步驟一：按（↑）正常前進(jìn)的過程中按（→+shift）進(jìn)入漂移狀態(tài)，并且（→）可以比（shift）適當(dāng)早一些按下，在這里需要重點(diǎn)指出的是，要想連噴成功，同時(shí)按?。ā?shift）的時(shí)間一定要控制好，長一些或短一些都不可以。這里可以用眼睛觀察漂移軌跡來判斷按（→+shift）的時(shí)間長短的方法：①兩條軌跡一定不能重合，連噴的過程中它們之間始終保持有一個(gè)特定距離的間隔，這個(gè)間隔也是需要是感覺的，一開始大家保持他們不重合就好；②（向右轉(zhuǎn)彎）看卡丁車和右邊軌跡的夾角，按住（→+shift）一直到卡丁車和右軌跡的夾角大約是145°時(shí)（具體的我也沒有量過，大家自己多實(shí)踐實(shí)踐吧）。步驟二：在按（→+shift）一定時(shí)間后，要松開（→+shift），松開的同時(shí)按下（←）控制車和軌跡的夾角（到此時(shí)為止↑是一直按著的，而且千萬不要送，↑在控制車和軌跡夾角的過程中起作用）。如果步驟一中按（→+shift）的時(shí)間控制的正確的話，只需要短暫的按（←），然后快速地松開（所有的鍵）緊接著迅速按（↑）就可以第一次噴氣，步驟一中按（→+shift）的時(shí)間控制的正確的話，在按（←）的時(shí)候兩條軌跡間間隔不會(huì)有太大變動(dòng)，定義這個(gè)特定距離的間隔為（間隔P）,① 如果之前按（→+shift）時(shí)間過長，兩條軌跡的間隔過小，在按（←）之后，兩條軌跡會(huì)有一個(gè)明顯擴(kuò)大的過程，直到擴(kuò)大到（間隔P）的時(shí)候按（↑）才會(huì)噴氣；② 如果之前按（→+shift）時(shí)間過短，兩條軌跡的間隔還比較大，在按（←）之后，漂移會(huì)終止。步驟三：在步驟一中正確控制了按（→+shift）的時(shí)間，按照步驟二中的說明可以進(jìn)行第一次的噴氣。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以邊噴邊漂，短暫地按（↑+→+shift）后，迅速松開（→+shift）（不要松開↑）的同時(shí)短暫地按（←），然后迅速松開（所有的鍵）迅速地按（↑）就可以第二次噴氣。如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次噴氣的同時(shí)，進(jìn)入第三次噴氣的準(zhǔn)備。依次類推形成連噴。一.最佳化漂移1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift輕點(diǎn),時(shí)間越短越好) 3.←↑(點(diǎn)完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(噴火) (1-3步銜接必須要快)二.雙噴 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(兩鍵輕點(diǎn),時(shí)間越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次噴火) 5.↑(第二次噴火) (兩次漂移的輪印不可相接,且兩次漂移的輪印間隔不可太大)三.連噴 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(兩鍵輕點(diǎn),時(shí)間越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且噴火) 5.→+Shift 6.↑+← ...反復(fù)做3,4步即可 最后↑ (連噴就是雙噴的延續(xù),雙噴的反復(fù))四.斷位雙噴一1.↑→+shift(同時(shí)按)2.←↑+shift (拉回車頭)3.↑+shift(同時(shí)按)噴火4.↑噴火五.斷位雙噴二1.(shift+↑+→)2.(↑+←+shift)3.(shift+→)4.(↑+←+shift）噴火5.(↑）噴火 斷位雙噴適用面很廣，從直道到大型U型彎，甚至是S型彎都可以使用，而且集氣量比普通雙噴還多，飄過頭時(shí)還能及時(shí)拉回車頭，第一種斷位雙噴比較簡(jiǎn)單，第二種比較難飛車三連飄1，S+ 方＋前進(jìn)（同時(shí)按）（S為短按） 2，前進(jìn)＋反方（第一二部的前進(jìn)為同一前進(jìn)，前進(jìn)一直到2結(jié)束才能放開，簡(jiǎn)單說就是普通漂移但是不噴火） 3，在2的漂移結(jié)束后馬上松開前進(jìn)，然后馬上按S+方（一定要快，不能過早也不能太晚，第3部不能按前進(jìn)，按了就失?。?4，反方＋前進(jìn)同時(shí)按（這時(shí)擺正車頭） 5，放開前進(jìn)，接著按下前進(jìn)＋方＋S（同時(shí)按下，第二次的漂移是非常短的幾乎是沒有，但是也可以噴出火來，這就是PP式連噴的特點(diǎn)，第二次噴火后的擦痕小到幾乎是沒有，所以不按反方向直接再噴第三次火，如果很慢的話那就是擦痕太大了） 6，前進(jìn)（噴火） ---
卡丁車如何飄移？
連噴；學(xué)習(xí)連噴都有一個(gè)星期了，看了好多，教的方法也不同，現(xiàn)在我寫一下自己對(duì)連噴的看法，寫得不好希望個(gè)位多多包涵。 首先，澄清一下李光第1彈中的連續(xù)漂移并不是連續(xù)噴射，所以希望大家不要再說什么李光的是錯(cuò)誤的，按住↑不能噴火，因?yàn)槟歉揪筒皇墙棠阍趺催B噴的。 連噴也有2種方法，雖然說2種，但大概也差不多，只不過是第一次大漂移后接著的動(dòng)作，右彎做法開頭都是先↑＋→＋shift（輕輕一按），然后馬上←＋↑拉回來，然后就分開2種飄法，1：先飄后噴。按完←＋↑后，同時(shí)放開←＋↑，然后馬上按→＋shift,↑,←（注意，＋表示同時(shí)按）。 2：先噴后飄。跟李光的一樣，按完←＋↑后，先放開↑再按一下↑，先形成一個(gè)噴射，再噴射的同時(shí)按下→＋shift漂移，然后再反方向拉回來，之后就重復(fù)動(dòng)作。 連飄看似簡(jiǎn)單，可是本人覺得學(xué)習(xí)連飄最難的一個(gè)步驟，就是在第1次噴射的時(shí)候。為啥？相信學(xué)習(xí)連飄的都知道，剛剛開始學(xué)習(xí)的時(shí)候很容易造成滑車的現(xiàn)象。 這是因?yàn)槟悴荒芎芎玫哪玫降谝淮螄姷臅r(shí)候，然后你就接著第2次的漂移了，所以就會(huì)造成這樣。要很好抓到第一噴真的很難，要多點(diǎn)練習(xí)。第一噴過后，還有一個(gè)難點(diǎn)，就是之后每次的短噴拿的角度，這個(gè)就的自己多點(diǎn)練習(xí)找感覺了。 建議：剛開始學(xué)連噴，可以先把連噴的頻率放慢一點(diǎn)，就是說漂移的距離可以長一點(diǎn)點(diǎn)，做到可以每次都連噴成功以后，再慢慢把頻率提上去
希望納
土屋圭市的漂移技巧
噴火靠經(jīng)驗(yàn)了
你自己掌握 漂完的0.5秒后按前
就和開始起步按是一樣的
主要其實(shí)是要掌握住什么時(shí)候漂完
細(xì)節(jié)談
玩久了大家可能會(huì)發(fā)現(xiàn):為什么我們的跑法一樣，車子一樣，但是就是慢他1，2秒呢?這幾秒就是過彎質(zhì)量的不同了。
漂移的細(xì)節(jié)
飄逸是會(huì)比抓地慢的(撇開不飄過不了的彎)，但是如果質(zhì)量高的話，慢不了多少，加上N2o就會(huì)比抓地快，首先，飄逸前注意車子的角度，位置，但這個(gè)是沒有公式的，關(guān)系到車子的速度，上坡還是下坡，人數(shù)(如果多人的話，就容易碰到人，如果碰到人，n2o就回到過彎前的位置，這次漂移就百漂了)，但是最最主要的是看彎道角度!，總之，要確保漂移不要拖太長，盡量貼內(nèi)角，彎度不大就早一點(diǎn)漂，U形彎就按久一點(diǎn)shift(這里要更正很多人的觀念:除了U型彎的漂移決不是漂過彎!而是在彎道之前漂(差不多完成了)就出彎，這時(shí)車頭方向就改變了，不知道現(xiàn)實(shí)是不是，但是在游戲里面，這肯定是最短路程)，所以，如果是想漂移像抓地一樣，就會(huì)出現(xiàn)漂移拖太長的狀況，如果一撞墻，又白費(fèi)了，具體操作是:一般彎道(小彎)，車子在中間靠彎道的位置，角度偏向彎道，在彎道的4，5個(gè)車位(180速度而言，如果快的話就前一點(diǎn))開始按shift+方向鍵，如果彎度小，就按一下馬上按反方向鍵(時(shí)機(jī)不好說，每輛車子不同的)，確保車子盡量緊貼彎道，噴火就在拐角處!(但是U型彎如果也是這樣就一定會(huì)撞的，如果不撞會(huì)令出車角度偏差，就會(huì)手忙腳亂了，我自己的理解是在完全出彎的時(shí)候再按反方向鍵，然后噴火，還有，漂移后的角度也要注意，最高境界是，漂完的時(shí)候可以完全不按任何方向鍵繼續(xù)前進(jìn)或漂下一彎，否則，漂后的車子會(huì)很難控制，就會(huì)手忙腳亂了。
用N2o細(xì)節(jié)
當(dāng)然是直路的時(shí)候用啦!但是，在直路的什么時(shí)候用呢?，建議大家多看高手，發(fā)現(xiàn)都有規(guī)律的:在加速差不多完的時(shí)候基本都會(huì)漂下一個(gè)彎，如果直路實(shí)在太長就直路漂，為什么這樣呢?，因?yàn)樵诟咚俚臅r(shí)候存N2O的效率是非常高的(我試過在高速最后一個(gè)彎道之前加速，那個(gè)玩就存了1排.)所以，不要亂用N2O。
直路細(xì)節(jié)
直路的細(xì)節(jié)當(dāng)然就是卡位啦!如果別人和你并排，就左右擺吧，如果伱前一點(diǎn)的話都可以把他壓下去，總之，每條賽道都有自己的最佳路線，只有走最佳路線，再注意細(xì)節(jié)，如果沒意外的話都可以發(fā)揮水平了。
連飄談
漂移是跑跑的精髓，玩到現(xiàn)在玩家可能會(huì)發(fā)現(xiàn):漂移的難度并不太高(拋開質(zhì)量而言)，而連飄是跑跑最高技術(shù)，用于過大而不急的彎，如果傾慕韓國的高手，這當(dāng)然是不可缺少的技術(shù)了。
理論
連飄的理論很簡(jiǎn)單，就是在第1次漂完的時(shí)候漂第2次而且同時(shí)加速，如此重復(fù)，看韓國高手好像是完全連噴的，這就是快速的連飄，最高境界(-，-)，因?yàn)槠目?，痕跡也沒有的，總之連飄就是把幾個(gè)漂移的過程用加速和漂移結(jié)合的方法縮短了，但是在U型彎不要用連飄，U型彎一甩就過去了，所以說這是絕活。
具體操作
一下按法轉(zhuǎn)自CHN_korean(最早證明新手車能漂移的達(dá)人)
1. ↑→shift 往右漂移
2. ↑← 握好方向
3. → shift 先不要加速再漂移一次
4. ↑ 第一次漂移時(shí)的加速現(xiàn)在使用
5. ↑← 握好第2次漂移的方向
6. → shift 一樣不使用加速漂移一次
7. ↑ 第2次漂移的加速現(xiàn)在使用
其中3 4 5幾乎是同時(shí)按 所以有難度
注:要多次連飄 重復(fù)4~7步驟
運(yùn)用
連飄的作用在于能量提升得好快，但有些賽道用連飄的機(jī)會(huì)很少，如果能1漂過的彎，個(gè)人認(rèn)為還是直接漂，或者用連接漂移(又是CHN_korean說的話:連接飄移[Link，Drift].，不是大家所認(rèn)識(shí)的連飄(連續(xù)飄移),這是另一種技術(shù).其一次飄移后使用2次瞬間加速,但看似1次飄移,但是瞬間飄了2次.)這樣加速2次比普通漂移要好。
如果詳解的話，可以分為漂前，時(shí)，后:漂前，一定要找準(zhǔn)入彎的位置和角度，位置一般就在路中間，角度的話，車頭要靠近彎，但是不能像普通轉(zhuǎn)彎那樣...(經(jīng)驗(yàn)會(huì)告訴伱)，漂的時(shí)候，最主要的是節(jié)奏，如果彎不急的就慢一點(diǎn)，急的話就快(這里說的是按的快，不是車速)，而韓國高手連飄是會(huì)貼這彎，但是如果沒到那境界會(huì)容易撞的，所以應(yīng)該是慢慢靠近，漂后要注意角度，注意在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)按反方向鍵(差不多在轉(zhuǎn)完的時(shí)候)，最高境界是車子平行賽道出彎。
如果是剛剛學(xué)習(xí)的人看到這些如果能注意就差不多了吧...
以下是更高級(jí)的問題 不要輕易嘗試`````
一.連飄1(CHN_Korean的說法.測(cè)試后雖能連飄.但頻率卻很難及錄像里那樣)
1.前進(jìn)鍵+左方向鍵+shift
2輕輕松開前進(jìn)鍵 (左方向鍵輕輕按一會(huì))
3從新按前進(jìn)鍵加速的同時(shí)
左方向鍵+shift
4放開shift輕輕按漂移的反方向鍵右方向鍵.
5松開前進(jìn)鍵再加速
后面的連接也如上面345
連飄2(自己看了的CHN_Korean連飄指位的錄像后總結(jié)出來的.雖然是他自己做的錄像點(diǎn)擊下載點(diǎn)擊下載.注解也是他寫的.但是感覺不對(duì).大家自己下載看.看下我的說明會(huì)容易明白點(diǎn).)
前面幾步跟上面的差不多.
1.前進(jìn)鍵+左方向鍵+shift
2.放開左鍵.按右鍵調(diào)整(上一直按著)
3.調(diào)整的差不多上+右松開一小下.馬上再上加速(因?yàn)橥Ａ魰r(shí)間很短.所以等于是按一下)
4.加速瞬間松開上+右.按左+SHIFT(初練的這里可以停留久一點(diǎn))
5.再迅速按上+右加速
6然后再重復(fù)4.
就是這樣...
二.雙飄
1. ↑→shift 往右漂移
2. ↑← 握好方向
3. → shift 先不要加速再漂移一次
4. ↑ 第一次漂移時(shí)的加速現(xiàn)在使用
5. ↑← 握好第2次漂移的方向
6. → shift 一樣不使用加速漂移一次
7. ↑ 第2次漂移的加速現(xiàn)在使用
也就是說漂移加速前再漂移一次, 在這里 3,4,5 基本上是
同時(shí)進(jìn)行的
漂移到底怎么練我看了好多但是就是學(xué)不會(huì)啊
我比較了解他的方法，漂移方法有6種 手剎漂移 鎖擋漂移 慣性漂移等等 都是圍繞著一個(gè)中心，就是控制車輛的負(fù)重轉(zhuǎn)移來進(jìn)行漂移 轉(zhuǎn)移過多會(huì)轉(zhuǎn)向過度 反之會(huì)轉(zhuǎn)向不足 再簡(jiǎn)單點(diǎn)說 不斷練習(xí)過彎前減速到剛剛好合適速度然后放開剎車過彎即可進(jìn)行慣性漂移 及時(shí)降擋和加油便可以鎖擋漂移，引擎轉(zhuǎn)數(shù)很高的。我在游戲里練習(xí)漂移有十年了 看了很多和理論 多思考 主攻GT 和極品飛車。了解土屋的漂移最多。我自己有駕駛經(jīng)驗(yàn) 學(xué)會(huì)跟趾動(dòng)作 馬路限制還不會(huì)真車漂移，可以180度U型掉頭。打滑起步 過彎響胎那些很簡(jiǎn)單的。慢慢領(lǐng)悟吧多跑就行
玩瘋狂賽車II 怎么漂好移
如果你能漂移之后噴出火來，那么朋友你離學(xué)會(huì)連飄不遠(yuǎn)~！
~~~
第一先進(jìn)入個(gè)人記時(shí)賽選城鎮(zhèn)公路，就是有個(gè)圓圈的那個(gè)拉（不要告訴我你沒錢進(jìn)）。
第二
先進(jìn)行一會(huì)單飄
找手感
，下面就開始了。
鍵盤操作我用的是
小鍵盤的
8上
4左
6右。推薦用這個(gè)不容易按下出現(xiàn)誤操作。
第三
單飄先要達(dá)到最佳話就是飄后
二條車印不相交。
第四
試著雙噴
1.↑→shift
(
第一次漂移
)
2.←↑
按時(shí)間可以長一點(diǎn)
（不能沒有了飄移痕跡
）
3.→shift
(
第二次漂移
)
4
←↑放開左，前少放開下
5.↑再按一下前
第五進(jìn)入連噴
1.↑→shift
(
第一次漂移
)
2.←↑
按一下就可以時(shí)間不要長
3.→shift
(
第二次漂移
)
4↑
重復(fù)1--4就可
2和3
交替進(jìn)行
2可稍微長時(shí)間點(diǎn)（當(dāng)然是對(duì)初學(xué)者）
控制好節(jié)奏基本是一下左
一個(gè)shift
。如果你感到最后沒飄移了
可以再輕放一下前再按一下可能會(huì)噴火
這就是你連慣行少差點(diǎn)。
重點(diǎn)是shift的擊打節(jié)奏0.5s一下
練熟就要快0.2s一下
跑跑卡丁車的14種漂移技巧？
朋友，你說的應(yīng)該是反飄吧。這里我詳細(xì)地告訴你吧：
如果是漂移：按漂移鍵，也就是Shift+← → 只要你會(huì)漂移了你就會(huì)知道了。記住，一定要在下坡的時(shí)候按漂移鍵才有用，才能飛起來，要抓住時(shí)機(jī)。多多練習(xí)吧。其實(shí)最關(guān)鍵的還是多練習(xí)，沒有別的什么技巧，漂移，就是Shift+左右 。
最好還是看看漂移：
漂移升級(jí)版的高級(jí)技術(shù)：反飄：你會(huì)的只是初級(jí)的漂移，要拋出更好成績還需要練習(xí)更高級(jí)的漂移——反飄，反飄練會(huì)了的話你就步入高手的行列了。反飄在開始學(xué)的時(shí)候比較難，不過練會(huì)了就好了，你可以去參考一下這里反飄的： 里都有反飄的方法指導(dǎo)的。
指導(dǎo)技巧：1.左手（一般是左手）點(diǎn)Shift（漂移鍵），越快越好！我是一秒3下！
同時(shí)也要注意右手的方向控制，往哪邊轉(zhuǎn)彎就邊點(diǎn)漂移鍵邊點(diǎn)（松松點(diǎn)點(diǎn)，快速地?。?/p>
還有直漂也差不多！
還是要自己多玩才能領(lǐng)悟出來?。?/p>
2.第一步：起步直接按↑+←+shift或者↑+→+shift；第二步：松開←+shift或者→+shift，幾乎同時(shí)按一下←或→；第三步：按住↑+←+shift或者↑+→+shift。完成了就看看你車子的狀態(tài)吧！ Ps:手指的動(dòng)作一定要快！如果你看我做的看，反漂時(shí)只能聽到“咔咔”兩聲，慢一點(diǎn)就會(huì)撞墻！如果你的車頭對(duì)的是右方向而往左飄是 "↑+→+shift"然后放開"→" 繼續(xù)按住"↑+shift" 就會(huì)反飄!
跑跑卡丁車鏡式漂移指法
第一項(xiàng)，加速抓地難度 2
你應(yīng)該看見過很多里面的高手，在起跑時(shí)都會(huì)左右搖擺，為什么呢，因?yàn)檫@是加速抓地的奧秘，本來抓地時(shí)是車子慢慢加速的，當(dāng)搖擺時(shí)車子可以避過一些空氣阻力，從而使加速度高些，加速更快，這是模擬了現(xiàn)實(shí)生活中的空氣阻力的結(jié)果。這項(xiàng)技能很好掌握，稍加練習(xí)就可以了。
第二項(xiàng)，瞬間轉(zhuǎn)角難度 1
這個(gè)詞對(duì)大家來說可能比較陌生，本來車開得好好的，即使漂移也要一段時(shí)間才能轉(zhuǎn)過一定角度，何來瞬間呢，我想先問大家一個(gè)問題，在每次噴火時(shí)是不是都習(xí)慣性的只按上啊，可能大多數(shù)新手是這樣的，每次漂移結(jié)束后都習(xí)慣性按一下上，然后就噴火了，但這是如果你在按上的同時(shí)，按下別的方向鍵，效果就不同了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車身立刻偏了一個(gè)角度，我覺得大約是15到30度，這項(xiàng)技能在實(shí)戰(zhàn)中很常用，因?yàn)楸粍e人撞，或者有失誤時(shí)可以很壞調(diào)整車身方向。但要注意按完后調(diào)整好方向。
第三z項(xiàng)，普通漂移 難度 5
對(duì)于玩競(jìng)速的人來說，漂移是再簡(jiǎn)單不過了，可是現(xiàn)在你回想一下，你最開始練習(xí)漂移時(shí)是不是一次就成功了呢，我當(dāng)時(shí)可是連了一天啊，可能我太笨了，也許真有高人，一個(gè)小時(shí)就很熟練了。這里不多介紹了。只要你能噴出來，就算掌握了。
第四項(xiàng)，最佳化漂移 難度6.5
很多教學(xué)上都介紹過了，這是個(gè)很專業(yè)的技能，如果不會(huì)連噴之類的，最佳化很熟練，也能跟的上高手。其實(shí)與普通漂移相比，就是按漂移鍵的時(shí)間短了一些，（我講清楚些，其實(shí)就是輕輕的點(diǎn)一下漂移鍵，但方向鍵要一直按著，如果方向鍵不按住，就變成了小飄了。你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的車子轉(zhuǎn)角不是很大，但是得到的氣與普通飄移差不多。而且90度彎用最佳化最好不過了，飄完就能直開了。U型彎不能用最佳化，否則很吃虧，而且，最佳化是快速連噴的基礎(chǔ)哦。很多簡(jiǎn)單跑法的都是用最佳化漂移完成的。
第五項(xiàng)，雙噴（雙飄）難度 7
這個(gè)技能不知道被人們叫了多少次了，名字也改來改去的，其實(shí)就是兩次噴火，本質(zhì)上就是先兩次漂移再兩次噴火，第一次是正常的漂移，第二次是小飄（就是漂移鍵輕點(diǎn)下），然后噴火（帶方向鍵，調(diào)整方向），再噴火（也可以帶方向鍵，一般直接噴就可以了），這個(gè)技能再初學(xué)者來說簡(jiǎn)直是惡夢(mèng)，因?yàn)楹芏嗳税床怀龅诙€(gè)火，原因是第二個(gè)漂移沒按完就噴第一下了，這點(diǎn)要注意啊，初學(xué)時(shí)，可以按慢點(diǎn)，不要太急躁了。
第六項(xiàng)，LINK噴 難度 9
我說得土一些，就是連接噴。在雙噴的基礎(chǔ)上把，中間的步驟連貫些，就可以了，如果一定要按程序走的話，看起來按鍵順序和雙噴不一樣，其實(shí)如果你的雙噴熟練到一定境界了，看起來就和LINK噴差不多了。LINK噴可以理解為把第一次噴火和第二次漂移一起按，不知道我這么說大家明白嗎？而這其中的關(guān)鍵就在于兩手的配合，在第二次漂移時(shí)，同時(shí)按漂移鍵，然后馬上按反方向鍵，但漂移鍵不能松，（這時(shí)最關(guān)鍵的一步），這項(xiàng)技能比較華麗，如果練成了，看起來就是一次長的噴火，而且聽到一次噴火的聲音，但練不成的話，也沒關(guān)系，實(shí)戰(zhàn)中，這項(xiàng)技能不好用。
第七項(xiàng)，滑噴（SLIP噴）難度 5 （滑噴連噴為8）
這個(gè)是新技能，只能在特定場(chǎng)地使用.
忘了說明了，何為滑噴？就是在地面上滑行后噴火。（不是漂移后噴火）在冰地上，因?yàn)檐囎訒?huì)打滑，所以可以完成這種動(dòng)作，具體操作是，按住方向鍵，當(dāng)車身和行使方向大于30度角時(shí)，按上，就可以噴了，由于不是漂移，所以不能集氣，除了作秀和調(diào)整方向外，沒其它的功效了。再說一點(diǎn)，滑噴也可以連噴的，我不多說了。
第八項(xiàng)，切飄（CUTTING飄） 難度6.5
相信很多人都看過教學(xué)了，切飄就是在漂移時(shí)，強(qiáng)行按反向鍵和漂移鍵，斷開漂移，車身回到原位。這項(xiàng)技能很突出，相信大家有目共睹了。這里有個(gè)關(guān)鍵問題就是很多人反映，切飄很慢。我來說下我的想法，第一，切飄時(shí)不要按漂移鍵時(shí)間太長，否則減速太快，第二，切時(shí)可以注意主角頭部，當(dāng)頭擺到正中央時(shí)切飄比較好，轉(zhuǎn)向快，而且不大影響速度
第九項(xiàng)，點(diǎn)飄 (急速抽氣) 難度 7
這個(gè)名字比較陌生，但它的動(dòng)作相信大家都見過，城鎮(zhèn)高速最后那個(gè)大下坡，滑雪場(chǎng)一開始第一個(gè)彎，大家還記得上是怎么過的嗎？對(duì)，就是那個(gè)動(dòng)作，其實(shí)就是一個(gè)小飄，加一個(gè)大飄，通過這個(gè)技能,加速下坡狀態(tài)一次就可以集一個(gè)氣，加速狀態(tài)就可以一個(gè)氣。小飄大家都會(huì)吧，大飄也就是普通的漂移，但上手起來還是有一些困難的，很多人開始練習(xí)時(shí)結(jié)果經(jīng)常是一個(gè)大飄，這里的關(guān)鍵問題是小飄和大飄中間的連接，小飄松開漂移鍵后，一定要拉會(huì)車頭，然后再大飄，一開始可以慢點(diǎn)，以后熟練了就沒問題了，必要時(shí)大飄后可以切飄（以免撞墻），，這是個(gè)非常實(shí)用的技能，大家還是早點(diǎn)練吧。
第十項(xiàng)，切位加速 難度 9
這個(gè)名字也很陌生，說實(shí)話，是我胡編亂造的名字，但技能是真實(shí)存在，聽完我的敘述如果有更好聽的名字請(qǐng)留言。
連用了2個(gè)加速，但在中間飄了一下，馬上用第二個(gè)加速，這中間的動(dòng)作是第一個(gè)加速結(jié)束，漂移，第二個(gè)加速使用，切飄。使用的非常連貫，但仔細(xì)觀察下，發(fā)現(xiàn)，加速是和切飄同時(shí)進(jìn)行的
第十一項(xiàng)，掃飄 難度 7.5
其實(shí)就是掃地啦，有教學(xué)的，在漂移時(shí)不斷用小飄，在不完全改變方向的基礎(chǔ)上，一點(diǎn)一點(diǎn)加氣。
這個(gè)技能的要點(diǎn)是小票的漂移鍵要點(diǎn)的很恰當(dāng)，每次都很均勻，而且每點(diǎn)一次都要注意拉回車頭，（小竅門，注意主角的頭部，擺到中間，就下個(gè)小飄）。
這項(xiàng)技能在加速狀態(tài)下很好用，
順便說一下，切飄和小飄都是非常常用的技能，所以大家還是早練習(xí)為好
第十二項(xiàng)，鏡式漂移 難度9.5 再加個(gè) 作秀 10
我個(gè)人認(rèn)為，這是個(gè)百分之百的作秀技能，實(shí)質(zhì)上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉過車頭后，按后加速，再按反方向鍵漂移（因?yàn)榈管嚂r(shí)，左是右，右是左，向左飄就按右），回歸車位。第一次看時(shí)，我也看的眼花繚亂。
以上是我的淺見,希望各路高手多多指點(diǎn)這個(gè)技能的用法.
第十三項(xiàng)，連噴 難度 8.5
這個(gè)技能是現(xiàn)在最實(shí)用的技能
其它我就不贅述了，這可是很多都?jí)裘乱郧蟮募寄?，想學(xué)會(huì)也不是一朝一夕的事，幾乎每個(gè)大家看見的都有這個(gè)技能出現(xiàn)。
連噴有兩個(gè)要點(diǎn)，第一噴的速度要快，第二，漂移時(shí)越貼內(nèi)墻越好。先說第二個(gè)要點(diǎn)，要想貼內(nèi)墻，先要把最佳化漂移學(xué)好，連噴的第一個(gè)漂很關(guān)鍵，它決定以后的走位，（當(dāng)然如果你的水平很高，可以在之后通過小飄調(diào)整）。言歸正傳，要想速度快，第一記住小飄要短些（但不是點(diǎn)漂移鍵），第二要讓噴火發(fā)揮極致，噴完后再小飄，有時(shí)候這些東西很難說清楚，而網(wǎng)上連噴的教學(xué)又噴的太慢，所以建議你跑到高手旁看他按鍵好一些，只要肯努力，都沒問題的。
連噴一般三四噴就夠了，如果別人噴三，你噴四下（其它情況忽略），說明你的速度不夠快。
第十四項(xiàng)，斷位雙噴 難度
斷位雙噴的本質(zhì)是在漂移后切飄再雙噴，是三個(gè)技能的結(jié)合產(chǎn)物，他的實(shí)用之處，在于集氣上比切飄更快，類似于雙噴和LINK噴的關(guān)系。它的按鍵我目前也沒整理好，我先把我的按鍵方法給大家吧，以后練成了在說。
我的成功率很低，但的確練出來過，首先是正常的切飄（角度不要太大），飄完后立刻接一個(gè)小飄然后雙噴，成功率很低，我覺得應(yīng)該還有更好的方法。
雙噴（雙飄）難度 7
這個(gè)技能不知道被人們叫了多少次了，名字也改來改去的，其實(shí)就是兩次噴火，本質(zhì)上就是先兩次漂移再兩次噴火，第一次是正常的漂移，第二次是小飄（就是漂移鍵輕點(diǎn)下），然后噴火（帶方向鍵，調(diào)整方向），再噴火（也可以帶方向鍵，一般直接噴就可以了），這個(gè)技能再初學(xué)者來說簡(jiǎn)直是惡夢(mèng)，因?yàn)楹芏嗳税床怀龅诙€(gè)火，原因是第二個(gè)漂移沒按完就噴第一下了，這點(diǎn)要注意啊，初學(xué)時(shí)，可以按慢點(diǎn)，不要太急躁了。
鏡式漂移，可以理解為反漂或倒漂，直線上主要式由半轉(zhuǎn)身（倒過來）和甩車（倒回頭）組成。
半轉(zhuǎn)身就是足夠強(qiáng)度的漂移加上在痕跡重合瞬間及時(shí)按下鍵，然后按反方向鍵反向擺正車頭的漂移技術(shù)：
↑→+Shift
↓+←
如果加上噴火，就叫“漂剎”（倒過來噴火，倒噴）了：
↑→+Shift
↓+←
↑
甩車就是反向的足夠強(qiáng)度漂移加上在痕跡交叉左右及時(shí)按上鍵，然后按反方向鍵正向擺正車頭的漂移技術(shù)，但是，這不能噴火：
↓→+Shift
↑+←
要噴火也可以，只要在痕跡交叉后再按一次Shift，然后接后面步驟即可，但是這樣更慢，所以不要使用：
↓→+Shift
↓→+Shift
↑+←
直線上還有一種鏡式漂移，只能用于直線上的，叫全轉(zhuǎn)身（一體化鏡倒），還可以噴火，就是足夠強(qiáng)度的漂移，加上在痕跡重合后及時(shí)按下三鍵（左、右、下），甩至痕跡第二次交叉后松開全鍵，再按上鍵噴火的漂移技術(shù)，但是此項(xiàng)技術(shù)不宜用于倒炸：
↑→+Shift
→+↓←
↑
直線上還有兩種不是鏡式漂移的漂移技術(shù)，一種叫橫漂，一種叫半倒漂。
橫漂就是足夠強(qiáng)度的漂移，加上在痕跡重合瞬間及時(shí)松上單按方向鍵，使車橫漂到稍稍反過來再自動(dòng)擺回來，再按上噴火，按反方向鍵擺回的漂移技術(shù)，可用于橫炸：
↑→+Shift
→
↑+←
倒漂就是再橫漂的基礎(chǔ)上，在漂反過來的時(shí)候按下鍵，這樣更穩(wěn)定，倒轉(zhuǎn)角度更大，更便于瞄準(zhǔn)：
↑→+Shift
→+↓
↑+←
還有半轉(zhuǎn)身和甩車的相應(yīng)衍生技巧，一種是叫彎后半轉(zhuǎn)身，一種是過彎甩車，其指法和半轉(zhuǎn)身、甩車一樣，只是漂移強(qiáng)度不一樣。
倒炸又叫回馬槍，是鏡式漂移的道具衍生技術(shù)，只要適當(dāng)使用鏡式漂移加上及時(shí)按Ctrl發(fā)射導(dǎo)彈即可。
標(biāo)簽： #漂移
