一汽馬自達(dá)阿特茲全車配備了11個(gè)Bose釹磁鐵喇叭單元，這是Bose公司為阿特茲量身定制的一套環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，可以將立體聲音源音樂轉(zhuǎn)化為虛擬環(huán)繞聲效果的音樂，另外該車還配備了AudioPilot數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)，可以通過車內(nèi)自帶的麥克風(fēng)自動(dòng)檢測(cè)噪音狀況，并同步調(diào)節(jié)車內(nèi)音響系統(tǒng)的噪音處理系統(tǒng)，以達(dá)到最佳聽音效果。
寶馬三系的車型很多，有的型號(hào)是自帶哈曼卡頓音響的，有的車型是可以選配哈曼卡頓音響的，比如：320原廠6個(gè)音響（可選配哈曼卡頓），而330原廠則直接配置了12哈曼音響，我所知道的寶馬3系的音響系統(tǒng)都是三分頻的，多數(shù)車型都是帶雙低音炮的，以便達(dá)到震撼的低音效果。
雖然兩個(gè)品牌的音響都是國(guó)際公認(rèn)的名牌，但如果要比較這兩個(gè)車型的音響系統(tǒng)哪個(gè)音質(zhì)或效果更好的話，我選擇阿特茲的Bose音響系統(tǒng)。以本人體驗(yàn)來(lái)看，阿特茲的Bose音響系統(tǒng)無(wú)論是在聲音的解析度還是聲音的彈性、下潛深度方面都要優(yōu)于寶馬3系的音響系統(tǒng)（可能是DSP部分的原因吧）。以上言論僅代表個(gè)人觀點(diǎn)。
首先寶馬三系和阿特茲，如果是搭配的是品牌音響。效果可能比一般的車稍微要好一點(diǎn)。但是一定不能抱太高的期望。
像這些車型選裝的品牌音響。因?yàn)槌杀镜膯栴}，用料都是非常低端的。但是由于這些品牌影響，本身就比較強(qiáng)大的調(diào)效能力。最終因?yàn)檐噺S成本的壓縮，做出來(lái)的音響系統(tǒng)也是比一般的車型要好一些的。但是絕對(duì)不能因?yàn)槭瞧放埔繇懢驼J(rèn)為這些配備車型效果就無(wú)敵。有這個(gè)想法就大錯(cuò)特錯(cuò)了。
這兩臺(tái)車的音質(zhì)效果半斤對(duì)8兩，如果一定要分出個(gè)高低。相對(duì)寶馬三系用的是三分屏，聲音的密度會(huì)更好，解析率會(huì)更強(qiáng)。成本也會(huì)更高一些。
一般兩類人喜歡說原廠原裝的品牌音響不好。一個(gè)是做 汽車 音響改裝的，一個(gè)是做了 汽車 音響改裝的！第一個(gè)是因?yàn)樽约簶I(yè)務(wù)需要，第二類是自己被坑了也想拉別人下水，下水的人多了，自己也就不覺得坑了！一句話， 汽車 音響后市場(chǎng)，十改9.9坑！大多數(shù)人都是自己騙自己，改完拿試音音源騙自己！
兩輛車都是開過，必須atz，但是ATZ隔音效果不好
你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答??！如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點(diǎn)贊加關(guān)注，就是對(duì)我最好的支持！謝謝?。? 寶馬的3系哈曼卡頓音響和馬自達(dá)阿特茲的BOSE音響對(duì)比，首先對(duì)比音響的話還有一個(gè)重要的事情就是隔音，隔音不行的話，再好的音響也是白費(fèi)。
一個(gè)好的音響系統(tǒng)固然重要，但是整車隔音也非常重要，兩款車型我都聽過，但是我覺得出來(lái)的效果還是寶馬更好一點(diǎn)，因?yàn)轳R自達(dá)阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪都比寶馬3系要大，而且出來(lái)的感覺并不是很好，可能與整車隔音材料有關(guān)系，而且兩款音響的定位其實(shí)是不同的，哈曼卡頓的音色我感覺更偏向人聲多一點(diǎn)，表現(xiàn)較好，但是如果重低音或者重音樂舞曲之類的還是BOSE比較好一點(diǎn)，哈曼卡頓的人聲聲色比較清晰，比較純一點(diǎn)，兩款音響的側(cè)重點(diǎn)不同。
音質(zhì)哪個(gè)更好一點(diǎn)，這個(gè)問題還要看你平時(shí)聽什么音樂比較多
我個(gè)人感覺哈曼卡頓比較好一點(diǎn)，因?yàn)槲移綍r(shí)聽人聲音樂比較多，哈曼卡頓在原車配置里面 我感覺除了馬克萊文森音響以外就屬哈曼的人聲效果最棒了，至于其他音樂的話，BOSE還是要略勝一籌的，比如重低音，還有節(jié)奏感較強(qiáng)的音樂，我就比較喜歡BOSE了，DJ 舞曲之類的更適合BOSE音響。而且我不建議后期改裝音響，其實(shí)真正原車的平衡就已經(jīng)做得非常不錯(cuò)了，改裝音響比原車音響系統(tǒng)要好純粹扯淡，沒有哪個(gè)手工***敢說自己改出來(lái)的音響比原廠的大牌音響系統(tǒng)好聽，那是不可能的，說這種話的都是做音響改裝的，你可以想想 他如果真的這么牛？ 為什么廠商不邀請(qǐng)他去設(shè)計(jì)整車音響？
不是發(fā)燒友我建議不要嘗試音響改裝，真的完全沒必要，但是整車隔音可以適當(dāng)?shù)男「囊幌?，畢竟花不?a href="/tags-d-s.html" target="_blank" class="8cc8b858a209e106 relatedlink">多少錢就能獲得不錯(cuò)的隔音效果。
這兩輛車我都有試聽，而且現(xiàn)在開的寶馬一直聽的哈曼卡頓。個(gè)人感覺，哈曼是要秒殺阿特茲那個(gè)的。因?yàn)閷汃R是原生三分頻，而阿特茲是二分頻，從聲音的剝離度與解析上來(lái)說都是哈曼要好，而且寶馬的隔音要好于阿特茲，能夠聽見更加純正的聲音。輪低音，阿特茲的低頻量感很足，但是彈性稍弱，這點(diǎn)哈曼就做的很好。所以，我推薦哈曼~
原廠原配都不是很好
沒功放的車載音響都不行
車隔音不好再好的音響也白搭，這個(gè)價(jià)位就是聽個(gè)聲
沒有可比性，我車就是阿特茲，已經(jīng)換丹拿了，朋友的19款3系曜夜，聲音杠杠的
哈曼卡頓對(duì)比馬克萊文森哪個(gè)好
伴隨汽車消費(fèi)升級(jí)浪潮的涌動(dòng)，豪華品牌中型SUV成為不少家庭用戶的首選。BBA固然在品牌知名度、綜合性能表現(xiàn)方面占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，但也很容易淪為爛大街的車型，缺少新意。相比之下，陣容龐大價(jià)格實(shí)惠的二線豪華品牌似乎更值得考慮，況且這些車型在配置以及性能方面也毫不示弱，完全可以滿足家用需求。
今天，我們?yōu)榇蠹姨暨x出四款極具代表性的二線豪華品牌中型SUV，實(shí)際上也都是熟悉的面孔。四款車均已推出最新年款的車型，并且完成了電氣化轉(zhuǎn)型，其中全新雷克薩斯NX除了提供油電混動(dòng)車型，還首次推出了插電混動(dòng)版本。沃爾沃XC60 T8車型同樣配備了插電式混動(dòng)系統(tǒng)，而捷豹F-PACE、凱迪拉克XT5兩款車則選擇了輕混技術(shù)路線，通過搭載48V電機(jī)，提升動(dòng)力響應(yīng)。此次對(duì)比將以目前主流的輕混和油電混動(dòng)車型為主，價(jià)格在50萬(wàn)元左右。雷克薩斯NX選取的是350h頂配車型，捷豹F-PACE由于定價(jià)偏高，只能選取P250中配車型，而沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5均選取2.0T+48V頂配車型，四款車型究竟實(shí)力如何，通過對(duì)比為大家呈現(xiàn)。
一、外觀綜述
外觀設(shè)計(jì)方面，四款車均用最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過風(fēng)格截然不同。雷克薩斯NX依舊用標(biāo)志性的紡錘形進(jìn)氣格柵，尺寸加大后視覺沖擊力變得更強(qiáng)。剛剛完成中期改款的捷豹F-PACE用相對(duì)圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，溜背式的造型充滿運(yùn)動(dòng)氣息。沃爾沃XC60則將北歐簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)主題演繹到了極致，全新的直瀑金屬格柵以及雷神之錘LED大燈更具辨識(shí)度。凱迪拉克XT5依舊延續(xù)家族經(jīng)典的盾型前格柵搭配矩陣式的中網(wǎng)組合，并且配備了造型犀利的淚眼大燈，營(yíng)造出獨(dú)特的美式豪華氣質(zhì)。
車身尺寸方面，基于TNGA架構(gòu)打造而來(lái)的雷克薩斯NX雖然整體尺寸進(jìn)行了加長(zhǎng)，但軸距依然落后于其他同級(jí)別車型，僅為2690mm。相比之下，捷豹F-PACE、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5三款車軸距均超過了2800mm，其中捷豹F-PACE在車身寬度和軸距方面稍占優(yōu)勢(shì)，而凱迪拉克XT5則是在車身長(zhǎng)度和高度數(shù)據(jù)方面領(lǐng)先。
外部配置方面，四款車整體配置水平較高，一些常用的功能均沒有缺失。雷克薩斯NX在燈光和鑰匙方面表現(xiàn)搶眼，配備矩陣式LED大燈，并提供了同級(jí)別罕見的大燈清洗和藍(lán)牙鑰匙功能，遺憾的是缺少了較為實(shí)用的后備廂位置記憶和遠(yuǎn)程啟動(dòng)。沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5兩款車整體配置水平較為接近，其中凱迪拉克XT5配備了感應(yīng)后備廂、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)，功能性方面表現(xiàn)更好；而沃爾沃XC60則提供了LED前霧燈和轉(zhuǎn)向頭燈，更側(cè)重于駕駛安全。捷豹F-PACE雖然也提供了較多的配置，但絕大多數(shù)都需要選裝，因此整體配置表現(xiàn)不如其他三款車。
外觀小結(jié)：
四款車在外觀造型方面呈現(xiàn)出截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與自身品牌和定位相契合。雷克薩斯NX和捷豹F-PACE都以運(yùn)動(dòng)為主，不同的是前者走了夸張犀利的設(shè)計(jì)路線，而后者顯然更偏向于轎跑造型。沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5還是延續(xù)了各自品牌所特有的設(shè)計(jì)，精致感不俗且極具辨識(shí)度。配置方面，四款車整體表現(xiàn)較為接近，只是捷豹F-PACE由于選配功能過多稍顯劣勢(shì)。
二、內(nèi)飾綜述
內(nèi)飾方面，四款車均在老款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)。雷克薩斯NX變化最為徹底，用最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，非對(duì)稱式中控臺(tái)搭配更大尺寸的液晶屏，與其他三款車型相比更具設(shè)計(jì)感。中期改款后的捷豹F-PACE換裝了全新的內(nèi)飾，用大量的觸控按鍵和觸控屏提升科技質(zhì)感。相比之下，沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5的整體設(shè)計(jì)顯得比較老舊，依舊用傳統(tǒng)的家族式設(shè)計(jì)，缺少新鮮感。
多媒體方面，四款車均配備了中控液晶屏，支持觸控操作，并且基本功能也比較齊全，包括在線導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、車聯(lián)網(wǎng)等均沒有缺失。主要差別在于屏幕尺寸，雷克薩斯NX的14英寸屏幕傲視群雄，并且支持OTA升級(jí)，不過音響配置一般。對(duì)比之下沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5雖然屏幕尺寸略小，但是分別配備了Harman/Kardon哈曼卡頓和BOSE音響。捷豹F-PACE屏幕尺寸和功能表現(xiàn)中規(guī)中矩，音響系統(tǒng)則提供了豐富的選裝功能，最高可以實(shí)現(xiàn)17個(gè)揚(yáng)聲器的配置。
其他配置方面，雷克薩斯NX和凱迪拉克XT5在內(nèi)部功能方面明顯占優(yōu)，配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、方向盤記憶、HUD抬頭顯示等，其中凱迪拉克XT5還提供了方向盤加熱、內(nèi)置行車記錄儀、流媒體后視鏡等實(shí)用配置。座椅配置方面，四款車前排座椅功能均較為完備，主要是后排座椅存在明顯差距，其中凱迪拉克XT5表現(xiàn)更為突出，后排座椅支持前后移動(dòng)和靠背調(diào)節(jié)，還配備了加熱功能，大大提升了后排乘客的舒適性。
內(nèi)飾小結(jié)：
四款車均配備了尺寸可觀的中控顯示屏，功能性方面也均能滿足日常使用需求。雷克薩斯NX、<a class="b6790a11a73e0d7e hidden" href="s://car.yiche/jauger/" title="捷豹" data-keyType="MasterBr
本文來(lái)自易車號(hào)作者車質(zhì)網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
哈曼車屬于什么檔次
都好。
1、哈曼卡頓：哈曼卡頓是豪華汽車中常見的音響品牌，音響系統(tǒng)提供卓越的音質(zhì)和精確的聲音定位。
2、馬克萊文森：馬克萊文森是哈曼國(guó)際中的一個(gè)品牌，是全球領(lǐng)先的音響產(chǎn)品制造商，處于全球音響的研發(fā)和制造領(lǐng)域里的領(lǐng)導(dǎo)地位，環(huán)繞聲音箱系統(tǒng)為第三代雷克薩斯GS時(shí)尚運(yùn)動(dòng)高檔轎車量身訂做，歷經(jīng)三年的研制和項(xiàng)目生產(chǎn)的極致高新科技結(jié)晶體。
哈曼卡頓和柏林之聲哪個(gè)好？
豪華定制改裝車。根據(jù)查詢易車網(wǎng)顯示，.德國(guó)的一家汽車改裝公司哈曼，其創(chuàng)始人理查德·哈曼在10年代為寶馬公司工作，三次為寶馬贏得了“賽車運(yùn)動(dòng)”錦標(biāo)賽的冠軍，他自己也在300多次的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上獲得了103項(xiàng)比賽的冠軍。理查德·哈曼于1986年創(chuàng)建了HamannMotorsportGmbH汽車公司，并因其改造寶馬而出名。但哈曼并不同于寶馬的其他御用改裝廠只服務(wù)于寶馬一個(gè)豪車品牌，哈曼的服務(wù)范圍是非常廣的，其中就包括奔馳、邁凱倫、蘭博基尼、法拉利、保時(shí)捷、勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂等。
中年人買什么車？推薦這幾款SUV，開回家有面子也夠舒適！
哈曼卡頓好。
哈曼卡頓(Harman/Kardon)是哈曼國(guó)際工業(yè)（NYSE：HAR）的一個(gè)部門，專門生產(chǎn)制造家用與車用音響，創(chuàng)始于1953年，總部位于美國(guó)紐約伍德布里。同時(shí)JBL、AKG、 Infinity也是屬于哈曼集團(tuán)旗下的品牌。
Harman/Kardon于1953年由熱愛音樂與藝術(shù)的Dr. Sidney Harman與Bernard Kardon兩人創(chuàng)立。
汽車
用哈曼卡頓音響的轎車除了國(guó)內(nèi)的別克新凱越、別克新君威、別克新君越之外，還有進(jìn)口的奔馳、寶馬7系列、路虎攬勝等豪華車都用了哈曼卡頓頂級(jí)的harman/kardon Logic7音響系統(tǒng)，Logic7整車音響的效果絲毫不亞于BOSE，另外哈曼卡頓公司旗下的Mark Levinson在雷克薩斯的車型上使用最多，效果也很不錯(cuò)。
如今買車的年輕人越來(lái)越多，但這并不意味著想買車的中年人就少了，下面要介紹的這幾款SUV就很適合中年消費(fèi)者！
不可否認(rèn)，現(xiàn)在買車的年輕消費(fèi)者越來(lái)越多，但這并不代表著買車的中年人就少了。相反，因?yàn)橘Y本的積累，以及孩子的到來(lái)，他們對(duì)車的需求更大，所以在筆者看來(lái)，這一部分人群才是汽車消費(fèi)市場(chǎng)的“主力軍”。如下圖所示，筆者的粉絲中，30-40歲的中年人占比40%，而18-30歲的年輕消費(fèi)者，占比總和才30%多一點(diǎn)。所以，筆者今天就介紹幾款適合中年人的SUV，下面就來(lái)了解一下。
林肯航海家
指導(dǎo)售價(jià)：32.88-47.88萬(wàn)
航海家是林肯國(guó)產(chǎn)后第三款車型，跟它的“兄弟們”一樣，有著“豪”不妥協(xié)的美式風(fēng)格，以及較高的性價(jià)比，是值得我們?nèi)タ紤]的一款車。不同于XT5的是，航海家憑借著頗具質(zhì)感的漆面與柔和的線條，塑造了一副比較“貴氣”的模樣，給我的感覺是比GLC還要符合“豪華SUV”的身份。
不單單是外觀，航海家的內(nèi)飾也很“豪”，大量的棕色皮革搭配實(shí)木飾板，再配上少許的鋼琴烤漆，看著就很貴氣。另外，航海家的舒適性也遠(yuǎn)超同級(jí)，單就座椅功能就有5種模式3種強(qiáng)度。再加上比較周全的整車NVH工程以及懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，讓中年人那因工作疲勞的身體能得到放松。不過，有一說一航海家的后排座椅比較平，舒適性沒有前排好。
a
至于大家關(guān)心的動(dòng)力方面，作為美系車的航海家自然不會(huì)讓大家失望，中低配車型配備有一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)245Ps，最大扭矩390N·m，與之匹配的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱；高配車型配備有一臺(tái)2.7T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力322Ps，最大扭矩500N·m，與之匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱。且值得留意的是，航海家是喝92#汽油的，若是出門自駕游的話，也不用因?yàn)橛推范拗七h(yuǎn)行的腳步。
沃爾沃XC60
指導(dǎo)售價(jià)：37.39-47.49萬(wàn)
作為上有老下有小的年紀(jì)，那更得注意安全，說不好聽點(diǎn)一出事，家里的“天”就塌了。所以，這款來(lái)自沃爾沃的XC60，也是一款值得考慮的車型。除了較高的安全性外，該車目前還有較大的終端優(yōu)惠，據(jù)筆者了解，XC60目前大概有7萬(wàn)元左右的降價(jià)。
沃爾沃的內(nèi)飾同樣比較貴氣，用了不少皮革+木紋飾板，加以精細(xì)的做工工藝，無(wú)論是看起來(lái)還是摸起來(lái)，都有著較強(qiáng)的質(zhì)感。不過最讓我在意的還是XC60的“Clean Zone清潔駕駛艙”，也就是它空調(diào)系統(tǒng)，它能夠自動(dòng)優(yōu)化車內(nèi)空氣質(zhì)量，且對(duì)從車外進(jìn)入到車內(nèi)的空氣進(jìn)行高效過濾。同時(shí)，隔音玻璃+整車NVH工程也讓XC60有一個(gè)舒適、靜謐的乘坐環(huán)境。
動(dòng)力上，XC60配備有2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力250Ps，最大扭矩350N·m，變速箱用的是愛信的8AT變速箱。二者結(jié)合后，能夠帶來(lái)比較平順的動(dòng)力輸出，且用戶在急加速時(shí)，XC60降檔也比較及時(shí)，整體的駕駛感受還比較好。不過，可惜的是，XC60并沒有將空氣懸架作為標(biāo)準(zhǔn)配置，而是將其作為了選裝。
紅旗HS5
指導(dǎo)售價(jià)：18.38-24.98萬(wàn)
如果說你想支持國(guó)產(chǎn)的話，那作為本土“豪華品牌”的紅旗，倒是可以考慮一下。作為紅旗品牌的入門級(jí)SUV，紅旗HS5也展現(xiàn)了較為不錯(cuò)的氣場(chǎng)，直瀑式的前進(jìn)氣格柵與兩段式車標(biāo)搭配得相得益彰，讓人不由得多看它兩眼。
紅旗HS5的車內(nèi)用了不少軟質(zhì)材料，再加上質(zhì)感細(xì)膩的真皮方向盤與氛圍燈，營(yíng)造了一個(gè)較不錯(cuò)的豪華氛圍；舒適性方面，紅旗HS5的座椅帶腰脫、腿托調(diào)節(jié)，還帶前排座椅加熱，再加上比較好的整車NVH工程，整體舒適性遠(yuǎn)超這個(gè)價(jià)位的同級(jí)選手。特別是Harman/Kardon哈曼卡頓音響的配備，也帶來(lái)了殿堂級(jí)的聽覺盛宴。
動(dòng)力上，紅旗HS5配備有一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力可達(dá)224Ps，最大扭矩為340N·m，與之匹配的是一臺(tái)愛信6AT變速箱。整個(gè)動(dòng)力輸出以平順為主，美中不足的是，在急加速時(shí)，變速箱會(huì)有一絲“延遲”，且爆發(fā)力也差點(diǎn)意思，比較適合佛系駕駛的人群。
總的來(lái)說，考慮到中年消費(fèi)者的購(gòu)買力，以及他們的用車需求，筆者認(rèn)為上述所說的這三款車均是比較值得推薦的。那么，話說回來(lái)你們心中有什么好的選擇呢？不妨在下方評(píng)論區(qū)講出來(lái)，大家一起交流一下。
本文來(lái)自易車號(hào)作者四三***，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
標(biāo)簽： #哈曼
