- 逾百概念股合漲超800億 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃利好四大板塊
- 軒聞聯(lián)播理想Q3凈虧1億;天齊鋰業(yè)爆雷;五菱破6萬(wàn)
- “汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”藍(lán)圖鼓舞，中概股先漲為敬，新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股接力漲停
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特斯拉概念龍頭股有哪些？
在全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的新能源車(chē)市場(chǎng)，特斯拉宣布旗下兩款車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)降價(jià)，引發(fā)市場(chǎng)震動(dòng)。那么今天小編在這里給大家整理一下特斯拉概念龍頭股，我們一起看看吧!
常熟汽飾603035
江蘇常熟汽飾集團(tuán)股份有限公司主要從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售乘用車(chē)內(nèi)飾件業(yè)務(wù)。主要產(chǎn)品是門(mén)內(nèi)護(hù)板總成、儀表板總成、副儀表板總成、立柱總成、行李箱總成、衣帽架總成、塑料尾門(mén)、地毯等軟飾以、模檢具、設(shè)備自動(dòng)化。
2020年8月13日互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)：公司之前已披露是特斯拉、蔚來(lái)、理想、愛(ài)馳、恒大等新能源汽車(chē)供應(yīng)商，也已獲取了一些項(xiàng)目產(chǎn)品。
寶勝股份6003
寶勝科技創(chuàng)新股份有限公司是一家主要從事電線(xiàn)電纜及電纜附件開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售及相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)開(kāi)發(fā)的公司.公司產(chǎn)品覆蓋裸導(dǎo)體、電氣裝備用電纜、電力電纜、通信電纜及光纜。
公司連續(xù)第10年榮登財(cái)富中國(guó)500強(qiáng),連續(xù)五年榮獲中國(guó)線(xiàn)纜行業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)10強(qiáng),入選江蘇創(chuàng)新型企業(yè)百?gòu)?qiáng)和江蘇省創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)培育。目前寶勝電線(xiàn)電纜產(chǎn)、銷(xiāo)規(guī)模穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先地位,其中防火電纜、10kV和35kV中壓電纜,以及鐵路城軌電纜多項(xiàng)產(chǎn)品已成為行業(yè)單打冠軍,特別是航空線(xiàn)纜EWIS技術(shù)全國(guó)領(lǐng)先,目前航空航天電纜系已獲得中國(guó)商飛等企業(yè)的認(rèn)證。
京威股份002662
北京威卡威汽車(chē)零部件股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為中高檔汽車(chē)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，業(yè)務(wù)涵蓋汽車(chē)內(nèi)外裝飾件，涉及金屬件、塑料件以及基于這些材質(zhì)的多種表面處理的產(chǎn)品。
公司擬規(guī)劃建設(shè)10GWh鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目擬分期投資，本次投資為一期工程，年產(chǎn)能為2GWh，項(xiàng)目實(shí)施以公司全資子公司秦皇島威卡威作為投資主體，在秦皇島生產(chǎn)基地投資建設(shè)完成。
天通股份600330
天通控股股份有限公司主要從事電子材料(包含磁性材料與部品，藍(lán)寶石、壓電晶體等晶體材料)的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售;高端專(zhuān)用裝備(包含晶體材料專(zhuān)用設(shè)備、粉體材料專(zhuān)用設(shè)備、半導(dǎo)體顯示專(zhuān)用設(shè)備)研發(fā)、制造和銷(xiāo)售。
公司主要產(chǎn)品：專(zhuān)用裝備制造及安裝、磁性材料制造、藍(lán)寶石晶體材料制造和電子部品制造及服務(wù)等。公司經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局，在4-6英寸雙拋片應(yīng)用方面已處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
聚辰股份688123
聚辰半導(dǎo)體股份有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為集成電路產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)和銷(xiāo)售,并提供應(yīng)用解決方案和技術(shù)支持服務(wù);公司的主要產(chǎn)品有EEPROM、音圈馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片、智能卡芯片。
聚辰A2等級(jí)的全系列EEPROM產(chǎn)品已通過(guò)AEC-Q100可靠性標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，終端客戶(hù)包括特斯拉、保時(shí)捷、現(xiàn)代、豐田、大眾、馬自達(dá)、吉利、長(zhǎng)城等多家市場(chǎng)主流汽車(chē)廠(chǎng)商。
逾百概念股合漲超800億 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃利好四大板塊
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商特斯拉宣布已經(jīng)償清美國(guó)能源部，將推進(jìn)號(hào)稱(chēng)“機(jī)械增壓器”的充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張工作。特斯拉在納斯達(dá)克證券市場(chǎng)股票價(jià)格飆升13.6%，至110.33美元，首次突破100美元大關(guān)。
受此消息影響，5月29日，A股市場(chǎng)新能源股紛紛上揚(yáng)。從盤(pán)面來(lái)看，鋰電池板塊整體拉高。其中，科力遠(yuǎn)、億緯鋰能漲停，比亞迪、動(dòng)力源等漲幅居前。
盡管新能源汽車(chē)發(fā)展因售價(jià)高和充電難而受到限制，但其市場(chǎng)前景卻不容忽視。
國(guó)信證券新能源行業(yè)分析師張弢表示，從目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的推廣還是集中在以大巴和出租車(chē)為主的公共交通領(lǐng)域，銷(xiāo)量仍有所欠缺，但是隨著汽車(chē)企業(yè)新車(chē)型的推出和國(guó)內(nèi)配套充電設(shè)施的跟進(jìn)，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將會(huì)在未來(lái)幾年保持較高的增速，雖然比起2015年50萬(wàn)輛保有量的目標(biāo)可能有差距，但是仍然有可能極大地拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，前景還是可以被看好的。
來(lái)自大洋彼岸的“特斯拉效應(yīng)”，則引發(fā)A股新能源汽車(chē)和鋰電池相關(guān)的“特斯拉概念股”全線(xiàn)啟動(dòng)，并且在短期內(nèi)漲幅巨大。
對(duì)于特斯拉概念，國(guó)泰君安新能源行業(yè)分析師白曉蘭認(rèn)為，特斯拉的成功對(duì)中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)普及的直接推動(dòng)作用較小，主要正面作用在于提升公眾對(duì)其關(guān)注度，因?yàn)樯鐣?huì)環(huán)境的差異，使得純電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)缺乏足量需求；充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度較慢，不利于解決電動(dòng)車(chē)自身在便利性上的缺點(diǎn)，且個(gè)中存在的路線(xiàn)分歧短期內(nèi)仍會(huì)繼續(xù)拖累充換電設(shè)施建設(shè)的進(jìn)展。
國(guó)金證券子能源行業(yè)分析師張帥也認(rèn)為，短期可能難以大面積惠及國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商。
此外，值得關(guān)注是，在電池材料的研發(fā)上，日本和韓國(guó)企業(yè)仍然是龍頭，但是生產(chǎn)方面，韓國(guó)較為領(lǐng)先。張弢表示，由于成本的關(guān)系，雖然美國(guó)具有技術(shù)實(shí)力，但是其電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力明顯低于日韓和中國(guó)，而中國(guó)由于低成本的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)在電池材料的生產(chǎn)和規(guī)?；N(xiāo)售上仍然具有很強(qiáng)的實(shí)力，未來(lái)是有可能和國(guó)外企業(yè)抗衡的，目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)都有一定的發(fā)展，但是也面臨日韓龍頭企業(yè)在國(guó)內(nèi)設(shè)立合資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，因此未來(lái)預(yù)計(jì)還是日韓和中國(guó)爭(zhēng)奪動(dòng)力電池市場(chǎng)的格局。
張帥認(rèn)為，板塊中長(zhǎng)期的投資機(jī)會(huì)仍然在具有屬性的上游鋰材，以及擁有較大進(jìn)口替代空間的電解質(zhì)、隔膜等中下游環(huán)節(jié)。
白曉蘭則認(rèn)為，公交是新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)車(chē)最理想的突破口。在大力建設(shè)新型城鎮(zhèn)化、發(fā)展城市公共交通的背景下，公交將迎來(lái)大規(guī)模購(gòu)和更新。新能源客車(chē)有望借此迎來(lái)發(fā)展良機(jī)。
軒聞聯(lián)播理想Q3凈虧1億;天齊鋰業(yè)爆雷;五菱破6萬(wàn)
經(jīng)歷了約10個(gè)月的征求意見(jiàn)進(jìn)程后，10月9日，院常務(wù)會(huì)議通過(guò)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（下稱(chēng)《規(guī)劃》）。
雖全文內(nèi)容暫未發(fā)布，但從目前已有內(nèi)容來(lái)看，無(wú)疑是對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一大利好。另外，相比征求意見(jiàn)稿，《規(guī)劃》進(jìn)一步突出了市場(chǎng)、企業(yè)的主導(dǎo)性地位，目標(biāo)制定上也有所調(diào)整，整體更加務(wù)實(shí)。
針對(duì)這一政策，二級(jí)市場(chǎng)反應(yīng)熱烈。截至10月12日收盤(pán)，A股新能源汽車(chē)、充電樁、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、鋰電池概念板塊清一色飄紅。其中，A股新能源汽車(chē)概念板塊355只個(gè)股中，346只股票股價(jià)出現(xiàn)上漲，而在資金流向方面，215只個(gè)股當(dāng)日凈流入額為正，合共約42.87億元。
10月12日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受時(shí)代汽車(chē)數(shù)據(jù)訪(fǎng)時(shí)表示，相比意見(jiàn)稿，此次國(guó)常會(huì)通過(guò)的《規(guī)劃》?更加務(wù)實(shí)，或也反映了對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展的態(tài)度轉(zhuǎn)為更加“溫和”。
值得一提的是，目前的《規(guī)劃》內(nèi)容只公開(kāi)了部分，并非全文。因此，對(duì)于產(chǎn)業(yè)的整體影響還待全文發(fā)布后的進(jìn)一步觀(guān)察。
從目前已發(fā)布的內(nèi)容來(lái)看，相比征求意見(jiàn)稿，《規(guī)劃》有幾點(diǎn)值得關(guān)注。
一是在目前的公開(kāi)內(nèi)容中，在原征求意見(jiàn)稿中占據(jù)重要地位的“2025年，新能源新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到25%左右”并未提及。
對(duì)此，10月12日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)新能源汽車(chē)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)曾丕權(quán)在接受時(shí)代汽車(chē)數(shù)據(jù)訪(fǎng)時(shí)指出，目前新能源汽車(chē)占整體汽車(chē)市場(chǎng)的占有比例仍然較小，距離25%的目標(biāo)仍有一定的距離，或是此次目標(biāo)暫未提出的主因。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-8月，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為1455.1萬(wàn)輛，其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為59.6萬(wàn)輛，占比僅4%。
另外，相比意見(jiàn)稿，快充、換電、氫能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的重要性也得到進(jìn)一步提升。這對(duì)于在細(xì)分領(lǐng)域深耕已久的企業(yè)而言無(wú)疑也是利好。
曾丕權(quán)預(yù)計(jì)，在充換電、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，《規(guī)劃》的發(fā)布將進(jìn)一步帶動(dòng)細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展，“一方面，國(guó)家會(huì)在細(xì)分領(lǐng)域加大財(cái)政資金的投入；另一方面，也會(huì)通過(guò)政策鼓勵(lì)企業(yè)入局，兩方面一起發(fā)力”。
值得一提的是，目前的公開(kāi)內(nèi)容中，特別提到了“強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線(xiàn)選擇方面的主體地位”，可見(jiàn)，在當(dāng)下，企業(yè)已成為推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主導(dǎo)力量。
以動(dòng)力電池為例，目前市場(chǎng)已呈現(xiàn)三元鋰、磷酸鐵鋰兩種技術(shù)路線(xiàn)并線(xiàn)發(fā)展的格局。今年3月底，比亞迪正式發(fā)布刀片電池，據(jù)官方介紹，“刀片電池”通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時(shí)可以跳過(guò)“模組”，使得其體積能量密度與主流三元鋰電池持平。在發(fā)布當(dāng)日，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福也在現(xiàn)場(chǎng)表示，“刀片電池將改變新能源汽車(chē)行業(yè)對(duì)三元鋰電池的依賴(lài)。”
據(jù)悉，目前比亞迪正加速提升刀片電池的產(chǎn)能。其中，作為刀片電池重要生產(chǎn)基地的弗迪重慶工廠(chǎng)，將在今年年底建成8條產(chǎn)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)20GWh以上的年產(chǎn)能目標(biāo)。
無(wú)獨(dú)有偶，主攻三元鋰電池方向的寧德時(shí)代，該公司董事長(zhǎng)曾毓群也于近日舉辦的“2020世界新能源汽車(chē)大會(huì)”上也透露，寧德時(shí)代已經(jīng)開(kāi)發(fā)出不起火只冒煙的電池產(chǎn)品，將于年底在一些車(chē)型上量產(chǎn)。
他表示，“國(guó)標(biāo)要求電池5分鐘不起火，我們新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品可以做到不起火只冒煙，即便一個(gè)電芯起火，整個(gè)PACK（電池包）只冒煙，這是直接解決痛點(diǎn)的方案，目前高能量密度，高安全性已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題，只是低成本還需要時(shí)間解決。”
值得一提的是，據(jù)近日韓國(guó)新能源市場(chǎng)分析公司SNE-Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為10.8-GWh，寧德時(shí)代以2.8GWh的裝機(jī)量排名全球第一，趕超韓國(guó)對(duì)手LG化學(xué)，重新奪回了全球動(dòng)力電池頭把交椅。
對(duì)于裝機(jī)量得以重新奪冠的原因，一名接近寧德時(shí)代的人士10月12日向時(shí)代汽車(chē)數(shù)據(jù)方面表示，“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)回暖是其業(yè)績(jī)反超主要因素”。
或許，就如該公司董事長(zhǎng)曾毓群在多次演講中所提到的，“寧德時(shí)代的目標(biāo)是替代化石能源，成為能源系統(tǒng)的組成部分，不管是發(fā)電端的固定式化石能源（煤炭）還是使用端的移動(dòng)式化石能源（石油）”。
受新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃影響，二級(jí)資本市場(chǎng)上各相關(guān)概念板塊表現(xiàn)活躍。?
據(jù)東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，充電樁概念板塊120只個(gè)股中，116只股票飄紅，中能電氣、英可瑞、易事特等股票漲停，特銳德、英飛特漲幅超6%；鋰電池板塊亦掀漲停潮，217家上市公司中，210家飄紅，石墨烯板塊的珈偉新能和有機(jī)硅概念股硅寶科技等紛紛漲停。
至于新能源概念板塊方面，截至10月12日收盤(pán)，164只個(gè)股中，153只股票股價(jià)實(shí)現(xiàn)上漲，僅一個(gè)交易日總市值合共漲約856.94億元。其中，比亞迪（002594.SZ）領(lǐng)漲，股價(jià)上漲6.77%至128.5元/股，總市值日漲222.34?億元，而國(guó)軒高科股價(jià)亦上漲5.25%，總市值日漲約16.52億元。與此同時(shí)，新能源汽車(chē)板塊355只個(gè)股中，亦有346只股票股價(jià)出現(xiàn)不同程度的上漲。
中原證券稱(chēng)，政策有利于打開(kāi)新能源汽車(chē)需求空間。從政策的進(jìn)一步催化，和中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)發(fā)展景氣程度看，利好資本市場(chǎng)上動(dòng)力電池、充電樁、汽車(chē)電子等新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)概念股上漲，而隨著產(chǎn)業(yè)集中度提升，細(xì)分領(lǐng)域龍頭公司將有望獲得估值業(yè)績(jī)雙擊的超額收益。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率（銷(xiāo)量）與發(fā)展目標(biāo)差距仍然較大，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)確定。特斯拉、大眾MEB平臺(tái)、寧德時(shí)代和LG化學(xué)四大產(chǎn)業(yè)鏈值得關(guān)注。
“除了上述四大產(chǎn)業(yè)鏈板塊外，國(guó)內(nèi)自主品牌新能源化也值得關(guān)注，如比亞迪等新能源汽車(chē)板塊龍頭股等?！?0月12日，羅蘭貝格全球合伙人兼大中華區(qū)副總裁鄭赟對(duì)時(shí)代汽車(chē)數(shù)據(jù)表示。
在鄭赟看來(lái)，A股新能源概念、特斯拉概念等板塊今年表現(xiàn)都較為強(qiáng)勢(shì)，接下來(lái)，這波行情依然有望延續(xù)，如特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈，隨著其車(chē)型與產(chǎn)能持續(xù)投放，國(guó)產(chǎn)化率提升帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇，可重點(diǎn)關(guān)注起配套零部件供應(yīng)商。
與此同時(shí)，結(jié)合《規(guī)劃》最新公布的四大要點(diǎn)以及此前發(fā)布的征求意見(jiàn)，多家券商推薦關(guān)注已布局充電設(shè)施、B端整車(chē)細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)賽道龍頭，重點(diǎn)關(guān)注技術(shù)壁壘高、工業(yè)產(chǎn)品替代性低的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商和資金鏈完善、產(chǎn)業(yè)鏈布局充分的整車(chē)制造商。
其中，華西證券建議把握好兩大行業(yè)趨勢(shì)，一是新能源汽車(chē)有望呈現(xiàn)高端化與經(jīng)濟(jì)性雙軌并行發(fā)展；二是充電設(shè)施開(kāi)啟建設(shè)大年，產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，在政策的積極推動(dòng)下，2020年充電設(shè)施全年保有量規(guī)模增長(zhǎng)較為可觀(guān)，車(chē)樁比有望進(jìn)一步提高。
事實(shí)上，受《規(guī)劃》獲通過(guò)的利好影響，新能源汽車(chē)中概股10月9日美股開(kāi)盤(pán)一度走強(qiáng)，截至當(dāng)天收盤(pán)，除理想汽車(chē)（LI.NASDAQ)股價(jià)下跌1.84%外，蔚來(lái)汽車(chē)（NIO.NYSE)股價(jià)上漲0.14%，小鵬（XPEV.NYSE)股價(jià)上漲0.70%。
此前，蔚來(lái)、小鵬在充換電設(shè)施方面早有布局。數(shù)據(jù)顯示，截至今年二季度末，蔚來(lái)已建成142座換電站，覆蓋全國(guó)63個(gè)城市；而小鵬汽車(chē)的超充網(wǎng)絡(luò)擁有114家超充站，平均每站7個(gè)超充樁。
此外，同樣在超充網(wǎng)絡(luò)早有布局的特斯拉（TSLA.NASDAQ)當(dāng)日股價(jià)亦上漲1.9%，而年初至今，該股漲幅達(dá)418.73%。
值得關(guān)注的是，在A(yíng)股相關(guān)概念股一片沸騰下，隔夜美股12日盤(pán)前亦出現(xiàn)走高。截至?xí)r代汽車(chē)數(shù)據(jù)發(fā)稿前，蔚來(lái)、理想汽車(chē)漲超3%，小鵬汽車(chē)漲超2%，特斯拉漲超1%。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。
“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”藍(lán)圖鼓舞，中概股先漲為敬，新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股接力漲停
理想汽車(chē)第三季度凈虧損收窄至1.07億元
據(jù)東方財(cái)富網(wǎng)報(bào)道，近日，理想汽車(chē)發(fā)布了第三季度（Q3）財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)Q3實(shí)現(xiàn)營(yíng)收25.11億元，較第二季度的19.47億元增長(zhǎng)28.9%；截至當(dāng)前，理想汽車(chē)仍未實(shí)現(xiàn)盈利，Q3凈虧損1.07億元，虧損相較二季度進(jìn)一步收窄。
紅旗E-HS9正式下線(xiàn)
據(jù)太平洋汽車(chē)網(wǎng)報(bào)道，11月15日，?紅旗E-HS9正式在一汽長(zhǎng)春工廠(chǎng)投產(chǎn)并下線(xiàn)，并有望于12月4日正式上市。該車(chē)此前在北京車(chē)展上已正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為55-75萬(wàn)元。
五菱雙十一訂單突破6萬(wàn)臺(tái)
據(jù)易車(chē)報(bào)道，上汽通用五菱“雙十一”戰(zhàn)績(jī)火熱出爐，電商平臺(tái)訂單量達(dá)61,666臺(tái)，宏光MINIEV訂單量達(dá)20,609臺(tái)，天貓京東平臺(tái)訂單量較去年同比迅猛增長(zhǎng)超過(guò)280%，電商訂單總額超4300萬(wàn)元。憑借出色的銷(xiāo)售佳績(jī)，上汽通用五菱榮登各大電商平臺(tái)榜單，不僅成為京東熱銷(xiāo)第一汽車(chē)企業(yè)，還成為入選天貓榜單最多的車(chē)企，以多樣化的數(shù)字化新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方式激活內(nèi)需市場(chǎng)，為國(guó)內(nèi)大循環(huán)注入強(qiáng)大的活力和信心。
小鵬汽車(chē)或?qū)闃O致玩家推出旗艦新品
據(jù)易車(chē)報(bào)道，日前，小鵬汽車(chē)官方宣稱(chēng)會(huì)在11月20日開(kāi)幕的廣州車(chē)展中展現(xiàn)一款為極致玩家打造的小鵬汽車(chē)P7旗艦新品，從官方發(fā)布的中可以看到新品或?qū)⑹且豢罴舻堕T(mén)式的車(chē)型，并且在上午10點(diǎn)官方將會(huì)舉辦以“天生智能”為主題的新聞發(fā)布會(huì)，同時(shí)會(huì)分享對(duì)下一代自動(dòng)駕駛軟硬件體系的理解與思考。此外，官方表示將會(huì)攜旗下小鵬汽車(chē)P7、小鵬汽車(chē)G3車(chē)型一同亮相。
深交所創(chuàng)業(yè)板受理東風(fēng)集團(tuán)的IPO申請(qǐng)
據(jù)汽車(chē)之家報(bào)道，近日，深交所創(chuàng)業(yè)板受理了東風(fēng)集團(tuán)的IPO申請(qǐng)。招股書(shū)顯示，東風(fēng)集團(tuán)擬募集資金投資項(xiàng)目規(guī)模達(dá)210.33億元，將有望成為創(chuàng)業(yè)板開(kāi)板以來(lái)最大的IPO項(xiàng)目。根據(jù)招股書(shū)，扣除發(fā)行費(fèi)用后，東風(fēng)集團(tuán)此次A股發(fā)行上市所募集資金擬用于全新品牌高端新能源乘用車(chē)項(xiàng)目、新一代汽車(chē)和前瞻技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目以及補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金。全新品牌高端新能源乘用車(chē)項(xiàng)目為“嵐圖品牌高端新能源汽車(chē)項(xiàng)目”，項(xiàng)目總投資110億元，擬投入募集資金70億元，占總募資的33.33%。
京港澳高速信陽(yáng)段快遞車(chē)起火
據(jù)澎湃新聞報(bào)道，近日，京港澳高速信陽(yáng)境內(nèi)一輛快遞車(chē)起火。現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)較大并伴有濃煙，車(chē)身已被燒化，僅剩下一個(gè)燒壞的后車(chē)門(mén)框架。經(jīng)過(guò)近2小時(shí)的清理，火災(zāi)隱患被清除。
長(zhǎng)安汽車(chē)董事呂來(lái)升因工作變動(dòng)離職
據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，近日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布公告表示，公司董事呂來(lái)升因工作變動(dòng)不再擔(dān)任董事職務(wù)，且不在公司任職，未持有公司股票。
電池原料龍頭“爆雷”
從電動(dòng)知家獲悉，又一個(gè)債券雷爆發(fā)，這次發(fā)生在360多億市值的白馬股天齊鋰業(yè)身上，自曝100多億或無(wú)法償還。近日，曾背負(fù)著新能源電池原料龍頭股美譽(yù)的上市公司天齊鋰業(yè)，發(fā)布了一個(gè)重大消息。天齊鋰業(yè)公告稱(chēng)，截至目前，公司現(xiàn)金流水平并未得到實(shí)質(zhì)性提高，流動(dòng)性緊張的局面也暫未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性改善。按照公司此前與中信銀行牽頭的并購(gòu)銀團(tuán)簽署的相關(guān)協(xié)議，并購(gòu)中的18.84億美元將于2020年11月底到期，占公司最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的179.35%。盡管公司已經(jīng)向銀團(tuán)正式提交了調(diào)整期限結(jié)構(gòu)的申請(qǐng)，但目前尚在審批中，存在到期未能成功展期而公司無(wú)法及時(shí)、足額償付導(dǎo)致違約的可能性。
金領(lǐng)結(jié)之夜?雪佛蘭車(chē)主日暨品牌之夜
據(jù)汽車(chē)之家報(bào)道，雪佛蘭車(chē)主日暨品牌之夜近日在上海正式舉辦，此外在第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)亮相的幾款新車(chē)也悉數(shù)到場(chǎng)。雪佛蘭不僅發(fā)布了50項(xiàng)車(chē)主特權(quán)和雪佛蘭官方認(rèn)證二手車(chē)平臺(tái)，還現(xiàn)場(chǎng)展示了超級(jí)跑車(chē)科爾維特?C8、開(kāi)創(chuàng)全球SUV歷史的Suburban、全尺寸SUV之王Tahoe等一系列車(chē)型，呈現(xiàn)出雪佛蘭的未來(lái)樣貌。
新增404公里?上海自動(dòng)駕駛測(cè)試路再延長(zhǎng)
據(jù)華商網(wǎng)報(bào)道，近日，上海自動(dòng)駕駛測(cè)試道路新增404公里，總里程達(dá)530.57公里，其中嘉定區(qū)315公里、臨港新片區(qū)118.2公里（含東海大橋34公里）和奉賢區(qū).37公里。其中，滴滴自動(dòng)駕駛成為首家獲得上海三個(gè)測(cè)試區(qū)牌照的企業(yè)。
新年式Mercedes-Benz?GLC產(chǎn)品調(diào)整
據(jù)u-car報(bào)道，9?月起生產(chǎn)的新年式?Mercedes-Benz?GLC?新車(chē)進(jìn)行車(chē)系編成調(diào)整。新年式?GLC?取消?GLC?220?d?柴油動(dòng)力車(chē)型，而入門(mén)的?GLC?200?動(dòng)力車(chē)型將會(huì)改換搭載?4Matic?四輪驅(qū)動(dòng)。此外，360°環(huán)景顯影以及原廠(chǎng)?3D?中文導(dǎo)航也將下放成全車(chē)系標(biāo)準(zhǔn)配備，而原為選配的?12.3?英寸寬屏幕數(shù)位儀表，改列為?GLC?300?動(dòng)力車(chē)型的標(biāo)配。新年式?GLC?以及?GLC?Coupé車(chē)系在經(jīng)由產(chǎn)品調(diào)整后，都各呈?200?與?300?4Matic?車(chē)型。售價(jià)部分，GLC?200?與?GLC?300?動(dòng)力車(chē)型則分別調(diào)漲?11?萬(wàn)新臺(tái)幣與?6?萬(wàn)新臺(tái)幣。
松下任命汽車(chē)業(yè)務(wù)高管為新CEO
據(jù)IT之家報(bào)道，松下公司近日宣布，已任命公司汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人?Yuki?Kusumi?為下一任?CEO，接替現(xiàn)任?CEO?Kazuhiro?Tsuga。
新一代日產(chǎn)逍客首張預(yù)告圖?將于2021年正式發(fā)布
據(jù)太平洋汽車(chē)網(wǎng)報(bào)道，日前，日產(chǎn)官方發(fā)布了新一代逍客的首張預(yù)告圖。新車(chē)基于CMF-C?/?D平臺(tái)打造，未來(lái)除了提供燃油版外，還將推出e-POWER増程版車(chē)型、48V輕混版、純電版以及插電混動(dòng)版。此外，新車(chē)將于2021年正式首發(fā)，而目前新車(chē)已經(jīng)處于最后的測(cè)試階段。
保時(shí)捷暫不裁員?但3.6萬(wàn)員工需轉(zhuǎn)崗
據(jù)德國(guó)《汽車(chē)周刊》報(bào)道，保時(shí)捷人事董事Andreas?Haffner表示，疫情期間，保時(shí)捷未受到過(guò)多的影響，集團(tuán)短期內(nèi)也沒(méi)有裁員，但是，保時(shí)捷四分之一的員工都必須轉(zhuǎn)型和重新定位。Andreas?Haffner表示，當(dāng)前，保時(shí)捷沒(méi)有裁員的想法，但是目前在職的3.6萬(wàn)員工必須轉(zhuǎn)型，以更好的應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)、數(shù)字化和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。他說(shuō)：“我們的部門(mén)是轉(zhuǎn)型而不是重建，集團(tuán)將更好的培訓(xùn)員工，哪怕員工的原崗位因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)等變革而被取消，其也依然能轉(zhuǎn)崗到其他位置上?！?/p>
銷(xiāo)售額回升?大陸集團(tuán)發(fā)布三季度業(yè)績(jī)
據(jù)汽車(chē)門(mén)報(bào)道，日前，大陸集團(tuán)正式發(fā)布了其在2020年第三季度的整體業(yè)績(jī)狀況。在經(jīng)歷了第二季度較大幅度的下跌，大陸集團(tuán)在2020年三季度合并銷(xiāo)售額逐步回暖，同比2019年下降2.7%。具體來(lái)看，大陸集團(tuán)2020年第三季度的合并銷(xiāo)售額達(dá)到103億歐元，相較于2019年第三季度的111億歐元，其合并銷(xiāo)售額同比下降了2.7%。其在第三季度的調(diào)整后經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)與2019年同期相比有所增長(zhǎng)，至8.32億歐元，相當(dāng)于調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為8.1%。
致寶馬司機(jī)死亡?高田氣囊問(wèn)題再釀禍端
據(jù)europe.autonews報(bào)道，日前，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，在對(duì)最近的一次寶馬進(jìn)行調(diào)查之后，確定此次造成人員死亡的原因與高田氣囊的氣體發(fā)生器破裂有關(guān)。這也是寶馬相關(guān)車(chē)型首次因高田氣囊造成的死亡。
存起火隱患?近6.9萬(wàn)輛雪佛蘭Bolt電動(dòng)車(chē)被召回
據(jù)美國(guó)福克斯網(wǎng)站報(bào)道，由于存在起火隱患，通用汽車(chē)近日宣布在全球范圍內(nèi)召回近6.9萬(wàn)輛雪佛蘭Bolt電動(dòng)車(chē)，其中美國(guó)市場(chǎng)近5.1萬(wàn)輛。
比亞迪和馬可波羅在巴西南里奧格蘭德州開(kāi)始運(yùn)營(yíng)電動(dòng)客車(chē)
據(jù)marklines報(bào)道，近日，比亞迪和巴西主要客車(chē)制造商馬卡波羅的電動(dòng)客車(chē)在南里奧格蘭德州首府阿雷格里港地區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。這是該地區(qū)首次使用電動(dòng)客車(chē)。
比亞迪和馬可波羅在巴西南里奧格蘭德州開(kāi)始運(yùn)營(yíng)電動(dòng)客車(chē)
從澳洲汽車(chē)雜志獲悉，10月澳大利亞銷(xiāo)量排名前十的汽車(chē)品牌分別是Toyota（19505輛）、Mazda（7457輛）、Hyundai（5951輛）、Ford（5744輛）、Kia（5304輛）、Mitsubishi（4510輛）、Nissan（3539輛）、Volkswagen（3112輛）、Mercedes-Benz（2930輛）、Subaru（2902輛）。
福特汽車(chē)宣布為Silverton組裝廠(chǎng)投資1.35億蘭特
據(jù)carmag報(bào)道，福特南非汽車(chē)公司宣布了其豪登省Silverton裝配廠(chǎng)的1.35億蘭特太陽(yáng)能項(xiàng)目。此舉是該公司開(kāi)發(fā)綜合可再生能源解決方案的一部分，該解決方案旨在使Silverton工廠(chǎng)到2024年完全綠色且能源自給自足。
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相關(guān)的2023新能源汽車(chē)十大潛力股？
院辦公廳日前印發(fā)《新能源 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，中國(guó)新能源 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)迎來(lái)最強(qiáng)紅利節(jié)點(diǎn)！
受此影響，今日（11月3日）股市大面積飄紅，新能源、 汽車(chē) 板塊漲幅居前，充電樁、物聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)、鋰電池等板塊也出現(xiàn)不同程度的上漲，多支股票出現(xiàn)漲停。
美股
蔚來(lái)理想小鵬
市值一夜暴漲近500億
規(guī)劃指出，到2025年，純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里。新能源 汽車(chē) 續(xù)航水平的提升將從追求大電池向低能耗目標(biāo)邁進(jìn)。同時(shí)，規(guī)劃還對(duì)充換電便利性提出了要求。
而更為突出的變化是， 智能 汽車(chē) 全面進(jìn)入新能源 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 ?！案叨茸詣?dòng)駕駛”與“車(chē)用操作系統(tǒng)”已經(jīng)寫(xiě)入新的規(guī)劃，智能 汽車(chē) 無(wú)疑將迎來(lái)新一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)。
就在近兩月，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬先后發(fā)布了自己的高速領(lǐng)航功能NOA（特斯拉）、NOP（蔚來(lái)）、NGP（小鵬），可以實(shí)現(xiàn)跟隨導(dǎo)航自動(dòng)由匝道駛?cè)敫咚?、高速自?dòng)超車(chē)、自動(dòng)變換高速、駛離高速等，在遇到突***況需要駕駛員接管時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前數(shù)秒發(fā)出預(yù)警。
受規(guī)劃發(fā)布***，今日凌晨美股市場(chǎng)中國(guó)“造車(chē)新勢(shì)力”蔚來(lái) 汽車(chē) 、理想 汽車(chē) 、小鵬 汽車(chē) 股價(jià)均出現(xiàn)大漲。蔚來(lái) 汽車(chē) （NYSE: NIO）上漲8.96%，報(bào)收33.32美元；理想 汽車(chē) （NYSE: NIO）上漲13.44%，報(bào)22.88美元；小鵬 汽車(chē) （NASDAQ: XPEV）上漲6.91%，報(bào)20.72美元。
蔚來(lái) 汽車(chē) 近期股價(jià)走勢(shì)
理想 汽車(chē) 近期股價(jià)走勢(shì)
小鵬 汽車(chē) 近期股價(jià)走勢(shì)
三家公司市值一夜增長(zhǎng)466億元。自去年10月股價(jià)低點(diǎn)算起，蔚來(lái)已飆漲27倍，最新市值一舉突破3000億元關(guān)口。
紅星資本局查閱具體交付數(shù)據(jù)，“造車(chē)新勢(shì)力”都出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。其中領(lǐng)頭羊蔚來(lái) 汽車(chē) 10月份共交付5055輛 汽車(chē) ，同比增長(zhǎng)100.1%，創(chuàng)下單月交付新紀(jì)錄；年初至10月總共交付31430輛 汽車(chē) ，同比增長(zhǎng)111.4%。理想ONE10月交付3692輛，連續(xù)三個(gè)月刷新單月交付量紀(jì)錄；年初至10月理想ONE已累計(jì)交付21852輛。小鵬 汽車(chē) 10月交付3040輛 汽車(chē) ，同比增長(zhǎng)229%；年初至10月交付17117輛 汽車(chē) ，同比增長(zhǎng)64%。
A股
新能源 汽車(chē) 板塊活躍
多只氫能源個(gè)股大漲
本周，新能源 汽車(chē) 板塊走勢(shì)活躍，板塊內(nèi)多股漲停。
寧德時(shí)代市值逼近6000億元人民幣。比亞迪近期股價(jià)和市值也是不斷攀升，目前總市值已超過(guò)4476億元人民幣（含A股和對(duì)應(yīng)的港股）。
值得一提的是，氫燃料電池發(fā)展也受到重視。 規(guī)劃要求推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)氫燃料供給、消費(fèi)需求等合理布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施，提升安全運(yùn)行水平；開(kāi)展高壓氣態(tài)、深冷氣態(tài)、低溫液態(tài)及固態(tài)等多種形式儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)示范應(yīng)用， 探索 建設(shè)氫燃料運(yùn)輸管道，逐步降低氫燃料儲(chǔ)運(yùn)成本。
11月3日A股氫能源板塊應(yīng)聲大漲，其中龍頭股深冷股份（300540.SZ）早盤(pán)一度觸及20%漲停板，截至下午收盤(pán)報(bào)23.69元，漲幅13.4%。
深冷股份目前氫能源業(yè)務(wù)主要針對(duì)氫的儲(chǔ)運(yùn)、加注，公司擬在山西大同市建立氫能源裝備基地，并與中能源、瑪雅投資成立合伙企業(yè)氫能源產(chǎn)業(yè)基金，規(guī)劃分步投資建設(shè)日產(chǎn)5噸液氫裝置、油氫混合加氫站以及對(duì)氫燃料電池公司股權(quán)投資等事項(xiàng)。
另一只龍頭股雪人股份（002639.SZ）繼11月2日漲停之后，今日早盤(pán)再度大漲逾8%。但隨后回落，收盤(pán)小漲1.13%。消息面上，豐田 汽車(chē) 11月2日宣布，與雪人股份達(dá)成一致，將為雪人股份的氫燃料電池系統(tǒng)提供豐田零部件。豐田和雪人股份合作將向數(shù)家中國(guó)商用車(chē)廠(chǎng)商提供氫燃料電池組件。
今日其他氫能源板塊個(gè)股如金固股份（002488.SZ）、創(chuàng)元 科技 （000551.SZ）均以漲停報(bào)收，另外宗申動(dòng)力、德威新材、中泰股份等漲幅也超過(guò)7%。
在美股市場(chǎng)，氫能源概念亦是一大風(fēng)口，甚至風(fēng)頭一度蓋過(guò)了以特斯拉為代表的電動(dòng)車(chē)。10月初，氫燃料電池制造商普拉格能源（Plug Power）一周之內(nèi)漲幅達(dá)4成，氫燃料電池廠(chǎng)商巴拉德動(dòng)力公司同期亦大漲。不過(guò)截至目前普拉格能源仍未能實(shí)現(xiàn)盈利，華爾街預(yù)計(jì)要到2023年公司才能實(shí)現(xiàn)盈利。
氫能源已有小規(guī)模應(yīng)用
100輛氫燃料城市客車(chē)成都投用
從全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，氫能開(kāi)發(fā)利用已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段，已在交通、發(fā)電、航天等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)氫能及燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化突破。
氫能可以從多渠道獲取，屬于氣體能源，存儲(chǔ)在水中可謂取之不盡。同時(shí)氫能不含二氧化碳，從應(yīng)用氫能的角度看，沒(méi)有二氧化碳排放的焦慮和擔(dān)憂(yōu)。在國(guó)家氫能源戰(zhàn)略政策的驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)能源結(jié)構(gòu)具有從碳?xì)浠衔锬茉聪驓淠茉崔D(zhuǎn)變的趨勢(shì)， 氫能源有望成為下一代基礎(chǔ)能源。
以氫燃料電池為例，其實(shí)距離我們并不遙遠(yuǎn)，已經(jīng)有小規(guī)模、小范圍的應(yīng)用。紅星資本局曾經(jīng)實(shí)地探訪(fǎng)東方電氣（600875.SH）控股子公司東方電氣（成都）氫燃料電池 科技 有限公司，其擁有中國(guó)西部首條氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)。
目前在成都市郫都區(qū)，由成都客車(chē)和東方電氣共同研制的100輛氫燃料城市客車(chē)已經(jīng)投入使用，且順利運(yùn)行總里程已達(dá)數(shù)十萬(wàn)公里。其安全性、穩(wěn)定性和可靠性均得到了初步驗(yàn)證，性能指標(biāo)國(guó)內(nèi)先進(jìn)。
今年9月，東方電氣（成都）氫燃料電池 科技 有限公司還進(jìn)行了增資擴(kuò)股，以有效整合多方，著力解決氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)核心零部件等“卡脖子”問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈協(xié)同發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)。
不過(guò)由于氫自身的活性氣體屬性，極高的燃燒速率，以及存儲(chǔ)攜帶安全性問(wèn)題，使得氫能的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用還存在很多需要解決的問(wèn)題。目前氫燃料 汽車(chē) 在我國(guó)乃至全球范圍內(nèi)尚屬起步階段，2019年我國(guó)氫能源 汽車(chē) 銷(xiāo)量2750臺(tái)左右。
《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2020》中提到，預(yù)計(jì)2050年氫能會(huì)占終端能源消費(fèi)比例達(dá)10%，氫燃料電池 汽車(chē) 保有量3000萬(wàn)輛，氫氣需求量6000萬(wàn)噸，將逐漸進(jìn)入氫能 社會(huì) 。
編輯 鄧凌瑤
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科技股龍頭有哪些？
相關(guān)的2023新能源汽車(chē)十大潛力股？
中國(guó)第一汽車(chē)、上汽集團(tuán)、恒馳汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)等。這些公司在電池技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)以及充電網(wǎng)絡(luò)等方面都處于領(lǐng)先地位，并在質(zhì)量、技術(shù)和創(chuàng)新方面獲得了良好的聲譽(yù)。下面小編帶來(lái)新能源汽車(chē)十大潛力股希望大家喜歡。
新能源汽車(chē)十大潛力股?
優(yōu)質(zhì)回答1：
新能源汽車(chē)是用先進(jìn)的技術(shù)和能源制造而成的汽車(chē)。是指除了使用汽油和柴油之外的其他類(lèi)型的車(chē)，排放的廢氣比較低。
德方納米：磷酸鐵鋰、碳納米管、碳納米管導(dǎo)電液，寧德時(shí)代優(yōu)秀供應(yīng)商。
合縱科技：優(yōu)秀的配電領(lǐng)域綜合服務(wù)商，鋰電池材料領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商。
還有：鈞達(dá)股份、比亞迪、欣天科技、瑞松科技、摩恩電氣、長(zhǎng)安汽車(chē)、汽車(chē)、寧德時(shí)代、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)等等。
優(yōu)質(zhì)回答2：
隨著國(guó)家政策的繼續(xù)支持新能源概念，目前技術(shù)成熟的是鋰電池電動(dòng)車(chē)，股票不單單是整車(chē)業(yè)務(wù)，也包括相關(guān)產(chǎn)業(yè)的股票。所以2022最新A股：新能源汽車(chē)股票龍頭股排名前十名有：
1、比亞迪、
2、寧德時(shí)代、
3、天齊鋰業(yè)、
4、贛鋒鋰業(yè)、
5、欣銳科技、
6、中偉股份、
7、道氏技術(shù)、
8、容百科技、
9、天華超凈、
10、科達(dá)利。
優(yōu)質(zhì)回答3：
新能源汽車(chē)就看比亞迪，比亞迪的刀片電池技術(shù)非常成熟，續(xù)航能力和安全都有保證。
之后就是長(zhǎng)安汽車(chē)，作為國(guó)產(chǎn)車(chē)的老大哥，長(zhǎng)安汽車(chē)和華為，寧德時(shí)代合作，阿維塔已經(jīng)量產(chǎn)，未來(lái)不可___。作為造車(chē)新勢(shì)力的理想小鵬也很有特點(diǎn)，但還是經(jīng)過(guò)時(shí)間的檢驗(yàn)。
新能源汽車(chē)十大龍頭股名單一覽2023
比亞迪002594
公司簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)新能源車(chē)行業(yè)絕對(duì)龍頭，新能源汽車(chē)技術(shù)綜合實(shí)力第一;從事包含新能源汽車(chē)及傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，并積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域。目前總市值7780億元，毛利率15.89%，凈資產(chǎn)收益率9.43%，每股收益3.20元，每股凈資產(chǎn)35.21元，動(dòng)態(tài)市盈率62.67;十大流通股東中，融捷投資控股集團(tuán)有限公司持有超1.54億股，北上資金持有超7111萬(wàn)股，匯金公司持有超11萬(wàn)股，全國(guó)社?；?14組合持有超721萬(wàn)股。
寧德時(shí)代300750
公司簡(jiǎn)介：乘用車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域，目前已形成包括高能量密度的三元高鎳電池以及高性?xún)r(jià)比的磷酸鐵鋰電池等在內(nèi)的產(chǎn)品系列，動(dòng)力電池行業(yè)絕對(duì)龍頭。
天齊鋰業(yè)002466
公司簡(jiǎn)介：目前客戶(hù)以鋰電池正極材料廠(chǎng)商為主，全國(guó)規(guī)模最大的鋰產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，全球最大的礦石提鋰企業(yè)，與贛鋒鋰業(yè)并稱(chēng)為鋰電池行業(yè)雙龍頭。
贛鋒鋰業(yè)002460
公司簡(jiǎn)介：全球第三大及中國(guó)最大鋰化合物生產(chǎn)商及全球最大金屬鋰生產(chǎn)商，主要產(chǎn)品是鋰系列產(chǎn)品、鋰電池系列產(chǎn)品。目前總市值1444億元，毛利率55.92%，凈資產(chǎn)收益率48.44%，每股收益7.35元，每股凈資產(chǎn)19.24元，動(dòng)態(tài)市盈率7.32;十大流通股東中，北上資金持有超1.13億股，深圳市金匯榮盛財(cái)富管理有限公司持有超1566萬(wàn)股，其他機(jī)構(gòu)持有均超746萬(wàn)股。
融捷股份002192
公司簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)產(chǎn)能最大的鋰礦企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)少有的高品質(zhì)鋰礦甲基卡鋰輝石;目前的鋰礦原礦產(chǎn)能為105萬(wàn)噸/年，選精礦產(chǎn)能為45萬(wàn)噸/年;現(xiàn)有電池級(jí)碳酸鋰產(chǎn)能3000噸/年、氫氧化鋰1800噸/年。目前總市值269.60億元，毛利率39.35%，凈資產(chǎn)收益率98.52%，每股收益7.35元，每股凈資產(chǎn)19.24元，動(dòng)態(tài)市盈率7.32;十大流通股東中，中國(guó)郵___儲(chǔ)蓄銀行股份有限公司持有超518萬(wàn)股，北上資金持有超474萬(wàn)股，其他機(jī)構(gòu)持有均超254萬(wàn)股。
陽(yáng)光電源300274
公司簡(jiǎn)介：新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)2022年上半年發(fā)貨22萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)144%;主要產(chǎn)品為光伏逆變器、風(fēng)電變流器、儲(chǔ)能系統(tǒng)、新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、水面光伏設(shè)備、智慧能源運(yùn)維服務(wù)。目前總市值1444億元，毛利率55.92%，凈資產(chǎn)收益率48.44%，每股收益7.35元，每股凈資產(chǎn)19.24元，動(dòng)態(tài)市盈率7.32;十大流通股東中，北上資金持有超1.66億股，合肥匯卓股權(quán)投資合伙企業(yè)持有超5486萬(wàn)股，其他銀行理財(cái)產(chǎn)品持有均超714萬(wàn)股。
拓普集團(tuán)601689
公司簡(jiǎn)介：汽車(chē)零部件企業(yè)，主營(yíng)減震器、內(nèi)飾功能件、底盤(pán)、剎車(chē)系統(tǒng);輕合金底盤(pán)項(xiàng)目是公司輕量化家族譜系中的戰(zhàn)略項(xiàng)目，在新能源汽車(chē)與高端汽車(chē)市場(chǎng)有巨大需求。目前總市值703.10億元，毛利率22.39%，凈資產(chǎn)收益率10.82%，每股收益1.10元，每股凈資產(chǎn)10.43元，動(dòng)態(tài)市盈率43.63;十大流通股東中，邁科國(guó)際控股(香港)有限公司持有超6.93億股，北上資金持有超2005萬(wàn)股，其他機(jī)構(gòu)持有均超538萬(wàn)股。
上汽集團(tuán)600104
公司簡(jiǎn)介：整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模多年來(lái)一直保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，目前是國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模最大的汽車(chē)集團(tuán)。向社會(huì)公眾提供包括整車(chē)與零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售;物流、移動(dòng)出行、汽車(chē)生活服務(wù);汽車(chē)相關(guān)金融、保險(xiǎn)、投資;汽車(chē)相關(guān)海外經(jīng)營(yíng)、國(guó)際商貿(mào)等在內(nèi)的產(chǎn)品與服務(wù)。目前總市值1691億元，毛利率9.65%，凈資產(chǎn)收益率4.57%，每股收益1.10元，每股凈資產(chǎn)23.35元，動(dòng)態(tài)市盈率10.02;十大流通股東中，上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))有限公司持有80.03億股，躍進(jìn)汽車(chē)集團(tuán)有限公司持有超4.13億股，證金公司持有超3.49億股，匯金公司持有超9858萬(wàn)股，河北港口集團(tuán)有限公司持有超8771萬(wàn)股。
杉杉股份600884
公司簡(jiǎn)介：主營(yíng)鋰電池材料、新能源汽車(chē)的大型企業(yè)，主要產(chǎn)品包括鈷酸鋰、鎳鈷錳三元材料、錳酸鋰、鎳鈷鋁三元材料、三元正極材料前驅(qū)體、人造石墨、天然石墨、硅基負(fù)極、復(fù)合石墨、電解液等。目前總市值416.60億元，毛利率25.62%，凈資產(chǎn)收益率10.86%，每股收益1.02元，每股凈資產(chǎn)10.24元，動(dòng)態(tài)市盈率14.14;十大流通股東中，北上資金持有超5018萬(wàn)股，其他機(jī)構(gòu)持有均超5200萬(wàn)股。
明泰鋁業(yè)601677
公司簡(jiǎn)介：印刷鋁版基等產(chǎn)品占據(jù)了國(guó)內(nèi)40%以上的市場(chǎng)份額，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中主要涉足兩個(gè)方面，分別是新能源電池用電子箔和車(chē)用鋁合金板。目前總市值161.80億元，毛利率10.42%，凈資產(chǎn)收益率11.59%，每股收益1.37元，每股凈資產(chǎn)12.11元，動(dòng)態(tài)市盈率9.20;十大流通股東中，農(nóng)業(yè)銀行理財(cái)產(chǎn)品持有超3045萬(wàn)股，北上資金持有超2038萬(wàn)股，廣發(fā)證券理財(cái)產(chǎn)品持有超1956萬(wàn)股，其他機(jī)構(gòu)持有均超1884萬(wàn)股。
新能源股票龍頭股是什么
新能源股票龍頭股是一定時(shí)期內(nèi)新能源概念板塊股票市場(chǎng)的炒作中對(duì)同行業(yè)板塊的其他股票具有影響和號(hào)召力的股票，目前我國(guó)國(guó)內(nèi)流通市值最高的新能源概念股票為比亞迪股票。
其中比亞迪股票特指比亞迪股份有限公司通過(guò)深圳證券發(fā)行上市的股票，屬于深交所主板A股的證券類(lèi)別，所屬***行業(yè)為汽車(chē)制造業(yè)，而比亞迪股份有限公司成立于1995年2月，經(jīng)過(guò)20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局，是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿(mǎn)足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。
新能源龍頭股排名前十(中國(guó)十大光伏公司排名)
1、1、隆基股份：新能源龍頭。
2、公司擬在泰州市新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)新設(shè)控股子公司作為投資主體實(shí)施該項(xiàng)目，主要負(fù)責(zé)實(shí)施凈化裝修和機(jī)電安裝工程、設(shè)備的購(gòu)置和安裝，項(xiàng)目公司投資約24億元。
3、2、天齊鋰業(yè)：新能源龍頭。
4、全球領(lǐng)先的以鋰為核心的新能源材料供應(yīng)商，世界第二大以及亞洲最大的鋰生產(chǎn)商;旗下泰利森擁有世界上正開(kāi)的儲(chǔ)量最大、品質(zhì)最好的鋰輝石礦;主營(yíng)硬巖型鋰礦的開(kāi)發(fā)鋰精礦加工銷(xiāo)售以及鋰化工產(chǎn)品的生產(chǎn)銷(xiāo)售;18年鋰礦收入22.02億元，鋰化合物及衍生品收入40.41億元，合計(jì)占比99.%。
5、3、寧德時(shí)代：新能源龍頭。
6、騰勢(shì)新能源系比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司和戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司共同出資成立的專(zhuān)注于國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)車(chē)的合資公司。
7、4、比亞迪：新能源龍頭。
8、5、為提升北汽新能源車(chē)型產(chǎn)品的市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，寧德時(shí)代與北汽新能源成立聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在新型動(dòng)力電池包方面開(kāi)展深入合作。
9、6、璞泰來(lái)股票603659，最新股價(jià)150.67元，總市值1046.31億元，近一年漲幅103.61%。
10、2017年11月30日晚間公告，公司擬通過(guò)向山東興豐新能源科技有限公司增資10，200萬(wàn)元，取得興豐新能源51%的股權(quán)。
11、興豐新能源主要從事鋰電池負(fù)極材料石墨化加工業(yè)務(wù)，在石墨化加工工藝技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)突出，獲得國(guó)內(nèi)外鋰離子電池及負(fù)極材料客戶(hù)的普遍認(rèn)可，其全資子公司內(nèi)蒙古興豐擬在內(nèi)蒙古烏蘭察布卓資縣建設(shè)生產(chǎn)基地，目前尚處于前期規(guī)劃階段。
12、公司本次對(duì)外投資是公司完善負(fù)極材料生產(chǎn)加工制造工藝環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈布局，獲得石墨化加工環(huán)節(jié)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)。
13、2021年中報(bào)，公司營(yíng)收39.23億元，凈利潤(rùn)77486.99萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)293.93%。
14、7、中國(guó)核電股票601985，最新股價(jià)5.89元，總市值1028.16億元，近一年漲幅30.89%。
15、--2021年中報(bào)，公司營(yíng)收2.73億元，凈利潤(rùn)447410.18萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)46.23%。
新能源汽車(chē)加儲(chǔ)能龍頭股?
優(yōu)質(zhì)回答1：
1.科泰電源(300153):公司主要從事智能環(huán)保電源設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。截至2021年8月11日，公司總市值48.06億元;
2.易事特(300376):公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是UPS截至2021年8月11日，公司總市值為292.65億元;
3.星云股份(300648):公司主要從事鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。截至2021年8月11日，公司總市值110.66億元;
4.上能電氣(300827):公司主要從事電力電子設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。截至2021年8月11日，公司總市值229.68億元。
優(yōu)質(zhì)回答2：
同時(shí)具備新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能兩個(gè)概念的龍頭股，推薦創(chuàng)業(yè)板“一哥”寧德時(shí)代。該股在動(dòng)力儲(chǔ)能電池和其應(yīng)用的新能源汽車(chē)方面，名列行業(yè)前茅。
獲13億增持！恒大汽車(chē)市值要看齊特斯拉，還有17倍上漲空間？
科技龍頭股淘金：
魯信創(chuàng)投（600783）：
投資亮點(diǎn)
1. 公司重大資產(chǎn)重組已于2010年2月3日正式完成，定向增發(fā)收購(gòu)山東省高新技術(shù)投資有限公司100%股權(quán)后，形成以創(chuàng)投投資業(yè)務(wù)為主、兼具磨料磨具的生產(chǎn)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，其中高新投占公司90%的資產(chǎn)和接近100%的盈利。是魯信集團(tuán)旗下專(zhuān)業(yè)化創(chuàng)投平臺(tái)以及唯一上市平臺(tái)。在清科公司公布的創(chuàng)業(yè)投資年度排名，公司連續(xù)4年列本土創(chuàng)業(yè)投資機(jī)構(gòu)前10位。
2. 公司戰(zhàn)略定位：公司發(fā)展戰(zhàn)略是立足山東、面向全國(guó)，做強(qiáng)做大創(chuàng)業(yè)投資業(yè)務(wù)。以自有資金為基礎(chǔ)，快速擴(kuò)大管理基金規(guī)模，構(gòu)建自有資金投資、基金管理并重的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式。充分發(fā)揮公司已上市的優(yōu)勢(shì)，利用資本市場(chǎng)平臺(tái)，打造專(zhuān)業(yè)化、集團(tuán)化、國(guó)際化的一流創(chuàng)***司。
張江高科（600895）：當(dāng)季租售增加、加大金融股權(quán)投資
投資建議：受益“新三板”擴(kuò)容，給予“增持”評(píng)級(jí)。公司已構(gòu)筑起十大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，同時(shí)實(shí)施以科技房產(chǎn)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)、高科技產(chǎn)業(yè)投資和專(zhuān)業(yè)化集成服務(wù)的集成戰(zhàn)略。在“新三板”擴(kuò)容前夜，公司有望在PE項(xiàng)目投資、物業(yè)增值和園區(qū)服務(wù)增長(zhǎng)方面獲得新成長(zhǎng)。公司年報(bào)中表示將爭(zhēng)取物業(yè)租售和配套服務(wù)收入在2011年實(shí)現(xiàn)數(shù)的基礎(chǔ)上保持一定規(guī)模的增長(zhǎng)。我們預(yù)計(jì)公司2012、2013年EPS分別是0.35和0.41元，對(duì)應(yīng)RNAV是10.63元。截至4月27日，公司收盤(pán)于8.59元，對(duì)應(yīng)2012、2013年P(guān)E分別為24.53倍和20.92倍。考慮到“新三板”市場(chǎng)擴(kuò)容逐步臨近，公司參股多家園區(qū)高新技術(shù)企業(yè)，后期有望直接獲益。我們以RNAV的95%，即10.1元為公司6個(gè)月的目標(biāo)價(jià)，維持公司的“增持”評(píng)級(jí)。（海通證券
涂力磊 謝鹽）
蘇州高新（600736）：銷(xiāo)售下降，業(yè)績(jī)保障度低
毛利率下降。2012年一季度公司收入基本保持平穩(wěn)，業(yè)績(jī)下降主要原因在于：1、毛利率下降。由于結(jié)算結(jié)構(gòu)的原因，公司綜合毛利率同比下降1.6個(gè)百分點(diǎn)。2、少數(shù)股東損益增加。公司本期結(jié)算合作項(xiàng)目較多，少數(shù)股東損益為916萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)264%。
銷(xiāo)售大幅下降，業(yè)績(jī)保障度低。一季度公司銷(xiāo)售商品及提供勞務(wù)收到現(xiàn)金3.38億元，同比下降62.63%。截至一季度末公司預(yù)收款項(xiàng)為5.65億元，較年初減少2.22億元，業(yè)績(jī)保障度較差。
負(fù)債率偏高。截至2012年一季度末公司持有貨幣資金8.50億元，較年初增加1.24億元，對(duì)短期負(fù)債的覆蓋度僅為34%，短期償債壓力較大?？鄢A(yù)收款項(xiàng)后的真實(shí)負(fù)債率為72.52%，較年初增加1.9個(gè)百分點(diǎn)。
非地產(chǎn)業(yè)務(wù)成長(zhǎng)較快。由于調(diào)控政策影響，公司地產(chǎn)業(yè)務(wù)受到一定沖擊，但非地產(chǎn)業(yè)務(wù)依然保持較快增長(zhǎng)：旅游業(yè)務(wù)維持較快增長(zhǎng)。2011年公司完成水上世界股權(quán)收購(gòu)，蘇州樂(lè)園休閑要素繼續(xù)豐富，旅游服務(wù)價(jià)值進(jìn)一步提升。蘇州樂(lè)園全年累計(jì)接待游客超過(guò)218萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)游樂(lè)項(xiàng)目總收入2.36億元，同比增長(zhǎng)29.08%。
股權(quán)投資開(kāi)始結(jié)果。2011年公司新增1家參股投資企業(yè)（南京金埔園林），目前金埔園林已完成股改，啟動(dòng)上市。公司參股的東吳證券已于2011年12月12日上市，成本3元/股，按目前7元以上的股價(jià)計(jì)算，已實(shí)現(xiàn)較高的資本溢價(jià)。公司目前參股股權(quán)投資企業(yè)共9家，2011年貢獻(xiàn)投資收益1571萬(wàn)元。
盈利預(yù)測(cè)和投資評(píng)級(jí)：我們預(yù)計(jì)公司2012年-2013年EPS為0.22元、0.24元，以昨日收盤(pán)價(jià)6.34元計(jì)算，動(dòng)態(tài)市盈率為29倍和26倍，維持“中性”的投資評(píng)級(jí)。
敦煌種業(yè)（600354）：基本面明顯變化 目標(biāo)價(jià)38元
投資要點(diǎn)：
估值與投資評(píng)級(jí)：增持。公司8 月28 日公布中報(bào)，EPS 為0.0063 元，與我們預(yù)期基本一致（0.01
元）。但公司基本面正在發(fā)生明顯變化：控股子公司（51%）-敦煌先鋒-先玉335 持續(xù)熱銷(xiāo)，預(yù)計(jì)2010 年制種面積達(dá)到7.5
萬(wàn)畝，同比增長(zhǎng)68%，并存在繼續(xù)提價(jià)預(yù)期；預(yù)計(jì)下半年母公司虧損額減少，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)預(yù)期明晰。預(yù)計(jì)2010-2012 年按現(xiàn)有185 萬(wàn)股測(cè)算，EPS
分別為0.43/0.96/1.18元，全面攤薄EPS 分別為0.37/0.83/1.02 元，我們給予公司40 倍PE 估值（對(duì)應(yīng)2011
年預(yù)測(cè)未攤薄EPS0.96 元），目標(biāo)價(jià)38 元，投資評(píng)級(jí)：增持。
敦煌先鋒熱銷(xiāo)玉米制種規(guī)模持續(xù)增加。敦煌先鋒雜交玉米銷(xiāo)售市場(chǎng)主要為“春玉米”種植地區(qū)（東北三省、新疆、寧夏、甘肅、內(nèi)蒙古），潛在市場(chǎng)容量2.28
億公斤，按30%市場(chǎng)占有率測(cè)算，敦煌先鋒銷(xiāo)售規(guī)模可達(dá)6800萬(wàn)公斤。為此，敦煌先鋒加速擴(kuò)張，隨著寧夏加工基地完成，年加工規(guī)模達(dá)5.6 萬(wàn)噸（或6
萬(wàn)噸）。我們預(yù)計(jì)敦煌先鋒2010-2012 年雜交玉米制種面積分別為7.5 萬(wàn)畝、9.5 萬(wàn)畝和11.5 萬(wàn)畝，制種產(chǎn)量分別達(dá)2925 萬(wàn)公斤、3610
萬(wàn)公斤和4180 萬(wàn)公斤。在市場(chǎng)熱銷(xiāo)和提價(jià)的現(xiàn)實(shí)下（預(yù)計(jì)2010 年四季度價(jià)格將有所上漲），敦煌先鋒業(yè)績(jī)持續(xù)快速增長(zhǎng)值得期待（2010 所得稅減半征收）。
公司本部業(yè)務(wù)改善，虧損減少。公司本部業(yè)務(wù)主要為雜交玉米制種（受托制種和自繁）、農(nóng)產(chǎn)品加工（番茄醬（粉）、脫水蔬菜（洋蔥）、棉花（軋花）、棉籽加工（棉籽油）。這些業(yè)務(wù)也在好轉(zhuǎn)：庫(kù)存雜交玉米基本消化完畢，農(nóng)產(chǎn)品加工隨募集資金投資競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力增強(qiáng)，棉花業(yè)務(wù)虧損預(yù)計(jì)減少。
股價(jià)表現(xiàn)的催化劑：雜交玉米銷(xiāo)售“價(jià)升量增”，國(guó)家出臺(tái)有關(guān)政策。
核心定風(fēng)險(xiǎn)：①雜交銷(xiāo)售的季節(jié)性導(dǎo)致公司業(yè)績(jī)出現(xiàn)季度性波動(dòng)（二、三季度通常無(wú)銷(xiāo)售），三季報(bào)業(yè)績(jī)不甚理想。②公司本部盈利改善低于預(yù)期，導(dǎo)致合并報(bào)表業(yè)績(jī)低于預(yù)期。③2010
年7 月氣溫偏高導(dǎo)致公司玉米制種授粉結(jié)實(shí)不良，產(chǎn)量和銷(xiāo)量均可能低于預(yù)期，且制種成本也相應(yīng)上升。（申銀萬(wàn)國(guó) 趙金厚）
隆平高科（000998）：主業(yè)盈利大幅改善 資產(chǎn)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化
1、半年業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)看似下降，主業(yè)盈利實(shí)為大幅改善。上半年收入5.94億元，同比增長(zhǎng)55%。半年凈利潤(rùn)2061萬(wàn)元，同比下降31%，但扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)23萬(wàn)元，同比大幅增長(zhǎng)1107%。
2、屯玉并表帶來(lái)玉米收入增長(zhǎng)，近期水災(zāi)影響有限。水稻收入2.4億元，同比增長(zhǎng)8.6%，玉米收入1.69億元，同比增長(zhǎng)587.1%，，收入增長(zhǎng)因?yàn)椴⒈肀本┩陀?。干辣椒制品收?.38億元，同比增長(zhǎng)153.7%，收入增長(zhǎng)因09年業(yè)務(wù)基數(shù)低，同時(shí)今年出口狀況回暖。今年南方地區(qū)水災(zāi)對(duì)行業(yè)制種有一定影響，但對(duì)公司生產(chǎn)實(shí)際影響有限。
3、稻種價(jià)格上漲推高水稻業(yè)務(wù)毛利。水稻毛利率36.5%，同比提高了9個(gè)百分點(diǎn)，毛利率提高主要因?yàn)榻衲晁緝r(jià)格普遍上漲。玉米毛利率18.6%，同比下降22個(gè)百分點(diǎn)，因?yàn)椴⒈淼谋本┩陀裰皇卿N(xiāo)售環(huán)節(jié)資產(chǎn)，毛利率較低。公司前期公告中表示屯玉的生產(chǎn)資產(chǎn)未來(lái)將會(huì)收購(gòu)。我們判斷公司實(shí)際玉米毛利率仍有30%左右。
4、水稻和玉米是業(yè)績(jī)驅(qū)動(dòng)雙引擎。公司今年水稻主推兩系品種Y兩優(yōu)1號(hào)，上一季制種量100萬(wàn)公斤，推廣面積100萬(wàn)畝，本季制種面積約400萬(wàn)畝，推廣面積預(yù)計(jì)可達(dá)到300萬(wàn)畝以上。玉米品種利合16今年仍然處于導(dǎo)入期，預(yù)計(jì)放量增長(zhǎng)最快也在2011年。從收入結(jié)構(gòu)和利潤(rùn)貢獻(xiàn)看，玉米和水稻是公司業(yè)績(jī)驅(qū)動(dòng)的雙引擎。
5、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)繼續(xù)梳理，行業(yè)政策出臺(tái)預(yù)期強(qiáng)化。公司目前正在做全方面的資產(chǎn)整合：出售九華科技博覽園，收購(gòu)超級(jí)雜交稻工程研究中心剩余股權(quán)。上半年公司股票基金投資虧損6萬(wàn)元，我們認(rèn)為公司在明年會(huì)完全退出二級(jí)市場(chǎng)投資，全面回歸主業(yè)。公司在2008年提出的股權(quán)激勵(lì)也公告停止，我們理解是公司在為推出新的股權(quán)激勵(lì)做準(zhǔn)備。農(nóng)業(yè)部近期正在調(diào)查行業(yè)基本情況，未來(lái)1年出臺(tái)行業(yè)政策的預(yù)期在增強(qiáng)，預(yù)計(jì)行業(yè)政策將使育繁推一體化的企業(yè)大為受益。
6、短期PE估值偏貴，投資價(jià)值會(huì)長(zhǎng)期體現(xiàn)。微幅上調(diào)盈利預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)公司10年EPS0.21元，11年EPS0.34元，對(duì)應(yīng)10年P(guān)E99倍，11年P(guān)E61倍。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境將受益政策出臺(tái)大為改善，公司基本面改善趨勢(shì)確定，長(zhǎng)期投資價(jià)值逐步體現(xiàn)。下半年通脹預(yù)期增強(qiáng)，公司也存在防御通脹投資機(jī)會(huì)。維持“短期_推薦，長(zhǎng)期_A”的投資評(píng)級(jí)。
青島軟控（002073）：收購(gòu)青島科捷提升硬件能力 增持
青島科捷在機(jī)器人自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域具備核心競(jìng)爭(zhēng)力：擁有一支底蘊(yùn)豐厚、經(jīng)驗(yàn)豐富的資深設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，與多家著名的機(jī)器人自動(dòng)化技術(shù)研究所、設(shè)計(jì)院、大專(zhuān)學(xué)校及國(guó)際設(shè)備供應(yīng)商建立了各種形式的技術(shù)合作伙伴關(guān)系，公司下設(shè)機(jī)械手自動(dòng)化裝配檢測(cè)及包裝、物流系統(tǒng)、機(jī)器人應(yīng)用工程，廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)事業(yè)、汽車(chē)及零部件、工業(yè)電器、電子通訊、食品飲料、醫(yī)療、日化、家電等工業(yè)領(lǐng)域的工廠(chǎng)或過(guò)程自動(dòng)化。
自動(dòng)化加工能力關(guān)乎公司硬件設(shè)備質(zhì)量，優(yōu)秀的軟件搭配高質(zhì)量的硬件提升產(chǎn)品議價(jià)能力：公司最早的技術(shù)實(shí)力體現(xiàn)在軟件層面，過(guò)去三年軟件產(chǎn)品一直保持在90%以上的高毛利率水平，但隨著公司產(chǎn)品從配料系統(tǒng)向成型機(jī)等輪胎生產(chǎn)其他工序的推進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量開(kāi)始受到硬件設(shè)備的掣肘，硬件設(shè)備配套能力顯得愈來(lái)愈關(guān)鍵，為此公司于08年收購(gòu)了青島雁山機(jī)械設(shè)備和青島雁山壓力容器兩個(gè)公司進(jìn)入機(jī)械生產(chǎn)加工領(lǐng)域，此次收購(gòu)青島科捷是公司上述戰(zhàn)略意圖的進(jìn)一步貫徹，我們相信這將進(jìn)一步提升公司硬件設(shè)備加工制造能力，扭轉(zhuǎn)前期設(shè)備制造毛利率下滑的局面，進(jìn)而提升公司整體的盈利水平。
業(yè)績(jī)符合預(yù)期，維持“增持”評(píng)級(jí)：公司于1月23日公布業(yè)績(jī)快報(bào)顯示09年每股收益0.62元，與我們?cè)谇懊鎴?bào)告中預(yù)測(cè)的0.64元差距不大，鑒于公司年報(bào)還沒(méi)有發(fā)布，我們暫維持2010年0.81元的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，以2月1日23.1元的收盤(pán)價(jià)計(jì)算，對(duì)應(yīng)2010年動(dòng)態(tài)PE
28.5倍。我們認(rèn)為公司是業(yè)內(nèi)少有的幾家具備核心技術(shù)實(shí)力企業(yè)之一，公司未來(lái)將顯著受益于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)增長(zhǎng)以及業(yè)務(wù)的跨行業(yè)拓展，我們繼續(xù)給予“增持”評(píng)級(jí)。（日信證券）
風(fēng)華高科（000636）：短期成本壓力雖大，但主業(yè)質(zhì)地向好
市場(chǎng)空間穩(wěn)定增長(zhǎng)，技術(shù)革新的空間相對(duì)不大。全球MLCC市場(chǎng)容量400-500億元左右，隨著智能終端用量的不斷增加，未來(lái)3年保持10-15%的復(fù)合增速。
由于電阻、電感、電容已經(jīng)是電路的基本元件，創(chuàng)造性破壞的空間不大。未來(lái)5年最大的變化預(yù)計(jì)是在中低端元件中貴金屬（銀）被賤金屬（鎳）替代，能夠降低30-40%的成本;尺寸上，片式電容和電阻小型化做到01005就接近極限了，其需求量上不會(huì)太大，目前只有蘋(píng)果產(chǎn)品使用;但是，電容容量是要不斷提升的，突破容量主要是材料的問(wèn)題，這也是和國(guó)際巨頭最大的差距。
公司的下游客戶(hù)群比較穩(wěn)定。風(fēng)華和臺(tái)灣企業(yè)都定位在中低端客戶(hù)，與臺(tái)企專(zhuān)注于PC市場(chǎng)不同，風(fēng)華的全球份額3%左右，主要客戶(hù)在國(guó)內(nèi)白色家電，量相對(duì)PC小，但有價(jià)格優(yōu)勢(shì);PC價(jià)格低，必須要規(guī)模優(yōu)勢(shì);風(fēng)華的產(chǎn)能也不支持多個(gè)大客戶(hù)，單筆量不大，比較穩(wěn)定，價(jià)格比PC領(lǐng)域高10-20%，比的是貼身服務(wù)和反應(yīng)。廣東國(guó)資委也認(rèn)識(shí)到了風(fēng)華的發(fā)展?jié)摿ΓС止咀龃笞鰪?qiáng)主業(yè)，將公司定位于廣東電子信息的資本平臺(tái)。
大股東更換后輕裝上陣，基本面逐漸改善，新產(chǎn)品加速面世。此前原風(fēng)華集團(tuán)套取上市公司資金，導(dǎo)致02-07年公司發(fā)展遲緩;廣晟入主后，直屬?gòu)V東國(guó)資委，激勵(lì)政策落實(shí)到位，極大調(diào)動(dòng)了員工積極性，同時(shí)使公司獲得3A信用，恢復(fù)了融資能力，09-10年基本面不斷改善。11年資本開(kāi)支達(dá)到4億元，使MLCC和片式電阻產(chǎn)能將分別達(dá)到80億只/月和100億只/月，新增產(chǎn)能主要是具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新品0201MLCC和01005片阻，尺寸縮小有助于降低成本。
今年重點(diǎn)工作是0201/高容量MLCC和01005片阻擴(kuò)產(chǎn)，整合粵晶封裝業(yè)務(wù)，整合軟磁鐵氧體產(chǎn)業(yè)，積極布局LED上游電路元件。目前大股東持股比例已增持至20%，彰顯對(duì)公司發(fā)展的信心和廣東電子信息產(chǎn)業(yè)資本平臺(tái)的重視。
今年成本壓力大，小尺寸產(chǎn)品擴(kuò)產(chǎn)勢(shì)在必行。目前產(chǎn)品的成本結(jié)構(gòu)為：原材料30%（金屬漿料50-60%，），人工20%，電費(fèi)10-15%，折舊20%;20%的產(chǎn)品出口。過(guò)去6個(gè)月，工資上漲20%左右，原材料漲幅超過(guò)30%，總成本提高了10%左右。面對(duì)較大的成本壓力，增加小尺寸產(chǎn)品占比勢(shì)在必行，每代產(chǎn)品升級(jí)一次，能降低近50%的原材料耗用。目前公司0201/0402的小尺寸MLCC占比8%/30%，相比于全球20%/50%的平均水平還有較大提升空間。（申銀萬(wàn)國(guó)
王華 毛平）
上海貝嶺（600171）：公司主要看點(diǎn)是資產(chǎn)重組
根據(jù)CEC的構(gòu)想，集成電路、計(jì)算機(jī)制造和軟件是CEC未來(lái)的三大核心業(yè)務(wù)，而上海貝嶺則有望成為未來(lái)CEC整合旗下IC設(shè)計(jì)資產(chǎn)的平臺(tái)。根據(jù)上海貝嶺發(fā)布的公告，公司已從華虹集團(tuán)中分立，整合的大幕已經(jīng)拉開(kāi)。
CEC旗下除上海貝嶺外，還擁有中國(guó)華大、上海華虹、北京華虹等集成電路設(shè)計(jì)公司。這些公司與上海貝嶺均存在或多或少的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，需要通過(guò)整合來(lái)消除同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，而整合的理想方式就是將這幾家公司的業(yè)務(wù)注入上海貝嶺。
我們無(wú)法準(zhǔn)確獲知預(yù)期被注入資產(chǎn)的確切盈利能力。但通過(guò)估算，我們得出：中國(guó)華大、上海華虹以及北京華虹等公司的收入水平應(yīng)是上海貝嶺目前設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)收入水平的5~7倍;在資產(chǎn)整合前后上海貝嶺總股本不發(fā)生變化的設(shè)前提下，如果上述資產(chǎn)未來(lái)均被注入上市公司，到2011年，上海貝嶺的EPS有望被增厚超過(guò)0.30元，超過(guò)原先盈利的5倍。
另外通過(guò)分析我們發(fā)現(xiàn)，上海貝嶺和CEC目前旗下的其它IC設(shè)計(jì)公司，均有不少項(xiàng)目有望中標(biāo)科技部的“核高基”重大科技專(zhuān)項(xiàng)。無(wú)論短期還是長(zhǎng)期均對(duì)公司構(gòu)成利好。
綜藝股份（600770）：一體兩翼 驅(qū)動(dòng)未來(lái)成長(zhǎng)
“一體”公司海外太陽(yáng)能進(jìn)入收獲期，組件下降提高總包業(yè)務(wù)毛利。2011年，公司海外太陽(yáng)能項(xiàng)目進(jìn)入收獲期。公司2011年開(kāi)發(fā)的總裝機(jī)容量達(dá)到70多MW，組件價(jià)格的下降有利于公司太陽(yáng)能電站毛利率上升。
“兩翼”創(chuàng)投業(yè)務(wù)逆風(fēng)飛揚(yáng)。截至今年4月份，子公司江蘇高投退出項(xiàng)目15個(gè)，平均賬面回報(bào)倍數(shù)為34.11倍，已經(jīng)進(jìn)入滾動(dòng)收獲期。2011年和2012年一季度，江蘇高投分別實(shí)現(xiàn)4.86和1.7億元投資收益，比往年持續(xù)增加。
“兩翼”信息產(chǎn)業(yè)，超導(dǎo)芯片多方發(fā)力：2011年超導(dǎo)進(jìn)入規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用階段，龍芯扭虧為盈，天一集成進(jìn)入多個(gè)安全領(lǐng)域。
盈利預(yù)測(cè)與估值
考慮到公司太陽(yáng)能業(yè)務(wù)已經(jīng)放量，信息技術(shù)相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)整合也進(jìn)入良性發(fā)展階段，維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。我們預(yù)測(cè)公司2012-2014年全面攤薄EPS分別為0.80元、1.15元和1.52元，對(duì)應(yīng)2012-2014年動(dòng)態(tài)市盈率分別為18倍、13倍和10倍，給予12個(gè)月合理目標(biāo)價(jià)24元，對(duì)應(yīng)30X12PE。（廣發(fā)證券
惠毓倫）
同方股份（600100）：分拆上市的成功模式與市值管理的堅(jiān)定步伐
結(jié)論：在過(guò)去幾年里，公司努力沿著產(chǎn)業(yè)鏈的防線(xiàn)進(jìn)行布局，逐漸投入一些新興領(lǐng)域，所以雖然收入一直在增長(zhǎng)，但是利潤(rùn)的增長(zhǎng)并沒(méi)有跟上，但我們認(rèn)為公司的持續(xù)布局終有一天會(huì)得到回報(bào)，而隨著公司將分拆上市的模式逐漸探索清楚，公司市值管理的夢(mèng)想將會(huì)越來(lái)越近，我們預(yù)測(cè)公司2011-2013年的eps分別為0.43元、0.66元和0.82元，對(duì)應(yīng)pe分別為24倍、15倍和12倍，維持“強(qiáng)烈推薦”的投資評(píng)級(jí)。
在新能源造車(chē)上一路“狂奔”的恒大，又有大動(dòng)作。
這兩天，恒大汽車(chē)（0708.HK）再獲大手筆增持！
據(jù)港交所最新權(quán)益披露資料顯示，恒大汽車(chē)于12月3日獲大股東中國(guó)恒大（3333.HK）增持約2233萬(wàn)股，合計(jì)6.38億港元。兩日來(lái)，中國(guó)恒大已累計(jì)增持恒大汽車(chē)4776萬(wàn)股，共耗資約13億港元。
受此利好消息影響，恒大汽車(chē)股價(jià)持續(xù)飆升。繼昨日收盤(pán)大漲11%后，今日繼續(xù)走高，盤(pán)中最高漲幅超9%，創(chuàng)近三個(gè)月新高，收盤(pán)收?qǐng)?bào)于28.4港元，兩天累計(jì)漲幅達(dá)14%。
今年以來(lái)新能源汽車(chē)股備受資本熱捧，特斯拉市值達(dá)4.2萬(wàn)億港元，遠(yuǎn)超豐田穩(wěn)坐全球市值龍頭寶座。恒大汽車(chē)盡管近期漲勢(shì)不俗，但市值僅2500億港元。
有分析師認(rèn)為，恒大汽車(chē)以打造全球新能源汽車(chē)龍頭為目標(biāo)，無(wú)論是產(chǎn)品規(guī)劃還是產(chǎn)能布局，恒大汽車(chē)均全面對(duì)標(biāo)特斯拉。
其中，在產(chǎn)品研發(fā)上，恒大正同步研發(fā)14款新車(chē)型，在技術(shù)性能上全面對(duì)標(biāo)特斯拉；特斯拉成立17年僅有4款車(chē)型。在產(chǎn)能規(guī)模上，恒大按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)在上海、廣州等地建設(shè)全球十大智能制造基地，2025年前規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬(wàn)輛/年，2035年前規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬(wàn)輛/年，產(chǎn)能規(guī)模上遠(yuǎn)超特斯拉。
上述分析師認(rèn)為，恒大汽車(chē)擁有更強(qiáng)勁的發(fā)展后勁，但市值僅為特斯拉的1/17，股價(jià)正處于價(jià)值洼地。此次獲大股東大手筆回購(gòu)股票，極大提振投資者信心，加上恒馳明年陸續(xù)量產(chǎn)，恒大汽車(chē)市值有望在兩年看齊特斯拉，意味著其股價(jià)擁有近17倍上漲空間。
此前，恒大恒馳發(fā)布了一個(gè)全新車(chē)標(biāo)，引發(fā)行業(yè)的熱議。藍(lán)色背景之下，金色雄獅腳踏紅色地球作出咆哮狀，看起來(lái)既吸引眼球又充滿(mǎn)“隱喻”。
眾所周知，車(chē)標(biāo)作為識(shí)別車(chē)企品牌最為直接的標(biāo)志之一。以一頭咆哮的雄獅為主體的恒馳車(chē)標(biāo)，不禁會(huì)讓人想起法拉利的駿馬、蘭博基尼的斗牛、捷豹的美洲豹等。
恒馳車(chē)標(biāo)的內(nèi)涵——“保護(hù)藍(lán)天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球”，短短16個(gè)字，恒馳這只“東方雄獅”再度彰顯了未來(lái)將在一片“紅?！钡男履茉雌?chē)市場(chǎng)上“逆襲“的決心與信心。
而這只“東方雄獅”此前已經(jīng)在穩(wěn)步行走在”逆襲”的道路上。最近，恒大汽車(chē)上海、廣州生產(chǎn)基地全面啟動(dòng)了試生產(chǎn)調(diào)試。這意味著，恒大汽車(chē)已進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。
可以說(shuō)，隨著恒馳車(chē)標(biāo)、產(chǎn)品命名以及量產(chǎn)工作等全面推進(jìn)，恒大這位新能源汽車(chē)領(lǐng)域中的“后來(lái)者”，也蓄力逆襲。
1、“東方雄獅”究竟在咆哮什么？
今年以來(lái)，隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)化后的快速上量，以及如蔚來(lái)、理想等新造車(chē)勢(shì)力的交付量節(jié)節(jié)攀升，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)已愈發(fā)激烈。加上像大眾等跨國(guó)汽車(chē)巨頭在華電動(dòng)化攻勢(shì)的全面拉開(kāi)，留給后來(lái)者的“窗口”已越來(lái)越小。
在功夫汽車(chē)看來(lái)，愈是行業(yè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，愈加需要實(shí)力者來(lái)引領(lǐng)方向。新能源汽車(chē)市場(chǎng)此前野蠻生長(zhǎng)，是“時(shí)勢(shì)造英雄”；現(xiàn)在卻到了“英雄造時(shí)勢(shì)”的時(shí)刻。
正因?yàn)閷?duì)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)有著清晰的認(rèn)知，從一開(kāi)始跨入汽車(chē)行業(yè)，恒大便展現(xiàn)了如“雄獅般”的大格局與霸氣。
通過(guò)“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”，恒大汽車(chē)迅速打造起一條完整且擁有核心技術(shù)的汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈。而且不僅覆蓋整車(chē)制造以及關(guān)鍵的“三電”系統(tǒng)，還在汽車(chē)銷(xiāo)售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域進(jìn)行了相應(yīng)布局。
今年8月，恒大一口氣發(fā)布了涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV、跨界車(chē)共6款車(chē)型，并在3-5年沖刺年銷(xiāo)百萬(wàn)的規(guī)模。對(duì)于“決勝紅海”，恒大這位“后來(lái)者”已然抱有強(qiáng)烈信心。
最近隨著恒大汽車(chē)上海、廣州生產(chǎn)基地試生產(chǎn)調(diào)試的全面啟動(dòng)，恒大汽車(chē)亦隨之進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。
據(jù)了解，工廠(chǎng)在全面達(dá)產(chǎn)后可以做到每分鐘生產(chǎn)一輛車(chē)；而掛有雄獅車(chē)標(biāo)的恒馳電動(dòng)車(chē)，也將于明年下半年陸續(xù)量產(chǎn)。屆時(shí)，恒馳與特斯拉等一眾電動(dòng)車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)大幕，也將徐徐拉開(kāi)。
為此，我們并不難想象，恒馳車(chē)標(biāo)中那只正在咆哮的雄獅，實(shí)則是恒大對(duì)行業(yè)固有格局的破局之“吼”，更是對(duì)塑造市場(chǎng)新秩序的“吶喊”。
2、?贏(yíng)在轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，恒大準(zhǔn)備好了嗎？
我們總說(shuō)，要贏(yíng)在起跑線(xiàn)上。其實(shí)，更重要的是，要贏(yíng)在轉(zhuǎn)折點(diǎn)上。
處于新能源汽車(chē)巨變的“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”上，“集大成”的恒大造車(chē)究竟目前在制造、研發(fā)等環(huán)節(jié)進(jìn)展如何呢？“贏(yíng)在轉(zhuǎn)折點(diǎn)”上的實(shí)力如何？
眾所周知，此前通過(guò)一連串的并購(gòu)，恒大獲得了從底盤(pán)架構(gòu)到三電系統(tǒng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)；后來(lái)與德國(guó)FEV集團(tuán)、德國(guó)ED集團(tuán)、德國(guó)IAV集團(tuán)、奧地利AVL集團(tuán)和加拿大MNA集團(tuán)五大全球頂尖汽車(chē)工程企業(yè)合作，恒大也構(gòu)建了一張“全球一體化”的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。
與此同時(shí)，恒大新能源汽車(chē)全球研究總院的成立，也為恒大應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)建立起強(qiáng)大的“技術(shù)堡壘”和“護(hù)城河”。
恒大深諳，要打造成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)，必須首先具備全球化的戰(zhàn)略目光。而這只“東方雄獅”之所能“傲視全球”的底氣，無(wú)疑正是其打造的全球化造車(chē)格局。
恒大此前披露，將在全球打造多個(gè)類(lèi)似的生產(chǎn)基地，2025年前實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能約100萬(wàn)輛/年，2035年前達(dá)到500萬(wàn)輛/年。
與這個(gè)百萬(wàn)銷(xiāo)售規(guī)模相匹配的，是恒大正極力鋪設(shè)的龐大銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，在銷(xiāo)售渠道上，恒大將快速布局汽車(chē)展示體驗(yàn)、銷(xiāo)售、維保修售后服務(wù)三大中心：其中展示體驗(yàn)中心36個(gè)，銷(xiāo)售中心1600個(gè)，自營(yíng)及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心3000個(gè)，建立龐大的汽車(chē)銷(xiāo)售渠道和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
要知道，截至2019年底，豪華車(chē)企三巨頭奔馳寶馬奧迪（BBA）在全國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)共計(jì)1700個(gè)，貢獻(xiàn)了211.59萬(wàn)輛的銷(xiāo)量；而特斯拉在全國(guó)僅有103個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)之下，穩(wěn)坐著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一的交椅。
不比不知道，一比嚇一跳。一旦恒馳在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)力、全面開(kāi)花，銷(xiāo)售爆發(fā)力無(wú)疑將相當(dāng)猛烈。
可以預(yù)見(jiàn)，在恒馳電動(dòng)車(chē)明年陸續(xù)量產(chǎn)交付之后，這只“東方雄獅”勢(shì)必將令新能源汽車(chē)市場(chǎng)加速“裂變”。
3、功夫拍案
“When?the?going?gets?tough,?the?tough?get?going!”（逆境才能成就強(qiáng)者）
這句經(jīng)典**《獅子王》中的臺(tái)詞，似乎正是恒大汽車(chē)當(dāng)下的真實(shí)寫(xiě)照。
通過(guò)恒馳車(chē)標(biāo)的發(fā)布，我們不僅看到恒大對(duì)新能源造車(chē)的清晰目標(biāo)，更看到了其大步推進(jìn)的“雄姿”。
而從這兩天的大手筆增持，我們更可以窺視出恒大造車(chē)的信心，足見(jiàn)這只“東方雄獅”在新能源汽車(chē)賽道正在極速前行。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)的好戲還在后頭。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。
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