引擎蓋是車子是車頭部位，汽車引擎就是發(fā)動機，引擎蓋是車身的覆蓋件，這個部件不屬于結(jié)構(gòu)件。
汽車車身殼體按受力形式又可分為承載式、半承載式和非承載式三種。
承載式車身特點是車身就作為發(fā)動機和底盤各總成的安裝基礎(chǔ)，各種載荷全部由車身承受，并取消車架。
半承載式車身其特點是保留車架，車身與車架剛性連接為一體，車身殼體承受部分載荷。
非承載式車身的特點是保留車架，車身與車架柔性連接，全部載荷由車架承受，而車身不承受載荷。
汽車前置引擎蓋里有什么部件呢？
絕大部份轎車的引擎蓋都在駕駛員左小腿往車頭方向的儀表臺下部有開啟用的拉手，拉后引擎蓋會彈起1cm左右，然后一手掀著蓋，另一只手從中網(wǎng)上邊伸進去找開蓋的扳把，各車型位置基本相似，但動作方向可能不同。
引擎蓋是車子哪個部位？引擎蓋怎么打開關(guān)上
前置的引擎蓋里有：發(fā)動機，水箱，防凍液，還有電路等。
1、空氣濾清器
作用是過濾空氣中的灰塵雜質(zhì)，讓潔凈的空氣進入發(fā)動機，這對發(fā)動機的壽命和正常工作很重要?？諡V吸附的灰塵雜質(zhì)多了就會堵塞，影響發(fā)動機工作，所以必須定期更換。如果在灰塵較大的地方開車，比如有沙塵暴的地方，更換空濾的周期還要縮短。
2、蓄電池
就是儲存電能的。一般是鉛蓄電池，電解液是稀硫酸。
3、制動液灌
就平常說的剎車油灌。現(xiàn)在小汽車的制動一般都為液壓的，就是以制動液為介質(zhì)將剎車踏板的力傳遞到制動盤上。
起潤滑密封作用的礦物油或合成油。發(fā)動機如果缺少了機油的潤滑就會產(chǎn)生拉缸、抱瓦等嚴重問題。
5、助力轉(zhuǎn)向油灌
現(xiàn)在小汽車的轉(zhuǎn)向助力一般還是傳統(tǒng)的液壓助力，既然是液壓的相應(yīng)的就需要油液介質(zhì)了。當然有些已開始使用電動助力了，這也是未來的發(fā)展趨勢。
6、防凍液灌
在散熱器和發(fā)動機缸體內(nèi)的通道循環(huán)，用于冷卻發(fā)動機的液體介質(zhì)，主要是水和添加劑，因為有防凍的功能，就叫防凍液了。
汽車引擎蓋為什么會有折線?
引擎蓋位于車子的頭部位置，蓋在發(fā)動機艙的上方，一些后置發(fā)動機的車輛，引擎蓋則位于汽車的尾部位置。引擎蓋主要***用橡膠發(fā)泡棉和鋁箔材料制造而成，具有降低引擎噪音，隔離發(fā)動機熱量和遮蓋保護內(nèi)部零件的作用。 汽車的引擎蓋下都是核心的汽車部件，包括發(fā)動機、電路、油路、散熱器以及各種各樣的傳導(dǎo)系統(tǒng)，這些東西對汽車來說至關(guān)重要。因此，引擎蓋的設(shè)計原意就是為了提高車輛的構(gòu)造強度，使汽車不容易受到雨水、撞擊等不利因素而導(dǎo)致車輛報廢。引擎蓋怎么打開關(guān)上
引擎蓋的打開關(guān)上非常簡單，一般分為以下幾個步驟： 1、拉起手剎，將駕駛員車門打開。 2、拉起車輛內(nèi)部的引擎蓋扳手，將引擎蓋鎖定解開。 3、走到汽車頭部，將解鎖后的引擎蓋卡扣移開，即可掀起。 4、在檢查或維修引擎蓋內(nèi)部部件時，可以用支撐桿支撐穩(wěn)固住發(fā)動機的引擎蓋。 5、處理完畢后，將支撐桿撤下，把引擎蓋合上鎖定即可。 一般來說，一些有經(jīng)驗的老司機才會在車輛發(fā)生問題的時候自己打開引擎蓋，檢查內(nèi)部電路或油路是否有損壞的地方。而大部分車主其實也很少碰到需要打開引擎蓋的情況，如果車輛出問題，更多地是將其送至4S店進行維修，有專業(yè)人員進行檢查修理。汽車引擎蓋為什么會有折線?
汽車引擎蓋為什么會有折線？首先告訴你答案：這是預(yù)折疊線，當汽車發(fā)生碰撞時，引擎蓋會從這個預(yù)定的位置彎折，避免引擎蓋沖入乘員艙，對車內(nèi)乘員造成傷害，是一個安全設(shè)計。
大家打開引擎蓋，會發(fā)現(xiàn)引擎蓋其實是雙層的，外面就是我們看到的光潔的外表面，設(shè)計成各種形狀，與其它零部件組成靚麗的車身；
內(nèi)層是一個框架結(jié)構(gòu)，用來增強引擎蓋的強度。
但是大家仔細觀察會發(fā)現(xiàn)，這個框架結(jié)構(gòu)并不是完美的，而是在中間部位有一個折線。很多人就感到奇怪了，這樣設(shè)計，不就讓這個地方成了引擎蓋上最薄弱的部位了嗎？這樣還怎么保證引擎蓋的強度呢？
其實，這是一個安全設(shè)計。這條線是引擎蓋的預(yù)折疊線，當汽車發(fā)生正面碰撞時，引擎蓋受力后，會在這個預(yù)定的位置發(fā)生彎折，一方面緩沖了碰撞能量，另一方面可以避免引擎蓋向后退縮，沖擊風擋玻璃，造成更大的損壞，可以避免引擎蓋沖入乘員艙，對車內(nèi)的乘員造成傷害。
如果沒有這個折線會怎樣呢？
***設(shè)我們把引擎蓋內(nèi)層的框架結(jié)構(gòu)制造的非常完美，引擎蓋的整體強度非常高。當汽車發(fā)生正面碰撞時，引擎蓋受力向后退縮，由于它的強度足夠大，所以不會彎折，也不會吸收碰撞能量，就會一直向后退縮。首先撞碎前風擋玻璃，造成更大的損失，如果繼續(xù)后退的話，就會侵入乘員艙，直接威脅前排乘員的安全。所以，現(xiàn)在的汽車引擎蓋，必須有這個預(yù)折疊線，以保證正面碰撞的安全。
其實這種預(yù)折疊線不僅在這個部位有，在前后防撞鋼梁的吸能盒、前后縱梁等部位，也有這種預(yù)折疊線，讓汽車在發(fā)生碰撞時，按照預(yù)定的方向和方式彎折，盡最大可能吸收碰撞能量，同時避免損壞的零部件侵入乘員艙，最大程度保護車內(nèi)乘員的安全。這才是最先進的安全理念，而不是在碰撞時保護汽車本身不受損傷。
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