我更看好阿維塔11的發(fā)展前景。
從技術(shù)方面來講，增程式技術(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)電池產(chǎn)生動(dòng)力，等于中間多了一道手續(xù)，能量轉(zhuǎn)化率更低，既要用燃油也要用電池，不管是在能源還是在技術(shù)方面都沒有優(yōu)勢。
而車圈里邊的共識(shí)是，純電動(dòng)車是未來的發(fā)展方向，隨著電池技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)會(huì)越來越成熟，早晚要取代燃油車和混動(dòng)車型。
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
從這兩款車的實(shí)力來看，阿維塔11智能化程度更高，34個(gè)傳感器算力達(dá)到了，400tops能夠?qū)崿F(xiàn)高階的自動(dòng)駕駛，問界M7只有19個(gè)傳感器算力很低，對(duì)周圍環(huán)境的識(shí)別率也比較低。
從品牌實(shí)力來講，阿維塔11的背后是華為，長安，寧德時(shí)代，可以說是將汽車智能動(dòng)力技術(shù)和傳統(tǒng)燃油車技術(shù)融合在一塊兒維穩(wěn)，生產(chǎn)出來的車實(shí)力當(dāng)然很強(qiáng)，問界M7雖然也有華為的參與，但東風(fēng)小康的實(shí)力明顯是短板
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