1. 特斯拉的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，特斯拉汽車(chē)的五個(gè)特點(diǎn)
2. 特斯拉和比亞迪電動(dòng)汽車(chē)之比較哪個(gè)好
3. 特斯拉質(zhì)量到底好不好
4. 特斯拉車(chē)性能怎么樣？
5. 特斯拉好嗎
6. 電動(dòng)汽車(chē)哪個(gè)牌子好

關(guān)于“特斯拉電動(dòng)汽車(chē)怎么樣?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹：

特斯拉電動(dòng)汽車(chē)配置：

1、內(nèi)飾上，新車(chē)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)似乎與電動(dòng)毫無(wú)關(guān)系，與特斯拉中控臺(tái)上的超大屏比較，新車(chē)的內(nèi)飾則用了中規(guī)中矩的布局方式，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，更容易操控；

2、作為一款純電動(dòng)車(chē)，新車(chē)并沒(méi)有忘記消費(fèi)者一直喜歡的全景天窗，新車(chē)的全景天窗很搶眼，幾乎覆蓋了整個(gè)車(chē)頂。更讓人驚訝的是，新車(chē)雖然定義為轎跑車(chē)身，整車(chē)長(zhǎng)度不到4.7米，但是考慮到車(chē)內(nèi)的空間，整車(chē)的軸距居然達(dá)到了2.99米；

3、國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3主要參數(shù)為續(xù)航445公里，值得注意的是，這里的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)自國(guó)標(biāo)工況法，與NEDC還是有區(qū)別的，但差別不大，只有美國(guó)的EPA才是最接近日常使用的指標(biāo)。

特斯拉的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，特斯拉汽車(chē)的五個(gè)特點(diǎn)

特斯拉的車(chē)子各方面表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的。

特斯拉（Tesla）是美國(guó)一家電動(dòng)汽車(chē)及能源公司，總部位于帕洛阿托（Palo Alto）。產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。特斯拉汽車(chē)質(zhì)量還是不錯(cuò)的，就光“特斯拉”這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，就沒(méi)有幾個(gè)不知道。到目前為止，在新能源領(lǐng)域還沒(méi)有哪家可以可以做到特斯拉這樣的程度。這一點(diǎn)從特斯拉的服務(wù)一直被人詬病，卻仍然有不少人選擇，就可以看出。

特斯拉具備快充技術(shù)，即使在大功率充電的情況下，電池也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象。加上在駕駛技術(shù)方面，特斯拉是比較有優(yōu)勢(shì)的，很多時(shí)候通過(guò)手機(jī)就能對(duì)汽車(chē)進(jìn)行操控。比方說(shuō)自動(dòng)召喚功能，按按手機(jī)汽車(chē)就能自動(dòng)來(lái)到車(chē)主身邊。此外，點(diǎn)火、空調(diào)、后備箱、擋風(fēng)玻璃、雨刮器等都有智能控制系統(tǒng)。

特斯拉汽車(chē)標(biāo)志介紹

對(duì)汽車(chē)制造商而言，汽車(chē)標(biāo)識(shí)和汽車(chē)本身同樣重要。車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)當(dāng)然也就成為一個(gè)非常重要的任務(wù)。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車(chē)標(biāo)已廣為人知，但事實(shí)證明這個(gè)簡(jiǎn)單的標(biāo)志不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫(xiě)，其背后還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋?zhuān)@個(gè)風(fēng)格化的“T”實(shí)際上也是對(duì)公司產(chǎn)品的暗示，稱(chēng)T型標(biāo)識(shí)代表著電動(dòng)馬達(dá)的橫截面。

字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線(xiàn)則代表了定子的一部分。在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。

特斯拉和比亞迪電動(dòng)汽車(chē)之比較哪個(gè)好

特斯拉作為新能源汽車(chē)市場(chǎng)比較受歡迎的品牌，優(yōu)點(diǎn)還是蠻多的，比方說(shuō)品牌影響力大、操縱性好、提速快、充電快、智能駕駛技術(shù)高等。但隨之而來(lái)的缺點(diǎn)也比較明顯，比方說(shuō)做工粗糙、懸掛系統(tǒng)差強(qiáng)人意、安全性能低、頓挫感強(qiáng)等。

特斯汽車(chē)的五個(gè)優(yōu)點(diǎn)

1、品牌影響力大

首先，特斯拉無(wú)論是線(xiàn)上還是線(xiàn)下服務(wù)都是比較拉跨的，加上此前的甩鍋行為，讓不少人覺(jué)得特斯拉在口碑這塊已經(jīng)放棄了掙扎。但雖然如此，特斯拉的車(chē)型每年銷(xiāo)量都非常高，仍然有不少人選擇，這足以證明它的品牌影響力有多大。

2、操控性好

在30萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)子，不少人表示在操控性能方面，特斯拉是天花板級(jí)別的存在。無(wú)論是油門(mén)響應(yīng)，還是轉(zhuǎn)向性能、回饋，表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。

3、提速快

雖然特斯拉的油門(mén)相對(duì)比較重，但由于是電動(dòng)車(chē)一提速就是最大扭矩，所以提速不會(huì)有笨重的感覺(jué)。

4、充電快

特斯拉具備快充技術(shù)，即使在大功率充電的情況下，電池也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象。

5、智能駕駛技術(shù)

在駕駛技術(shù)方面，特斯拉是比較有優(yōu)勢(shì)的，很多時(shí)候通過(guò)手機(jī)就能對(duì)汽車(chē)進(jìn)行操控。比方說(shuō)自動(dòng)召喚功能，按按手機(jī)汽車(chē)就能自動(dòng)來(lái)到車(chē)主身邊。此外，點(diǎn)火、空調(diào)、后備箱、擋風(fēng)玻璃、雨刮器等都有智能控制系統(tǒng)。

特斯拉的缺點(diǎn)

1、做工粗糙

雖然特斯拉奉行極簡(jiǎn)主義，取消物理按鍵等配置，以此擴(kuò)大用戶(hù)的使用空間。但很多消費(fèi)者對(duì)此并不買(mǎi)單，整體內(nèi)飾方面整體給人的感覺(jué)就是很簡(jiǎn)陋，很粗糙。

2、懸掛系統(tǒng)差強(qiáng)人意

根據(jù)不少車(chē)主的的回應(yīng)，在不是那么平坦的道路上行駛，那么車(chē)內(nèi)是比較顛簸的。有車(chē)友就調(diào)侃，如果有腎結(jié)石的話(huà)，那么在破路上行駛，特斯拉能給你把腎結(jié)石抖出來(lái)。

3、安全性能低

這主要是物理按鍵的取消，雖然所有功能集成到中控屏幕，通過(guò)虛擬按鍵去操控會(huì)很有科技感。但在駕駛的時(shí)候，如果想要調(diào)整某樣?xùn)|西，駕駛員就得在屏幕上戳來(lái)戳去，注意力也會(huì)分散在屏幕上，從而降低了安全駕駛性能。

4、頓挫感強(qiáng)

在駕駛的時(shí)候，踏板的腳感很難掌握，不少車(chē)主表示自己一松油門(mén)，車(chē)上的乘員就感到暈眩。整體下來(lái)，駕駛的平順性不夠，頓挫感強(qiáng)烈。

特斯拉質(zhì)量到底好不好

在當(dāng)今的汽車(chē)市場(chǎng)中，特斯拉和比亞迪作為兩家卓越的電動(dòng)汽車(chē)制造商備受矚目。這兩家公司都在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域取得了顯著的成就，但它們的產(chǎn)品究竟哪個(gè)更好呢？我之前有了解過(guò)，下面為大家詳細(xì)的比較一下，希望對(duì)你們有用。

首先，從品牌影響力來(lái)看，特斯拉無(wú)疑是市場(chǎng)上的佼佼者。它以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、卓越的性能和創(chuàng)新的技術(shù)吸引了全球消費(fèi)者的關(guān)注。特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)在續(xù)航里程、加速性能和智能駕駛方面具有很高的評(píng)價(jià)。然而，比亞迪作為中國(guó)的一家電動(dòng)汽車(chē)制造商，也具備了相當(dāng)?shù)钠放朴绊懥?。比亞迪的電?dòng)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，同時(shí)也逐漸在國(guó)際市場(chǎng)上嶄露頭角。

接下來(lái)，從產(chǎn)品性能方面進(jìn)行比較，特斯拉和比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)各有千秋。特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)擁有更強(qiáng)的動(dòng)力性能和更高的續(xù)航里程，而比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)則更加注重舒適性和實(shí)用性。這使得消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求來(lái)選擇更適合自己的產(chǎn)品。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，特斯拉一直走在行業(yè)前列。它不僅在電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛等方面取得了重要突破，還通過(guò)軟件更新等方式不斷優(yōu)化其產(chǎn)品的性能。相比之下，比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新方面也有所建樹(shù)，但相較于特斯拉來(lái)說(shuō)稍顯遜色。

綜上所述，特斯拉和比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)各有優(yōu)缺點(diǎn)，哪個(gè)更好取決于消費(fèi)者的具體需求和喜好。如果您注重品牌影響力、性能和創(chuàng)新技術(shù)，特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)可能更適合您；而如果您更注重舒適性和實(shí)用性，那么比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)或許是更好的選擇。

特斯拉車(chē)性能怎么樣？

特斯拉汽車(chē)質(zhì)量還是不錯(cuò)的。

特斯拉具備快充技術(shù)，即使在大功率充電的情況下，電池也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象。加上在駕駛技術(shù)方面特斯拉是比較有優(yōu)勢(shì)的，很多時(shí)候通過(guò)手機(jī)就能對(duì)汽車(chē)進(jìn)行操控。比方說(shuō)自動(dòng)召喚功能，按按手機(jī)汽車(chē)就能自動(dòng)來(lái)到車(chē)主身邊。此外，點(diǎn)火、空調(diào)、后備箱、擋風(fēng)玻璃、雨刮器等都有智能控制系統(tǒng)。

就光“特斯拉”這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，就沒(méi)有幾個(gè)不知道。到目前為止，在新能源領(lǐng)域還沒(méi)有哪家可以可以做到特斯拉這樣的程度。這一點(diǎn)從特斯拉的服務(wù)一直被人詬病，卻仍然有不少人選擇就可以看出。

特斯拉是真的剎不住車(chē)嗎？

特斯拉不是真的剎不住車(chē)。

特斯拉剎車(chē)原理是剎車(chē)踏板下都有一個(gè)傳感器，當(dāng)駕駛員踩下剎車(chē)的時(shí)候，傳感器會(huì)將一個(gè)剎車(chē)信號(hào)傳送給電腦，汽車(chē)就會(huì)主動(dòng)降低或切斷動(dòng)力輸出，如果同時(shí)踩著油門(mén)不放或者開(kāi)啟自動(dòng)駕駛，車(chē)輛一樣會(huì)停下來(lái)。

特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在遇到一些比較復(fù)雜的環(huán)境時(shí)會(huì)出現(xiàn)判斷失誤的現(xiàn)象，這樣會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛突然加速和出現(xiàn)制動(dòng)踏板踩不下去的情況。電動(dòng)汽車(chē)的剎車(chē)助力系統(tǒng)與燃油車(chē)是不同的。燃油車(chē)大部分都使用真空助力泵提供助力，電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以無(wú)法使用真空助力泵。

以上內(nèi)容參考百度百科-特斯拉

特斯拉好嗎

挺好，從以下幾方面評(píng)估：

1、起步：

起步是很快速，但是這種電動(dòng)機(jī)類(lèi)型的直線(xiàn)加速度，身體不容易適應(yīng)，不如燃油發(fā)動(dòng)機(jī)那種曲線(xiàn)加速度的讓人感覺(jué)更舒服。

2、質(zhì)量：

特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在質(zhì)量、安全和性能方面均達(dá)到汽車(chē)行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，并提供最尖端技術(shù)的空中升級(jí)等服務(wù)方式和完備的充電解決方案。

3、迅速：

特斯拉汽車(chē)是美國(guó)生產(chǎn)的。零排放，零妥協(xié)。Tesla (特斯拉）的先進(jìn)電力傳動(dòng)系統(tǒng)具有出色的性能。與包含數(shù)百個(gè)細(xì)小零部件的汽油內(nèi)燃引擎不同，特斯拉電動(dòng)機(jī)只有一個(gè)運(yùn)動(dòng)部件：轉(zhuǎn)子。因此Model S的加速過(guò)程迅速，安靜而平穩(wěn)。

踩下加速踏板，只需3.0秒，便可以從零加速到100公里／小時(shí)。沒(méi)有任何猶豫，不燃燒一滴汽油。Model S是汽車(chē)工程的進(jìn)化。特斯拉汽車(chē)公司（Tesla Motors）成立于2003年，總部設(shè)在了美國(guó)加州的硅谷地帶。

電動(dòng)汽車(chē)哪個(gè)牌子好

很多用戶(hù)疑惑特斯拉好不好，其實(shí)在不考慮其他因素的情況下，在操縱、提速、充電、智能駕駛技術(shù)方面，都是比較受消費(fèi)者認(rèn)可的。但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，在某些方面，特斯拉也頗受消費(fèi)者詬病。比方說(shuō)做工粗糙、懸掛系統(tǒng)差強(qiáng)人意、安全性能低、頓挫感強(qiáng)等。

特斯拉汽車(chē)質(zhì)量還是不錯(cuò)的，就光“特斯拉”這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，就沒(méi)有幾個(gè)不知道。到目前為止，在新能源領(lǐng)域還沒(méi)有哪家可以可以做到特斯拉這樣的程度。這一點(diǎn)從特斯拉的服務(wù)一直被人詬病，卻仍然有不少人選擇，就可以看出。

不僅如此，在30萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)子，不少人表示在操控性能方面，特斯拉是天花板級(jí)別的存在。無(wú)論是油門(mén)響應(yīng)，還是轉(zhuǎn)向性能、回饋，表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。雖然特斯拉的油門(mén)相對(duì)比較重，但由于是電動(dòng)車(chē)一提速就是最大扭矩，所以提速不會(huì)有笨重的感覺(jué)。

另外，特斯拉具備快充技術(shù)，即使在大功率充電的情況下，電池也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象。加上在駕駛技術(shù)方面，特斯拉是比較有優(yōu)勢(shì)的，很多時(shí)候通過(guò)手機(jī)就能對(duì)汽車(chē)進(jìn)行操控。比方說(shuō)自動(dòng)召喚功能，按按手機(jī)汽車(chē)就能自動(dòng)來(lái)到車(chē)主身邊。此外，點(diǎn)火、空調(diào)、后備箱、擋風(fēng)玻璃、雨刮器等都有智能控制系統(tǒng)。

但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，特斯拉在某些地方，口碑也并非那么完美，比方說(shuō)做工、懸掛、安全性能、頓挫感等，具體如下：

1、做工粗糙

雖然特斯拉奉行極簡(jiǎn)主義，取消物理按鍵等配置，以此擴(kuò)大用戶(hù)的使用空間。但很多消費(fèi)者對(duì)此并不買(mǎi)單，整體內(nèi)飾方面整體給人的感覺(jué)就是很簡(jiǎn)陋，很粗糙。

2、懸掛系統(tǒng)差強(qiáng)人意

根據(jù)不少車(chē)主的的回應(yīng)，在不是那么平坦的道路上行駛，那么車(chē)內(nèi)是比較顛簸的。有車(chē)友就調(diào)侃，如果有腎結(jié)石的話(huà)，那么在破路上行駛，特斯拉能給你把腎結(jié)石抖出來(lái)。

3、安全性能低

這主要是物理按鍵的取消，雖然所有功能集成到中控屏幕，通過(guò)虛擬按鍵去操控會(huì)很有科技感。但在駕駛的時(shí)候，如果想要調(diào)整某樣?xùn)|西，駕駛員就得在屏幕上戳來(lái)戳去，注意力也會(huì)分散在屏幕上，從而降低了安全駕駛性能。

4、頓挫感強(qiáng)

在駕駛的時(shí)候，踏板的腳感很難掌握，不少車(chē)主表示自己一松油門(mén)，車(chē)上的乘員就感到暈眩。整體下來(lái)，駕駛的平順性不夠，頓挫感強(qiáng)烈。

電動(dòng)汽車(chē)哪個(gè)牌子好

電動(dòng)汽車(chē)哪個(gè)牌子好？事實(shí)上，很多車(chē)主并不是很在意純電動(dòng)汽車(chē)品牌，而是純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，因?yàn)槔m(xù)航里程太低，對(duì)于大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)都是不夠?qū)嵱玫?，今天我們就通過(guò)排行榜來(lái)看一看電動(dòng)汽車(chē)哪個(gè)牌子好，哪個(gè)續(xù)航長(zhǎng)。

目前市場(chǎng)在售純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程排名（車(chē)型并不統(tǒng)計(jì)微型車(chē)）

純電動(dòng)汽車(chē)品牌排行第一：特斯拉

特斯拉有兩款車(chē)型上榜，并且分別占據(jù)了首位和第二位，兩款車(chē)型分別是特斯拉Model S

和Model X。相信大家對(duì)特斯拉并不陌生，下面我們來(lái)簡(jiǎn)單介紹這兩款車(chē)型吧。

特斯拉Model S

特斯拉可以說(shuō)是目前關(guān)注度最高的純電動(dòng)汽車(chē)品牌，原因是不僅是強(qiáng)悍的性能，目前在售電動(dòng)汽車(chē)最長(zhǎng)的續(xù)航里程，還有就是它迷人的轎跑外形。

Model S給人第一感覺(jué)就是耐看，而且不像其他品牌的純電動(dòng)汽車(chē)那樣，故意設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)，而是非常簡(jiǎn)潔，用現(xiàn)代時(shí)尚風(fēng)格，給人一種動(dòng)感而又不失優(yōu)雅的氣質(zhì)。

Model S目前有三款車(chē)型可以選擇，剛好三款車(chē)型的動(dòng)力電池都有所差異，頂配車(chē)型最大功率可達(dá)568KW，電池容量為100KWh，工信部續(xù)航里程為570公里。

特斯拉Model X

作為特斯拉首款SUV車(chē)型，Model X設(shè)計(jì)非常科幻，尤其是在電動(dòng)鷹翼門(mén)開(kāi)啟那一瞬間，并且方便第二排、第三排乘客上下車(chē)。整體造型低矮飽滿(mǎn)，與傳統(tǒng)SUV設(shè)計(jì)相比，Model X顯得與眾不同。

動(dòng)力方面一樣，Model X三款車(chē)型電動(dòng)機(jī)和電池容量都有所差異，所以續(xù)航里程也不一樣，續(xù)航里程最高為565公里。

純電動(dòng)汽車(chē)品牌排行第二：捷豹

捷豹憑借捷豹I-PACE車(chē)型高續(xù)航進(jìn)入到排名中，I-PACE是捷豹?dú)v史上首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)。

捷豹I-PACE造型還是充滿(mǎn)了捷豹家族的設(shè)計(jì)，并沒(méi)有因?yàn)槭羌冸妱?dòng)而科幻了外形設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)類(lèi)似轎跑型SUV，車(chē)身更寬更低矮。

動(dòng)力方面，I-PACE前后分別有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，以此實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能，最大輸出功率為294KW，電池容量為81 KWh，在歐洲NEDC工況下純電動(dòng)續(xù)航里程為500km。

純電動(dòng)汽車(chē)品牌排行第三：騰勢(shì)

對(duì)于騰勢(shì)這個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)品牌，可能有一些朋友不太認(rèn)識(shí)，其實(shí)騰勢(shì)是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的中國(guó)首個(gè)專(zhuān)注于新能源汽車(chē)的品牌。目前在售車(chē)型為騰勢(shì)500，續(xù)航里程為451公里。

外形設(shè)計(jì)方面，騰勢(shì)500和很多新能源車(chē)型一樣，都舍棄了中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，這樣一來(lái)前臉更加簡(jiǎn)潔，整體造型屬于年輕時(shí)尚化。

騰勢(shì)500電池容量為70 kWh，由于相比上一代車(chē)型，新車(chē)電池能量密度以及電機(jī)銷(xiāo)量都有所提升，所以續(xù)航里程也提升到了451公里。