汽車冷凝器和水箱經(jīng)常讓很多車主搞混，分不清哪個(gè)是冷凝器，哪個(gè)是水箱。因?yàn)檫@兩個(gè)部件的形狀差不多，安裝的位置也一樣，就連工作原理都差不多。下面我們一起看看汽車水箱和冷凝器的區(qū)別(圖解)?
汽車水箱和冷凝器在哪里?
其實(shí)很多人都知道汽車的水箱在哪里，就是在汽車?yán)鋮s風(fēng)扇后面，打開引擎蓋就可以看到汽車水箱，但就是不知道冷凝器在哪里?
其實(shí)是因?yàn)槔淠骱退浒惭b的位置一樣，都是在冷卻風(fēng)扇后面，但卻是在水箱的前面，可能很多人誤以為兩個(gè)部件都是水箱的一部分把。
知道了水箱和冷凝器安裝的位置后，下面一起看看兩者之間的區(qū)別。
汽車水箱和冷凝器的區(qū)別
冷凝器兩側(cè)連接的是銅、鋁之類的空調(diào)管道，分別連接到空調(diào)壓縮機(jī)和儲液罐。因?yàn)槔淠鞒惺艿膲毫σ人涓撸?a href="/tags-s-y.html" target="_blank" class="f1ebf724f5d775f1 relatedlink">所以需要使用銅、鋁金屬的管道。
汽車水箱兩側(cè)連接的是膠管，分別連接發(fā)動(dòng)機(jī)水泵和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器。
2、佩戴的裝置不同
汽車的冷凝器旁邊一般安裝有圓筒型干燥罐。
汽車水箱下面一般是安裝有水溫傳感器。
3、形狀的厚度不同
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汽車水箱的厚度一般在3cm左右。
汽車空調(diào)冷凝器壞了的表現(xiàn)是什么
冷凝器是制冷系統(tǒng)的一個(gè)機(jī)件，屬于換熱器的一種，它能把氣體或者蒸氣轉(zhuǎn)變成為液體，將管子中的熱量，以很快的傳送方式，傳到管子附近的空氣中。
冷凝器的作用是對壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑。它能將從壓縮機(jī)送出來的高壓、高溫之冷媒（氣態(tài)冷媒）冷卻并液化它。
冷凝器工作的原理：制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，壓力減小，由高壓氣體，變成低壓氣體，這一過程要吸收熱量，所以蒸發(fā)器表面溫度很低，再經(jīng)風(fēng)扇，就可以將冷風(fēng)吹出.冷l凝器是將從壓縮機(jī)出來的高壓，高溫的致冷劑，冷卻成高壓，低溫。然后經(jīng)過毛細(xì)管氣化，去蒸發(fā)器中蒸發(fā)。
汽車空調(diào)中的冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱為熱交換器。熱交換器的性能直接影響汽車空調(diào)的制冷性能。其金屬材料消耗大，體積大，質(zhì)量占整個(gè)汽車空調(diào)裝置總質(zhì)量的50%～70%，它所占據(jù)的空間直接影響汽車的有效容積，布置起來很困難，因此使用高效熱交換器是極為重要的。汽車空調(diào)裝置中的冷凝器和蒸發(fā)器要與壓縮機(jī)相匹配，還應(yīng)和節(jié)流膨脹機(jī)構(gòu)相適應(yīng)。冷凝器和蒸發(fā)器的工作狀態(tài)，直接影響到制冷系統(tǒng)的能力(制冷量)、壓縮機(jī)功耗及整個(gè)空調(diào)裝置的經(jīng)濟(jì)性。
冷凝器一般位于車頭靠前位置,這使它很容易粘附從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋縫隙中漏進(jìn)的各種灰塵、雜物。譬如春天時(shí)的柳絮等,附著在冷凝器上會導(dǎo)致散熱不好,直接導(dǎo)致空調(diào)不涼，因此要定期進(jìn)行清理。
冷凝器與蒸發(fā)器都是汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，二者的區(qū)別有哪些？
太平洋汽車網(wǎng)汽車?yán)淠鲏牧撕?，車輛表現(xiàn)出的最明顯的癥狀就是空調(diào)不制冷了。一旦空調(diào)不制冷，首先就要對汽車?yán)淠鬟M(jìn)行檢查。
關(guān)于冷凝器：冷凝器屬于汽車的制冷系統(tǒng)，主要作用是將經(jīng)過壓縮機(jī)的氣體散熱后排到車內(nèi)，從而達(dá)到制冷效果。冷凝器一般分為管片式冷凝器、管帶式冷凝器和平行流冷凝器。
冷凝器在工作過程中屬于一個(gè)放熱的過程。冷凝器是空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置于水箱前方，是一種可以把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體的裝置。(1)冷凝器的泄漏般可以從外表看出，如擦傷碰破，泄漏點(diǎn)滲出油跡等。
蒸發(fā)器的泄漏因?yàn)閴毫Φ?，外表面結(jié)露，隱藏在蒸發(fā)箱內(nèi)，般不易被發(fā)現(xiàn)。冷凝器和蒸發(fā)器的檢漏般通過氣密性試驗(yàn)(充壓試驗(yàn))取得，試驗(yàn)壓力:冷凝器2.0-2.4MPa;蒸發(fā)器1.2MPa。(2)冷凝器和蒸發(fā)器最常見的故障是臟物堵塞和泄漏。臟物堵塞可用氮?dú)?/a>或經(jīng)干燥處理的壓縮空氣反復(fù)吹沖，直到干凈通暢為止。
冷凝器和蒸發(fā)器必須經(jīng)常清理外表臟物，注意傳熱翅片不要弄倒或損壞，保證它們的傳熱性能。正常情況下，蒸發(fā)器表面溫度很低，但只大量結(jié)露而不能結(jié)霜或結(jié)冰?？照{(diào)制冷效果的好壞與冷凝器的散熱片的清潔有關(guān)，冷凝器表面由于塵埃雜物的覆蓋會降低散熱效率。一旦重新啟動(dòng)，空調(diào)系統(tǒng)的壓力增大、過熱，對壓縮機(jī)及相關(guān)部件都有嚴(yán)重影響。所以，為了保證整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)陳杰2）
在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器和蒸發(fā)器都是起到保護(hù)汽車空調(diào)系統(tǒng)安全運(yùn)行的重要部件。那么二者的區(qū)別有哪些呢？今天就來簡單介紹一下。汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要功能就是通過冷凝器和蒸發(fā)器進(jìn)行熱量交換以及對冷凝器進(jìn)行冷卻而實(shí)現(xiàn)制冷效果的一種裝置。
冷凝器是用來冷卻蒸發(fā)器的，也就是使蒸發(fā)器中蒸發(fā)的液體冷凝為液體而被制冷。冷凝器是通過蒸發(fā)冷凝產(chǎn)生冷量達(dá)到制冷效果。蒸發(fā)器屬于冷凝器中非常重要的一種結(jié)構(gòu)類型。主要由一個(gè)或多個(gè)固定的機(jī)械或液體部分組成。通過冷凝器與蒸發(fā)器之間的換熱器形成一個(gè)真空，從而使空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)水溫降低。
從結(jié)構(gòu)上來看，冷凝器一般都是獨(dú)立的冷卻器，它的冷卻方式主要以導(dǎo)熱油、水或者冷水來進(jìn)行冷卻。而蒸發(fā)器則主要是通過熱交換作用來進(jìn)行冷卻，它利用蒸汽流動(dòng)的速度和壓力，使其蒸發(fā)成液體來實(shí)現(xiàn)冷卻。其冷卻方式主要分為高壓水冷和低壓水冷兩種。
在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，如果用壓縮機(jī)來制冷，那么壓縮機(jī)只能工作在制冷量為150 W的高壓制冷機(jī)組中，制冷效果為零。而蒸發(fā)器是靠空氣冷卻來制冷的，所以蒸發(fā)器的工作壓力和制冷量成正比，并且蒸發(fā)器的壓力越高制冷量越大！而冷凝器卻不是如此！
冷凝器的工作環(huán)境溫度一般都不會太低，其工作環(huán)境溫度范圍一般為-25~40℃。冷凝器的主要功能就是散熱以及減少熱量流失。因此冷凝器一般都是使用在冷熱水管道或者冷卻介質(zhì)管路上，且大部分冷凝器的管路都是安裝在水冷盤管或者冷卻介質(zhì)管路上，也有一部分冷凝器用真空泵作為冷卻介質(zhì)。而蒸發(fā)器主要是使用水來進(jìn)行工作的。所以蒸發(fā)器在工作環(huán)境方面一般都是在常溫下或者濕度比較大的環(huán)境里。蒸發(fā)器在工作環(huán)境方面主要使用水冷盤管或者真空泵作為冷卻介質(zhì)管路上進(jìn)行工作。
在冷凝器工作時(shí)，由于蒸發(fā)器對冷空氣進(jìn)行加熱，冷空氣向外擴(kuò)散，與蒸發(fā)器內(nèi)冷凝水產(chǎn)生對流，從而達(dá)到制冷和制熱的目的。由于蒸發(fā)器可以直接對汽車車內(nèi)用熱部分進(jìn)行加熱，因此這種方法更適用于使用冷凝器制冷。在冷凝器工作時(shí)產(chǎn)生熱量，然后通過蒸發(fā)器傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)從而使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降。因此，冷凝器在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用較多，而蒸發(fā)器應(yīng)用較少。
標(biāo)簽： #冷凝器
