k5汽車尾翼-k5加尾翼

tamoadmin 2024年08月22日 23:16 1 0

人生第一輛車，手里15w，入手什么車比較好？
起亞k5儀表盤油耗顯示怎么切換
韓系動(dòng)向214起亞全新獅跑曝光，這前臉太霸氣了！
現(xiàn)在什么車最省油？
一周新車渲染圖盤點(diǎn) 2022款坦途/新一代獅跑/奔馳邁巴赫S級(jí)獵裝版
關(guān)于汽車配置的問題，專家請(qǐng)進(jìn)！！

歷經(jīng)近半年的超長(zhǎng)預(yù)售，8月20日，全新東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL?NEW?K5）終于正式亮相，揭開了神秘面紗。公布了其預(yù)售價(jià)格：161,800元起。

新車預(yù)計(jì)于9月7日正式上市，新車上市前，媒體們來到煙臺(tái)進(jìn)行全國(guó)首測(cè)，一起跟大家談?wù)勥@次的試駕體驗(yàn)。

外觀：炸街神器

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

做這條街最靚的仔

外觀上已經(jīng)煥然一新，標(biāo)志嘯式前臉變得更張揚(yáng)時(shí)尚，兩側(cè)的"心跳式"大燈設(shè)計(jì)有點(diǎn)意思，中網(wǎng)格柵用黑化處理，配合魚鰭狀造型，廠家稱其為炸街神器，也名副其實(shí)。非常符合當(dāng)今的審美趨勢(shì)，相信能第一眼抓住年輕消費(fèi)者的心。

再看側(cè)面，凱酷用了四門轎跑溜背設(shè)計(jì)，車頭低壓的造型運(yùn)動(dòng)感十足。相對(duì)于傳統(tǒng)前驅(qū)車，凱酷短前懸、長(zhǎng)后懸、長(zhǎng)軸距、低重心的外觀特質(zhì)，使其更具備了后驅(qū)車型才擁有的動(dòng)感外觀形態(tài)。

尾部真的非常驚艷，貫穿式尾燈再加上微微翹起的小鴨舌尾翼，從車頭到車尾，姿態(tài)由低到高，充滿運(yùn)動(dòng)勢(shì)能的同時(shí)，也有了一絲轎跑的韻味。再配上雙邊四出尾排設(shè)計(jì)，這難道就是傳說中的“小鋼炮”？

內(nèi)飾：討好自己

廠家說“外觀討好的是路人，而內(nèi)飾空間才能真正“把自己還給自己”。我真的非常贊同這句話，在酷炫的外觀大部分時(shí)間也是給別人看，只有坐在車?yán)?，擁有自己的私人空間，才是真正的屬于自己。一款深得人心的內(nèi)飾空間，才是駕駛者最應(yīng)該考慮在內(nèi)的之一。

新車的內(nèi)飾變化更大，內(nèi)整體布局規(guī)整，層次清晰，更加給人一種清爽之感。一體式雙12.3英寸智能觸控屏和超寬儀表盤碩大的電子儀表盤，整體貫穿式中控顯示系統(tǒng)。電子檔位、電子手剎、控制旋鈕讓中央扶手區(qū)很油科技感，質(zhì)感摸起來也不錯(cuò)，符合當(dāng)下年輕用戶追求自我的調(diào)性。

試駕時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)缺點(diǎn)，中扶有點(diǎn)短，胳膊無法自如的搭在上面，如果是長(zhǎng)途駕駛的，胳膊沒有地方放會(huì)比較累。

車身長(zhǎng)寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距達(dá)到2900mm，相比海外版長(zhǎng)度增加75mm，軸距增加50mm，即使“半躺著”也沒有任何問題，腿部空間值得稱贊。

配置：科技＋安全

一直在強(qiáng)調(diào)年輕化，出了外觀顏值，現(xiàn)在年輕用戶對(duì)車輛的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)非常在意。整個(gè)試駕過程中，我們也試用了凱酷搭載的百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)。這套系統(tǒng)集成了導(dǎo)航、聽歌、資訊等多種信息功能，操作起來比較流程，可以執(zhí)行多個(gè)手勢(shì)命令。再加上JBL環(huán)繞式立體音響，基本滿足車主日常所需。

此外，凱酷還搭載了IoT車家互聯(lián)，在車內(nèi)就可以控制家中的照明、空氣凈化器、窗簾等，遠(yuǎn)程操控，是不是很有意思。

安全配置也不容忽視，凱酷搭載L2+級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，配備FCA前方防撞可根據(jù)前方車輛行駛狀態(tài)，可隨時(shí)幫你進(jìn)行緊急制動(dòng)。BCA盲區(qū)防撞系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)打轉(zhuǎn)向燈的同時(shí)，在液晶儀表盤上呈現(xiàn)側(cè)后方盲區(qū)內(nèi)的實(shí)施狀況，避免變道引起的碰撞。

正所謂“懶人推動(dòng)了科技的進(jìn)步”,憑借諸如LKA車道保持系統(tǒng)、NSCC導(dǎo)航自適應(yīng)巡航、LFA車道跟隨系統(tǒng)、HDA高速公路駕駛等多項(xiàng)駕駛系統(tǒng)的加持，大大減少了長(zhǎng)途駕駛帶來的疲勞感。

動(dòng)力：性能和舒適的平衡

凱酷搭載新一代Smartstream動(dòng)力總成系統(tǒng)，提供1.5T、2.0T兩種動(dòng)力選擇。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用全球獨(dú)創(chuàng)第四代CVVD技術(shù)，性能與燃油經(jīng)濟(jì)性兼顧。

而此次道路試駕我們體驗(yàn)的是2.0T車型，匹配8AT變速箱，最大功率高達(dá)240馬力，最大扭矩353牛米。加速時(shí)，動(dòng)力輸出比較線性，有一定的推背感，但不是爆發(fā)性車型。

凱酷搭載的第三代i-GMP平臺(tái)，賦予了凱酷更輕量化的車身，并針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座椅位置、車廂地板、后備箱等用下置式設(shè)計(jì)，同時(shí)優(yōu)化了車輛的動(dòng)力總成布局，將主要部件及電池等較重的配件移至車體中心位置，實(shí)現(xiàn)車身重心降低與車身重量布局優(yōu)化，打造出了接近50：50的前后車身配重比。

整天試駕下來，能明顯的感受到車輛調(diào)校偏舒適，即使進(jìn)入“爛路”地段，駕駛員也不會(huì)有很明顯的顛簸感，久坐也無明顯的不適感。凱酷變速箱反應(yīng)也很“聰明”，換擋加速靈敏迅速，對(duì)于駕駛員意圖的了解十分準(zhǔn)確。

總結(jié)

綜合來看，凱酷的外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動(dòng)力都表現(xiàn)不錯(cuò)，算是個(gè)全面發(fā)展的選手。除了保留特色，還能帶給我不小的驚喜。凱酷的到來，給原本死氣沉沉的轎車市場(chǎng)帶來了全新的的體驗(yàn)。馬上凱酷即將正式上市，一起期待吧～

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

人生第一輛車，手里15w，入手什么車比較好？

說到K5，我相信大家都認(rèn)識(shí)它；畢竟早期國(guó)內(nèi)K5才被引入后其銷量一直都是占據(jù)B級(jí)運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)前幾名，雖然這幾年里人們開始出現(xiàn)審美疲勞，導(dǎo)致K5整體銷量下滑，不過憑借酷似跑車的外觀，以及豐富的內(nèi)飾科技，也讓許多年輕人嘗到了韓系車的"甜頭"。可能很多人并不認(rèn)識(shí)，但是凱尊兩個(gè)字，對(duì)于某些消費(fèi)者來說可能并不陌生。然而可能你們不知道另外一個(gè)事情，那就是K5的親生哥哥K7，雖然這是海外版車型的叫法，但在國(guó)內(nèi)早期名叫凱尊，并且在2011年凱尊還曾經(jīng)以進(jìn)口身份引入到國(guó)內(nèi)，可由于定價(jià)上的失敗，市場(chǎng)占有率低，所以不到3年凱尊便退出中國(guó)市場(chǎng)，此后再無消息。

雖然中國(guó)市場(chǎng)它是徹徹底底退出了，但是作為韓系中型豪華車的"領(lǐng)頭人物"，在海外地區(qū)的勢(shì)力毋庸置疑，而該車在國(guó)外也被人稱為雷克薩斯ES死敵，在今年年初美國(guó)芝加哥車展上，起亞也是正式亮相了全新一代凱尊（K7）車型。并且在經(jīng)過這么多年的演變，K7整體設(shè)計(jì)確實(shí)有很大進(jìn)步，三圍尺寸也被加到4995mm/1870mm/1470mm，軸距也是標(biāo)準(zhǔn)中型車的長(zhǎng)度2855mm。對(duì)比豐田亞洲龍以及雷克薩斯ES的三圍尺寸，凱尊確實(shí)是真正意義上實(shí)至名歸的中級(jí)車，唯獨(dú)缺點(diǎn)就是軸距上略小于后兩者，并且新一代K7整體造型也更加亮眼。

結(jié)合整個(gè)車頭部分來看，整車用與國(guó)內(nèi)去年所曝光的全新起亞K5，出自同一個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且在加上中間一個(gè)巨大7邊型鍍鉻裝飾，一下子前臉就顯得特別有立體感。并且內(nèi)部用內(nèi)凹的直瀑式格柵來填充，個(gè)人感覺略有點(diǎn)瑪莎拉蒂內(nèi)味兒，而兩側(cè)大燈可謂是這一次K7最大亮點(diǎn)之一，外觀造型非常銳利，內(nèi)部LED光源近似"閃電狀"，在結(jié)合車頭底部區(qū)域造型也比較犀利，整體給人一種非常運(yùn)動(dòng)且大氣通透的感覺。

而新款K7的側(cè)面整體看起來腰線流暢一氣呵成，并且從C柱往后用了小幅度溜背造型，在結(jié)合這種多條幅式的大尺寸輪轂造型，我覺得這其實(shí)就是一輛來自韓國(guó)的雷克薩斯ES。而為了襯托更加高級(jí)的感覺，在車窗以及門板下加了一圈鍍鉻條裝飾，總的來看先不說抄襲不抄襲，但我個(gè)人感覺確實(shí)是get到了用戶們真正的需求。層次感也很豐富，貫穿式尾燈、雙邊雙出式排氣孔都是流行元素，上翹的小鴨尾也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)?？傊?，從外觀方面來看，K7的顏值保持了起亞歷來的高水準(zhǔn)，很符合消費(fèi)者的審美喜好。

尾部部分來看就比前臉做的稍顯平庸了許多，用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈、雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)，而在它的后備箱蓋上的小尾翼也讓他進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。總之就看外觀來說全新K7如果引入國(guó)內(nèi)，說不定還能從雷克薩斯ES手上分一杯羹。

而全新K7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上看起來雖然還是一股子濃濃K5味兒，但是在整體的豪華氣質(zhì)絕對(duì)是要比K5更好。首先材質(zhì)方面用了大面積的軟皮以及麂皮，并且在細(xì)節(jié)處搭配上了鍍鉻飾條以及少許木紋材質(zhì)。而中控臺(tái)造型層次感也是很豐富，中控大屏、以及全液晶儀表都能一個(gè)不落下。并且在空調(diào)出風(fēng)口位置用了少量近似鋼琴烤漆的工藝，可以說這一輛車內(nèi)飾無論是哪個(gè)地方，都能看得出來廠家的別有用心。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，新款K7將搭載3.3LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)290匹，最大扭矩343牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配8擋手自一體變速器。如果你覺得3.3大自吸排量養(yǎng)著吃力，K7還提供用戶第二套選擇方案，那就是取更低排量的2.5L自然吸氣版本，后續(xù)還講提供3.0L版本應(yīng)該也會(huì)繼續(xù)提供，同時(shí)它還會(huì)推出插混版本，選擇性很豐富。

寫在最后：

這樣看來，全新K7已經(jīng)完全具備跟同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的硬實(shí)力了，憑借帥氣且運(yùn)動(dòng)的外觀以及較為豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，如果引入國(guó)內(nèi)，我想并不會(huì)再一次上演當(dāng)年凱尊坐"冷板凳"發(fā)生。同時(shí)動(dòng)力上還配有3.3L?V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這在小排量渦輪盛行的時(shí)代，除馬自達(dá)以外，起亞K7是第一個(gè)堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然油耗表現(xiàn)肯定不如前者好，但動(dòng)力上你將會(huì)帶來更線性的體驗(yàn)，并且為了結(jié)合該價(jià)位的用戶需求，毫無疑問自然吸氣才是王道，你覺得呢？歡迎下方留言并評(píng)論。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

起亞k5儀表盤油耗顯示怎么切換

如果手頭就有15個(gè)的話，也不想，其實(shí)可以推薦的車真的很多；那么咱們可以考慮這幾款車：

轎車

第一款，大眾汽車的話；緊湊型車的話可以考慮 速騰；

新速騰，這個(gè)車我覺得沒錯(cuò)的話，應(yīng)該是緊湊型車中為數(shù)較少的一款前后獨(dú)立懸掛的汽車，走在路上不是很顛簸。而且這個(gè)車開起來也很穩(wěn)健，價(jià)錢的話，1.4T中配，15個(gè)左右應(yīng)該就可以落地了，

外觀好看，內(nèi)飾也挺好的，而且氛圍燈做得非常漂亮！尾燈挺好看到，性價(jià)比較高，油耗也不高，不好處就是他得喝95#汽油！

第二款：1.4T的帕薩特；這款車1.4T的，優(yōu)惠力度也比較大，15個(gè)左右感覺應(yīng)該能下來。稍微也許有點(diǎn)差距？這個(gè)的話比速騰確實(shí)高了一個(gè)級(jí)別，但是帕薩特他開出去確實(shí)有面；除去一點(diǎn)就是相對(duì)來說有點(diǎn)，小馬拉大車的感覺，但是，我開起來的時(shí)候，也沒多覺得動(dòng)力差很多，就是很正常的提速，我覺得要是出行沒什么崎嶇山路，這款其實(shí)可以考慮！

這1.4t的也不是很費(fèi)油！

第三款：斯柯達(dá)速派，這個(gè)車其實(shí)是和帕薩特一個(gè)級(jí)別的，各項(xiàng)技術(shù)也是大眾的技術(shù)，除了標(biāo)志不同以外。斯柯達(dá)的汽車三大件與大眾同廠，這款車也是皮實(shí)耐用！

就是，咱們這個(gè)預(yù)算是15個(gè)，那么這里也是推薦購(gòu)買1.4T的車型，最主要的可以去實(shí)體店看看。真的挺好，外觀個(gè)人感覺挺好看，各項(xiàng)功能也都有呢！

接下來，推薦幾款SUV

第一款：日產(chǎn)逍客

2.0L 的逍客15個(gè)，肯定是沒問題的。除了人們說的使用的CVT變速箱，但是，個(gè)人覺得我們都是平出平進(jìn)，CVT的變速箱，完全可以滿足日常需求的，這個(gè)車小毛病也不多，正常保養(yǎng)，它肯定不會(huì)給你使絆子！

外觀挺好看，就是內(nèi)飾差點(diǎn)意思。性價(jià)比也不錯(cuò)，油耗也不是很高！

第二款：大眾途岳。一款與逍客差不多的SUV，1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀的話延續(xù)了大眾現(xiàn)在的基因，也挺好看，相對(duì)來說，途岳個(gè)頭小點(diǎn)，其他的都還挺不錯(cuò)的！

第三款：起亞，智跑。這個(gè)車落地最高配，我認(rèn)為有15W出頭就夠了！這個(gè)車我認(rèn)為的話，其實(shí)起亞的車，雖說是韓系車，大家都在說，韓系車就只賣了電子系統(tǒng)和外殼了，但是，去除這些東西，韓系車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器其實(shí)也還是挺好的，反正周邊買了韓系車的朋友們，用車也就是只做一些小的保養(yǎng)，其他大件都沒用碰過！

優(yōu)點(diǎn)的話，空間大，外觀時(shí)尚，油耗較低，配置豐富；發(fā)動(dòng)機(jī)耐用，

其實(shí)，還有很多的車可以推薦：比如：日產(chǎn)軒逸，大眾的寶來、朗逸；還有很多的國(guó)產(chǎn)車，長(zhǎng)安CS75P，起亞的K5，豐田的卡羅拉、雷凌；本田的凌派，等等，很多的！

SUV，本田XRV,繽智；豐田的瑞奕，大眾涂凱，等等

說句實(shí)在話，對(duì)于汽車而言，他只是一個(gè)代步用品，使用一年，他就有一年的折舊費(fèi)，如果手頭只有15個(gè)，錢也是辛辛苦苦掙來的，那還不如，買個(gè)10萬左右的車，留個(gè)5萬左右應(yīng)急來的實(shí)在。

最后，買哪個(gè)全憑您的意思！最好還是以實(shí)際出發(fā)，有多大能耐買多大的車，生活沒必要太累！

如果是總預(yù)算十五萬的話，那么就需要考慮13萬左右的車型，這個(gè)區(qū)間的車型：朗逸、卡羅拉、雷凌、寶來等都是不錯(cuò)的選擇，如果喜歡國(guó)產(chǎn)車可以看看比亞迪秦plus等

手里15萬元，不知您愿不愿意，如果是全款15萬元落地的話，我有以下幾款推薦。

既然是第一輛車，我還是推薦購(gòu)買綜合能力均衡的，即不會(huì)過于偏向家用，也不會(huì)過于偏向運(yùn)動(dòng)。第一臺(tái)我要推薦的，就是東風(fēng)本田的思域，目前廣州地區(qū)思域擁有1萬左右的優(yōu)惠，15萬元左右落地可以入手一臺(tái)次低配的思域。

當(dāng)然，雖然1.0T的思域便宜，但不太推薦，1.5T才能帶來足夠的動(dòng)力輸出，加上思域本身就偏向運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，很適合年輕人。此外，為了趨合運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，思域的車身高度較低，但車身長(zhǎng)度、寬度以及軸距都是足夠的，不失家用的屬性。

推薦的第二臺(tái)車，是長(zhǎng)安馬自達(dá)的昂克賽拉。事實(shí)上，昂克賽拉和思域的定位相似，都是運(yùn)動(dòng)風(fēng)，車身高度都偏低，而昂克賽拉擁有更優(yōu)的車身長(zhǎng)度和軸距，縱向體驗(yàn)更舒服些。

此外，昂克賽拉不算貴，雖然只有幾千元的優(yōu)惠，但不到15萬元就可以落地。昂克賽拉選擇1.5L和2.0L都沒啥問題，看個(gè)人喜好，即便是2.0L也不會(huì)很貴，次低配可15萬元內(nèi)入手。

以上所推薦的思域和昂克賽拉，都是日系車，日系車耐用性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性和保值率高，無疑是第一輛車的首選。思域和昂克賽拉在銷量上雖然比不過純家用的軒逸、朗逸等等，但我認(rèn)為這兩款車能夠帶來更多層面的體驗(yàn)。

我推薦你選擇朗逸2021款280TSI DSG豪華版，15萬應(yīng)該能拿下來，而且還不用進(jìn)行！

首先大眾的汽車我覺得還是比較靠譜的，而且朗逸的銷量一直都很不錯(cuò)，一直位于榜單前幾名，這也間接的證明了它的口碑應(yīng)該是不錯(cuò)的，市場(chǎng)保值率也高，朗逸雖然排量不大，但是他的動(dòng)力還是可以的。空間也能滿足日常需要，內(nèi)部空間也比較大，座椅很柔軟而且包裹性也挺嚴(yán)的，坐上去挺舒服的，也不會(huì)很累。而且我覺得大眾朗逸的外觀做的也時(shí)尚大氣而又不失沉穩(wěn)，車身也飽滿勻稱。側(cè)面線條相當(dāng)大氣，腰線做的也挺完美，尾部的大葉片式組合尾燈，配以定風(fēng)尾翼，顯得十分有朝氣，運(yùn)動(dòng)感十足。而且朗逸的制造技術(shù)成熟穩(wěn)定，且保養(yǎng)費(fèi)率低廉，扭矩與功率的輸出曲線符合國(guó)人的駕駛習(xí)慣，很適合在中國(guó)城市使用。而且朗逸該有的我們?nèi)粘Ｓ玫呐渲靡捕加?，絕對(duì)能滿足我們平常家庭需求，而且朗逸的操控感也比較舒服。

所以，我認(rèn)為要是手里只有十五萬的話，又不想買車，選擇買朗逸是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，至少買了以后不會(huì)讓你尷尬的？[呲牙][呲牙][呲牙]

是家里唯一用車嗎？唯一用車選擇空間大一些，如果不是家里唯一用車，建議選擇鋼炮車型！畢竟青春只有一次

油電混動(dòng)的比亞迪秦plus，動(dòng)力強(qiáng)勁，饋電油耗極低，顏值爆表，免購(gòu)置稅車船使用稅，55公里續(xù)航的就行，13萬妥妥夠了，剩下兩萬買個(gè)摩托車本田cbf190tr，去擁抱自由，我的夢(mèng)想托付給你了兄弟

年輕人，沒有商務(wù)用途，要時(shí)尚、省心、經(jīng)濟(jì)省油、好開，首選馬自達(dá)昂克賽拉。

2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、6AT變速箱是最為穩(wěn)定可靠的動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)；仿生后懸掛具有多連桿獨(dú)立懸掛給予整車行駛的穩(wěn)定性和舒適性；GVC加速矢量控制技術(shù)又進(jìn)一步強(qiáng)化了操控性。

喜歡兩廂車，可以在福特福克斯和本田思域兩款車型中加以選擇。

?？怂购退加蚋饔袃?yōu)劣。

?？怂雇庑卧O(shè)計(jì)精巧、運(yùn)動(dòng)，整車操控性比較出色，8AT變速箱傳動(dòng)效率高而持久穩(wěn)定，同時(shí)整車優(yōu)惠幅度大，售價(jià)相對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，稍有遺憾的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸，易于讓不懂車的大白心有顧慮。

思域外形設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)，有品牌優(yōu)勢(shì)；動(dòng)力良好，CVT變速箱換擋平順，但可靠性不如AT變速箱；另外，整車售價(jià)高優(yōu)惠少，性價(jià)比不突出。

當(dāng)然，也可以選擇三廂?？怂购退加?，只是福克斯三廂版保值率不如兩廂版，本田思域恰好相反。

第一輛車，建議選個(gè)保值一點(diǎn)的，而且維修成本也不能太高，因?yàn)閯傞_始開車，都難免剮蹭。

本人建議本田飛度或是卡羅拉，老牌子，保值率高，隨時(shí)都可以賣掉。

15萬，思域差不多只能買到小排量的，可玩性大大降低，所以本人不推薦思域。

如果想玩車，可以試試飛度，如果只想穩(wěn)一點(diǎn)，建議卡羅拉。

首先看你是要轎車，SUV，還是MPV。對(duì)是否國(guó)產(chǎn)、日產(chǎn)等有沒有要求。15萬有很多車可以選擇了?？紤]到是第一輛車，盡量買老牌合資車，耐開。如果是轎車推薦速騰，轎車銷售榜里排名靠前的其實(shí)都不差。如果是SUV推薦三代哈弗H6，都是主流車型，不會(huì)有什么大問題，市場(chǎng)存量也大。

你這個(gè)問題太籠統(tǒng)，買車可以考慮自己買車最主要的用途，一個(gè)人還是一家人用，對(duì)油耗敏感性等。當(dāng)然，現(xiàn)在車的可靠性都還可以，最好自己多去試駕，買個(gè)自己喜歡的最重要，買個(gè)不滿意的，免得以后開著鬧心

韓系動(dòng)向214起亞全新獅跑曝光，這前臉太霸氣了！

起亞K5儀表板的油耗顯示可以通過按trip鍵切換，trip鍵是轉(zhuǎn)換鍵。按下trip鍵后，可以顯示各種內(nèi)容，然后可以切換到油耗欄。汽車油耗受不同車輛、駕駛員駕駛習(xí)慣、路況、天氣等因素影響。

油耗增加的原因有以下幾點(diǎn)：1。如果車主對(duì)車進(jìn)行改裝，隨意添加內(nèi)飾、安裝大圍擋，尾翼、行李架都會(huì)導(dǎo)致車身重量增加，油耗增加；第二，如果駕駛員在日常駕駛過程中頻繁使用低擋位低速行駛，頻繁剎車和快速起步會(huì)造成油耗上升，所以平時(shí)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣非常重要。

百萬購(gòu)車補(bǔ)貼

現(xiàn)在什么車最省油？

起亞汽車，一直是很重視設(shè)計(jì)的，而且也嘗到了設(shè)計(jì)的甜頭。最近幾年，起亞汽車在設(shè)計(jì)上，可以說是汽車界的一股清流，自成一派。不管是K5凱酷，還是嘉華，起亞的設(shè)計(jì)給人的感覺總是走在時(shí)尚的前言。

獅跑是起亞汽車旗下的一款緊湊型SUV，它在中國(guó)市場(chǎng)也是知名度很高的，從國(guó)產(chǎn)的獅跑，到智跑，再到KX5，三代車型在中國(guó)市場(chǎng)也有廣泛的知名度了。如今全新一代獅跑的渲染圖曝光了，雖然還不確定是不是最終的版本，但是可信度還是很高的。因?yàn)樗c現(xiàn)在上市的K5凱酷，有著類似的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

其實(shí)獅跑的渲染圖，在之前也有曝光。但是這次是前臉45%角的首次曝光。從車頭的設(shè)計(jì)看，新車的造型給人很威猛的感覺，非常的霸氣。中網(wǎng)和大燈很好的融合在一起，并且依然延續(xù)了虎嘯式的家族前臉，大燈的設(shè)計(jì)是特別獨(dú)特的地方。由于這只是渲染圖，因此與早期曝光的前臉相比，還是有一些出入的，下圖就是之前曝光的前臉。

這兩張前臉的，差異還是很大的，比如中網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)格的造型是不一樣的，大燈的設(shè)計(jì)也有些許不同。第一張虎嘯式進(jìn)氣格柵顯得有棱有角。而下圖的中網(wǎng)造型設(shè)計(jì)上使用了更多的弧線。包括車頭下方兩側(cè)的造型設(shè)計(jì)，也是有不同的。

通過渲染圖，我們可以大概了解全新獅跑的造型，但到底長(zhǎng)什么樣，還是要等到官方發(fā)布的時(shí)候。

全新獅跑側(cè)面的造型，與前臉類似的是用了非常運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，比如說車頂?shù)倪^渡是微微向下的，并且在車尾還有一個(gè)不小的尾翼造型。車身側(cè)面的腰線也是清晰可見，通過光影的折射，能看出從上到下的三條比較清晰的腰線。

輪圈的樣式比較熟悉，因?yàn)槿翶5凱酷上也有一款很類似的輪圈。此外，車頂和車身不同的顏色，也讓全新一代獅跑顯得更有活力了。

其實(shí)關(guān)于全新獅跑更多的信息，可以參考全新一代的途勝，全新途勝在韓國(guó)已經(jīng)上市了，這兩款車型用相同的平臺(tái)，因此軸距應(yīng)該是一樣的，都是2755mm。在動(dòng)力總成方面，在韓國(guó)市場(chǎng)，會(huì)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。分別是1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有180匹馬力，270牛米。2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有186匹馬力，425牛米。兩款動(dòng)力都有兩驅(qū)和四驅(qū)可以選擇。

全新一代獅跑肯定也會(huì)國(guó)產(chǎn)，但是國(guó)產(chǎn)之后，估計(jì)會(huì)使用與目前K5凱酷相同的動(dòng)力總成，就是1.5T?CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱。韓國(guó)本土市場(chǎng)，估計(jì)2021年就會(huì)上市，但是中國(guó)市場(chǎng)由于需要針對(duì)本土化進(jìn)行配置的改動(dòng)以及更多的道路測(cè)試，國(guó)產(chǎn)上市的時(shí)間，很可能是2022年。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

一周新車渲染圖盤點(diǎn) 2022款坦途/新一代獅跑/奔馳邁巴赫S級(jí)獵裝版

1、其實(shí)這個(gè)省油不是絕對(duì)的，一般來說：避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭?a href="/tags-s-d.html" target="_blank" class="4790227e9d0458cf relatedlink">速度。一般來說，行駛速度在每小時(shí)80公里時(shí)最省油，速度增加到每小時(shí)105公里時(shí)，油耗會(huì)增加15%，而每小時(shí)110至120公里時(shí)則會(huì)增加25%。讓車輛保持低風(fēng)阻，盡量不要在車頂裝貨，或者進(jìn)行不合理的改裝。

2、做好日常保養(yǎng)。不潔凈的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統(tǒng)都可能增加耗油量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，保養(yǎng)不佳的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導(dǎo)致油耗增加10%。

3、為了保持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里更換一次機(jī)油，并檢查過濾器，這對(duì)車的保養(yǎng)也是很重要的。保持正常的胎壓水平輪胎氣壓不足，滾動(dòng)阻力會(huì)大大增加。給車減負(fù)清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會(huì)達(dá)到節(jié)能的效果。選擇合理的通行線路。堵車時(shí)，車的油耗是最大的。