1. 奧迪A6L報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？
2. 奧迪a6l作為家用值不值得購買？
3. 月薪6000買奧迪A6L是不是太沖動，能養(yǎng)得起嗎，算完后一目了然
4. 想入手奧迪A6，買這個(gè)系列的哪一款性價(jià)比最高?
5. 奧迪A6買哪一款比較好？

值得。奧迪A6前臉給人感覺非常簡潔大方，配備了橫幅式格柵，看上去很有運(yùn)動氣息，不僅在空間上表現(xiàn)搶眼，同時(shí)各項(xiàng)配置也達(dá)到了主流，值得購買。奧迪A6是一款由奧迪生產(chǎn)的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。

奧迪A6L報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？

可以，值得。

奧迪A6（Audi A6）是一款由奧迪生產(chǎn)的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。奧迪A6融入了奧迪在高科技獨(dú)家技術(shù)，又進(jìn)一步豐富了豪華的配置，并賦予其超強(qiáng)的運(yùn)動特性。其特點(diǎn)是豪華、動感、成熟。

奧迪A6的內(nèi)飾

奧迪A6內(nèi)飾方面，奧迪A6的中控臺向駕駛席方向傾斜，奧迪A6并且延續(xù)了車身沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。與現(xiàn)款相比，奧迪A6它的內(nèi)飾變化不算大，奧迪A6只是對方向盤和擋把造型等細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。

能耗方面，奧迪A6混動版的綜合燃料經(jīng)濟(jì)性為44.1mpg,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于豐田普銳斯等混動車型。顯然，并不出色的車輛性能和節(jié)能表現(xiàn)并不是奧迪車迷們希望看到的。

奧迪a6l作為家用值不值得購買？

奧迪A6L的目前市場報(bào)價(jià)為41~66萬元不等，其中車型款式也較多，導(dǎo)致的價(jià)格分類也比較多，給地區(qū)的優(yōu)惠幅度及定價(jià)差額也會產(chǎn)生一定的差異，不過這些差異應(yīng)該上下浮動不會超過1萬元

奧迪A6L一直是國內(nèi)商務(wù)車的代表，大氣的外觀，張揚(yáng)的矩陣式大燈以及走在道路上都會引人回頭注目，各個(gè)廠商的商務(wù)車無論是整車長度還是外觀形狀來看，相差幾乎都不算特別的大，那么奧迪A6L最值得讓人欣賞的就是其犀利的大燈了。A6L從側(cè)面來看就像是一個(gè)中年的成功人士那樣低調(diào)，但是慢慢地走到他的正前方，那張揚(yáng)的進(jìn)氣格柵和犀利簡潔的大燈又給人一種成功人士打拼社會的時(shí)候那種一往無前的精神。

內(nèi)飾方面的A6還是秉承著奧迪一直以來的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，但是科技感卻從之前的弱勢慢慢的變成了A6L的強(qiáng)項(xiàng)，一進(jìn)入車內(nèi)映入眼簾的就是3塊大尺寸的觸摸液晶屏，未來科技感十足中控臺下那實(shí)木的配飾選擇在科技上又加入了一種沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因?yàn)楫吘惯@是一款商務(wù)型的轎車。

奧迪作為老牌車企在動力方面一直讓人不必?fù)?dān)心，無論是2.0T的還是3.0T的車型在城市內(nèi)道路的加速推背感還是讓人無可挑剔的，奧迪在座椅方面也有了很大的提升，整車四周的隱私玻璃足夠私密，B&O的音響也提升了更高的格調(diào)，在這方面A6L一直做的很好，后排的乘車空間足夠的大，隨手能觸摸到的功能幾乎都是電動的，這也為提高科技感和格調(diào)打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。

綜上所述，奧迪A6L整車無論是空間還是內(nèi)飾以及動力、外觀總成方面，都可以說的上是在國內(nèi)同級別車中的佼佼者，其二手車的保值率也是相當(dāng)?shù)母?，就這樣一款車作為商務(wù)及家用車非常值得入手。

月薪6000買奧迪A6L是不是太沖動，能養(yǎng)得起嗎，算完后一目了然

奧迪A6L作為家用值不值得購買，首先，我覺得這問題應(yīng)該花開兩朵來聊，應(yīng)該先聊作為家用有什么表現(xiàn)，再聊值不值得購買。因?yàn)椴⒉恢雷鳛榧矣玫男枨笥卸啻螅绻f對于后排的舒適性要求是很高的那種，這個(gè)需求高于一切的話，那我會覺得A6L可能不太合適。如果單說這車值不值得買，那我反而覺得挺好的，性價(jià)比比較高。那么我談?wù)勎覍6L的印象，你再針對個(gè)中細(xì)節(jié)，根據(jù)自己對于舒適性的要求和需求來判斷值不值這個(gè)問題了。

如果單談A6L值不值得買，那是肯定的

A6L作為奧迪的中堅(jiān)車型，特別是曾經(jīng)因?yàn)?a href="/tags-y-q.html" target="_blank" class="cdf5c59803c781fb relatedlink">一汽的關(guān)系，被人稱為官車的年代，那幾乎是身份的象征。而在整個(gè)機(jī)械素養(yǎng)上還是比較不錯(cuò)的，雖然對比于奔馳E和5系有各自鮮明的定位和市場影響力來說，在脫去官車光環(huán)后稍顯暗淡，但憑借著價(jià)格同比更低的優(yōu)勢，最低配下探到36萬，你低功我能給你高功，你兩驅(qū)我都能上四驅(qū)了，所以依然保持著不錯(cuò)的關(guān)注度。中大型豪華車的定位，車身長5038寬1886高1475軸距3024mm

奧迪可以說不單是緊貼潮流，甚至是定義潮流的一個(gè)品牌，在現(xiàn)今比較流行的智能化方面，A6L巧設(shè)個(gè)虛擬座艙的名目也是深得日趨年輕化的市場喜歡。而我個(gè)人對于現(xiàn)在的A6L乃至奧迪一直認(rèn)為是運(yùn)動感強(qiáng)于豪華感和舒適感取向的，上至A8也是如此，從車內(nèi)氛圍的打造可是可見一斑的。顏色、樣式、用料這些都很難給人一種家用車的溫馨氛圍，反而是多了一絲冷冰冰的機(jī)械感。

同時(shí)，包括動力系統(tǒng)也是如此，我不否認(rèn)奧迪的TFSI+DCT在動力輸出爆發(fā)力與響應(yīng)速度方面的優(yōu)勢，但對于家用，無論從穩(wěn)定性和平順性的表現(xiàn)上，我都覺得不太符合以家用為主的那種需求人群，反而是追求速度與***駕駛感受的，會挺合適的。

從駕駛角度出發(fā)，A6L從轉(zhuǎn)向手感，虛擬座艙概念的豐富信息顯示，底盤緊致細(xì)膩的反饋，油門的***，動力的響應(yīng)，懸掛的支撐，那都是非常能喚起駕駛***的，這無可否認(rèn)，但如果從家用乘坐舒適性出發(fā)呢

對于家用為主的需求，空間的表現(xiàn)、乘坐舒適性，靜態(tài)和動態(tài)這些都有關(guān)

家用車最大的區(qū)別就在于后排了，A6L給我的感覺在同級別對比之下是沒有什么優(yōu)勢的，有點(diǎn)前排是親生的，后排是撿回來的感覺。后排的空間是沒有任何問題的，非常寬敞，唯一不足的是后排座椅的人體工學(xué)合理性比較一般。

和以后排乘坐舒適性比較突出的車型對比一下就發(fā)現(xiàn)，最大的問題是座墊與靠背角度問題，A6L的角度太直了，這也是給我個(gè)人最大的感受了。可能是為了空間更好看，也是可能是設(shè)計(jì)師沒有根據(jù)市場的不同而做出針對的調(diào)整吧，反正我覺得乘坐舒適性比較一般。

而且，哪怕是動態(tài)下，A6L的前后五連桿都比較偏向于運(yùn)動支撐那一塊去了，濾振效果說不上很優(yōu)秀，但隔音表現(xiàn)反而挺給力的。

綜上所述，如果你家用需求很大，對于后排的乘坐舒適性要求很高，甚至高于駕駛感覺那種，我個(gè)人會覺得A6L是不占什么優(yōu)勢的。但如果你只是有家用需求，大多數(shù)時(shí)候還是一兩個(gè)人出行那種，我覺得A6L還是值得購買的，重要還是視乎你的家用需求去到一個(gè)什么樣的程度了，而且最好是帶上家人去試乘試駕一下就行了。

值不值這事太虛幻了，感觀上的東西各人理解不同，所以這些也僅是我的個(gè)人感受。如果你有自己的感受，歡迎在評論區(qū)留下寶貴的觀點(diǎn)哦。

想入手奧迪A6，買這個(gè)系列的哪一款性價(jià)比最高?

現(xiàn)在買車已經(jīng)是非常平常，普通家庭一年的收入就可以買到一輛車，所以基本上很多家庭都有了自己的車，而大多數(shù)人買車主要是為了家用，但是也有一部分人買車是出于攀比的心理，自己工資收入不高，卻想要買一輛好車，那么就會通過貸款分期的方式買價(jià)格更高的車輛，有的甚至已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了自己工資所能承受的范圍，最近身邊有個(gè)人月薪6000，貸款買了一輛奧迪A6，月薪6000，分期買了輛奧迪A6L，是不是沖動了？這不是沖動，簡直就是瘋狂？下面一起來看看月薪6000養(yǎng)得起一臺奧迪A6L嗎？

奧迪A6L是一款正兒八經(jīng)的豪華車，與奔馳E級、寶馬5系齊名，即使是最低配車型落地下來也要差不多37萬，可以說能買得起奧迪A6L的人一般經(jīng)濟(jì)實(shí)力都是不錯(cuò)的。如果月薪6000如果是全款購買那么還勉強(qiáng)說得過去，而如果分期購買后期月供加養(yǎng)車費(fèi)用算下來6000是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，當(dāng)然除非家里有礦。?

下面就來看下買一輛奧迪A6L多少錢？以2019款奧迪A6L?2.0T最低配動感型為列，這款車廠商指導(dǎo)價(jià)40.98萬，優(yōu)惠后裸車價(jià)基本在32萬左右，按最低首付30%（107000元）貸款21.3萬，加上購置稅28319，保險(xiǎn)12000，服務(wù)費(fèi)6000，手續(xù)費(fèi)2000，首付落地155319元，加上利息14000，月供6305元，分三年還請，就算每個(gè)月不吃不喝也只能勉強(qiáng)還得起月供。?

不僅如此，汽車作為一個(gè)消耗品，從買回來就開始貶值，同時(shí)還需要高昂的養(yǎng)車費(fèi)用，特別是豪華車后期維修保養(yǎng)成本會更高，平時(shí)主要開支有保險(xiǎn)、保養(yǎng)、燃油費(fèi)以及一些雜費(fèi)。首先1、保險(xiǎn)費(fèi)：奧迪A6L新車保險(xiǎn)一年一萬2，第二年如果按最低檔次購買，費(fèi)用也需要8000左右。2、保養(yǎng)費(fèi)，奧迪A6L保養(yǎng)10000公里保養(yǎng)一次，按一年行駛一萬公里，小保養(yǎng)一次價(jià)格在1480元左右，中保養(yǎng)2800元左右，大保養(yǎng)6400元左右。?

3、燃油費(fèi)，奧迪A6L搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，官方給出的綜合油耗6.8L，實(shí)際用車油耗基本在9.5L左右，按95號汽油每升6.9元計(jì)算，一年行駛一萬公里6555元。4、雜費(fèi)，還有平時(shí)日常洗車費(fèi)、過路費(fèi)、輪胎零配件更換等按2000元計(jì)算，那么一年開一萬公里下來保險(xiǎn)8000+保養(yǎng)1480+油費(fèi)6555+雜費(fèi)2000＝18035元。這還是保守估計(jì)，一般費(fèi)用基本在2－6萬左右。?

總得來說買車的價(jià)格盡量不要超過2年的純收入，后期養(yǎng)車用車都比較輕松，但月薪只有6000，顯然以及超出了所能承受的極限，典型的死要面子活受罪，這種做法個(gè)人是非常不理智的，大家還有什么看法歡迎留言討論。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

奧迪A6買哪一款比較好？

奧迪A6L的40TFSI豪華動感型雖然是入門級別的奧迪A6L，售價(jià)也僅僅只有40.98萬，優(yōu)惠之后裸車價(jià)33.81萬，但是它的外觀一點(diǎn)不寒酸。它擁有S-line的外觀套件，全LED大燈、245 R19的雙色運(yùn)動輪圈。外觀與售價(jià)更貴的45TFSI臻選動感型一致。

奧迪a6l外觀設(shè)計(jì)大氣，同時(shí)也增添了不少年輕活力，前臉大嘴犀利，車身側(cè)面棱線更加清晰，后尾部燈組點(diǎn)亮很有辨識度，更加符合當(dāng)下的審美。內(nèi)飾方面，三大屏設(shè)計(jì)很有視覺沖擊力，全液晶儀表有虛擬駕駛艙之感，中控上下分屏，奧迪A6L三十周年年型。新增的S line外觀套件給A6L帶來了更多的運(yùn)動氣息。靈感源自S6的格柵細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，每一根鍍鉻飾條都***用雙層設(shè)計(jì)，更大的尺寸和更輕盈的輪輻也讓人更容易發(fā)現(xiàn)藏于其中的紅色剎車卡鉗。

45TFSI搭載的是2.0T高功率發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)來到了224馬力、350?！っ祝?-100km/h實(shí)測加速時(shí)間是7.04秒，如果覺得40TFSI的動力差了那么一點(diǎn)，可以從45TFSI起開始考慮，并且45TFSI往上就是3.0T的55TFSI了，所以也不用太糾結(jié)。

兩驅(qū)車型中選次低配的45 TFSI 甄選雅致/動感型，售價(jià)44.28萬，比低配車型貴了2.5萬，多了無鑰匙進(jìn)入、全景天窗和后排獨(dú)立空調(diào)，對于一部行政級的A6來說才不會顯得寒酸；如果是四驅(qū)車型，就上四驅(qū)最低配就可以了，現(xiàn)款奧迪A6L的40TFSI車型共有兩款配置，但實(shí)際上這兩款車型的售價(jià)是一樣的，均為40.98萬元，而在配置上，這兩款車型也幾乎是相同的，他們之間的差異更多的是在于外觀套件上。

全新奧迪A6L40TFSI豪華智雅型。

雖然作為全系最入門版本，但價(jià)格依然已經(jīng)超過了40萬元，所以在配置層面上基礎(chǔ)功能配置表現(xiàn)不差。同時(shí)最低配版本上的配置基本上也能直接定義全系標(biāo)配的配置。

兩款40TFSI版本載2.0T低功率版發(fā)動機(jī)，190馬力、320?！っ椎膭恿?shù)據(jù)說不上優(yōu)秀，但也能輕松滿足日常使用。