1. 3月新能源品牌銷量榜：廣汽埃安狂甩4萬臺，理想破2萬大關(guān)
2. 3月僅理想、蔚來銷量破萬輛，新勢力降價(jià)也賣不動？

愛咖銷量快訊：進(jìn)入四月份，各車企陸續(xù)發(fā)布3月銷量。（截止2023.4.3日）

毫無疑問，比亞迪依舊穩(wěn)坐第一，3月份銷量重回20w，達(dá)到了207080輛，同比增長.4%，今年一季度總銷量達(dá)到55.2萬輛。

埃安銷量迎來爆發(fā)，3月共銷售了40016輛新車，同比增長%。3月份銷量為前兩個(gè)月的和，今年第一季度累計(jì)銷量為80308輛新能源

從銷售增速的趨勢可以看出，埃安汽車今年的目標(biāo)是通過迅速提升銷量來實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，從而降低成本。埃安汽車產(chǎn)品具有較強(qiáng)的競爭力，包括寬敞的內(nèi)部空間、出色的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和標(biāo)稱續(xù)航里程等。此外，在政策優(yōu)惠和地方補(bǔ)貼的支持下，埃安汽車的性價(jià)比相對較高，也得到了B端市場的認(rèn)可。消費(fèi)能力較強(qiáng)的廣東和海南地區(qū)也為埃安汽車的銷售增長做出了貢獻(xiàn)。預(yù)計(jì)隨著新款埃安GT的上市，埃安汽車的銷售額還將進(jìn)一步提高。此外，隨著埃安汽車不斷推出新技術(shù)，品牌也將有望在行業(yè)中占據(jù)更高的地位。

沒想到吧，理想汽車3月交付20823臺，今年第一季度累計(jì)交付52584臺。3月銷量已經(jīng)比蔚來和小鵬加起來都多。

不得不說，理想的確是新勢力中走得最穩(wěn)健的一個(gè)。而且據(jù)可靠消息表示，理想不僅僅是單月交付突破2萬臺，甚至月新增訂單量也同樣在2萬臺以上，可見理想并不是“偶然爆發(fā)”，而是已經(jīng)有了持續(xù)造血的能力。隨著理想的造車?yán)砟钪饾u被大多數(shù)人熟知，以及后續(xù)推出的MPV、理想L5乃至轎車車型，很有可能會助推理想的年銷量向50萬級別邁進(jìn)。

蔚來汽車3月交付10378臺。環(huán)比增長20.5%

相比之下，蔚來汽車的銷售狀況似乎不如理想汽車。一方面，蔚來汽車堅(jiān)持不降價(jià)的策略，而在友商和傳統(tǒng)燃油車廠商紛紛大幅降價(jià)的情況下，這可能會讓一些潛在的購車者持觀望態(tài)度。另一方面，蔚來汽車NT2平臺的新車型在產(chǎn)品力上似乎沒有和友商的跨代車型拉開太大的差距。不過，蔚來汽車即將推出一系列NT2平臺的新車型，這可能會促進(jìn)銷量增長。如果蔚來汽車能夠利用其換電技術(shù)的優(yōu)勢吸引傳統(tǒng)燃油車用戶，那么蔚來汽車有望在今年內(nèi)達(dá)成單月銷售2萬輛的目標(biāo)。

哪吒汽車3月交付10087臺，當(dāng)家旗艦轎車哪吒S交付2206臺。

去年，哪吒作為新勢力汽車品牌的銷量冠軍，其旗下車型步伐依然表現(xiàn)穩(wěn)健。但是，預(yù)計(jì)今年的銷售頭把交椅很可能會被理想奪取。值得一提的是，哪吒的基本款車型哪吒U和哪吒V的市場份額依舊保持穩(wěn)定，而哪吒S則憑借其時(shí)尚的外觀和高科技的駕駛艙，受到了不少車主的喜愛。然而，不太好的消息是，哪吒一直秉持的“科技平權(quán)”理念，在2023年的價(jià)格戰(zhàn)中似乎逐漸被稀釋。

深藍(lán)汽車3月交付8568臺，僅有深藍(lán)sl03一款車銷量就到8568臺，這個(gè)成績屬實(shí)可以。

深藍(lán)汽車在2月份的銷量表現(xiàn)出現(xiàn)了一定程度的下滑，但是在3月份推出了2.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠和2萬元的禮包之后，深藍(lán)SL03的銷量反而出現(xiàn)了回升。這表明，對于消費(fèi)者而言，車輛的性價(jià)比是購買決策的核心考慮因素。長安深藍(lán)更名為深藍(lán)汽車后，有望借助上海車展的機(jī)會，推出一系列新車型和新技術(shù)，新車深藍(lán)s7等。但是，如何與長安汽車內(nèi)部和阿維塔公司形成錯位競爭和協(xié)同效應(yīng)，是深藍(lán)汽車和阿維塔公司當(dāng)前最迫切需要解決的問題。只有通過提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，以及不斷優(yōu)化銷售渠道和服務(wù)體系，深藍(lán)汽車才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

小鵬汽車3月交付7002臺，其中小鵬P7交付3030臺。

值得注意的是，小鵬P7i剛剛于3月26日開始交付，因此這7000臺銷量中，P7i的比例可能不會太高。下個(gè)月，小鵬汽車可能還有進(jìn)一步增長的余地。事實(shí)上，小鵬P7i的配置非常豐富，性價(jià)比還是比較高的。但是，由于只提供一種超長續(xù)航的電池包，并且無法降低入門級車型的售價(jià)，可能會讓一些用戶看到起售價(jià)后選擇再觀望一段時(shí)間。這是小鵬汽車未來需要解決的問題之一，如何通過更靈活的價(jià)格策略和更多樣化的產(chǎn)品線，吸引更多消費(fèi)者選擇購買小鵬汽車的產(chǎn)品。

極氪汽車3月交付6663臺，001和009的沒有公布具體銷量。

極氪目前的情況與去年同期相似，遇到了一系列問題，包括交付、售后、新老款車型交替以及口碑下滑。這似乎已經(jīng)成為極氪的慣例，上半年不盡人意，下半年則瘋狂內(nèi)卷。希望極氪能夠度過這個(gè)調(diào)整期，重新聚焦用戶需求，認(rèn)真反思并解決自身存在的問題。

零跑汽車3月交付6172臺，C11車系單月鎖單訂單數(shù)量達(dá)到1萬+。

如果零跑不能通過大幅降價(jià)提振銷量，那么公司將面臨無法打牌的尷尬境地。然而，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，零跑推出的C11增程版在3月29日才開始交付，因此6000多臺的交付量基本上都是由于大幅降價(jià)而帶來的成果，基本恢復(fù)到了去年同期的水平。再加上1萬多臺的大定訂單，下個(gè)月零跑銷量破萬應(yīng)該不是什么難事。目前，零跑唯一的難點(diǎn)就是如何排產(chǎn)，以便盡快將新車交付給消費(fèi)者。

***art3月在華交付5911臺，累計(jì)交付21909臺。

奔馳光環(huán)的加持，***art汽車本月的銷量再次創(chuàng)下了新高。此外，***art精靈#1車型也表現(xiàn)出色，漲幅驚人，這表明***art在消費(fèi)者心中的地位非常重要。從另一方面來說，如果想要購買一款兼具小巧車身、高安全性、優(yōu)秀設(shè)計(jì)和智能配置的汽車，***art是唯一的選擇，尤其是有奔馳的支持更讓它倍添亮色。

問界系列3月銷量3679輛。

雖然同比有所增長但和去年多個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付量破萬來對比，AITO問界的銷量表現(xiàn)并不理想。與此同時(shí)，在銷量表現(xiàn)不夠強(qiáng)勢的情況下。3月31日，華為內(nèi)部再發(fā)關(guān)于汽車業(yè)務(wù)決策的公告，該公告由華為創(chuàng)始人任正非簽發(fā)，再次強(qiáng)調(diào)華為不造車，有效期5年，并且對華為標(biāo)志在汽車設(shè)計(jì)上的露出提出了嚴(yán)格要求，強(qiáng)調(diào)不能使用HUAWEI現(xiàn)在整車宣傳傳和外觀上。

嵐圖汽車3月銷量達(dá)到3027輛

嵐圖布局mpv ，suv，轎車，三大車型給消費(fèi)者足夠的選擇空間，嵐圖交付新車3027輛，環(huán)比上漲 173%，同比上漲116%。嵐圖汽車銷量在一季度實(shí)現(xiàn)低開高走，增速明顯高于乘用車新能源市場大盤。面對高度激烈的市場競爭，在過硬產(chǎn)品力和體系能力支撐下，嵐圖以非常具有含金量的市場戰(zhàn)績證明了自身強(qiáng)大的發(fā)展韌性和成長潛力。

創(chuàng)維汽車每月1日穩(wěn)定發(fā)布1000-1500臺的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)有很長一段時(shí)間了，這是非常穩(wěn)健的表現(xiàn)。尤其是在2023年的市場環(huán)境下，能夠保持這樣的穩(wěn)定交付量實(shí)屬不易。然而，最近，創(chuàng)維迎來了一個(gè)全新的競爭對手，來自賽力斯的藍(lán)電E5。這兩款車型都是插混SUV，搭載比亞迪DM-i動力總成，純電續(xù)航大約100公里，售價(jià)都在15萬元左右，在手機(jī)品牌的商超店銷售?；蛟S，這將掀起一場“悄無聲息的渠道戰(zhàn)爭”，讓創(chuàng)維汽車和華為之間展開競爭。

歡迎評論留言，收藏與轉(zhuǎn)發(fā)，關(guān)注，了解更多新能源汽車資訊

本文來自易車號作者愛咖出行，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

3月新能源品牌銷量榜：廣汽埃安狂甩4萬臺，理想破2萬大關(guān)

特斯拉的銷量每月達(dá)到兩萬，而蔚來目前銷量每月只有7000輛左右，兩者銷量相差數(shù)倍。最新的數(shù)據(jù)來看，蔚來汽車12也分實(shí)現(xiàn)7000臉的銷量，其中包括蔚來ES8、ES6、EC6這三款車型，這也是蔚來連續(xù)九個(gè)月實(shí)現(xiàn)汽車銷量增長，從公布的數(shù)據(jù)來看，12月份其中蔚來ES8交付2009臺，其余ES6，EC6各自突破了兩千臺，全年實(shí)現(xiàn)汽車交付43728萬，與去年同期相比，上漲了121%，這個(gè)成績對于蔚來來說，已經(jīng)是非常理想了，與其他國產(chǎn)車相比，更是實(shí)現(xiàn)了高端SUV的突破。

但顯然特斯拉方面進(jìn)行更為迅猛，雖然特斯拉上海工廠開始營業(yè)還沒有多久，但其國產(chǎn)版特斯拉汽車在很快的時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)月銷一萬輛的目標(biāo)，而其上海工廠在不斷加班加點(diǎn)生產(chǎn)之后，到去年11月份，特斯拉在中國的銷量已經(jīng)突破了兩萬輛，如果沒有意外的話，12月份將延續(xù)這個(gè)好成績。而更重要的是，2021年新年開始，特斯拉就宣布對其高端SUV車型model Y的降價(jià)，降幅高達(dá)十幾萬，這直接讓特斯拉的銷售都被擠爆了，還有媒體傳言，不少蔚來的預(yù)定車主，開始退訂，該買特斯拉的model Y。

回顧過去的一年里，特斯拉在中國市場的舉動，可以用兩個(gè)字來概括，就是耍猴，屢次表示不會降價(jià)之后，又宣布再次降價(jià)，這直接引起了不少特斯拉車主的不滿，但降價(jià)的好處還是很明顯的，其銷量一路上漲，突破了兩萬。

而如今同樣的招數(shù)用在了model Y上，而model Y的定價(jià)也非常剛好和蔚來三款車型重合，這意味著未來的一年里，特斯拉將和蔚來正面對抗了。

3月僅理想、蔚來銷量破萬輛，新勢力降價(jià)也賣不動？

晃眼一季度已經(jīng)結(jié)束，國內(nèi)車市在今年可謂經(jīng)歷了許多風(fēng)浪，從年初的銷量回暖到3月燃油車市場的大幅跳水，汽車市場格局正發(fā)生著巨變，而滲透率快速提升的新能源車成為了當(dāng)前最大的亮點(diǎn)，3月部分品牌銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，今天我們就來盤點(diǎn)一下這些品牌的表現(xiàn)。

NO.9創(chuàng)維汽車

3月交付量：1282輛

2011年，創(chuàng)維集團(tuán)在南京成立了開沃汽車集團(tuán)，并且收購了南京金龍汽車制造有限公司，從而開啟了自己的造車之路，雖然造車經(jīng)驗(yàn)還非常不足，但當(dāng)前能活下來已經(jīng)算不錯。從創(chuàng)維汽車公布的銷量來看，3月份共交付1282輛新車，環(huán)比2月份增長11.2%，其中海外出口517輛，一季度共交付3946輛。

NO.8零跑汽車

3月交付量：6172輛

零跑汽車在3月交付新車6172臺，雖然相比去年同期下滑了39%，但相較2月取得了接近翻番的成績，分車型來看，C11車系單月鎖單達(dá)到1萬+，C平臺系列新品訂單占比80%。零跑汽車之所以逐漸走出頹勢，與其降價(jià)促銷有很大關(guān)系，3月1日零跑汽車推出了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品，整體售價(jià)最高下降接近6萬。

NO.7 極氪

3月交付量：6663輛

極氪3月份的交付量達(dá)到了6663輛，較上年同期大幅增長271.2%，是榜單中同比增速最為亮眼的品牌，即便環(huán)比也有22.1%的增長，從極氪此前宣布的2023年銷量目標(biāo)來看，相比2022年將實(shí)現(xiàn)翻番，目標(biāo)交付14萬輛，與此同時(shí)極氪在2023年還有多份新車，除了即將上市的ZEEKR X外，還將推出一款A(yù)+級轎車，代號為CS1E，尺寸比領(lǐng)克03更大。

NO.6 小鵬

3月交付量：7002輛

同樣逐漸從泥沼中爬起來的品牌還有小鵬，3月份共計(jì)交付了7002臺新車，雖然暫時(shí)沒有恢復(fù)到此前破萬的水平，但相比2月環(huán)比增長了17%，分車型來看，P7表現(xiàn)最為突出，共交付3030臺，環(huán)比增長32%，占據(jù)了當(dāng)月總交付量的43%。根據(jù)小鵬方面的表示，由于改款的P7i車型訂單量充足，因此小鵬正在積極提升產(chǎn)能以滿足訂單需求。

NO.5 長安深藍(lán)

3月交付量：8568輛

作為長安新能源戰(zhàn)略發(fā)展的核心，3月深藍(lán)汽車取得了令人矚目的8568輛交付量，環(huán)比2月實(shí)現(xiàn)了翻倍增長。品牌當(dāng)前僅有深藍(lán)SL03一款車型在售，但其動感前衛(wèi)的外觀是吸引消費(fèi)者的核心，前臉設(shè)計(jì)充滿潮流動感，幾何結(jié)構(gòu)大燈以自然的方式融入前臉，帶來更加動感的氣質(zhì)，動力方面，新車提供了純電和增程兩種動力架構(gòu)，給消費(fèi)者提供了更多選擇。

NO.4 哪吒

3月交付量：10087輛

3月，哪吒汽車共實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付10087臺新車，第一季度累計(jì)交付量達(dá)到了26176臺，持續(xù)處于穩(wěn)步提升階段。分車型來看，哪吒V車系交付4793臺，哪吒U車系交付3088臺，哪吒S交付2206臺。值得一提的是，哪吒首款基于山海平臺打造的雙門純電跑車哪吒GT也于3月正式亮相，更加豐富的產(chǎn)品陣列為接下來三個(gè)季度哪吒汽車帶來了想象空間。

NO.3蔚來

3月交付量：10378輛

作為當(dāng)前國內(nèi)新能源新勢力品牌中產(chǎn)品陣列最為全面的品牌，蔚來汽車的3月新車銷量達(dá)到10378輛，批發(fā)銷量則為12157輛，較去年同期略有3.9%的增長，但環(huán)比2月出現(xiàn)了15%的下滑。分車型來看，SUV車型和轎車車型的銷量分別為3203輛和7175輛，“ET”轎車系列漸漸成為了家族銷量的主力，其中ET5和ET7的銷量表現(xiàn)均較為不錯。截至目前，蔚來新車已累計(jì)交付 3205 臺。

NO.2 理想

3月交付量：20823?

3月份，理想汽車共計(jì)實(shí)現(xiàn)新車銷售20823輛，同比增長88.7%，在經(jīng)歷過1-2月份的低迷之后，理想漸漸從泥沼中爬了出來，并在3月迎來了銷量的小高峰，不出意外的化，理想汽車又將奪得造車新勢力的銷冠稱號。值得一提的是，截至目前，理想汽車的累計(jì)交付量僅用了39個(gè)月就突破了30萬，創(chuàng)下了造車新勢力最快紀(jì)錄。

NO.1廣汽埃安

3月交付量：40016輛

3月份，廣汽埃安的銷量達(dá)40016輛，同比增%，環(huán)比增33%，一季度累計(jì)銷量已達(dá)80308輛。雖然1月份廣汽埃安的銷量出現(xiàn)了斷崖式下跌，但現(xiàn)在來看是“摔”無疑，雖然當(dāng)前的銷量相比比亞迪和特斯來還存在一些差距，但廣汽埃安在第二梯隊(duì)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大幅領(lǐng)先，不論是更高的性價(jià)比表現(xiàn)還是背靠大廠的技術(shù)支持，都讓廣汽埃安的未來發(fā)展充滿想象。

寫在最后

以上僅是對當(dāng)前已經(jīng)公布銷量的品牌的排名，畢竟比亞迪與特斯拉當(dāng)前還并未公布具體數(shù)據(jù)，毫無懸念的，比亞迪又將牢牢占據(jù)銷冠的地位。進(jìn)入3月，許多新能源品牌的銷量都有一定的復(fù)蘇跡象，隨著4月新車上市的加速以及上海車展的開幕，屆時(shí)將對國內(nèi)車市形成新一輪的***。

本文來自易車號作者火星說車新媒體，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

原本以為3月份的降價(jià)潮會帶動汽車市場消費(fèi)，但從頭部新勢力品牌公布的銷量成績來看，降價(jià)并沒有帶來銷量上的增長，反倒是部分堅(jiān)持不降價(jià)的新勢力品牌在銷量上不降反升，就比如理想汽車和蔚來汽車。

與此同時(shí)，在3月份頭部新勢力品牌的競爭中，兩極分化現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重。先是早些年的“蔚小理”，再是去年的“新勢力五虎”，進(jìn)入到2023年，也已然演變成了理想、蔚來、哪吒的三足鼎立，新勢力品牌的未來也充滿變數(shù)。

理想、蔚來、哪吒三足鼎立

根據(jù)頭部新勢力品牌官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月份最暢銷的新勢力依舊是理想汽車，共交付了20823輛，同比大增88.7%，再一次實(shí)現(xiàn)了月銷2萬輛以上的成就。至此，今年第一季度理想汽車?yán)塾?jì)銷量也來到了52584輛，同比增長65.8%，是新勢力品牌中當(dāng)之無愧的銷量冠軍。

目前，理想汽車共有三款在售車型，分別是L7、L8與L9。其中，理想L8和L9都還處于交付爬坡期，而L7 Pro和Max在3月初開啟首批交付，兩款車型的加入，也讓理想汽車在3月重新回到月銷2萬輛以上的水平。未來，理想汽車仍有著很大的銷量增長空間。

蔚來汽車在銷量上雖然不及理想汽車亮眼，但在3月份也交付了10378輛新車，同比增長3.9%，穩(wěn)住了月銷萬輛以上的成績。1-3月份，蔚來汽車?yán)塾?jì)銷量也超過了3萬輛，同比增長20.5%。

最后就是哪吒汽車，作為去年新勢力品牌的年度銷量冠軍，哪吒汽車今年的表現(xiàn)則黯淡了不少。在3月份，哪吒汽車銷量為10073輛，與蔚來汽車的差距并不大，但同比下滑了16%，正在逐漸脫離造車新勢力第一梯隊(duì)。今年1-3月份，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付新車26176輛，同比下降13.2%。

從新勢力第一梯隊(duì)表現(xiàn)來看，除了理想汽車銷量依舊亮眼外，蔚來和哪吒都是踉踉蹌蹌勉強(qiáng)守住了月銷1萬輛大關(guān)。值得一提的是，理想和蔚來是為數(shù)不多沒有參與價(jià)格戰(zhàn)的新勢力品牌，不降價(jià)還有如此表現(xiàn)進(jìn)一步證明了銷量背后的含金量。

降價(jià)也救不了小鵬

作為與理想、蔚來齊名的小鵬汽車，進(jìn)入到2023年以后，也是參與價(jià)格戰(zhàn)的積極分子，意圖通過降價(jià)來挽回糟糕的銷量。但從結(jié)果上來看，降價(jià)后的小鵬汽車并沒有為銷量帶來太大推動作用，反倒讓銷量進(jìn)一步下滑。

根據(jù)小鵬汽車官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，在3月份，小鵬汽車僅交付新車7002輛，同比暴跌54.6%，但這也已經(jīng)是小鵬汽車在2023年的最好成績。在小鵬汽車的銷量構(gòu)成中，最暢銷的依舊是小鵬P7，3月銷量達(dá)到了3030輛，占小鵬汽車總銷量的43%。

面對銷量的同比暴跌，小鵬仍樂觀表示，目前改款的小鵬P7i車型訂單充足，小鵬正積極爬升產(chǎn)能來消化訂單需求。至于小鵬P7i的訂單究竟是多少，小鵬也并未透露。但小鵬P7i在定價(jià)上就爭議不斷，起步價(jià)比競爭對手特斯拉Model 3和比亞迪海豹都要高，在新能源汽車市場嚴(yán)重內(nèi)卷的當(dāng)下，小鵬P7i又能爆發(fā)出多大的能量呢？

除了小鵬汽車外，去年表現(xiàn)亮眼的零跑汽車在今年也和小鵬汽車一樣，銷量受到了大幅下滑。3月份，零跑汽車銷量僅為6172輛，同比下滑38.6%。要知道的是，零跑汽車經(jīng)過大幅度的降價(jià)，已經(jīng)將零跑C01的起步價(jià)下探到了15萬元以內(nèi)，而零跑C01可是一輛C級轎車，這一價(jià)格連燃油車都無法達(dá)到，可即便零跑汽車給出了豐厚的降價(jià)，但銷量依舊持續(xù)下滑。

極氪算是第二梯隊(duì)新勢力品牌中表現(xiàn)相對出色的一個(gè)，3月銷量達(dá)到了6663輛，同比大增271%，但仍未突破月銷1萬輛以上大關(guān)。不過，即將推出的極氪X，將是極氪品牌最便宜的量產(chǎn)車型，待極氪X上市后，極氪銷量或?qū)⒂瓉肀l(fā)。

為何降價(jià)也救不了銷量？

從頭部新勢力品牌在3月份的銷量可以發(fā)現(xiàn)，降價(jià)得最厲害的新勢力車企，在銷量上反倒嚴(yán)重下滑，而堅(jiān)持不降價(jià)的理想汽車，卻能實(shí)現(xiàn)在銷量上的持續(xù)增長。一般來說，當(dāng)銷量表現(xiàn)不佳時(shí)，降價(jià)往往是能促進(jìn)銷量增長最直接的手段。可小鵬和零跑汽車都已經(jīng)給出了很大的降價(jià)幅度，為何仍賣不動呢？

其實(shí)，小鵬和零跑汽車的遭遇也是國內(nèi)汽車市場在3月份的一個(gè)縮影。降價(jià)雖然能對銷量增長起到立竿見影的效果，但這只是針對正常環(huán)境下。而在3月份，各大汽車品牌都在大搞降價(jià)促銷，導(dǎo)致整個(gè)汽車市場都進(jìn)入了降價(jià)潮。剛開始降價(jià)時(shí)，可能會有很多消費(fèi)者看到降價(jià)會立馬購車，但當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)愈發(fā)激烈時(shí)，就會導(dǎo)致更多的人持幣觀望，畢竟誰也說不準(zhǔn)未來會不會進(jìn)一步降價(jià)。

價(jià)格戰(zhàn)帶來的不僅僅是現(xiàn)有價(jià)格體系的崩塌，更會極大地影響二手車市場生態(tài)環(huán)境，以及汽車品牌的影響力。一旦價(jià)格下探，未來想要恢復(fù)到原價(jià)可就不那么容易了。在此背景下，反倒是堅(jiān)持不降價(jià)的理想和蔚來成為了價(jià)格戰(zhàn)中最大的受益者。

寫在最后：

從頭部新勢力品牌在3月份的銷量表現(xiàn)來看，最具潛力的還是理想汽車和極氪汽車，蔚來和哪吒能穩(wěn)住銷量就已經(jīng)實(shí)屬不易。而小鵬和零跑因?yàn)閰⑴c價(jià)格戰(zhàn)，不僅沒能實(shí)現(xiàn)以價(jià)換量，反倒是讓銷量下滑愈發(fā)嚴(yán)重。

本文來自易車號作者車轱轆，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)