1. 比亞迪最好的混動(dòng)車是哪款？
2. 比亞迪唐插電混動(dòng)故障率和缺點(diǎn)
3. 比亞迪唐dm是四驅(qū)的嗎；比亞迪唐DM是什么意思？
4. 油電混合7座車型推薦
5. 大眾探岳GTE對(duì)比唐DM 插電混動(dòng)中型SUV哪家強(qiáng)？

比亞迪 唐 插電式油電混合動(dòng)力車。

比亞迪唐是一款全新雙?；靹?dòng)SUV，據(jù)悉這款全新SUV車型于2014北京車展首發(fā)，官方最新消息，唐已于2015年1月20號(hào)上市。比亞迪唐的參數(shù)配置信息，其將推出五款車型可選（分別為豪華型、精英型、尊貴型、旗艦型、極速版）。

比亞迪唐將標(biāo)配LED日間行車燈、HID氙氣大燈、雙排氣管、18寸雙色鋁合金輪圈、車頂行李架、智能感應(yīng)迎賓燈等。其中豪華型和尊貴型沒有配備門帶迎賓燈的檻踏板但卻配備了大燈高低調(diào)節(jié)。此外，極速版更是擁有獨(dú)享的性能套件。尺寸方面，唐的長(zhǎng)寬高分別為4815/1855/1720mm，軸距為2720，最小離地間隙為180mm，整備質(zhì)量2220kg。

相關(guān)如下：

比亞迪唐標(biāo)配了ESP、EPB、行車記錄儀、前排雙氣囊+前排側(cè)氣囊、前后泊車?yán)走_(dá)、電子防眩目?jī)?nèi)后視鏡、兒童座椅固定裝置、碰撞自動(dòng)解鎖、高壓系統(tǒng)碰撞斷電保護(hù)、高壓系統(tǒng)誤操作斷電保護(hù)、高壓系統(tǒng)主動(dòng)放電、高壓系統(tǒng)被動(dòng)放電。另外，除了豪華型之外，其余車型還配備了TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前后貫穿式側(cè)安全氣簾。

比亞迪最好的混動(dòng)車是哪款？

比亞迪唐分為燃油版和新能源兩個(gè)版本，如果單獨(dú)談?wù)撊加蛙?，我想比亞迪?a href="/tags-j-s.html" target="_blank" class="729b6f2182093317 relatedlink">就是一款SUV，跟其他去***的SUV并沒有太多區(qū)別，也就是動(dòng)力和配置方面的較量。如果撇開燃油版本，去***的路上，DM版本才是大家關(guān)注的車型。

現(xiàn)在的進(jìn)藏路線大部分都是鋪裝路面，北京出發(fā)到***全程3543公里，實(shí)際上北京到格爾木的路都非常好走，且海拔最高不超過3500米，別說唐，即便是一般的車也都能駕馭。從格爾木出發(fā)到***的路是世界上海拔最高，線路最長(zhǎng)的柏油馬路，也是進(jìn)藏路況較好的公路。這條公路才是對(duì)車輛最大的考驗(yàn)。

唐DM版本搭載的是2.0T插電混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋單電機(jī)組成，動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)悍，最大功率321千瓦，最大馬力達(dá)到了437匹，峰值扭矩更是達(dá)到了700?！っ住Ｌ艱M百公里加速僅為4.9秒，純電續(xù)航歷程為81公里，匹配的是6擋雙離合變速箱。另外唐DM都是四驅(qū)版本，這對(duì)于進(jìn)藏路上脫困更有幫助。

大家都知道人到了高原會(huì)有高原反應(yīng)，然而車也會(huì)有高原反應(yīng)，因?yàn)楦咴涎鯕庀”。l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)進(jìn)氧量少，燃燒效率低，直接感受就是動(dòng)力不足，加速遲緩，超車乏力，甚至車輛熄火.其實(shí)電動(dòng)汽車去***也會(huì)遭遇到電力下降的情況，DM最好的地方在于可以中途間歇性使用或者停用前驅(qū)動(dòng)電機(jī)讓溫度保持在一定的溫度，中置動(dòng)力電池總成內(nèi)部的電芯溫度就可以穩(wěn)定保持在26-28度。

***路上如果遇到雨雪天氣，唐DM的四驅(qū)系統(tǒng)跟傳統(tǒng)的SUV四驅(qū)系統(tǒng)有些不同，因?yàn)槿魏喂r下電驅(qū)動(dòng)都是四驅(qū)狀態(tài)，前后橋之間的扭矩可以在極短的時(shí)間內(nèi)完成分配，所以更適合各種路況下駕駛。對(duì)于涉水路面，唐涉水之后可以停車進(jìn)行“怠速發(fā)電”，并可以對(duì)關(guān)鍵的系統(tǒng)進(jìn)行“烘烤”。

在進(jìn)藏的路上唐最吸引人的地方還是充放電功能，充電在進(jìn)藏的路上都不是特別困難，家用的220伏10安電就可以完成充電，在藏區(qū)電是非常便宜的。唐全系標(biāo)配的車載放電功能可以燒水、煮方便面，照明以及使用各種電器，真的是大大方便了旅行途中的許多尷尬。除此之外還能在駐車的情況下使用電空調(diào)，拖拽房車的時(shí)候可以為房車補(bǔ)電，隨時(shí)可以解決做飯，用電問題的唐的確進(jìn)藏路上帶給車主諸多歡喜。

不過如果真的開唐DM進(jìn)藏,最好進(jìn)藏之前換一換輪胎，為發(fā)動(dòng)機(jī)安裝一下護(hù)板，去***的路好走了，但是萬全的準(zhǔn)備加上良好的駕駛經(jīng)驗(yàn)才是安全的前提?？傊?，比亞迪唐是一款不錯(cuò)的車，也真的值得推薦。

本文為汽車觀察家原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責(zé)任。

（運(yùn)營(yíng)人員：凌蕭風(fēng)）

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

比亞迪唐插電混動(dòng)故障率和缺點(diǎn)

比亞迪最好的油電混合動(dòng)力車有：宋Pro新能源、唐新能源、漢、秦Pro新能源、宋MAX新能源。

1、宋Pro新能源

級(jí)別：緊湊型SUV

宋Pro新能源憑借性能與平順的動(dòng)力表現(xiàn)、強(qiáng)大的續(xù)航能力和快充技術(shù)、以及低到不能再低的用車成本迎合消費(fèi)者真實(shí)的需求。就用車成本來說，只需要幾瓶飲料的錢，就足夠應(yīng)付一周的通勤需求，這是汽油車望塵莫及的。另外這臺(tái)車在配置方面也不含糊，與主流對(duì)手相比處于上風(fēng)。

2、唐新能源

級(jí)別：中型SUV

加速最快、最強(qiáng)國貨之光SUV，這些描述對(duì)于新一代的比亞迪唐電動(dòng)車而言完全符合，對(duì)于新一代的唐新能源而言，減震濾震效果、轉(zhuǎn)向輕重都是次要的，只要坐上車，保證電量充足，它就像一臺(tái)開啟了狂暴模式的加速機(jī)器，只需用心感受加速就行。

3、漢

級(jí)別：中大型轎車

比亞迪漢主打是雙模電動(dòng)車，分別有純電車型和混合動(dòng)力車型，兩者在外觀造型上有一定的差異，但都給人感覺很有氣勢(shì)。起步時(shí)的加速必須是比亞迪漢的“殺手锏”，并且能耗及油耗控制也非常優(yōu)秀。

另外比亞迪漢的較低定價(jià)是處在上風(fēng)的，價(jià)格比競(jìng)品便宜時(shí)，行駛質(zhì)感、轉(zhuǎn)向手感都勝過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。

4、秦Pro新能源

級(jí)別：緊湊型轎車

比亞迪秦Pro新能源汽車，可能會(huì)讓你覺得自己像是一個(gè)出租車司機(jī)，入門差不多要14萬相比同級(jí)要貴不少，但你買個(gè)卡羅拉價(jià)格差不了多少，除此之外基本找不到其他弱點(diǎn)。

作為一臺(tái)A級(jí)家用車，它滿足家用完全沒有問題，小保養(yǎng)的價(jià)格比較便宜；如果嫌混動(dòng)費(fèi)油的話還有純電可選，而且全部都可以上綠牌；汽車安全測(cè)試中它的成績(jī)是五顆星；后排空間大內(nèi)飾用料扎實(shí)。

5、宋MAX新能源

級(jí)別：MPV

比亞迪宋MAX新能源定位于一款MPV車型，除油耗是眾多車主紛紛稱贊之外，其外觀、動(dòng)力、空間、舒適以及操控方面也同樣有杰出的表現(xiàn)，而且售價(jià)區(qū)間也更加寬泛，再加上市場(chǎng)小有幅度的終端售價(jià)，可以說性價(jià)比還是蠻高的一款車。

如果你是一個(gè)比較穩(wěn)重的消費(fèi)者，那么宋MAX新能源在混動(dòng)技術(shù)上的成熟以及設(shè)計(jì)上的口碑都是你的首要選擇。

比亞迪唐dm是四驅(qū)的嗎；比亞迪唐DM是什么意思？

故障率不高，充電時(shí)間長(zhǎng)。

1、唐DM-i是一款高端SUV，價(jià)格較高，不適合所有人。雖然唐DM-i具有電動(dòng)模式，但是需要通過外部充電設(shè)備充電，充電時(shí)間較長(zhǎng)。

2、唐DM-i由于電池組和混合動(dòng)力系統(tǒng)的占用，車重較大，會(huì)影響車輛的操控性能。

油電混合7座車型推薦

比亞迪唐 dm是四驅(qū)的嗎 比亞迪 唐 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）dm是四輪驅(qū)動(dòng)的，比亞迪唐dm是比亞迪唐的插電混動(dòng)版車型。比亞迪唐dm是一款中型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4870毫米，1950毫米，1725毫米，軸距為2820毫米。這款車全系都使用了一款2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

比亞迪唐dm的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有192馬力和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

比亞迪唐dm有單電機(jī)車型也有雙電機(jī)車型，單電機(jī)車型是四輪驅(qū)動(dòng)的，雙電機(jī)車型也是四輪驅(qū)動(dòng)的。

單電機(jī)車型的電動(dòng)機(jī)是后置的，這個(gè)電動(dòng)機(jī)的最大功率為180kw，最大扭矩為330牛米。

雙電機(jī)車型的電動(dòng)機(jī)總功率為290kw，總扭矩為580牛米。

這款車搭載了6速雙離合變速箱，使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)效率。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

比亞迪唐dm的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

比亞迪唐DM是什么意思？

比亞迪唐DM代表插電式混合動(dòng)力版。比亞迪唐DM中的“DM”字面意思是“雙?！?，英文可譯為“double mode”，表達(dá)的意思很明白，也就是提供了兩種驅(qū)動(dòng)方式。

全新一代比亞迪唐覆蓋有燃油、雙模、純電三套動(dòng)力系統(tǒng)，分別命名為全新一代唐、全新一代唐DM、全新一代唐EV。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

大眾探岳GTE對(duì)比唐DM 插電混動(dòng)中型SUV哪家強(qiáng)？

宋MAX新能源

宋MAX新能源是一款定位于一款MPV車型的汽車，除了油耗表現(xiàn)出色之外，它在外觀、動(dòng)力、空間、舒適以及操控方面也表現(xiàn)出色。而且售價(jià)區(qū)間較為寬泛，性價(jià)比也不錯(cuò)。如果是一個(gè)比較穩(wěn)重的消費(fèi)者，選擇宋MAX新能源在混動(dòng)技術(shù)上的成熟以及設(shè)計(jì)上的口碑都是一個(gè)很好的選擇。

比亞迪唐DM-i

比亞迪唐DM-i是一款中型SUV，售價(jià)為19.58-22.28萬元。它擁有強(qiáng)大的動(dòng)力和省油性能，同時(shí)具備7座或6座的座椅布局，滿足了家庭出行的需求。雖然它沒有四驅(qū)系統(tǒng)，但DM-i的混動(dòng)系統(tǒng)可以提供更高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。DM-i的售價(jià)相對(duì)來說比較適中，是一款性價(jià)比較高的車型。

威爾法

威爾法是豐田的進(jìn)口車型，與埃爾法屬于兄弟車型。它擁有與埃爾法相同的動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱、配置和車身尺寸，并且價(jià)格范圍與埃爾法相同。威爾法雙擎共有豪華版、尊貴版和黑金***版3種配置版本，配備豪華版和尊貴版兩種高配版本，價(jià)格從80.50萬到85.60萬不等。因?yàn)檫@些配置差異，威爾法的價(jià)格相對(duì)較為合理。同時(shí)，埃爾法多出的十幾萬塊的預(yù)算也可以考慮購買更高配置的威爾法。總體而言，威爾法是一款性價(jià)比較高的7座油電混合車型。

大捷龍

大捷龍是一款7座的油電混合車型，它用了進(jìn)口的克萊斯勒車型，擁有流線型的外觀設(shè)計(jì)和豪華感的內(nèi)飾。它搭載了3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一臺(tái)高效節(jié)能的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。在油耗方面，它表現(xiàn)出色，具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，它還擁有優(yōu)異的操控性能和舒適乘坐空間?？偟膩碚f，大捷龍是一款兼具豪華舒適和高效動(dòng)力的7座油電混合車型。

奧德賽銳·混動(dòng)

本田奧德賽是一款受歡迎的MPV車型，它有相似的外觀和內(nèi)飾，但在空間舒適性方面更出色。奧德賽銳·混動(dòng)用日規(guī)版Absolute運(yùn)動(dòng)版外觀設(shè)計(jì)，外觀更加運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾也更加豪華。它用混動(dòng)車型，具有接近純電的平順駕駛體驗(yàn)，適合預(yù)算有限的消費(fèi)者。在空間和舒適性方面，奧德賽銳·混動(dòng)表現(xiàn)不如其他SUV車型。然而，它作為一款油電混合動(dòng)力車型，在動(dòng)力表現(xiàn)和舒適性方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。

廣汽豐田漢蘭達(dá)

廣汽豐田漢蘭達(dá)是一款7座油電混合車型。它用了2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)，擁有充足的動(dòng)力表現(xiàn)。同時(shí)，第三代漢蘭達(dá)還用了2.5L雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，擁有更高效的能源利用效率。漢蘭達(dá)的售價(jià)區(qū)間為26.88-34.88萬元，具體價(jià)格取決于選擇的配置和地區(qū)。購買漢蘭達(dá)，可以獲得較為合理和可靠的購買價(jià)格。

插電混合動(dòng)力作為燃油車向電動(dòng)車過渡的階段，在既能滿足降低排放的情況下，還可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途續(xù)航能力，可以說是目前最理想的新能源動(dòng)力組合。今天我們對(duì)比的一汽-大眾探岳GTE和比亞迪唐DM都是插電式混動(dòng)車型，德系霸主VS自主新能源銷量冠軍，誰更值得買？

顏值之戰(zhàn)：其實(shí)大家都是德國味兒

探岳GTE外型設(shè)計(jì)延續(xù)了燃油版車型強(qiáng)健硬朗的風(fēng)格，用了"鋒·尚主義"設(shè)計(jì)理念，看上去帶來年輕活潑的視覺印象。整體設(shè)計(jì)仍舊是慢慢的德系風(fēng)格，硬朗中透著一絲時(shí)尚氣息。

前大燈與中網(wǎng)格柵融為一體，進(jìn)一步增加了前臉的視覺寬度。格柵內(nèi)鑲嵌藍(lán)色GTE徽標(biāo)，凸顯其特殊身份。此外，兩側(cè)C型LED日間行車燈提升了科技感。

定位插電式混合動(dòng)力緊湊型SUV的探岳GTE車身尺寸為4603mm*1860mm*1660mm，軸距達(dá)到了2730mm，身材與燃油版的探岳相差無幾。

但要說德國味兒，比亞迪唐DM也一點(diǎn)不差。由前任奧迪設(shè)計(jì)師、德國人沃爾夫?qū)ぐ癫俚兜奶艱M絕對(duì)稱得上驚艷。

整個(gè)前臉最有特點(diǎn)最吸睛的部分，除了大嘴之外就是連接兩側(cè)大燈的一條金屬飾條，從它所處的位置和形狀來看，更像是龍顏上的胡須，簡(jiǎn)稱龍須。整根龍須分成三段，左右兩邊分別融入全新一代唐的大燈上沿，總長(zhǎng)度超過2.5米，這樣的造型固然好看但對(duì)于量產(chǎn)時(shí)的生產(chǎn)工藝會(huì)造成比較大的挑戰(zhàn)。

從龍須格柵的末端延伸出一條走向較為平緩但非常鋒利的腰線，直至后門的中間位置消失，與車門下沿的那條腰線一起，用簡(jiǎn)單的兩條直線勾勒出立體而動(dòng)感的車身，不僅簡(jiǎn)潔耐看，還讓車身側(cè)面富有層次感。

雖然和探岳GTE同樣定位為中型SUV，可比亞迪唐的尺寸要比探岳GTE大了一大圈。具有2820mm的軸距，長(zhǎng)寬高分別為4870×1950×1725mm。

貫穿式的尾燈能夠橫向拉伸視覺效果，讓整車從后面看起來更寬，這對(duì)于底盤較高的SUV車型來說，從視覺上人為的讓車身比例更加協(xié)調(diào)。

雖然一輛是德系，一輛是自主品牌，但兩款車的設(shè)計(jì)都稱得上的德國味兒十足。不過僅看外觀不看品牌logo，應(yīng)該還是選比亞迪唐的人會(huì)比較多。

實(shí)用之戰(zhàn)：空間、配置、性價(jià)比的綜合比拼

由于探岳GTE只推出了兩款配置，所以我們選擇了頂配的1.4T尊貴型和指導(dǎo)價(jià)貴100元的唐DM?2.0T?全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型7座版進(jìn)行對(duì)比。首先說說空間，前面提到唐DM要比探岳GTE大了一圈，尺寸的差別也同樣體現(xiàn)到了空間上。

7座版本的唐DM，在很多時(shí)候都可以把前排座椅調(diào)節(jié)得比較舒適，而此時(shí)第二排座椅還是能獲得相當(dāng)寬敞的腿部空間。如果第三排要乘坐乘客的話，還是需要將第二排座椅調(diào)至最前的，第三排乘坐的舒適性也能有些保證，不再完全是只能短途應(yīng)付一下的配置。

而探岳GTE則僅有5座版車型，乘坐感受和燃油版基本相同。日常使用絕對(duì)沒問題，只是沒有唐DM來得那么寬敞罷了。

而在配置方面，探岳GTE并沒有像早些年那么"摳門"了。在和同價(jià)位的唐DM配置比拼上并沒有落下風(fēng)。首先在安全方面，探岳GTE比比亞迪唐多出了膝部氣囊、全車安全帶未系提醒、并線、車道保持、倒車車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車等功能。

另外在舒適性配置上探岳GTE也擁有方向盤加熱這樣唐不具備的配置。不過作為自主品牌的唐自然也不能落后，首先一套全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)大大提高了操控性能，全速自適應(yīng)巡航也讓駕駛更加便利。

說實(shí)話在性價(jià)比上，如果你不是那么在意空間和第三排，那么探岳GTE綜合品牌殘值后其實(shí)比同價(jià)位的這款唐DM更具性價(jià)比。但買車并不是只對(duì)比配置，尤其對(duì)于一輛混動(dòng)車型來說，新能源技術(shù)才是關(guān)鍵。

混動(dòng)技術(shù)之戰(zhàn)：德系P2架構(gòu)VS比亞迪DM?Ⅲ

相信能在這兩款車之間糾結(jié)的人，一定對(duì)兩款車的混動(dòng)技術(shù)最為關(guān)注了。探岳GTE搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力（110千瓦），最大扭矩為250牛·米；電機(jī)輸出功率116馬力（85千瓦），最大扭矩為330?！っ?；系統(tǒng)最大功率211馬力（155千瓦），最大扭矩400?！っ?；混動(dòng)系統(tǒng)匹配的是DQ400e變速箱，變速箱體內(nèi)部集成了電機(jī)。整套電驅(qū)系統(tǒng)布置于車輛前部，而電池包位于車輛后部，前后荷載分配平衡。

探岳的電池容量?jī)H為?12.1kWh，對(duì)于單日出行距離超過?50?公里的朋友來說，想依靠純電續(xù)航還是有些捉襟見肘。而且由于P2結(jié)構(gòu)的原因，單純只用純電模式行駛的體驗(yàn)并沒有讓人覺得在用純電行駛，更多情況下，這臺(tái)車其實(shí)是和強(qiáng)混車型競(jìng)爭(zhēng)。想購買它的人也不再需要糾結(jié)自己有沒有充電樁，把它當(dāng)做能上綠牌的大眾SUV就行了。

而唐DM則用比亞迪第三代雙模技術(shù)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（配6速雙離合變速箱）以及一臺(tái)設(shè)計(jì)在后軸上的電機(jī)組成，用P0+P4動(dòng)力架構(gòu)，最大功率321kW（437Ps），最大扭矩700N·m，官方公布的新車0-100km/h加速時(shí)間為5.3秒，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的純電綜合續(xù)航里程將達(dá)到81km。

和尺寸一樣，唐DM在性能上再一次碾壓了探岳GTE，不論是純電續(xù)航里程還是加速性能，唐DM都是混動(dòng)車型中最強(qiáng)的那一檔。

第三代雙模技術(shù)并不僅限于一種動(dòng)力架構(gòu)，它按電機(jī)位置來區(qū)分（BSG電機(jī)位于P0，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于?P3、后驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于?P4），共呈現(xiàn)三種不同的動(dòng)力架構(gòu)，分別為：P0+P3（前驅(qū)）、P0+P4（雙擎四驅(qū)）、P0+P3+P4（三擎四驅(qū)）。

第二代唐DM系統(tǒng)電耗高的問題，在第三代系統(tǒng)上利用BSG系統(tǒng)解決了，能量流系統(tǒng)則用P0+P3+P4解決動(dòng)力+充電效率的問題，另外，DM3擁有了比前一代更加復(fù)雜的熱管理交叉系統(tǒng)，包括空調(diào)冷凝器、發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器、增壓器進(jìn)氣、電機(jī)溫控以及電池水冷。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。