近日，領(lǐng)克推出了新一代智能座艙操作系統(tǒng) ——LYNK OS N，并且該系統(tǒng)將于 3 月 29 日起向所有領(lǐng)克 09 用戶全面推送，還會推送到其他領(lǐng)克車型搭載 8155 車機芯片的產(chǎn)品上。然而對于老車主就沒有這么好的待遇了，領(lǐng)克老車主發(fā)布“領(lǐng)克車主聯(lián)合聲明”，稱其買車之前承諾的OT升級不實，并且每次都要去4S店進行升級，為車主帶來很多不便，涉嫌虛宣傳。?領(lǐng)克老車主表示，希望領(lǐng)克汽車廠家能夠履行承諾，給老款車型持續(xù) OTA 升級，目前來說領(lǐng)克車機系統(tǒng)過于老舊且無法安裝其他應(yīng)用軟件，就拿最常用的高德導航應(yīng)用（目前的高德地圖車機版本已經(jīng)升級到7.0，但是老車主車機上的高德只停留在4.3，無法再升級），并且盡快修復車機 bug。同時，也希望盡快適配領(lǐng)克最新 Iynkco os n 系統(tǒng)，并持續(xù)維護升級，提供更好的車載體驗和行車安全保障。老車主認為官方這一做法屬于是“放棄維護舊款車型，影響用戶體驗”。與之前領(lǐng)克汽車一直宣傳品牌形象相去甚遠，讓老車主感到失望與不滿。
3月24日領(lǐng)克官方回應(yīng)稱：與手機芯片的狀況不同，近兩年，車規(guī)級芯片的升級啟動了“開掛模式”，導致了車規(guī)級芯片之間性能代差極大。同時，與之相匹配的整車電子電氣架構(gòu)的能力也在快速升級，這兩者成為了操作系統(tǒng)能否更新的決定性因素。而且前幾日發(fā)布的 LYNK OS N，是基于 8155 芯片與 GEEA2.0 電子電氣架構(gòu)研發(fā)的智能座艙操作系統(tǒng)。我們車機上一代的硬件配置，無法承載基于現(xiàn)一代硬件全新研發(fā)的操作系統(tǒng)。硬件條件絕不是“不管不顧”的借口。買車的時候告訴你可以持續(xù)OTA升級然而升不了告訴你因為硬件問題。
2
對于3月24日的領(lǐng)克官方回應(yīng)老車主并不買賬，3月25日，領(lǐng)克車主又發(fā)布了聯(lián)合聲明2，并對領(lǐng)克汽車的回應(yīng)逐一分析駁斥，并且提出像理想ONE以及小鵬P7都是用的820A芯片，這兩款車型都在持續(xù)為老車主頻繁遠程OTA升級更新應(yīng)用，到了領(lǐng)克這邊卻拿出硬件問題搪塞老車主。然而此時就在老車主發(fā)布聯(lián)合聲明2的同時，領(lǐng)克汽車關(guān)閉了領(lǐng)克APP里車圈發(fā)帖功能，這一舉動并非一個更進一步溝通的表現(xiàn)同時表現(xiàn)出車企的傲慢！
要知道領(lǐng)克汽車官方在今年 1 月份，為解決老款車型車機卡頓死機問題曾針對老款 01、02、03 車型推出“付費升級 E03 芯片 + 軟件服務(wù)”，當時需要用戶付費 2950 元。老款 01/02/03 車型均搭載了來自億咖通科技的 E01、E02 芯片，領(lǐng)克 05 則搭載了高通驍龍 820A 芯片，后述兩款芯片在性能上、拓展性與業(yè)界主流的高通驍龍 8155 芯片差異明顯。但是就算付費更換了E03芯片根據(jù)車主講，后續(xù)也沒有得到實質(zhì)性的更新，至今應(yīng)用商城里一共只有6個APP其中3個還是行車記錄儀，老車主質(zhì)疑領(lǐng)克軟件研發(fā)能力不足的前提下拿出硬件不匹配為借口，有要放棄老款車型的事態(tài)。其實不難看出老車主并非就要跟新車機一樣的系統(tǒng)，給老車主修修bug升級地圖到最新，就沒這事了，畢竟開車也就是最常用的軟件。但領(lǐng)克例如關(guān)閉里智慧車圈發(fā)帖功能等各種操作來對抗老車主，給到老車主的感覺就是羞辱。
當年領(lǐng)克剛上市，吸引了大批的年輕車主，其中有超過三分之二的用戶屬于85/95后，車主平均年齡不到30歲，換句話說，它真正得到了年輕群體的擁護與信賴。然而搜索第三方投訴平臺領(lǐng)克的投訴一點不少，主要問題集中在車機系統(tǒng)、動力系統(tǒng)以及服務(wù)等方面。
一位車主購買的2023款領(lǐng)克01 1.5TD 出現(xiàn)GPS定位不準并且經(jīng)常開車30分鐘或者10公里依然無法準確定位，而且經(jīng)常丟失4G信號車機卡頓并且數(shù)次重啟等各種問題。說實話新能源汽車也好新勢力汽車都對用戶體驗做的特別好，領(lǐng)克汽車也一直宣稱“生而全球，開放互聯(lián)”但是實際上車機系統(tǒng)如此拉跨實屬不該。另一位車主購買的領(lǐng)克01 2017款死機頻率達到80%以上就是去4S店刷過系統(tǒng)問題依然得不到解決，并且買車開始直到2023年3月份投訴一直存在。對于車主的用車幾乎沒有任何體驗了。這樣的用車除了痛苦還能有什么感受？車主期望領(lǐng)克廠家站出來解決這個問題而不是讓車主自掏腰包去更換芯片。
自主品牌沖擊高端市場不是沒有，彎道超車的新勢力層出不窮但是作為吉利旗下的領(lǐng)克確實一手好牌打得稀爛，一直以高端品牌自居的領(lǐng)克在2022年結(jié)束了持續(xù)四年的銷量增長。產(chǎn)品力更新迭代不足，近幾年新能源突飛猛進，領(lǐng)克在這方面又缺乏技術(shù)積累，不論是油混還是電混產(chǎn)品力跟不上沒有太大的競爭力導致市場疲乏銷量大減。
然而讓領(lǐng)克銷量下滑最主要的原因還是其口碑崩塌，2022年投訴一度達到了頂峰，虛宣傳例如車身橫梁鋼材簡配，當時發(fā)布會上領(lǐng)克宣稱其達到了73.2%綜合高強度鋼板使用率，并且執(zhí)行的是全球統(tǒng)一標準。然而其車頂橫梁的后半段由原來的超高強度鋼材改成了高強度鋼材。如此“算計”車主減少成本自然不被認可。再加上一些車主買車以后車機卡頓近乎通病一直沒得到解決，就算想不卡頓還得車主自己花錢更換芯片等等一系列操作此時口碑崩塌，如果你是領(lǐng)克車主，遇到了這么些問題你還會介紹你周邊人買領(lǐng)克汽車嗎？
燕趙車評：
?2023年，吉利汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克品牌11款車型總銷量為1.11萬輛，同比下降40%。從之前的深受年輕消費群體喜歡到無人問津都是自己一步步走出來的，曾幾何時很多合資車就是對中國消費者傲慢的態(tài)度對于車主的聲音不聞不問導致銷量慘淡瀕臨退出中國市場，領(lǐng)克你們這是真的要“放棄”維護老款車型了嗎？后汽車市場消費時代對于老車主的聲音不聞不問這樣的車企路真的走不遠！
本文來自易車號作者燕趙車評，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
汽車百科（品牌篇）｜領(lǐng)克
link&co是領(lǐng)克汽車品牌。
LYNK&CO（中文名：領(lǐng)克）是由吉利控股集團,吉利汽車集團和沃爾沃集團成立了合資公司的高端品牌的新時代,歐洲技術(shù)的***,設(shè)計、集成的全球制造、全球營銷,基于由沃爾沃,吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)基于CMA的模塊架構(gòu)。
領(lǐng)克是吉利汽車與沃爾沃汽車合作的高端合資汽車品牌。BBB0車型性能優(yōu)異，外觀設(shè)計風格辨識度高。2017年，第一家線下門店開業(yè)。
擴展資料：
旗下產(chǎn)品：
Lynk & Co01是第一個基于CMA基本模塊框架開發(fā)的模型，也是第一個modeLynk & Co BBB1品牌。2016年10月20日在柏林首次亮相，2017年11月28日正式推出，售價158,800元至220,800元。
2019年4月16日，2019 Lynk & Co01在2019上海車展上正式發(fā)布。新車共推出6款車型，價格區(qū)間在150800元至198800元之間。
Lynk & Co01擁有純、型、亮、強四種車型配置。不同款式的搭配沒有消費者的個性。設(shè)計共有12個輪輞，15個方向盤，7種顏色的彩虹夜燈和裝飾件。
百度百科-領(lǐng)克
領(lǐng)克是哪個品牌旗下的汽車
每天認識一個汽車品牌——領(lǐng)克
基本信息
品牌名稱：領(lǐng)克；英文名：LYNK&CO；國別：中國；總部：中國一浙江一杭州；品牌類型：華系；創(chuàng)建時間：2016年；創(chuàng)始人：李書福；所屬集團：吉利控股集團。
品牌簡介
領(lǐng)克是吉利汽車集團與沃爾沃汽車集團于2016年合資成立的新時代高端汽車品牌，總部位于杭州灣新區(qū)。領(lǐng)克品牌理念為“生而全球，開放互聯(lián)”；旗下車型由沃爾沃汽車主導，吉利汽車和沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)，集高顏值、高價值、高科技、高性能、高安全于一體，以全球制造、全球銷售的領(lǐng)先布局，從產(chǎn)品技術(shù)、制造工藝和配置標準上，全面對標豪華品牌。
車標
車標設(shè)計，領(lǐng)克汽車用雙車標設(shè)計，位于車頭機蓋位置的車標為一塊正方形漸變色徽章，內(nèi)部圖案為抽象化的兩只正在緊緊握住的手，象征著吉利和沃爾沃的深度合作，互惠共贏。
車標含義領(lǐng)克汽車車尾、輪毅中心、以及車內(nèi)均用領(lǐng)克的英文名字Lynk&Co，其中Lynk代表連接，以先進的智能互聯(lián)技術(shù)，實現(xiàn)人、車、科技、互聯(lián)。CO是一系列詞語的組合：Connected,Collaboration等，代表著互聯(lián)網(wǎng)時代的開放與協(xié)作精神，以及無限可能，具有劃時代意義。
車系信息
領(lǐng)克品牌旗下車型均用數(shù)字化命名方式，目前已發(fā)展到領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、領(lǐng)克05、領(lǐng)克06、領(lǐng)克09；涵蓋緊湊型轎車、小型、緊湊型、中大型SUV,其中還不乏小眾的兩廂轎車領(lǐng)克O2 Hatchback,以及轎跑型SUV領(lǐng)克05，已形成相當豐富的產(chǎn)品序列，動力上包含常規(guī)燃油和插電混動系統(tǒng)。
1.代表車系：領(lǐng)克01
指導價：17.98-20.68萬
外觀設(shè)計方面，新款領(lǐng)克0擁有曙光一線貫穿式尾燈、流水式轉(zhuǎn)向燈、北極之光簡約日行燈等全新細節(jié)設(shè)計。配置方面，新車用領(lǐng)克全新一代電子電氣架構(gòu)，支持底盤域、智駕域、座艙域、車身域OTA升級，車機系統(tǒng)搭載高通驍龍SA8155芯片，響應(yīng)速度更快，操作更加流暢。
新車增加多項主動安全配置，全面提升整車的主被動安全防護能力。動力系統(tǒng)方面，新款領(lǐng)克0燃油版標配Dive-E2.0TDT5發(fā)動機和8擋自動變速箱動力總成，功率187干瓦，扭矩350牛·米，四驅(qū)版型車型百公里加速時間6.8秒。
2.代表車系：領(lǐng)克09
指導價：26.59-32.09萬
作為領(lǐng)克品牌旗下的全新旗艦SUV車型，領(lǐng)克09售價區(qū)間達到了26.59-37.09萬元；車型基于SPA架構(gòu)打造，整體風格與品牌旗下的其它車型有著比較明顯的區(qū)別，顯得更加大氣；內(nèi)飾用料考究，讓車輛的檔次感得到顯著提升。
安全配置方面，領(lǐng)克09也向沃爾沃看齊，從中配車型開始配備L2級駕駛功能，頂配車型增加了低速擁堵領(lǐng)航功能，可實現(xiàn)L3級自動駕駛。動力方面，全系標配Drive-E2.OT發(fā)動機，MHEV車型搭載Dive-E2.0TDT5+8AT動力總成。
PHEV車型搭載Dive-E2.0TDT8+8AT動力總成，用博格華納瀚德第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)。豐田漢蘭達、大眾途昂、別克昂科旗、理想OE等車型都能夠與領(lǐng)克09形成直接競爭關(guān)系。
3.代表車系：領(lǐng)克03
指導價：13.78-25.68萬
領(lǐng)克之所以能在短短5年當中，迅速爬出品牌初創(chuàng)時期的泥塘，除了優(yōu)秀的產(chǎn)品基因以外，和它一直堅守“以質(zhì)換量”，而不是“以價換量”的策略不無關(guān)系。領(lǐng)克03+Cyan定制版是基于領(lǐng)克03+打造的Cyan車隊定制版。他的外觀部分其實和現(xiàn)有許多豪華品牌的性能車型類似，設(shè)計的主要元素不變，但加裝了更為激進的運動套件。
內(nèi)飾上，大量的碳纖維材質(zhì)、**的縫線、一體式的座椅都沒啥好挑剔的，在這個基礎(chǔ)上其實整臺車的內(nèi)飾主調(diào)依然是服務(wù)于駕駛員。動力部分。領(lǐng)克03+Cyan定制版搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為265馬力（195千瓦)/5500pm,最大扭矩為380牛?/2000-4000rpm。
4.代表車系：領(lǐng)克02 Hatchback
指導價：15.08-17.68萬
外觀造型方面，領(lǐng)克02 Hatchback整體延續(xù)了領(lǐng)克家族標志性的設(shè)計，他對于車身的高度進行了降低，使得整體呈現(xiàn)出低趴的視覺效果，使得整體看起來更為運動。車尾部分的造型與前臉相呼應(yīng)，視覺效果很緊湊，并且由于整個車身進行降低，視覺的重心也被降低，也更有兩廂小鋼炮的味道。
在智能駕駛方面，配備了7項ADAS安全駕駛，包含AEB主動剎車、ACCOA帶排隊功能的自適應(yīng)巡航等。動力方面，搭載了T52.0TD渦輪增壓發(fā)動機，最大功率187kW,峰值扭矩350N·m。
5.代表車系：領(lǐng)克05
指導價：17.58-26.18萬
外觀方面，領(lǐng)克05+前臉部分用了全新設(shè)計的熏黑式前進氣格柵，搭配上下方保險桿的大面積進氣格柵，讓整車在視覺上顯得更加激進。車尾方面，領(lǐng)克05+配備了碳纖維尾翼，不僅可以給整車帶來更好的下壓力，在視覺上也更具有沖擊力。
內(nèi)飾方面也將沿襲現(xiàn)款05的設(shè)計理念，加入很多運動化的元素以凸顯其車型屬性，中控臺實用超大尺寸屏幕，細節(jié)方面則加入alcantara材質(zhì)包裹提升質(zhì)感。動力部分，領(lǐng)克05+將搭載一臺2.0T發(fā)動機，并且動力參數(shù)已經(jīng)升級到了195kW,與之匹配的是為8速手自一體變速箱。
領(lǐng)克在售車型
1.領(lǐng)克02 Hatchback，15.08-17.68萬。
2.領(lǐng)克03，13.78-25.68萬。
3.領(lǐng)克01，17.98-20.68萬。
4.領(lǐng)克01PHEV，19.98-22.78萬。
5.領(lǐng)克02，13.98-16.58萬。
6.領(lǐng)克05，17.58-26.18萬。
7.領(lǐng)克05PHEV，23.17萬。
8.領(lǐng)克06，11.86-13.98萬。
9.領(lǐng)克06PHEV，15.78-17.28萬。
10.領(lǐng)克09，26.59-32.09萬。
11.領(lǐng)克O9PHEV，31.99-37.49萬。
是吉利控股集團旗下的品牌，領(lǐng)克汽車是由吉利汽車集團和沃爾沃汽車共同創(chuàng)建，是由沃爾沃汽車主導，其中占股比例，吉利控股占20%的股份，吉利汽車占50%的股份，沃爾沃占30%的股份。
1、定位非常模糊，是國產(chǎn)自由品牌，和國外車企進行合作，并且這兩家公司都歸屬于一個集團旗下，是一款全球銷售的車型，用了全球制造的方式，歐洲的設(shè)計理念，是全新開發(fā)的平臺來生產(chǎn)，品牌最初在德國柏林發(fā)布，第一代車型在2017年11月正式上市。
2、一共具有七款車型可選，其中包括領(lǐng)克零三，領(lǐng)克零三新能源，領(lǐng)克零一，領(lǐng)克零一新能源，領(lǐng)克零二，領(lǐng)克零二新能源，領(lǐng)克零五，圖領(lǐng)克零三之外，其他車輛全部為SUV車型。并且級別全都是緊湊級別。
標簽： #車主
