1. 黃海汽車屬于什么旗下

隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，如今國內(nèi)已經(jīng)擁有眾多的國產(chǎn)汽車品牌，除了比亞迪、吉利、長安這些名氣較大的車企以外，像黃海汽車這些名氣較小的企業(yè)也在默默地努力造車。下面就給大家介紹一下黃海汽車，看看黃海汽車屬于什么旗下？

黃海汽車屬于遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司旗下的汽車品牌，公司旗下主要生產(chǎn)轎車、越野車等車型。而遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司是一個跨國界、跨地區(qū)的現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)。下轄8個控股子公司(其中有兩個國外公司、辦事處)及3個技術(shù)研究中心。

公司目前的主營業(yè)務(wù)是緊緊圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈分成四大類：1、整車；2、汽車車橋系列(輕、重、微、轎)；3、汽車零部件；4、汽車貿(mào)易及維修。公司主導(dǎo)產(chǎn)品之一的“黃?！迸瓶蛙囅碜u(yù)中外，輕型汽車車橋也連續(xù)五年在全國輕型車橋市場占有率排名第一。

此外，該公司生產(chǎn)的汽車制動器、齒輪、半軸、軸套類等汽車零部件也都在國內(nèi)市場占據(jù)比較重要的地位，并同時面向國內(nèi)和國際兩個市場。

黃海汽車用日本、美國、德國等先進(jìn)工藝技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人焊接、加工中心和數(shù)控機(jī)床加工，計算控制在線檢測和標(biāo)準(zhǔn)化測量裝配，產(chǎn)品的試驗(yàn)檢測系統(tǒng)先進(jìn)可靠，其技術(shù)水平在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)品達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。

黃海汽車還在生產(chǎn)嗎？

是的，目前在售的車型有瑞途、瑞途新能源、黃海N1、黃海N2、黃海N3、黃海N7這幾款，車型類別涵蓋了輕客以及皮卡。雖然目前黃海在售的車型并不少，但該品牌產(chǎn)品的整體銷量卻并盡如人意。

造成這種情況的主要是因?yàn)辄S海汽車不論是從外觀、內(nèi)飾、空間、舒適性、油耗、性價比等各方面都沒有太大的亮點(diǎn)，在同級別中與競爭對手相比更是缺乏競爭力，以至于黃海汽車的銷量非常低迷，品牌前景較差。

黃海汽車屬于什么旗下

近日，曙光汽車的新車型?黃海瑞途正式上市，這款車官方指導(dǎo)價格為10.28-11.18萬元，包括了輕客版本和廂貨版本，在10萬元級別，大家都知道依維柯和福特全順是非常熱門的商用車，但小眾品牌同樣不乏好的產(chǎn)品，今天我們選車就來帶來黃海瑞途和另一款冷門商用車金龍凱銳浩克的對比，看看誰的拉貨能力更強(qiáng)。

貨艙空間對比

雖然兩款車都是冷門產(chǎn)品，但黃海汽車的皮卡遠(yuǎn)銷海外，在商用車研發(fā)上有十足的底氣，而廈門金龍以大客車出身，推出小型廂貨可以說是拓展市場，我們選擇兩款價格接近的車型--凱銳浩克廂貨系列高頂V22和2.0T物流國慶版進(jìn)行對比，價格上兩款車只差1萬元。尺寸方面，瑞途長度達(dá)到5.38米，而浩克只有5.31米，高度方面兩款車也相差不少，從表格對比來看瑞途要比浩克大一圈，由于車身更寬，黃海瑞途的前排擁有三個座位，要比金龍浩克的兩個座位更加實(shí)用，在拉貨時中間的座位還可以應(yīng)急之用。

載貨能力對比

要看誰的載貨能力更強(qiáng)，除了貨艙大小，發(fā)動機(jī)動力和懸掛設(shè)計都非常重要，黃海瑞途搭載一臺2.0L渦輪增壓四缸柴油發(fā)動機(jī)，用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，柴油機(jī)對于貨車來說低轉(zhuǎn)速扭矩充沛，峰扭轉(zhuǎn)速在1600-2400轉(zhuǎn)/分之間，峰值扭矩要比凱銳浩克高100Nm左右，柴油發(fā)動機(jī)適合拉重物低速起步，對于貨車來說，并不需要高轉(zhuǎn)速來拉高速，因此柴油發(fā)動機(jī)更適用于貨車。

而金龍凱銳浩克搭載一臺代號為V22的2.2L自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)由四川綿陽的新晨動力研發(fā)，整體數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，自然吸氣和汽油發(fā)動機(jī)本身的特性都不適合于貨運(yùn)，其使用的多點(diǎn)電噴也是更加老舊的技術(shù)，最大功率和扭矩都要比黃海瑞途小不少，峰扭輸出區(qū)間為2400-3600轉(zhuǎn)/分，因此起步更慢，要保持強(qiáng)大的動力必須深踩油門，燃油經(jīng)濟(jì)性不如柴油發(fā)動機(jī)。

懸掛設(shè)計方面，金龍凱銳浩克使用了前雙叉臂后變截面鋼板彈簧的設(shè)計，而黃海瑞途使用前麥弗遜后鋼板彈簧設(shè)計。兩款車的前懸掛對比明顯，雙叉臂顯然要比麥弗遜更加舒適，但是在載貨能力上相差無幾，同時麥弗遜簡單易修，后期維修保養(yǎng)成本更低，對于貨車來說，黃海瑞途的麥弗遜更加適合。

而在后懸掛的設(shè)計上，可以看出兩者的主要區(qū)別是變截面板簧，變截面和普通板簧（等截面）的差距是鋼板長短的使用，變截面用了中間厚、兩端薄的設(shè)計，在板簧循序漸進(jìn)的受力狀態(tài)下，單片變截面的剛度數(shù)值就能從小到大增長，兼顧了舒適度和載重能力，但是在整體的承重強(qiáng)度上并不如等截面普通板簧。同時變截面板簧擁有輕量化的優(yōu)點(diǎn)，對于操控來說更有幫助。

選車總結(jié)：從對比來看，黃海瑞途貨艙更大，柴油發(fā)動機(jī)更適合貨運(yùn)，同時懸掛設(shè)計都是為拉貨考慮，承重能力更強(qiáng)，而凱銳浩克更偏向載客，不管是汽油發(fā)動機(jī)還是偏向舒適的懸掛設(shè)計，浩克雖然有貨運(yùn)版本，但顯然客運(yùn)才能這款車可以發(fā)揮的領(lǐng)域。你覺得黃海瑞途對比凱銳浩克兩款冷門商用車誰更優(yōu)秀呢？歡迎討論。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

伴隨著中國汽車工業(yè)生產(chǎn)的持續(xù)發(fā)展趨勢，現(xiàn)如今中國早已有著很多的國產(chǎn)車知名品牌，除開比亞迪汽車、好意頭、北京長安這種知名度很大的汽車企業(yè)之外，像黃海車輛這種知名度較小的公司也在默默勤奮造成。下邊就給我們介紹一下黃海車輛，看一下黃海車輛歸屬于哪些旗下？

黃海車輛歸屬于遼寧省曙光汽車集團(tuán)公司股份有限公司公司旗下的品牌汽車，公司旗下關(guān)鍵生產(chǎn)制造小汽車、越野汽車等車型。而遼寧省曙光汽車集團(tuán)公司股份有限公司公司是一個海外界、跨區(qū)域的智能化集團(tuán)公司。所轄8個控投子公司（在其中有兩個海外公司、服務(wù)處）及3個技術(shù)性研究所。

公司現(xiàn)階段的主營是重點(diǎn)圍繞汽車產(chǎn)業(yè)分為四大類：1、整車；2、車輛掛車車橋系列產(chǎn)品（輕、重、微、轎）；3、汽車零部件；4、汽車銷售及檢修。公司主打產(chǎn)品之一的“黃海”牌客運(yùn)車久負(fù)盛名，輕型汽車掛車車橋也持續(xù)五年在全國各地輕型車橋市場份額排名第一。

除此之外，該公司生產(chǎn)制造的汽車制動系統(tǒng)、傳動齒輪、傳動軸、聯(lián)軸器類等汽車零部件也都是中國市揚(yáng)占有非常關(guān)鍵的影響力，并與此同時朝向中國和國際性兩種銷售市場。

黃海車輛選用日本、英國、法國等優(yōu)秀生產(chǎn)工藝和機(jī)器設(shè)備，完成焊接機(jī)器人、數(shù)控加工中心和數(shù)控車床生產(chǎn)加工，測算操縱在線監(jiān)測和規(guī)范化精確測量安裝，商品的材料檢測系統(tǒng)軟件優(yōu)秀靠譜，其技術(shù)實(shí)力在行業(yè)領(lǐng)域中位于領(lǐng)先水平，商品做到國家標(biāo)準(zhǔn)。

黃海車輛仍在生產(chǎn)制造嗎？

是的，現(xiàn)階段正在銷售的車型有瑞途、瑞途新能源技術(shù)、黃海N1、黃海N2、黃海N3、黃海N7這幾種，車型類型包含了輕客及其皮卡車。盡管現(xiàn)階段黃海再售的車型并許多，但該品牌產(chǎn)品的總體銷售量卻并不盡人意。

導(dǎo)致這個情形的關(guān)鍵是由于黃海車輛無論是從外型、車內(nèi)飾、室內(nèi)空間、舒適度、耗油量、性價比高等各層面沒有很大的閃光點(diǎn)，在同等級中與對手對比也是欠缺競爭能力，以致于黃海車輛的銷售量十分不景氣，知名品牌市場前景較弱。

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