1. 割完韭菜就降價(jià)？特斯拉國產(chǎn)ModelY降價(jià)近15萬元，為何會有人買單？
2. 新能源專屬車險(xiǎn)上線 特斯拉車主坐不住了？
3. 特斯拉model y保險(xiǎn)哪里可以保

特斯拉modely不是防爆胎，也沒有備胎。路上爆胎等事故只能就近停車，呼叫救援。

破車救援方法：

1.聯(lián)系道路救援公司，讓拖車把車拖到維修機(jī)構(gòu)處理。

2.你可以聯(lián)系給自己買了車險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司進(jìn)行救援，或者4S的商店也提供救援服務(wù)。

3.撥打高速救援電話或122:撥打全國統(tǒng)一的高速救援電話12122，或交警服務(wù)電話122等待救援。

4.致電特斯拉廠家申請售后救援。

特斯拉沒有備胎的原因：首先，特斯拉底部沒有存放備胎的地方；其次，特斯拉建立了比較完善的道路救援服務(wù)。如果輪胎癟了，打電話給特斯拉，特斯拉會派救援服務(wù)，可以拖車，也可以運(yùn)輸輪胎。

百萬購車補(bǔ)貼

割完韭菜就降價(jià)？特斯拉國產(chǎn)ModelY降價(jià)近15萬元，為何會有人買單？

7000到9000。根據(jù)查詢汽車之家信息顯示，ModelY新政前投保費(fèi)用8400元左右，新政后投保費(fèi)用暴漲到1.4萬多，漲幅高達(dá)80%。車險(xiǎn)漲價(jià)的主要體在車損險(xiǎn)上，新規(guī)后，新源車險(xiǎn)在保險(xiǎn)責(zé)任上進(jìn)一擴(kuò)大，考慮到了新源車自燃險(xiǎn)、部電、充電樁的損壞風(fēng)險(xiǎn)等。倘若首年不出險(xiǎn)，次年續(xù)保用打折左右。出險(xiǎn)了，需要按出險(xiǎn)次數(shù)，以及賠付額和上年簽保費(fèi)比值，計(jì)算出折扣比例。ModelY第二年保費(fèi)普遍在7K左右，但也是具體看公司。

新能源專屬車險(xiǎn)上線 特斯拉車主坐不住了？

特斯拉國產(chǎn)model Y自發(fā)布以來就吸引了眾多新能源汽車追隨者的目光。這是特斯拉目前發(fā)布的第一款也是唯一一款電動SUV。特斯拉此次發(fā)布model Y預(yù)售價(jià)原本定在488,000~535,000，但是在割了一波韭菜之后，旋即降價(jià)16萬元。這與當(dāng)初特斯拉model3國產(chǎn)后的降價(jià)操作如出一轍。非常相似的是特斯拉model3與特斯拉model Y基于同一平臺打造，兩者之間的配件約75%可以通用。這冥冥之中也預(yù)定了，model Y將會走特斯拉model3的老路。然而即使是割韭菜，卻依然有相當(dāng)多的人為其買單，我認(rèn)為導(dǎo)致這一現(xiàn)象主要有以下幾點(diǎn)原因：

特斯拉作為電動汽車的領(lǐng)軍品牌，不論是其品牌優(yōu)勢，技術(shù)優(yōu)勢，制造優(yōu)勢等等都要遠(yuǎn)強(qiáng)于很多二三線新能源造車品牌。而這些優(yōu)勢讓他積累下了一定程度的忠實(shí)客戶群體以及競爭壁壘，從而讓特斯拉能夠持續(xù)有人為其買單。

特斯拉本身是一個(gè)非常優(yōu)秀的車技及造出的汽車產(chǎn)品，也較為令人滿意，唯一的缺點(diǎn)就是其價(jià)格略高，讓很多普通人望而卻步。但是特斯拉降價(jià)后，性價(jià)比直線上升，讓很多其他的造車行駛，例如蔚來小鵬等黯然失色，因此特斯拉愿意以割韭菜的方式進(jìn)行降價(jià)。

由于特斯拉存在很多方面的優(yōu)勢，因此對于很多人來說，特斯拉是心中的最理想的電動汽車品牌，甚至對特斯拉有一股執(zhí)念。因此很多人愿意在特斯拉剛發(fā)售的時(shí)候就購買其產(chǎn)品。

特斯拉model y保險(xiǎn)哪里可以保

12月27日，上海保險(xiǎn)正式上線新能源車險(xiǎn)，并首批掛牌人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)等12家財(cái)險(xiǎn)公司的新能源汽車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品，為新能源汽車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品落地服務(wù)提供支持。

新能源車險(xiǎn)定位于為新能源車險(xiǎn)專屬產(chǎn)品服務(wù)的綜合交易服務(wù)平臺。前端為保險(xiǎn)消費(fèi)者提供投保、查詢等服務(wù)，降低交易成本，增強(qiáng)消費(fèi)者滿意度、獲得感；后端會同有關(guān)單位，通過對接大數(shù)據(jù)平臺等，提供風(fēng)險(xiǎn)管控、產(chǎn)品創(chuàng)新、數(shù)據(jù)共享、交易監(jiān)測等配套服務(wù)。

這個(gè)可以為新能源車主提供給在線服務(wù)，讓用戶在選擇保險(xiǎn)產(chǎn)品時(shí)更便捷。同時(shí)，根據(jù)12月初中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會下發(fā)的《關(guān)于新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬產(chǎn)品基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)表測算調(diào)整說明》，相較傳統(tǒng)車險(xiǎn)現(xiàn)行的基準(zhǔn)保費(fèi)，新能源車的三者險(xiǎn)和車損險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)整體下降了0.8%，其中三者險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)輕微下降了0.1%，而車損險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)下降了1.2%。

單從上述數(shù)據(jù)來看，這應(yīng)該是挺好的一件事，但是從實(shí)際情況來看，似乎并非如此。

日前，有網(wǎng)友在社交媒體發(fā)布了針對特斯拉Model Y同一款車型版本，中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司給出的保險(xiǎn)方案，該方案23日投保的費(fèi)用為8278元，而27日新政之后，投保費(fèi)用暴漲到接近1.5萬元，漲幅高達(dá)80%。

其實(shí)仔細(xì)來看，該方案前后有機(jī)動車損失保險(xiǎn)、機(jī)動車第三者責(zé)任險(xiǎn)、車上人員責(zé)任保險(xiǎn)（司機(jī)）、車上人員責(zé)任保險(xiǎn)（乘客）三項(xiàng)有所差別，其中“三者”險(xiǎn)與此前持平，司機(jī)、乘客兩項(xiàng)車上人員責(zé)任保險(xiǎn)均有所降低，唯一上漲并且漲幅較大的是機(jī)動車損失保險(xiǎn)，也就是我們平常所說的“車損險(xiǎn)”，保費(fèi)價(jià)格在原來基礎(chǔ)上翻了一倍還多，該網(wǎng)友也表示省出的油錢全變保費(fèi)了。

為什么會出現(xiàn)這種情況呢？

首先，此次推出的新能源專屬車險(xiǎn)包含3大主險(xiǎn)和13個(gè)附加險(xiǎn)，其中主險(xiǎn)包括新能源汽車損失保險(xiǎn)、新能源汽車第三者責(zé)任保險(xiǎn)、新能源汽車車上人員責(zé)任保險(xiǎn)。該專屬險(xiǎn)與此前的保險(xiǎn)產(chǎn)品相比，主要是明確了三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）屬于車損險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任，在使用層面全面覆蓋行駛、停放、充電及作業(yè)的場景；其次針對新能源車特有風(fēng)險(xiǎn)，增加了自用充電樁損失、外部電網(wǎng)故障損失等附加險(xiǎn)。

也就是說，車損險(xiǎn)覆蓋范圍更大了，險(xiǎn)種也更多了。因此，車損險(xiǎn)保費(fèi)上漲也就不難理解了。

事實(shí)上，據(jù)保險(xiǎn)行業(yè)業(yè)內(nèi)人士透露，影響汽車保險(xiǎn)費(fèi)用的原因有很多。

首先，車輛保險(xiǎn)費(fèi)受機(jī)動車本身的規(guī)格以及投保的種類影響。投保的種類越多相應(yīng)的保費(fèi)也會越多這不難理解，而汽車的價(jià)格，豪華程度則會影響到像車輛損失險(xiǎn)和車輛盜搶險(xiǎn)這類的保險(xiǎn)費(fèi)用，通常車輛價(jià)格越貴，保費(fèi)自然就越高。

其次，機(jī)動車保險(xiǎn)費(fèi)也會受到車主的影響。如果車主在上一年的駕駛中沒有出現(xiàn)交通違章情況的話，那么可以在第二年購險(xiǎn)的時(shí)候得到10%的優(yōu)惠；如果是前三年都沒有不良駕駛記錄的話，會得到基本保費(fèi)減免30%的優(yōu)惠。

但是，如果車主在上一年有酒駕、事故等記錄的話，那么基本保費(fèi)的金額就會相應(yīng)增加許多，最多甚至可以增加基本保費(fèi)的60%，對于每一位車主來說，這也是一筆不小的費(fèi)用。

多家保險(xiǎn)公司對此也表示，約80%的新能源車車主可以享受到基準(zhǔn)保費(fèi)的下降，但實(shí)際的保費(fèi)也要視交通違法概率、出險(xiǎn)次數(shù)等影響，車主應(yīng)以實(shí)際保費(fèi)為準(zhǔn)。由于近年來，有部分品牌電動車出現(xiàn)自燃、交通事故等因素，導(dǎo)致出險(xiǎn)次數(shù)高，造成保費(fèi)比上年有不小的漲幅。

也有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，基準(zhǔn)保費(fèi)下降的主要是市場上的中低端車型，像大家熟知的特斯拉、小鵬、蔚來等品牌車型，在中國保險(xiǎn)協(xié)會12月14日發(fā)布的《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款（試行）》下，保費(fèi)有可能會迎來增長。

也就是說，新能源專屬車險(xiǎn)不光只是特斯拉車型才出現(xiàn)保費(fèi)增長現(xiàn)象，而是針對高端新能源車的一個(gè)普遍現(xiàn)象。

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，新技術(shù)的發(fā)展也帶來了新的挑戰(zhàn)，新能源汽車以動力電池作為儲能裝置，車輛設(shè)備延伸至充電設(shè)施，在車輛使用過程中，除了傳統(tǒng)的交通意外風(fēng)險(xiǎn)，動力電池起火、爆燃引發(fā)的重大事故構(gòu)成新的風(fēng)險(xiǎn)因素，對于這些風(fēng)險(xiǎn)，需要有創(chuàng)更新的服務(wù)，在保險(xiǎn)保障和保險(xiǎn)服務(wù)上實(shí)現(xiàn)升級換代，受益的最終還是新能源車主本身。

大地保險(xiǎn)

我的建議是4S店直接購買，因?yàn)樾萝嚨谋ｋU(xiǎn)在任何地方都是一樣的價(jià)格，4S店里推薦的是跟官方合作車險(xiǎn)公司，放心且更靠譜。

在特斯拉Model Y上市之后，很短一段時(shí)間內(nèi)就占據(jù)了中型SUV的銷量高地，其中功不可沒的一點(diǎn)就是它作為一款新能源車，在養(yǎng)車成本上有著油車無法比擬的優(yōu)勢。但是隨著去年12月份新能源汽車保險(xiǎn)方案的出臺，我們也聽到了一些不一樣的聲音，有一些車主在網(wǎng)上表示，自己車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用上漲了幾千到一萬多元不等。如果事實(shí)真是如此，那花30萬元左右的價(jià)格買一臺特斯拉Model Y，似乎就顯得“意義不大”了。

為了搞清楚特斯拉Model Y目前養(yǎng)車還有沒有優(yōu)勢，我們最近特地去到了特斯拉的直營店，對特斯拉Model Y在新能源車保險(xiǎn)方案推出之后的養(yǎng)車成本做了一番了解，希望能給準(zhǔn)備買這款車的朋友做個(gè)參考。