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加大綜合治理力度，減少多污染物排放
（一）加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)大氣污染綜合治理。全面整治燃煤小鍋爐。加快推進(jìn)集中供熱、“煤改氣”、“煤改電”工程建設(shè)，到2017年，除必要保留的以外，地級(jí)及以上城市建成區(qū)基本淘汰每小時(shí)10蒸噸及以下的燃煤鍋爐，禁止新建每小時(shí)20蒸噸以下的燃煤鍋爐；其他地區(qū)原則上不再新建每小時(shí)10蒸噸以下的燃煤鍋爐。在供熱供氣管網(wǎng)不能覆蓋的地區(qū)，改用電、新能源或潔凈煤，推廣應(yīng)用高效節(jié)能環(huán)保型鍋爐。在化工、造紙、印染、制革、制藥等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，通過(guò)集中建設(shè)熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組逐步淘汰分散燃煤鍋爐。
加快重點(diǎn)行業(yè)脫硫、脫硝、除塵改造工程建設(shè)。所有燃煤電廠、鋼鐵企業(yè)的燒結(jié)機(jī)和球團(tuán)生產(chǎn)設(shè)備、石油煉制企業(yè)的催化裂化裝置、有色金屬冶煉企業(yè)都要安裝脫硫設(shè)施，每小時(shí)20蒸噸及以上的燃煤鍋爐要實(shí)施脫硫。除循環(huán)流化床鍋爐以外的燃煤機(jī)組均應(yīng)安裝脫硝設(shè)施，新型干法水泥窯要實(shí)施低氮燃燒技術(shù)改造并安裝脫硝設(shè)施。燃煤鍋爐和工業(yè)窯爐現(xiàn)有除塵設(shè)施要實(shí)施升級(jí)改造。
推進(jìn)揮發(fā)性有機(jī)物污染治理。在石化、有機(jī)化工、表面涂裝、包裝印刷等行業(yè)實(shí)施揮發(fā)性有機(jī)物綜合整治，在石化行業(yè)開展“泄漏檢測(cè)與修復(fù)”技術(shù)改造。限時(shí)完成加油站、儲(chǔ)油庫(kù)、油罐車的油氣回收治理，在原油成品油碼頭積極開展油氣回收治理。完善涂料、膠粘劑等產(chǎn)品揮發(fā)性有機(jī)物限值標(biāo)準(zhǔn)，推廣使用水性涂料，鼓勵(lì)生產(chǎn)、銷售和使用低毒、低揮發(fā)性有機(jī)溶劑。
京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域要于2015年底前基本完成燃煤電廠、燃煤鍋爐和工業(yè)窯爐的污染治理設(shè)施建設(shè)與改造，完成石化企業(yè)有機(jī)廢氣綜合治理。
（二）深化面源污染治理。綜合整治城市揚(yáng)塵。加強(qiáng)施工揚(yáng)塵監(jiān)管，積極推進(jìn)綠色施工，建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)全封閉設(shè)置圍擋墻，嚴(yán)禁敞開式作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)進(jìn)行地面硬化。渣土運(yùn)輸車輛應(yīng)取密閉措施，并逐步安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。推行道路機(jī)械化清掃等低塵作業(yè)方式。大型煤堆、料堆要實(shí)現(xiàn)封閉儲(chǔ)存或建設(shè)防風(fēng)抑塵設(shè)施。推進(jìn)城市及周邊綠化和防風(fēng)防沙林建設(shè)，擴(kuò)大城市建成區(qū)綠地規(guī)模。
開展餐飲油煙污染治理。城區(qū)餐飲服務(wù)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所應(yīng)安裝高效油煙凈化設(shè)施，推廣使用高效凈化型家用吸油煙機(jī)。
（三）強(qiáng)化移動(dòng)源污染防治。加強(qiáng)城市交通管理。優(yōu)化城市功能和布局規(guī)劃，推廣智能交通管理，緩解城市交通擁堵。實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，提高公共交通出行比例，加強(qiáng)步行、自行車交通系統(tǒng)建設(shè)。根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃，合理控制機(jī)動(dòng)車保有量，北京、上海、廣州等特大城市要嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車保有量。通過(guò)鼓勵(lì)綠色出行、增加使用成本等措施，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度。
提升燃油品質(zhì)。加快石油煉制企業(yè)升級(jí)改造，力爭(zhēng)在2013年底前，全國(guó)供應(yīng)符合國(guó)家第四階段標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油，在2014年底前，全國(guó)供應(yīng)符合國(guó)家第四階段標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油，在2015年底前，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市全面供應(yīng)符合國(guó)家第五階段標(biāo)準(zhǔn)的車用汽、柴油，在2017年底前，全國(guó)供應(yīng)符合國(guó)家第五階段標(biāo)準(zhǔn)的車用汽、柴油。加強(qiáng)油品質(zhì)量監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)、銷售不合格油品行為。
加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛。取劃定禁行區(qū)域、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)确绞?，逐步淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛。到2015年，淘汰2005年底前注冊(cè)營(yíng)運(yùn)的黃標(biāo)車，基本淘汰京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的500萬(wàn)輛黃標(biāo)車。到2017年，基本淘汰全國(guó)范圍的黃標(biāo)車。
加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理。環(huán)保、工業(yè)和信息化、質(zhì)檢、工商等部門聯(lián)合加強(qiáng)新生產(chǎn)車輛環(huán)保監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、銷售環(huán)保不達(dá)標(biāo)車輛的違法行為；加強(qiáng)在用機(jī)動(dòng)車年度檢驗(yàn)，對(duì)不達(dá)標(biāo)車輛不得發(fā)放環(huán)保合格標(biāo)志，不得上路行駛。加快柴油車車用尿素供應(yīng)體系建設(shè)。研究縮短公交車、出租車強(qiáng)制報(bào)廢年限。鼓勵(lì)出租車每年更換高效尾氣凈化裝置。開展工程機(jī)械等非道路移動(dòng)機(jī)械和船舶的污染控制。
加快推進(jìn)低速汽車升級(jí)換代。不斷提高低速汽車（三輪汽車、低速貨車）節(jié)能環(huán)保要求，減少污染排放，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)換代。自2017年起，新生產(chǎn)的低速貨車執(zhí)行與輕型載貨車同等的節(jié)能與排放標(biāo)準(zhǔn)。
大力推廣新能源汽車。公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和機(jī)關(guān)要率先使用新能源汽車，取直接上牌、財(cái)政補(bǔ)貼等措施鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買。北京、上海、廣州等城市每年新增或更新的公交車中新能源和清潔燃料車的比例達(dá)到60%以上。 調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
（四）嚴(yán)控“兩高”行業(yè)新增產(chǎn)能。修訂高耗能、高污染和性行業(yè)準(zhǔn)入條件，明確能源節(jié)約和污染物排放等指標(biāo)。有條件的地區(qū)要制定符合當(dāng)?shù)毓δ芏ㄎ?、?yán)于國(guó)家要求的產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入目錄。嚴(yán)格控制“兩高”行業(yè)新增產(chǎn)能，新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目要實(shí)行產(chǎn)能等量或減量置換。
（五）加快淘汰落后產(chǎn)能。結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際和環(huán)境質(zhì)量狀況，進(jìn)一步提高環(huán)保、能耗、安全、質(zhì)量等標(biāo)準(zhǔn)，分區(qū)域明確落后產(chǎn)能淘汰任務(wù)，倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
按照《部分工業(yè)行業(yè)淘汰落后生產(chǎn)工藝裝備和產(chǎn)品指導(dǎo)目錄（2010年本）》、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（修正）》的要求，取經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、法律和必要的行政手段，提前一年完成鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等21個(gè)重點(diǎn)行業(yè)的“十二五”落后產(chǎn)能淘汰任務(wù)。2015年再淘汰煉鐵1500萬(wàn)噸、煉鋼1500萬(wàn)噸、水泥（熟料及粉磨能力）1億噸、平板玻璃2000萬(wàn)重量箱。對(duì)未按期完成淘汰任務(wù)的地區(qū)，嚴(yán)格控制國(guó)家安排的投資項(xiàng)目，暫停對(duì)該地區(qū)重點(diǎn)行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目辦理審批、核準(zhǔn)和備案手續(xù)。2016年、2017年，各地區(qū)要制定范圍更寬、標(biāo)準(zhǔn)更高的落后產(chǎn)能淘汰政策，再淘汰一批落后產(chǎn)能。
對(duì)布局分散、裝備水平低、環(huán)保設(shè)施差的小型工業(yè)企業(yè)進(jìn)行全面排查，制定綜合整改方案，實(shí)施分類治理。
（六）壓縮過(guò)剩產(chǎn)能。加大環(huán)保、能耗、安全執(zhí)法處罰力度，建立以節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)“兩高”行業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能退出的機(jī)制。制定財(cái)政、土地、金融等扶持政策，支持產(chǎn)能過(guò)?！皟筛摺毙袠I(yè)企業(yè)退出、轉(zhuǎn)型發(fā)展。發(fā)揮優(yōu)強(qiáng)企業(yè)對(duì)行業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)作用，通過(guò)跨地區(qū)、跨所有制企業(yè)兼并重組，推動(dòng)過(guò)剩產(chǎn)能壓縮。嚴(yán)禁核準(zhǔn)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩行業(yè)新增產(chǎn)能項(xiàng)目。
（七）堅(jiān)決停建產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩行業(yè)違規(guī)在建項(xiàng)目。認(rèn)真清理產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩行業(yè)違規(guī)在建項(xiàng)目，對(duì)未批先建、邊批邊建、越權(quán)核準(zhǔn)的違規(guī)項(xiàng)目，尚未開工建設(shè)的，不準(zhǔn)開工；正在建設(shè)的，要停止建設(shè)。地方人民要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督檢查，堅(jiān)決遏制產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩行業(yè)盲目擴(kuò)張。 加快企業(yè)技術(shù)改造，提高科技創(chuàng)新能力
（八）強(qiáng)化科技研發(fā)和推廣。加強(qiáng)灰霾、臭氧的形成機(jī)理、來(lái)源解析、遷移規(guī)律和監(jiān)測(cè)預(yù)警等研究，為污染治理提供科學(xué)支撐。加強(qiáng)大氣污染與人群健康關(guān)系的研究。支持企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，推進(jìn)大型大氣光化學(xué)模擬倉(cāng)、大型氣溶膠模擬倉(cāng)等科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
加強(qiáng)脫硫、脫硝、高效除塵、揮發(fā)性有機(jī)物控制、柴油機(jī)（車）排放凈化、環(huán)境監(jiān)測(cè)，以及新能源汽車、智能電網(wǎng)等方面的技術(shù)研發(fā)，推進(jìn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。加強(qiáng)大氣污染治理先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)等方面的國(guó)際交流與合作。
（九）全面推行清潔生產(chǎn)。對(duì)鋼鐵、水泥、化工、石化、有色金屬冶煉等重點(diǎn)行業(yè)進(jìn)行清潔生產(chǎn)審核，針對(duì)節(jié)能減排關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)，用先進(jìn)適用的技術(shù)、工藝和裝備，實(shí)施清潔生產(chǎn)技術(shù)改造；到2017年，重點(diǎn)行業(yè)排污強(qiáng)度比2012年下降30%以上。推進(jìn)非有機(jī)溶劑型涂料和農(nóng)藥等產(chǎn)品創(chuàng)新，減少生產(chǎn)和使用過(guò)程中揮發(fā)性有機(jī)物排放。積極開發(fā)緩釋肥料新品種，減少化肥施用過(guò)程中氨的排放。
（十）大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，實(shí)施園區(qū)循環(huán)化改造，推進(jìn)能源梯級(jí)利用、水循環(huán)利用、廢物交換利用、土地節(jié)約集約利用，促進(jìn)企業(yè)循環(huán)式生產(chǎn)、園區(qū)循環(huán)式發(fā)展、產(chǎn)業(yè)循環(huán)式組合，構(gòu)建循環(huán)型工業(yè)體系。推動(dòng)水泥、鋼鐵等工業(yè)窯爐、高爐實(shí)施廢物協(xié)同處置。大力發(fā)展機(jī)電產(chǎn)品再制造，推進(jìn)再生利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到2017年，單位工業(yè)增加值能耗比2012年降低20%左右，在50%以上的各類國(guó)家級(jí)園區(qū)和30%以上的各類省級(jí)園區(qū)實(shí)施循環(huán)化改造，主要有色金屬品種以及鋼鐵的循環(huán)再生比重達(dá)到40%左右。
（十一）大力培育節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。著力把大氣污染治理的政策要求有效轉(zhuǎn)化為節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)需求，促進(jìn)重大環(huán)保技術(shù)裝備、產(chǎn)品的創(chuàng)新開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。擴(kuò)大國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)，積極支持新業(yè)態(tài)、新模式，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型節(jié)能環(huán)保企業(yè)，大幅增加大氣污染治理裝備、產(chǎn)品、服務(wù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值，有效推動(dòng)節(jié)能環(huán)保、新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鼓勵(lì)外商投資節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。 加快調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，增加清潔能源供應(yīng)
（十二）控制煤炭消費(fèi)總量。制定國(guó)家煤炭消費(fèi)總量中長(zhǎng)期控制目標(biāo)，實(shí)行目標(biāo)責(zé)任管理。到2017年，煤炭占能源消費(fèi)總量比重降低到65%以下。京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)煤炭消費(fèi)總量負(fù)增長(zhǎng)，通過(guò)逐步提高接受外輸電比例、增加天然氣供應(yīng)、加大非化石能源利用強(qiáng)度等措施替代燃煤。
京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域新建項(xiàng)目禁止配套建設(shè)自備燃煤電站。耗煤項(xiàng)目要實(shí)行煤炭減量替代。除熱電聯(lián)產(chǎn)外，禁止審批新建燃煤發(fā)電項(xiàng)目；現(xiàn)有多臺(tái)燃煤機(jī)組裝機(jī)容量合計(jì)達(dá)到30萬(wàn)千瓦以上的，可按照煤炭等量替代的原則建設(shè)為大容量燃煤機(jī)組。
（十三）加快清潔能源替代利用。加大天然氣、煤制天然氣、煤層氣供應(yīng)。到2015年，新增天然氣干線管輸能力1500億立方米以上，覆蓋京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域。優(yōu)化天然氣使用方式，新增天然氣應(yīng)優(yōu)先保障居民生活或用于替代燃煤；鼓勵(lì)發(fā)展天然氣分布式能源等高效利用項(xiàng)目，限制發(fā)展天然氣化工項(xiàng)目；有序發(fā)展天然氣調(diào)峰電站，原則上不再新建天然氣發(fā)電項(xiàng)目。
制定煤制天然氣發(fā)展規(guī)劃，在滿足最嚴(yán)格的環(huán)保要求和保障水供應(yīng)的前提下，加快煤制天然氣產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化步伐。
積極有序發(fā)展水電，開發(fā)利用地?zé)崮?、風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能，安全高效發(fā)展核電。到2017年，運(yùn)行核電機(jī)組裝機(jī)容量達(dá)到5000萬(wàn)千瓦，非化石能源消費(fèi)比重提高到13%。
京津冀區(qū)域城市建成區(qū)、長(zhǎng)三角城市群、珠三角區(qū)域要加快現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)燃煤設(shè)施天然氣替代步伐；到2017年，基本完成燃煤鍋爐、工業(yè)窯爐、自備燃煤電站的天然氣替代改造任務(wù)。
（十四）推進(jìn)煤炭清潔利用。提高煤炭洗選比例，新建煤礦應(yīng)同步建設(shè)煤炭洗選設(shè)施，現(xiàn)有煤礦要加快建設(shè)與改造；到2017年，原煤入選率達(dá)到70%以上。禁止進(jìn)口高灰份、高硫份的劣質(zhì)煤炭，研究出臺(tái)煤炭質(zhì)量管理辦法。限制高硫石油焦的進(jìn)口。
擴(kuò)大城市高污染燃料禁燃區(qū)范圍，逐步由城市建成區(qū)擴(kuò)展到近郊。結(jié)合城中村、城鄉(xiāng)結(jié)合部、棚戶區(qū)改造，通過(guò)政策補(bǔ)償和實(shí)施峰谷電價(jià)、季節(jié)性電價(jià)、階梯電價(jià)、調(diào)峰電價(jià)等措施，逐步推行以天然氣或電替代煤炭。鼓勵(lì)北方農(nóng)村地區(qū)建設(shè)潔凈煤配送中心，推廣使用潔凈煤和型煤。
（十五）提高能源使用效率。嚴(yán)格落實(shí)節(jié)能評(píng)估審查制度。新建高耗能項(xiàng)目單位產(chǎn)品（產(chǎn)值）能耗要達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，用能設(shè)備達(dá)到一級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn)。京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域，新建高耗能項(xiàng)目單位產(chǎn)品（產(chǎn)值）能耗要達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
積極發(fā)展綠色建筑，投資的公共建筑、保障性住房等要率先執(zhí)行綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)。新建建筑要嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制性節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，推廣使用太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)、地源熱泵、空氣源熱泵、光伏建筑一體化、“熱—電—冷”三聯(lián)供等技術(shù)和裝備。
推進(jìn)供熱計(jì)量改革，加快北方暖地區(qū)既有居住建筑供熱計(jì)量和節(jié)能改造；新建建筑和完成供熱計(jì)量改造的既有建筑逐步實(shí)行供熱計(jì)量收費(fèi)。加快熱力管網(wǎng)建設(shè)與改造。 嚴(yán)格節(jié)能環(huán)保準(zhǔn)入，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局
（十六）調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局。按照主體功能區(qū)規(guī)劃要求，合理確定重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局、結(jié)構(gòu)和規(guī)模，重大項(xiàng)目原則上布局在優(yōu)化開發(fā)區(qū)和重點(diǎn)開發(fā)區(qū)。所有新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目，必須全部進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)；未通過(guò)環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批的，一律不準(zhǔn)開工建設(shè)；違規(guī)建設(shè)的，要依法進(jìn)行處罰。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)政策在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過(guò)程中的引導(dǎo)與約束作用，嚴(yán)格限制在生態(tài)脆弱或環(huán)境敏感地區(qū)建設(shè)“兩高”行業(yè)項(xiàng)目。加強(qiáng)對(duì)各類產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的環(huán)境影響評(píng)價(jià)。
在東部、中部和西部地區(qū)實(shí)施差別化的產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域提出更高的節(jié)能環(huán)保要求。強(qiáng)化環(huán)境監(jiān)管，嚴(yán)禁落后產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。
（十七）強(qiáng)化節(jié)能環(huán)保指標(biāo)約束。提高節(jié)能環(huán)保準(zhǔn)入門檻，健全重點(diǎn)行業(yè)準(zhǔn)入條件，公布符合準(zhǔn)入條件的企業(yè)名單并實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。嚴(yán)格實(shí)施污染物排放總量控制，將二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵和揮發(fā)性有機(jī)物排放是否符合總量控制要求作為建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批的前置條件。
京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角區(qū)域以及遼寧中部、山東、武漢及其周邊、長(zhǎng)株潭、成渝、海峽西岸、山西中北部、陜西關(guān)中、甘寧、***城市群等“三區(qū)十群”中的47個(gè)城市，新建火電、鋼鐵、石化、水泥、有色、化工等企業(yè)以及燃煤鍋爐項(xiàng)目要執(zhí)行大氣污染物特別排放限值。各地區(qū)可根據(jù)環(huán)境質(zhì)量改善的需要，擴(kuò)大特別排放限值實(shí)施的范圍。
對(duì)未通過(guò)能評(píng)、環(huán)評(píng)審查的項(xiàng)目，有關(guān)部門不得審批、核準(zhǔn)、備案，不得提供土地，不得批準(zhǔn)開工建設(shè)，不得發(fā)放生產(chǎn)許可證、安全生產(chǎn)許可證、排污許可證，金融機(jī)構(gòu)不得提供任何形式的新增授信支持，有關(guān)單位不得供電、供水。
（十八）優(yōu)化空間格局?？茖W(xué)制定并嚴(yán)格實(shí)施城市規(guī)劃，強(qiáng)化城市空間管制要求和綠地控制要求，規(guī)范各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)和城市新城、新區(qū)設(shè)立和布局，禁止隨意調(diào)整和修改城市規(guī)劃，形成有利于大氣污染物擴(kuò)散的城市和區(qū)域空間格局。研究開展城市環(huán)境總體規(guī)劃試點(diǎn)工作。
結(jié)合化解過(guò)剩產(chǎn)能、節(jié)能減排和企業(yè)兼并重組，有序推進(jìn)位于城市主城區(qū)的鋼鐵、石化、化工、有色金屬冶煉、水泥、平板玻璃等重污染企業(yè)環(huán)保搬遷、改造，到2017年基本完成。 發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，完善環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策
（十九）發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制調(diào)節(jié)作用。本著“誰(shuí)污染、誰(shuí)負(fù)責(zé)，多排放、多負(fù)擔(dān)，節(jié)能減排得收益、獲補(bǔ)償”的原則，積極推行激勵(lì)與約束并舉的節(jié)能減排新機(jī)制。
分行業(yè)、分地區(qū)對(duì)水、電等類產(chǎn)品制定企業(yè)消耗定額。建立企業(yè)“領(lǐng)跑者”制度，對(duì)能效、排污強(qiáng)度達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)企業(yè)給予鼓勵(lì)。
全面落實(shí)“合同能源管理”的財(cái)稅優(yōu)惠政策，完善促進(jìn)環(huán)境服務(wù)業(yè)發(fā)展的扶持政策，推行污染治理設(shè)施投資、建設(shè)、運(yùn)行一體化特許經(jīng)營(yíng)。完善綠色信貸和綠色證券政策，將企業(yè)環(huán)境信息納入征信系統(tǒng)。嚴(yán)格限制環(huán)境違法企業(yè)和上市融資。推進(jìn)排污權(quán)有償使用和交易試點(diǎn)。
（二十）完善價(jià)格稅收政策。根據(jù)脫硝成本，結(jié)合調(diào)整銷售電價(jià)，完善脫硝電價(jià)政策?，F(xiàn)有火電機(jī)組用新技術(shù)進(jìn)行除塵設(shè)施改造的，要給予價(jià)格政策支持。實(shí)行階梯式電價(jià)。
推進(jìn)天然氣價(jià)格形成機(jī)制改革，理順天然氣與可替代能源的比價(jià)關(guān)系。
按照合理補(bǔ)償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和污染者付費(fèi)的原則合理確定成品油價(jià)格，完善對(duì)部分困難群體和公益性行業(yè)成品油價(jià)格改革補(bǔ)貼政策。
加大排污費(fèi)征收力度，做到應(yīng)收盡收。適時(shí)提高排污收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將揮發(fā)性有機(jī)物納入排污費(fèi)征收范圍。
研究將部分“兩高”行業(yè)產(chǎn)品納入消費(fèi)稅征收范圍。完善“兩高”行業(yè)產(chǎn)品出口退稅政策和綜合利用稅收政策。積極推進(jìn)煤炭等稅從價(jià)計(jì)征改革。符合稅收法律法規(guī)規(guī)定，使用專用設(shè)備或建設(shè)環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目的企業(yè)以及高新技術(shù)企業(yè)，可以享受企業(yè)所得稅優(yōu)惠。
（二十一）拓寬投融資渠道。深化節(jié)能環(huán)保投融資體制改革，鼓勵(lì)民間資本和社會(huì)資本進(jìn)入大氣污染防治領(lǐng)域。引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)大氣污染防治項(xiàng)目的信貸支持。探索排污權(quán)抵押融資模式，拓展節(jié)能環(huán)保設(shè)施融資、租賃業(yè)務(wù)。
地方人民要對(duì)涉及民生的“煤改氣”項(xiàng)目、黃標(biāo)車和老舊車輛淘汰、輕型載貨車替代低速貨車等加大政策支持力度，對(duì)重點(diǎn)行業(yè)清潔生產(chǎn)示范工程給予引導(dǎo)性資金支持。要將空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站點(diǎn)建設(shè)及其運(yùn)行和監(jiān)管經(jīng)費(fèi)納入各級(jí)財(cái)政預(yù)算予以保障。
在環(huán)境執(zhí)法到位、價(jià)格機(jī)制理順的基礎(chǔ)上，中央財(cái)政統(tǒng)籌整合主要污染物減排等專項(xiàng)，設(shè)立大氣污染防治專項(xiàng)資金，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域按治理成效實(shí)施“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”；中央基本建設(shè)投資也要加大對(duì)重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治的支持力度。 健全法律法規(guī)體系，嚴(yán)格依法監(jiān)督管理
（二十二）完善法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。加快大氣污染防治法修訂步伐，重點(diǎn)健全總量控制、排污許可、應(yīng)急預(yù)警、法律責(zé)任等方面的制度，研究增加對(duì)惡意排污、造成重大污染危害的企業(yè)及其相關(guān)負(fù)責(zé)人追究刑事責(zé)任的內(nèi)容，加大對(duì)違法行為的處罰力度。建立健全環(huán)境公益訴訟制度。研究起草環(huán)境稅法草案，加快修改環(huán)境保***，盡快出臺(tái)機(jī)動(dòng)車污染防治條例和排污許可證管理?xiàng)l例。各地區(qū)可結(jié)合實(shí)際，出臺(tái)地方性大氣污染防治法規(guī)、規(guī)章。
加快制（修）訂重點(diǎn)行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)以及汽車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)、油品標(biāo)準(zhǔn)、供熱計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)等，完善行業(yè)污染防治技術(shù)政策和清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
（二十三）提高環(huán)境監(jiān)管能力。完善國(guó)家監(jiān)察、地方監(jiān)管、單位負(fù)責(zé)的環(huán)境監(jiān)管體制，加強(qiáng)對(duì)地方人民執(zhí)行環(huán)境法律法規(guī)和政策的監(jiān)督。加大環(huán)境監(jiān)測(cè)、信息、應(yīng)急、監(jiān)察等能力建設(shè)力度，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求。
建設(shè)城市站、背景站、區(qū)域站統(tǒng)一布局的國(guó)家空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量管理，客觀反映空氣質(zhì)量狀況。加強(qiáng)重點(diǎn)污染源在線監(jiān)控體系建設(shè)，推進(jìn)環(huán)境衛(wèi)星應(yīng)用。建設(shè)國(guó)家、省、市機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)管平臺(tái)。到2015年，地級(jí)及以上城市全部建成細(xì)顆粒物監(jiān)測(cè)點(diǎn)和國(guó)家直管的監(jiān)測(cè)點(diǎn)。
（二十四）加大環(huán)保執(zhí)法力度。推進(jìn)聯(lián)合執(zhí)法、區(qū)域執(zhí)法、交叉執(zhí)法等執(zhí)法機(jī)制創(chuàng)新，明確重點(diǎn)，加大力度，嚴(yán)厲打擊環(huán)境違法行為。對(duì)偷排偷放、屢查屢犯的違法企業(yè)，要依法停產(chǎn)關(guān)閉。對(duì)涉嫌環(huán)境犯罪的，要依法追究刑事責(zé)任。落實(shí)執(zhí)法責(zé)任，對(duì)監(jiān)督缺位、執(zhí)法不力、徇私枉法等行為，監(jiān)察機(jī)關(guān)要依法追究有關(guān)部門和人員的責(zé)任。
（二十五）實(shí)行環(huán)境信息公開。國(guó)家每月公布空氣質(zhì)量最差的10個(gè)城市和最好的10個(gè)城市的名單。各?。▍^(qū)、市）要公布本行政區(qū)域內(nèi)地級(jí)及以上城市空氣質(zhì)量排名。地級(jí)及以上城市要在當(dāng)?shù)刂饕襟w及時(shí)發(fā)布空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)信息。
各級(jí)環(huán)保部門和企業(yè)要主動(dòng)公開新建項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)、企業(yè)污染物排放、治污設(shè)施運(yùn)行情況等環(huán)境信息，接受社會(huì)監(jiān)督。涉及群眾利益的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)充分聽取公眾意見。建立重污染行業(yè)企業(yè)環(huán)境信息強(qiáng)制公開制度。 建立區(qū)域協(xié)作機(jī)制，統(tǒng)籌區(qū)域環(huán)境治理
（二十六）建立區(qū)域協(xié)作機(jī)制。建立京津冀、長(zhǎng)三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)作機(jī)制，由區(qū)域內(nèi)省級(jí)人民和院有關(guān)部門參加，協(xié)調(diào)解決區(qū)域突出環(huán)境問(wèn)題，組織實(shí)施環(huán)評(píng)會(huì)商、聯(lián)合執(zhí)法、信息共享、預(yù)警應(yīng)急等大氣污染防治措施，通報(bào)區(qū)域大氣污染防治工作進(jìn)展，研究確定階段性工作要求、工作重點(diǎn)和主要任務(wù)。
（二十七）分解目標(biāo)任務(wù)。院與各省（區(qū)、市）人民簽訂大氣污染防治目標(biāo)責(zé)任書，將目標(biāo)任務(wù)分解落實(shí)到地方人民和企業(yè)。將重點(diǎn)區(qū)域的細(xì)顆粒物指標(biāo)、非重點(diǎn)地區(qū)的可吸入顆粒物指標(biāo)作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的約束性指標(biāo)，構(gòu)建以環(huán)境質(zhì)量改善為核心的目標(biāo)責(zé)任考核體系。
院制定考核辦法，每年初對(duì)各?。▍^(qū)、市）上年度治理任務(wù)完成情況進(jìn)行考核；2015年進(jìn)行中期評(píng)估，并依據(jù)評(píng)估情況調(diào)整治理任務(wù)；2017年對(duì)行動(dòng)實(shí)施情況進(jìn)行終期考核?？己撕驮u(píng)估結(jié)果經(jīng)院同意后，向社會(huì)公布，并交由干部主管部門，按照《關(guān)于建立促進(jìn)科學(xué)發(fā)展的黨政領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部考核評(píng)價(jià)機(jī)制的意見》、《地方黨政領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部綜合考核評(píng)價(jià)辦法（試行）》、《關(guān)于開展績(jī)效管理試點(diǎn)工作的意見》等規(guī)定，作為對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部綜合考核評(píng)價(jià)的重要依據(jù)。
（二十八）實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任追究。對(duì)未通過(guò)年度考核的，由環(huán)保部門會(huì)同組織部門、監(jiān)察機(jī)關(guān)等部門約談省級(jí)人民及其相關(guān)部門有關(guān)負(fù)責(zé)人，提出整改意見，予以督促。
對(duì)因工作不力、履職缺位等導(dǎo)致未能有效應(yīng)對(duì)重污染天氣的，以及干預(yù)、偽造監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和沒有完成年度目標(biāo)任務(wù)的，監(jiān)察機(jī)關(guān)要依法依紀(jì)追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任，環(huán)保部門要對(duì)有關(guān)地區(qū)和企業(yè)實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)限批，取消國(guó)家授予的環(huán)境保護(hù)榮譽(yù)稱號(hào)。 建立監(jiān)測(cè)預(yù)警應(yīng)急體系，妥善應(yīng)對(duì)重污染天氣
（二十九）建立監(jiān)測(cè)預(yù)警體系。環(huán)保部門要加強(qiáng)與氣象部門的合作，建立重污染天氣監(jiān)測(cè)預(yù)警體系。到2014年，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角區(qū)域要完成區(qū)域、省、市級(jí)重污染天氣監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)；其他?。▍^(qū)、市）、副省級(jí)市、省會(huì)城市于2015年底前完成。要做好重污染天氣過(guò)程的趨勢(shì)分析，完善會(huì)商研判機(jī)制，提高監(jiān)測(cè)預(yù)警的準(zhǔn)確度，及時(shí)發(fā)布監(jiān)測(cè)預(yù)警信息。
（三十）制定完善應(yīng)急預(yù)案?？諝赓|(zhì)量未達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的城市應(yīng)制定和完善重污染天氣應(yīng)急預(yù)案并向社會(huì)公布；要落實(shí)責(zé)任主體，明確應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)、預(yù)警預(yù)報(bào)及響應(yīng)程序、應(yīng)急處置及保障措施等內(nèi)容，按不同污染等級(jí)確定企業(yè)限產(chǎn)停產(chǎn)、機(jī)動(dòng)車和揚(yáng)塵管控、中小學(xué)校停課以及可行的氣象干預(yù)等應(yīng)對(duì)措施。開展重污染天氣應(yīng)急演練。
京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域要建立健全區(qū)域、省、市聯(lián)動(dòng)的重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)體系。區(qū)域內(nèi)各省（區(qū)、市）的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)于2013年底前報(bào)環(huán)境保護(hù)部備案。
（三十一）及時(shí)取應(yīng)急措施。將重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)納入地方人民突發(fā)應(yīng)急管理體系，實(shí)行主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制。要依據(jù)重污染天氣的預(yù)警等級(jí)，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，引導(dǎo)公眾做好衛(wèi)生防護(hù)。 明確企業(yè)和社會(huì)的責(zé)任，動(dòng)員全民參與環(huán)境保護(hù)
（三十二）明確地方統(tǒng)領(lǐng)責(zé)任。地方各級(jí)人民對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的大氣環(huán)境質(zhì)量負(fù)總責(zé)，要根據(jù)國(guó)家的總體部署及控制目標(biāo)，制定本地區(qū)的實(shí)施細(xì)則，確定工作重點(diǎn)任務(wù)和年度控制指標(biāo)，完善政策措施，并向社會(huì)公開；要不斷加大監(jiān)管力度，確保任務(wù)明確、項(xiàng)目清晰、資金保障。
（三十三）加強(qiáng)部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。各有關(guān)部門要密切配合、協(xié)調(diào)力量、統(tǒng)一行動(dòng)，形成大氣污染防治的強(qiáng)大合力。環(huán)境保護(hù)部要加強(qiáng)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，有關(guān)部門要制定有利于大氣污染防治的投資、財(cái)政、稅收、金融、價(jià)格、貿(mào)易、科技等政策，依法做好各自領(lǐng)域的相關(guān)工作。
（三十四）強(qiáng)化企業(yè)施治。企業(yè)是大氣污染治理的責(zé)任主體，要按照環(huán)保規(guī)范要求，加強(qiáng)內(nèi)部管理，增加資金投入，用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和治理技術(shù)，確保達(dá)標(biāo)排放，甚至達(dá)到“零排放”；要自覺履行環(huán)境保護(hù)的社會(huì)責(zé)任，接受社會(huì)監(jiān)督。
（三十五）廣泛動(dòng)員社會(huì)參與。環(huán)境治理，有責(zé)。要積極開展多種形式的宣傳教育，普及大氣污染防治的科學(xué)知識(shí)。加強(qiáng)大氣環(huán)境管理專業(yè)人才培養(yǎng)。倡導(dǎo)文明、節(jié)約、綠色的消費(fèi)方式和生活習(xí)慣，引導(dǎo)公眾從自身做起、從點(diǎn)滴做起、從身邊的小事做起，在全社會(huì)樹立起“同呼吸、共奮斗”的行為準(zhǔn)則，共同改善空氣質(zhì)量。
我國(guó)仍然處于社會(huì)主義初級(jí)階段，大氣污染防治任務(wù)繁重艱巨，要堅(jiān)定信心、綜合治理，突出重點(diǎn)、逐步推進(jìn)，重在落實(shí)、務(wù)求實(shí)效。各地區(qū)、各有關(guān)部門和企業(yè)要按照本行動(dòng)的要求，緊密結(jié)合實(shí)際，狠抓貫徹落實(shí)，確?？諝赓|(zhì)量改善目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。
汽車尾氣對(duì)空氣有什么污染
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將依據(jù)不同的檢測(cè)方法實(shí)施。
一、用穩(wěn)態(tài)工況法與加載減速法檢測(cè)的車輛，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為輕型車（總質(zhì)量3.5噸及以下）每車次55元；中、重型車（總質(zhì)量3.5噸以上）每車次65元。
二、用雙怠速法與自由加速法檢測(cè)的車輛，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每車次15元。李強(qiáng)提醒機(jī)動(dòng)車駕駛員，以上兩種檢測(cè)方式不是并行實(shí)施，只有當(dāng)機(jī)動(dòng)車無(wú)法取穩(wěn)態(tài)工況法、加載減速法檢測(cè)時(shí)，方才可以取雙怠速法與自由加速法檢測(cè)。
擴(kuò)展資料
市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車污染防治處副處長(zhǎng)李強(qiáng)表示，不再核發(fā)機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)不意味著取消車輛年檢時(shí)的機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。年檢車輛仍需依法進(jìn)行機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)，這是公安交管部門核發(fā)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志的前置必要條件。
未經(jīng)排放檢驗(yàn)合格的車輛，將無(wú)法領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。對(duì)于新購(gòu)買的機(jī)動(dòng)車，環(huán)保、公安等部門正在依規(guī)編制機(jī)動(dòng)車上牌環(huán)保核檢報(bào)告，在過(guò)渡期內(nèi)，新車上牌時(shí)仍需要到相應(yīng)的部門申領(lǐng)環(huán)保標(biāo)志。
人民網(wǎng)-天津調(diào)整機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)檢測(cè)方法和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
關(guān)于新能源汽車，你得了解的事兒
近幾年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，2004年中國(guó)汽車產(chǎn)銷首次雙雙突破500萬(wàn)輛，產(chǎn)銷分別為507.05萬(wàn)輛和507.11萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)14.11%和15.50%。其中，轎車產(chǎn)量為231.63萬(wàn)輛，增長(zhǎng)11.99%。目前，我國(guó)汽車保有量已達(dá)2400萬(wàn)輛，年消耗油品7000多萬(wàn)噸。汽車在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮、給人民生活帶來(lái)方便的同時(shí)，也帶來(lái)了能源和環(huán)保問(wèn)題。其中對(duì)環(huán)境影響最大的，莫過(guò)于隨著機(jī)動(dòng)車總量的飛速增長(zhǎng)而日益嚴(yán)重的汽車尾氣污染。在北京、上海、廣州等大城市，機(jī)動(dòng)車已成為排放一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏牡谝淮笪廴驹础I(yè)內(nèi)人士估計(jì)，10年—15年之后我國(guó)的汽車保有量可能超過(guò)1億輛。因此，治理汽車污染將是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、艱巨的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程。
汽車尾氣含有哪些成分？為什么會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染？
汽車尾氣主要是指從排氣管排出的廢氣。廢氣中含有150～200種不同的化合物，其中對(duì)人危害最大的有一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。有害氣體擴(kuò)散到空氣中會(huì)造成空氣污染。汽車尾氣的顆粒物中含有強(qiáng)致癌物苯并(a)芘，在一般情況下，1克顆粒物含有約70微克苯并(a)芘，每燃燒1千克汽油可產(chǎn)生30毫克苯并(a)芘。當(dāng)空氣中的苯并(a)芘濃度達(dá)到0.012微克/立方米時(shí)，居民中得肺癌的人數(shù)就會(huì)明顯增加。由于汽車廢氣的排放主要在0.3米至2米之間，正好是人體的呼吸范圍，對(duì)人體的健康損害非常嚴(yán)重——***呼吸道，使呼吸系統(tǒng)的免疫力下降，導(dǎo)致暴露人群慢性氣管炎、支氣管炎及呼吸困難的發(fā)病率升高、肺功能下降等一系列癥狀。尾氣中所含的強(qiáng)致癌物質(zhì)——苯類物質(zhì)，會(huì)引發(fā)肺癌、甲狀腺癌等。
汽車尾氣不僅對(duì)人產(chǎn)生危害，對(duì)植物也有毒害作用，尾氣中的二次污染物臭氧、過(guò)氧乙酯基硝酸脂，可使植物葉片出現(xiàn)壞死病斑和枯斑，乙烯可影響植物的開花結(jié)果。研究證明公路兩側(cè)的農(nóng)作物減產(chǎn)與汽車尾氣的污染明顯相關(guān)。
據(jù)世界研究所和中國(guó)環(huán)境檢測(cè)總站測(cè)算，全球10個(gè)大氣污染最嚴(yán)重的城市中，我國(guó)就占了7個(gè)。因此，中國(guó)對(duì)治理汽車尾氣排放造成的城市環(huán)境污染非常重視，積極支持清潔燃料汽車的發(fā)展。國(guó)家環(huán)保部門和汽車企業(yè)目前正在加速推進(jìn)歐Ш、歐Ⅵ的達(dá)標(biāo)工作，為保護(hù)環(huán)境、減少污染.
我在***買的車，掛的新A的牌子，我準(zhǔn)備搬家去成都，車輛信息需要怎么做？求解
關(guān)于新能源汽車你得了解的事兒
新能源汽車資訊
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年底，***市新能源汽車保有量已達(dá)13812輛，較上年增加%，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)迅猛。為支撐新能源汽車推廣應(yīng)用，我市近日發(fā)布了《***市2023—2025年電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案》，明確了***市三年電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，即按照7：1的車樁比配套充電設(shè)施，方便廣大市民。隨著新能源汽車的普及，越來(lái)越多的人選擇新能源汽車，那什么是新能源汽車，它又有什么優(yōu)點(diǎn)呢？
新能源汽車小知識(shí)（一）什么是新能源汽車？
新能源汽車是指用了非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或用常規(guī)的車用燃料、用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)、形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
（二）新能源汽車有哪些種類？
新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。1.純電動(dòng)汽車：是一種用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛。2.混合動(dòng)力汽車：它的主要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是由至少兩個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組合而成的汽車，混合動(dòng)力汽車的行駛功率主要取決于混合動(dòng)力汽車的車輛行駛狀態(tài)：一個(gè)是由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)提供；第二種是通過(guò)多個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)共同提供。3.燃料電池電動(dòng)汽車：即以液態(tài)或者氣態(tài)燃料產(chǎn)生電力驅(qū)動(dòng)電機(jī)。通常指氫能源的燃料電池車，用電解水的逆反應(yīng)，讓氫釋放電量，直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)車輛運(yùn)動(dòng)。4.其他新能源汽車：增程式電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。
（三）新能源汽車有什么優(yōu)點(diǎn)？
與傳統(tǒng)燃油汽車相比，純電動(dòng)車的能量轉(zhuǎn)換效率更高；純電動(dòng)的日常出行成本更低；減少汽車尾氣，更加環(huán)保。
國(guó)3車能遷入哪些城市？
不需要做什么，在成都也可以審車的，只要把車弄到成都就可以了
自2014年9月1日起六年以內(nèi)的7座以下的私家車免于上線檢驗(yàn),七座以上的和面包車仍需上線檢驗(yàn)。
汽車年檢的時(shí)間是根據(jù)汽車上牌的月份,免于上線檢驗(yàn)的時(shí)間為:2010年8月31日之前上牌的私家車輛還是需要按照之前的檢驗(yàn)規(guī)定,2010年9月1日之后上牌的私家車輛享受上線免檢政策。
2020新車異地審核需要什么手續(xù)
：1、填寫《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》，私車除車主簽字外還須附車主復(fù)印件，公車的須附企業(yè)代碼證書復(fù)印件及填寫《授權(quán)委托書》并加蓋公章；
3、行駛證(正副頁(yè))；
2、車輛識(shí)別代號(hào)(車架號(hào))拓印紙粘貼在《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》相應(yīng)位置上；
4、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單(副本)；
5、自修車輛或修理廠承修的車輛需在查驗(yàn)表上蓋章(新車第一、二次參加年檢時(shí)可免)。
6、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明；
7、輕型汽油車的需提供用穩(wěn)態(tài)工況法檢測(cè)的尾氣檢測(cè)合格報(bào)告單；
8、委托本地核發(fā)合格標(biāo)志的需提供《委托核發(fā)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志通知書》和回執(zhí)；
9、涉及交通安全違法行為的和交通事故的應(yīng)事先處理完畢；
10、***查封的車輛需要辦理定期檢驗(yàn)的，憑***提供的證明、憑證辦理；
11、代理的，需提交代理人明及復(fù)印件和機(jī)動(dòng)車所有人的書面委托。
2022新規(guī)15年的車一年審幾次
以下城市國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛可以遷入上牌：
安徽：亳州合肥宿州
福建：三明
甘肅：白銀定西甘南金昌酒泉臨夏隴南慶陽(yáng)武威張掖
廣東：潮州河源揭陽(yáng)茂名汕頭汕尾韶關(guān)陽(yáng)江云浮
海南：?？?/a>
河北：滄州石家莊
河南：漯河南陽(yáng)新鄉(xiāng)
黑龍江：鶴崗雞西佳木斯牡丹江七臺(tái)河綏化伊春
湖北：鄂州黃岡黃石荊州孝感宜昌
湖南：常德郴州懷化婁底邵陽(yáng)湘西益陽(yáng)永州
江蘇：無(wú)錫鹽城
江西：贛州吉安景德鎮(zhèn)九江南昌萍鄉(xiāng)新余宜春
遼寧：鞍山朝陽(yáng)撫順葫蘆島錦州遼陽(yáng)盤錦鐵嶺營(yíng)口
內(nèi)蒙：古赤峰通遼烏海烏蘭察布錫林郭勒興安
寧夏：石嘴山
青海：海西西寧
山東：臨沂
山西：大同臨汾呂梁朔州陽(yáng)泉
四川：阿壩甘孜綿陽(yáng)南充雅安
新疆：阿克蘇和田克拉瑪依***
浙江：湖州舟
擴(kuò)展資料汽車遷入必備材料：
1.車輛拓號(hào)、行駛證、登記證、
2.車輛購(gòu)買原始或過(guò)戶票、作價(jià)單、
3.買賣雙方身份件原件或臨時(shí)、
4.過(guò)戶合同（公戶：粘貼委托人復(fù)印件）及復(fù)印件（登記證、、原車主各1份，行駛證2份、買方3份），
5.買賣雙方委托書及《機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記表》。
汽車國(guó)三國(guó)四怎么識(shí)別？
太平洋汽車網(wǎng)2022新規(guī)15年的車一年審2次，審車規(guī)定：1、15年以上的，每半年檢驗(yàn)一次；2、營(yíng)運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年檢1次；超過(guò)5年的，每6個(gè)月檢1次；3、載貨汽車和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車10年以內(nèi)每年檢1次，超過(guò)10年的，每6個(gè)月檢1次。
車檢新規(guī)定2022車檢新規(guī)定2022，車輛年檢，指的是每個(gè)取得了正式號(hào)牌和正式行駛證的車輛都要經(jīng)歷的一項(xiàng)檢測(cè)，每一年都會(huì)有新的規(guī)定，作為車主要隨時(shí)關(guān)注和遵守八，下面是車檢新規(guī)定2022車檢新規(guī)定202212022車輛年檢政策（最新）
1、擴(kuò)大機(jī)動(dòng)車免檢范圍、調(diào)整年檢周期：從2020年11月20日，7-9座非營(yíng)運(yùn)小微型客車（面包車除外）納入免檢范圍。同時(shí)優(yōu)化檢驗(yàn)周期，超過(guò)6年不滿10年的非營(yíng)運(yùn)小微型客車（面包車除外），檢驗(yàn)周期由每年檢驗(yàn)1次放寬至每?jī)赡隀z驗(yàn)1次，即私家車10年內(nèi)僅需上線檢測(cè)2次，分別是第6年、第8年。
10年以上的，按照原規(guī)定的檢驗(yàn)周期執(zhí)行，即10-15年的，每年檢驗(yàn)一次，15年以上的，每半年檢驗(yàn)一次。
2、疫情延期：受疫情影響，暫時(shí)無(wú)法進(jìn)行車輛審驗(yàn)或不具備相關(guān)審驗(yàn)條件的，可以適當(dāng)延長(zhǎng)年檢的周期，最多可以臨時(shí)延期45天。不過(guò)需要注意的是，這只是臨時(shí)的；
3、年檢標(biāo)簽：2020年3月1日起，南京、杭州、寧波、濟(jì)南、株洲、深圳、?？?、成都、貴陽(yáng)、玉溪、***、北京、天津、上海、重慶、哈爾濱等16個(gè)城市試行機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志電子化，取消紙質(zhì)車貼。車主在檢驗(yàn)合格之后，可以在網(wǎng)上下載電子憑證；6月20日起，其他省區(qū)城市推行檢驗(yàn)標(biāo)志電子化，實(shí)現(xiàn)全國(guó)全覆蓋。
4、異地通檢：車輛年檢將實(shí)現(xiàn)全國(guó)“通檢”，小型汽車、貨車和中型客車均可在登記地以外的省份直接檢驗(yàn)車輛，申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志；
5、輪轂改裝：從2020年1月1號(hào)起，可以通過(guò)備案更換成更大尺寸以及不同數(shù)據(jù)的輪轂；
6、車頂行李架：安裝的行李架不可影響車輛長(zhǎng)度和寬度，行李架高度不超過(guò)300mm；
7、前后保險(xiǎn)杠：可以更換高配車原廠杠或者改裝運(yùn)動(dòng)厚杠，但不能影響車長(zhǎng)和車寬，否則年檢一律不予通過(guò)。
車檢新規(guī)定202222022車輛年檢新規(guī)定
1、小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過(guò)6年的，每年檢驗(yàn)1次；超過(guò)15年的，每年檢驗(yàn)2次。
2、營(yíng)運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過(guò)5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。
3、載貨汽車和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過(guò)10年的每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。
4、摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過(guò)4年的.，每年檢驗(yàn)1次。
5、機(jī)動(dòng)車年審時(shí)間根據(jù)新車入戶的時(shí)間而定，如機(jī)動(dòng)車行駛證的登記初始日期是2007年6月，那么，車輛年檢的時(shí)間就是每年6月。同時(shí)，按照新修訂的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》第四十條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車所有人可以在機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)有效期滿前三個(gè)月內(nèi)向登記地車輛管理所申請(qǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，也就是說(shuō)如6月參加年審的車輛，可在4、5、6月前往檢測(cè)線參加年檢。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
目前汽車尾氣處理技術(shù)是什么？
可以通過(guò)車輛識(shí)別代碼(VIN)信息進(jìn)行識(shí)別。
國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)
介紹：
國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)稱“國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)”、國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。北京、上海、珠三角地區(qū)已率先實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)。2013年7月1日僅有北京、上海、廣州、深圳、南京、***、蘭州等19個(gè)地區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。
區(qū)別：
1、國(guó)3、國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)是參照歐3、歐4?汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)3與國(guó)2相比，進(jìn)一步降低了污染物排放限值， 中國(guó)3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的尾氣污染物排放限值比2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)尾氣污染物排放限值降低了30%，而中國(guó)4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低60%。為保證車輛使用過(guò)程中穩(wěn)定達(dá)到排放限值要求，保證車輛排放控制性能的耐久性，增加了對(duì)車載診斷系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱OBD)和在用車符合性的要求。
2、中國(guó)輕型汽車國(guó)Ⅲ、國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全相同，但在實(shí)驗(yàn)方法上作了一些改進(jìn)，在法規(guī)格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。
3、國(guó)四要求汽車在國(guó)三基礎(chǔ)上，輕型汽車單車污染物排放降低50%左右，重型汽車單車排放降低30%左右，顆粒物排放降低80%以上。
目前汽車尾氣處理技術(shù)是什么？提出這個(gè)問(wèn)題本身就是個(gè)含混不清的糊涂問(wèn)題，汽車本身是個(gè)復(fù)雜的龐大系統(tǒng)工程。簡(jiǎn)單地說(shuō)從其動(dòng)力方式劃分就有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油車和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油車。其燃油產(chǎn)生的尾氣有極大的不同。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽油車燃油產(chǎn)生的尾氣是CO,（一氧化碳）HC（碳?xì)浠衔铮┖蚇Oχ（氮氧化合物）；而柴油車燃油產(chǎn)生的主要是煙炭粒子。前者是缺氧燃燒，后者是富氧燃燒。治理的內(nèi)容和方式是完全不同的。就前者汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)工作燃油產(chǎn)生的尾氣，國(guó)際上按發(fā)動(dòng)機(jī)燃油工作產(chǎn)生的不同部位不同名目對(duì)應(yīng)尾氣研制的治理裝置已經(jīng)有300余件種。而對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車燃油產(chǎn)生的煙炭粒子治理裝置世界上至今僅有一件種由美國(guó)人研制的“煙炭粒子捕集器”。治理效果很高，可以說(shuō)是當(dāng)今世界上最好的技術(shù)裝置?？上臑V芯使用近納米級(jí)的堇青石制作的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁薄僅有0.4-06mm，透氣性很好，類尾氣——汽車災(zāi)難的產(chǎn)物
目前，全世界的汽車保有量已超過(guò)6億輛，全世界每千人擁有汽車110輛。全世界的汽車保有量以每年3000萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)，預(yù)測(cè)到2010年全球汽車數(shù)量將增到10億輛。中國(guó)的汽車保有量已超過(guò)1000萬(wàn)輛，哈市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)二十三萬(wàn)余輛，并以每年10％的數(shù)量增加。
在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解車輛排出的毒素。但眼下已車滿為患，交通擁堵成為家常便飯，汽車本應(yīng)具備的便捷、舒適、高效的特點(diǎn)卻被過(guò)多的車輛逐步抵消?！捌嚍?zāi)難”已經(jīng)形成，汽車尾氣更是害人不淺。
尾氣里都有啥
科學(xué)分析發(fā)現(xiàn)，汽車尾氣中有上百種不同化合物，當(dāng)中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出有害廢氣比自身重量大3倍，并且汽車在不斷消耗著地球的。機(jī)動(dòng)車的燃料消耗成為無(wú)情吞噬石油的無(wú)底洞。目前，汽車使用的汽油約占全球汽油消費(fèi)量的1／3。
尾氣害人不淺
汽車在大量消耗的同時(shí)，其排放的尾氣會(huì)嚴(yán)重影響人類健康。汽車尾氣中的一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。輕者眩暈、頭痛，重者腦細(xì)胞將受到永久性損傷；氮氧、氫氧化合物會(huì)使易感人群出現(xiàn)***反應(yīng)，患上眼病、喉炎，尾氣中氮?dú)浠衔锼讲④攀侵掳┪镔|(zhì)，它是一種高散度的顆粒，可在空氣中懸浮幾晝夜，被人體吸入后不能排出，積累到臨界濃度便激發(fā)形成惡性腫瘤。
數(shù)據(jù)觸目驚心
據(jù)哈市環(huán)保局張昆林介紹，從哈市近兩年來(lái)描述機(jī)動(dòng)車污染的二氧化碳變化數(shù)據(jù)中，可見污染加劇的趨勢(shì)。二氧化碳日均值由2000年的0．1毫克／立方米增加到2．3毫克／立方米，年均值由2000年的0．024毫克／立方米增加到2001年的0．049毫克／立方米。不難看出汽車，尾氣污染增加的速度遠(yuǎn)大于機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)。
汽車污染大氣的同時(shí)還對(duì)周圍環(huán)境形成噪聲污染，2001年交通噪聲污染就占整個(gè)環(huán)境噪聲總量的20．1％，而車輛密集區(qū)域的噪聲比例遠(yuǎn)大于此。
清潔汽油遇阻
使用清潔汽油是控制汽車尾氣污染立竿見影的舉措。今年2月，我省下發(fā)了各加油站必須使用清潔汽油的通知，現(xiàn)今一月有余，哈市使用清潔汽油的加油站僅有太平、香政、中協(xié)、新發(fā)等十幾家。據(jù)省環(huán)保局相關(guān)人士介紹，國(guó)家強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，必須在車用無(wú)鉛汽油中按萬(wàn)分之二的比例添加清潔劑。此項(xiàng)措施可使哈市機(jī)動(dòng)車輛每年的汽車尾氣排放量減少10萬(wàn)噸以上。
清潔汽油環(huán)保效果好，為何在我省的推廣不開，據(jù)中國(guó)石油黑龍江銷售分公司賈永強(qiáng)講，該公司擁有九百多家加油站，使用清潔汽油將使油價(jià)每噸上漲近百元，司機(jī)對(duì)漲價(jià)后的清潔汽油不買賬。
“鎖”住尾氣不容緩
環(huán)保和節(jié)能，是當(dāng)今和未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中人類面臨的重大課題。在環(huán)保意識(shí)高漲的今天，控制廢氣污染應(yīng)提到了相當(dāng)重要的位置。
在空氣污染中，汽車尾氣對(duì)環(huán)境的危害是巨大的。據(jù)相關(guān)專家介紹，治理汽車尾氣必須取的措施有：強(qiáng)制舊車時(shí)限報(bào)廢、強(qiáng)制推廣電噴車、強(qiáng)制使用無(wú)鉛汽油、強(qiáng)制安裝三元催化器等強(qiáng)有力的舉措，使汽車尾氣排放得到一定程度的控制。
據(jù)了解，我國(guó)對(duì)汽車尾氣的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)已接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平。有關(guān)部門表示，確保汽車尾氣排放控制在規(guī)定范圍內(nèi)，必須取強(qiáng)制手段。
戶外鍛煉離汽車遠(yuǎn)點(diǎn) 鍛煉時(shí)間不要太晚
每日?qǐng)?jiān)持跑步鍛煉本是一件有益身心的事，但如果時(shí)間或地點(diǎn)沒選好，恐怕?lián)Q來(lái)的不是健康而是疾病了，因?yàn)樵谏磉叴┧蟮能囕v會(huì)產(chǎn)生大量損害呼吸道和肺泡功能、并可導(dǎo)致癌癥的顆粒物。
北京大學(xué)環(huán)境醫(yī)學(xué)研究所的潘小川指出，空氣污染對(duì)人們的健康造成越來(lái)越大的威脅，而這些有毒氣體70％出自汽車尾氣。據(jù)醫(yī)學(xué)界研究分析，汽車尾氣的主要化學(xué)成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物、鉛。它能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降，嚴(yán)重的可引起肺氣腫。汽車尾氣中的鉛一般分布于地面上方1米左右的地帶，正好是青少年的呼吸帶，因而鉛污染對(duì)青少年危害更重。現(xiàn)在許多像北京這樣的城市全面推行使用無(wú)鉛汽油，可是大量晚間進(jìn)城的貨運(yùn)車輛都是使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其排放出來(lái)的含鉛尾氣依然對(duì)整個(gè)城市造成污染。不僅如此，第一次污染物在陽(yáng)光(紫外線)作用下發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)會(huì)生成二次污染，形成煙霧污染現(xiàn)象，稱為光化學(xué)煙霧。光化學(xué)煙霧成分復(fù)雜，它們對(duì)人及動(dòng)物的傷害主要表現(xiàn)在眼睛和黏膜受***、頭痛、呼吸障礙、慢性呼吸道疾病惡化、兒童肺功能異常等。專家建議，戶外運(yùn)動(dòng)盡量遠(yuǎn)離交通干線。因此，為了你的健康，在立交橋或繁華道路的人行道上跑步的習(xí)慣要改一改了。鍛煉的時(shí)間也不要太晚，因?yàn)槭褂貌裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)大型汽車晚上九點(diǎn)以后進(jìn)城，此時(shí)公路上的污染是白天的數(shù)倍。
“汽車尾氣” 已成為大氣污染的罪魁
大氣污染，被稱為社會(huì)一大公害。越是交通發(fā)達(dá)的國(guó)家，由汽車尾氣排放的污染物越嚴(yán)重，已成為污染大氣的罪魁，激起了社會(huì)公憤。
近幾年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，社會(huì)保有量在1400萬(wàn)輛以上。汽車主要集中在城市，成為城市的大氣污染物的主要來(lái)源。一些城市地區(qū)出現(xiàn)的光化學(xué)煙霧，重要原因就是汽車排放的碳?xì)浠衔锖偷趸衔?，通過(guò)陽(yáng)光紫外線作用，形成有毒煙霧。其突出的危害是***人體眼睛和上呼吸道粘膜，引起發(fā)炎，嚴(yán)重的引起哮喘，頭疼、肺氣腫等疾病，甚至使視力和中樞神經(jīng)等受到損害。
據(jù)各地監(jiān)測(cè)分析，汽車尾氣排放量已占大氣污染源85％左右。如北京市中心區(qū)二氧化硫濃度日超標(biāo)率達(dá)10%至15％，一氧化碳和氮氧化合物濃度日超標(biāo)率達(dá)60％至70％，最大濃度時(shí)大氣污染超過(guò)國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)1至3倍。上海市機(jī)動(dòng)車排放的碳?xì)浠衔镎伎偱欧帕?6％以上：氮氟化合物占20％以上：四川機(jī)動(dòng)車每年排放一氧化碳142萬(wàn)噸、其他有害物超過(guò)60萬(wàn)噸，80％的一氧化碳和90%的氮?dú)浠衔锏龋鶃?lái)自機(jī)動(dòng)車排放。這表明，治理大氣污染，治理汽車尾氣是重中之重。
根據(jù)現(xiàn)代科技水平和國(guó)外的一些做法，用氣體燃料，推進(jìn)“清潔”生產(chǎn)，是目前降低汽車尾氣污染較為理想的辦法。由于氣體燃料含硫、氮等雜質(zhì)少，燃燒完全，可以顯著減少汽車污染物徘放，受到世界各國(guó)歡迎。據(jù)有關(guān)資料顯示，目前世界上燃?xì)馄囉靡夯瘹庀M(fèi)量一年已達(dá)500萬(wàn)噸以上，燃?xì)馄囘_(dá)到520萬(wàn)輛。日本90％的城市出租車已改用液化氣作燃料。
近兩年來(lái)，我國(guó)燃?xì)馄嚢l(fā)展迅速，到19年，全國(guó)有800多輛燃?xì)馄?，而目前已增加?500多輛，建立的天然氣和液化石油氣站也由最初的10多座發(fā)展到68座。為進(jìn)一步推動(dòng)燃?xì)馄嚢l(fā)展；我國(guó)成立了由科技部、國(guó)家計(jì)委、公安部等有關(guān)部門組成的全國(guó)燃?xì)馄嚬ぷ鲄f(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，并確定北京、上海，重慶、?？?、西安、哈爾濱、***、深圳和四川綿陽(yáng)等9個(gè)城市為“燃?xì)馄囃茝V應(yīng)用試驗(yàn)示范城市”。種種跡象表明，我國(guó)燃?xì)馄嚢l(fā)展已進(jìn)入一個(gè)新的階段。
發(fā)展中的燃?xì)馄嚤环Q為環(huán)保汽車、綠色汽車，受到各地的高度重視，研制、改裝、推廣、應(yīng)用力度愈益加大、近年來(lái)，北京市出臺(tái)19項(xiàng)防冶大氣污染的緊急措施，重點(diǎn)控制煤煙、氣車和揚(yáng)塵污染，在公交車、出租車大力推廣燃?xì)馄?，并加緊建設(shè)燃?xì)庹?。上海市已加大投入，今年新建加氣站臺(tái)70座；在已改裝3000多輛出租車燃?xì)庋b置的基礎(chǔ)上，加快改裝、推廣步伐，將在4年內(nèi)使全市4萬(wàn)多輛出租車實(shí)現(xiàn)燃料氣化。成都市已治理汽車尾氣污染達(dá)標(biāo)5000多輛。從今年起，成都，綿陽(yáng)、德陽(yáng)作為四川3個(gè)汽車燃料氣化示范市，公交革，出租車、環(huán)衛(wèi)車必須在2年內(nèi)改裝成天然氣汽車。廣州，昆明、貴陽(yáng)、西安、哈爾濱等一大批城市，都在加大汽車尾氣治理，大力推廣使用燃?xì)馄嚒?
鉛污染“禍?zhǔn)住眰€(gè)個(gè)暗埋殺機(jī) 深圳七成青少年血鉛超標(biāo)
深圳市教育局、中華醫(yī)學(xué)會(huì)深圳分會(huì)和國(guó)際人體微量元素研究會(huì)近日對(duì)深圳市部分中小學(xué)、幼兒園學(xué)生聯(lián)合開展為期半月的“萬(wàn)人血鉛檢測(cè)行動(dòng)”檢測(cè)結(jié)果顯示：深圳市三分之二青少年血鉛水平超標(biāo)。專家指出，汽車尾氣和含鉛玩具的鉛污染越來(lái)越嚴(yán)重，是危害青少年身心健康的“禍?zhǔn)住薄?
據(jù)了解，此次檢測(cè)對(duì)象為深圳市直屬幼兒園全體幼兒，羅湖、龍崗兩區(qū)各6所中學(xué)、5所小學(xué)學(xué)生。中國(guó)微量元素鉛研究會(huì)專家指出，兒童吸入過(guò)量的鉛造成鉛中毒，其癥狀主要表現(xiàn)是多動(dòng)、反應(yīng)遲鈍、行為功能改變、模擬學(xué)習(xí)困難、運(yùn)動(dòng)失調(diào)、易沖動(dòng)、空間綜合能力下降、侵襲性增加、貧血等。要預(yù)防鉛中毒，大方面講就要改善我們的環(huán)境，重視環(huán)保，個(gè)人預(yù)防上要重視家中衛(wèi)生，做到開窗通風(fēng)，盡量避免讓青少年接觸含鉛玩具。
哪來(lái)那么多鉛毒
日益嚴(yán)重的環(huán)境鉛污染是造成兒童鉛中毒的根本原因。鉛毒來(lái)自于不可避免的工業(yè)廢氣，含鉛汽油，汽車尾氣，燃煤、鋼鐵冶金、化學(xué)工廠排放的廢氣、廢水，含鉛容器、玩具，家庭裝飾材料?油漆、涂料?，香煙煙霧，化妝品?口紅、爽身粉?，金屬餐具，食品的污染?如爆米花、皮蛋等。似于透氣不透水的宜興紫砂壺壁。只透油氣混合汽，不透煙炭粒子。每只2000美元，價(jià)格昂貴，且清理困難，要用專業(yè)工廠的特制工具與專業(yè)人員清理，清理價(jià)格也不菲。工作時(shí)間短，滿負(fù)荷8小時(shí)就會(huì)積滿煙炭粒子，堵塞孔道，無(wú)法工作。只有實(shí)施更換清理，才能再安裝工作。它會(huì)加大使用成本。所以，至今無(wú)法推廣。說(shuō)到汽油車尾氣治理好與壞，首先要看到它是否能達(dá)到不同時(shí)期實(shí)施的，不同級(jí)別的規(guī)定治理標(biāo)準(zhǔn)。如昔日國(guó)家規(guī)定的93標(biāo)準(zhǔn)，就是而今的國(guó)I標(biāo)準(zhǔn)，即整車排放污染物的40-50%；作為國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的是歐I標(biāo)準(zhǔn)，即是整車排放污染物的50-60%；作為國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的是歐II標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定的是整車排放污染物的60-70%；而今北京與上海執(zhí)行的國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的是歐III標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定為整車排放污染物的70-80%；而今美國(guó)與歐洲正在執(zhí)行的歐IV標(biāo)準(zhǔn)，即整車排放污染物的80-90%；日本汽車上安裝的我國(guó)民營(yíng)企業(yè)受臺(tái)商委托研制汽車尾氣回燃罐，加日本人的渦流發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)三元催化器達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定為90-95%；而國(guó)外研制的300余件種各有對(duì)應(yīng)部位特定名目污染物治理對(duì)象的汽油車尾氣治理裝置絕大多數(shù)的整車排放污染物效率最高為5%，絕大多數(shù)都在3%以下；300件種裝置中有7件種裝置的治理效果可達(dá)整車排放污染物的10%以上。被稱之為最傳統(tǒng)，最經(jīng)典，治理效果最高，完全教科書式的裝置。它們是1，最早研制的活性炭罐，治理效果從合格品到優(yōu)質(zhì)品為整車排放污染物的15-20%；而美國(guó)福特汽車公司研制87年裝車活性炭罐的治理效果是25%,2，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)計(jì)量閥，即PCV閥，其整車排放污染物的治理效果為35-40%；3，及為PCV閥研制配套設(shè)計(jì)的機(jī)外新鮮空氣呼吸補(bǔ)償器，即通風(fēng)吸氣裝置。其整車排放污染物的治理效果為10-15%；這2,3兩裝置是被設(shè)計(jì)鑄造在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，發(fā)揮的是合計(jì)治理效率：45-55%；4，是排氣循環(huán)在燃燒裝置，整車排放污染物的10%；這四件套裝置對(duì)尾氣的治理方式是把未然或在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒過(guò)后卻燃燒未盡排放進(jìn)排氣歧管中、尚未最后衍生轉(zhuǎn)化為尾氣，其中夾雜著未然與燃燒未盡的油氣混合汽返身輸入氣缸作二次再燃燒，使之燃燒干凈，最大限度的達(dá)到對(duì)尾廢氣的治理目的。這是一種最干凈最有效的治理方式；剩下5，二次供氧裝置，治理效率為整車排放污染物的10%；6，熱反應(yīng)器，它與二次供氧裝置配套發(fā)揮作用，二者治理效率合計(jì)為15%；7，三元催化器，我指的是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)三元催化器，它被稱之為當(dāng)代最高科技的代表。治理效率為10-15%；它們之中沒有任何一種單一裝置的治理效率能夠達(dá)到上述歐I至歐IV標(biāo)準(zhǔn)，更不用說(shuō)歐V標(biāo)準(zhǔn)。都需配合使用才能達(dá)到任何一種國(guó)際規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。而我國(guó)民營(yíng)企業(yè)受臺(tái)商委托研制成果的汽車尾氣回燃罐是一個(gè)系列化裝置，它們是分別將上述前四種早先設(shè)計(jì)鑄造在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的、各具回燃功能的裝置，從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)移植到發(fā)動(dòng)機(jī)外，取內(nèi)病外治的方式改造變形達(dá)到只保留其功能效果，而不見其原型的地步，再逐一設(shè)計(jì)進(jìn)經(jīng)過(guò)他們改造的類福特汽車87年裝車活性炭罐中，研制成回燃罐，特別是經(jīng)過(guò)他們?cè)O(shè)計(jì)的安裝進(jìn)活性炭罐內(nèi)頂?shù)咨舷聝商子蜌馑撾x分解裝置，及利用他們?cè)O(shè)計(jì)的安裝在活性炭罐頂部的定量定時(shí)控制閥箱這一與活性炭罐完全不同的裝置，定量定時(shí)控制輸入氣缸回燃處理的尾廢氣，達(dá)到最佳的治理效果。它能把多年來(lái)國(guó)外設(shè)計(jì)的三種系列排氣循環(huán)在燃燒裝置都共同存在的，一旦將尾廢氣輸入汽缸燃燒就會(huì)造成的“缸溫驟降，熄火，復(fù)燃困難”問(wèn)題大部解決。整車排放污染物的治理效率已達(dá)70-80%；最后，當(dāng)他們把他們自己研制的“航天助燃抗爆添加劑”滲入粒狀活性炭粒，72小時(shí)體積擴(kuò)大6-8倍，治理效果達(dá)到整車排放污染物的85-90%，即歐IV標(biāo)準(zhǔn)。用它與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)三元催化器配合，治理效果可達(dá)歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。它是治理效果最高的治理裝置，已經(jīng)得到美國(guó)RAB歐洲RVA環(huán)保認(rèn)證及第四屆中國(guó)國(guó)際專利與名牌博覽會(huì)金獎(jiǎng)的最高治理專利裝置與技術(shù)。
標(biāo)簽： #汽車
