1. LNG加氣站儲罐安全閥起跳該怎么做？求詳細(xì)操作，越詳細(xì)越好。。謝謝
2. 加氣站的工作流程和設(shè)備工藝工藝

世界各國大力推廣LNG汽車和加氣站，其中美國在LNG車用技術(shù)上處于領(lǐng)先位置。LNG汽車不但適用于城市公交車，也適用于出租車和大型貨運車輛，尤其是長途運輸車輛。

LNG汽車和加氣站技術(shù)的關(guān)鍵在于LNG的儲存和運輸，因為-162℃的溫度對LNG設(shè)備有一些特殊要求，因此其技術(shù)難度較CNG和LPG都大。但從一些發(fā)達(dá)國家的應(yīng)用來看，LNG汽車和加氣站技術(shù)是完全成熟的。日前，國內(nèi)LNG加氣站的主要設(shè)備如低溫常壓儲罐和空溫式氣化器等，國內(nèi)生產(chǎn)廠家已掌握了有關(guān)核心技術(shù)，可大批量生產(chǎn)。 1、將柴油發(fā)動機(jī)通過再制造成為天然氣發(fā)動機(jī)，并加裝LNG供氣系統(tǒng)后，就可使柴油車變成LNG汽車；

2、購買整車制造廠生產(chǎn)的LNG汽車可直接使用LNG燃料。 LNG移動加氣車是由一種高度集成的LNG汽車加氣裝置組成的，因為它是擁有全套的LNG加氣站功能的，并且它的特點就是占地面積小、布置靈活、能耗低等，所以LNG移動加氣車的更適用于場地條件約束性大，供氣需求急切的項目。LNG移動加氣車與加氣站一樣擁有全套的LNG加氣站功能的，主要用于特定用戶、LNG汽車市場的前期開發(fā)、試驗等場合，在國外90年代初就已經(jīng)得以廣泛的使用。LNG移動加氣車，一個車額定的儲存量20～30m3（約合8～12噸），需要配備低溫質(zhì)量流量售氣機(jī)一臺，進(jìn)口低溫離心泵一臺，PLC控制系統(tǒng)和安全裝置各一套，能夠為40～80輛車加氣。

LNG移動加氣車內(nèi)部加氣系統(tǒng)工藝流程

①卸車流程：由LNG低溫泵將LNG槽車內(nèi) LNG卸至LNG儲罐內(nèi)。

②加氣流程：儲罐內(nèi)LNG由LNG低溫泵抽出，通過加氣機(jī)向LNG汽車進(jìn)行加氣操作。

③調(diào)壓流程：卸車完畢后，用LNG低溫泵從儲罐內(nèi)抽出部分LNG通過LNG氣化調(diào)壓后進(jìn)入儲罐，當(dāng)儲罐壓力達(dá)到設(shè)定壓力時停止汽化。

LNG加氣站儲罐安全閥起跳該怎么做？求詳細(xì)操作，越詳細(xì)越好。。謝謝

1、立項申請（可研報告）

2、批示—市、縣發(fā)改委

3、規(guī)劃建設(shè)局—環(huán)保、安監(jiān)、土地、消防—建設(shè)局

4、開工建設(shè)—監(jiān)理—完工驗收—運營。

5、圖紙設(shè)計—會審（安監(jiān)、消防）—施工許可—施工質(zhì)量—驗收報告。

加氣站的工作流程和設(shè)備工藝工藝

(1)工藝流程 / n% F: N" }9 l9 C

美國休斯敦LNG加氣站的工藝流程：規(guī)模為日加氣量120輛車。站內(nèi)有42m3的深冷儲罐2座，儲存溫度為-176.4℃。低溫離心泵將儲罐內(nèi)LNG經(jīng)加氣機(jī)加到車輛上。泵工作壓力為0.28 - O.62 MPa，排量為114 L／min。加氣機(jī)使用一部38.1 mn質(zhì)量流量計，用于計量由儲罐至加氣車輛的氣量，另一部12.7 mm質(zhì)量漉量計計量從汽車返回儲罐的氣態(tài)天然氣量。

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LNG加氣站工藝流程

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①卸車流程：由LNG低溫泵將LNG槽車內(nèi) LNC卸至LNG儲罐。

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②加氣流程：儲罐內(nèi)LNG由LNG低溫泵抽出，通過加氣機(jī)向汽車加氣。 4 H/ v! `8 h! s2 o# W+ b8 A& y

③調(diào)壓漉程：卸車完畢后，用LNG低溫泵從儲罐內(nèi)抽出部分LNG通過LNG氣化調(diào)壓后進(jìn)入儲罐，當(dāng)儲罐壓力達(dá)到設(shè)定壓力時停止氣化。 ! J$ f4 ^+ H2 U& P7 i

LNG加氣站的主要技術(shù)指標(biāo)：加氣能力(氣態(tài))：1．2×104～2．4×104m/d；可加氣LNG汽車(公交車)臺數(shù)：50～100輛／d；加氣時間：5～10 min/輛；加氣機(jī)加氣壓力：1.2 MPa；加氣機(jī)計量精度：±1.0％。 ( U$ L3 h& w; a$ Q: Y( b: e q

加氣站能實現(xiàn)從槽車卸液，低溫儲罐上下進(jìn)液；儲罐有液位保護(hù)系統(tǒng)、防泄漏系統(tǒng)和自動調(diào)壓系統(tǒng)；加氣機(jī)能實現(xiàn)計量加氣和定量加氣功能；自動控制系統(tǒng)對泵可進(jìn)行三擋變頻調(diào)速，以實現(xiàn)低速循環(huán)、加氣及儲罐上進(jìn)液功能。 % g2 D1 [& B+ @7 M6 @# _

(2)加氣站設(shè)備 & V3 m" s1 p/ ]3 e

LNG加氣站設(shè)備主要包括LNG槽車、LNC儲罐、調(diào)壓氣化器、LNG低溫泵、加氣機(jī)及LNG車載系統(tǒng)。LNG槽車目前單臺最大容積為37m3，槽車設(shè)計壓力0.8 MPa，運行壓力0．3 Mpa[6]。LNC儲罐由內(nèi)、外殼組成，用真空粉末絕熱技術(shù)，目前可做到200m3，大多為100m3以下。調(diào)壓氣化器是空溫式氣化器。LNG車載瓶目前國內(nèi)可生產(chǎn)3種規(guī)格，45L，300 L和410 L，分別用于轎車、中型車和公交車。 LNG儲罐內(nèi)層材質(zhì)為不銹鋼，外層為碳鋼，而車載瓶內(nèi)外層均為不銹鋼。

CNG加氣站主要由6個系統(tǒng)組成：天然氣調(diào)壓計量系統(tǒng)、天然氣凈化系統(tǒng)、天然氣壓縮系統(tǒng)、天然氣儲存系統(tǒng)、CNG加氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。其工藝流程見文獻(xiàn)[1]，輸送至加氣站的天然氣經(jīng)過穩(wěn)壓計量后，進(jìn)入凈化處理裝置進(jìn)行凈化處理，用壓縮機(jī)加壓，再經(jīng)高壓脫水后經(jīng)順序控制盤送人儲氣系統(tǒng)，最后由加氣機(jī)對外計量加氣。

脫硫裝置用于對進(jìn)站天然氣進(jìn)行脫硫凈化處理，將硫含量降低到符合加氣站所需的氣質(zhì)要求，然后送至壓縮機(jī)。壓縮機(jī)是系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，它的造價直接影響工程的經(jīng)濟(jì)性，其性能好壞直接影響全站的運行。經(jīng)過預(yù)處理的低壓原料氣由壓縮機(jī)分級壓縮至25 MPa，然后進(jìn)入高壓脫水裝置。脫水裝置主要為干燥器，根據(jù)工藝流程的不同，可以將干燥器布置在壓縮機(jī)前(低壓脫水)和壓縮機(jī)后(高壓脫水)。使用高壓脫水所需的設(shè)備少，脫水劑量小，再生能耗低。順序控制盤的作用與L-CNG加氣站順序控制盤的作用相同。儲氣系統(tǒng)用于儲存壓力為25 MPa的天然氣，以便在需要時向加氣機(jī)供氣。

CNG加氣站所需設(shè)備較多，占地面積也較大，規(guī)模為1×104 m3/d的加氣站占地面積達(dá)2000 m2。表1列出了其設(shè)備和造價。

在建站規(guī)模相同的情況下(均為1×104 m3/d)，3種加氣站的造價差別很大。LNG加氣站造價最低，僅為CNG加氣站的30％左右。L-CNG加氣站的造價也僅為CNG加氣站的48%左右。