寶馬740車身尺寸的長(zhǎng)寬高分別為5273毫米、1902毫米和1498毫米，軸距為3210毫米。與老款車型相比，它的車身長(zhǎng)度有所增加；而且從軸距可以看出，這款車的空非常出色。
外觀方面，寶馬7系(索要底價(jià)|查配)依舊用夸張的設(shè)計(jì)手法。為了襯托D級(jí)車的身份，全車走了一條自由奔放的路線。在前部，進(jìn)氣格柵的面積被放大，使得車頭看起來(lái)更加華麗。雙腎格柵與天使之眼大燈。為了讓車頭看起來(lái)更年輕，車下格柵分段制作，并填充黑色蜂窩狀飾板，讓車頭的運(yùn)動(dòng)感最大化。值得注意的是，全新寶馬7系遠(yuǎn)近光燈由LED和激光光源組成，大燈的照明距離和效果非常突出。
內(nèi)飾方面，寶馬7系的布局依舊延續(xù)了上一代的風(fēng)格，但新車擁有最新的儀表盤。為了彰顯其豪華車的身份，該車不僅處理了做工細(xì)節(jié)，還用了上乘的材料。配置方面，該車有疲勞駕駛提醒、自動(dòng)駕駛鎖、換擋撥片、 方向盤 記憶、四區(qū)空調(diào)節(jié)、中空玻璃、電動(dòng)遮陽(yáng)簾等。
動(dòng)力部分，寶馬7系搭載2.0T4缸/3.0T6缸兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、馬力和扭矩分別為430.0kW、585PS和850.0n·m。傳動(dòng)方面，匹配8AT變速箱，加速至0 ~ 100 km/h僅需5.6秒。
一個(gè)人年收入多少買寶馬740才合適
寶馬要領(lǐng)先些，它是雙渦輪增壓，一個(gè)是廢氣增壓一個(gè)是機(jī)械增壓
當(dāng)然寶馬的保養(yǎng)也要高一些
奧迪則顯得低調(diào)些，是面對(duì)那些事業(yè)成功而又不張揚(yáng)的人，顯得內(nèi)斂一些！
如果是注重運(yùn)動(dòng)的話就選擇寶馬740
寶馬7系的型號(hào)價(jià)格
主要還是看車的使用情況，如果一年一萬(wàn)公里，車主沒(méi)有房貸信貸一類的負(fù)擔(dān)，那么基本上年收入在30W，養(yǎng)活一輛740是毫無(wú)壓力的，如果一年跑3W公里以上，基本上壓力也不是很大，但是年收入在40W為最佳，這個(gè)級(jí)別的豪華轎車，路況好的話，普遍都是1W公里保養(yǎng)一次，除了買新車的時(shí)候花掉一大筆，和第一年保險(xiǎn)貴一點(diǎn)，其他的基本都沒(méi)什么特別大的開支了，剩下的最大開支就是加油，還有一些日常的小開支比如洗車、過(guò)路費(fèi)、停車費(fèi)什么的開銷，如果你現(xiàn)在有閑置存款150W，而且每年的收入在30W左右，買一輛740，是沒(méi)有壓力的，現(xiàn)在年收入20W開寶馬7系的都很多了，主要都是為了面子，我覺(jué)得不能因?yàn)橘I車，勒著褲腰帶過(guò)日子，那樣就失去了最初對(duì)生活品質(zhì)提升的意義，那叫打腫臉充胖子，一輛740的費(fèi)用，第一年除了買車的錢，百公里15的油耗基本上是夠用了，1W公里就是1500升油，油價(jià)起伏不定，以較高時(shí)期價(jià)格7.5一升計(jì)算，一年的有錢在11250，就以為1W多公里計(jì)算，花1W2的有錢，車的保險(xiǎn)全險(xiǎn)第一年3W多，以后每年會(huì)遞減，但是要看上一年的車損險(xiǎn)的使用情況，這頭一年的基本費(fèi)用就是4W多了，如果跑的路多，那就多少油，保養(yǎng)的話，一年一萬(wàn)公里，就保養(yǎng)一次，一次花不了多少錢，2000-3000，大保養(yǎng)8000-10000，要看實(shí)際情況，能湊合用的就用，沒(méi)必要都換，太貴了，說(shuō)到前面的小開支，洗車其實(shí)一年也得花幾千塊錢，主要是這個(gè)價(jià)位的車，洗車總不能去路邊攤把，起碼洗車也得30一次，一個(gè)月最少洗2次把，打蠟什么的一次最少也得三五百的，一年也得打兩三次，這些費(fèi)用一年也得2000左右，基本上這車頭一年就在5W多的養(yǎng)車費(fèi)用，是跑1W多公里。
7月23號(hào)提寶馬 740Li感慨！讓我有再一次感慨的
車型名稱 變速器 指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn) 商家報(bào)價(jià)/萬(wàn) 0L排量 2012款 寶馬7系 760Li 25周年***版 自動(dòng)變速箱(AT) 8萬(wàn) 84萬(wàn)~329.8萬(wàn) 寶馬新一代7系諜照
將推出的是第6代7系車型，內(nèi)部代號(hào)是G11，目前該車已經(jīng)在海外路試，預(yù)計(jì)于2015年的法蘭克福車展首發(fā)。新一代7系將使用全新的車身結(jié)構(gòu)，通過(guò)鋼鐵、鋁以及碳纖維材質(zhì)共同打造。據(jù)報(bào)道，新一代7系740i車型的車身質(zhì)量將比現(xiàn)款的1900kg有大幅下降，甚至將有可能比5系入門級(jí)車型（1670kg）還要輕。
車身尺寸上，新一代7系預(yù)計(jì)長(zhǎng)5010mm，寬1815mm，高1425mm，提供兩個(gè)軸距版本進(jìn)行選擇。動(dòng)力方面，新一代7系將配備L6、V8和V12多種動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)新車還會(huì)推出插電混動(dòng)版本。為了和奔馳新S63 AMG競(jìng)爭(zhēng)，寶馬還考慮在新一代7系上推出一款760xDrive M Performance車型，搭載4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)上，來(lái)自ZF的9速自動(dòng)變速箱將成為標(biāo)配。 寶馬7系 730Li 減配版
商家報(bào)價(jià)： 89.80萬(wàn) 至 89.80萬(wàn)
汽車品牌： 寶馬
汽車級(jí)別： 豪華車
發(fā) 動(dòng) 機(jī)： 3.0L 258馬力 L6
變 速 箱： 6擋手自一體
車體結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂車
長(zhǎng)x寬x高： 5212×1902×1478
寶馬7系 730Li
商家報(bào)價(jià)：92.80至101.80萬(wàn)
汽車品牌： 寶馬
汽車級(jí)別： 豪華車
發(fā) 動(dòng) 機(jī)： 3.0L 258馬力 L6
變 速 箱： 6擋手自一體
車體結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂車
長(zhǎng)x寬x高： 5212×1902×1478
寶馬7系 740Li
商家報(bào)價(jià)： 125.20萬(wàn) 至 179.80萬(wàn)
汽車品牌： 寶馬
汽車級(jí)別： 豪華車
發(fā) 動(dòng) 機(jī)： 3.0T 326馬力 L6
變 速 箱： 6擋手自一體
車體結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂車
長(zhǎng)x寬x高： 5212×1902×1478
寶馬7系 750Li
商家報(bào)價(jià)： 155.60萬(wàn) 至 211.80萬(wàn)
汽車品牌： 寶馬
汽車級(jí)別： 豪華車
發(fā) 動(dòng) 機(jī)： 4.4T 407馬力 V8
變 速 箱： 6擋手自一體
車體結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂車
長(zhǎng)x寬x高： 5212×1902×1478
寶馬7系 760Li
商家報(bào)價(jià)： 199.65萬(wàn) 至 329.80萬(wàn)
汽車品牌： 寶馬
汽車級(jí)別： 豪華車
發(fā) 動(dòng) 機(jī)： 6.0T 544馬力 V12
變 速 箱： 6擋手自一體
車體結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂車
長(zhǎng)x寬x高： 5212×1902×1478
配置
基本參數(shù) 寶馬7系 730Li 減配版 寶馬7系 730Li 寶馬7系 740Li 寶馬7系 750Li 寶馬7系 760Li
報(bào)價(jià)： 89.80萬(wàn) 92.80-101.80萬(wàn) 118.80-179.80萬(wàn) 205.80-211.80萬(wàn) 251.80-329.80萬(wàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)： 3.0L 258馬力 L6 3.0L 258馬力 L6 4.0L 306馬力 V8 4.8L 367馬力 V8 6.0L 445馬力 V12
變速箱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體
安全裝備 寶馬7系 730Li 減配版 寶馬7系 730Li 寶馬7系 740Li 寶馬7系 750Li 寶馬7系 760Li
車輪制動(dòng) 寶馬7系 730Li 減配版 寶馬7系 730Li 寶馬7系 740Li 寶馬7系 750Li 寶馬7系 760Li
前制動(dòng)器類型： 通風(fēng)碟 通風(fēng)碟 通風(fēng)碟 通風(fēng)碟 通風(fēng)碟
后制動(dòng)器類型： 通風(fēng)碟 通風(fēng)碟 通風(fēng)碟 通風(fēng)碟 通風(fēng)碟
前輪胎規(guī)格： 245/50R18 245/50R18 245/50R18 245/50R18 245/50R18
后輪胎規(guī)格： 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R18
備胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸
寶馬7系報(bào)價(jià) “7系”新科技
日前，寶馬在日本上市了最高級(jí)轎車新款“7系”。通過(guò)用制動(dòng)操作時(shí)的能量回收裝置等，降低了燃耗，此外還配備了四輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及帶行人檢測(cè)功能的導(dǎo)航儀等多種先進(jìn)裝備。價(jià)格為1,010萬(wàn)日元起。
動(dòng)向傳動(dòng)系統(tǒng)方面，排量3.0L的直列6筒或4.4LV型8缸直噴雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用6速AT（自動(dòng)變速箱）。 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為240kW（326PS），最大扭矩為450N·m。4.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為300kW（407PS），最大扭矩為600N·m。燃效（10·15模式）方面，配備3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型“740i”為7.8km/L。
用駕駛員松開油門踏板時(shí)以及踩剎車時(shí)利用交流發(fā)電機(jī)發(fā)電以回收能量的“制動(dòng)能量回收系統(tǒng)”。回收的能量與以前一樣用于給鉛蓄電池充電。與原來(lái)相比，可降低燃耗。
標(biāo)配前后輪均包括在內(nèi)的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)“前后輪綜合控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”。在車速低于約60km/h的低速區(qū)，前后輪會(huì)反向轉(zhuǎn)動(dòng)。在加大車身尺寸的情況下，仍然確保了操縱性。而在進(jìn)入車速超過(guò)約80km/h的高速區(qū)時(shí)，前后輪則就會(huì)同向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)順暢的轉(zhuǎn)向操作。后輪的工作角度最大為3度。
新款7系的車身尺寸為長(zhǎng)5,070×寬1,900×高1,485mm，軸距為3,070mm。與上一代相比，車長(zhǎng)增加30mm，軸距也加大了80mm。從而憑借車內(nèi)空間的擴(kuò)大使便利性得到提高，并實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)。同時(shí)上市的長(zhǎng)軸距車型與新款基礎(chǔ)車型相比，軸距長(zhǎng)140mm。
懸掛方面，前部用在寶馬轎車中首例的雙叉骨式。后部用多連桿式。長(zhǎng)軸距車型的后部配備空氣懸掛。
作為先進(jìn)裝備，可選配利用遠(yuǎn)紅外線檢測(cè)行人的“夜視導(dǎo)航儀（帶行人檢測(cè)功能）”（38萬(wàn)日元）。在識(shí)別出行人后，可通過(guò)導(dǎo)航儀屏幕或者在前車窗上顯示警告的“仰視顯示器”（選配時(shí)為23萬(wàn)日元）提醒駕駛員注意。而另一方面，則省去了已在歐洲款上使用的、車輛后方配備兩部雷達(dá)以檢測(cè)傾后方接近車輛的“車道變更系統(tǒng)”。
作為舒適裝備，標(biāo)配了DDC（動(dòng)態(tài)駕駛控制）系統(tǒng)。通過(guò)操作儀表板上的開關(guān)，可對(duì)減震器、加速及方向盤操縱的特性進(jìn)行從“COMFORT”至“SPORT+”的4級(jí)設(shè)定?！皩汃R一向重視行駛性，因此有時(shí)會(huì)犧牲乘坐舒適性，不過(guò)從這次起也開始追求舒適性”（解說(shuō)員）。標(biāo)配的導(dǎo)航儀是為專門為日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的。并在寶馬車型中首次配備了微波數(shù)字調(diào)諧器。
2010年在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放以新款7系為原型的混合動(dòng)力車型“ActiveHybrid”。將在排量4.4L的V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)上配套使用馬達(dá)。
試駕體驗(yàn) BMW東區(qū)于上周邀請(qǐng)寡多資深汽車正在古鎮(zhèn)墨家角舉行了BMW7系深度試駕活動(dòng)。做為寶馬豪華旗艦型高端豪華車——BMW7系，不僅成為了精深工藝的代表，也是BMW逃求量量的象征，是豪華取杰出動(dòng)感的創(chuàng)新演繹。BMW東區(qū)于上周邀請(qǐng)寡多資深汽車正在古鎮(zhèn)墨家角舉行了BMW7系深度試駕活動(dòng)。做為寶馬豪華旗艦型高端豪華車——BMW7系，不僅成為了精深工藝的代表，也是BMW逃求量量的象征，是豪華取杰出動(dòng)感的創(chuàng)新演繹。外不雅上，BMW7系正在保存BMW典范設(shè)計(jì)元素的同時(shí)進(jìn)行了踴躍的創(chuàng)新，優(yōu)雅和動(dòng)感渾然天成，處處洋溢滅尊貴氣味和活動(dòng)宇量。
盡顯王者之風(fēng) 寶馬7系深度試駕體驗(yàn)！2010年12月20日星期一寶馬7系新聞，BMW高效動(dòng)力洶涌而出
裝備正在BMW7系上的所無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)很洪流平上歸功于BMWEfficientDynamics（高效動(dòng)力）開拓和略的最新。新型動(dòng)力單位的燃油經(jīng)濟(jì)性經(jīng)過(guò)劣化，廣泛使用輕量布局并進(jìn)行了多項(xiàng)無(wú)幫于提高車輛效率的進(jìn)一步改進(jìn)，使車型正在效率方面比前代車型和所無(wú)合做對(duì)手都更具前顧性和領(lǐng)先性，正在其相當(dāng)級(jí)別外樹立了更高的性能尺度。
寶馬7系新聞創(chuàng)新演繹動(dòng)感的舒服之道
BMW創(chuàng)制性地開拓出整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向體系，該體系不僅具無(wú)主動(dòng)轉(zhuǎn)向功效，而且初次實(shí)現(xiàn)了依照車速調(diào)零后向角度的功效。正在低速時(shí)，后輪取前向角相反，讓7系正在道上具無(wú)瀕臨BMW3系的靈性和敏捷性；高速時(shí)，后輪取前向角同向，給車輛帶來(lái)了更加穩(wěn)健和安然的變道反當(dāng)。
iDrive體系提供更多興趣
如今，正在BMW7系上再次推出了新一代的iDrive體系。新一代BMW創(chuàng)新iDrive控制體系用來(lái)啟動(dòng)和控制所無(wú)、消息、功效。10.2英寸顯示器、楚度圖像、劣化的菜單布局、80G車載軟盤、新的iDrive地方控制器、快捷按鈕以及初次用的編程按鈕等，令控制和操做更加曲不雅、便利。
更輕的重量，最佳的
最先進(jìn)和精準(zhǔn)的駕駛員輔幫體系以及行車穩(wěn)定體系為BMW7系的駕駛員提供極其精確的轉(zhuǎn)向和高效的制動(dòng)收持，以避免事變的產(chǎn)生。BMW7系的車身殼體具無(wú)最佳的重量和極高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。它正在得當(dāng)?shù)牡胤接昧烁邚?qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼，以及鋁制部件。果此，BMW7系正在具無(wú)相對(duì)較輕重量的同時(shí)擁無(wú)極高的車身強(qiáng)度。
寶馬740li2007落地多少
先成家后立業(yè)，說(shuō)的是男的相對(duì)于女孩會(huì)比較晚熟，需要讓他學(xué)會(huì)經(jīng)營(yíng)家庭，學(xué)會(huì)擔(dān)當(dāng)，擔(dān)負(fù)起責(zé)任，才有立業(yè)的根本。這點(diǎn)從我們周遭就歷歷在目，女人能頂半邊天，巾幗不讓須眉，我認(rèn)為還是比較謙虛。記得英國(guó)獲諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)著名作家William?Golding評(píng)價(jià)女人的一段話“我覺(jué)得，女人自稱和男人平等真是太傻了。因?yàn)橐恢币詠?lái)，她們的表現(xiàn)遠(yuǎn)優(yōu)于男人。不管你給女人什么，你都會(huì)得到更多回報(bào)。你給她一個(gè)***，她給你一個(gè)孩子。你給她一個(gè)房子，她給你一個(gè)家。你給她一堆食材，她給你一頓美餐。你給她一個(gè)微笑，她給你整顆心。她會(huì)使你給她的東西放大和倍增”。我是泉州閩南人，閩南的女人大部分很顧家，相夫教子，持家有道。不得不說(shuō)成功的閩南人后面，一定有個(gè)厲害的閩南夫人。?閩南人普遍結(jié)婚比較早，我自然也不例外。有了幸福的家庭，穩(wěn)定的事業(yè)，而立之年之后一直很想找回當(dāng)初年少的自我，但是又怕自我，也無(wú)法自我。猶如一帆小舟行于大海，隨波逐流。我曾經(jīng)和親朋好友聊過(guò)，年少的夢(mèng)想就是一個(gè)人背著行囊四處漂泊，了無(wú)牽掛?，F(xiàn)在也會(huì)有這種念頭想去實(shí)現(xiàn)。都被無(wú)情的訓(xùn)斥我的想法自私妄想。2015年在論壇里寫過(guò)一篇感慨，現(xiàn)在還記憶猶新。隨著年紀(jì)的增長(zhǎng)又多了一份淡定從容。說(shuō)是歲月的蹉跎練就，倒不如說(shuō)是自身的認(rèn)知在豐盈和現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)在左右?？催^(guò)身家殷實(shí)的鄰居，每天和家人輪開著好幾輛百萬(wàn)級(jí)別的車，意氣風(fēng)發(fā)，器宇軒昂。一次投資失敗，賠了幾億身家還欠了外債，有家不敢回，夫妻經(jīng)常吵架，原本男主曾幾何時(shí)是多么的瀟灑，女主堪比明星有十足的嬌艷。之后再次碰面蒼白無(wú)神布滿全身?？梢娊?jīng)濟(jì)可以改變多少事物。?來(lái)深圳闖蕩19余載。是深圳讓我們有了奮斗的天地，成就了無(wú)數(shù)個(gè)我們。愛(ài)拼才會(huì)贏眷顧著都是這些有抱負(fù)、有理想、敢拼搏、肯吃苦的人。白手起家并不一定是牛人，牛人有本事但未必會(huì)成功。只有跟著黨走，跟對(duì)形勢(shì)，順著趨勢(shì)，才是人生的贏家。時(shí)常聽到過(guò)這樣一句話，那個(gè)人能力很一般，卻賺這么多錢是運(yùn)氣好，撞到的。試問(wèn)又有幾個(gè)不是這樣的呢？親朋好友早期買豪車的都不談?wù)撥嚵耍辛烁钸h(yuǎn)的話題，但是圈子就是這樣，別人有的，雖然對(duì)于我們未必有用，但一定得有。有私人游艇的都會(huì)買勞斯萊斯或者賓利，但是他們經(jīng)常出行的卻是大奔和阿爾法。當(dāng)然即使你混入了和你有差距的圈子里，只要你們有差距還是沒(méi)有辦法融入到里面，因?yàn)槿^不太匹配是無(wú)法謀和。親朋都有百萬(wàn)級(jí)別的車在出行，有的好幾輛。雖說(shuō)自己也有幾輛車，但是沒(méi)有百萬(wàn)級(jí)別的撐場(chǎng)面。多少也會(huì)讓自己在某些場(chǎng)面上失分。因此就決定物色一輛。?SUV---攬勝方正霸氣，奔馳GLS圓潤(rùn)敦實(shí)，雷克薩斯LX端莊經(jīng)典，X7磅礴偉岸?？ㄑ缇沦F氣。?轎車---捷豹--曾經(jīng)的有品位有地位的象征，如今已是落魄的鳳凰，品質(zhì)也有待提高。雷克薩斯LS是好車，低調(diào)有內(nèi)涵。保時(shí)捷帕拉梅拉運(yùn)動(dòng)且奢華。奧迪A8低調(diào)平庸。奔馳S高貴冷艷，商場(chǎng)上公認(rèn)的大哥大。寶馬7系外觀方正凌厲。大面積直傾式的前部有勞斯萊斯的味道。（除了新LX和新7系，其它的車型親朋都買了，優(yōu)劣都清楚）綜合考慮后新7系比較適合自己。鎖定目標(biāo)就是直奔主題。擇日物色車源。?7月1號(hào)定的在途車，740行政版，藍(lán)晶黑，松露褐色，選裝了遠(yuǎn)程啟動(dòng)。由于疫情影響導(dǎo)致現(xiàn)車選擇面窄，半個(gè)月走了好多家4S店都沒(méi)有太多現(xiàn)車。定制需要耗長(zhǎng)時(shí)間等待，時(shí)間是最寶貴的，所以碰到喜歡的就是自己的緣分。23號(hào)提車，短短幾天的接觸感受談不上深刻，由于我對(duì)車比較敏銳，一些細(xì)節(jié)捕捉會(huì)比較***受到。家妹有一輛2018年的改款奔馳S350豪華版，新車的時(shí)候我用過(guò)一段時(shí)間。2018年的新款?yuàn)W迪A8?55精英型的，我開和坐過(guò)幾次朋友的。結(jié)合自己的寶馬740，簡(jiǎn)單做一下3部車的對(duì)比（畢竟這三本車在這個(gè)級(jí)別具有代表性）。?外觀---奔馳優(yōu)雅有氣質(zhì)，立標(biāo)熠熠生輝，猶如高雅貴族。寶馬氣勢(shì)磅礴，桀驁不馴，猶如精英騎士。奧迪中庸沉穩(wěn)，泰然自若，猶如高深***。?內(nèi)飾---奔馳奢華典雅，回味無(wú)窮。寶馬歷久彌新，百看不厭。奧迪科技創(chuàng)新，豪放大膽。?質(zhì)感細(xì)節(jié)---寶馬行政版的皮質(zhì)和頂棚用的材料比較上乘，也因此最好。中控方面奔馳比較尊貴大氣。奧迪用的中控設(shè)計(jì)電子化拼接，調(diào)性明顯，喜歡的很喜歡。?個(gè)人僅外觀和內(nèi)飾比較喜歡寶馬和奔馳，奧迪談不上喜歡也談不上不喜歡，家人都不喜歡A8。進(jìn)入駕駛室首當(dāng)其沖的就是味道，新車中奔馳是最沒(méi)有新車味道的，寶馬和奧迪都有新車味道，但不是那種受不了的沖。?行駛中的靜逸性---三輛車對(duì)于外界隔離感官上都挺好的，很難分伯仲。引擎的輸出都很悅耳不嘈雜，低轉(zhuǎn)速都是偏向安靜，高轉(zhuǎn)速有些許的聲浪。寶馬較明顯，其次是奔馳。（S450四驅(qū)切換到運(yùn)動(dòng)模式下的聲浪比寶馬更大更動(dòng)聽）底盤傳入車廂內(nèi)的主要是行駛中的胎噪和過(guò)坎的輪胎彈跳聲，奔馳最安靜，奧迪次之，寶馬用的是20寸胎齡又是防爆胎所以墊底。三輛車變速箱的平順性區(qū)別不太。?乘坐的舒適度---奔馳一定是最好的，每次我孩子都喜歡做老板位，上車10分鐘內(nèi)妥妥的入睡，一直都和我反復(fù)提及，這車有催眠魔力。我好奇的嘗試了一下，座椅很貼服，頭枕特別的柔軟舒服。奧迪后排頭枕不如寶馬舒服，座墊比較短。寶馬后排坐姿比較高，沒(méi)有奔馳座墊軟。三部車開起了其實(shí)調(diào)性都趨同，比較大猶如開船晃晃悠悠的，沒(méi)有小車的靈動(dòng)，但是徜徉在大馬路上就很愜意。這三部車沒(méi)有誰(shuí)比誰(shuí)強(qiáng)太多，他們之間的差距就是個(gè)性化偏向而已。?目前我有點(diǎn)疑惑的是寶馬7的窗戶升降緩慢，對(duì)比的是其它品牌。不知道設(shè)計(jì)上有何意圖。?親愛(ài)的車友們，目前對(duì)車的感受先到這里，以后有新的內(nèi)容我們?cè)僖黄鹛接?。多謝觀看！
定好7系后，正巧小舅子也要買車，就推薦舅子買X1。
我們23號(hào)一起提車。
實(shí)車才能凸顯藍(lán)晶黑的質(zhì)感。
強(qiáng)光下色澤漸變成亮黑中帶幽藍(lán)淺紫色。
晴朗的戶外天氣下色彩會(huì)偏亮黑藍(lán)色。
弱光下視覺(jué)是亮黑色。
氛圍燈整體氣息比較鮮明活潑。
承載著未來(lái)，全松露褐色會(huì)營(yíng)造出溫馨且富貴的氛圍。
通知驗(yàn)車交款的時(shí)候是19KM。挺美的一個(gè)數(shù)字。
匹配的是倍耐力，車友們說(shuō)大部分是普利司通。
雖然如今的寶馬并沒(méi)有當(dāng)初的寶馬那么稀罕，但是實(shí)用舒適帶給家人才是最好的。
面向大海，感受浩瀚。夜深人靜頗有感觸，人生猶如一葉輕舟，在大海里期盼著船塢，在港灣里卻難耐寂寞。
憑運(yùn)氣搖號(hào)中簽的還是需要看天意，小舅子搖了3年已經(jīng)沒(méi)有當(dāng)初的了，我試了幾期，果斷讓舅子和我直接競(jìng)價(jià)拿指標(biāo)。沒(méi)有錢解決不了的事。
大奔大哥大的地位還是很穩(wěn)的。
奔馳S的內(nèi)飾氛圍燈很有味道。柏林之聲很清澈，通透。過(guò)段時(shí)間找機(jī)會(huì)下幾首無(wú)損音源測(cè)試一下寶華和柏林的質(zhì)感對(duì)比。
特拉蒙頓左岸紅，選配6萬(wàn)多，也是7月1號(hào)上午看的車，銷售報(bào)價(jià)123萬(wàn)，價(jià)格沒(méi)多少談的空間。但是松露褐色配灰頂我不喜歡。外觀很有個(gè)性的顏色，估計(jì)路上看不到幾輛。
1.寶馬740li落地價(jià)在98.77萬(wàn)-134.3萬(wàn)左右，各地價(jià)格不一：1。
2.全新寶馬7系將搭載升級(jí)的2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)；2.分別對(duì)應(yīng)730Li、740Li、750Li車型，最大功率分別為258HP、340HP、530HP3。M760Li車型用6.6TV12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率調(diào)至585馬力，峰值扭矩850Nm，0-100km\/h加速時(shí)間3.8秒。
3.傳動(dòng)方面，新車匹配8速手自一體變速箱。
標(biāo)簽： #寶馬
