轉(zhuǎn)彎在日常駕駛中會(huì)用到很多，在轉(zhuǎn)彎駕駛中有一些技巧需要注意。轉(zhuǎn)彎路線:外側(cè)?；內(nèi)部?；外側(cè)
轉(zhuǎn)彎時(shí)既想要快速通過(guò)彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來(lái)轉(zhuǎn)彎，所以，在轉(zhuǎn)彎開始前要靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，到中間的時(shí)候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，也就是說(shuō)在彎道弧頂?shù)牡胤綉?yīng)該緊靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出彎道，即過(guò)彎時(shí)要選擇?外?內(nèi)?外?的轉(zhuǎn)彎路線。
轉(zhuǎn)彎原則:慢進(jìn)快出。
在還沒(méi)有進(jìn)入彎道，仍然保持直線行駛時(shí)，應(yīng)該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較大，則應(yīng)該進(jìn)一步降低車速，同時(shí)還需先降一擋；以低速進(jìn)入彎道之后，先選擇轉(zhuǎn)彎路線和修正方向，然后踩油門，車子就可以簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)彎；當(dāng)看到彎道的終點(diǎn)時(shí)，將方向盤回正，在確認(rèn)路況安全后，加油門快速出彎就可以了。
如何通過(guò)上坡彎道？
在通過(guò)上坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門；在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。
如何通過(guò)下坡彎道？
在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向；在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。
如何穿過(guò)死角
盲區(qū)彎道是看不到出口的彎道。在盲區(qū)彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對(duì)向車輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛，在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門加速駛離彎道。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
車子通過(guò)彎道的駕駛技巧都有哪些？
要練好科目二S彎，技巧是很重要的，看后視鏡和地上的點(diǎn)很重要，決定方向盤什么時(shí)候該打。
具體步驟：
1、進(jìn)入彎道前，降低車速，盡量用1擋駛?cè)隨形路，入曲線前，盡量將車身調(diào)整在左右邊線的中央。
2、剛進(jìn)入曲線時(shí)，盡量將車身靠近右側(cè)邊線。第一彎道是向左拐，要給左邊留較大距離，進(jìn)入車道保證駕駛員看到外側(cè)的黃實(shí)線正好在兩個(gè)雨刷點(diǎn)A、B的中間，調(diào)正方向盤，慢慢往前行駛。
3、當(dāng)駕駛員看到左邊車前角C與外側(cè)黃實(shí)線重合時(shí)往左打一圈。打了一圈方向后,就保持車前角與右邊線重合，如果有偏離就通過(guò)方向盤來(lái)加 以修正，修正方向盤的幅度在半圈內(nèi)。
4、行駛至右轉(zhuǎn)彎道的接連處時(shí)，將方向回正。此時(shí)車身左前角和左側(cè)邊線將近重合。
5、保持駕駛員看到左側(cè)的黃實(shí)線在雨刷點(diǎn)A、B中間，可以慢慢將方向盤往右打。
6、差不多出了S彎時(shí)往右再打一點(diǎn)方向盤，車身盡量靠右，因?yàn)橄乱徊绞侵苯寝D(zhuǎn)彎，要使左后車輪不壓直角轉(zhuǎn)彎的邊線。
彎道如何駕駛-五大彎道駕駛技巧
1、轉(zhuǎn)彎路線：外側(cè)—內(nèi)側(cè)—外側(cè) 在轉(zhuǎn)彎時(shí)既想要快速通過(guò)彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來(lái)轉(zhuǎn)彎，所以，在轉(zhuǎn)彎開始前要靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，到中間的時(shí)候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，也就是說(shuō)在彎道弧頂?shù)牡胤綉?yīng)該緊靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出彎道，即過(guò)彎時(shí)要選擇"外-內(nèi)-外"的轉(zhuǎn)彎路線。
2、轉(zhuǎn)彎原則：慢進(jìn)中油快出 在還沒(méi)有進(jìn)入彎道，仍然保持直線行駛時(shí)，應(yīng)該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較大，則應(yīng)該進(jìn)一步降低車速，同時(shí)還需先降一擋；以低速進(jìn)入彎道之后，先選擇轉(zhuǎn)彎路線和修正方向，然后踩油門，此時(shí)因?yàn)檐囕v加速會(huì)使重心后移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，后輪也會(huì)出現(xiàn)少許的橫向側(cè)滑，車子就可以簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)彎；當(dāng)看到彎道的終點(diǎn)時(shí)，將方向盤回正，在確認(rèn)路況安全后，加油門快速出彎就可以了。
3、如何通過(guò)上坡彎道 在通過(guò)上坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門；在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。
4、如何通過(guò)下坡彎道 在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向；在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。
5、如何通過(guò)盲區(qū)彎道 盲區(qū)彎道是看不到出口的彎道。在盲區(qū)彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對(duì)向車輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛，在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門加速駛離彎道。
6、如何通過(guò)復(fù)合彎道 復(fù)合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過(guò)復(fù)合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛?cè)氲谝粋€(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。
分享2:和大家一起分享彎道駕駛技巧
關(guān)鍵詞：慢進(jìn)慢出、側(cè)滑、降低車速、中速擋
汽車轉(zhuǎn)彎是開車過(guò)程中很平常的事，但殊不知轉(zhuǎn)彎也是有技巧的.在蜿蜒曲折的山路上駕駛汽車，有的得心應(yīng)手，如行云流水一般順暢；有的手忙腳亂，時(shí)常發(fā)生險(xiǎn)情而驚出一身冷汗。大家知道：汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生“往外甩”的現(xiàn)象，下坡轉(zhuǎn)彎還會(huì)有“頭重腳輕”的感覺，并且隨著車速的加大而增大。其緣故就是車輛的離心力和慣性作用，我們經(jīng)常見到的“死亡彎”就是位于急彎或下坡入彎處。所以要順暢、安全地通過(guò)彎道，必須熟練把握以下幾個(gè)問(wèn)題。
一、遵循“外———內(nèi)———外”的轉(zhuǎn)彎路線：通過(guò)彎道，轉(zhuǎn)彎路線和時(shí)機(jī)的把握至關(guān)重要。要做到這一點(diǎn)，必須要熟知本車的轉(zhuǎn)彎半徑、內(nèi)外輪差和轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性，正確判斷道路的寬度和彎度。轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)遵循“外———內(nèi)———外”的過(guò)彎路線，即進(jìn)入彎道前先靠外線行駛，當(dāng)汽車前部到了選定界線邊緣時(shí)，迅速向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，待車頭行到新方向后立即回正方向直行。后退轉(zhuǎn)彎則應(yīng)確認(rèn)后無(wú)來(lái)車，緩慢地靠線行駛，當(dāng)后輪接近道路轉(zhuǎn)角時(shí)，快速將方向盤向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，待后輪退到新方向后外回正方向盤直倒。由于后退轉(zhuǎn)彎的難度、危險(xiǎn)性較大，所以能前進(jìn)轉(zhuǎn)彎的盡量不要后退轉(zhuǎn)彎，那怕是繞上一大圈也不冤枉，尤其是坡度轉(zhuǎn)彎更應(yīng)小心。
二、按照“慢進(jìn)———快出”的轉(zhuǎn)彎辦法：由于車輛的慣性和離心力與車速成正比，所以轉(zhuǎn)彎時(shí)要降低車速。尤其是下坡彎路，由于車輛重心前移再加上入彎前踩制動(dòng)的話，“頭重腳輕”的現(xiàn)象會(huì)明顯增加，極易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重和不足而發(fā)生滑出路面的交通事故。要避免此類事故，唯一的辦法就是遵循“慢進(jìn)快出”的原則，慢進(jìn)的辦法有三種：一是將變速桿置于中速檔或以下的檔位；二是根據(jù)彎道路面情況將制動(dòng)踏板踏至一定的位置；三是兩種方法同時(shí)使用，既利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用又取行車制動(dòng)。過(guò)彎時(shí)踩制動(dòng)和打方向盤的幅度要注意路面的附著力，以免發(fā)生側(cè)滑危險(xiǎn)。過(guò)彎后要迅速離開彎道，以免影響其他車過(guò)彎而給自己造成隱患。
三、正確操作轉(zhuǎn)向盤：正確控制方向盤是山路安全行駛的基本動(dòng)作。有不少駕駛員自以為很“酷”，取反手掏方向和雙手交叉的方法去通過(guò)彎道，常常使車輛左右搖擺，其原因就是不能及時(shí)修正轉(zhuǎn)向盤，因此要盡量避免這種辦法。正確的方法是，在進(jìn)彎之前，雙手先做好準(zhǔn)備，轉(zhuǎn)彎時(shí)以一手拉、一手推的主輔方式操作方向盤，這樣便能靈活快速地操作方向盤，以應(yīng)付蜿蜒曲折、復(fù)雜多變的彎道情況。
四、不可輕易超車：由于彎路道上盲區(qū)多，而且范圍較大，所以一般不宜超車。若遇前車動(dòng)力或故障等原因行駛太慢時(shí)，需確定對(duì)面無(wú)來(lái)車而且路面較寬，方可超越，切忌輕舉妄動(dòng)。還有一點(diǎn)須注意的是，你的后方可能有速度更快的車正想超你，此時(shí)你估計(jì)一下前車、本車和后車之間的互動(dòng)關(guān)系，確認(rèn)后打開左轉(zhuǎn)向燈，方能超越。
五、注意遠(yuǎn)近要兼顧：事實(shí)上不少駕駛員為了安全通過(guò)彎道，只顧眼前而忽視前方，以致錯(cuò)失下一個(gè)彎道的轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)。特別是山區(qū)蜿蜒曲折的連續(xù)彎道，往往使你忙個(gè)不停，因?yàn)楫?dāng)你發(fā)現(xiàn)對(duì)面有來(lái)車時(shí)已是兩車交會(huì)之時(shí)。所以在通過(guò)彎道時(shí)，要遠(yuǎn)近兼顧，只有這樣才能避免錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)和突然情況的發(fā)生，保證通過(guò)彎道的順暢。
科二練車技巧s道考駕照科目二S彎道怎么過(guò)
彎道如何駕駛-五大彎道駕駛技巧
在日常生活中,行車過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到許多彎道，如何安全快速的通過(guò)呢?下面，我為大家提供五大彎道駕駛技巧，希望能幫助到大家!
上坡彎道
上坡阻力較大，汽車行駛速度緩慢，產(chǎn)生離心力較小，所以遇有情況時(shí)，及時(shí)松開加速踏板，一般都能夠控制車速。
但是上坡時(shí)行車速度慢，特別是長(zhǎng)陡坡避讓能力差，要盡量靠右行駛，以防避讓不及而發(fā)生事故。
在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，在確認(rèn)路況安全后，加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。
下坡彎道
在通過(guò)下坡彎道時(shí)，汽車重心前移，前向的慣性增大，車速較高，轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力增大，此時(shí)要提前減速。在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。
平路轉(zhuǎn)彎
汽車平路行駛時(shí)，由于道路阻力小，比較容易提高行駛速度，在運(yùn)行速度較高時(shí)轉(zhuǎn)彎會(huì)產(chǎn)生較大的離心力，急轉(zhuǎn)彎會(huì)產(chǎn)生更大的離心力，這樣不僅會(huì)影響汽車的平順性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成翻車事故。
因此，應(yīng)根據(jù)車速、彎道曲率半徑，在進(jìn)入彎道前放松加速踏板，使汽車平穩(wěn)降速行駛。轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)根據(jù)路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時(shí)機(jī)和車速，注意方向盤轉(zhuǎn)速與車速的配合，盡量避免在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中急剎車和換檔。
盲區(qū)彎道
由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的'方式駕車行駛。在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛;在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向。
復(fù)合彎道
復(fù)合彎道，安全拐彎的重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛?cè)氲谝粋€(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。
;S彎就是曲線行駛，過(guò)s彎主要考核學(xué)員能不能很好控制車速、會(huì)不會(huì)看點(diǎn)打方向盤。
但是呢，并不是一圈又一圈的迅速打完不懂就可以通過(guò)的，而是要根據(jù)點(diǎn)位逐漸打方向盤，慢慢修改微調(diào)才能夠完成的。
s彎道看點(diǎn)打方向技巧
一、第一個(gè)點(diǎn)
首先，我們完成曲線行駛直線的考試時(shí)，進(jìn)入之前一定要把汽車車身調(diào)直，行駛到道路中心。
當(dāng)車頭中心碰到右邊路邊線的時(shí)候，方向盤要迅速向左邊打半圈，讓車頭的左邊角壓著路邊線走。
如果車頭要出路邊線的時(shí)候就往左再多打一點(diǎn)，讓車頭左邊線一直壓著路邊線走。
如果發(fā)現(xiàn)車頭已經(jīng)脫離黃線往里面靠的時(shí)候，方向盤要適當(dāng)?shù)耐叶嗷匾稽c(diǎn)，確保車頭一直壓著路邊線。(這邊注意后面的調(diào)整，也就是打和回的時(shí)候，一定要是稍稍的調(diào)整，而不是用力打或者回，如果這樣操作的話肯定直接壓線掛掉)
特別提醒：在曲線彎內(nèi)除了要轉(zhuǎn)彎，不然方向盤必須慢打慢回，以稍微調(diào)整為主。
二、第二個(gè)點(diǎn)
當(dāng)車頭到了彎道的交接處這中間的時(shí)候，必須迅速向右打方向盤回正，由于之前的調(diào)整，這邊通常打一圈左右就可以了。(注意：這個(gè)要以你的操作為主，過(guò)多或者過(guò)少要懂得調(diào)整，一旦車輪壓線就是掛科，所以大家一定要注意)
三、第三個(gè)點(diǎn)
當(dāng)車頭的中間碰到左路邊線的時(shí)候，記得往右打半圈，后面的和第一個(gè)點(diǎn)的操作方式一樣，只是方向是相反的方向。由于每個(gè)人的操作都有偏差，大家一定要記住，這邊車頭的右角一定是要壓著路邊線走的，過(guò)多或者過(guò)少，大家一定要記得慢慢調(diào)整。
這邊要注意，我們?cè)谵D(zhuǎn)彎的時(shí)候，一定要合理的運(yùn)用后視鏡，在駕駛的過(guò)程中用余光看下后車輪和路邊線的距離，如果距離小于15厘米左右的話，要注意調(diào)整方向盤，避免壓線，當(dāng)然不要后輪沒(méi)壓，前輪給壓了，那可就悲哀了。
四、注意事項(xiàng)
1、必須合理的運(yùn)用后視鏡，要懂得時(shí)不時(shí)的用余光看下后輪和路邊線的距離，避免出現(xiàn)小于15厘米的情況，因?yàn)槟菢幼雍苋菀讐壕€。當(dāng)然，不要只顧著后視鏡，因?yàn)榍懊嬗锌赡軌壕€。
2、每個(gè)人的體型都是不一樣的，所以大家一定要根據(jù)自己的需要調(diào)整好后視鏡和座椅，如果座椅太靠前的話就看車頭左右車蓋上的兩條縫隙對(duì)著邊線。
3、車頭通過(guò)曲線的時(shí)候，要記得回正方向，記住如果回早了是會(huì)出現(xiàn)壓線的情況的，所以必須要充分運(yùn)用下后視鏡，瞟一下后輪距離。
4、特別注意：車速一定要慢，當(dāng)然不能太快也不能太慢。太快操作來(lái)不及，容易壓線。太慢容易停車熄火。
其實(shí)，曲線行駛看點(diǎn)并沒(méi)有大家想象的那么難，只要肯下苦功夫，勤學(xué)多練，通過(guò)考試是很容易的!
標(biāo)簽： #彎道
