前言：不得不說，從2020年以來，特斯拉的股票就像開了掛式的瘋漲。
據(jù)車評(píng)社了解，在北京時(shí)間2月4日晚間（美國東部時(shí)間2月4日上午），特斯拉的股價(jià)突破900美元大關(guān)，短短一天內(nèi)上漲幅度超過20%，最高時(shí)到達(dá)每股968.99美元的歷史最高紀(jì)錄。
特斯拉用事實(shí)繼續(xù)證明看衰者是錯(cuò)的，賣空者也是如此。
這家總部位于加州的電動(dòng)汽車制造商，目前的市場估值最高達(dá)到了1610億美元。要知道這已經(jīng)超過了福特、通用和菲亞特-克萊斯勒的總和，而上個(gè)月，特斯拉的估值超過了福特和通用的總和。
在過去兩天，特斯拉的股價(jià)飆升了40%，股價(jià)超過每股900美元。而幾個(gè)季度前，它們的股價(jià)僅在180美元左右，“打了雞血”的股票到底怎么回事？
事實(shí)上，盡管批評(píng)者和賣空者盡了最大努力，特斯拉仍在蓬勃發(fā)展，目前的市場反彈可能會(huì)持續(xù)至少幾天。現(xiàn)在最大的問題是，泡沫何時(shí)會(huì)放緩或完全破裂？
當(dāng)特斯拉公布2019年第四季度利潤時(shí)，股價(jià)真正開始飆升，營收約73.8億美元，超出分析師預(yù)期。
這是除此之外，特斯拉Model?3在中國上海的一個(gè)新工廠僅用了10個(gè)月就開始生產(chǎn)。另一個(gè)有利于特斯拉的因素是，特斯拉Model?3的生產(chǎn)問題已經(jīng)在北美和歐洲得到了完全解決。目前正在交貨，銷售情況繼續(xù)良好。此外，據(jù)傳聞，新款特斯拉Model?Y?最快將于本月開始交付。
最初，這是不應(yīng)該發(fā)生的，直到夏天。特斯拉的電池合作伙伴松下（Panasonic）也剛剛公布了第一季度與這家汽車公司的業(yè)務(wù)利潤。更讓人吃驚的是，電動(dòng)汽車在2018年和2019年的全球新車銷量中，總體上占了2%左右。
來自主流汽車制造商的新競爭，如保時(shí)捷泰康（Porsche?Taycan）和福特野馬Mach-E（Ford?Mustang?Mach-E），可能有助于吸引消費(fèi)者放棄傳統(tǒng)的燃燒動(dòng)力汽車，轉(zhuǎn)而使用純電池電力。但特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域仍有10年左右的先機(jī)，而且在整個(gè)行業(yè)中經(jīng)歷了很多起伏。已經(jīng)吸取了教訓(xùn)并***取了補(bǔ)救措施。比賽才剛剛開始這個(gè)學(xué)習(xí)過程。
截止發(fā)稿，特斯拉每股價(jià)格收盤為734.7美元，市值為1324億美元。伴隨股價(jià)急速下跌，特斯拉市值縮水了超過200億美元。股票突然跳水，短暫的震蕩，是否會(huì)對(duì)特斯拉帶來影響？我們拭目以待。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
特斯拉周一股價(jià)漲近20% 總市值創(chuàng)歷史新高
截至12月18日美股收盤，特斯拉股價(jià)已經(jīng)達(dá)到695美元每股，再創(chuàng)歷史新高（一年前其股價(jià)僅為72美元）。而市值已經(jīng)達(dá)到6588億美元。從11月中旬特斯拉被宣布入選標(biāo)普500指數(shù)以來，特斯拉的股價(jià)在高位又增長了60%。
根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，特斯拉周五（18日）股價(jià)尾盤拉升促使CEO埃隆·馬斯克（Elon?Musk）的凈資產(chǎn)增加了近90億美元，達(dá)到1673億美元。這也預(yù)示著馬斯克今年12個(gè)月增加了13***億美元的財(cái)富。
根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)最新估計(jì)，馬斯克身價(jià)超過了路威酩軒董事長伯納德-阿諾特，在全球富豪榜上位居第二。也就是說，目前馬斯克身家僅次于亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯（凈資產(chǎn)為1873億美元）。
值得一提的是，特斯拉周五（18日）市值再漲5.96%，已來到6587.91億美元，今年累計(jì)漲幅約731%，下周一將正式被納入標(biāo)普500指數(shù)。
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第4次了！特斯拉系統(tǒng)再宕機(jī)，市值一夜蒸發(fā)2800億元
截至美東時(shí)間2月3日收盤，特斯拉（TSLA）股價(jià)漲近20%，收于780美元/股，市值為1405.91億美元，再創(chuàng)歷史新高。
此前，市場研究公司Argus?Research將其目標(biāo)價(jià)從556美元上調(diào)至808美元。該研究公司分析師表示，特斯拉強(qiáng)勁的第四季度業(yè)績是其上調(diào)目標(biāo)價(jià)的主要原因。
日前，特斯拉發(fā)布的2019年第四季度財(cái)報(bào)顯示，公司在2019年第四季度營收73.84億美元，同比增長2%；歸屬于普通股東的凈利潤為1.05億美元，同比下降25%。
有分析認(rèn)為，特斯拉公布的2019年第四季度業(yè)績超出市場預(yù)期，主要體現(xiàn)在產(chǎn)能、需求、盈利三方面。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉2019年共計(jì)交付36.8萬輛電動(dòng)車，同比增長50%，其中Model?3和Model?S/X分別交付30.1萬輛和6.7萬輛，同***別增長106%、-33%。此外，特斯拉宣布旗下新款車型Model?Y將提前至今年3月開始交付，這比之前其宣布的今年秋季的交付目標(biāo)，提前了近半年。
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史上市值最高的公司：特斯拉>通用+FCA
屋漏偏逢連夜雨，是當(dāng)前特斯拉最應(yīng)景的寫照。
一夜之間，特斯拉市值蒸發(fā)409億美金，約合人民幣2,800億。這是由多起大***合力導(dǎo)致：先有電池活動(dòng)日因技術(shù)難產(chǎn)令市場失望，后有遭遇網(wǎng)絡(luò)中斷造成大規(guī)模宕機(jī)。此外還有特斯拉還狀告特朗普***，要求關(guān)稅還本付息。
我們且不論其它，就說宕機(jī)***，這應(yīng)該是第四次成規(guī)模性的宕機(jī)了。
2018年4月22日，美國部分特斯拉車輛出現(xiàn)了軟件連接故障，特斯拉在推特上表示正在加緊解決問題。
2019年9月3日，特斯拉在美國早高峰期間宕機(jī)4小時(shí)，導(dǎo)致車主無法使用手機(jī)鑰匙，不得不打車上班。
2020年5月13日，中國不少車主反映特斯拉APP無法與車機(jī)連接，以致車機(jī)黑屏、手機(jī)鑰匙失效，導(dǎo)致無法獲取車輛信息、無法點(diǎn)亮車內(nèi)儀表盤、中控屏。讓人擔(dān)心的是，有的車主只能盲開，從而會(huì)出現(xiàn)重大安全隱患。
特斯拉先后回應(yīng)：系統(tǒng)服務(wù)器故障，以及域名證書過期。前后矛盾，疑竇叢生。
現(xiàn)在是第四次宕機(jī)，甚至連特斯拉的內(nèi)部系統(tǒng)都宕機(jī)，工作人員完全無法處理送貨和訂單。特斯拉車主也無法通過APP連接到汽車上。如，特斯拉車主方先生提車剛滿一個(gè)月，過紅綠燈路口時(shí)車輛就“趴窩”了。
綜上所述，車聚君認(rèn)為，有較大可能是黑客入侵。
▎理由一，如果是內(nèi)部服務(wù)器問題，對(duì)于一家高科技企業(yè)不可能連續(xù)出現(xiàn)這種低級(jí)錯(cuò)誤，說明黑客已經(jīng)掌握了特斯拉軟件中的漏洞，而特斯拉自己很可能還沒有發(fā)現(xiàn)。隨著黑客的深入，最近一次可以直接侵入它的內(nèi)部管理系統(tǒng)。
▎理由二，今年夏天不少中國車主發(fā)現(xiàn)，自己的手機(jī)APP上出現(xiàn)了很多歐洲特斯拉車輛的信息。如果普通車主在無意中就能控制別國車輛，那如果黑客有意為之，豈不是猶如探囊取物？
在中國也出現(xiàn)了類似的問題。
一位重慶的?Model?3車主用***展示了，他的APP能夠遠(yuǎn)程控制位于千里之外衡陽的一輛Model?3，他可以通過手機(jī)操控這輛車的空調(diào)、燈光。更搞笑的是，***控車輛的車主和他在同一個(gè)車友群，并留言“我升級(jí)3.0后出Bug了”。
這是否可以說明，最近數(shù)起特斯拉失控***是由黑客入侵造成的？
▎理由三，特斯拉在美國、中國發(fā)生多起車輛突然失控并自動(dòng)加速的***，至今仍是懸案。所有車主都反應(yīng)剎車踩下無反應(yīng)，甚至有一位車主還錄下了***，證明特斯拉的車輛在某些時(shí)刻確實(shí)會(huì)發(fā)生剎車無效的情況。
車聚小結(jié)
一家以軟件見長的科技企業(yè)，現(xiàn)在陷入軟件危機(jī)。導(dǎo)致影響用戶安全和自己的股價(jià)，想來可笑。
也印證了車聚君之前的觀點(diǎn)：目前沒有車企能打敗特斯拉，除了它自己。自2017年Model?3量產(chǎn)以來，特斯拉一直順風(fēng)順?biāo)?，通吃全球市場，但它過于迅猛的增長，遮掩了諸多硬傷與暗疾。積累到一定程度，會(huì)集中爆發(fā)，形成一次大危機(jī)。
這類似喬布斯當(dāng)年被趕出董事會(huì)之前的情景?，F(xiàn)在，Elon?Musk也到這一臨界點(diǎn)。車聚君的觀點(diǎn)是，如果特斯拉不能盡快拿出誠意修復(fù)目前的產(chǎn)品問題和信任裂痕，那么近期可能會(huì)有一次較大危機(jī)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
截至1月13日收盤，特斯拉股價(jià)大漲9.77%，報(bào)524.86美元，創(chuàng)下歷史新高。市值達(dá)到946.03億美元。同日，通用的市值約為500億美元，菲亞特克萊斯勒的市值約為281億美元。特斯拉的市值已經(jīng)超過了這兩家美國汽車巨頭。
Oppenheimer發(fā)布的最新研究報(bào)告，將特斯拉股票的目標(biāo)價(jià)從每股385美元上調(diào)到了612美元。這主要得益于特斯拉近期在中國市場的出色表現(xiàn)，以及2019年強(qiáng)勁的交付量。
不過。根據(jù)FactSet的數(shù)據(jù)，它與非美國汽車制造商相比，仍相形見絀。日本豐田汽車的市值約為2300億美元，德國大眾汽車的市值約為980億美元。
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標(biāo)簽： #特斯拉
