1. 華菱星馬擬向吉利商用車定向增發(fā) 專家：可以補強吉利商用車短板
2. 華菱鋼鐵和華菱星馬兩家公司有關(guān)聯(lián)嗎？
3. 華菱星馬怎么樣
4. 華菱星馬汽車待遇怎么樣？有知道的嗎，謝謝
5. 吉利多品牌版圖再擴張：擬收購華菱星馬15.24%股份實現(xiàn)控股

是一個公司，廠址都在一起。前段時間，星馬已經(jīng)收購了華菱100%的股份，以前是因為沒有重卡的準入證。在收購湖南的一家公司后，成立了安徽華菱汽車股份有限公司。

具體的主營業(yè)務(wù)的話，上面說的已經(jīng)很清楚了。

華菱現(xiàn)在還處于快速發(fā)展時期，至于好不好那就是“仁者見仁，智者見智”了。

華菱星馬擬向吉利商用車定向增發(fā) 專家：可以補強吉利商用車短板

財經(jīng)網(wǎng)汽車訊?吉利入主華菱星馬終落地。

7月22日晚間，華菱星馬發(fā)布公告，公司控股股東安徽星馬汽車集團有限公司及其全資子公司馬鞍山華神建材工業(yè)有限公司，與浙江吉利新能源商用車集團有限公司簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，轉(zhuǎn)讓完成后，吉利商用車集團將持有公司15.24%股權(quán)，成為公司控股股東。

華菱星馬于今年4月29日公告稱，公司控股股東擬協(xié)議技術(shù)轉(zhuǎn)讓股份。

今年6月3日，有媒體報道，吉利或?qū)⑹召徤逃密?a href="/tags-s-s.html" target="_blank" class="1ca2ed6efa0492bd relatedlink">上市公司華菱星馬15.24%股份。

今年5月底吉利收購華菱星馬的消息就已傳出。

據(jù)了解，5月23日華菱星馬發(fā)布關(guān)于控股股東擬轉(zhuǎn)讓公司股份公開征集受讓方的公告。

2020?年?6?月?6?日，星馬集團函告華菱星馬，在本次公開征集期內(nèi)（2020年5月23日至2020年6月5日），共有一家意向受讓方浙江吉利新能源商用車集團有限公司向星馬集團遞交了受讓意向書及相關(guān)申請材料，并支付了認購意向金人民幣3，000萬元。星馬集團將組織專業(yè)評審人員對意向受讓方吉利商用車集團進行綜合評審，以確定意向受讓方是否符合受讓條件。

華菱星馬前身為成立于10年的馬鞍山市建筑材料廠，2003年4月在上交所上市，2004年引進日本三菱技術(shù)進入卡車領(lǐng)域。2019年，華菱星馬與一汽解放、東風商用車等一同躋身“中國汽車(卡車)企業(yè)創(chuàng)新排行榜TOP5”。

財報顯示，2016年至2019年，華菱星馬歸屬于上市公司股東的凈利潤徘徊在0.5億元左右。2020年一季度，華菱星馬歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約1.1億元，去年同期約為596萬元，同比大幅下滑1941.73%。

有業(yè)內(nèi)人士表示，作為吉利控股集團的董事長，李書福的夢想是將吉利打造成大眾那樣的跨國汽車集團，彌補商用車業(yè)務(wù)的短板勢在必行。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

華菱鋼鐵和華菱星馬兩家公司有關(guān)聯(lián)嗎？

華菱星馬擬向吉利商用車定向增發(fā)。

11月12日，華菱星馬發(fā)布公告稱，公司擬非公開發(fā)行不超過1.16億股，募集資金總額不超過6.95億元，發(fā)行對象為公司控股股東吉利商用車集團，后者以現(xiàn)金方式認購公司本次發(fā)行的全部A股股票。

對于此次認購華菱星馬新增股份的意義和目的，吉利汽車方面沒有進行詳細解讀，只表示此舉為了補充流動資金和償還銀行。

今年7月22日，華菱星馬發(fā)布公告，公司控股股東安徽星馬汽車集團有限公司及其全資子公司馬鞍山華神建材工業(yè)有限公司，與浙江吉利新能源商用車集團有限公司簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，轉(zhuǎn)讓完成后，吉利商用車集團將持有公司15.24%股權(quán)，成為公司控股股東。

2016年吉利收購東風南充汽車有限公司，成立吉利四川商用車有限公司。在2017年吉利又豪擲33億美元，獲得沃爾沃卡車8.2%的股份和15.6%投票權(quán)，位居最大單一股東地位。但是，從目前來看，吉利四川商用車公司的產(chǎn)品更多專注于增程式動力系統(tǒng)及甲醇動力系統(tǒng)等新能源領(lǐng)域，收購華菱星馬，可以快速的獲得傳統(tǒng)重卡技術(shù)領(lǐng)域的和技術(shù)儲備。

招銀國際研究員白毅陽表示，吉利在商用車領(lǐng)域起步相對較晚，表現(xiàn)遠沒有其在乘用車方面亮眼。從吉利控股的關(guān)聯(lián)方來看，戴姆勒、沃爾沃集團等優(yōu)秀跨國車企，除了在乘用車領(lǐng)域具備較強實力外，在商用車領(lǐng)域也表現(xiàn)亮眼。因此吉利集團希望通過并購補強其在商用車領(lǐng)域的短板，并利用新能源發(fā)展的機會，實現(xiàn)在新能源商用車領(lǐng)域的彎道超車。從技術(shù)上，華菱星馬主要在發(fā)動機領(lǐng)域具備一定的技術(shù)積累，短期內(nèi)有一定的幫助。但是長期來看，吉利將利用上市公司著力發(fā)展新能源商用車領(lǐng)域，從這個意義上看華菱星馬的營銷渠道等方面的幫助更大。

中國是商用車第一市場?吉利欲有所作為

目前中國商用車市場是全球最大的市場，份額占全球銷量的一半，2019年銷量達到436萬輛，在乘用車市場上升放緩情況下，還出現(xiàn)了1.9%的增長。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月-9月，商用車產(chǎn)銷分別完成373.5萬輛和374.1萬輛，同別增長21.5%和19.8%，從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢來看，四季度商用車受政策、投資的拉動將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

隨著中國經(jīng)濟的向好發(fā)展，特別是在后疫情時期，擴大內(nèi)需***經(jīng)濟、新基建等需求，商用車市場的前景有著很大潛力。

吉利汽車自然不愿錯過這個難得的市場機會。

吉利控股旗下有三家汽車子公司：吉利汽車集團、沃爾沃汽車集團和吉利新能源，囊括吉利汽車、領(lǐng)克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車等知名品牌?？傮w看，乘用車表現(xiàn)突出。

但商用車方面，盡管此前吉利收購東風南充有了遠程商用車品牌，但遠程商用車主要在純電、甲醇、氫燃料等新能源方向，但目前的商用車市場特別是重卡方面還是以傳統(tǒng)燃油車為主，吉利目前難與東風、解放，乃至江淮、等重型商用車廠商抗衡。

此前，吉利汽車董事長李書福設(shè)定了“2020年實現(xiàn)商用車年銷25萬輛”的目標，在此情況下收購華菱星馬顯得勢在必行。

華菱星馬被收購前情況不佳

華菱星馬前身為成立于10年的馬鞍山市建筑材料廠，2003年4月在上交所上市，2004年引進日本三菱技術(shù)進入卡車領(lǐng)域。2019年，華菱星馬與一汽解放、東風商用車等一同躋身“中國汽車(卡車)企業(yè)創(chuàng)新排行榜TOP5”。

財報顯示，2016年至2019年，華菱星馬歸屬于上市公司股東的凈利潤徘徊在0.5億元左右。

2019年華菱星馬中重卡累計銷量為18044輛，同比下降11.03%。2017年末、2018年末、2019年末及2020年9月末，公司資產(chǎn)負債率分別為73.41%、76.88%、76.55%和80.17%，存在較大財務(wù)風險。

2020年一季度，華菱星馬歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約1.1億元，去年同期約為596萬元，同比大幅下滑1941.73%。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，吉利商用車應(yīng)該是華菱星馬最適合的“歸宿”，兩家企業(yè)在甲醇重卡戰(zhàn)略規(guī)劃上志同道合。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

華菱星馬怎么樣

沒有關(guān)聯(lián)。

華菱鋼鐵的控股股東是湖南華菱鋼鐵集團有限責任公司，實際控制人是湖南省國資委。

華菱星馬的控股股東是馬鞍山華神建材工業(yè)有限公司，實際控制人是馬鞍山市人民。

華菱星馬汽車待遇怎么樣？有知道的嗎，謝謝

華菱星馬汽車(集團)股份有限公司是一家主要經(jīng)營多系列散裝水泥車、混凝土攪拌車及混凝土泵車等專用汽車、汽車配件的生產(chǎn)與銷售的公司,所屬行業(yè)為專用汽車制造行業(yè),是目前國內(nèi)最大的罐式專用汽車生產(chǎn)企業(yè)之一.

吉利多品牌版圖再擴張：擬收購華菱星馬15.24%股份實現(xiàn)控股

制造型企業(yè)，待遇一般。看市場行情，今年夠嗆，估計還得持續(xù)幾年。工作四到五年后順利的話能達到3-5千/月，前提是你沒跑掉。關(guān)鍵看自己，這公司人員流動很大，留不住人，有些人他也不想留就會把你逼走。還有就是公司沒什么，單休，甚至沒有休息。

經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 高飛昌?一路“買買買”的吉利又盯上一個新獵物。6月7日，華菱星馬（600375）發(fā)布了“控股股東轉(zhuǎn)讓所持公司股份公開征集受讓方的進展公告”。據(jù)該公告顯示，在公開征集期內(nèi)共有一家意向受讓方遞交了受讓意向書及相關(guān)申請材料，并支付了認購意向金人民幣3000萬元，而該受讓方是浙江吉利新能源商用車集團有限公司（簡稱“吉利商用車”）。

這證實了此前業(yè)內(nèi)傳出的吉利將要收購華菱星馬股份的消息。6月7日，經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者就此向吉利商用車進行咨詢，該公司一名內(nèi)部人士未提供更多的信息，僅表示“一切以公告為準。”

據(jù)了解，華菱星馬股份轉(zhuǎn)讓的消息最早出現(xiàn)在4月26日。彼時華菱星馬表示，接到馬鞍山市國資委通知，其實際控制人馬鞍山市人民正在籌劃與公司相關(guān)的重大事項，可能導致公司控股股東及實際控制人發(fā)生變更。而后的5月22日，華菱星馬表示，其控股股東安徽星馬汽車集團有限公司（星馬集團）及其全資子公司馬鞍山華神建材工業(yè)有限公司（華神建材）擬轉(zhuǎn)讓所持華菱星馬8468萬股股份，占總股本的15.24%。由于星馬集團是華菱星馬的控股方，因而轉(zhuǎn)讓完成后華菱星馬的實際控制人將變更。

星馬集團在轉(zhuǎn)讓華菱星馬股份的同時也開出了一系列條件。例如，擬受讓方或其實際控制人所控制的企業(yè)集團，2019年經(jīng)審計的合并報表總資產(chǎn)應(yīng)不少于人民幣2000億元，凈資產(chǎn)應(yīng)不少于人民幣500億元；盈利水平方面，應(yīng)該最近三年連續(xù)盈利，經(jīng)審計的合并報表每年利潤總額不少于人民幣50億元。此外，擬受讓方或其所屬的企業(yè)集團應(yīng)具有乘用車和商用車生產(chǎn)資質(zhì)。

正是因為這些硬性條件，讓業(yè)內(nèi)認為吉利將會是一個潛在買家。因為，在國內(nèi)能夠滿足上述條件的企業(yè)并不多，全國僅有一汽、東風、長安、廣汽、上汽這些大型國企滿足條件，但同是國企的身份被視為“可能性不大”。而民營企業(yè)中能夠滿足條件的只有吉利控股。根據(jù)吉利汽車的財報，其近三年營業(yè)收入均超過1000億，而且連續(xù)三年盈利，年度盈利約100億元，而吉利汽車的母公司吉利控股的資產(chǎn)規(guī)模更大。更重要的是，吉利同時擁有乘用車和商用車業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，吉利商用車旗下的品牌包括遠程汽車和倫敦電動出租車兩個品牌，前者是吉利在2016年收購東風南充汽車有限公司100%股權(quán)的基礎(chǔ)上推出的。為打造遠程品牌，吉利控股表示要投資70億元建設(shè)新能源商用車基地，包括年產(chǎn)10萬臺新能源商用車和5萬臺燃氣發(fā)動機。不過，遠程汽車目前的主要車型為中大型客車和輕卡，且該品牌發(fā)展較為緩慢。有數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年遠程汽車總銷量為4446輛，僅為同行業(yè)龍頭企業(yè)如宇通客車、金龍汽車等的月銷量。

公開資料顯示，華菱星馬的主要業(yè)務(wù)集中在重卡、專用車及汽車底盤、汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。主要產(chǎn)品涵蓋重卡 底盤、重卡整車、混凝土攪拌車、散裝水泥車、混凝土泵車、半掛牽引車、工程自卸車、發(fā)動機、變速箱、車橋等。這些均是吉利商用車目前尚未涉足的領(lǐng)域，因而兩者之間存在“優(yōu)勢互補”的可能性。

“擬通過本次公開征集轉(zhuǎn)讓的方式引進產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、綜合實力強的戰(zhàn)略伙伴，后續(xù)在資金、管理、業(yè)務(wù)等方面為華菱星馬提供支持，從而提升華菱星馬的規(guī)模和盈利能力，保持華菱星馬持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，做大做強華菱星馬汽車品牌?！叭A菱星馬在5月23日的公告中表示。

近兩年，華菱星馬的銷量與業(yè)績表現(xiàn)均處于下滑之中，這成為其想要尋求外部支持的重要原因。根據(jù)華菱星馬發(fā)布的2019年財報，當年其營業(yè)收入為63.82億元，同比下降12.47%，歸屬于上市公司的凈利潤為0.43億元，同比下降27.27%。而扣非凈利潤方面，2019年為-0.30億元，同比2018年下降2339.71%。銷量方面，2019 年華菱星馬銷售中重卡16,795 輛，較上年同期下降 17.19%；實現(xiàn)專用車上裝銷售 12,001 臺，較上年同期下降 8.35%。2020年第一季度，華菱星馬營業(yè)收入10.70億元，同比下降44.15%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.09億元，同比下降1941.73%。

事實上，吉利控股已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)廣為人知的“大買家”，今年業(yè)內(nèi)的多起資產(chǎn)并購過程中均傳出過吉利或?qū)⒊鍪值南?。這背后的原因也不難理解，近幾年吉利控股通過收購、合資、內(nèi)部孵化等多種手段，已擁有了多達12個汽車品牌，構(gòu)建起全球罕見的多品牌架構(gòu)，品牌數(shù)量僅次于德國大眾汽車集團。吉利旗下的品牌包括吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、寶騰、路特斯、倫敦出租車、遠程商用車、太力飛行汽車、幾何汽車、Smart汽車、極星汽車、楓葉汽車等，覆蓋乘用車、商用車、新能源車、飛行汽車和出租車。而如果華菱星馬成功加入，吉利將完善目前的商用車業(yè)務(wù)鏈條，并且吉利控股的品牌總數(shù)將一舉超越大眾集團。

此外，由于華菱星馬作為一家成熟的上市公司，是一個現(xiàn)成的資本運作平臺，這對吉利的吸引力頗大。一直以來，吉利不斷“買買買”的擴張發(fā)展，使其資金壓力成為廣受業(yè)界爭議的話題。對此華菱星馬表示：“華菱星馬作為全國重要的重型卡車、重型專用車及零部件生產(chǎn)研發(fā)基地，相關(guān)資質(zhì)齊備，可以為擬受讓方提供上市公司這一資本運作平臺，借助于擬受讓方的資金、管理、業(yè)務(wù)等方面的支持，以及華菱星馬現(xiàn)有的制造能力和多年的產(chǎn)業(yè)布局，實現(xiàn)擬受讓方與華菱星馬的優(yōu)勢互補?！?/p>

對吉利而言，收購華菱星馬所付出的代價并不算大。華菱星馬確定的轉(zhuǎn)讓價格擬不低于人民幣5.14 元/股，最終價格將依據(jù)相關(guān)法規(guī)并在擬受讓方報價基礎(chǔ)上綜合考慮各種因素確定。若以5.14元的價格算，8468萬股意味著僅4.35億元的資金。據(jù)了解，自4月26日股份轉(zhuǎn)讓的消息公布以來，華菱星馬股價不斷上漲，已從4月29日的4.98元上漲至6月7日的9.04元，一個多月時間里股價接近翻倍。但即便按照翻倍后的價格計算，收購價也不會超過10億元。

吉利控股曾不止一次表示過要成為世界級汽車集團的決心，而當前其構(gòu)建的多品牌發(fā)展模式，是其實現(xiàn)全球化發(fā)展目標的重要支撐。事實上，縱觀全球排名靠前的頂尖汽車集團，如大眾集團、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟、豐田汽車、PSA集團、福特汽車等等，無一不是有著完善的商用車和乘用車布局，并且在商用車領(lǐng)域競爭力不俗。而吉利通過華菱星馬入局商用車涉足重卡和專用車，將補齊其多品牌架構(gòu)中尚缺少的一塊重要拼圖。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。