- 奧迪A6L對比奧迪A7L
- 售價有望控制在50萬元以內(nèi)，國產(chǎn)奧迪A7L真的能讓你心動嗎？
- 國產(chǎn)A7L，軸距3米之上，起步價或低于50萬，網(wǎng)友：奔馳E級尷尬了
- 奧迪a7頂配落地價格
- a6l對比奧迪a7l差距是什么？,
上汽奧迪A7L可以買。
與時俱新這一詞，適用于任何一個行業(yè)，尤其是在當今這個社會，如果不能時刻保持主流，那就意味著要被淘汰。甭管是普通合資廠商，還是豪華車市場，整體趨勢就是朝著年輕化過渡，滿足更多年輕消費者審美和用車需求才是把握下一個風(fēng)口的關(guān)鍵。而作為豪華品牌中的“新勢力”，上汽奧迪就秉承“以用戶為中心”的理念，帶來了全新旗艦車型——A7L。
從價格來看，上汽奧迪A7L作為奧迪國產(chǎn)最高級別的豪華旗艦車型，還真算不上貴。同時上汽奧迪A7L擁有著C+級性能行政座駕的定位，也擁有55TFSI及45TFSI兩種動力可選。光是車型，目前全系已有十五款車型，先后推出八款特別版車型。
奧迪A7L的設(shè)計介紹：
外觀方面，奧迪A7L edition one先行版限定色——青山黛，綠藍交融的獨特色澤，兼具珠寶的高級感與自然景觀的深邃，搭配曜黑套件，神秘而奢華，一眼驚艷；智能激光大燈可實現(xiàn)最遠600米的照明距離；HD Matrix LED燈組，32顆模組可根據(jù)道路情況精準分布光束，不懼黑夜。
貫穿式LED躍動尾燈，向奧迪歷史經(jīng)典車型Ur-quattro致敬，13個LED垂直光段組成尾部纖細光帶，如流水光幕形態(tài)，傳承奧迪頂級車型共有的風(fēng)格魅力；21吋RS競速輪轂和多層無框電吸門，詮釋了動感雅致的感官美學(xué)理念。
奧迪A6L對比奧迪A7L
奧迪A7(配置|詢價)和A6都是中型豪華車，兩款車有許多相似之處，只是定位稍有不同，奧迪A7L定位是轎跑型車，而奧迪A6L(配置|詢價)定位則是一款家用商務(wù)車，要說A7比A6好在哪里？
首先就是奧迪A7是進口車，在細節(jié)做工方面比一汽做工好，其次就是操控性了，奧迪A7的底盤用全時四驅(qū)系統(tǒng)，帶有限滑差速器，以及外觀更加的個性時尚，配置也要更高一些，但是價格也要比奧迪A6高一些。
價格方面2019款奧迪A755TFSIquattro動感型，廠商指導(dǎo)價79.08萬，裸車價65.08萬，加上購置稅57593，保險15876，車船稅1920，上牌500，全款落地價722689元。
內(nèi)飾方面與奧迪A6L如出一轍，方向盤用平底式的設(shè)計，儀表盤底色為紅色，戰(zhàn)斗感瞬間提升，中控臺上下兩塊液晶很是吸引眼球，沒有多余的按鍵，多媒體系統(tǒng)均為觸控式，科技感營造的十分到位。
做工用料都非常扎實，可以摸到的地方基本都是軟性材質(zhì)包裹，搭配鋼琴烤漆面板以及鍍鉻條裝飾檔次感不俗。
動力方面搭載了一臺3.0TV6發(fā)動機搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速時間僅需5.3秒，動力表現(xiàn)相當強悍，特別是六缸機獨有的聲浪很容易駕駛員的操控欲望，輕踩油門推背感強烈，動力延綿不斷，超車加速眨眼睛便可完成。
底盤搭載了前后多連桿獨立懸掛，用全時四驅(qū)布局，可以智能分配車輪扭矩輸出，防止打滑，提高車輛的抓地力。
底盤***偏硬朗，高速行駛穩(wěn)定性極佳，有貼地飛行的感覺，方向盤偏沉穩(wěn)，細小的動動作車身便會作出反應(yīng)，路感十分清晰，過彎變線車身姿態(tài)穩(wěn)定，給人帶來酣暢淋漓的駕駛體驗。
售價有望控制在50萬元以內(nèi)，國產(chǎn)奧迪A7L真的能讓你心動嗎？
奧迪A6L對比奧迪A7L
在外觀上，奧迪A7L給人的感覺確實很像A6L，不過從細節(jié)上還是能看出這兩款的區(qū)別。奧迪A7L的前臉基本延續(xù)了進口版的造型，不過進氣格柵由原來的橫向條幅變成了縱橫交錯的樣式，比奧迪A6L的橫向進氣格柵看著要更有運動感一些。奧迪A7L尾部也保留了貫穿式尾燈設(shè)計，點亮后不僅個性十足，而且運動氛圍也很濃，難怪奧迪A7L被稱為運動版A6L了。相較于外觀細節(jié)上的區(qū)別，奧迪A7L在內(nèi)飾上就和A6L基本沒有什么明顯的變化了。
都用了分層式的中控臺，高檔皮質(zhì)材質(zhì)隨處可見，足以體現(xiàn)豪華車的質(zhì)感。奧迪A7L有兩款動力可供選擇，其中2.0T車型的指導(dǎo)價為45.-51.萬元，最大功率為180kW，最大扭矩為370N·m，而奧迪A6L中2.0T高功的最大功率165kW，最大扭矩為350N·m?？梢钥闯?，奧迪A7L的2.0T車型在動力參數(shù)上的表現(xiàn)要更優(yōu)秀一些，最大功率要高出21馬力，而且售價也普遍高于奧迪A6L。
那么在配置表現(xiàn)上，奧迪A7L中2.0T入門版“筑夢型”，基本的胎壓報警、定速巡航、真皮方向盤及座椅、12.3英寸儀表盤、語音識別控制系統(tǒng)以及自動空調(diào)等基本的實用性配置在兩款車上都沒有缺席。主要配置上都有quattro四驅(qū)系統(tǒng)、前排座椅加熱等等，不過奧迪A7L要多了B&O音響、激光大燈以及全車電吸門等。另外兩款車還有搭載了3.0T發(fā)動機的車型可供選擇，兩款車在動力參數(shù)上的表現(xiàn)相同，最大功率為250kW，最大扭矩為500N·m。
車上要多出車道偏離預(yù)警、自動泊車入位、懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)、空氣懸架、運動外觀套件以及轉(zhuǎn)向頭燈等等，不過奧迪A6L“尊享致雅型”的疲勞駕駛提示、感應(yīng)后備廂、后排靠背調(diào)節(jié)以及座椅加熱等功能在奧迪A7L上都沒有看見。在配置上不僅要多出車道偏離預(yù)警、自動泊車入位以及轉(zhuǎn)向頭燈等，還有激光遠光燈、車載空氣凈化器、車內(nèi)香氛裝置等等，不過奧迪A6L上也獨有了并線、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及HUD抬頭數(shù)字顯示等等實用性配置。
另外在奧迪A7L的3.0T車型中，還有“先行版”和頂配“先見版”兩款車型，其中“先見版”作為頂配車型在配置上非常全面，像是后排液晶屏幕、HUD抬頭數(shù)字顯示以及夜視系統(tǒng)等都有配備，將車內(nèi)檔次又提升了一個等級?？梢钥闯觯还苁?.0T還是3.0T，奧迪A7L的售價都要比A6L高出不少，不過在配置上的升級卻并沒有那么實用，但奧迪A7L部分車型上激光大燈、空氣懸架等高級配置的加入還是能在很大程度上提升了車內(nèi)的檔次和質(zhì)感。
車身尺寸上，奧迪A7L的長寬高分別在5076/1908/1429mm，軸距為3026mm，而奧迪A6L的長寬高為5038（5050）/1886/1475mm，軸距為3024mm，可以明顯看出奧迪A7L的加長車身尺寸，不過在實際的乘坐體驗來看，兩款車的空間相差并不會太大，前后排空間都足夠活動，不過兩款車中間地板上都有凸起，對乘坐舒適性有一定影響。在后備廂空間上，兩款車的后排座椅都不支持放倒，空間靈活性沒有那么大。
國產(chǎn)A7L，軸距3米之上，起步價或低于50萬，網(wǎng)友：奔馳E級尷尬了
上汽奧迪國產(chǎn)A7已經(jīng)成板上板上釘釘了，然而對于消費者來說，你真的需要一輛豪華品牌中大型的轎跑SUV嗎？接近50萬元的售價可真不低呀。
隨著中國豪華車市場的不斷增長，奧迪品牌除了在一汽推出一汽大眾奧迪之外，也將在上汽推出上汽奧迪，而此次在上汽奧迪國產(chǎn)的第一款車型就是奧迪A7，國產(chǎn)之后將被命名為“上汽奧迪A7L”。于是我們就不禁要問了，奧迪A7都國產(chǎn)了，寶馬和奔馳還在等什么呢？作為奧迪旗下的一款中大型轎跑車，奧迪A7自上市以來就被網(wǎng)友評為“最美奧迪”。全新的家族化設(shè)計和更加動感時尚的尾燈組，讓奧迪A7看上去比奔馳CLS更加漂亮。但是進口版車型最低57.38萬元的售價可不是所有人都能消費得起，而隨著國產(chǎn)奧迪A7項目的正式落地，上汽奧迪A7L除了進行軸距加長之外，售價也將成為一大看點。雖然上汽奧迪A7L并沒有得到官方的正式發(fā)布，但我們從網(wǎng)絡(luò)了解到，這款車預(yù)計將在2021年進行投產(chǎn)，因為上汽奧迪A7L的輪胎供應(yīng)商固特異將在2021年開始給上汽奧迪批量交付輪胎，但正式上市時間可能需要等到2022年了。至于動力層面，目前進口奧迪A7搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0T渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)不同調(diào)?？奢敵?90馬力、245馬力和340馬力，其中2.0T車型均為兩驅(qū)版，3.0T則為四驅(qū)版。但根據(jù)小道消息暴露，國產(chǎn)奧迪A7L將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配48V輕混系統(tǒng)，3.0T發(fā)動機可能不會進入到國內(nèi)。
最后就是價格方面了，如果奧迪A7真的國產(chǎn)，那它的售價肯定會高于奧迪A6L40.98萬元的起售價格，預(yù)計售價有可能會控制在50萬元以內(nèi)。而對于這個價格來說，你覺得上汽奧迪A7L還會是你的備選方案嗎？如果是小編的話，降價到40萬元才是選擇入手奧迪A7L最佳方式。
奧迪為什么要將一款中大型轎跑車型國產(chǎn)呢？其實主要原因還是想提升奧迪在中國市場的占有率和銷量。因為我們看到奧迪在中國市場已經(jīng)落后于寶馬和奔馳了，中國豪華車市場銷量冠軍的名號也不再屬于奧迪了，而奧迪要想繼續(xù)奪回頭銜，國產(chǎn)更多的車型將是最好的辦法。那問題來了，屬于豪華品牌中大型轎跑SUV的用戶基數(shù)到底有少呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪a7頂配落地價格
導(dǎo)語：說到奧迪轎車系，大家比較熟悉的車型就是A4L、A6L、A8L，因它們的更強大的實用舒適屬性，獲得了廣大消費者的喜愛和選擇，而A5，A7則是一種個性化的存在，它們主打運動和姿態(tài)，相對奧迪“奇數(shù)系”轎車，A5和A7則顯得小眾。但也有網(wǎng)友認為，奧迪A5和A7小眾的原因，還有價格更高昂，要是便宜些，銷量說不定有不錯的表現(xiàn)。為了驗證這一問題，上汽奧迪的首款車型定為A7，當然， 奧迪懂得“入鄉(xiāng)隨俗”，A7自然是加了個L（A7L）。
事實上，關(guān)于上汽奧迪A7L的消息在一兩年前就已傳出，而隨著時間的推移，奧迪A7L的上市時間也是逐漸明朗，近日，上汽集團董事長陳虹在接受媒體訪時表示：“上汽奧迪首款車型將于2022年上市。”?那么，將于2022年上市的上汽奧迪A7L，會有好的表現(xiàn)嗎？
價格是關(guān)鍵
一臺車的競爭力離不開價格，而據(jù)專家分析，國產(chǎn)的上汽奧迪A7L的起步價很可能控制在50萬內(nèi)。那我們就預(yù)測奧迪A7L的起步價在50萬，相比起進口A7（57.38萬起），便宜了小10萬；而相比起國產(chǎn)A6L（起步價40.98萬，優(yōu)惠之后35萬左右），則多出了10多萬。不難發(fā)現(xiàn)，A7L和A6的價格差依然有個十來萬，但差距確實縮小了不少。這時候，就不得不搬出奔馳E級了，E級的起步價在42.98萬，目前并沒有什么優(yōu)惠，也就是說A7L也就比奔馳E級多了8萬的價格，按照奧迪的風(fēng)格，后期再來個較大的優(yōu)惠，說不定就比奔馳E多不了多少了，那么上汽奧迪A7L的價格優(yōu)勢就出來了。 網(wǎng)友也說到：奔馳E級尷尬了。
進口A7
產(chǎn)品定位也很重要
如果說進口的A7主要兼顧運動，而不太顧實用性的話（這從其四座的布局就能看出），相反，國產(chǎn)的A7L則考慮得更周全，在保留運動的同時，也對實用性做了一個兼顧，這從“L”就能看出。軸距的加長（超過3米不是問題），會帶來車內(nèi)空間的增加，空間的增加對于實用性的提升無疑起著非常大的作用。
那么，有人可能會說了，國產(chǎn)A7L軸距的加長，會不會對操控性有所影響。我的看法是有可能是會有，但不會很明顯，理由有兩點，一是A7并不是純粹的性能跑車，而是一臺姿態(tài)轎跑，姿態(tài)的運動大于性能的運動；二是說誰長軸距就不能運動了，你看看這2990軸距的法拉利GTC4Lusso，就不運動了嗎。
全新寶馬3系
一定的運動性+更多的實用性，才是走大眾路線的，就像最新款的寶馬3系，就把這一點做得很好；而加強實用性的A7L，估計也不會差。
阿川評車
對于上汽奧迪國產(chǎn)A7L，筆者還是持樂觀態(tài)度的，相對于進口A7，國產(chǎn)A7L有著更強的實用性，在價格方面，也會有著較大的優(yōu)勢。對于A6L、5系、E級這樣的傳統(tǒng)C級車，可能會有較大的沖擊。換個思維，A7L的到來，會不會讓E級和5系也來個較大的優(yōu)惠？我認為是有可能的。
（文/Shen）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
a6l對比奧迪a7l差距是什么？,
國產(chǎn)奧迪A7L的國產(chǎn)，標志著南北奧迪之路已經(jīng)開始，成為整個大眾集團當中級別最高的國產(chǎn)車型。這也是BBA第一家用雙合資的汽車公司。為什么選擇這種模式？如果縱觀整個奧迪產(chǎn)品線，似乎SAIC奧迪真的沒有多少選擇了。預(yù)計奧迪A7L落地價在55-60萬元左右。有興趣的朋友可以看看。
總體來說，奧迪A7L和奧迪A7L幾乎一樣，包括家族格柵、激光大燈、兩側(cè)格柵的位置等。但是，如果你仔細看看，中國網(wǎng)的設(shè)計就不一樣了。A7L用的十字圖案看起來更有中國感，車頭會更厚，而進口的A7L則是橫置的前格柵。
國產(chǎn)A7L上還配備了激光雷達，可以實現(xiàn)價格更高的駕駛功能。配置方面，A7L不降反升，利用APP提供自動泊車功能。
大燈并不陌生。32個模塊組成LED矩陣大燈，用智能激光大燈技術(shù)，最長照射距離達到600m。
國產(chǎn)A7不僅加長，還從原來的兩廂車造型變成了普通轎車的造型，側(cè)面線條也調(diào)整了不少，看起來會更加簡潔。視覺上，A7會更像是一款行政級轎車，視覺上會比奧迪A6L長很多。
原本奧迪A7上的***&ldquoAss&rdquo不再是普通的C柱了。真的很可惜。但是，我們不能完全怪SAIC奧迪。畢竟消費者愛吹嘴，說真香，身體卻老老實實選擇墨守成規(guī)。奧迪已經(jīng)看穿了你的套路。
說實話，不知道是不是習(xí)慣了A7L上的設(shè)計，總覺得A7L的尾部和側(cè)面不太協(xié)調(diào)，感覺有點僵硬拉長。貫穿式尾燈的風(fēng)格也直接用在A7上，看起來很有辨識度。另外尾部字體用黑色設(shè)計，看起來更有科技感。
奧迪A7L雖然沒有Coupe的線條，但依然配備了同樣亮眼的無邊框車型。此外，他還配備了電動吸門的功能。輪圈用RS專屬風(fēng)格，非?？鋸?。輪胎用255/35R21倍耐力PZERO輪胎。
百萬購車補貼
奧迪A7(配置|詢價)和A6都是中型豪華車，兩款車有許多相似之處，只是定位稍有不同，奧迪A7L定位是轎跑型車，而奧迪A6L(配置|詢價)定位則是一款家用商務(wù)車。時四驅(qū)系統(tǒng)，帶有限滑差速器，以及外觀更加的個性時尚，配置也要更高一些，但是價格也要比奧迪A6高一些。
價格方面2019款奧迪A755TFSIquattro動感型，廠商指導(dǎo)價79.08萬，裸車價65.08萬，加上購置稅57593，保險15876，車船稅1920，上牌500，全款落地價722689元。
內(nèi)飾方面與奧迪A6L如出一轍，方向盤用平底式的設(shè)計，儀表盤底色為紅色，戰(zhàn)斗感瞬間提升，中控臺上下兩塊液晶很是吸引眼球，沒有多余的按鍵，多媒體系統(tǒng)均為觸控式，科技感營造的十分到位。
奧迪標志性的一體化進氣格柵賦予A7 Sportback不凡的氣度，橫向鍍鉻飾條和鋼琴漆飾板穿插其間，閃現(xiàn)著極高的質(zhì)感；大尺寸進氣口則強化了運動與高性能的視覺感受；全LED前大燈目光銳利，飛翼型LED日間行車燈點綴其中。尾燈的輪廓和前大燈遙相呼應(yīng)，光導(dǎo)纖維塑造出復(fù)雜精美的立體造型，全然一件現(xiàn)代藝術(shù)品。奧迪成功運用LED技術(shù)塑造出獨特的視覺識別特征和車系個性。
在尾部行李廂蓋上端隱藏著一個擾流尾翼，它可根據(jù)車速自動伸縮以獲得額外的下壓力，增強高速行駛穩(wěn)定性。在速度達每小時130公里時，它會自動伸展開來，在速度低于每小時80公里時則自動收起，還可根據(jù)需要通過控制面板上的按鍵手動控制擾流翼的升起還是收起。此外，奧迪還賦予A7 Sportback電動助力車門關(guān)閉系統(tǒng)，使乘客進出更顯優(yōu)雅尊貴。
標簽： #奧迪
