董明珠無疑是國內(nèi)最具影響力的女企業(yè)家之一，在她的執(zhí)掌下，格力從一個年產(chǎn)不到2萬臺的空調(diào)小廠，成長為千億家電巨頭。而提到董明珠投資上的失利，就繞不開格力手機與銀隆新能源。

近日，格力電器（000651.SZ）董事長董明珠在《楊瀾訪談錄》中表示，格力有9萬員工，工作肯定不能有失誤。自己不是神，在工作中肯定會有偏差，但要及時糾正。制造業(yè)是要用數(shù)字說話的，數(shù)字最能說明問題。

董明珠強調(diào)，自己一般的決策是沒有錯過的，只是在執(zhí)行過程中執(zhí)行力不夠。員工如果不敢指出自己的問題，那是員工沒有責(zé)任心。

董明珠舉例稱，格力手機沒有錯，如果格力選擇做手機企業(yè)垮掉了這才是決策錯誤，但是格力沒有。距離格力發(fā)布旗下首款智能手機已有6年時間，期間格力陸續(xù)推出多款手機產(chǎn)品，但一直不溫不火。

此外，華為、小米、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛造車，同為家電巨頭的創(chuàng)維集團(tuán)、美的集團(tuán)也加入戰(zhàn)局。此時，董明珠投資銀隆新能源的教訓(xùn)也被反復(fù)提及。

這兩個董明珠的決策項目，如今怎么樣了？

做格力手機

智能裝備板塊僅占總營收0.47%

2015年，在錄制深圳衛(wèi)視 財經(jīng) 節(jié)目《百佬會》，談及雷軍的小米手機時，董明珠突然表示：“我要做手機，分分鐘，太容易了”，“做手機肯定會超過小米”。

誰也沒想到，兩個月后，在中山大學(xué)博學(xué)大講堂“傳統(tǒng)企業(yè)的突圍成長”現(xiàn)場，在演講結(jié)束互動交流中，董明珠突然宣布，格力手機已經(jīng)做出來了，“我已經(jīng)在使用”。

很快，格力一代手機通過官方備案，出現(xiàn)在工信部電信設(shè)備認(rèn)證中心網(wǎng)站上。外觀造型中規(guī)中矩，顏色是前黑后白，背殼上印有“GREE”的Logo，尺寸為139 70 8.8mm，重量是118克。

配置方面用5.0英寸、720P的屏幕（TFT技術(shù)），搭載1.2GHz高通四核處理器，1GB內(nèi)存+8GB機身存儲（最大支持32GB擴展），相機組合為200萬像素前置攝像頭+500萬像素后置攝像頭，運行Android4.4.4系統(tǒng)。

在此之后，格力陸續(xù)推出多款手機，但配置基本都落后于華米VO等主流手機廠商，售價還并不便宜，被網(wǎng)友們吐槽“高價低配”。此外，格力手機從未舉行發(fā)布會，而是依靠董明珠一人的發(fā)聲進(jìn)行宣傳，在渠道上也鮮有布局。

2016年格力手機二代發(fā)布，搭載驍20處理器，配置相比一代有所提升，定價卻高達(dá)3599元；2017年，格力***手機對外亮相，仍舊搭載驍20處理器，售價3200元；2019年，格力手機三代發(fā)布，用當(dāng)時落后已久的驍21處理器，售價仍舊高達(dá)3600元。

格力手機的銷量一直是個謎。最初，董明珠說格力手機可以賣1億臺，但她也對外宣稱格力手機不對市場銷售。格力手機還被曝出強制員工和經(jīng)銷商購買。對此，格力電器在官方微博回應(yīng)稱此為不實消息。

珠海格力手機客戶服務(wù)中心 圖據(jù)格力手機公眾號

2020年12月，格力旗下首款5G手機上架，品牌由格力手機更改為大松手機。配置SA&NSA雙模5G芯片，搭載高通驍龍765G處理器、5000mAh大容量電池，售價2699元起。格力商城頁面還重點介紹了大松5G手機的“智慧互聯(lián)”功能。

雖然這款大松手機在配置和性能方面都有了不小的提升，但與競品相比，銷量依然慘淡。

2020年年報顯示，格力電器的智能裝備板塊營收僅占總營收的0.47%。

網(wǎng)絡(luò)上對格力手機的質(zhì)疑、擔(dān)憂一直沒有停過。但董明珠堅持，格力手機一定要做，而且必須做。她指出，在未來智能家的時候，如果沒有手機完整地來控制它，是不行的。

3月27日，格力電器在投資者互動平臺表示，以物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、手機、芯片、大數(shù)據(jù)等為主的通信設(shè)備領(lǐng)域是公司著力發(fā)展的四大產(chǎn)業(yè)板塊之一，手機作為萬物互聯(lián)的重要連接中樞，是“格力零碳 健康 家”五大控制入口之一。公司重視核心技術(shù)自主可控，著力打造格力智能家居生態(tài)圈。

值得一提的是，格力電器此前公開了一項關(guān)于折疊屏設(shè)備的設(shè)計專利，名稱為“可折疊屏幕以及折疊屏移動終端”。也許格力推出折疊屏手機的時機也會很快到來。

投資銀隆新能源

企業(yè)陷拖欠貨款、銷量下滑、管理層出事泥潭

2019年，董明珠在央視新聞頻道的節(jié)目訪中被問到投資銀隆 汽車 的問題，主持人問她怎么看待“這段時間的事實證明董事會（拒絕收購銀?。┑臎Q定是正確的”。

董明珠回答稱，為了格力更長遠(yuǎn)的發(fā)展，必須要進(jìn)入 汽車 領(lǐng)域。常年來格力在 汽車 空調(diào)業(yè)務(wù)上沒有得到認(rèn)可，但是銀隆提供了一個 汽車 空調(diào)的平臺，通過這個平臺，格力 汽車 空調(diào)的門打開了，這才是真正的收益。

公開資料顯示，銀隆新能源股份有限公司成立于2009年，旗下?lián)碛袕V通 汽車 、奧鈦儲能兩大品牌。2010年，銀隆斥資5700萬美金（約合4億人民幣）收購美國奧鈦53.3%的股份，由此擁有了打造納米鈦酸鋰電池的技術(shù)實力。

銀隆電池產(chǎn)品 圖據(jù)

正是這項核心技術(shù)，讓正在尋找新機遇的董明珠看重，并不惜一切投資了珠海銀隆。

2016年，董明珠宣布，格力電器準(zhǔn)備以130億元收購珠海銀隆100%的股權(quán)，但遭到董事會極力反對，最終失敗。

2016年12月，大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司、中集集團(tuán)、江蘇京東邦能投資管理有限公司、北京燕趙匯金國際投資有限責(zé)任公司及董明珠個人與珠海銀隆新能源有限公司簽署增資協(xié)議，共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。

天眼查APP顯示，董明珠對銀隆的持股份額達(dá)17.46%，成為第二大股東。

之后的兩年，銀隆迎來輝煌。2017年，銀隆新能源客車以6626輛的年銷量排行全國第四，2018年則以7278輛僅次于宇通、比亞迪排第三。

但是，成也電池，衰也電池。鈦酸鋰電池技術(shù)的能量密度低且成本高，目前的主流電池發(fā)展路線是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

2019年，銀隆的銷量出現(xiàn)斷崖式下跌，全年銷量僅為2708輛，同比下滑62.76%，位列新能源客車銷量榜的第十位。“銀隆艾菲”新能源MPV，售價高達(dá)43萬元，銷量慘淡。

不僅是電池技術(shù)路線的問題，銀隆的管理層也在拖后腿。

2018年初，銀隆被爆拖欠多家供應(yīng)商貨款超10億元；5月，銀隆新能源的上市輔導(dǎo)被終止，河北武安工廠大面積減產(chǎn)；7月，南京產(chǎn)業(yè)園一度被***查封；11月，大股東銀隆集團(tuán)以及銀隆集團(tuán)實際控股人魏銀倉、前高管孫國華涉嫌侵占公司利益超10億元。

銀隆還曾經(jīng)歷了9次股權(quán)拍賣，只成交了3筆，股權(quán)均價從最初的每股35元跌到27元。

中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，銀隆新能源共計有兩條被執(zhí)行人信息，累計執(zhí)行標(biāo)的總金額超5000萬元。

不過董明珠并未放棄造車。

銀隆管理層“格力化”；增加三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池；推出新一代氫燃料電池客車；公交車、市政環(huán)衛(wèi)車交付；銀隆與上汽依維柯紅巖商用車簽署2000臺鈦酸鋰純電動重卡合作協(xié)議……

格力還參投了賈躍亭創(chuàng)辦的FF（法拉第未來）；日前公開了一項名為“一種鐵芯沖片、定子鐵芯、電機及新能源 汽車 ”的專利。

在博鰲亞洲論壇2021年年會期間，針對“是否造車”一問，董明珠表示，不盲目跟風(fēng)，格力在2017年投資的銀隆，實際上看的是這個方向，新能源是未來的發(fā)展方向，但是新能源是不是從技術(shù)儲備包括使用場景、需求，是一個漸進(jìn)過程。

董明珠的判斷到底有沒有錯，還有待時間檢驗。

責(zé)編 任志江 編輯 鄧凌瑤

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