- 寶馬X6上市，比保時捷卡宴氣派，標配四驅(qū)+8AT ，5.5S破百
- 旗艦轎跑SUV對決，寶馬X6和奧迪Q8，哪款更讓你心動？
- 實拍寶馬X6 xDrive30i，落地85w，水晶擋桿很奢華
- 寶馬轎跑SUV，實拍全新一代寶馬X6，年輕人心中的理想座駕
近日，2020年的沃德十佳內(nèi)飾車型公布出來了，在表單中不乏奔馳、寶馬、奧迪、奔馳這三個大家熟悉的豪華品牌旗下的車型。一臺車的內(nèi)飾相比起外觀可能與大家接觸的時間更長，所以內(nèi)飾是否美觀舒適也是一款車重要的表現(xiàn)。今天我們就來看看在國內(nèi)市場最受大家歡迎的BBA三大品牌中，哪款車獲得了這個獎項吧。
品牌：奔馳
車型：GLB
國內(nèi)市場售價：29.28-35.48萬元起
內(nèi)飾設(shè)計亮點：同級別車型的豪華標桿
可能這臺車的入圍就更讓大家驚訝了，畢竟該車在國內(nèi)市場上市之后飽受爭議，空間不大但七座布局，緊湊型SUV搭載了一臺1.3T發(fā)動機，重要的是入門版車型的價格也將近30萬元，但是根據(jù)近日的銷量統(tǒng)計來看，該車的銷量似乎并不低，那么它有何優(yōu)勢？
說它是同級別車型中最豪華的內(nèi)飾設(shè)計爭議不大吧，別看該車定位為并不高，但是樣式設(shè)計卻***用了奔馳家族最受歡迎的雙聯(lián)屏幕設(shè)計，另外材質(zhì)、規(guī)格都沒有降低標準，依舊是奔馳出色的豪華定位。除此之外內(nèi)置的AR導航、語音及手勢識別功能都是目前車機方面比較先進的配置。另外64色內(nèi)飾氛圍燈也絕對提升檔次和豪華感的一大利器。
品牌：寶馬
車型：X6?M
國內(nèi)市場售價：146.89萬元起
內(nèi)飾設(shè)計亮點：M專屬性能套件與豪華舒適的完美結(jié)合
一臺定位高性能主打運動的車型進入這個榜單多少有點意外吧，但是不論該車性能多么的狂暴，它終究還是一臺SUV，購買這臺車的車主們，又能有幾個真的會把它開進賽道呢？對于他們來講可能不如再買一臺M3或M4好了。
所以相比常規(guī)版本的X6車型，X6?M不僅僅是性能上的升級，內(nèi)飾的豪華度和舒適性也更出色。而X6?M的內(nèi)飾更吸引人的當屬"M"系列的專屬套件了吧，M專屬方向盤、紅色的一鍵啟動按鈕、真材實料的碳纖維材質(zhì)面板以及M系列的專屬運動座椅，能在舒適豪華的基礎(chǔ)上再加入爆表的戰(zhàn)斗氛圍，能夠入圍這個榜單，你還會意外么？
品牌：奧迪
車型：奧迪e-tron
國內(nèi)市場售價：69.28-82.86萬元起
內(nèi)飾設(shè)計亮點：三屏聯(lián)動和掌托式擋把設(shè)計
憑借奧迪最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計風格，奧迪e-tron能夠入圍就不足為奇。作為這個榜單里內(nèi)飾科技感最強的車型，奧迪e-tron的特點可能更加鮮明。另外該車也是這個榜單里唯一的一臺純電動車型，雖然目前由于進口版本定價的原因可能銷量并不好，但目前已經(jīng)有消息稱國產(chǎn)版本車型正在***之中，未來價格下降之后，相信該車的競爭力還是非常強的。
回到內(nèi)飾方面，可以看出該車不論是設(shè)計還是材質(zhì)都頗為用心，高檔真皮材質(zhì)、實木裝飾面板、拉絲銀鋁制裝飾條等等。另外奧迪經(jīng)典的三屏聯(lián)動基礎(chǔ)上，奧迪e-tron還加入了掌托式擋把的設(shè)計，總之科幻感營造的絕對到位。
寶馬X6上市，比保時捷卡宴氣派，標配四驅(qū)+8AT ，5.5S破百
提及寶馬X6這款豪華SUV，想必眾多車友都不會陌生。它通過將外觀設(shè)計和動力操控完美結(jié)合，從而奠定了該車在轎跑SUV細分領(lǐng)域的標桿地位。也正是由于X6具有的超高顏值與強勁動力，才使得X6成為多數(shù)消費者的夢想之車。不過，寶馬X6雖然顏值、動力均是一流，但該車高達76萬多的起步售價，卻是樹立在廣大消費者面前的一道門檻。因此，筆者認為與其執(zhí)著于寶馬X6，倒不如看一看進口的奔馳GLC。
眾所周知，目前在華的豪華汽車品牌中，奔馳和寶馬的品牌知名度均是排名最靠前的。所以，從品牌的角度來說，進口奔馳GLC和寶馬X6一樣，具備出色的品牌底蘊，而這也正是筆者將這兩款SUV進行比較的基礎(chǔ)條件之一。盡管從定位上來看，奔馳GLC要比寶馬X6低，但這并不代表著奔馳GLC的綜合實力就會比寶馬X6差。接下來，我們就來聊一聊這車。
首先從外觀說起，觸目可見的奔馳大標logo橫貫車頭，很好彰顯了奔馳的貴氣與運動氣息，從家族化前臉的醒目程度來看，奔馳大標的吸睛力恐怕還在藍天白云的X6之上吧。再說"滿天星"的中網(wǎng)，由無數(shù)銀白色鍍鉻條點綴其間，加之兩邊束狀LED燈組造型，看起來很有質(zhì)感。而且，黑色的梯形進氣中網(wǎng)，位于車頭下方，在起到很好的防護作用之外，也渲染了一定的運動氣息。
側(cè)身方向，最引人注目的無疑是它的大溜背造型，相比寶馬X6雖然在尺寸上更小，但車身腰線明晰可見并貫穿整個車身，使得側(cè)面姿態(tài)一樣很修長，頗有一種"長江后浪推前浪"的既視感。而且，后視鏡還***用黑色的涂裝，與普通版GLC形成差異，再加上造型大氣的輪轂設(shè)計，運動感也很明顯。尤其是頂配255/45?R20的前后輪圈規(guī)格，尺寸上還要比GLC?200更加大氣。
來帶車尾，會發(fā)尾部設(shè)計同樣可圈可點，整個造型層次分明、圓潤飽滿，微微隆起的擾流板也很顯運動，加之銀色飾條點綴其間的不規(guī)則尾燈，與相對扁平的雙邊共兩出運動排氣，也具有十足的設(shè)計美感和運動氣息。與之寶馬X6相比，顯然奔馳GLC在設(shè)計方面并不處于劣勢，反而在筆者看來，奔馳GLC乃是跟寶馬X6一樣能"撩"的選手。
置身車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)相比奔馳旗下最新的車型，如A級、S級均配備有雙連屏的設(shè)計來說，進口GLC就顯得較為"獨特"了。因為進口GLC的中控屏依然是懸浮式設(shè)計，或許等到新款進口GLC到來之后，也會統(tǒng)一換上雙聯(lián)屏吧。而且，整個內(nèi)飾都***用了大面積的軟包工藝與棕色的材質(zhì)，無論是觸感還是視覺效果均很優(yōu)秀，尤其是中控屏之下的大面積木紋飾板，檔次與豪華感兼具，符合它幾十萬的裸車價與進口身份。
方向盤區(qū)域，依然有古香古色的木紋飾板，鑲刻在車門板處，其上密布的功能按鍵手感俱佳，輕輕扣動時會有一定的機械回饋，屬于奔馳一貫高級感十足的水準。同樣手感不錯的還有真皮包裹的方向盤，而且視覺感受也不錯，其下是彩色儀表盤，***用了較為經(jīng)典的雙圓筒設(shè)計，樣式也非常耐看，但要知道這可是一臺45.28萬起售的SUV，居然不是科技感更強的全液晶樣式，檔次與豪華感差了一籌。
乘坐方面，進口GLC的長寬高4734*1890*1603mm、軸距2873mm，較之加長了100mm的國產(chǎn)GLC，在空間方面肯定沒有特別大的優(yōu)勢，而且溜背設(shè)計也會對內(nèi)部空間造成一定影響，整體表現(xiàn)屬于中型SUV常規(guī)水準，勉強能滿足日常家用。不過，值得稱贊的是，前后排的乘坐舒適性非常出色，不出意外的皮質(zhì)包裹，加之奔馳歷來很有心得的人體工學調(diào)校座椅，配合前排座椅加熱、電動調(diào)節(jié)與腳托調(diào)節(jié)等功能，乘坐起來也非常舒坦。至于后排，雖然沒有前排那么強的側(cè)翼包裹性，但是坐墊長度適宜且與靠背形成的角度恰當好處，乘坐感受也值得肯定。
動力方面，進口GLC也是表現(xiàn)不俗。其中發(fā)動機方面，配備了高中低功率2.0T引擎，分別具有184馬力/300牛米、211馬力/350牛米、245馬力/370牛米三種不同的調(diào)校，全系均是匹配9擋手自一體變速箱，能分別帶來8.2秒、7.8秒和6.9秒的百公里提速成績，數(shù)據(jù)上雖然是不及寶馬X6出色，但也算符合主流，畢竟進口GLC的起步價格也才45萬出頭。更何況，更小的車身還能營造出更佳的操控性能，加之奔馳偏舒適的品牌調(diào)性，施加到前后多連桿獨懸的調(diào)校技術(shù)，組合能調(diào)節(jié)軟硬的可變懸架，也進一步提升了駕駛體驗。
總的來說，雖說寶馬X6在轎跑SUV界具有極高的地位，但這并不影響像進口奔馳GLC這樣的車型發(fā)光發(fā)熱。原裝進口的奔馳GLC，盡管定位比寶馬X6低、價格也比寶馬X6便宜，然而該車具有的高顏值、乘坐舒適性，以及在空間、動力性能方面的出色表現(xiàn)，卻均是同級之中數(shù)一數(shù)二的存在；加之它還有著奔馳車標為之帶來的品牌效應(yīng)，所以可以肯定的是，進口奔馳GLC對年輕人的吸引力，絲毫不會遜色于寶馬X6。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
旗艦轎跑SUV對決，寶馬X6和奧迪Q8，哪款更讓你心動？
現(xiàn)在SUV車型確實是非常的火爆，不過在SUV領(lǐng)域當中，最為受歡迎的種類還是轎跑SUV。因為轎跑SUV的外觀顏值相對來說會更加符合當下年輕人的審美，看上去會更加酷炫帥氣。說到轎跑SUV就不得不提到德系的豪華汽車寶馬X6，寶馬X6可以說是轎跑SUV的“鼻祖”。?
外觀比保時捷卡宴氣派
新款寶馬X6的外觀要比奧迪Q8更帥，前臉部分的設(shè)計十分激進夸張。雙腎式的進氣格珊增強了整個前臉部分的辨識度，兩側(cè)的大燈造型非常碩大飽滿，內(nèi)部的構(gòu)造充滿科技感。車頭下方三個進氣口造型設(shè)計非常氣派，使得整個前臉要比保時捷卡宴看上去更加霸氣。
從側(cè)面看大溜背式造型的設(shè)計增強了為外觀的運動感，車窗周圍配備有銀色鍍鉻飾條裝飾，并且輪轂的設(shè)計充滿了機械感。車身腰線肌肉感十足，整體側(cè)面的氣場遠超奧迪Q8。新款寶馬X6的車尾部分設(shè)計層次感十分豐富，兩側(cè)的尾燈設(shè)計完全不輸給“燈廠”奧迪。下方雙邊雙出的排氣口設(shè)計氣勢十足，顯得尾部看上去更加威風。
軸距近3米配水晶檔把
新款寶馬X6的車身長寬高分別為4947×2004×1698毫米，軸距為2***5毫米。新款寶馬X6內(nèi)飾部分***用紅黑雙色拼接的設(shè)計，整體看上去非常奢華高級。中控臺區(qū)域配備有全液晶的儀表以及懸浮式的中控大屏，并且配備有三輻式的多功能方向盤。而且新款寶馬X6***用的是水晶擋把設(shè)計還配備有多色氛圍燈，設(shè)計風格非常符合年輕人的需求。座椅***用的是非常高級的真皮材質(zhì)包裹，并且支持多項舒適的功能。
3.0T爆340馬力，配8AT+四驅(qū)
動力方面，新款寶馬X6搭載的是2.0T發(fā)動機和3.0T發(fā)動機，最大馬力分別為265匹和340匹。均匹配八速手自一體變速箱，百公里加速最快僅需5.5秒，并且全系標配四驅(qū)系統(tǒng)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
實拍寶馬X6 xDrive30i，落地85w，水晶擋桿很奢華
BBA這三個品牌，不斷地豐富自身旗下的產(chǎn)品，競爭可謂是非常激烈。在一些非常小的細分市場，都能看到彼此的身影。說到寶馬x6，相信大家都已經(jīng)非常了解。當年推出的時候，雖然其它車企非常不在意，不過后來看到寶馬X6賣得非常好，就開始跟著進入這個細分市場。而奧迪在之前也推出了旗艦轎跑SUV奧迪Q8，意思非常明顯，就是要來和寶馬X6搶奪市場的。那么這兩款車到底哪款更加出色呢？咱們今天就來詳細了解下這兩款車。
外觀方面
兩款車都是各自品牌中轎跑SUV的旗艦車型，在外觀造型的設(shè)計上，都有著自身獨到的地方。寶馬X6***用了更寬的雙腎進氣格柵，再加入M套件，讓其整體看起來更加有攻擊性。大燈方面***用了激光+自適應(yīng)大燈，能夠照到五百米開外，這方面的水平相當高。車身側(cè)面看起來更為修長，流線型非常強。
奧迪Q8加入了超大面積的中網(wǎng)，醒目的亮黑色設(shè)計，讓整體非常吸引人。高配車型更是標配了矩陣式LED大燈，不愧是燈廠出品，做得確實非?？犰?，不過在照射距離上要遜色X6。車身側(cè)面這款車要更加飽滿一些，和X6還是有很大的區(qū)別的。尺寸上確實要更占優(yōu)勢，不過兩款車的同屬一個水平，相差并不大。
內(nèi)飾方面
說到內(nèi)飾，大家可能會有點失望。兩款車基本上都***用家族化設(shè)計，并沒有什么特別的地方。而在這個級別的車型里，科技感和豪華感肯定少不了的，大家也無需顧慮。都標配了液晶儀表盤，顯示效果都做得非常細致。從實際體驗看，奧迪Q8的智能化程度要更高一些，內(nèi)容顯示上也更為豐富。
而在中控臺方面有一定的區(qū)別，奧迪Q8上半部分***用皮革包裹，而下方為了造型并沒有***用這個設(shè)計。而寶馬X6則上下都***用了皮革包裹，加上碳纖維面板的***用，讓整體的豪華感和運動感得到了兼顧。此外，奧迪Q8***用了一塊10.1英寸的顯示屏，X6則是12.3英寸；在車機系統(tǒng)的使用上，都沒有什么太大的問題，整體的體驗都是非常棒的。
空間方面
前面咱們說到這兩款車的車身尺寸相差不大，而實際的空間體驗又是怎么樣的呢？寶馬X6在前排的頭部空間上略勝一籌，而奧迪Q8在后排的腿部空間上要更為給力一些。大家肯定關(guān)心溜背車型的后排頭部空間是否會不夠，影響體驗。畢竟是旗艦車型，這兩款車的后排頭部空間都是沒問題的，完全能夠滿足高個子的需求。
座椅方面，如果單看造型的話，寶馬X6的座椅更加厚實，看起來也更有檔次。而Q8的坐墊和靠背中央位置***用了Alcantara材質(zhì)，體驗要更為出色。實際體驗上，X6座椅的填充物更為軟和，而Q8相對較硬，乘坐的舒適性要比X6差些。
動力方面
寶馬X6搭載了3.0T發(fā)動機，不過后面又引入了2.0T引擎進一步拉低售價；傳動方面，均與8擋手自一體變速箱相匹配。其中的B58發(fā)動機在經(jīng)過升級之后，滿足了更為嚴格的排放標準。3.0T車型的最大功率為340匹馬力，這也足以證明它在性能方面的出色。
而奧迪Q8則搭載了奧迪A8L上的那臺3.0T發(fā)動機，最大功率和寶馬X6的3.0T參數(shù)相同，達到了340匹馬力，更是配合48V輕混系統(tǒng)。此外，45TFSI車型搭載了2.0T發(fā)動機，最大功率為245匹馬力，均匹配8速手自一體變速箱。而且有全時四驅(qū)的加入，讓這款車擁有非常出色的駕駛體驗。
總結(jié)
這兩款車均是各自品牌的巔峰之作，喜歡轎跑SUV的消費者不在少數(shù)，不過像這樣的旗艦轎跑SUV并非多數(shù)人能夠買得起的。即便是擁有這樣實力的人，也更多地跟隨自己的喜好進行挑選。奧迪Q8在外觀方面確實做得非常激進，這個和旗下的其它車型有相當大的區(qū)別。而寶馬X6作為老牌選手，市場地位依舊穩(wěn)固。不知道大家更喜歡哪款車呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
寶馬轎跑SUV，實拍全新一代寶馬X6，年輕人心中的理想座駕
Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！
眾所周知，隨著購車用戶平均年齡越來越低，如今很多廠商都推出了轎跑SUV，像奔馳GLA、奧迪Q3?Sportback等等，都是比較受年輕人青睞的車型。說起轎跑SUV，就不得不提?寶馬X6，因為它算是轎跑SUV的鼻祖，早在2008年就已經(jīng)問世了，和寶馬X5相比，寶馬X6將跑車的運動外觀和SUV的多功能相融合，同時在公路性能上進化的也更為徹底。那么12年過去了，如今的寶馬X6又有怎樣的變化呢？今天就為大家?guī)硪黄趯汃RX6的實拍，一起來看看吧！
最新的2021款寶馬X6官方指導價是76.69-93.69萬元，小編從店里的工作人員口中得知，目前這款車沒有任何優(yōu)惠，實拍的這臺xDrive30i?M運動套裝版屬于最低配車型，算上購置稅、保險等費用，落地大概85萬元左右。
先來看看外觀，相信很多人喜歡寶馬X6，都是沖著它的外觀去的，最新款車型前臉部分依舊***用經(jīng)典的雙腎格柵，只不過如今這兩個鼻孔的面積變得非常大，而且還配備了炫影光幕格柵，在車輛啟動或者熄火的時候，進氣格柵可以發(fā)光，駕駛員也能夠手動控制，行駛過程中同樣可以發(fā)光，在夜晚點亮之后十分夢幻，不僅極大的增強了車輛的識別度，還能夠帶來相當高的回頭率。
在大燈方面，這臺車使用的是全LED光源，想要激光大燈需要選配，如果是另外兩款xDrive40i的版本，激光大燈就是標配了。前臉下半部分是三個獨立的黑色格柵，內(nèi)部為蜂窩狀中網(wǎng)，能夠進一步突出它的運動氛圍。
既然是一臺COUPE?SUV，那么側(cè)面就是寶馬X6的精髓所在了，車頂***用了大溜背的轎跑式輪廓，曼妙的身姿相當動感，搭配20英寸的大尺寸輪轂，視覺沖擊力非常強烈。不過在車尾部分，不少人覺得這一代車型的尾部設(shè)計是一大敗筆，中間隆起的區(qū)域顯得過于臃腫，這一點就見仁見智了，我個人覺得也不是很協(xié)調(diào)，但是狹長的3D熏黑尾燈以及寬大的雙邊排氣，還是表明了自己是一臺不好惹的狠貨。
來到車內(nèi)，可以看到寶馬X6的內(nèi)飾和X5基本一致，還是寶馬一貫的簡單、務(wù)實風格，雖然也用到了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏，但豪華感和科技感比起奔馳、奧迪的旗艦車型還是有一定差距的。實拍這臺車的內(nèi)飾***用了黑色與咖啡色相搭配，顯得穩(wěn)重、商務(wù)，如果想要更運動一些可以選擇火山紅的顏色，會精神很多。內(nèi)飾里面最吸引人的應(yīng)該是它的水晶擋桿了，晶瑩剔透、璀璨奢華，握上去高貴感油然而生。
雖然寶馬X6的車長接近5米、軸距接近3米，定位是中大型SUV，但實際上它的空間表現(xiàn)是比較糟糕的，后排甚至還不如寶馬X1寬敞，當然了，相信買這臺車的人也不會在意這個。在動力上，這臺xDrive30i版本搭載的是2.0T發(fā)動機，最大功率265馬力，最大扭矩400牛·米，官方給出的0-100km/h加速時間是6.9s，而xDrive40i版本則搭載了3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米，官方給出的0-100km/h加速時間是5.5s，傳動方面匹配的是寶馬御用的***埃孚8AT變速箱。
怎么樣？面對這樣一臺落地85萬的豪華轎跑SUV，您是否心動了呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
記得寶馬X6剛來到中國市場的時候，那大溜背造型，跨界風格非常強烈，可以說相當?shù)捏@艷，不過隨著路上的豪華品牌SUV越來越多，還有很多汽車廠商也推出了這種類型的SUV，讓消費者對寶馬X6已經(jīng)不再感到那么新鮮，但不可否認，寶馬X6是很多年輕人心中的理想座駕。
寶馬最美轎跑SUV，實拍全新一代寶馬X6，很多網(wǎng)友看到后都會驚嘆：這也太漂亮了，可以說是備受好評。新車如果沒有什么變動的話，會在11月份正式上市銷售，隨著上市時間的臨近，新車已經(jīng)陸續(xù)到達各地的4S店或銷售商手中，下面就讓我們先來一睹為快吧……
全新一代寶馬X6是基于CLAR平臺打造而來，也就是和新款寶馬X5相同的平臺，不過在外觀方面，卻有著很大的不同，寶馬X5是那種高大、威猛，并帶一些成熟、穩(wěn)重的風格，全新一代寶馬X6更多的則是凸顯個性，看著與眾不同。前臉標志性的雙腎進氣格柵進一步加大，并且中間用鍍鉻相連，這點是和老款不一樣的地方，霧燈區(qū)域有著進氣槽的設(shè)計，再加上運動包圍，很有視覺沖擊力！
寶馬汽車的內(nèi)飾，一直都比較低調(diào)和內(nèi)斂，雖然很多人說不如奧迪的有科技感，也不如奔馳的氛圍那么豪華，不過對于寶馬車迷們來說，好像并不太在乎這些，還有些人說簡簡單單的就挺好，雖然中控臺略顯普通，可畢竟到了這個級別，車內(nèi)使用了大量軟性材質(zhì)覆蓋，細節(jié)處還有真皮包裹，還是非常講究的。
配置方面，全新一代寶馬X6擁有12.3英寸的全液晶儀表、12.3英寸的中控大屏以及很多人超級喜愛的水晶檔把，三幅式多功能方向盤還是那經(jīng)典樣式，握感極佳，讓人愛不釋手，另外像前后駐車雷達、360度全景影像、多種駕駛模式切換，自適應(yīng)巡航、無鑰匙進入和啟動、電動座椅，帶通風加熱功能等等很多東西，別管經(jīng)常用到的還是不怎么使用的，裝配的都很齊全！
在動力方面，全新一代寶馬X6搭載了一臺4.4T的V8雙渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，喜歡汽車的朋友都知道，缸數(shù)代表著一輛車的尊嚴，雖然很多豪華品牌都在普及四缸發(fā)動機，但V8帶來的那種澎湃、順暢而且非常細膩的聲浪是四缸機無法比擬的，相信能夠帶來特別出色的駕駛感受。
另外新車還會搭載一臺3.0T的6缸渦輪增壓發(fā)動機，可以進一步的降低售價，并且全新寶馬X6會全系配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，走一些非鋪裝道路，完成輕度的越野沒有問題，但它始終還是一輛城市SUV，想要拿它去沖個坡，或者挑戰(zhàn)一下極限，我只能對你呵呵了……
結(jié)語：全新一代寶馬X6要比老款車型表現(xiàn)更加出色，應(yīng)該很多人都能夠看得上它，不過售價肯定不會太低，而寶馬X6論各方面的設(shè)計，要比寶馬X5更用心，可老款車型為什么銷量卻遠不如寶馬X5呢？主要原因是過于年輕化的設(shè)計的確讓年輕消費者動心，但憑借自己的努力能夠買起寶馬X6的少之又少，而對于一些事業(yè)有成，比較保守的消費者而言，寶馬X5則更能襯托出自己的氣質(zhì)，還比較實用一些，但不可否認寶馬X6還有寶馬X5都很不錯，只要適合自己的就是一輛好車，希望全新一代寶馬X6能夠比老款車型取得更好的銷量成績，讓我們拭目以待吧！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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