1. 特斯拉Model3改款車型曝光，預(yù)計(jì)下半年上海超級(jí)工廠投產(chǎn)！
2. 新款特斯拉Model 3就長這樣？！
3. 特斯拉model3顏色有幾個(gè)顏色
4. 國產(chǎn)版Model 3價(jià)格跌破30萬元，它會(huì)是你購車的首選嗎？

近些年國內(nèi)的汽車市場(chǎng)迎來了不小的麻煩，各地的限行限購導(dǎo)致了很多人無法購買自己想要的車型，讓眾多汽車的銷量都下降了不少，這時(shí)候也應(yīng)時(shí)推廣了新能源汽車，新能源汽車作為近些年興起的車型，大多數(shù)人買只是為了代步，相信更多的人還是抱著買燃油車的去的，畢竟加油更方便，技術(shù)層面也比電動(dòng)汽車早的多，更加成熟。不過新能源車型隨著不斷的發(fā)展已經(jīng)接近成熟，特斯拉車型作為市值僅次于豐田的車企，研發(fā)的車型大多數(shù)賦有很高的科技感，無論是車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)還是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都有一種滿滿的未來感，讓人可以看到未來的汽車趨勢(shì)，自動(dòng)泊車、自動(dòng)駕駛、一鍵尋人，無非是方便二字。

今天燒餅要介紹的這輛車是特斯拉的Model?3?，外觀內(nèi)飾都很簡(jiǎn)潔大方，這輛車自從國產(chǎn)之后價(jià)格下降到了29.91萬元，性價(jià)比非常高，

特斯拉Model?3外觀—跑車般的姿態(tài)，有著靈動(dòng)的車身

外觀方面，國產(chǎn)的特斯拉特斯拉Model?3沿用了進(jìn)口版的外觀設(shè)計(jì)，圓潤光滑的車身非常吸引人，前臉沒有一貫汽車的進(jìn)氣格柵，而是用扁平的車頭減少風(fēng)阻以達(dá)到速度最大化，下方有獨(dú)立的進(jìn)氣口，設(shè)計(jì)的很是巧妙，頭燈燈組依舊是特斯拉的一貫樣式，造型上揚(yáng)，內(nèi)部精致。整個(gè)前臉和跑車很相似。

來到特斯拉Model?3車身側(cè)面，長寬高分別為?4694*1850*1443mm，軸距為2875mm。整個(gè)側(cè)面非常突出一個(gè)流線型設(shè)計(jì)，BC柱較高的角度讓這輛車的內(nèi)部空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，這是最簡(jiǎn)單的實(shí)用性。沒有夸張的線條點(diǎn)綴，銀色鍍鉻飾條裝點(diǎn)出了立體感，輪轂樣式可選，造型精細(xì)，無框車門和車身契合度非常高。

特斯拉Model?3?尾部，小的尾翼帶來了不錯(cuò)的視覺感受，尾燈造型別致，整個(gè)尾部的層次感分明。

特斯拉Model?3內(nèi)飾—極簡(jiǎn)的風(fēng)格配合人機(jī)交互系統(tǒng)很有科技感

特斯拉Model?3?的內(nèi)飾部分真正做到了極簡(jiǎn)，沒有儀表盤、沒有實(shí)體按鍵、沒有檔把，這些因素讓整個(gè)視覺感上面非常整潔，規(guī)整的T字型中控臺(tái)中間鑲嵌的是角度可調(diào)節(jié)的中控15英寸大屏幕，所有的功能都集中在這塊屏幕上面，燈光調(diào)節(jié)、內(nèi)部配置、多媒體配置全在上面調(diào)節(jié)，想得到的想不到的細(xì)節(jié)功能都有，這些都是等待你慢慢發(fā)掘的。比較實(shí)用的配置?比如自動(dòng)泊車、還有就是智能召喚，可以讓車在無人駕駛的情況下在有限距離內(nèi)開到你身邊，很讓人驚訝的功能。

特斯拉Model?3動(dòng)力—零百加速5.6秒，秒殺同價(jià)位車

國產(chǎn)特斯拉Model?3動(dòng)力方面搭載了后置單電機(jī)，電機(jī)總功率175kW，電機(jī)總扭矩375N.m，百公里加速六秒內(nèi)，推背感極強(qiáng)，響應(yīng)速度幾乎沒有延遲。前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

總結(jié)?

總的來說，國產(chǎn)特斯拉Model?3?的外觀內(nèi)飾還有動(dòng)力都是非常不錯(cuò)的，三十萬的價(jià)格讓Model?3的性價(jià)比也非常高。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉Model3改款車型曝光，預(yù)計(jì)下半年上海超級(jí)工廠投產(chǎn)！

如今，全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來了重要變革，在排放法規(guī)、能耗的雙重壓力驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)化已然成為全球汽車產(chǎn)業(yè)公認(rèn)的未來演化方向，特斯拉正是電動(dòng)車的領(lǐng)軍者，旗下的Model?3也是純電動(dòng)領(lǐng)域的王牌車型，國產(chǎn)后市場(chǎng)成績更是不斷攀升，對(duì)30萬級(jí)豪華品牌傳統(tǒng)燃油車比如寶馬3系等帶來了不小的壓力。那么，在傳統(tǒng)和未來的比拼中，特斯拉Model?3和寶馬3系究竟該如何選擇呢？

寶馬在外觀造型上一直以“雙腎”格柵作為家族標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語言，新3系在延續(xù)經(jīng)典的基礎(chǔ)上，增大了中網(wǎng)尺寸，并且曜夜版車型用了熏黑處理的直瀑式格柵設(shè)計(jì)，再加上原廠包圍兩側(cè)就提供的通風(fēng)口造型，更加凸現(xiàn)車輛的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車身側(cè)面的腰線依然流暢犀利，帶來的運(yùn)動(dòng)感很容易讓人著迷。尾部設(shè)計(jì)同樣精致時(shí)尚，帶熏黑效果的倒L型尾燈辨識(shí)度極高，視覺效果相比老款提升不少，下方雙邊共雙出的排氣設(shè)計(jì)也符合其身份。

相較之下，Model?3的外觀更簡(jiǎn)潔但是更具未來范兒，全封閉式進(jìn)氣格柵一眼就能看出這是電動(dòng)車，僅在前臉下方保留了面積較小的進(jìn)氣口造型，而車頭圓滑的曲線能有效減少空氣阻力，為它帶來更好的空氣動(dòng)力學(xué)。車身側(cè)面平滑簡(jiǎn)潔，隱藏門把手也是電動(dòng)車的標(biāo)志性元素之一，而長鼻短尾的身形也讓它帶有一定的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾部分，Model?3比較飽滿，尾燈同樣做了熏黑處理，點(diǎn)亮效果也相當(dāng)不錯(cuò)。

內(nèi)飾：3系豪華感更勝一籌，Model?3功能性更強(qiáng)

如果說兩者在外觀上的區(qū)別還不夠大，那么內(nèi)飾則是完全的兩個(gè)流派。寶馬3系用了全新的設(shè)計(jì)語言，相比上一代車型有了翻天覆地的變化，中控臺(tái)秉承駕駛優(yōu)先的原則微微偏向左側(cè)，12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏的組合營造出極強(qiáng)的檔次感，再加上更多的金屬質(zhì)感按鍵和立體感很強(qiáng)的飾板，將豪華、精致這些詞語放在全新3系上絲毫不為過。此外，iDrive?7.0系統(tǒng)和無線Carplay使用起來足夠順手，便利性相當(dāng)出色。

不同于寶馬，特斯拉的內(nèi)飾貫徹的是極簡(jiǎn)主義，傳統(tǒng)的主駕駛儀表盤消失不見，一塊15英寸的超大屏幕置立于車廂內(nèi)，并負(fù)責(zé)所有功能的操作，除此之外再也看不到中控區(qū)域有任何實(shí)體按鍵，只有方向盤上的兩個(gè)滾輪以及內(nèi)后視鏡上方的雙閃警示燈而已。如此夸張的簡(jiǎn)約風(fēng)格也造成了消費(fèi)者對(duì)于內(nèi)飾評(píng)價(jià)極為嚴(yán)重的兩極分化，能接受的消費(fèi)者大多數(shù)都非常喜歡，不能接受的消費(fèi)者則完全不能接受。不過值得一提的是，特斯拉的車機(jī)系統(tǒng)功能極為豐富，尤其是Autopilot?自動(dòng)駕駛系統(tǒng)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

乘坐：3系尺寸占優(yōu)更舒適，Model?3噪音控制一般

車身尺寸方面，國產(chǎn)長軸版3系幾乎全面占優(yōu)，長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距達(dá)到了2961mm，而Model?3的長寬高為4694*1850*1443mm，軸距為2875mm，和標(biāo)軸3系基本相當(dāng)。因此在縱向乘坐空間上，長軸版3系擁有著一定的優(yōu)勢(shì)，不過Model?3的后排地臺(tái)是純平狀態(tài)，中間乘客乘坐起來更加從容，而3系較高的地臺(tái)凸起對(duì)于后排中間乘客不太友好。

乘坐舒適性上，寶馬特意為中國市場(chǎng)的長軸版3系提供專屬的舒適型座椅，后排座椅厚度增加了20mm，填充物厚實(shí)柔軟，而且還加入了航空級(jí)舒適型頭枕，整體的豪華度、舒適度無可挑剔。相比之下，特斯拉Model?3的乘坐舒適性不及寶馬3系，最重要的是NVH表現(xiàn)一般，底盤噪音不太符合其30-40萬元的價(jià)位，只有在靜態(tài)下才能感覺到它作為電動(dòng)車應(yīng)該有的安靜。

動(dòng)力：3系動(dòng)力表現(xiàn)夠出色，Model?3性能更加狂暴

寶馬3系全系搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為低中高三種不同功率調(diào)校，330Li車型最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，動(dòng)力參數(shù)甚至超過了寶馬5系的高功率版本，尤其可見3系對(duì)于寶馬的重要性。傳統(tǒng)系統(tǒng)依然是老搭檔埃孚8AT變速箱，加上xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，330Li車型的實(shí)測(cè)百公里加速成績僅為5.5秒，比官方5.9秒的成績快了不少，同時(shí)也是BBA同級(jí)車型中最快的一個(gè)。

特斯拉Model?3也提供三種不同動(dòng)力版本，其中Performance高性能四驅(qū)版用了前后雙電機(jī)，系統(tǒng)總功率462馬力，峰值扭矩高達(dá)639?！っ?，得益于電機(jī)起步瞬間就可達(dá)到最大扭矩的特性，Model?3的加速十分狂暴，零到百公里加速只需3.4秒，能夠做到如此成績的車型通常都在200萬往上了，而Model?3售價(jià)僅為5分之一而已。續(xù)航方面，Model?3?Performance高性能四驅(qū)版工信部續(xù)航里程達(dá)635km，如果按照實(shí)際情況來算將之打個(gè)7折，續(xù)航里程也接近450km了，輕松滿足日常市區(qū)通勤，即使是中短程旅行也不成問題。

汽車渝評(píng)

隨著汽車的“新四化”趨勢(shì)不斷加快，將會(huì)有越來越多的消費(fèi)者在燃油車與電動(dòng)車間猶豫，而寶馬3系和特斯拉Model?3之間的較量正是傳統(tǒng)與未來的比拼。總體來說，兩款車有著本質(zhì)的區(qū)別，寶馬3系無論是外觀、內(nèi)飾、配置還是動(dòng)力，在當(dāng)下仍然更符合大部分人對(duì)豪華汽車的理解，1-5月份累計(jì)超過5萬輛的銷量成績也說明了消費(fèi)者對(duì)于3系的認(rèn)可；而特斯拉Model?3表現(xiàn)同樣不俗，憑借1-5月累計(jì)銷量超3萬輛的成績順利登頂新能源車銷量冠軍的寶座。而這兩款車究竟如何選擇還是得看具體情況，如果是人生第一款車，需要兼顧一定的家用需求，那么寶馬3系的適用性更好；如果已經(jīng)有了燃油車，或者你是一個(gè)極客，想要直接體驗(yàn)未來式的科技感，那么擁有高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Model?3不失為一個(gè)好的選擇。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

新款特斯拉Model 3就長這樣？！

隨著技術(shù)不斷創(chuàng)新，汽車更新速度也在逐步加快，為了增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，新車有著“三年一小改，五年一大改”的規(guī)律；

特斯拉作為全球新能源佼佼者，今年一月份開啟了降價(jià)模式，Model3最高降幅近3萬元，低配版已經(jīng)低至22.99萬元，降價(jià)過后銷量飆升；

但以特斯拉的風(fēng)格，降價(jià)只是提升銷量的一小部分，提升產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力才是最為關(guān)鍵的，目前特斯拉Model3傳出了全新改款的消息；

全新Model3的內(nèi)部代號(hào)為Highland，新車會(huì)在外觀、動(dòng)力及電池方面作出升級(jí)，預(yù)計(jì)全新的Model3將會(huì)在2023年第三季度在上海超級(jí)工廠進(jìn)行投產(chǎn)；

外觀方面，從諜照來看，只針對(duì)前后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了偽裝，預(yù)計(jì)會(huì)在前臉及尾部進(jìn)行重點(diǎn)的優(yōu)化改善，其外觀設(shè)計(jì)將會(huì)用和老大哥全新Model S一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格；

內(nèi)飾方面，全新Model 3雖然暫未公布其內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但預(yù)計(jì)同樣會(huì)使用Model S的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括全新的yoke方向盤，液晶儀表及更大的中控大屏的設(shè)計(jì)，更符合年輕人的需求；

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車有可能會(huì)用特斯拉最新的4680電池，其續(xù)航有望進(jìn)一步提升；

不過目前4680還未國產(chǎn)，未來還要看特斯拉的官方消息；

全新一代特斯拉Model3最核心的是將會(huì)對(duì)計(jì)算平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)，由的HW3.0升級(jí)為HW4.0，內(nèi)核CPU增加至20個(gè)，攝像頭接口數(shù)目也增加到了12個(gè)，全新硬件的升級(jí)預(yù)示著特斯拉的自動(dòng)駕駛能力將會(huì)更加強(qiáng)大；

全新Model 3在外觀、內(nèi)飾都做了全新的升級(jí)，如果用4680的全新電池，新車?yán)m(xù)航里程也會(huì)進(jìn)一步提升，加之搭載全新硬件HW4.0后智能駕駛的能力會(huì)更強(qiáng)；

根據(jù)目前特斯拉的銷售策略，新車價(jià)格預(yù)計(jì)跟現(xiàn)款一致，甚至還有肯呢個(gè)會(huì)隨著成本的變化而降低；

寫到最后：

特斯拉的每一款新車型都堪稱王炸，對(duì)于整個(gè)新能源汽車行業(yè)都會(huì)產(chǎn)生較為深遠(yuǎn)的影響，全新特斯拉Model3的表現(xiàn)如何，我們拭目以待！

你對(duì)全新Model3的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力怎么看？

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特斯拉model3顏色有幾個(gè)顏色

自2016年特斯拉Model 3正式發(fā)布以來，這款特斯拉最入門的車型就一直備受關(guān)注，靠著出色的性能和優(yōu)秀的操控性，在全球收獲了超過100萬輛的銷量，是目前世界上最暢銷的電動(dòng)車。

不過，畢竟Model 3是一款7年前發(fā)布的車型，雖然當(dāng)年的理念非常先進(jìn)，但在電子架構(gòu)、駕駛等層面還是顯得有些落后，并且這么多年一直在設(shè)計(jì)上沒有什么大變化，難免有些審美疲勞。于是從去年12月開始，就有外媒曝光了大改款Model 3的偽裝車，正式將新款Model 3的提上了日程。

就在最近，新款Model 3終于揭開了它的神秘面紗！根據(jù)外媒曝光的照片來看，新款Model 3在前臉部分的變化非常大，車頭更加修長低矮，大燈尺寸明顯縮小，造型改成了更細(xì)更寬的柳葉形，眼神十分犀利。另外，新款Model 3的前杠也不再是向前隆起的造型，取而代之的是更簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)的全包圍線條，前杠外側(cè)的裝飾件也被取消。不得不說，新款Model 3的前臉造型可要比現(xiàn)款車型好看多了，也更有運(yùn)動(dòng)轎跑的味道。

實(shí)際上，新款Model 3的前臉與自家跑車Roadster在設(shè)計(jì)風(fēng)格上是非常相似的，無論是大燈的造型還是簡(jiǎn)約的前杠，都有異曲同工之處?？梢灶A(yù)見的是，這套設(shè)計(jì)語言很有可能成為后續(xù)特斯拉新款車型的家族風(fēng)格，未來的新款Model Y、甚至傳聞中的入門級(jí)車型Model Q都有可能以此為基礎(chǔ)。

內(nèi)飾部分，結(jié)合此前的諜照來看，新款Model 3應(yīng)該不會(huì)在設(shè)計(jì)上有太大變化，依舊沿用現(xiàn)款極簡(jiǎn)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，至于Model S上的半幅Yoke方向盤，應(yīng)該會(huì)作為選裝配置出現(xiàn)。在車機(jī)芯片方面，新款Model 3應(yīng)該會(huì)升級(jí)最新的AMD Ryzen系列芯片，以此帶來更強(qiáng)的性能和更流暢的使用體驗(yàn)。另外，新款Model 3在駕駛層面勢(shì)必也會(huì)有所提升。

至于動(dòng)力和續(xù)航方面，此前曾有消息稱特斯拉將會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化新款車型的性能和續(xù)航表現(xiàn)。但我們認(rèn)為，目前Model 3無論是性能、操控、電耗還是續(xù)航能力，放在整個(gè)行業(yè)里依舊非常有競(jìng)爭(zhēng)力，與其把成本放在提升性能上，還不如提升一下Model 3的底盤濾震和隔音表現(xiàn)。

根據(jù)此前的傳聞，新款Model 3將會(huì)在今年正式發(fā)布，預(yù)計(jì)上海工廠也會(huì)同步改款，售價(jià)也有望進(jìn)一步降低。如果大家有購買Model 3的，不如等新款發(fā)布后再做決定！

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國產(chǎn)版Model 3價(jià)格跌破30萬元，它會(huì)是你購車的首選嗎？

太平洋汽車網(wǎng)目前在售Model3共5種顏色，分別為黑、白、銀、藍(lán)、紅，其中黑色為基礎(chǔ)色系。作為最基礎(chǔ)的黑色，搭配基礎(chǔ)的黑色輪轂罩看起來還是非常運(yùn)動(dòng)的，但因其車身尺寸偏小，黑色的Model3看起來顯小。

不過可以節(jié)省8000元購車費(fèi)用，省下來的錢后期可以做個(gè)改色。

白色白色的Model3看起來就靚多了，而且車看起來更顯大，搭配黑化的輪轂以及飾條，看上去更加精致，黑白搭配效果非常明顯，同時(shí)更能勾勒出Model3優(yōu)雅的外觀造型。

藍(lán)色特斯拉Model3的藍(lán)色和寶馬3系（參數(shù)|）非常接近，都屬于比較深沉的藍(lán)，看上去非常運(yùn)動(dòng)又非常有內(nèi)涵，如果看膩了黑色和白色，那么藍(lán)色還是非常個(gè)性的，大街上的回頭率也更高。

紅色紅色應(yīng)該是Model3所有色系中最靚的顏色，特斯拉的展示中心常常用紅色的Model3作為展車，可見紅色是多么深入人心，很多女性Model3車主都是紅色的忠實(shí)粉絲。

銀色銀色是Model3所有顏色中最高冷的顏色，上期討論CT5的時(shí)候就說過，很多喜歡改色的朋友都喜歡將愛車貼上這種灰色的膜，看上去高端、大氣、上檔次。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

前段時(shí)間，根據(jù)官方消息，國產(chǎn)版特斯拉Model?3的價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)，起售價(jià)跌破30萬，相比之前降了5萬多元，同時(shí)免征購置稅。這則消息也讓很多的消費(fèi)者高興，但是29.91萬元的售價(jià)真的能買到一臺(tái)心儀的Model?3裸車嗎？接下來我們一起看一看。

首先我們要知道，29.91萬元只能買到最原始的裸車，而特斯拉Model?3上面許多的東西都需要加錢選裝。從外觀上面來看，特斯拉Model?3的車漆只有純黑色是免費(fèi)的，而像珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)、中國紅等車漆都是要加8000元選裝，而并不是免費(fèi)的。

其次新車原廠配的是18英寸的輪轂，而這個(gè)輪轂和19英寸的多輻輪轂比起來，在氣勢(shì)上和視覺效果上就要差了很多，但是19英寸的輪轂也不是免費(fèi)的，而是要加6000元選裝。

還有就是讓人津津樂道的Autopilot?自動(dòng)駕駛系統(tǒng)了，很明顯，這個(gè)也是需要選裝的，它的價(jià)格是56000元。包括自動(dòng)泊車，自動(dòng)變道，自動(dòng)導(dǎo)航駕駛，識(shí)別交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志并做出反應(yīng)，在城市街道中自動(dòng)駕駛。召喚功能等。

最后就是特斯拉將此前免費(fèi)贈(zèng)送的充電樁以及安裝服務(wù)調(diào)整為有償?shù)摹凹彝コ潆姺?wù)包”，其包含一個(gè)壁掛式充電樁及80米線纜的基礎(chǔ)安裝費(fèi)用，費(fèi)用為8000元。

所以，總的來看，國產(chǎn)版特斯拉Model?3雖然裸車價(jià)29.91萬元，但是如果需要選裝東西的話還是不便宜的，尤其是Autopilot?自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這個(gè)是特斯拉Model?3最重要的一個(gè)賣點(diǎn)，也是眾多車迷喜歡它的原因之一，如果特斯拉Model?3沒有它，那么特斯拉Model?3的意義就失去了一半。

接下來我們一起回顧一下特斯拉Model?3的一些表現(xiàn)吧。首先外觀方面，特斯拉Model?3有著非常前衛(wèi)，時(shí)尚的外觀，并且它的外觀設(shè)計(jì)也非常的簡(jiǎn)約。前臉部分通過線條的勾勒搭配兩側(cè)非常個(gè)性的大燈組，使得前臉看上去非常的犀利。側(cè)面溜背的造型，隱藏式的門把手，側(cè)面看上去非常的時(shí)尚動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，Model?3的內(nèi)飾極其簡(jiǎn)潔，以黑色為主色調(diào)，配備了一個(gè)三幅式方向旁、然后是一塊中控大屏，此外還有一塊貫穿式木紋飾板。

動(dòng)力方面，國產(chǎn)版Model?3搭載最大功率為175KW，峰值扭矩375N.m的電機(jī)。工信部純電續(xù)航里程達(dá)445km，0-100km/h加速成績?yōu)?.6秒。動(dòng)力方面表現(xiàn)不錯(cuò)，續(xù)航方面中規(guī)中矩。

總的來說，特斯拉的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，當(dāng)然我認(rèn)為購買特斯拉，Autopilot?自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是非常有必要選上的，大家覺得這款車怎么樣呢？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。