1. 小米汽車哪里代工

小米供應(yīng)商有很多，屏幕供應(yīng)商有LG、三星、夏普、JDI、京東方；屏幕玻璃供應(yīng)商有藍(lán)思科技、伯恩光學(xué)、康寧；攝像頭供應(yīng)商有舜宇、歐菲光、信利、索尼。

指紋：AuthenTec、Synaptics、Validity、FPC、匯頂。

內(nèi)存：三星、海力士、東芝。

電池：ATL、德賽、比亞迪、LG、三星、松下。

充電器：天寶、航嘉、偉創(chuàng)力、賽爾康、辰陽、比亞迪。

PCB主板：富士康、比亞迪、深南電路、健鼎科技、華通電腦。

藍(lán)牙技術(shù)：愛立信、東芝、IBM。

排線軟板：比亞迪、臻鼎科技。

CPU：蘋果、高通、聯(lián)發(fā)科、三星、華為麒麟、小米澎湃。

CPU代工：臺(tái)積電、三星、中芯國際。

基帶：高通、聯(lián)發(fā)科、三星、intel、華為海思。

小米科技有限責(zé)任公司

小米科技有限責(zé)任公司成立于2010年3月3日，是專注于智能硬件、電子產(chǎn)品、芯片研發(fā)、智能手機(jī)、智能電動(dòng)汽車、通信、金融、互聯(lián)網(wǎng)電視及智能家居生態(tài)鏈建設(shè)的全球化移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、創(chuàng)新型科技企業(yè)，小米公司創(chuàng)造了用互聯(lián)網(wǎng)模式開發(fā)手機(jī)操作系統(tǒng)、發(fā)燒友參與開發(fā)改進(jìn)的模式。

為發(fā)燒而生是小米的產(chǎn)品概念，讓每個(gè)人都能享受科技的樂趣是小米公司的愿景。小米公司應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)模式開發(fā)產(chǎn)品，用極客精神做產(chǎn)品，用互聯(lián)網(wǎng)模式干掉中間環(huán)節(jié)，致力讓全球每個(gè)人，都能享用來自中國的優(yōu)質(zhì)科技產(chǎn)品。

以上內(nèi)容參考：百度百科—小米科技有限責(zé)任公司

小米汽車哪里代工

國產(chǎn)新型小鵬汽車電池即將迎來全面革新，引入新的供應(yīng)商

特斯拉在中國市場的影響力持續(xù)下降，這也為國產(chǎn)品牌的新能源汽車迎來了發(fā)展的機(jī)會(huì)，能否抓住市場擴(kuò)大的機(jī)會(huì)，將自身優(yōu)勢投入市場吸引客戶這成了眾多新能源車商相互競爭，而作為新能源汽車，競爭的最大方向就是電池而小鵬汽車引入全新的主力電池供應(yīng)商，這能否成為小鵬的一卷機(jī)

小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車品牌。

由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起，團(tuán)隊(duì)主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。

小鵬汽車的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以電機(jī)、電池、電控為核心。其中電機(jī)控制器、DCDC、充電機(jī)等被安置在了前艙內(nèi)，電池系統(tǒng)則布置在乘員艙地板下方。小鵬汽車的初版電機(jī)功率密度達(dá)到10kW/L，目標(biāo)達(dá)到14.5kW/L，超過中國國內(nèi)平均水平1倍以上。

電池方面，小鵬汽車的電池包已經(jīng)經(jīng)過了4次迭代開發(fā)，能量密度接近150Wh/kg，不同于中國國內(nèi)電動(dòng)車電池包大多用自然冷卻或者風(fēng)冷，小鵬汽車設(shè)計(jì)了液冷電池包，可以在曝曬試驗(yàn)后，輸出功率200kW以上而溫升控制在10度以內(nèi)，有效的解決了電池溫升問題。

有消息稱小鵬汽車打算引入新的主力電池供應(yīng)商，該供應(yīng)商可能是中航鋰電。

對此傳言，相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，“車輛生產(chǎn)的零部件供應(yīng)鏈需要不斷完善，才能更好地保供保產(chǎn)，更加準(zhǔn)確地預(yù)測交付周期?！?/p>

市場上曾傳出小鵬汽車延期交付的消息，當(dāng)時(shí)小鵬汽車回應(yīng)稱，受疫情影響，磷酸鐵鋰電池對整個(gè)汽車行業(yè)供給出現(xiàn)緊張，這也給小鵬P7的生產(chǎn)帶來了不確定因素，造成480輛車型訂單無法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交付，小鵬稱相關(guān)車型平均交付周期在15-17周。

數(shù)據(jù)顯示，P7是小鵬汽車單車交付量最高的車型，共交付7839臺(tái)，環(huán)比增長30%；G3系列產(chǎn)品交付5620臺(tái)，環(huán)比增長54%；啟動(dòng)規(guī)模交付的小鵬P5交付2154臺(tái)。小鵬汽車統(tǒng)共交付了82155臺(tái)，同比增加了285%，力壓理想和蔚來，不僅成為了新勢力品牌單月銷量第一，還有望成為總銷量第一。

小鵬汽車肇慶工廠已實(shí)行雙班生產(chǎn)，產(chǎn)量在持續(xù)爬坡，但動(dòng)力電池供應(yīng)短缺，注定會(huì)影響小鵬汽車后續(xù)的交付，所以尋找除寧德時(shí)代之外的合作伙伴，已勢在必行。

小米汽車是由北汽集團(tuán)代工生產(chǎn)的。

小米汽車是小米公司旗下的電動(dòng)汽車項(xiàng)目。在近年來，小米一直在拓展其生態(tài)圈，從手機(jī)、家電等領(lǐng)域延伸到了汽車行業(yè)。然而，造車并非小米的強(qiáng)項(xiàng)，因此小米選擇了與有經(jīng)驗(yàn)的汽車制造商合作，通過代工方式生產(chǎn)小米汽車。

在選擇代工伙伴時(shí)，小米考慮了多個(gè)因素，包括生產(chǎn)能力、技術(shù)實(shí)力、質(zhì)量控制等。最終，小米選擇了與北汽集團(tuán)合作。北汽集團(tuán)是中國知名的汽車制造商，擁有豐富的汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和成熟的生產(chǎn)線，能夠滿足小米汽車的生產(chǎn)需求。

小米與北汽集團(tuán)的合作方式是代工生產(chǎn)。這意味著小米負(fù)責(zé)汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)和市場推廣，而北汽集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造。這種合作方式能夠充分發(fā)揮雙方在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)共享和互利共贏。

小米自研新能源汽車的亮相

2023年12月28日，小米在京舉辦發(fā)布會(huì)，宣布備受關(guān)注的小米汽車正式亮相并投入量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2024年對外發(fā)售。小米汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)共有3400多名工程師，在電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等關(guān)鍵領(lǐng)域積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，自建電機(jī)、電池包、大壓鑄沖壓等多個(gè)工廠。

中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)和國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心測試報(bào)告介紹，小米自研電機(jī)創(chuàng)新性強(qiáng)，在車用電機(jī)最高轉(zhuǎn)速、電驅(qū)系統(tǒng)最高效率、功率密度等關(guān)鍵指標(biāo)方面處于國際領(lǐng)先水平。

汽車工業(yè)與消費(fèi)電子工業(yè)、智能生態(tài)的融合已漸成智能新能源汽車的發(fā)展趨勢。融合工業(yè)硬科技、智能軟科技，AI全面賦能，小米汽車將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。

在設(shè)備創(chuàng)新方面，小米在京自主研發(fā)兩臺(tái)大壓鑄設(shè)備集群，該集群單個(gè)設(shè)備占地面積840平方米，總重量1050噸，鎖模力9100噸。該技術(shù)的運(yùn)用，使得汽車后地板實(shí)現(xiàn)72個(gè)零件合一，大幅減少焊點(diǎn)數(shù)量與整體重量。

以上內(nèi)容參考：和訊網(wǎng)-小米牽手北汽跨過資質(zhì)門檻，一紙牌照“拿捏”造車新勢力命脈