汽車召回意味著什么？汽車召回在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)等國(guó)家并不是什么新鮮事。其中，美國(guó)召回歷史最長(zhǎng)，相關(guān)管理程序最嚴(yán)格。那么，你如何確認(rèn)你的車是否被召回？
所謂汽車召回，是指投放市場(chǎng)的汽車因設(shè)計(jì)或制造原因被發(fā)現(xiàn)存在缺陷，不符合相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致安全和環(huán)境問(wèn)題。生產(chǎn)廠家必須及時(shí)向國(guó)家有關(guān)部門報(bào)告產(chǎn)品存在的問(wèn)題、原因和改進(jìn)措施，申請(qǐng)召回，經(jīng)批準(zhǔn)后對(duì)在用車輛進(jìn)行改造，消除事故隱患。
隨著近兩年限購(gòu)政策的實(shí)施，中國(guó)汽車市場(chǎng)也從粗放型增長(zhǎng)時(shí)代轉(zhuǎn)向了精細(xì)化時(shí)代，無(wú)論是汽車的技術(shù)、質(zhì)量還是售后服務(wù)都是近兩年消費(fèi)者普遍關(guān)注的領(lǐng)域。今年1月15日，期待十年的汽車三包政策終于出臺(tái)，并規(guī)定于2013年10月1日實(shí)施。今年的“3.15”晚會(huì)還重點(diǎn)監(jiān)督舉報(bào)了汽車召回。在晚會(huì)上，大眾和江淮汽車公司分別因DSG缺陷和車身生銹被曝光。
隨后，多家廠商向國(guó)家質(zhì)檢總局提交了召回并予以公布。廠家召回通常通過(guò)經(jīng)銷商通知召回范圍內(nèi)的客戶進(jìn)行維修。但是，面對(duì)大眾這樣龐大的召回群體，沒(méi)有人能保證不會(huì)有疏漏，更何況作為車主，我們必須心中有數(shù)，才能保證自己的合法權(quán)益。本文介紹了多種方便網(wǎng)友確認(rèn)自己的車是否屬于召回范圍的方式，讓大家在召回發(fā)生時(shí)第一時(shí)間確認(rèn)。
1.車輛銘牌
對(duì)于召回，廠家會(huì)公布一定的范圍，一般限定在某個(gè)車輛制造日期。此時(shí)，汽車上的銘牌是判斷和排除汽車是否在召回范圍內(nèi)的最簡(jiǎn)單方法。
車輛的銘牌上會(huì)標(biāo)注車輛的制造日期，有些車型會(huì)明確標(biāo)注年/月/日，可以直接判斷是否屬于召回。然而，事實(shí)上，大多數(shù)模型只顯示年份/月份。
對(duì)于一汽-大眾來(lái)說(shuō)，這次召回的進(jìn)口大眾和進(jìn)口奧迪車型，年/月足以判斷。對(duì)于其他品牌的車型，我們就簡(jiǎn)單的排除了。如果汽車的生產(chǎn)日期和召回日期有可能重疊，那么我們需要進(jìn)一步確認(rèn)。如果沒(méi)有，請(qǐng)隨意繼續(xù)使用。
銘牌位于兩處，一處位于駕駛艙附近的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，通常是減震器附近，另一處位于右前門框處，B柱下端。
通過(guò)第一步的簡(jiǎn)單排除，如果汽車銘牌上的制造日期與召回日期范圍重疊，則需要進(jìn)一步確認(rèn)。通過(guò)廠家官方渠道確認(rèn)是一種比較方便安全的方式?？梢赃x擇通過(guò)廠家或客服熱線進(jìn)行查詢。
2.通過(guò)制造商的官方網(wǎng)站查詢
一般來(lái)說(shuō)，如果一個(gè)廠家有召回，應(yīng)該在有相關(guān)信息，但不同廠家對(duì)不同規(guī)模的召回有不同的通知和宣傳力度。其中，奧迪、別克、東南、凱迪拉克沒(méi)有相關(guān)召回信息；江淮及進(jìn)口公眾有醒目的召回信息，但不提供網(wǎng)上查詢功能；在一汽-大眾、上海大眾、上海大眾斯柯達(dá)三家官方網(wǎng)站上，關(guān)于DSG車型召回的通知非常醒目，提供通過(guò)車輛識(shí)別碼(VIN碼)在線查看是否屬于召回范圍。
3.關(guān)于車輛識(shí)別代碼
車輛識(shí)別代碼(VINcode):汽車的ID號(hào)，根據(jù)國(guó)家車輛管理標(biāo)準(zhǔn)確定，包含汽車的制造商、年份、車型、車身類型和代碼、發(fā)動(dòng)機(jī)代碼和裝配位置等信息，由17個(gè)字符組成。
車輛識(shí)別碼(VIN碼)可在以下地方查詢:部分車型(駕駛員側(cè))前擋風(fēng)玻璃左下角、車輛銘牌、行車本、保險(xiǎn)單。
4.通過(guò)制造商的客戶服務(wù)熱線進(jìn)行查詢
除了上網(wǎng)，一個(gè)電話也能幫助廣大車主找到答案。只需提供車輛識(shí)別碼(VIN碼)，就可以通過(guò)各廠家的服務(wù)熱線查詢自己的車是否屬于召回車輛。以下是最近發(fā)起品牌召回的制造商的服務(wù)熱線:
進(jìn)口:400-188-0888
一汽-大眾/奧迪:400-817-1888
上海大眾/上海大眾斯柯達(dá):400-820-1111
江淮汽車:400-888-9933
上海通用別克:800-820-2020東南汽車:400-661-1666
凱迪拉克:800-820-1902
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
是的。
世界上第一個(gè)研究電動(dòng)車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克?nyos Jedlik于1828年在實(shí)驗(yàn)室完成的電傳裝置。第一輛實(shí)際制造出來(lái)的電動(dòng)車是由美國(guó)人安德森在1832到1839年之間發(fā)明的。這輛電動(dòng)車所用的蓄電池比較簡(jiǎn)單，是不可再充的。
1899年，德國(guó)人波爾舍發(fā)明了一臺(tái)輪轂電動(dòng)機(jī)，以替代當(dāng)時(shí)在汽車上普遍使用的鏈條傳動(dòng)。隨后開(kāi)發(fā)了Lohner-Porsche電動(dòng)車，該車用鉛酸蓄電池作為動(dòng)力源，由前輪內(nèi)的輪轂電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，這也是第一部以保時(shí)捷命名的汽車。在1900年的巴黎世博會(huì)上，該車以Toujours-Contente之名登場(chǎng)亮相，轟動(dòng)一時(shí)。
隨后，波爾舍在Lohner-Porsche的后輪上也裝載兩個(gè)輪轂電動(dòng)機(jī)，由此誕生了世界上第一輛四輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車。但這輛車所用的蓄電池體積和重量都很大，而且最高時(shí)速只有60公里。為了解決這些問(wèn)題，波爾舍1902年在這輛電動(dòng)車上又加裝了一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)來(lái)發(fā)電驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)，這也是世界上第一臺(tái)混合動(dòng)力汽車。
標(biāo)簽： #召回
