(qiáng)？還是真的存在解決不了的問題？ 。。在沒有完全解決甲醇的問題的情況下還請(qǐng)大家慎重 好好研究解決好問題 真真正正找到一種既環(huán)保又廉價(jià)安全無害的替代燃料 正面對(duì)待 慎重三思 做好科研工作 為社會(huì)造福 這是我們化學(xué)工作者的職責(zé)所在這僅是本人觀點(diǎn) 如有得罪 還請(qǐng)海涵
標(biāo)簽： #甲醇
