3月24日，阿維塔11單電機版正式上市，推出長續(xù)航、超長續(xù)航兩款車型，官方指導價分別為31.99萬元和34.99萬元。配備750V高壓平臺快充，充電10分鐘，續(xù)航可達200km；配備寧德時代三元鋰電池，CltC工況下續(xù)航里程為600/705km。相比目前在售雙電機版車型，新車的上市進一步降低入門車型售價，提升了整車的產(chǎn)品競爭力。
上市的同時，官方還推出了相應的購車優(yōu)惠政策，比如首任車主終身整車及三店質(zhì)保、10000元全款購車直減、6000元保險補貼等多項權(quán)益。
外觀方面，相比現(xiàn)款并沒有特別大的差別，車頭設計簡約，富有科技感，造型獨特的頭燈組加上封閉式前臉有著不錯的辨識度。并且在車頭部分隱藏著大量傳感器，為了給用戶帶來更智能的駕駛體驗。
車身側(cè)面有線條柔美之感，一條筆直的腰線從車頭一直貫穿到車尾，再加上溜背的造型，讓這輛車在長度的視覺感受上也有著不錯的表現(xiàn)，花瓣式的輪轂讓這輛車看起來也十分豪華。
尾部造型獨特，車窗線條在車尾部分交匯融合，形成一個“V”形銳角，顯得大氣且具有運動感。貫穿式尾燈將車尾視覺效果上拉長，而且比較筆直顯得比較簡潔、干練，視覺效果不錯。
進入車內(nèi)，阿維塔11單電機版的內(nèi)飾同樣沒有變化，設計風格簡約、科技，可選5座和4座布局。車輛儀表臺上搭載有雙平底三輻式多功能方向盤，以及10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸懸浮式中控屏+10.25英寸副駕屏組成的三屏交互系統(tǒng)，其中中控屏內(nèi)置華為鴻蒙OS車機系統(tǒng)，擁有卡片式交互、DOCK工具欄、手勢操作、應用分屏等便捷交互設計，以及導航、音樂、等豐富的車載應用內(nèi)容。
配置方面，阿維塔11單電機版標配超纖面料一體式座椅（可選NAPPA真皮）、前排座椅加熱、電動尾門、車內(nèi)氛圍燈、7.1聲道沉浸式環(huán)繞聲音響系統(tǒng)等配置，可提供豪華舒適的駕乘體驗。
值得一提的是，新車還搭載3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、13顆攝像頭、12顆超聲波雷達組成的AVATRUST超感系統(tǒng)、AVATRUTH超算系統(tǒng)、AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)和智能泊車系統(tǒng)。其中，智能領(lǐng)航系統(tǒng)現(xiàn)已支持高速NCA智駕導航、高速ICA智能巡航等功能，阿維塔還將在年內(nèi)逐步解鎖城區(qū)NAC智駕導航和AVP代客泊車功能，實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車全場景覆蓋的智能出行體驗。
動力系統(tǒng)方面，此次推出的阿維塔11單電機版搭載了一臺位于后橋的永磁同步電機，最大功230kW，最大扭矩370Nm。電池方面，該車依舊配備寧德時代提供的三元鋰電池組，在750V高壓平臺的加持下，CLTC純電續(xù)航里程分別為600km、705km。
寫在最后
阿維塔11在潮流設計、品質(zhì)體驗、智能座艙、駕駛等多個層面均有杰出表現(xiàn)，是新能源汽車市場的代表作。此次推出的單電機版在秉承該車在電氣化智能化方面的優(yōu)勢的同時，價格方面也給廣大消費者帶來了不小的驚喜。據(jù)了解，阿維塔11單電機版最快將在4月1日開啟交付，同時新車還將在今年下半年入駐華為門店，消費者可以更方便地線驗這款純電中大型SUV。
本文來自易車號作者車友邦網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
阿維塔11單電機版31.99萬起售，智駕滿配彰顯智能豪華
放眼當下的智能汽車，無不以大屏、芯片、雷達和傳感器來標榜自身的智能身份，但由于絕大部分車型搭載的智駕系統(tǒng)還是依賴于各家供應商提供大雜燴式組合而成，頗有些“組裝機”的意味：雖然也實現(xiàn)了智能駕駛功能，但各個組成部件以及軟硬件之間的兼容性問題難免會導致反應卡頓、無法準確偵別、判斷失效等BUG情形出現(xiàn)，智駕系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實際體驗始終難言滿意。?
搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的阿維塔11則提供了另外一種思路：從軟硬件到云端，整套智駕系統(tǒng)全部為華為自研，完全打通包含感知、決策、云端訓練、中樞操作系統(tǒng)（AOS）、車控操作系統(tǒng)（VOS）在內(nèi)的智駕鏈路并實現(xiàn)高效協(xié)作，如同“品牌機”一般的結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢肉眼可見，對于其技術(shù)成熟性、體驗穩(wěn)妥性以及實際執(zhí)行效果值得有更高的期待。?
恰逢阿維塔11單電機版上市，分別為搭載90度電池的長續(xù)航單電機版和搭載116度電池的超長續(xù)航單電機版兩款車型，并全系搭載HI華為全棧智能汽車解決方案，標配3顆半固態(tài)激光雷達及AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，在硬件層面支持高速及城區(qū)NCA智駕導航，指導價區(qū)間僅為31.99萬-34.99萬元，以更高智價比重新定義SEV新標桿。借著搶先試駕的機會，我們在深圳市區(qū)對阿維塔11單電機版城區(qū)NCA進行了全面體驗，以此驗證“品牌機”是否真的智高一籌？?
“老司機”上手?
面對車流量巨大、路況復雜的深圳市區(qū)道路狀況，設定好導航路徑之后，阿維塔11單電機版載著我們匯入車流。遇到的第一個考驗是輔路匯入主路，阿維塔11一個不經(jīng)意的細節(jié)引起了我們的注意：在匯入主路的路口，車輛先是輕輕帶了一腳剎車、將車速進一步放慢，確認主路后方無進近車輛后，再加速并入主路——就是這么一個先制動、再觀察、再并入的小動作，便讓我們覺察到這套城區(qū)NCA“并不簡單”。?
不僅是輔路匯入主路的情形，阿維塔11通過無紅綠燈的十字路口或是無保護情況下左右轉(zhuǎn)彎時，都會做出預先制動、準確判定交通情況的反應；遇到行人穿越斑馬線也能夠提早做出制動避讓的動作。當在路口等待紅燈時，車內(nèi)的液晶儀表上會同步顯示紅燈等待的秒數(shù)；在前方遇到公交車停靠港灣時，車輛也會主動向左微調(diào)方向盤角度，確保超越公交車時右側(cè)留出足夠的安全距離。?
和目前主流的智能駕駛只能機械、生硬地執(zhí)行排隊起停、車道居中保持等功能相比，阿維塔11單電機版的城區(qū)NCA智駕導航顯得更有“靈氣”，就像是一位技術(shù)嫻熟的老司機一般，總能將路面上復雜的交通狀況處理得十分得體。高精度地圖的全面覆蓋當然是這套城區(qū)NCA發(fā)揮作用的基礎，關(guān)鍵是它初步具備了和人類思考邏輯近似的控制效果，在判斷道路和車流情況時會融入博弈的計算邏輯，這種變化才是帶給我們最明顯的感知。?
比如在變更車道時，阿維塔11不必等待目標車道清空之后再執(zhí)行；而是會以博弈邏輯判斷目標車道內(nèi)其它車輛的行進趨勢——如果有后車快速貼近，則等待后車通過后再執(zhí)行變道；如果后車車速相近且留有足夠安全的空間，則抓住時機，干凈利落地迅速完成變道。聽上去是不是很像“老司機”的騷操作？但阿維塔11確實就是這樣令我們大呼“神奇”的。?
同樣的情形也適用于智能泊車。先回憶一下傳統(tǒng)智能泊車的場景吧：首先要人工找到空的停車位，同時在屏幕菜單里選擇橫向或縱向車位，接著緩緩駛過車位掃描泊車輪廓范圍，再按下智能泊車按鍵……在阿維塔11上，這些操作只需一鍵就能搞定，車輛會自主尋找車位，并自動停車入位。如果車位狹窄，也可以通過手機App一鍵操作，完全是真正意義上的智能泊車。?
全融合感知?
從駕駛席前方10.25英寸液晶儀表顯示的路況3D模型界面，你也能發(fā)現(xiàn)阿維塔11的不一般：它的感知范圍比市面上任何一款智能汽車都要寬廣得多，也精準得多。作為AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)的重要組成部分，阿維塔11城區(qū)NCA智駕導航基于華為ADS打造而來，包含3顆華為自研激光雷達、6顆華為高性能毫米波雷達（包括業(yè)界獨有的后向中長距雷達）、13顆由阿維塔和華為聯(lián)合定義設計的感知攝像頭和12顆超聲波雷達。?
通過這34顆智駕傳感器，特別是3顆華為自研的車規(guī)級半固態(tài)激光雷達的加持，阿維塔11構(gòu)建起4層感知防護體系，并通過AI算法的訓練，實現(xiàn)了對周圍環(huán)境的360°全方位感知能力。?
相比目前搭載于大多數(shù)智能汽車上的純視覺感知方案，阿維塔11上的這套AVATRUST超感系統(tǒng)不僅更加安全可靠，還避免了視覺感知方案完全依賴于對有限特征物數(shù)據(jù)的人工標注所產(chǎn)生的潛在風險——如果遇到的是常見的三角錐可能還好，但如果遇到的是一堆不規(guī)則的建筑垃圾呢？?
無論是否被標注過、規(guī)則還是不規(guī)則、移動的行人還是固定的障礙物，基于360°全方位感知能力和高性能智能駕駛計算平臺的全融合感知算法，阿維塔11城區(qū)NCA智駕導航展現(xiàn)出更適應中國復雜的道路交通環(huán)境、更懂中國用戶日常出行場景的能力；單從硬件實力的層面來說，也達到了“車載量產(chǎn)傳感器行業(yè)新標桿”的地位。?
更“懂你”的博弈?
如果說硬件是戰(zhàn)術(shù)層面的精心布局，那么軟件便是戰(zhàn)略層面的深謀遠慮。如何成長為一名稱職的“老司機”？秘訣就在于阿維塔11搭載的AVATRUTH超算系統(tǒng)。這套超算系統(tǒng)包括高性能智能駕駛計算平臺、融合感知算法、VRU交互與博弈算法，基于強大的軟硬件以及車端云端相結(jié)合的能力，使阿維塔11具備了“老司機”級別的靈活決策水平和果斷處置能力，更接近駕駛的準確判斷與敏捷反應，對于中國城市復雜多變的道路交通狀況來說具有極強的針對性和適應能力。?
尤其是城區(qū)NCA智駕導航搭載的智駕交互博弈算法，能夠?qū)崟r監(jiān)控并預測周圍的路人和車輛行為，從而提供安全高效的最佳交互策略。其實每天都在開車上路的人對于博弈的概念并不難理解：前方左側(cè)的車輛會不會向右變道？路口的行人會不會穿越斑馬線？右側(cè)的外賣小哥會不會突然超車左轉(zhuǎn)？這些開車時經(jīng)常出現(xiàn)的思考都是在博弈的過程，無形之中也讓每個老司機養(yǎng)成了防御性駕駛的思維邏輯。?
智駕交互博弈算法也是相似的原理，通過實時監(jiān)控并預測道路上的各種交通情形，以帶有防御性的智駕邏輯，隨時根據(jù)情況的變化迅速做出最佳的決策與行動。這樣一來，城區(qū)NCA智駕導航就可以從容應對諸如擁堵路段跟車啟停、近距離加塞處理、主動超車換道、斑馬線禮讓行人等典型的城區(qū)交通場景，在確保安全的前提下帶來更聰明、也更迅捷的智駕導航體驗。?
革新智駕未來?
智能就像被打開的潘多拉魔盒一般，一夜之間便悄悄滲透到生活的方方面面，數(shù)字經(jīng)濟、萬物互聯(lián)、智能工業(yè)、智能家居……這些顛覆傳統(tǒng)的新鮮事物帶領(lǐng)我們真正邁入了智能時代，而汽車智能駕駛功能的出現(xiàn)也是智能時代的重要標志之一。一直以來，我們都在期待一種真正安全高效、完全替代人類操作的智能駕駛方案，在主流智能駕駛系統(tǒng)發(fā)展步伐停滯不前的當下，可以說遇到阿維塔11是一種，從其城區(qū)NCA智駕導航帶來的突破性體驗來看，已經(jīng)讓我們預見到了未來智能駕駛的前進方向與雛形。?
自雙電機版車型率先問世以來，突破傳統(tǒng)設計理念的前衛(wèi)造型、別具一格的豪華氣場，以及HI華為全棧智能汽車解決方案成為阿維塔11征服市場的三***寶。尤其是在智駕方面，用戶對智能駕駛功能的使用頻率相當高。截至目前，阿維塔11高速NCA已覆蓋全國259個城市的近30萬公里高速及城市結(jié)構(gòu)化道路；而從3月1日至20日的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，用戶使用高速NCA累計行駛415,313公里，相比2月增加130%；APA智能泊車累計調(diào)用126,3次，相比2月增加88%；單車單次使用高速NCA最高行駛里程高達337公里。由此可見這套智駕系統(tǒng)的易用性和受歡迎程度。?
此番阿維塔11單電機版的上市，依然傳承了雙電機版的高智商、高顏值和高性能。單電機版最長續(xù)航達705公里（CLTC），且同樣搭載華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率230千瓦，做到了享受澎湃動力的同時出行更加“無焦慮”。再結(jié)合其31.99萬-34.99萬元的指導價格，可以說阿維塔11單電機版進一步拉低了用戶的購車門檻——以更低的價格享受迄今為止最為“懂你”的智能駕駛系統(tǒng)，這次阿維塔11對30萬元級智能電動車市場施以降維打擊的沖擊力便可見一斑了。
本文來自易車號作者齊宇時間，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
阿維塔11單電機版上市，起步就長續(xù)航，配華為最新智駕系統(tǒng)
阿維塔11，從誕生以來，就憑借著豪門出身獲得了足夠的關(guān)注度。如今阿維塔11單電機版正式上市，長續(xù)航單電機版售價31.99萬元，超長續(xù)航單電機版售價34.99萬元，降低門檻的同時，也成為了30萬+級別新鯰魚。
作為家族最入門的車型，阿維塔11單電機版配置水平依舊保持高水準，全系標配15.6英?懸浮式中控屏、Vortex情感渦流、電動尾門、前排座椅加熱等等。
而且最令人驚喜的地方在于，阿維塔11單電機版同樣非常厚道地配備了HI華為全棧智能汽車解決方案，對于智能駕駛領(lǐng)域的所有功能全部搭載，將率先通過OTA推送華為ADS 2.0版本。可以說阿維塔11單電機車型是現(xiàn)階段30萬價位，你能買到的最強智駕SEV。
想象一下，如果你的車能夠自己從家出發(fā)，把你送到公司，那將會是一個多么美好的場景。而智能駕駛系統(tǒng)存在的意義，就是把這種場景變成現(xiàn)實。?
不過理想很美好，現(xiàn)實或許有些殘酷，現(xiàn)階段的情況就是，大部分車企只是攻克了封閉高速和環(huán)路主干道上的高階智能駕駛技術(shù)。但是在城市復雜路面下，大多數(shù)車企都不具備自主控制駕駛的能力。
阿維塔11攻克了這一個困擾，完善了位于高階智能駕駛領(lǐng)域最為核心的場景化版圖，它的高階智能駕駛系統(tǒng)能夠在高速、城區(qū)、泊車的場景中實現(xiàn)全方位覆蓋，將率先通過OTA推送華為ADS 2.0版本，不依賴高精地圖的智駕解決方案。簡單的理解就是，這輛車自己給你配備了一名“安全陪駕教練”。
硬件+軟件=構(gòu)建完善的智駕系統(tǒng)
咱們判斷一個人有沒有獲得世界冠軍的潛力，大部分情況下主要看的是先天的身體條件和天賦，以及后天的學習能力，二者相輔相成。?
放在汽車智能駕駛領(lǐng)域也是相同，判斷一輛車能否具備很好的智能駕駛的實際體驗，重點就是看先天的硬件堆料夠不夠足，后天的軟件匹配夠不夠成熟。二者相互結(jié)合之后，才能夠賦予車輛在智能駕駛領(lǐng)域更加優(yōu)異的實際表現(xiàn)。
要知道，很多新勢力車型只配備了1顆激光雷達，就開始鋪天蓋地的宣傳多么智能、多么先進。而阿維塔11搭載的AVATRUST超感系統(tǒng)，擁有同級唯一全系標配的3顆半固態(tài)激光雷達。?
全車一共有34顆智駕傳感器，能夠建立起攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達組合而成的4層獨立的感知防護體系。
同時最為最入門的阿維塔11單電機版車型，獲得了同樣的硬件水平，該有的智能駕駛領(lǐng)域配置一個不少，可以說在硬件領(lǐng)域可以說是不惜血本。就憑這一點，足夠展現(xiàn)阿維塔品牌的厚道與誠意。
另外在軟件層面，阿維塔11搭載的AVATRUTH超算系統(tǒng)，包括高性能智能駕駛計算平臺、融合感知算法、VRU交互與博弈算法、數(shù)據(jù)仿真訓練等等。?
不過這些對于我們消費者來說，最重要的還是感受，這套超算系統(tǒng)就像是擁有一個多年駕齡的“老司機”，能夠在云端協(xié)助你開車。最終讓阿維塔11這輛車能夠?qū)崿F(xiàn)，360度全方位覆蓋的融合感知能力。另外悄悄說一句，這套超算系統(tǒng)在最入門的阿維塔11單電機版車型同樣配備。
阿維塔11智駕能實現(xiàn)什么？
對于當下的都市精英來說，不管是你在一線還是二三線城市，你只要出行就會遇到早晚高峰期的堵車問題，這個問題也已經(jīng)成為了城市交通里的用車痛點。?
阿維塔11則是憑借著完善的智能駕駛系統(tǒng)，正在逐步攻克這一方面的難題，將率先通過OTA推送華為ADS 2.0版本?，F(xiàn)階段已經(jīng)在上海、廣州及深圳正式開放了城區(qū)NCA智駕導航的用戶試駕體驗。另外在重慶也即將開放體驗。
對于駕駛阿維塔11的車主來說，想要緩解堵車帶來的痛苦，只需要在中控屏輸入目的地，撥桿向下?lián)軇觾上?，就能夠開啟城區(qū)NCA智駕導航，讓都市駕駛變得更加安適。?
阿維塔11在開啟城區(qū)NCA之后，能夠支持多樣化的場景。首先紅綠燈是必不可少的交通環(huán)節(jié)，阿維塔11不僅可以識別交通燈顏色、箭頭方向、倒計時等信息，還能夠根據(jù)交通燈狀態(tài)自主控制車輛行駛。?
特別是在黃燈狀態(tài)下，阿維塔11還能夠根據(jù)道路限速和倒計時讀秒自主控制車速，從而判斷是否通過路口，和咱們老司機平時開車并無二致。
如果遇到路口轉(zhuǎn)彎時，阿維塔11會提前開啟轉(zhuǎn)向燈，并且在條件允許的情況下，能夠在交通燈信號的指示下自主進入待行區(qū)等待，能夠最大限度的提升道路的通行效率。
對于很多剛剛拿駕照的新手司機來說，城市里開車最困難的往往就是在左轉(zhuǎn)的時候，難以判斷在對向有來車的情況下，是否有足夠的空間安全左轉(zhuǎn)。這種環(huán)境對于城區(qū)NCA智駕導航來說，同樣也是最難的考驗之一。?
阿維塔11在這個過程中，會實時分析對向車輛的行駛狀態(tài)，如果當對向車輛距離比較遠或者對向車輛行駛速度比較慢的情況下，能夠自主擇機快速通過，盡可能的避免左轉(zhuǎn)過程中的無效等待。有點像是咱們開車多年的老司機，能夠懂得在開車過程中進行隨機應變。?
另外在城市里開車，狹窄道路通行也是日常開車過程中經(jīng)常會遇到的環(huán)境。這時候路面情況就會更加復雜，不僅僅是道路寬度有限，對向有車通行，而且往往還會有自行車、電瓶車甚至是老頭樂會霸占行車路線，非?？?a href="/tags-y-c.html" target="_blank" class="3f8c8c54b750dbec relatedlink">驗車輛的“隨機應變”能力。?
得益于3顆激光雷達構(gòu)筑的300°水平大FOV，阿維塔11能夠?qū)崟r探測周面各種環(huán)境，實時分析并預判行人、非機動車等交通參與者的行為。就比如當電瓶車擋住通行道路，阿維塔11能夠自主進行靈活避讓，選擇繞行通過，面對國內(nèi)復雜的城市道路也做到胸有成竹。?
另外，對于阿維塔11來說，在正常的城市道路中，還能夠?qū)崿F(xiàn)擁堵路段跟車啟停、近距離加塞處理、主動換道超車等高階駕駛功能，讓你愿意在城市行進過程中使用它。?
要知道，阿維塔收集大量禮賓司機的優(yōu)質(zhì)駕駛技術(shù)數(shù)據(jù)進行模擬訓練，提供了成熟的“擬人化駕駛算法”，整體使用感受就好像車上有一名自帶的“安全陪駕教練”，協(xié)助你在城市鬧市區(qū)也能夠輕松自在通行。
同時，如果說你在上海、深圳這類寸土寸金的超一線城市親自停過車，你就會經(jīng)常遇到停車位設計不合理、停車位狹小等不方便的情況。?
這時候可以借助阿維塔11配備的RPA遙控泊車功能，僅需要通過手機，在車外點擊APP的泊車功能，阿維塔11就能夠自行泊入、泊出狹窄車位，讓用車生活避免了在小車位的“鉆車”尷尬，真正地享受優(yōu)雅上下車生活。
總結(jié)
作為面向未來的“情感智能電動汽車”，阿維塔可以說是設身處地的站在用戶角度，深度挖掘了咱們老百姓對智能駕駛的高頻使用需求。
另外，阿維塔11剛剛推出的單電機版車型不僅僅降低了用戶的購買門檻，同時還依舊給用戶保留了完整的高階智能駕駛系統(tǒng)，將率先通過OTA推送華為ADS 2.0版本。能夠讓更多的人能夠提前享受到未來智能出行的美好，真正地做到了“智駕平權(quán)”。
本文來自易車號作者汽車頭條V，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
選車看知料，買車不后悔。華為最新一代智能駕駛系統(tǒng)會裝在哪款車上？你以為是華為智選AITO問界？并不。別忘記了，華為還和長安汽車、寧德時代聯(lián)手打造了一個全新的汽車品牌阿維塔，最近在阿維塔11單電機版車型的上市發(fā)布會上，廠家宣布將通過OTA的方式率先更新到華為最新一代智能駕駛系統(tǒng)，而結(jié)合阿維塔11單電機版車型的售價區(qū)間，這將是最快以最便宜的價位體驗到華為最新一代智能駕駛系統(tǒng)的途徑，各位極客網(wǎng)紅朋友還不趕緊沖一撥？除了花朵光環(huán)的加持，單看汽車本身的特點，阿維塔11單電機版的價位區(qū)間拉低到30萬元出頭的級別，給到我們的是起步就是長續(xù)航的無焦慮體驗和“標配即滿配”的智能化體驗，下面咱們就來詳細了解一下。
起步就是90kWh長續(xù)航這次單電機版的推出，重要的意義是拉低了阿維塔11的起售價，但是你從阿維塔11入門版車型長續(xù)航單電機版的配置清單中可以發(fā)現(xiàn)，這款車型確實能值回它的身價：90kWh電池組，能給到600km的續(xù)航表現(xiàn)，華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)后永磁同步電機最大功率230kW，最大扭矩370N·m，長續(xù)航單電機版百公里加速6.6秒，超長續(xù)航單電機版百公里加速6.9秒。
另一方面，你會發(fā)現(xiàn)即使入門版的車型在舒適性配置方面，和其他配置版本也幾乎沒有多少區(qū)別，只不過因為座位布局的差異會有一些取舍。這也讓售價為31.99萬元的阿維塔11長續(xù)航單電機版成為“智價比”最高的一款配置。
30萬級別給你高階智能駕駛首先來看硬件部分，AVATRUST超感系統(tǒng)配備34顆智駕傳感器，含激光雷達3顆，毫米波雷達6顆，攝像頭13顆，超聲波雷達12顆，特別是3顆半固體激光雷達，構(gòu)建起4層感知防護體系。AVATRUTH超算系統(tǒng)包括高性能智能駕駛計算平臺、融合感知算法、VRU交互與博弈算法。HI華為全棧智能汽車解決方案充分發(fā)揮在軟硬件及云端全棧自研的結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢，完全打通包含感知、決策、云端訓練、中樞操作系統(tǒng)（AOS)、車控操作系統(tǒng)（VOS）在內(nèi)的智駕鏈路并實現(xiàn)高效協(xié)作。注意，這套硬件和軟件系統(tǒng)，是阿維塔11的全系標配。
接下來就是等待OTA的過程了，高速NCA智駕導航、城區(qū)NCA智駕導航、全融合泊車，阿維塔11全系用戶可通過OTA率先升級華為最新一代智駕系統(tǒng)，也就是即將推出的ADS?2.0。作為本次OTA的核心功能，RPA遙控泊車能讓用戶在離車狀態(tài)下以車外遙控的方式完成泊入、泊出、暫停、鎖車等操作。此次升級還涵蓋了生日彩蛋、儀表導航信息顯示、遠程座椅加熱等全新功能。
總結(jié)一下三月份前三周，阿維塔11交出了30萬以上中國高端電動車上險量第一的銷量成績。針對本次單電機版上市，阿維塔科技提供一系列購車權(quán)益禮包：4月24日前（含）下定即享首任車主終身整車及三電質(zhì)保、10000元全款購車直減、8000元座艙舒適升級、6000元保險補貼、5000元定金抵扣10000元車款、專屬智能家充樁等限時十重權(quán)益。感興趣的朋友可以去官方渠道進一步了解。
本文來自易車號作者知料汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
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