- 太原長安重型汽車有限公司的新品發(fā)布
- 風(fēng)光5802021款最低價格是多少錢？
- 奧迪A5最新款最低價格是多少錢？奧迪A5優(yōu)惠價
- 啟辰T602020款自動擋最低多少錢？啟辰T60成交價
- 沒點野性怎么能叫越野房車？這款奔馳房車設(shè)計的太原生態(tài)了吧
- 奧迪Q5L新款落地需要多少錢？奧迪Q5L指導(dǎo)價
- 同心同行啟新程，上汽大眾河北區(qū)域媒體答謝會圓滿結(jié)束
- 開了3年以上新能源車的人，能說一下新能源車的缺點和真實用車感受嗎？
汽車內(nèi)拆座椅屬于非法改裝。
1、非法改裝車輛是對外觀、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)進行非國家法律允許及超出原車廠商設(shè)計負載能力及功能的改裝車輛。
2、相關(guān)規(guī)定
更換車身顏色、更換車身或者車架后，車主可在更換后10日內(nèi)到車管部門辦理變更登記。改裝輪胎輪轂、加裝了尾翼、燈光、排氣管等，都屬于非法改裝，需要及時恢復(fù)原狀，才能通過檢審，同時還將給予罰款、扣證等處罰。
3、相關(guān)處罰
交警部門提醒，對"駕駛擅自改變燈光設(shè)置、外觀等技術(shù)參數(shù)的機動車上道行駛的"的違法行為，根據(jù)《珠海經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全管理條例》第14條及87條規(guī)定，將處以收繳違法裝置、罰款1000元的處罰。同時，對"駕駛噪音或者排氣污染物排放超過規(guī)定排放標準的機動車的"違法行為，根據(jù)《珠海條例》第12條及82條規(guī)定，將處以2000元罰款。
擴展資料：
改色是最直觀的改裝，現(xiàn)在只需更改顏色后10日內(nèi)去車管所登記即可，但是切記消防專用紅色，工程搶險專用**和國家行政執(zhí)法專用的上白下藍，這三種顏色是國家專用色，普通私家車可不能改上去。
在車尾貼個小貼紙都是不需要登記的，車身拉花、貼膜等也屬于合法改裝。但如果車輛的噴涂、粘貼標識或者車身廣告超過30%就超過了安全界限，就必須去相關(guān)部門報批，如果當(dāng)?shù)夭慌蜁蠡謴?fù)原樣。
內(nèi)飾一般都不會影響車輛自身，無需審核登記。而且內(nèi)飾種類廣泛，比如不喜歡原廠的腳墊，換個流行的全TPE腳墊，同時加個導(dǎo)航、倒車雷達等內(nèi)部功能也都是允許范圍內(nèi)的。
百度百科——非法改裝車輛
太原市人民 -交警部門嚴打機動車非法運載和改裝
太原長安重型汽車有限公司的新品發(fā)布
沃爾沃XC60新能源2022款是一款沃爾沃旗下的中型SUV，其官方指導(dǎo)價為527900元-603900元。沃爾沃XC60新能源的頂配2022款T8插電混動四驅(qū)智雅豪華版的官方指導(dǎo)價為603900元，目前太原市最高有63000元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的裸車價格為540900元，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業(yè)保險17423元，最終的全款落地價為5573元。
沃爾沃XC60新能源車頭呈現(xiàn)出方正的設(shè)計風(fēng)格，同時直瀑式中網(wǎng)用了鍍鉻飾物修飾，視覺效果很搶眼。
沃爾沃XC60新能源2022款T8插電混動四驅(qū)智雅豪華版內(nèi)飾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。同時，這款車，配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排手機無線充電等多項配置，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。
動力方面，沃爾沃XC60新能源配備了2.0TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為223kw，峰值扭矩為400?！っ祝煌瑫r配備了總功率為65kw，總扭矩為240牛·米的電動機，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗2.1L/100km。底盤方面，該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時用了前置四驅(qū)的驅(qū)動形式。
總的來說，沃爾沃XC60新能源的綜合表現(xiàn)還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區(qū)留言。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
風(fēng)光5802021款最低價格是多少錢？
2011年2月21日，長安重汽在河南鄭州舉辦了2011年新品推介商洽會，長安重汽相關(guān)負責(zé)人和濰柴動力、玉柴動力、法士特變速箱、安凱車橋、石家莊煤礦機械有限責(zé)任公司，以及河南安徽區(qū)域重點經(jīng)銷商、服務(wù)商，用戶、媒體等百余人共同出席了本次活動。
會上，長安重汽銷售公司副總經(jīng)理婁增紅為大家介紹了長安重汽新產(chǎn)品的亮點，包括高安全設(shè)計、高強度設(shè)計、高可靠性設(shè)計、高舒適性設(shè)計以及低使用成本。除了產(chǎn)品質(zhì)量，用戶最關(guān)心的售后服務(wù)方面，長安重汽銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理劉彥也為大家做了介紹，同聯(lián)合卡車的服務(wù)理念一樣，長安重汽也對因維修超時產(chǎn)生的誤工費做了賠償規(guī)定：誤工一天，賠償用戶200元人民幣。
服務(wù)理念：
親情：對待客戶和親人一樣；
快捷：隨時滿足客戶在各種情況下的服務(wù)需求；
實惠：通過售前、售中、售后服務(wù)，實實在在解決客戶的后顧之憂；
滿意：使客戶的利益最大化。
據(jù)了解，目前長安重汽在全國23個省已經(jīng)建立了150家服務(wù)站，預(yù)計2011年年底將達到230家。 長安重汽預(yù)計將在2011年5、6月份推出新款F系列駕駛室的重卡，屆時整車性能將會有較大提升。據(jù)介紹，本次推介會現(xiàn)場，已經(jīng)產(chǎn)生了8臺車的訂單。
● 背景資料
長安重汽2011年全面推出M系列重卡產(chǎn)品，主要有牽引車、自卸車和載貨車三種，驅(qū)動形式有6x2、6x4和8x4。車身用曼（MAN）車身，有平頂和高頂兩種形式。動力全面匹配濰柴王牌動力，有燃油和燃氣兩種燃燒方式，功率覆蓋270-380馬力。變速箱主要用法士特9檔和12檔變速箱。
車橋主要用安凱、大江和蓬翔的產(chǎn)品，前橋有6.5T、7T和7.5T三種。后橋包括457、485、斯太爾和奔馳四種，分為單極橋和雙極輪邊減速橋，載荷都為13T。根據(jù)用戶需求，工程車還可選用9T前橋和16T后橋。同時，F(xiàn)系列推出新車身，外形美觀大方，內(nèi)飾豪華，性價比高，全面提升產(chǎn)品品質(zhì)。
奧迪A5最新款最低價格是多少錢？奧迪A5優(yōu)惠價
目前，風(fēng)光5802021款的官方指導(dǎo)價為79900元-115900元，我們以風(fēng)光580的頂配2021款★星版1.5TGDI自動旗艦型為例來算一算，這款車型的官方指導(dǎo)價為115900元，目前太原市沒有什么優(yōu)惠；全款購車的話，加上商業(yè)保險和其他必要花費，落地價格在133322元左右；如果想要買車的話，按照首付比例30%，年限3年來算，首付款需要34770元才可落地，月供為2461元。
風(fēng)光580車頭呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，加上多邊形格柵，營造出非常不錯的運動氛圍。
風(fēng)光5802021款★星版1.5TGDI自動旗艦型內(nèi)飾看上去頗具簡約的感覺，配合紅色飾條，看著相當(dāng)干凈清爽。另外，該車配備了車聯(lián)網(wǎng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、剎車等多項配置。
動力方面，風(fēng)光580配備了1.5TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為132kw，峰值扭矩為270?！っ?，匹配了無級變速箱，工信部綜合油耗7.2L/100km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，并用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。
總的來說，風(fēng)光580的綜合實力還是有一定市場競爭力的，你會花這個價格購買這款車嗎？快到評論區(qū)說說你的看法吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
啟辰T602020款自動擋最低多少錢？啟辰T60成交價
目前，奧迪A52021款的官方指導(dǎo)價為379800元-559800元，我們以奧迪A52021款Sportback40TFSIquattro豪華動感型為例，其官方指導(dǎo)價為404800元，據(jù)了解目前太原市部分經(jīng)銷商有最高21000元左右的優(yōu)惠，所以這款車型的終端價格為383800元；如果選擇以全款方式來購買的話，商業(yè)保險13035元，購置稅33965元，上牌費500元，車船使用稅400元，交強險950元，最終的落地價是432650元。
奧迪A5前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，搭配多邊形格柵，視覺效果很搶眼。
奧迪A52021款Sportback40TFSIquattro豪華動感型內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，搭配銀色飾板，視覺效果上相當(dāng)個性動感。該車配備了剎車、胎壓報警、藍牙/車載電話等多項配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。
動力方面，奧迪A5配備了2.0TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為150kw，峰值扭矩為320?！っ?，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗7.0L/100km。底盤方面，該車懸架為前五連桿獨立懸架，后五連桿獨立懸架的組合，同時用了前置四驅(qū)的驅(qū)動形式。
總的來說，奧迪A5的綜合實力還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？快到評論區(qū)說說你的看法吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
沒點野性怎么能叫越野房車？這款奔馳房車設(shè)計的太原生態(tài)了吧
啟辰T602020款是一款東風(fēng)日產(chǎn)啟辰旗下的小型SUV，其官方指導(dǎo)價為86800元-112800元。我們以啟辰T602020款1.6LCVT智享版國VI為例來算一算，這款車型的官方指導(dǎo)價為105800元，目前太原市最高有8000元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的終端價格為800元；全款購車的話，加上商業(yè)保險和其他必要花費，落地價格在113338元左右；如果選擇分期買車的話，按照首付比例30%，年限3年來算，首付款需要29340元才可落地，月供為2153元。
啟辰T60前臉用犀利的線條，看上去頗具冷峻的感覺，加上雙幅式中網(wǎng)，看起來比較動感。
啟辰T602020款1.6LCVT智享版內(nèi)飾用了年輕的線條，整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。同時，該車還飾以灰色仿碳纖維飾板，再配合飾板，整體造型可圈可點。另外，該車標配了胎壓顯示、前排頭部氣囊、倒車影像等多項配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。
動力方面，啟辰T60配備了1.6LL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為93kw，峰值扭矩為168?！っ祝ヅ淞藷o級變速箱，工信部綜合油耗5.9L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，并用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。
總的來說，這款車的綜合表現(xiàn)還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你會為這款車買單嗎？歡迎大家在評論區(qū)留言。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
奧迪Q5L新款落地需要多少錢？奧迪Q5L指導(dǎo)價
前一段時間，我們在國內(nèi)拍到了一款來自海姆原廠打造的奔馳X-van四驅(qū)房車，外形足夠霸氣，不過內(nèi)飾還是偏重于居家風(fēng)格。最近加拿大魁北克一家改裝廠下線一款奔馳四驅(qū)房車，整個內(nèi)飾和外觀涂裝更接近于我們理想中越野房車應(yīng)該有的樣子，內(nèi)裝還散發(fā)著濃郁的原生態(tài)氣息，這款車命名為Norva?Kitsune，搭載奔馳四驅(qū)底盤，海外起售價為16萬加元（加拿大貨幣）。
Norva?Kitsune基于奔馳4×4底盤改裝，外觀涂裝選用了少見的配色，全車換裝了百路馳全地形輪胎。后車架以及頂部折疊帳篷為了便于戶外攜帶東西以及能多住1-2人。動力方面，這款車搭載一款3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速自動變速箱，最高功率240匹馬力，峰值扭矩直接來到了530牛米，對于全身武裝下的整車也不過3噸，這款發(fā)動機驅(qū)動這款車是綽綽有余的。
Norva?Kitsune將其攜帶的沖浪板托架固定在駕駛員側(cè)的廂壁上，滑雪板和木板架安裝在內(nèi)部側(cè)欄上，自行車修理臺懸掛在裝載門的架子上；ARB空氣壓縮機可滿足充氣需求。這輛車裝備了用戶一年四季的探險裝備。
在保證空間的最大化利用上，車內(nèi)并沒有完整的淋浴房和衛(wèi)生間，最直接的就是將淋浴間模塊固定在車尾的導(dǎo)軌上，之后用軟質(zhì)防水簾圍成一個簡易的淋浴間，這也是外國越野房車慣用的實用設(shè)計。
車尾部分無疑是這款車最大的亮點，簡直可以用百變金剛來形容，車尾能變換成若干種布局，既能拼成雙人床，也能形成獨立單人床，還能拼成沙發(fā)，亦可以拼成上下鋪，在變換空間上，這是頗具創(chuàng)新意義的設(shè)計形式。上圖是沙發(fā)狀態(tài)和獨立單人床狀態(tài)。車內(nèi)廂壁上固定有長條金屬導(dǎo)軌，用來固定各種設(shè)備，這也是為用戶提供更多戶外活動的極限車型。
以上圖是沙發(fā)狀態(tài)，配合可移動的橢圓形餐桌形成了一個U型沙發(fā)客廳。
上下層導(dǎo)軌安裝好金屬床板之后就形成了上下鋪床位。
車尾的長條底座根據(jù)需要還可以安裝滑雪所用裝備。
在更深的內(nèi)部，Norva將廚房分成兩個單獨的模塊來呈現(xiàn)。駕駛員側(cè)模塊廚房配備帶玻璃蓋板的水槽，不銹鋼外殼冰箱，抽屜和工作臺。過道較小區(qū)域設(shè)有柴油爐灶臺，可延伸桌板和額外的存儲空間。我們發(fā)現(xiàn)除了兩側(cè)家具之外過道空間非常充裕。
便攜式馬桶從爐灶臺的下部獨立模塊中用滑出式設(shè)計，完成了衛(wèi)生間的拆分。
在最前部，Norva將后排三個座位放在第二個可移動餐桌和可旋轉(zhuǎn)駕駛室座椅的后方，融合了駕駛和露營空間。與其他露營車前休息室相比，它看起來稍局促了一些，我們更傾向于在寬敞的后車廂中用餐，但這種設(shè)計使廂型車具有五人座的布局，同時增加了額外的就餐和工作空間。
為了保證用戶的離網(wǎng)（脫離城市）生活，Kitsune配備了550Ah鋰電池，310W太陽能充電，2000W逆變器/充電器以及80L凈水箱和80L灰水箱，燃油暖風(fēng)等設(shè)備均由配備。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
同心同行啟新程，上汽大眾河北區(qū)域媒體答謝會圓滿結(jié)束
目前，奧迪Q5L2021款的官方指導(dǎo)價為396800元-487000元，奧迪Q5L的頂配2021款45TFSI甄選動感型的官方指導(dǎo)價為487000元，目前太原市的最低報價為438000元，比官方指導(dǎo)價優(yōu)惠了49000元，購置稅和車船稅等必要花費40611元，再加上商業(yè)保險14479元，最終的全款落地價為493090元。
奧迪Q5L前臉造型比較運動，多邊形格柵飾以鍍鉻飾條，標志性的家族式設(shè)計能給人留下深刻的印象。
奧迪Q5L2021款45TFSI甄選動感型內(nèi)飾呈現(xiàn)出時尚的設(shè)計風(fēng)格，搭配棕色仿木紋飾條。加上對稱式中控臺對年輕群體頗具吸引力。這款車配備了發(fā)動機啟停技術(shù)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動駐車等多項配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。
動力方面，奧迪Q5L配備了2.0TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為185kw，峰值扭矩為370?！っ祝ヅ淞穗p離合變速箱，工信部綜合油耗7.5L/100km。底盤方面，該車懸架用了前五連桿獨立懸架，后五連桿獨立懸架的組合，同時用了前置四驅(qū)的驅(qū)動形式。
總的來說，這款車的綜合表現(xiàn)還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區(qū)留言。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
開了3年以上新能源車的人，能說一下新能源車的缺點和真實用車感受嗎？
凝心聚力克時艱，同心同行啟新程。12月28日，上汽大眾河北區(qū)域媒體試駕&答謝會完美落下帷幕。時值歲末，上汽大眾攜手河北省30余家主流媒體朋友們一起溫情回首過去、真意共話未來。
與朋友，訴真情，共未來
答謝會上，上汽大眾華北銷售服務(wù)中心市場副總何劍峰先生帶領(lǐng)大家回顧了2021年上汽大眾走過的不凡之路，并傳達了對2022年的工作展望；同時對媒體朋友們這一年來的支持致以深深的謝意，表達了和媒體同仁未來繼續(xù)攜手同行的期待。媒體代表也分享各自心得與歷程，并表示2022年將與上汽大眾建立更加和諧緊密的聯(lián)系，傾情助力，續(xù)寫更多。
美食禮待貴賓，美酒致謝知音，佳品禮贈好友。伴著樂隊現(xiàn)場演奏，現(xiàn)場互動不斷，高昂的熱情充溢于晚宴上空，媒體友人們舉杯共襄盛宴，共享歡聚時光，共許更好的2022年。
硬核實力，以卓越致敬過往
2021年，上汽大眾執(zhí)著創(chuàng)新研發(fā)的運動基因持續(xù)在涌動，新能源賽道新秀ID.家族，用實力打破成見、嶄露新生鋒芒；燃油賽道帕薩特家族、途觀L、威然等始終氣勢不減，全面加速進化?！盨UV家族11月零售36819輛，1-11月累計銷量近42萬輛，合資SUV市場，一路衛(wèi)冕；帕薩特家族11月零售14585輛，環(huán)比增長34%，1-11月累計零售超12.7萬輛，全面勁增；ID.家族持續(xù)熱銷7000+輛/月，1-11月累計零售近2.9萬輛，成為上汽大眾銷量新動能，與此同時，2022中國年度車正式揭榜，上汽大眾ID.4 X從32款入圍車型中脫穎而出，斬獲“中國年度環(huán)保車”；上汽大眾大眾品牌2021年11月零售105001輛，再獲銷冠；1-11月累計零售已超過121萬輛，鎖定榜首?！翱梢哉f，在舉步維艱的汽車市場，上汽大眾以卓越的實力向逆境證明：越是艱難的路，越是上坡的路。
何總表示，“面向未來，上汽大眾將繼續(xù)堅持為市場提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，為年輕用戶打造更具特色的營銷模式，真正跟年輕用戶打成一片、玩在一起，與他們共同成長?！?/p>
砥礪前行，以創(chuàng)新引領(lǐng)升級
作為此次答謝會上的媒體接送專用車，上汽大眾2022款B帕薩特與2022款途觀L展現(xiàn)其極致性能，且兩款車在答謝會上的靜態(tài)展現(xiàn)，更讓媒體嘉賓以從產(chǎn)品層面深刻地感受到，上汽大眾面對市場環(huán)境的變化與消費者更精致的需求，打破固有思維，實現(xiàn)向上躍階的升級與轉(zhuǎn)變。
ID.系列作為品牌的轉(zhuǎn)型之作，精準的續(xù)航里程、卓越的操控性和駕駛動態(tài)表現(xiàn)，以及車輛搭載的先進技術(shù)，都讓ID.家族極富駕駛樂趣。今年10月，上汽大眾成立了“iDear歡聚匯”ID.車主俱樂部，相繼在秦皇島、石家莊、保定、太原等城市開展近6場車友活動，通過駕享趣味生活的體驗，不斷刷新品牌在年輕用戶心中的存在感和品牌力，用自己的方式為消費者展現(xiàn)了一個全新的上汽大眾，為新能源的轉(zhuǎn)型和品牌革新打下了堅實的基礎(chǔ)。
而說到帕薩特，它給大家留下的印象，更多是沉穩(wěn)和商務(wù)。而如今的市場大環(huán)境，年輕化已逐漸成為主流，各大品牌都相繼完成了年輕化轉(zhuǎn)型。作為這一細分市場的“老大哥”，帕薩特自然是不甘落后，在今年8月，完成了中期改款，其改變的重點，就是向年輕化轉(zhuǎn)型。?
帕薩特此次煥新歸來，用更時尚的設(shè)計、更前瞻的科技、更安全的座艙向外界證明實力。新帕薩特首次用了雙前臉的設(shè)計，星空式格柵前臉、點陣式精工格柵前臉各有不同的風(fēng)格，延續(xù)了帕薩特家族的經(jīng)典設(shè)計語言，呈現(xiàn)不一樣的精奢優(yōu)雅；新增的智能電動尾門支持腳部感應(yīng)，全新2.5代運動多功能方向盤搭配全數(shù)字液晶儀表支持多種顯示模式等，讓一舉一動更顯優(yōu)雅；更有IQ.Driver L2+級別的駕駛系統(tǒng)融入ACC、車道保持、主動剎車、盲區(qū)監(jiān)測等配置，讓每一次駕駛盡顯老練從容。
作為當(dāng)下最熱銷的中型SUV，大眾途觀L憑借著出色的品質(zhì)感和空間大，贏得了國人的廣泛好評，即便是最近兩年，車市整體環(huán)境不行，途觀L依舊是包攬了國內(nèi)SUV市場銷量冠軍。而考慮到未來市場競爭會更激烈，途觀L也迎來了全新改款。
全新大眾途觀L用了最新設(shè)計思路，尤其是中網(wǎng)格柵更顯扁平，配合貫穿式LED燈帶以及雙L型LED日行燈，辨識度與時尚感得到了保證；車身側(cè)面粗壯的腰線屬于典型的大眾風(fēng)格，但它并非完全平直，而是呈現(xiàn)出明顯的俯沖態(tài)勢，增強了整個車的運動氣息；懸浮式中控屏、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、觸摸式空調(diào)控制面板、平底式方向盤等十分流行的設(shè)計元素，讓內(nèi)飾都更顯年輕化 ；-160Km/h全速域駕駛，通過ACC高級自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持系統(tǒng)，給你超省心的駕駛體驗。
向上升級，未來無限可期
面對過去一年的挑戰(zhàn)，上汽大眾用銷量以外的維度告訴我們，企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐無比堅定。在中國汽車消費市場向年輕化和智能化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，上汽大眾以產(chǎn)品營銷領(lǐng)域的前瞻布局和龍頭企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，為其“大眾隨行 一路出眾”的美好愿景奠定了基礎(chǔ)，豐富可靠的產(chǎn)品、年輕活力的營銷和不斷向上的態(tài)度，更是讓上汽大眾未來更加可期。
越是艱難的路，越是上坡的路。2022年，上汽大眾將繼續(xù)直面挑戰(zhàn)，攜手共贏，智趣未來！
我開了3年比亞迪，又開了1年特斯拉，新能源車有3大缺點，奉勸想買的人要三思，不然后悔都來不及！
其中減少高碳排放的化石能源使用和發(fā)展新能源，是實現(xiàn)“碳達峰”和“碳中和”最重要的一步。
新能源車就是在這樣的大環(huán)境中孕育而生，造車新勢力出現(xiàn)在了大眾視野，2018年是造車新勢力從PPT造成到實際交付的元年。
如今3年過年了，你們還能記住多少造車新勢力的車標，其中又有幾家新能源車活了下來？
我們現(xiàn)在能在路上看見的造車新勢力車，可能只有小鵬、蔚來、理想ONE、威馬，這些新能源車活了下來，一方面是它們的車型足夠優(yōu)秀，另一方面它們本質(zhì)上還是資本的產(chǎn)物。
說得通俗易懂一點，新能源車雖然是未來發(fā)展方向，但是它在目前這個階段，還是有自身的不可避免的缺點，還沒有完全得到消費者的認可，僅靠賣車還養(yǎng)不活自己。
這里就出現(xiàn)了兩個很關(guān)鍵的問題，我們除了關(guān)注新能源在實際使用中的缺點，還要明白買新能源車到底是買造成新勢力的車，還是買傳統(tǒng)車企的新能源車型。
我自己開了3年的唐DM，還開了1年的特斯拉，前一段時間試駕了小鵬P7和蔚來ES8，對新能源車有較深的感受，接下來將具體介紹我在使用新能源車過程中發(fā)現(xiàn)的缺點和實際的用車感受，以及買新能源車是否要注重品牌？
缺點一，擔(dān)心電池安全剛買新能源車時，我最擔(dān)心的是電池衰減和更換電池昂貴，后來開習(xí)慣以后，這類問題慢慢就淡忘了，后來隨著大家對新能源車電池自燃問題的關(guān)注，我自己也開始擔(dān)心新能源車的安全問題，一度都有些魔怔了。
我擔(dān)心的第一個安全問題，發(fā)生交通事故時，電池可能遭受擠壓變形發(fā)生短路自燃。
我們以新能源車使用最多的三元鋰電池為例，這種電池能量密度非常大，一旦在交通事故中遭受外力擠壓破壞，就有極大的可能出現(xiàn)劇烈燃燒，一旦電池出現(xiàn)短路燃燒，基本上幾分鐘就可能燒毀一輛車，幾乎沒有救下來的可能性。
車子燒毀我是能夠接受的，但是在交通事故中車輛出現(xiàn)變形，人一旦被困車中，這時要是出現(xiàn)電池自燃問題，這樣的后果是無法想象的。
我擔(dān)心的第二個問題，充電時發(fā)生自燃，危及其它車輛或造成不可承受的財產(chǎn)損失。
新能源車在充電時發(fā)生自燃的可能性是有的，所以就非常擔(dān)心車在充電時發(fā)生自燃，如果僅是自己的車燒了最多自認倒霉，但要是危及周圍車輛，那么事情就大了。
其中最讓我擔(dān)心的還是在地下停車場充電，如果在這個半封閉的環(huán)境中出現(xiàn)自燃，那么危及的車輛將更多，造成的財產(chǎn)損失將更大，甚至?xí)＜叭松踩?/p>
這兩個關(guān)于新能源車的安全問題，也許是我太過于杞人憂天了，很多人可能會說燃油車也會同樣的問題，是的，沒錯！但是燃油車出現(xiàn)自燃，只要發(fā)現(xiàn)及時，是可以被撲滅的，而新能源車發(fā)生自燃很難撲滅！
好在我所擔(dān)心的問題都沒有發(fā)生，而且現(xiàn)在的車企也非常注重電池安全，比亞迪推出了磷酸鐵鋰“刀片電池”，廣汽埃安推出了三元鋰“彈夾電池”。
雖然刀片電池和彈夾電池并不是動力電池的一次發(fā)明創(chuàng)造，但是這兩種新的電池安全解決方案，成功的降低了電池在發(fā)生擠壓受損短路出現(xiàn)自燃的概率。
這兩種電池安全解決方案都成功的完成了電池穿刺實驗，在這種極端的測試中，兩款電池雖然都出現(xiàn)了短路冒煙現(xiàn)象，但是都沒有出現(xiàn)明火，這就大大的增加新能源車的安全性，讓準備購買新能源車的消費者更加的放心。
對于還沒有購買新能源車的消費者，我認為在購買新能源車時，最應(yīng)該關(guān)注的是安全問題，所以搭載刀片電池和彈夾電池的新能源車更值得考慮。
缺點二，充電難，耗時耗力關(guān)于充電難的問題，我認為這是前幾批新能源車主經(jīng)常遇到的問題，現(xiàn)在隨著充電樁的普及，想要充電已經(jīng)沒有那么困難了，但是這個還要看具體城市。
深圳和太原的充電樁就非常普及，我所在的蕪湖市充電樁普及率就稍微差點，我一開始就經(jīng)常出現(xiàn)滿城找充電樁的情況，好在蕪湖市不大，對我造成的影響有限，但是也浪費了我很多時間和精力。
如果想要購買新能源車，首先就一定要對自己所在城市的充電樁做一個簡單的調(diào)查。
可以查看小區(qū)和公司3公里范圍內(nèi)的充電樁數(shù)量，至少能夠保證在每個時間段都能夠隨到隨充，如果無法做到這樣，那么就證明充電樁數(shù)量是不夠的，對你之后用車會造成影響。
其次是自己所在小區(qū)是否能夠安裝充電樁
我之前住在老小區(qū)，連個固定車位都沒有，所以更不可能安裝私人充電樁，而且當(dāng)時我開的還是二代唐DM，充滿電要6個小時，這就更加造成了我充電不方便。
如果自己所在小區(qū)無法安裝充電樁，自己所在的城市充電樁又不是很普及，那么我建議你暫時別買純電車，可以考慮混動車型，比如比亞迪DM-i超級混動，對充電樁的依賴就沒有那么大。
缺點三，無法避免的里程焦慮很多人說新能源車續(xù)航里程已經(jīng)達到了650公里，甚至有的車宣布續(xù)航1000公里，我們不應(yīng)該再把里程焦慮作為新能源車的缺點來說了。
其實這句話很好反駁，我們看看這些長續(xù)航新能源車的售價就知道了，最少23萬以上，有的還在35萬左右，這些車根本就不在大眾消費者的選擇范圍內(nèi)，大多數(shù)人購買的還是在10萬元左右的新能源車，這些車的續(xù)航里程普遍在300公里左右。
300公里的巡航能夠干什么？跨市還可以，跨省就難了點，所以正在擔(dān)心續(xù)航里程的還是這些10萬元左右的新能源車。這些車稍微出趟遠門，首先查詢的就是沿路的充電樁位置，其次祈禱自己不要排隊，只有成功到達目的地才能長舒一口氣。
想要購新能源車的朋友注意了，如果你預(yù)算有限，無法購買長續(xù)航的純電車，那么奉勸你三思，即使你一年也不出一趟遠門，但是長續(xù)航能力不能沒有！
如果你還是想買新能源車，我建議你考慮一下秦PLUS DM-i，這款車13萬左右，滿電滿油續(xù)航800公里以上，是個不錯的選擇。
為什么我建議買傳統(tǒng)車企的新能源車？首先我對造車新勢力的車是非常欣賞的，它們的造型設(shè)計、內(nèi)飾做工、智能配置都是頂尖水平，可以說新能源車在國內(nèi)是百花齊放百家爭鳴，現(xiàn)在小米、創(chuàng)維、360等 汽車 都宣布跨界造車。
這是一個大浪淘沙的時代，隨著傳統(tǒng)車企向新能源車轉(zhuǎn)型，未來的競爭將更加激烈，能夠留下來的車企目前未知，但是可以確定造車新勢力的未來生存壓力很大。
我們不知道哪些造車新勢力可以一直生存下去，所以購買它們的車就有了一定的隱患，其中最大的影響是更換電池！
電池是昂貴的，一款50kwh的動力電池，市場價在6萬左右，如果車主自行更換，那么將是一筆巨大的經(jīng)濟負擔(dān)！好在一些車企承諾電池終身質(zhì)保，還有一些車企承諾對三電系統(tǒng)8年或12萬公里質(zhì)保。
我們先不討論電池質(zhì)保需要什么條件，就討論一條，我們的新能源車可以開8年，那你的車企可以運營8年嗎？
這就是我建議大家購買傳統(tǒng)車企新能源車的最主要原因，這些傳統(tǒng)車企有燃油車作為銷量保障，還有實體廠房、有技術(shù)積累、有財力支撐， 它們的生存能力是優(yōu)于造車新勢力的，我們買它們的車，至少能夠最大程度避免車還在，車企沒了。
新能源車的用車感受燃油車有好的體驗也有不好的體驗，動力強，油耗就高，動力弱，起步就頓挫，新能源車肯定也有好的體驗和不好的體驗。
好的體驗有：起步快，動力足，超車行云流水，有不錯的操控感，并且用車成本低，保養(yǎng)便宜，有著好看的造型和不錯的回頭率。
不好的體驗：首先總是在充電的路上和考慮是不是要充電了，其次是乘客的乘坐體驗不好，容易出現(xiàn)暈車現(xiàn)象，最后是保值率低，二手車難賣。
對于這些不好的體驗，我還是能在接受的范圍內(nèi)，買來新車又不是當(dāng)二手車賣的；平時不出遠門，所以里程焦慮慢慢減輕了；只是乘客容易暈車的現(xiàn)象，目前一直沒有找到好的解決方式。
寫在最后雖然新能源車是未來的趨勢，但還是有一些缺點存在著，對于想買新能源車的人們，應(yīng)該根據(jù)自身的實際情況再做決定，如果盲目追趕潮流，沒有考慮實際情況，那么就容易因為一時沖動而感到后悔和自責(zé)。
我很喜歡新能源車，但是還是想要奉勸一下人在購買之前要三思，畢竟車是奢侈品，更是消費品，只有自身真的需要，才是最適合購買的。
電車確實像數(shù)碼產(chǎn)品一樣，一年甚至半年就會有明顯的更新?lián)Q代，所以永遠是買新不買舊。個人認為電車真正的"優(yōu)勢"是與政策限制密不可分的，比如北京這樣嚴格搖號、限行的地方，電車指標意味著你能盡快擁有車輛，獲得一定的補貼并且節(jié)省購置稅。
現(xiàn)在10-20萬的電車普遍是500+的續(xù)航里程，北方冬季大概350-400，日常使用甚至非高峰期出行沒什么問題。今年新出的電車20-40萬價位里程普遍1000+，出行壓力更小。
但是既然你問缺點，說明還沒做好準備接受電車，或者說沒有迫切性——那么如果可以選油車，不妨想買了用著，傳統(tǒng)的意味著更高的性價比和更好的通用性，就像上面說的，主流的經(jīng)濟型新能源車也要10-20價位，主流的燃油車一般在10萬以下就有很多選擇，10-20可以選中檔以上的進口車了。而且電車雖然故障率低，但是配件維保通用性不高，基本上正經(jīng)的毛病都得廠家4S店修理。
總之，結(jié)合國家政策和全球趨勢，電車代表未來，如果3年以后買車，差不多直接電車或者其他動力類型的新能源車吧。如果現(xiàn)在買，不妨買個性價比高的油車，開個3-5年
可以隨心所欲的開，又不能隨心所欲的開！
車馬上就三年了說下感受。
350的續(xù)航，冬天200出頭，其他300+，家里有樁。
北京用車，確實很省錢，無論是電費還是保養(yǎng)。而且車也好開，不限行，不用費腦子記尾號輪換。
600+長途開過兩次，300+長途開過四五次，長途用時要比油車費時。
但是這是三年前的車，現(xiàn)在再買續(xù)航應(yīng)該普遍500+了。500的續(xù)航，高速冬天怎么也能開到300+，這樣無論是長短途，都沒問題。即使一輛車也可以滿足多用途用車。
建議買續(xù)航600+以上的車，按電量買，80度以上的。用起來絕對值！
榮威，3年，跑了1萬多，續(xù)航由420變成402啦，車也有點兒松的感覺，其他都好。都是自己家里充電，沒用過快充。北京的冬天，續(xù)航到過380。
混動沒開過，不評論。純電不是限購城市，不是有錢買著玩最好別買。起速是快，可是需要地板電起速？絕大部分時間和汽油車沒啥區(qū)別，是安靜一些，又不睡覺，有點噪音有啥？好處就是使用成本低不限行，但是車價高啊，日常用是真的焦慮。
如果常出遠門建議插混，如果生活圈不出省，純電足以了。有充電樁和沒充電樁是一天一地兩種體驗。另說開過電車是不會換回純油車了。
家里只有一輛車的話，建議插混。
1/電車的加速能力。
2/堵車時的發(fā)動機不轉(zhuǎn)零油耗。
3/停車的時候可以吹空調(diào)而發(fā)動機不轉(zhuǎn)。
最近恒大許老板撒錢，我車充滿電只需要15塊錢，相當(dāng)于上下班40公里只需要
一塊不到，就問你香不香[捂臉]
標簽： #新能源
