其中含有電池業(yè)務(wù)的主要相關(guān)上市企業(yè)有：中信國安、江蘇國泰、***礦業(yè)、杉杉股份、中國保安、佛塑股份、風(fēng)帆股份、科力遠(yuǎn)、德賽電池、TCl 集團(tuán)。
其中：
風(fēng)帆股份：軍用啟動鉛酸蓄電池的定點(diǎn)生產(chǎn)單位，年生產(chǎn)能力達(dá)到350 萬KVAh;致力于鋰電池和太陽能電池的開發(fā)。
科力遠(yuǎn)：公司生產(chǎn)泡沫鎳和鎳系電池，鎳氫動力電池項(xiàng)目正在積極研發(fā)過程中。
德賽電池：公司是國內(nèi)外手機(jī)電池的主要供應(yīng)商。
TCl 集團(tuán)：子公司生產(chǎn)鋰電池。
涉及到鋰電核心技術(shù)產(chǎn)品的主要是中信國安、江蘇國泰、***礦業(yè)、杉杉股份、中國保安、佛塑股份，下面我們將重點(diǎn)介紹。
***礦業(yè)：布局上游，等待鋰電革命的到來
公司所屬的扎布耶鹽湖的碳酸鋰含量保守估計(jì)200 萬噸，公司擁有其20 年開權(quán)。目前扎布耶鋰業(yè)具有碳酸鋰實(shí)際產(chǎn)能逾2000 噸/年，今年預(yù)計(jì)產(chǎn)量超過1500 噸。估計(jì)再投入7-8千萬元，有望達(dá)到5000 噸/年的一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能。
碳酸鋰和尼木銅礦是公司未來重點(diǎn)項(xiàng)目，而建設(shè)資金不足是軟肋所在，但我們始終相信好項(xiàng)目不愁錢。7 億元可令公司碳酸鋰產(chǎn)能在2-3 年內(nèi)增至3 萬噸/年，躍居全球前三。3 億元可令尼木銅礦產(chǎn)能達(dá)到5000-8000 噸/年。
鋰行業(yè)前景明朗，公司的價值有待進(jìn)一步發(fā)掘。一旦動力鋰電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，***礦業(yè)有望成為最大受益者之一。
江蘇國泰：鋰電池電解液大放異彩
公司的化工產(chǎn)品主要包括鋰離子電池電解液和硅烷偶聯(lián)劑，由控股子公司華榮化工生產(chǎn)，目前的產(chǎn)能均約為2,000 噸/年。華榮公司從2002 年開始生產(chǎn)鋰電池電解液，經(jīng)過多年的發(fā)展，技術(shù)不斷進(jìn)步，目前已經(jīng)形成了近千種型號的中高檔產(chǎn)品，并且得到國外眾多大公司的認(rèn)可，30%的產(chǎn)品用于出口，并且通過不斷的提高產(chǎn)品的性能，開發(fā)新產(chǎn)品，產(chǎn)品的毛利率一直保持在較高的水準(zhǔn)，隨著新產(chǎn)能的建成投產(chǎn)，業(yè)績將獲得大幅增長。
鋰電池電解液目前主要用于手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、筆記本計(jì)算機(jī)等電子產(chǎn)品以及礦燈，約占鋰離子全部使用量的90%。電子產(chǎn)品、礦燈等用鋰電池的需求將保持每年10%的穩(wěn)定增長。
華榮化工、日本宇部、韓國三星是全球鋰電池電解液產(chǎn)能前三的企業(yè)，09 年，華榮化工鋰電池電解液的產(chǎn)能將達(dá)到5,000 噸/年，成為全球最大的生產(chǎn)企業(yè)。
江蘇國泰是一家優(yōu)秀的企業(yè)，具有優(yōu)秀的管理以及戰(zhàn)略眼光。其外貿(mào)業(yè)務(wù)在目前惡劣的市場環(huán)境下穩(wěn)步發(fā)展;其鋰電產(chǎn)業(yè)，市場前景好，業(yè)績增長快。未來其鋰電電解液必將大放光彩。
杉杉股份：鋰電新貴 超常發(fā)展
公司的控股子公司，上海杉杉科技，產(chǎn)能1200噸鋰電池負(fù)極材料--中間相炭微球(簡稱CMS)。CMS 項(xiàng)目是國家"863"高科技研究發(fā)展項(xiàng)目，被列為國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范工程項(xiàng)目。近幾年公司的鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢，其中負(fù)極新產(chǎn)品MGS 和FSN-1 在大規(guī)模推向市場后取得不錯的銷售業(yè)績。東莞杉杉電解液的銷售額與銷售量目前已經(jīng)排名國內(nèi)第二位。在鋰離子電池負(fù)極材料方面，技術(shù)與市場占有在國內(nèi)居于領(lǐng)先地位;鋰離子電池正極材料銷售收入后來居上，已經(jīng)成為國內(nèi)最大，世界前三甲的正極材料供應(yīng)商。
半年報(bào)顯示公司的鋰離子電池材料銷售收入已達(dá)9.9 億元，占公司總收入比重已達(dá)40%，比增速極為驚人。隨著新能源技術(shù)革命的到來，作為替代新能源的公司鋰離子電池材料也將超常規(guī)發(fā)展，其"錢景"不可估量。
中信國安：鋰電上下游一體化 發(fā)展?jié)摿薮?
中信國安 （000839 股吧,行情,資訊,主力買賣）經(jīng)過多年的培育期，大力開發(fā)了青海鹽湖綜合項(xiàng)目，其總計(jì)氯化鋰儲量763.85 萬噸，氯化鋰含量一般 2.2~3.89 克/升之間，礦床開發(fā)的內(nèi)外部條件好。中信國安投資建設(shè)了2 萬噸碳酸鋰項(xiàng)目。在碳酸鋰方面，繼萬噸級生產(chǎn)線年初一次性投料試車成功后，青海國安重點(diǎn)對噴霧干燥車間、鹽酸車間等相關(guān)設(shè)施進(jìn)行了設(shè)備檢測及技術(shù)改造，邊調(diào)試邊生產(chǎn)，逐步提高生產(chǎn)能力。
中信國安盟固利(簡稱MGL)是中信國安股份有限公司控股90%的子公司。MGL 始建于2000 年4 月，主要從事鋰離子二次電池關(guān)鍵材料和高能量密度動力鋰離子二次電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。MGL 目前是國內(nèi)最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產(chǎn)廠家，同時也是國內(nèi)外唯一大規(guī)模生產(chǎn)動力鋰離子二次電池的廠家。
公司動力電池被北京奧組委確定為2008 北京奧運(yùn)純電動公交車的獨(dú)家供應(yīng)產(chǎn)品。公司開發(fā)的新型鈷酸鋰產(chǎn)品銷售勢頭良好，保持了較為穩(wěn)定的市場份額，動力電池正極材料錳酸鋰在市場應(yīng)用方面也取得了較大的成效。報(bào)告期內(nèi)，盟固利公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.99 億元，較上年同期增長49.62%。
推動和鼓勵新能源開發(fā)利用的政策是不會改變的。相關(guān)擁有動力電池等項(xiàng)目的上市公司充滿著美好的發(fā)展前景。
中國寶安:星星之火 布局鋰電
公司控股的貝特瑞公司主導(dǎo)產(chǎn)品“一種高容量鋰離子電子負(fù)極材料/BTR-818”于今年初獲得了由國家科技部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、環(huán)保總局聯(lián)合頒發(fā)的 “國家重點(diǎn)新產(chǎn)品”榮譽(yù)稱號;報(bào)告期內(nèi)，公司還獲得了“2007 年深圳市科技創(chuàng)新獎(最具成長性企業(yè))”和“深圳市自主創(chuàng)新行業(yè)龍頭企業(yè)”等榮譽(yù)稱號。
公司參股的天驕科技公司是一家集鋰電池正級材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，公司目前的主導(dǎo)產(chǎn)品是錳鎳鈷酸鋰電池正極材料(三元正極材料)。報(bào)告期內(nèi)，公司銷售收入和凈利潤均實(shí)現(xiàn)同比成倍增長。公司年產(chǎn)1000 噸三元材料的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目已于08 年5 月底竣工，并于6 月試產(chǎn)成功。
公司主營業(yè)務(wù)為房地產(chǎn)和醫(yī)藥，08 年上半年收入占比超過90%，包括鋰電在內(nèi)的其他收入占比不到9%。目前鋰電項(xiàng)目對公司的貢獻(xiàn)不大，但是布局未來，可以關(guān)注。
佛塑股份：比亞迪“鐵電池”的合作者
公司與比亞迪共同出資281 萬美元組建合資成立佛山市金輝高科光電材料有限公司，生產(chǎn)經(jīng)營特種電池用離子滲析微孔薄膜。特種電池用離子滲析微孔薄膜具有良好的市場前景和優(yōu)厚的利潤空間，本公司協(xié)同該薄膜產(chǎn)品的主要用戶共同投資介入相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，有利于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。
參考資料：
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2023新能源上海汽車股
4月18日至27日，2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會將在國家會展中心（上海）舉行。本屆上海車展也是今年全球第一場A級車展，共吸引了海內(nèi)外千余家企業(yè)參展，備受國際汽車行業(yè)矚目，一起來看看2023新能源上海汽車股吧！
2023新能源上海汽車股
2月9日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告，公司1月份汽車產(chǎn)銷量27.54萬輛和23.80萬輛，同別下降41.3%和47.75%。其中，新能源汽車整車產(chǎn)銷量分別為4.04萬輛和3.22萬輛，同比下降48.18%和55.39%。
具體來看，1月份，上汽集團(tuán)旗下各品牌銷量均不及預(yù)期。上汽大眾銷量7.2萬輛，同比下滑44.87%；上汽通用銷量5.5萬輛，同比下滑50%；上汽通用五菱的銷量下降幅度最大，達(dá)到72.74%，當(dāng)月銷量為3萬輛。上汽乘用車銷量5.57萬輛，同比下降17.56%。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，今年1月份，受疫情和春節(jié)長影響，當(dāng)月有效工作日較去年同期大幅減少，國內(nèi)汽車行業(yè)整體產(chǎn)銷出現(xiàn)季節(jié)性短暫回調(diào)為行業(yè)普遍狀況。對此，上汽集團(tuán)對今年全年充滿信心。2月9日當(dāng)天，上汽集團(tuán)官方公眾號發(fā)布了公司今年的銷量目標(biāo)。按照規(guī)劃，上汽集團(tuán)將全力沖刺整車銷量600萬輛、新能源車銷量150萬輛、海外銷量120萬輛的2023年年度目標(biāo)。
上汽集團(tuán)判斷，隨著感染高峰的消退、缺芯問題的逐步緩解，以及中央和各地方促進(jìn)汽車消費(fèi)系列政策的持續(xù)發(fā)力，2023年中國汽車行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)4%以上的恢復(fù)性增長。
記者注意到，盡管總體銷量及各個下屬公司的銷量均呈下降狀態(tài)，但1月份上汽集團(tuán)在海外市場的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，1月上汽集團(tuán)出口及海外基地的銷量達(dá)到7.66萬輛，同比增長17.08%。據(jù)悉，22年上汽集團(tuán)的MG品牌在中東、智利銷量持續(xù)走高，在泰國、印度、澳新、墨西哥、菲律賓、埃及等市場的反饋也較好。
此外，在新能源品牌方面，目前上汽集團(tuán)旗下多款智能電動新車取得市場認(rèn)可，智己LS7“盲訂破萬”，飛凡F7預(yù)訂量“一天破萬”，MG4Electric新年首月在歐洲交付近5000輛。上汽集團(tuán)透露，隨著國內(nèi)產(chǎn)能和遠(yuǎn)洋運(yùn)力的加速釋放，近期公司有望迎來“單一車型海外月銷破萬”的歷史性記錄。
新車型新電池新技術(shù)齊亮相
雖然特斯拉缺席，但新能源汽車無疑仍是本屆上海車展的絕對主角，根據(jù)威爾森監(jiān)測，上海車展參展車型達(dá)144款，新車型過半，多達(dá)78款，其中傳統(tǒng)燃油車型58款，新能源車型76款，新能源新車已經(jīng)超過傳統(tǒng)燃油車新車。一汽、東風(fēng)、長安、上汽、廣汽、北汽、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬等中國車企以及大眾、寶馬、奔馳、豐田、本田、日產(chǎn)、通用、福特等全球主流車企都帶來了自家最新的新能源汽車車型。
作為中國傳統(tǒng)自主品牌的代表，一汽紅旗日前發(fā)布了“旗幟”高端電動智能超級架構(gòu)（FMEs），并基于該架構(gòu)開發(fā)了三款代號分別為E001、E202、E702的新能源產(chǎn)品。本屆車展上，紅旗B級純電動高級轎車E001將亮相，并于下半年上市，B級純電動SUV紅旗E202也有望亮相車展。
東道主上汽集團(tuán)將會在上海車展上發(fā)布新能源戰(zhàn)略。作為上汽集團(tuán)電動化轉(zhuǎn)型的重要舉措，新成立的智己汽車和飛凡汽車將會帶來智己LS7和飛凡F7純電動新車。另外，在歐洲等海外市場暢銷的名爵電動新車也會在車展上展示。
“攜手兩大合作伙伴中國一汽和上汽集團(tuán)，奧迪將重塑品牌在華電動出行?！眾W迪中國總裁溫澤岳博士4月16日對記者表示，此次上海車展，奧迪首次以新能源車型陣容亮相中國大型車展，充分彰顯奧迪在中國——這一全球最大和最重要的單一市場，引領(lǐng)可持續(xù)高端出行的決心。
廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪日前表示，今年要推進(jìn)廣汽旗下新能源車企埃安的分拆上市。作為埃安雙品牌矩陣中的新成員，對標(biāo)特斯拉Model3的昊鉑HyperGT新車將登陸上海車展。另外，廣汽集團(tuán)還將帶來搭載自主研發(fā)彈匣電池的多款新能源車。
不僅有廣汽的彈匣電池，作為新能源車最核心部件的動力電池也是本屆上海車展的另一主角。全球動力電池裝車量冠軍寧德時代的有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者介紹，公司將在上海車展發(fā)布凝聚態(tài)電池技術(shù)。預(yù)計(jì)該技術(shù)相比固態(tài)電池可更快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并兼具安全性和高比能的優(yōu)點(diǎn)。
4月16日，寧德時代宣布鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型。此次參加車展的奇瑞和寧德時代還聯(lián)合發(fā)布了電池品牌——ENER-Q，雙方致力打造覆蓋純電、插混、增程全動力類型，適配C端和B端全應(yīng)用場景，涵蓋鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰及三元鋰等全材料體系電池系統(tǒng)。
另一家動力電池大戶比亞迪也將帶來最新電池技術(shù)，值得注意的是，比亞迪電池還被搭載在比亞迪新推出的高端新能源車品牌仰望新車上，定位百萬級新能源越野車的仰望U8將亮相本屆上海車展。另外，參加車展的一汽豐田等車企的新能源車也將搭載比亞迪電池。
行業(yè)巨頭跨界汽車智能化
相對于新能源賽道的傳統(tǒng)選手，在本屆上海車展，智能化領(lǐng)域的跨界新玩家也頗引人注目。根據(jù)車展主辦方介紹，目前涉足未來出行領(lǐng)域的百度、華為、地平線、商湯、中國移動、四維圖新、滴滴、東軟集團(tuán)、佑駕智能、中科創(chuàng)達(dá)、森思泰克等近百家芯片、雷達(dá)、ADAS、自動駕駛解決方案、車聯(lián)網(wǎng)、高精地圖領(lǐng)軍企業(yè)會同時參展，加速推進(jìn)汽車行業(yè)與新技術(shù)、新材料、電子電力等在智能化領(lǐng)域的跨界融合。
“當(dāng)智能化完成市場‘跨溝’后，沒有智能駕駛能力的汽車將難以進(jìn)入用戶的購車清單。”百度集團(tuán)智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇對記者介紹，百度Apollo將在本屆車展帶來全新升級的駕艙圖“多邊形”產(chǎn)品矩陣，并發(fā)布百度智能汽車開放方案，這也是百度智能汽車事業(yè)部自21年組建以來的首次行業(yè)亮相。
據(jù)介紹，百度Apollo的智駕算法已經(jīng)過超5000萬公里的專業(yè)路測驗(yàn)證，并積累了海量數(shù)據(jù)和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。在智能汽車量產(chǎn)領(lǐng)域，百度Apollo已經(jīng)初步建立起開放的合作伙伴生態(tài)體系。上述成果也將在上海車展進(jìn)行展示。
另一家巨頭華為也將在上海車展跨界發(fā)布最新的智能汽車解決方案，展示華為高階智駕系統(tǒng)ADS2.0等產(chǎn)品。在智能駕駛、鴻蒙座艙、智能汽車數(shù)字平臺等方面，華為均實(shí)現(xiàn)了迭代升級。
值得注意的是，華為ADS2.0最為重要的升級就是不依賴高精地圖，在其加持之下，城區(qū)（NCA）智駕導(dǎo)航的落地速度將大幅提升。根據(jù)華為公布的商用，2023年第二季度將在5個城市開放有高精地圖的功能體驗(yàn)，第三季度開放15個城市無高精地圖體驗(yàn)，第四季度擴(kuò)展到45個城市。
AI領(lǐng)域的獨(dú)角獸企業(yè)商湯科技也會現(xiàn)身上海車展。商湯旗下智能汽車解決方案獨(dú)立新品牌“絕影”將以“智能汽車時代人工智能核心供應(yīng)商”的身份參展?；谏虦腁I大裝置，絕影具備感知、決策規(guī)劃控制和AI云三大核心能力，可為車企提供駕、艙、云三位一體的智能化服務(wù)?！鞍袮I核心技術(shù)能力賦予合作伙伴，可以降低創(chuàng)新成本，為終端消費(fèi)者帶來全新智能化體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)與汽車產(chǎn)業(yè)和生態(tài)的共生共贏?！鄙虦萍悸?lián)合創(chuàng)始人王曉剛說。
多場“頭腦風(fēng)暴”振興汽車產(chǎn)業(yè)
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，本屆上海車展共吸引了1000余家企業(yè)參展，展出總面積超過36萬平方米，啟用國家會展中心（上海）13個室內(nèi)展館。不過，作為中國汽車業(yè)的盛會，上海車展并不停留在展車，也是思想火花碰撞的舞臺。車展期間，第七屆國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇、GTLC智能汽車創(chuàng)新峰會等多場技術(shù)交流、專題講座將同步舉行，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)重要議題展開深入探討。
中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武表示，對中國汽車業(yè)而言，2023年既是加快建設(shè)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的關(guān)鍵時間節(jié)點(diǎn)，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時間節(jié)點(diǎn)，更是殘酷市場競爭的重要時間拐點(diǎn)。處于這一時間節(jié)點(diǎn)的上海車展，應(yīng)當(dāng)將“如何提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力”作為核心議題?！拔覀儾粦?yīng)當(dāng)再去空泛地談創(chuàng)新，而是要非常具象、聚焦地考慮產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。”付于武說。
中國車市目前呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2023年3月中國汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，同環(huán)比均呈增長態(tài)勢。盡管2023年第一季度汽車產(chǎn)銷較去年同期出現(xiàn)小幅下滑，但在上海市交通電子行業(yè)協(xié)會副秘書長呂楠看來，消費(fèi)者的消費(fèi)信心正在慢慢復(fù)蘇。此時，2023上海車展的舉辦勢必將為汽車消費(fèi)復(fù)蘇添把火，助力二季度及今后的中國汽車市場更好發(fā)展。
自主品牌的汽車企業(yè)的自主品牌
軍工板塊和航天板塊在龍頭股票
2007年軍工板塊分析前景一片光明
600150 滬東重機(jī) 600456 寶鈦股份
600271 航天信息 000768 西飛國際
600151 航天機(jī)電 600316 洪都航空
600501 航天晨光 600038 哈飛股份
600072 江南重工 600169 太原重工
002048 寧波華翔 002025 航天電器
600677 航天通信 600855 航天長峰
000733 振華科技 600482 風(fēng)帆股份
600343 航天動力 000777 中核科技
600372 昌河股份 000901 航天科技
000738 *ST 宇航 600262 北方股份
000961 大連金牛 002013 中航精機(jī)
600523 貴航股份 600480 凌云股份
軍工板塊三大看點(diǎn)
今年軍工板塊的三大看點(diǎn)：民品資產(chǎn)注入或單獨(dú)上市、軍品類器件業(yè)務(wù)注入、整體上市
□本報(bào)記者 索佩敏
在經(jīng)歷了2006年強(qiáng)勁上揚(yáng)后，軍工板塊在2007年依然為投資界看好。分析師指出，民品資產(chǎn)注入或上市、軍品器件類資產(chǎn)注入和整體上市，是今年軍工板塊的三大看點(diǎn)。
看點(diǎn)一：民品資產(chǎn)注入或單獨(dú)上市
證券分析師鞠厚林指出，與軍品業(yè)務(wù)較為敏感不同，軍工企業(yè)的民品業(yè)務(wù)走向資本市場最為快捷。而國防科工委也在3月7日出臺的《關(guān)于大力發(fā)展國防科技工業(yè)民用產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》中指出，國防科工委將推進(jìn)資本運(yùn)作，鼓勵各類社會資本通過收購、資產(chǎn)置換、合資等方式，進(jìn)入軍工民品企業(yè)，推動優(yōu)質(zhì)集中。
鞠厚林表示，軍工企業(yè)的研發(fā)力量雄厚，很多先進(jìn)的技術(shù)可以運(yùn)用到民品業(yè)務(wù)中，從而在技術(shù)上占有優(yōu)勢。不過，他也指出，民品業(yè)務(wù)上市不是最終目的，軍工企業(yè)如何在向上市公司注入民品業(yè)務(wù)或者單獨(dú)將民品上市的同時，建立有效的制度，增強(qiáng)民品業(yè)務(wù)的盈利能力，才是根本之道。
看點(diǎn)二：軍品類器件業(yè)務(wù)注入
盡管西飛國際(行情論壇)的定向增發(fā)方案尚未獲得國防科工委的批復(fù)，但鞠厚林指出，實(shí)際上目前部分上市公司已經(jīng)承擔(dān)了部分軍品業(yè)務(wù)。相對于整機(jī)類資產(chǎn)的敏感性，非系統(tǒng)的零部件類產(chǎn)品由于既能軍用也能民用，因此，進(jìn)入上市公司較為順暢。
國防科工委也在上述文件中指出，未來將以軍工上市公司為平臺，吸收社會，實(shí)現(xiàn)加速發(fā)展。鼓勵“放開能力企業(yè)”整體上市；承擔(dān)關(guān)鍵分系統(tǒng)和特殊專用配套的保留能力企業(yè)，在國家控股的情況下可國內(nèi)上市；承擔(dān)總體和系統(tǒng)集成的保留能力企業(yè)，其中的放開能力在剝離后可國內(nèi)上市。
看點(diǎn)三：整體上市
事實(shí)上，關(guān)于軍工集團(tuán)整體上市的說法，自去年開始已成為市場討論的熱點(diǎn)。去年6月，中國一航黨組書記、總經(jīng)理就表示，中國一航原則上一定要實(shí)現(xiàn)整體上市，但在具體實(shí)施中，可以先讓旗下一批專業(yè)化企業(yè)上市。
一位軍工企業(yè)人士分析指出，由于軍工企業(yè)的業(yè)務(wù)較為特殊，且涉及業(yè)務(wù)較為廣泛，將所有資產(chǎn)打包后整體上市的可能性不大，未來軍工企業(yè)整體上市概念的可能性是，一方面通過資產(chǎn)證券化率，即上市企業(yè)的市值與總資產(chǎn)的比率來衡量，軍工集團(tuán)資產(chǎn)證券化率達(dá)到70％至80％，實(shí)際上也可視為整體上市；另一方面則是旗下企業(yè)的專業(yè)化整體上市，即把相關(guān)產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)打包上市，也是整體上市的一種。
鞠厚林則預(yù)測，資產(chǎn)證券化是軍工行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，未來3至5年將是國防資產(chǎn)證券化的黃金時期。而天相投資虞光則認(rèn)為，目前軍工集團(tuán)旗下的部分龍頭上市公司，很有可能成為集團(tuán)整合的平臺，由集團(tuán)將相關(guān)的資產(chǎn)注入，從而實(shí)現(xiàn)專業(yè)化整體上市
恐怕勢頭不好，不能操作
股市圖門江概念是什么
擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車品牌。一種定義認(rèn)為車型商標(biāo)（廠標(biāo)）為中國國內(nèi)自己商標(biāo)（包括引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品）的為國內(nèi)品牌，并視為自主品牌；掛國外廠標(biāo)、商標(biāo)的，為國外品牌。另一種定義認(rèn)為，中國國內(nèi)企業(yè)擁有完全的產(chǎn)品修改權(quán)、完全的品牌運(yùn)營權(quán)的品牌，就可以叫做自主品牌。但不一定所有的研發(fā)工作都要在本土完成，關(guān)鍵是擁有自***利。目前爭議最大的自主方式，類似的自主品牌來源于較為成熟的合資企業(yè)，其自主品牌的推出顯示了集團(tuán)企業(yè)的未來發(fā)展能力。
2013年，自主品牌轎車銷量增長相對較緩。若把合資自主品牌也統(tǒng)計(jì)在內(nèi)，自主品牌去年轎車銷量329.63萬輛，同比增長8.5%，截至2013年，自主品牌轎車占中國轎車總銷量的34.6%，在市場主要的派系中，自主品牌增長僅低于美系車，而高于德日韓派系。2013年自主品牌銷量前十車型依次是帝豪EC7、長城C30、比亞迪速銳、奇瑞QQ、榮威350、一汽夏利(000927,股吧)、比亞迪L3、長安逸動、比亞迪F3和長安悅翔V3。其中，速銳、逸動和悅翔V3均為近年來上市的新車，其增幅均超100%，銷量分別實(shí)現(xiàn)12.36萬輛、9.07萬輛和7.69萬輛，分別排名第三、第八和第十位。
面對可持續(xù)發(fā)展和進(jìn)入WTO的兩大挑戰(zhàn)，中國汽車工業(yè)只有堅(jiān)持走引進(jìn)—消化—創(chuàng)新之路，爭取雙贏平等的國內(nèi)外合作，實(shí)現(xiàn)從“裝配制造本土化”向“開發(fā)本土化”與“知識本土化”轉(zhuǎn)變，形成自有核心技術(shù)，中國汽車工業(yè)才有可能進(jìn)入良性循環(huán)。
圖們江在吉林省，是國家大力支持開發(fā)建設(shè)的對外貿(mào)易口岸，大概包括俄羅斯、日本、朝鮮等國家。
圖們江區(qū)域概念股：
長春燃?xì)猓菏羌质∽畲蟮?a href="/tags-g-d.html" target="_blank" class="e7d2a89427972ec9 relatedlink">管道燃?xì)馍a(chǎn)企業(yè)，也是國內(nèi)唯一一家集城市管道燃?xì)庵茪?、輸配、銷售為一體的上市公司，承擔(dān)著長春市區(qū)56萬燃?xì)庥脩艉?756多工業(yè)用戶以及延吉市區(qū)的3.5萬燃?xì)庥脩舻墓馊蝿?wù)，占據(jù)長春，延吉兩地燃?xì)馐袌龅?0%以上的份額。
長春經(jīng)開：主要經(jīng)營長春經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的土地開發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，未來將大大受益于長吉圖先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)。擁有大量土地的長春經(jīng)開將會是此次規(guī)劃的最大贏家。公司主營業(yè)務(wù)已經(jīng)向房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營和熱力供應(yīng)轉(zhuǎn)型，公司作為房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，受益程度較大。前期曾投資組建長春經(jīng)開華軟新能源技術(shù)公司，建設(shè)年產(chǎn)1000萬只聚合物鋰離子電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目，具有新能源概念。
歐亞集團(tuán)：擁有成熟門店歐亞商都、成長期的歐亞賣場和沈陽聯(lián)營，未來3年三大門店仍將保持收入和毛利率的持續(xù)增長。另外，公司低成本儲備的歐亞白城、歐亞通化、歐亞大觀園等項(xiàng)目將陸續(xù)開業(yè)，將成為未來新的業(yè)績增長點(diǎn)。
亞泰集團(tuán)：已完成對亞泰集團(tuán)圖們水泥有限公司增資，收購吉林金圓水泥有限公司股權(quán)的一系列動作。此外，已出資5000萬元設(shè)立吉林亞泰投資有限公司作為公司金融股權(quán)的整合平臺，加大對參股公司的股權(quán)管理力度。公司是東北地區(qū)最大的水泥生產(chǎn)基地，其中長春市場占有率達(dá)70%、哈爾濱則為40%。此外，公司子公司亞泰生物產(chǎn)品涵善了基因治療藥物等，隨著基本藥物制度啟動，公司將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
吉林敖東：公司主要從事制藥業(yè)，還經(jīng)營養(yǎng)殖、種植、房地產(chǎn)開發(fā)、商業(yè)、機(jī)械修理、倉儲、飲食服務(wù)業(yè)、運(yùn)輸?shù)?。其中，醫(yī)藥行業(yè)收入占主營收入的93.69%。此外，公司是廣發(fā)證的股東之一，廣發(fā)上市預(yù)期明朗將是股價上行的催化劑。
*ST石峴：是以新聞紙生產(chǎn)為主業(yè)的大型制漿造紙企業(yè)。公司最大股東為延邊國有資產(chǎn)經(jīng)營總公司，是上市公司的實(shí)際控制人，本身就具有授權(quán)范圍內(nèi)的國有資產(chǎn)有償調(diào)劑和轉(zhuǎn)讓出售拍賣兼并改組等職能，股價短線飆漲行情可期。
蘇寧環(huán)球：受益于房地產(chǎn)開發(fā)，公司拿地能力突出，新增項(xiàng)目物美價廉，未來三年高速增長可期。目前公司銷售勢頭良好，業(yè)績保障性強(qiáng)，競爭優(yōu)勢突出。二級市場上，該股股價重心不斷震蕩上移，量能持續(xù)放大，有新增資金介入跡象。
山煤國際：是央企在吉林市的布局，隨著規(guī)劃的發(fā)展，優(yōu)勢明顯。目前，公司即將注入和收購山煤集團(tuán)的煤炭資產(chǎn)包括5個煤礦，三個在產(chǎn)兩個在建。橫比同類上市公司，公司煤炭板塊偏小，卻無疑具有也確實(shí)表現(xiàn)出快速成長的潛質(zhì)。
一汽富維：本部和參股公司零部件業(yè)務(wù)的主要配套客戶包括一汽解放、一汽大眾、一汽轎車(行情,問診)和一汽豐田，均是國內(nèi)商用車和乘用車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，發(fā)展勢頭良好。公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展空間巨大。
中鋼吉炭：是全國最大的綜合性炭素制品生產(chǎn)企業(yè)、國際炭素四強(qiáng)企業(yè)，具有15萬噸以上的炭素制品生產(chǎn)能力，產(chǎn)品銷往國內(nèi)300多家企業(yè)，還遠(yuǎn)銷歐美、東南亞等40個國家和地區(qū)。公司已成為國內(nèi)最大的石墨制品生產(chǎn)企業(yè)，研制成功的700mm大型超高功率石墨電極，.southmoney打破了國外對大規(guī)格超高功率市場的壟斷地位。目前我國軍用碳纖維唯一定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)是中鋼吉炭全資子公司吉林神舟碳纖維公司，是目前國內(nèi)最大的炭纖維科研和生產(chǎn)基地，擁有雄厚的科技力量和較高的科研水平。
億陽信通：主營業(yè)務(wù)所屬電信網(wǎng)絡(luò)管理軟件行業(yè)未來2年將爆發(fā)性增長，主要理由是：運(yùn)營商競爭加劇推動聯(lián)通、電信的“網(wǎng)管”投資。
通葡股份：擁有近5000畝的葡萄栽培試驗(yàn)園和世界一流、中國最大的地下貯酒庫，公司地下酒窖有橡木酒桶772個，可貯藏葡萄原酒6000多噸；葡萄原酒總加工貯藏能力5萬余噸，年生產(chǎn)能力3萬噸，在同類企業(yè)中具有較強(qiáng)的規(guī)模優(yōu)勢。07年9月，通葡股份斥資約5000萬元人民幣，收購加拿大冰酒酒莊75%的股份，取得將近2000畝的優(yōu)質(zhì)冰葡萄酒種植園和先進(jìn)的釀酒技術(shù)。
中房股份：作為國資委直屬企業(yè)中唯一一家房地產(chǎn)公司，中房集團(tuán)承擔(dān)著全國住宅小區(qū)近50%的建設(shè)任務(wù)，其行業(yè)龍頭地位相當(dāng)突出。
華微電子：華微電子作為我國首屈一指的功率半導(dǎo)體專業(yè)器件生產(chǎn)企業(yè)，其功率半導(dǎo)體器件為國內(nèi)排名第一位，除了受益于電子信息振興劃外，公司晶體管產(chǎn)品在照明應(yīng)用領(lǐng)域占比達(dá)45%，未來將受惠于我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和歐美等發(fā)達(dá)國家對白熾燈的禁用。
成城股份：已形成以商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)、租賃及管理為主的主營業(yè)務(wù)框架。最主要資產(chǎn)是擁有吉林物貿(mào)商城、哈爾濱物貿(mào)商城和上海物華廣場等商業(yè)地產(chǎn)的專業(yè)市場租賃，其中吉林物貿(mào)商城是吉林地區(qū)最大的生產(chǎn)資料交易中心，而哈爾濱物貿(mào)商城已成為我國東北北部地區(qū)最具規(guī)模的有色金屬型材集散地。
啟明信息：國內(nèi)唯一一家專門從事汽車業(yè)管理軟件與汽車電子產(chǎn)品研發(fā)、制造及服務(wù)的高科技企業(yè)。主營業(yè)務(wù)包括兩大領(lǐng)域：面向汽車整車企業(yè)及其上游零部件配套企業(yè)、下游汽車經(jīng)銷商及服務(wù)商，開展以汽車業(yè)管理軟件為核心的軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成及技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)；面向汽車整車制造商、汽車運(yùn)輸企業(yè)和汽車駕駛者，提供汽車電子產(chǎn)品研發(fā)制造、系統(tǒng)集成及增值服務(wù)業(yè)務(wù)。
一汽轎車：國內(nèi)最具規(guī)模的轎車整車生產(chǎn)基地，具有規(guī)模及品牌優(yōu)勢。作為我國汽車工業(yè)的骨干企業(yè)、吉林省支柱產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，在國家振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略實(shí)施中發(fā)揮帶動作用，也因此成為東北稅改政策的實(shí)質(zhì)受益者。
長春一東：國內(nèi)汽車離合器制造行業(yè)龍頭企業(yè)，產(chǎn)品主要為一汽集團(tuán)、長安汽車提供整車配套，已形成75萬套的生產(chǎn)力，是國內(nèi)規(guī)模最大，系列最寬的離合器生產(chǎn)廠家，行業(yè)地位較高。公司品種應(yīng)用覆蓋重、中、客、輕、轎、微各種汽車及農(nóng)用運(yùn)輸車，在加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的背景下，受益巨大。
ST東北高：國內(nèi)道路交通行業(yè)僅有的兩家跨省區(qū)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合企業(yè)之一，規(guī)模居?xùn)|北地區(qū)同行業(yè)龍頭。目前公司擁有眾多優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，這為其業(yè)績持續(xù)向好奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
標(biāo)簽： #公司
