1. 寶馬1系和寶馬X1怎么選 哪個(gè)更值得入手

文/磊磊

隨著越來(lái)越多購(gòu)車(chē)者的進(jìn)入，豪華緊湊級(jí)SUV品類(lèi)，正成為一個(gè)火熱競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)口。

獲得冠軍的，是寶馬X1車(chē)型。

外形層面，寶馬的設(shè)計(jì)師很好地拿捏住家族套娃與單一車(chē)款之間的平衡。X1整體既具備寶馬系SUV慣有的的沖勁跑格，也詮釋著家用SUV應(yīng)有的大氣與敦厚。具體來(lái)說(shuō)，寶馬X1的外觀(guān)出現(xiàn)了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)元素，換上了更大尺寸的進(jìn)氣格柵，并通過(guò)鍍鉻飾條將兩側(cè)的格柵相連?！吧仔汀比招袩粢渤霈F(xiàn)在這輛車(chē)上。前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口變得更加夸張。整個(gè)前臉很有氣勢(shì)。

獲得亞軍的，則是奔馳GLB車(chē)型。

外形層面，作為一款基于MFA2橫置平臺(tái)打造的年輕奔馳，GLB在保留奔馳一貫雍華風(fēng)/檔次感的前提下，通過(guò)不同形面、角度的范式營(yíng)造，實(shí)現(xiàn)了年輕風(fēng)味的有效構(gòu)建。具體來(lái)講，GLB整體造型依舊有著奔馳系SUV標(biāo)志性的方正、規(guī)矩感。整體透露一種與傻愣保持安全距離的“虎頭虎腦”。攀附全車(chē)的銀色行李架與車(chē)側(cè)飾條，也隔絕了古板無(wú)聊的橫秋老氣。

獲得季軍的，則是奧迪Q3車(chē)型。

外形層面，全新Q3 Sportback依舊是那股濃濃的德系精密感。車(chē)頭的“大嘴”進(jìn)氣格柵，兩邊長(zhǎng)條形的大燈，以及內(nèi)側(cè)的整體的輪廓和線(xiàn)條，而車(chē)頭的大嘴，已經(jīng)不是我們常見(jiàn)的六邊形，而是替換成了跟Q8一樣的八邊形造型。整體觀(guān)感頗具張力與霸氣。

獲得第四位的，則是林肯冒險(xiǎn)家車(chē)型。

冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配一套有12.3英寸全液晶儀表與12.8英寸觸控大屏共同組成的雙屏車(chē)機(jī)系統(tǒng)，UI界面清晰，圖標(biāo)顯示也很直觀(guān)。而就內(nèi)建功能來(lái)說(shuō)，自然語(yǔ)義識(shí)別、聲控多媒體、聲控車(chē)窗空調(diào)、語(yǔ)音查機(jī)票這些基礎(chǔ)功能自不必說(shuō)。而且有個(gè)小細(xì)節(jié)，就是冒險(xiǎn)家雖用了矗立中控臺(tái)上的懸浮屏，但是屏幕高度與角度的設(shè)定都很合理，不會(huì)出現(xiàn)某日系SUV上屏幕擋駕駛視線(xiàn)的尷尬。

獲得第五位的，則是雷克薩斯NX車(chē)型。

外形層面，全新雷克薩斯NX更改了格柵紋理并追趕了當(dāng)下的尾燈設(shè)計(jì)潮流；側(cè)面的鈑金則不再像老款那樣夸張，視覺(jué)上更偏簡(jiǎn)潔?？偟膩?lái)說(shuō)，用“更新而非變革”去形容這一代NX再合適不過(guò)。

獲得第六位的，則是凱迪拉克XT4車(chē)型。外形層面，XT4應(yīng)用著凱迪拉克家族式鉆石切割風(fēng)格。車(chē)身各個(gè)形面均由筆直鋒利的直線(xiàn)條構(gòu)成，配搭上四輪四角式設(shè)計(jì)，整車(chē)觀(guān)感動(dòng)感犀利，頗具幾分肌肉感。推薦車(chē)款——“兩驅(qū)技術(shù)型”搭載凱迪拉克家族“風(fēng)尚版”外觀(guān)套件。金屬點(diǎn)陣式中網(wǎng)與紅翼尾燈的配搭，也彰顯出不錯(cuò)豪華致趣。

內(nèi)飾層面，XT4依然延承著凱迪拉克家族式直男風(fēng)格。大面積皮質(zhì)物料頗有質(zhì)感，不同材質(zhì)之間的銜接、過(guò)渡也表露著相當(dāng)精致的做工。只是一黑到底的色澤搭配確實(shí)阻礙了檔次感的有效傳遞。XT4的推薦車(chē)款——“兩驅(qū)技術(shù)型”用一套黑底白字的傳統(tǒng)機(jī)械式儀表，字體清晰醒目、容易讀取。并支持渦輪增壓數(shù)值顯示。車(chē)機(jī)系統(tǒng)層面，XT4全系標(biāo)配的8英寸的車(chē)機(jī)尺寸放在今天確實(shí)不算出眾，UI界面雖直觀(guān)清晰，但明顯缺乏一些縱深和美感。就功能實(shí)現(xiàn)來(lái)說(shuō)，XT4的這臺(tái)丐版倒也真還不丐。CarPlay/CarLife雙系統(tǒng)手機(jī)互聯(lián)均有配齊。并且也有支持OTA在線(xiàn)升級(jí)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。屏幕分辨率與清晰度也符合豪華品牌應(yīng)有水準(zhǔn)。

座椅層面，XT4依然保持著凱迪拉克家族化的高水準(zhǔn)。推薦車(chē)款“28T”技術(shù)型搭載一款皮質(zhì)/織物混搭座椅。前后排無(wú)論填充物的支撐性或者椅面手感，都有相當(dāng)上佳的水準(zhǔn)。同時(shí)，較為寬大的座椅形制，也能帶來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)的舒適。空間層面，實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，XT4的前排不算怎樣敞闊。對(duì)于身高178cm以上的車(chē)主，基本只能說(shuō)是將將夠用。后排膝部空間倒算不錯(cuò)，中央地臺(tái)凸起也被控制得十分不明顯。后備廂內(nèi)部形制規(guī)整，而且后排椅背放倒之后的平整度也相當(dāng)不錯(cuò)，能夠相對(duì)從容地裝運(yùn)一些大件物品。

操控層面，XT4整體貫徹著相當(dāng)強(qiáng)的隔絕感，經(jīng)過(guò)較小坑洼時(shí)能夠十分堅(jiān)決且高效率地過(guò)濾干凈路面上坑洼震動(dòng)，但在高速?zèng)_過(guò)較大坑洼這樣的路段下，也會(huì)向車(chē)內(nèi)傳遞那種不加修飾的震動(dòng)。?

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者丁丁說(shuō)車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀(guān)點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

寶馬1系和寶馬X1怎么選 哪個(gè)更值得入手

答案是：取決于你的需求。如果你想要更新科技，擁有更好的外觀(guān)和安全性能，并且需要最大程度地提高寶馬1系的性能，那么更換X1是有必要的。

但是，如果你想要一輛可靠的、負(fù)擔(dān)得起的寶馬1系，那么更換X1可能就不是一個(gè)明智的選擇了。更換X1會(huì)讓你的成本大大增加，而你的寶馬1系的性能可能也不會(huì)有顯著的提升。

另外，你要考慮你的寶馬1系的保養(yǎng)和維護(hù)，如果你的車(chē)輛已經(jīng)運(yùn)行良好，沒(méi)有任何問(wèn)題，那么更換X1可能會(huì)浪費(fèi)你的時(shí)間和金錢(qián)。

總的來(lái)說(shuō)，更換X1取決于你的需求，如果你對(duì)寶馬1系的性能有明確的要求，那么更換X1可能是有必要的，另外你也要考慮保養(yǎng)和維護(hù)的因素，以及你的預(yù)算。

你問(wèn)對(duì)人啦，我去年買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，剛好對(duì)這二款車(chē)型做過(guò)功課。寶馬1系和寶馬X1都是寶馬品牌在不同車(chē)型上的代表，以下是它們的一些比較供您參考：

1. 車(chē)型定位和用途：

- 寶馬1系：1系是寶馬的緊湊型車(chē)型，注重操控性能和駕駛樂(lè)趣。適合追求運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)和日常通勤的消費(fèi)者。

- 寶馬X1：X1是寶馬的小型SUV，注重實(shí)用性和多功能性。提供較高的座椅位置和更大的乘坐空間，適合追求SUV駕駛體驗(yàn)和更好的儲(chǔ)物空間的消費(fèi)者。

2. 外觀(guān)設(shè)計(jì)：

- 寶馬1系：外觀(guān)設(shè)計(jì)時(shí)尚、動(dòng)感，注重運(yùn)動(dòng)感和線(xiàn)條流暢的外觀(guān)造型。

- 寶馬X1：外觀(guān)設(shè)計(jì)穩(wěn)重、大氣，注重SUV的實(shí)用性和舒適感。

3. 空間和舒適性：

- 寶馬1系：作為緊湊型車(chē)型，寶馬1系提供較小的內(nèi)部空間，后排座位相對(duì)較窄。適合單身人士或少人乘坐。

- 寶馬X1：寶馬X1作為SUV，提供較寬敞的內(nèi)部空間和更高的座椅位置，后排乘坐空間相對(duì)較大。適合家庭出行或需要更多儲(chǔ)物空間的消費(fèi)者。

4. 動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)：

- 寶馬1系：作為緊湊型車(chē)型，1系注重操控性能和駕駛樂(lè)趣，提供優(yōu)秀的懸掛調(diào)校和靈敏的轉(zhuǎn)向反應(yīng)。

- 寶馬X1：X1作為SUV，提供更高的座椅位置和更好的視野，同時(shí)具備較好的操控性能和駕駛舒適性。

5. 售價(jià)和維護(hù)成本：

- 寶馬1系：相對(duì)來(lái)說(shuō)，1系在寶馬車(chē)型中的售價(jià)較為親民，維護(hù)成本相對(duì)較低。

- 寶馬X1：作為SUV，X1的售價(jià)相對(duì)較高，維護(hù)成本也會(huì)相應(yīng)提高。

以下是寶馬1系和寶馬X1的主要參數(shù)對(duì)比：

1. 尺寸和空間：

- 寶馬1系：

- 車(chē)長(zhǎng)：約4,320毫米

- 車(chē)寬：約1,800毫米

- 車(chē)高：約1,430毫米

- 軸距：約2,670毫米

- 后備廂容積：約360升

- 寶馬X1：

- 車(chē)長(zhǎng)：約4,448毫米

- 車(chē)寬：約1,821毫米

- 車(chē)高：約1,598毫米

- 軸距：約2,670毫米

- 后備廂容積：約505升

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)和性能：

- 寶馬1系：

- 發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型：汽油或柴油

- 排量范圍：1.5L - 2.0L

- 最大功率范圍：109馬力 - 302馬力

- 最大扭矩范圍：190牛·米 - 450?！っ?/p>

- 加速（0-100公里/小時(shí)）：約4.8秒（頂級(jí)性能版）

- 最高時(shí)速：約250公里/小時(shí)（頂級(jí)性能版）

- 寶馬X1：

- 發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型：汽油或柴油

- 排量范圍：1.5L - 2.0L

- 最大功率范圍：109馬力 - 302馬力

- 最大扭矩范圍：180牛·米 - 450?！っ?/p>

- 加速（0-100公里/小時(shí)）：約4.9秒（頂級(jí)性能版）

- 最高時(shí)速：約235公里/小時(shí)（頂級(jí)性能版）

3. 動(dòng)力傳輸：

- 寶馬1系和寶馬X1均提供后驅(qū)或全驅(qū)可選。

4. 變速器：

- 寶馬1系：

- 手動(dòng)變速器：6速手動(dòng)變速器

- 自動(dòng)變速器：7速雙離合變速器或8速自動(dòng)變速器

- 寶馬X1：

- 手動(dòng)變速器：6速手動(dòng)變速器

- 自動(dòng)變速器：7速雙離合變速器或8速自動(dòng)變速器

個(gè)人建議

看你注重什么了，1系4缸版本，b48 2.0t加8at，192匹拉這個(gè)小車(chē)，切到運(yùn)動(dòng)模式，踩到4000轉(zhuǎn)左右，渦輪壓力打滿(mǎn)以后，80到150就是一瞬間的事，馬力驚人?？傮w來(lái)說(shuō)極限操控很好，但是開(kāi)起來(lái)不如后驅(qū)的得心應(yīng)手。

最終的選擇應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求、預(yù)算和偏好來(lái)決定。如果您注重操控性能、駕駛樂(lè)趣和較低的售價(jià)，可以考慮寶馬1系；如果您注重實(shí)用性、多功能性和更大的內(nèi)部空間，可以考慮寶馬X1。建議您前往經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行試駕，與銷(xiāo)售人員詳細(xì)了解車(chē)型的特點(diǎn)和配置，并充分比較兩者的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。最終決策應(yīng)綜合考慮以上因素，并選擇最適合自己需求的車(chē)型。