1. 29.905 萬(wàn)元即可成為特斯拉車(chē)主？成為車(chē)主前你還要知道這些
2. 選車(chē)不糾結(jié)：30萬(wàn)元價(jià)位買(mǎi)國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3還是寶馬新3系？
3. 又降兩萬(wàn)多！最低24.99萬(wàn)元起！國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3進(jìn)一步下探價(jià)格

1月3日，特斯拉官方宣布，2020款國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3率先降價(jià)3.2萬(wàn)元，算上此前國(guó)產(chǎn)特斯拉享受2.475萬(wàn)元的新能源優(yōu)惠補(bǔ)貼，綜合降價(jià)后的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3裸車(chē)價(jià)格已跌破30萬(wàn)元，同時(shí)贈(zèng)送基礎(chǔ)版Autopilot?自動(dòng)駕駛，但不包含充電樁。

和訊汽車(chē)登陸特斯拉，發(fā)現(xiàn)目前新車(chē)售價(jià)已經(jīng)調(diào)整至29.905萬(wàn)，除此以外，包含部分車(chē)漆、輪轂的選裝價(jià)格也有所下調(diào)。此前需要1.89萬(wàn)選裝的紅色車(chē)漆也下調(diào)至6000元。

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此前的2019年12月30日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3首批車(chē)主正式開(kāi)始交付，車(chē)主都是內(nèi)部員工。2020年1月7日，新車(chē)將正式交付首批國(guó)內(nèi)訂購(gòu)的消費(fèi)者。

據(jù)悉，特斯拉上海超級(jí)工廠一期產(chǎn)能25萬(wàn)輛/年，總產(chǎn)能目標(biāo)50萬(wàn)輛/年。特斯拉上海工廠實(shí)現(xiàn)每小時(shí)28輛車(chē)下線，周產(chǎn)量已超1000輛。

此外，國(guó)產(chǎn)Model?3先期的零部件本土化率為30%，2020年年中將達(dá)到70%，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)100%本土化率。所以說(shuō)未來(lái)在其成本控制的影響下，終端售價(jià)依然存在繼續(xù)下探的空間。

就目前國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程以及價(jià)格因素來(lái)看，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3對(duì)于消費(fèi)者而言還是有較大的吸引力，隨著2020年國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的交付，這對(duì)特斯拉整體銷(xiāo)量也將起到積極的促進(jìn)作用。同時(shí)，進(jìn)入20萬(wàn)元區(qū)間的特斯拉車(chē)型對(duì)于傳統(tǒng)豪華品牌、中國(guó)傳統(tǒng)新能源品牌以及造車(chē)新勢(shì)力而言，也是不小的挑戰(zhàn)。

特斯拉國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程全紀(jì)錄：

2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全資建立特斯拉超級(jí)工廠。

2018年10月，特斯拉簽訂土地出讓協(xié)議，特斯拉上海超級(jí)工廠的規(guī)模超過(guò)1200畝。

2019年1月7日，特斯拉上海超級(jí)工廠正式開(kāi)工建設(shè)。

2019年5月31日，特斯拉宣布將在中國(guó)上海超級(jí)工廠生產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車(chē)型，并正式開(kāi)放車(chē)輛預(yù)訂。

2019年10月國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3正式開(kāi)始生產(chǎn)。

2019年11月，特斯拉上海超級(jí)工廠正式獲得工信部量產(chǎn)許可。

2019年11月22日，首批下線的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3進(jìn)入了全國(guó)門(mén)店開(kāi)放預(yù)約試駕。

2019年12月30日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3首批員工車(chē)主正式交付。

2020年1月7日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3首批訂購(gòu)消費(fèi)者將正式交付。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

29.905 萬(wàn)元即可成為特斯拉車(chē)主？成為車(chē)主前你還要知道這些

價(jià)格虛高，這是很多消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)的抱怨，不少自主純電動(dòng)車(chē)比同配置燃油車(chē)價(jià)格高出5萬(wàn)元以上，部分車(chē)型甚至是燃油版最低不足5萬(wàn)元，純電版起步價(jià)格超過(guò)15萬(wàn)元。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和國(guó)外一線品牌進(jìn)入，電動(dòng)車(chē)的價(jià)格正在走低，甚至有藍(lán)海變紅海的趨勢(shì)。

盤(pán)點(diǎn)過(guò)去一年中國(guó)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，除了大眾朗逸、寶來(lái)、高爾夫相繼推出純電車(chē)型之外，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3也備受關(guān)注。今年一月初，特斯拉將中國(guó)造Model?3基礎(chǔ)車(chē)價(jià)從35.58萬(wàn)元下調(diào)至32.38萬(wàn)元，扣除2.475萬(wàn)元的補(bǔ)貼，其實(shí)際售價(jià)已經(jīng)跌破30萬(wàn)元且還享受免征購(gòu)置稅優(yōu)惠。最低價(jià)格低至29.905萬(wàn)元的特斯拉Model?3競(jìng)爭(zhēng)力如何，小貓帶您簡(jiǎn)單了解下。

特斯拉Model?3于2016年發(fā)布，2017年正式下線，2019年落戶中國(guó)上海國(guó)產(chǎn)。在外觀設(shè)計(jì)上，國(guó)產(chǎn)Model?3與進(jìn)口版車(chē)型的差別只是在車(chē)尾標(biāo)識(shí)變?yōu)椤疤厮估薄?a href="/tags-d-w.html" target="_blank" class="26f2de7f6d92f73c relatedlink">定位于中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的Model?3整車(chē)造型很有立體感，前臉與傳統(tǒng)燃油車(chē)有明顯區(qū)別，取消“進(jìn)氣格柵”讓它很有未來(lái)感，也是家族化設(shè)計(jì)。不規(guī)則LED大燈造型非常犀利，科技感很強(qiáng)且更節(jié)能。

車(chē)身側(cè)面相比高一級(jí)別的Model?S更緊繃，復(fù)雜圓潤(rùn)的線條讓它很有層次感，接近轎跑車(chē)式車(chē)頂線條配合短尾設(shè)計(jì)，勾勒出運(yùn)動(dòng)車(chē)的視覺(jué)效果，這也是年輕人喜歡的風(fēng)格。隱藏式門(mén)把手不僅看起來(lái)很有檔次，更重要的是降低風(fēng)阻系數(shù)，提升車(chē)輛性能。

短小的車(chē)尾與整車(chē)風(fēng)格同步，能依稀看見(jiàn)些Model?S的影子，后行李廂蓋上沿略微上翹改善了空氣動(dòng)力學(xué)，且增加運(yùn)動(dòng)感。全LED尾燈造型獨(dú)特且很有科技感，辨識(shí)度較高。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，Model?3用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅取消了傳統(tǒng)儀表盤(pán)，還只配備少量實(shí)體按鍵，駕駛者通過(guò)中控屏幕來(lái)讀取車(chē)型信息和操作空調(diào)、系統(tǒng)。對(duì)于這種設(shè)計(jì)，雖然看起來(lái)很酷炫，但實(shí)際使用效果一般，不如傳統(tǒng)樣式設(shè)計(jì)更便于操作。除了中控臺(tái)大屏之外，扁平化貫穿式空調(diào)出風(fēng)口也是內(nèi)飾的特色。中控臺(tái)用大量軟性材料覆蓋，質(zhì)感達(dá)到30萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型應(yīng)有水平。

方向盤(pán)用三幅式設(shè)計(jì)，粗壯且飽滿，實(shí)際握感非常不錯(cuò)，配備多功能實(shí)體按鍵，能夠?qū)?chē)輛的各項(xiàng)功能進(jìn)行操作。奔馳品牌常用的電子懷擋設(shè)計(jì)在Model?3上出現(xiàn)，D擋時(shí)下壓換擋桿可以開(kāi)啟ACC自適應(yīng)巡航。

車(chē)身尺寸方面，特斯拉Model?3達(dá)到中級(jí)車(chē)水準(zhǔn)，長(zhǎng)寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距2875mm；用短小車(chē)尾設(shè)計(jì)是它車(chē)長(zhǎng)較短的原因，其軸距在中級(jí)車(chē)平均水平之上。從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，身高1.8米的成年人落座前排，頭部空間余量在一拳左右；落座后排，頭部空間余量超過(guò)兩指，腿部空間達(dá)到一拳，基本可以滿足普通家庭對(duì)空間的需求。

行李廂方面，特斯拉Model?3后行李廂容積為425L，加上前行李廂，總?cè)莘e為542L。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，后行李廂可以放下兩個(gè)20英寸旅行箱，前行李廂可以放下一個(gè)20寸的旅行箱；能滿足一家三口出游需求。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版最大功率175kw、最大扭矩375Nm，0~100km/h加速時(shí)間為5.6s，與它價(jià)格接近的榮威MARVEL?X全驅(qū)版的0~100km/h加速時(shí)間為4.8s。續(xù)航里程方面，Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的工信部續(xù)航里程為445公里，雖然不是同價(jià)位車(chē)型中最長(zhǎng)的，但也基本可以滿足需求。底盤(pán)設(shè)計(jì)方面，Model?3用前雙叉臂式遜式獨(dú)立、后多連桿式獨(dú)立設(shè)計(jì)，整體調(diào)校風(fēng)格追求運(yùn)動(dòng)化，懸架系統(tǒng)可以提供有效支撐，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向性也非常不錯(cuò)，達(dá)到30萬(wàn)元運(yùn)動(dòng)車(chē)型該有的水平。

配置方面，Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的標(biāo)配包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓顯示、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、全速自適應(yīng)續(xù)航、不可開(kāi)啟天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、多功能真皮方向盤(pán)、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、駕駛位電動(dòng)座椅記憶、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自適應(yīng)LED大燈、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/記憶/折疊、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)外后視鏡、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等，達(dá)到同價(jià)位車(chē)型的最高水準(zhǔn)。Autopilot?自動(dòng)駕駛需要選裝，價(jià)格為5.6萬(wàn)元，基于實(shí)用性、安全性、性價(jià)比的考慮，小貓并不建議您選擇它。

作為純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的明星品牌，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)認(rèn)可度較高。據(jù)媒體公布的中國(guó)車(chē)市終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，官方售價(jià)43.99萬(wàn)元的進(jìn)口Model?3，2019年銷(xiāo)量為247輛，價(jià)格門(mén)檻下探至30萬(wàn)元以內(nèi)的國(guó)產(chǎn)版車(chē)型，勢(shì)必會(huì)受到更多消費(fèi)者追捧。

小貓心藍(lán)觀點(diǎn)：

誰(shuí)是特斯拉Model?3的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？小貓認(rèn)為暫時(shí)沒(méi)有，價(jià)位與它接近的轎車(chē)有寶馬i3、力帆820EV，前者外觀太過(guò)個(gè)性且實(shí)用性一般；后者在品牌形象、產(chǎn)品力方面相比特斯拉Model?3差距較大，基本無(wú)人問(wèn)津。在30萬(wàn)元左右純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者可選車(chē)型還有榮威MARVEL?X和騰勢(shì)X，續(xù)航里程長(zhǎng)、實(shí)用性更出色是騰勢(shì)X的賣(mài)點(diǎn)，且還有與奔馳合作打造的出身優(yōu)勢(shì)，但從之前車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，騰勢(shì)的認(rèn)可度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于特斯拉。特斯拉Model?3是否值得出手？小貓認(rèn)為若您購(gòu)車(chē)預(yù)算在30萬(wàn)元左右且對(duì)行駛性能要求較高，它是個(gè)不錯(cuò)選擇。

展望中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)，小貓認(rèn)為隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)和日產(chǎn)、大眾、別克、雪佛蘭等國(guó)外品牌紛紛推出國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型，一場(chǎng)自上而下的價(jià)格戰(zhàn)即將打響。目前，續(xù)航445公里的特斯拉中級(jí)車(chē)Model?3只要不到30萬(wàn)元，續(xù)航410公里的雪佛蘭暢巡低至16萬(wàn)元以內(nèi)，大眾寶來(lái)純電售價(jià)13.68萬(wàn)元，雷諾e諾更是只要6.18萬(wàn)元，國(guó)外一線品牌已經(jīng)全面出擊中國(guó)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)且價(jià)格不貴；在2020年，豐田也將正式進(jìn)軍中國(guó)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

從產(chǎn)品本質(zhì)上看，純電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)的差異僅僅是動(dòng)力系統(tǒng)，口碑較好、認(rèn)可度較高的一線品牌依然會(huì)受到消費(fèi)者寵愛(ài)，平價(jià)入市的合資純電動(dòng)車(chē)勢(shì)必會(huì)擠壓自主純電動(dòng)車(chē)的生存空間，與燃油車(chē)市場(chǎng)如出一轍。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和更低的車(chē)價(jià)，會(huì)讓他們得到實(shí)惠，并不是壞事。隨著國(guó)外一線品牌的全面進(jìn)入，造車(chē)新勢(shì)力的日子也會(huì)變得更艱難。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

選車(chē)不糾結(jié)：30萬(wàn)元價(jià)位買(mǎi)國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3還是寶馬新3系？

特斯拉?Model?3?怎么樣？這是在?2020?年?1?月?3?日后被問(wèn)最多的問(wèn)題。

2020?年?1?月?3?日，特斯拉中國(guó)正式調(diào)整?Model?3?的售價(jià)，相比以往的"增配漲價(jià)"，這一次特斯拉調(diào)價(jià)來(lái)的更直接，國(guó)產(chǎn)?Model?3?首次降到?30?萬(wàn)元內(nèi)——29.905?萬(wàn)元起，并對(duì)選裝配置價(jià)格也進(jìn)行了下調(diào)。

此舉帶來(lái)直接的影響，就是到店看?Model?3?的人數(shù)增多。不僅僅是那些熟悉特斯拉的消費(fèi)者，一些不熟悉特斯拉的消費(fèi)者也被此次降價(jià)吸引，準(zhǔn)備入手特斯拉?Model?3。這一次我們就從小白的角度去看一看，如果購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)特斯拉車(chē)型需要知道哪些。

目錄

一、購(gòu)買(mǎi)特斯拉車(chē)型前要知道的那些車(chē)型基本信息

二、特斯拉智能系統(tǒng)包括?OTA、AP、FSD、哨兵模式

三、關(guān)于家充的安裝、超級(jí)充電站、目的地充電樁、第三方充電樁

四、關(guān)于特斯拉質(zhì)保時(shí)間、保養(yǎng)周期

一、購(gòu)買(mǎi)特斯拉車(chē)型前你要知道這些

1、特斯拉目前在售有哪幾款車(chē)型？售價(jià)、續(xù)航分別是多少？

特斯拉中國(guó)顯示，目前國(guó)內(nèi)在售有三款車(chē)型和一款預(yù)售車(chē)型，其起售價(jià)范圍從?29.905?萬(wàn)元-?90.99?萬(wàn)元不等，續(xù)航也是從?445km-660km不等。其中國(guó)產(chǎn)特斯拉?Model?3?是售價(jià)最低的一款車(chē)型，售價(jià)為?29.905?萬(wàn)元，綜合續(xù)航為?445km。

2、要怎么購(gòu)買(mǎi)？不同城市購(gòu)買(mǎi)車(chē)價(jià)會(huì)不一樣嗎？

熟悉特斯拉的都知道，特斯拉體驗(yàn)店更多是開(kāi)在人流量較大的商場(chǎng)中，相較于那些傳統(tǒng)的的?4S?店，特斯拉直營(yíng)店承擔(dān)的則是車(chē)輛展示和到店試駕體驗(yàn)的角色。

來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

特斯拉的購(gòu)買(mǎi)方式為線上下單，用戶可自行登陸特斯拉中國(guó)，進(jìn)行車(chē)輛以及配置的選擇、最終下訂單，另外，消費(fèi)者也可以到店通過(guò)銷(xiāo)售協(xié)助下單。

特斯拉中國(guó)首頁(yè)

選購(gòu)自己想要的配置

最終付款時(shí)可選擇提車(chē)門(mén)店以及付款方式售價(jià)方面，特斯拉所有車(chē)型的售價(jià)都是以信息為主，不存在不同城市購(gòu)買(mǎi)相同配置車(chē)型車(chē)價(jià)格不同的情況。

3、購(gòu)買(mǎi)后不滿意可在?7?天或?1600km?后退車(chē)嗎？

特斯拉推出了購(gòu)車(chē)后不滿意，可在?7?天或行駛?1600km?內(nèi)無(wú)理由退車(chē)并全額退款。但新出行在和特斯拉銷(xiāo)售溝通時(shí)，銷(xiāo)售表示：“如果在購(gòu)車(chē)前你已經(jīng)試駕過(guò)就不能享受這一政策?！?/p>

4、國(guó)產(chǎn)?Model?Y?什么時(shí)候能買(mǎi)到？

Model?Y?目前國(guó)內(nèi)顯示?2021?年開(kāi)始生產(chǎn)，從此前的信息顯示特斯拉國(guó)產(chǎn)?Model?Y?將會(huì)在?2021?年?2?月前，在中國(guó)上海的超級(jí)工廠達(dá)到每周生產(chǎn)?5000?輛?Model?Y?的目標(biāo)，但按照特斯拉在國(guó)內(nèi)建廠以及交付速度來(lái)看，國(guó)產(chǎn)?Model?Y?的交付提前也不是不可能。

5、什么是車(chē)主引薦？

車(chē)主引薦簡(jiǎn)單的理解就是特斯拉車(chē)主給好友推薦一臺(tái)特斯拉新車(chē)，讓好友成為特斯拉車(chē)主。在好友購(gòu)買(mǎi)全新特斯拉車(chē)輛時(shí)，好友填寫(xiě)你的引薦碼，確定購(gòu)買(mǎi)完成車(chē)輛后您會(huì)和好友將各自獲得?1500?公里的免費(fèi)超級(jí)充電額度。

6、特斯拉能享受哪些政策？

目前特斯拉還能享受?chē)?guó)內(nèi)哪些政策也是網(wǎng)友比較關(guān)心的。首先限行方面，特斯拉是純電動(dòng)車(chē)型可上綠牌，綠牌的京牌純電動(dòng)車(chē)型在北京不限行，在深圳、上海等地區(qū)不限行還免搖號(hào)。

購(gòu)置稅方面，特斯拉目前國(guó)內(nèi)在售全系車(chē)型（Model?S/X/3），已經(jīng)全部進(jìn)入了工信部免購(gòu)置稅目錄了，也就相當(dāng)于在國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)特斯拉全系車(chē)型可以免購(gòu)置稅。

最后，國(guó)產(chǎn)?Model?3?還可以享受?2.475?萬(wàn)元的補(bǔ)貼，在獲得補(bǔ)貼下國(guó)產(chǎn)?Model?3?的售價(jià)為?29.905?萬(wàn)元起，該補(bǔ)貼僅針對(duì)國(guó)產(chǎn)?Model?3?車(chē)型。但?2020?年后新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策是否會(huì)取消或退坡暫時(shí)還不清楚。

二、這才是重點(diǎn)?特斯拉那些智能系統(tǒng)

續(xù)航只是特斯拉的基礎(chǔ)，特斯拉最吸引消費(fèi)者的點(diǎn)更多的是來(lái)自駕駛系統(tǒng)以及"常用常新"的整車(chē)?OTA?功能，所以如果您是一個(gè)準(zhǔn)備入手特斯拉純電動(dòng)車(chē)型的小白，可以先了解下什么是?AP、什么是?OTA。

1、什么是?AP？什么是?FSD？

AP?全稱為?AutoPilot，官方稱之為基礎(chǔ)版駕駛功能。具有該功能的特斯拉車(chē)輛能夠根據(jù)其他車(chē)輛與行人在行駛車(chē)道內(nèi)自動(dòng)實(shí)施轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)等功能。目前特斯拉在售的車(chē)型均標(biāo)配?AP。

Model?3?AP?開(kāi)啟后大屏上車(chē)道變藍(lán)色

FSD?則是更高一階的完全自動(dòng)駕駛能力的功能。FSD?在具有?AP?的基礎(chǔ)版駕駛功能外，還具有；

自動(dòng)泊車(chē)；

識(shí)別交通信號(hào)燈和停車(chē)標(biāo)志并做出反應(yīng)；

在城市街道中自動(dòng)駕駛；

自動(dòng)導(dǎo)航駕駛：自動(dòng)駛?cè)牒婉偝?a href="/tags-g-s-g-l.html" target="_blank" class="09ef7e9e755a57bf relatedlink">高速公路匝道或立交橋岔路口，超過(guò)行駛緩慢的車(chē)輛；

召喚：停在車(chē)位的車(chē)輛會(huì)響***喚，在停車(chē)場(chǎng)的任意角落找到您。

目前，市面上在售的很多車(chē)型都搭載了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，每家車(chē)企推出的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載的硬件以及可達(dá)到的功能也不相同。不過(guò)從用戶體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是在第一梯隊(duì)的，從新出行多次的體驗(yàn)也證明了這一點(diǎn)。

2、什么是?OTA?升級(jí)？

OTA?即?Over?The?Air?/空中下載，可以理解為一種遠(yuǎn)程無(wú)線升級(jí)技術(shù)。汽車(chē)?OTA?有?FOTA?與?SOTA?兩大類(lèi)，F(xiàn)OTA?為?Firmware-over-the-air，譯為固件在線升級(jí)；SOTA?為?Software-over-the-air，譯為軟件在線升級(jí)。

以特斯拉?Model?3?為例，特斯拉的車(chē)機(jī)系統(tǒng)為自主研發(fā)，并不對(duì)外開(kāi)放。最初交付時(shí)包括?QQ?音樂(lè)、騰訊、愛(ài)奇藝以及喜馬拉雅均能均未配備，但特斯拉在后續(xù)通過(guò)?OTA?升級(jí)推出的升級(jí)版本中就有了這一系列?APP。另外，特斯拉在之前還通過(guò)?OTA?提高車(chē)輛電機(jī)功率等等，真正的做到“常用常新”。

3、怎么進(jìn)行?OTA?升級(jí)？

汽車(chē)?OTA?的架構(gòu)和流程大致如何？無(wú)論是?FOTA?還是?SOTA，都可以被分成三個(gè)階段，第一步，生成更新包；第二步，傳輸更新包；第三步，安裝更新。整個(gè)流程在特斯拉中控大屏上根據(jù)提示即可完成，和當(dāng)下智能手機(jī)升級(jí)步驟差不多。

OTA?技術(shù)具備減少召回成本、快速響應(yīng)安全需求、提升用戶體驗(yàn)等多種優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)智能化汽車(chē)時(shí)代的必然選擇，特斯拉在?OTA?這一塊同樣有自己的優(yōu)勢(shì)，真正的做到"常用常新"。

4、哨兵模式是什么？

特斯拉的模式太多，每一次的?OTA?或多或少都會(huì)給你增加個(gè)新模式，類(lèi)似的有哨兵模式、圣誕模式、寵物模式、節(jié)能模式等等數(shù)十種模式。但相對(duì)來(lái)說(shuō)我個(gè)人覺(jué)得最棒的當(dāng)屬哨兵模式。

哨兵模式打開(kāi)方式是在進(jìn)入控制→安全與保護(hù)→哨兵模式。哨兵模式是特斯拉利用自身的?AutoPilot?攝像頭來(lái)做記錄儀，記錄下車(chē)身周?chē)?360?度的畫(huà)面。在哨兵模式下，車(chē)輛檢測(cè)到"威脅"時(shí)會(huì)自動(dòng)將錄制的保存，車(chē)主可以下載車(chē)輛受到威脅時(shí)攝像頭拍攝到的記錄。

但需要注意的是，哨兵模式下會(huì)消耗車(chē)輛本身的電量，所以如果長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)且想開(kāi)哨兵模式就要確保車(chē)輛本身電量充足。

三、關(guān)于特斯拉充電方面

1、家用充電樁怎么安裝？

目前特斯拉?Model?3?將家庭充電服務(wù)包變成了選裝（8000?元），不過(guò)?Model?S?和?Model?X?依然是標(biāo)配。所以，如果我購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)特斯拉該如何安裝家用充電樁？

新出行公司在?2017?年的申請(qǐng)書(shū)

根據(jù)物業(yè)需求規(guī)范申請(qǐng)

在安裝家用充電樁之前需要向物業(yè)申請(qǐng)，物業(yè)公司同意后會(huì)給您一個(gè)同意安裝的申請(qǐng)表和一個(gè)固定車(chē)位的證明，拿著這些證明去到當(dāng)?shù)毓╇娋稚暾?qǐng)，申請(qǐng)成功后供電局會(huì)到你的車(chē)位附近勘查并安裝電表。電表安裝完成后特斯拉會(huì)在之后上門(mén)給你安裝特斯拉家用充電樁。

新出行曾安裝過(guò)的特斯拉、蔚來(lái)以及別克的充電樁

供電局上門(mén)安裝并不收費(fèi)。另外，特斯拉充電服務(wù)包提供的是?80?米線，如果?80?米不夠，超出的部分大概?1?米收費(fèi)?100?元。另外，新出行也曾詳細(xì)介紹過(guò)物業(yè)不同意裝充電樁怎么破？

2、除了家用充電樁外我還可以怎么充電？

除了使用家用充電樁，還可以使用特斯拉自建的超級(jí)充電站、目的地充電樁以及第三方充電樁。一些沒(méi)有家充或者需要快速完成補(bǔ)電的特斯拉用戶可到超充站進(jìn)行補(bǔ)能，出去旅行的時(shí)候可以到目的地充電樁充電或是使用第三方充電樁充電，其中超級(jí)充電樁充電速度最快。

特斯拉超充

目的地充電樁

使用國(guó)網(wǎng)給特斯拉?Model?3?充電

目的的充電樁是特斯拉與各類(lèi)商旅合作伙伴共建的特斯拉目的地充電樁網(wǎng)絡(luò),合作伙伴囊括酒店、餐飲、購(gòu)物中心和度勝地等地方，這些充電樁的規(guī)格為?380V?32A，充電功率在?7kW?左右，和家用充電樁一樣。

另外，需要注意的是特斯拉和第三方的充電匹配協(xié)議做的并不是很好，部分第三方充電設(shè)備都不能給特斯拉充電。新出行網(wǎng)友就曾遇到過(guò)特斯拉在第三方充電樁上無(wú)法充電的問(wèn)題。不過(guò)，就與第三方充電問(wèn)題，新出行已經(jīng)反饋給特斯拉官方，并得到官方的回復(fù)，期待早日做好匹配工作。

3、超充充電多少錢(qián)一度電？怎么支付？

說(shuō)到充電，特斯拉超充是目前我使用過(guò)的所有充電樁中最舒服，用戶體驗(yàn)最棒的充電樁，沒(méi)有之一，且充電樁故障率也比較小。

為什么說(shuō)是最棒的，首先特斯拉車(chē)輛在超充站是"無(wú)感充電"。車(chē)主將充電搶連接上車(chē)輛后不需要繁瑣的掃碼、輸入金額等問(wèn)題，插上即充。充電完成后也不需要單獨(dú)進(jìn)行手工結(jié)算，充電費(fèi)用通過(guò)客戶綁定在賬戶上的/支付寶來(lái)進(jìn)行付錢(qián)。所有的收費(fèi)項(xiàng)目和信息都可以在網(wǎng)站上進(jìn)行查看，并且可以打印相關(guān)的收據(jù)。

超充充電費(fèi)用方面，現(xiàn)階段深圳地區(qū)的超充大概?1.8?元/kWh?左右。另外，特斯拉?Model?S?和?Model?X?針對(duì)首任車(chē)主是終身免費(fèi)超充充電。

4、我要怎么查哪里有超充樁？

在特斯拉中控大屏即可查找超級(jí)充電樁的具***置，之后可以通過(guò)大屏直接點(diǎn)擊導(dǎo)航或者是通過(guò)手機(jī)導(dǎo)航到超充樁即可。

四、關(guān)于特斯拉售后服務(wù)

1、特斯拉質(zhì)保期如何？

特斯拉?Model?S/X?的汽車(chē)產(chǎn)品包修期為整車(chē)?4?年或?80000?公里（以先到者為準(zhǔn)）；?汽車(chē)產(chǎn)品三包有效期為?2?年或?50000?公里（以先到者為準(zhǔn)）；高壓電池與驅(qū)動(dòng)總成質(zhì)保期為?8?年不限公里數(shù)；

Mode?3?的汽車(chē)產(chǎn)品包修期為整車(chē)?4?年或?80,000?公里（以先到者為準(zhǔn)）?；汽車(chē)產(chǎn)品三包有效期為?2?年或?50000?公里（以先到者為準(zhǔn)）；高壓電池與驅(qū)動(dòng)總成質(zhì)保期：裝配標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版或中續(xù)航版電池的?Model?3?為8?年或?160,000?公里（以先到者為準(zhǔn)），且質(zhì)保期內(nèi)保有最低?70%?的電池容量；裝配長(zhǎng)續(xù)航版電池的?Model?3?為?8?年或?192,000?公里（以先到者為準(zhǔn)），且質(zhì)保期內(nèi)保有最低?70%?的電池容量。

2、電池?fù)p壞怎么辦？

特斯拉用的是?18650?或?21700?的圓柱電池，特斯拉將多個(gè)?18650?或?21700?的圓柱電池組合，最終整包成一個(gè)可裝車(chē)的電池包，電池包放置在車(chē)輛底盤(pán)下方，如果在日常行車(chē)中不注意刮到底盤(pán)，并且對(duì)電池包造成了損傷，就必須整個(gè)電池包更換，不能單獨(dú)進(jìn)行維修。單個(gè)電池包價(jià)格在?10?萬(wàn)元以上。

3、特斯拉怎么保養(yǎng)？所在城市沒(méi)有服務(wù)中心，怎么辦？

特斯拉除了在人流量較大的商場(chǎng)有體驗(yàn)店外，還有自己的特斯拉服務(wù)中心，如果您的車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題，特斯拉會(huì)根據(jù)問(wèn)題的情況來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷以及技師上門(mén)維修等服務(wù)。如果車(chē)輛必須到店進(jìn)行檢查，車(chē)主可以通過(guò)?特斯拉應(yīng)用程序來(lái)預(yù)約到店服務(wù)。如果所在城市沒(méi)有服務(wù)中心，可以就近選擇去到附近或隔壁城市的特斯拉服務(wù)中心。

也就是說(shuō)，當(dāng)您的特斯拉出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，特斯拉會(huì)根據(jù)車(chē)主反應(yīng)的不同問(wèn)題來(lái)對(duì)應(yīng)不同的服務(wù)，如果遠(yuǎn)程故障診斷以及技師上門(mén)維修可以解決，那就不用去的服務(wù)中心，如果解決不了且需要到店的就去特斯拉服務(wù)中心就行。

4、特斯拉多久需要保養(yǎng)一次？

特斯拉車(chē)型的保養(yǎng)政策可以參閱《車(chē)主手冊(cè)》，但純電動(dòng)車(chē)型的保養(yǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)便宜一點(diǎn)，因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)型的保養(yǎng)少去了大量的油水更換。更多的是常規(guī)檢查、空調(diào)濾清、制動(dòng)液更換等項(xiàng)目。

編輯總結(jié)?/

隨著特斯拉?Model?3?售價(jià)降至?30?萬(wàn)元內(nèi)，那些原本對(duì)特斯拉不感興趣的消費(fèi)者也開(kāi)始關(guān)注特斯拉，并且有很多消費(fèi)者是真的準(zhǔn)備拿出錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)特斯拉車(chē)型。另外，從現(xiàn)在的環(huán)境來(lái)看，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)部分消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)型時(shí)不再是單單只考慮燃油車(chē)型，也會(huì)將純電動(dòng)車(chē)型納入自己的選擇項(xiàng)中，這正是整個(gè)行業(yè)進(jìn)步的一個(gè)小縮影。不過(guò)，純電動(dòng)車(chē)型要走的路依然還很長(zhǎng)，還需更完善的充電網(wǎng)絡(luò)布局、更智能的產(chǎn)品......期待。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

又降兩萬(wàn)多！最低24.99萬(wàn)元起！國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3進(jìn)一步下探價(jià)格

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3降價(jià)近期成為了大家津津樂(lè)道的話題。作為特斯拉目前最便宜的車(chē)型，Model?3裸車(chē)價(jià)格已經(jīng)下降到了30萬(wàn)元價(jià)位段，對(duì)諸多自主品牌純電動(dòng)車(chē)造成了很大的威脅。不僅如此，對(duì)這個(gè)價(jià)位段的奔馳C級(jí)、寶馬3系以及奧迪A4L等豪華品牌轎車(chē)而言，Model?3也同樣是一個(gè)不可忽視的對(duì)手，因?yàn)椴簧僮非笮鲁钡南M(fèi)者已經(jīng)在猶豫30萬(wàn)元預(yù)算應(yīng)該買(mǎi)Model?3還是這些汽油車(chē)型了?？紤]到寶馬3系剛剛完成換代，出于“買(mǎi)新不買(mǎi)舊”的原則，大家更愿意用新3系和Model?3來(lái)進(jìn)行比較，那么下面我們就來(lái)仔細(xì)分析兩款車(chē)型的各自的優(yōu)勢(shì)，看看它們相對(duì)更適合怎樣的消費(fèi)群體。

●?特斯拉Model?3的優(yōu)勢(shì)一：上牌更方便

由于特斯拉Model?3屬于純電動(dòng)車(chē)，上新能源綠牌，因此在北上廣深這樣的一線城市，其相對(duì)寶馬新3系這樣的汽油車(chē)上牌上牌相對(duì)更容易。如果你沒(méi)有汽油車(chē)指標(biāo)，那么在一些城市還可以節(jié)省購(gòu)買(mǎi)牌照或搖號(hào)的成本。不僅如此，Model?3在部分城市還可以享受免限行的優(yōu)惠政策。

●?特斯拉Model?3的優(yōu)勢(shì)二：日常使用和保養(yǎng)費(fèi)用更低

和汽油車(chē)相比，Model?3這樣的純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，在保養(yǎng)時(shí)不需要添加機(jī)油等各項(xiàng)復(fù)雜的操作，其不但單次保養(yǎng)費(fèi)用更低，而且保養(yǎng)周期也要更長(zhǎng)，這樣就能大大降低保養(yǎng)的費(fèi)用。此外，目前Model?3充電的費(fèi)用也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于加油，因此在整個(gè)使用周期內(nèi)，Model?3的日常用車(chē)成本會(huì)低很多。

●?特斯拉Model?3的優(yōu)勢(shì)三：動(dòng)力更強(qiáng)，響應(yīng)更快

Model?3具備純電動(dòng)車(chē)的一切優(yōu)點(diǎn)：比如動(dòng)力響應(yīng)速度更快，同時(shí)加速能力非常強(qiáng)（但在急加速過(guò)程中會(huì)讓人有明顯的暈眩感）。不過(guò)，由于Model?3在駕駛性標(biāo)定方面下了很多功夫，其在日常駕駛時(shí)起步、加速時(shí)也能做到非常平順、不突兀，它是目前駕駛性標(biāo)定最為平順、線性的純電動(dòng)車(chē)之一。

●?特斯拉Model?3的優(yōu)勢(shì)四：科技及配置更豐富

特斯拉一直希望自己的車(chē)型能增加科技元素，比如中控大屏幕，AutoPilot自動(dòng)駕駛技術(shù)等等，甚至還在車(chē)內(nèi)提供了多個(gè)游戲。此外，未來(lái)Modle?3還將還將愛(ài)加入新的功能，比如在停車(chē)場(chǎng)遠(yuǎn)程召喚車(chē)輛等，都能讓消費(fèi)者認(rèn)為其實(shí)一款面對(duì)未來(lái)的車(chē)型。

接下來(lái)我們來(lái)看看寶馬新3系相對(duì)特斯拉Model?3的優(yōu)點(diǎn)。

●?寶馬新3系的優(yōu)勢(shì)一：空間更大，乘坐更舒適

和Model?3相比，寶馬新3系的車(chē)內(nèi)空間更大，尤其是后排橫向和縱向空間都要大不少。不僅如此，新3系的座椅材質(zhì)、材質(zhì)分布的合理性、座椅坐墊長(zhǎng)度和厚度都要比Model?3強(qiáng)很多。Model?3的座椅不但偏硬，而且座椅高度偏低，導(dǎo)致后排乘客的大腿無(wú)法得到很好的支撐，而后排乘坐3人時(shí)會(huì)非常擁擠。而新3系則不存在這些問(wèn)題，并且比上一代3系還要更好，乘坐舒適性大大增強(qiáng)！

●?寶馬新3系的優(yōu)勢(shì)二：內(nèi)飾用料和做工更好，更有豪華感

作為豪華品牌，寶馬上一代3系被很多人吐槽內(nèi)飾豪華感不夠。這次新3系在這方面有了很大的提升，不但用料更奢華，而且做工也更好了，在豪華氛圍的營(yíng)造方面有了很大的進(jìn)步。而Model?3的內(nèi)飾不但過(guò)于簡(jiǎn)潔，而且做工和用料都很差，看起來(lái)甚至還不如十幾萬(wàn)的A級(jí)車(chē)型。雖然國(guó)產(chǎn)Model?3的做工要更好，但和新3系相比還是差了很多。

●?寶馬新3系的優(yōu)勢(shì)三：行駛質(zhì)感更好

在底盤(pán)和懸掛設(shè)定方面，寶馬新3系雖然和上一代車(chē)型相比犧牲了一些運(yùn)動(dòng)性，但是舒適性有所加強(qiáng)，在底盤(pán)的柔韌性、濾震表現(xiàn)、隔音等方面都明顯比Model?3更舒適，形式質(zhì)感也要更好。而Model?3底盤(pán)相對(duì)更生硬，同時(shí)隔音降噪方面做得并不好。

●?寶馬新3系的優(yōu)勢(shì)四：沒(méi)有續(xù)航焦慮，不受充電的限制

雖然特斯拉有超充站的支持，并且在上海部分充電樁已經(jīng)更換成了V3版本，擁有更快的充電速度，但是和汽油車(chē)相比，其在能源的補(bǔ)充速度和效率上還是差得太遠(yuǎn)，也意味著Model?3并不適合長(zhǎng)途駕駛旅行，不然需要你在出行前做足夠詳細(xì)的規(guī)劃（還需要針對(duì)夏天和冬天的特殊天氣進(jìn)行預(yù)判，氣溫會(huì)對(duì)續(xù)航里程產(chǎn)生很大的影響）、不能臨時(shí)改變、祈禱充電樁處于正常工作狀態(tài)。如果在像國(guó)慶長(zhǎng)期間出行，充電樁甚至?xí)霈F(xiàn)排隊(duì)充電的情況，那么充電時(shí)間還會(huì)延長(zhǎng)，大大降低了出行的效率。即使在城市中通勤，如果你家里沒(méi)有固定充電樁，使用起來(lái)也會(huì)非常麻煩。而以國(guó)內(nèi)目前的情況來(lái)看，真正有固定車(chē)位、同時(shí)小區(qū)物業(yè)還允許安裝充電樁的條件還是偏少。而作為汽油車(chē)，寶馬新3系完全不存在這種問(wèn)題。

●?寶馬新3系的優(yōu)勢(shì)五：保值率更高

從目前的情況來(lái)看，由于純電動(dòng)車(chē)型更新?lián)Q代速度相對(duì)較快，同時(shí)電池長(zhǎng)時(shí)間使用后也會(huì)出現(xiàn)損耗，因此其保值率相對(duì)汽油車(chē)而言整體相對(duì)更低。

如果僅從車(chē)輛本身來(lái)看，寶馬新3系主要在車(chē)輛的駕駛質(zhì)感、內(nèi)飾的豪華感、空間和乘坐舒適性方面要比特斯拉Model?3更好。而后者的優(yōu)勢(shì)主要是加速能力和動(dòng)力響應(yīng)的速度，以及一些高科技配置。如果你更多的是一個(gè)人開(kāi)，想體驗(yàn)一下最新的科技配置，同時(shí)很少長(zhǎng)途旅行、并且家里或公司有固定的充電樁，那么購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model?3是不錯(cuò)的選擇，他更適合嘗鮮、出行規(guī)律的用戶選購(gòu)，更偏向于一個(gè)大玩具；而如果你購(gòu)買(mǎi)的是家里第一輛車(chē)，或者更強(qiáng)調(diào)形式質(zhì)感和車(chē)內(nèi)的豪華氛圍，并且有一定多人乘坐需求，那么購(gòu)買(mǎi)寶馬新3系是更合理的選擇。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源車(chē)逐漸成為后起之秀，越來(lái)越受消費(fèi)者關(guān)注。作為美國(guó)知名電動(dòng)汽車(chē)及能源公司，特斯拉在國(guó)內(nèi)有著較高的影響力。近日，我們從特斯拉中國(guó)獲悉，國(guó)產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)為249900元，長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)309900元。

特斯拉在上次調(diào)價(jià)，還是今年5月1日，當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼前售價(jià)由32.38萬(wàn)元降至29.18萬(wàn)元。綜合新能源車(chē)補(bǔ)貼，終端售價(jià)為27.155萬(wàn)。時(shí)隔5個(gè)月后，再次降價(jià)2萬(wàn)多，國(guó)產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)已經(jīng)跌破25萬(wàn)元。

此外，在換裝能量密度為125?Wh/kg?的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池后，國(guó)產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版經(jīng)過(guò)本次更新，將在續(xù)航里程上獲得20公里以上的有效提升，綜合續(xù)航里程從445km提升至468km。

值得關(guān)注的是，自2019年1月份上海特斯拉超級(jí)工廠破土動(dòng)工動(dòng)工后，僅在9月份便全面通過(guò)驗(yàn)收。相關(guān)重要零部件不再單純依靠進(jìn)口，進(jìn)一步壓縮整車(chē)成本。另外一方面，為了與自主電動(dòng)品牌搶占份額，特斯拉做出降價(jià)的舉措也在意料之中。

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