2.3-2.5bar都屬于正常范圍。
對(duì)于常見的轎車而言，乘用車的原廠胎壓標(biāo)準(zhǔn)是2.3-2.5bar都屬于正常范圍，最高不要超過3.0，最低不要低于2.1，高一點(diǎn)沒關(guān)系，但是低壓非常危險(xiǎn)。
冷車和空車時(shí)測(cè)量胎壓最為準(zhǔn)確，如果低壓非常低就該檢查輪胎是否有漏氣現(xiàn)象，不分前后輪，因?yàn)槌擞密囈话悴淮嬖诔兄?a href="/tags-w-t.html" target="_blank" class="c07c0933208697bb relatedlink">問題，通常***用的前后輪胎速度，以及承重等級(jí)相同。胎壓過大，會(huì)導(dǎo)致，輪胎與地面的基礎(chǔ)面降低，可以降低油耗，但是也會(huì)影響制動(dòng)力；胎壓過低，會(huì)導(dǎo)致，輪胎側(cè)壁直接磨損地面，過快，或過久行駛，導(dǎo)致側(cè)壁破裂，甚至爆胎。
轎車輪胎胎壓多少PSi合適
標(biāo)準(zhǔn)型輪胎為2.4-2.5bar，增強(qiáng)型輪胎為2.8-2.9bar，最高氣壓不大于3.5bar。
胎壓是汽車載荷能力的標(biāo)志，汽車載荷大小取決于輪胎氣壓的高低。汽車在水平道路上等速行駛時(shí)，必須克服來自地面的滾動(dòng)阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對(duì)滾動(dòng)阻力系數(shù)影響很大。氣壓適當(dāng)降低可使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會(huì)影響車輛其他一些性能。
通過適當(dāng)降低輪胎氣壓可以增大輪胎變形，增大輪胎與地面的接觸面，從而提高附著力，保證汽車具有良好的制動(dòng)性。胎壓是影響輪胎使用壽命和經(jīng)濟(jì)性的重要因素，必須選擇合適的輪胎氣壓來延長(zhǎng)輪胎使用壽命和提高經(jīng)濟(jì)性。
擴(kuò)展資料：
保持正常胎壓的重要性：
1、胎壓過高的危害
會(huì)導(dǎo)致輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動(dòng)效果。導(dǎo)致方向盤震動(dòng)、跑偏，使行駛的舒適性降低。加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆。車身的震動(dòng)變大，間接會(huì)影響到其他零部件的壽命。
會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大。并使耐軋性能下降。當(dāng)遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時(shí)，很容易扎入胎內(nèi)，沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，造成爆胎。
2、胎壓過低的危害
與路面的摩擦系數(shù)便會(huì)增大，油耗上升。造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。使輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱。使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。
輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。車輛高速行駛，可導(dǎo)致爆胎。胎壓過低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
參考資料：
轎車輪胎一般標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.1～2.5bar，即為2.14～2.55kg/cm2；?2.1bar≈30PSI≈210kpa?2.5bar≈36PSI≈255kpa。
“”：PSI（Poundspersquareinch），是一種計(jì)量單位。P是指磅力pound，S是指平方square，I是指英寸inch，美國(guó)習(xí)慣使用psi作單位，意為磅力/平方英寸。把所有的單位換成公制單位就可以算出：1bar≈14.5psi。
一般在國(guó)內(nèi)的各種標(biāo)準(zhǔn)壓力表以及通用的壓力表現(xiàn)實(shí)裝置均有MPA和PSI兩種標(biāo)識(shí)。
1psi=6.895kPa=0.0689476bar=0.006895MPa。
在中國(guó)，我們一般把氣體的壓力用“公斤”描述（而不是“斤”），其單位是“kg/cm2”，一公斤壓力就是一公斤的力作用在一個(gè)平方厘米上。歐洲與國(guó)內(nèi)相同也使用MPa，而在美國(guó)常用的單位是“psi”，具體單位是“l(fā)b/in2”,就是“磅/平方英寸”。
標(biāo)簽： #輪胎
