- 企業(yè)購進什么類型的小汽車不征消費稅？
- 2023年燃油車購置稅會續(xù)期嗎
- 解禁限購、減免購置稅！中汽協(xié)發(fā)布建議，通過后能省大筆錢？
- 什么車輛要交消費稅
- 購置稅減半2023年新政策
- 財政部發(fā)文支持雙碳力促綠色低碳發(fā)展
車船稅是按年征收的，每年都要交。并且在購買交強險的時候通常需要一并繳納車船稅，屬于一種強制征收的財產(chǎn)稅。不過如果是新車購買車船稅，那么只需要繳納上牌當(dāng)月至當(dāng)年年底月份的稅收，并不需要繳納全額的車船稅。對于符合標準的新能源車船免征車船稅，對符合標準的節(jié)能汽車減半征收車船稅。
車船稅減免標準如下：
1、排量為1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用車；
3、新能源汽車是指純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車；
4、船舶的主推進動力裝置為純天然氣發(fā)動機。(包含微量柴油引燃方式且引燃油熱值占全部燃料總熱值的比例不超過5%)。
綜上所述，汽車車船稅每年都要繳納。車船稅按年申報繳納。從事機動車第三者責(zé)任強制保險業(yè)務(wù)的保險機構(gòu)為機動車車船稅的扣繳義務(wù)人，應(yīng)當(dāng)在收取保險費時依法代收車船稅，并出具代收稅款憑證。
法律依據(jù)：
《中華人民共和國車船稅法》
第六條
從事機動車第三者責(zé)任強制保險業(yè)務(wù)的保險機構(gòu)為機動車車船稅的扣繳義務(wù)人，應(yīng)當(dāng)在收取保險費時依法代收車船稅，并出具代收稅款憑證。
第九條
車船稅按年申報繳納。
具體申報納稅期限由省、自治區(qū)、直轄市人民規(guī)定。
第五十一條
納稅人繳納的消費稅、營業(yè)稅、稅、關(guān)稅和城市維護建設(shè)費、教育費附加等產(chǎn)品銷售稅金及附加，以及發(fā)生的房產(chǎn)稅、車船使用稅、土地使用稅、印花稅等可以扣除。
企業(yè)購進什么類型的小汽車不征消費稅？
小汽車征收消費稅嗎
財稅〔2016〕129號:
為了引導(dǎo)合理消費,促進節(jié)能減排,經(jīng)院批準,對超豪華小汽車加征消費稅.現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下:
一、"小汽車"稅目下增設(shè)"超豪華小汽車"子稅目.征收范圍為每輛零售價格130萬元(不含增值稅)及以上的乘用車和中輕型商用客車,即乘用車和中輕型商用客車子稅目中的超豪華小汽車.對超豪華小汽車,在生產(chǎn)(進口)環(huán)節(jié)按現(xiàn)行稅率征收消費稅基礎(chǔ)上,在零售環(huán)節(jié)加征消費稅,稅率為10%.
二、將超豪華小汽車銷售給消費者的單位和個人為超豪華小汽車零售環(huán)節(jié)納稅人.
三、超豪華小汽車零售環(huán)節(jié)消費稅應(yīng)納稅額計算公式:
應(yīng)納稅額=零售環(huán)節(jié)銷售額(不含增值稅,下同)×零售環(huán)節(jié)稅率
國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)直接銷售給消費者的超豪華小汽車,消費稅稅率按照生產(chǎn)環(huán)節(jié)稅率和零售環(huán)節(jié)稅率加總計算.消費稅應(yīng)納稅額計算公式:
應(yīng)納稅額=銷售額×(生產(chǎn)環(huán)節(jié)稅率+零售環(huán)節(jié)稅率)
汽車消費稅的征收標準
我國的消費稅是在對貨物普遍征收增值稅的基礎(chǔ)上,再次征收的稅種,一般針對特定的消費品,主要目的為調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),引導(dǎo)消費方向.在1994年國家稅制改革中,新設(shè)置了汽車消費稅一項,被列入1994年1月1日起實施的《中華人民共和國消費稅暫行條例》.
以往的汽車消費稅從生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收,小汽車按不同車種排氣量的大小設(shè)置了三檔稅率:汽車排氣量小于1.0升的轎車稅率為3%,排氣量大于或等于1.0升、小于2.2升的轎車稅率為5%,排氣量大于或等于2.2升的轎車稅率為8%,輕型越野車排氣量小于2.4升的稅率為5%.
小汽車征收消費稅嗎?2016年的相關(guān)文件中指出:對超豪華小汽車,在生產(chǎn)(進口)環(huán)節(jié)按現(xiàn)行稅率征收消費稅基礎(chǔ)上,在零售環(huán)節(jié)加征消費稅,稅率為10%.也就是說,小汽車的消費稅只限于超豪華小汽車.大家認為對嗎?
2023年燃油車購置稅會續(xù)期嗎
企業(yè)購進什么類型的小汽車不征消費稅？
根據(jù)稅法的有關(guān)規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)生產(chǎn)、委托加工和進口稅法規(guī)定的消費品的單位和個人，以及院確定的銷售稅法規(guī)定的消費品的其他單位和個人，為消費稅的納稅人，應(yīng)當(dāng)依照稅法繳納消費稅。
因此，消費稅由銷售方繳納，購買方無需價外另行繳納消費稅。
根據(jù)稅法的有關(guān)規(guī)定，繳納消費稅的小汽車包括：乘用車、中輕型商用客車。
外購小汽車征收消費稅嗎如果外購是進口的情況下，小汽車才征收消費稅~
什么車不征消費稅小汔車以外的汽車，不征消費稅
購進應(yīng)繳消費稅自用的小汽車可否抵扣，什么時候可以抵扣，哪些企業(yè)可抵的，為什么？一般納稅人才可能抵扣進項稅。
具體的時間以2013年8月1日為臨界點，之前不得抵扣進項稅，之后如果取得專用，可以抵扣進項稅。
自2013年8月1日起，在全國范圍內(nèi)開展交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“營改增”試點?！敦斦?、國家稅務(wù)總局關(guān)于在全國開展交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點稅收政策的通知》（財稅〔2013〕37號）文件規(guī)定，原增值稅一般納稅人自用的應(yīng)征消費稅的摩托車、汽車、游艇，其進項稅額準予從銷項稅額中抵扣。準予抵扣進項稅，這條規(guī)定與之前的不允許抵扣政策明顯不同，應(yīng)引起納稅人的注意。
增值稅暫行條例及實施細則第二十五條規(guī)定，納稅人自用的應(yīng)征消費稅的摩托車、汽車、游艇，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣?！督煌ㄟ\輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點實施辦法》（財稅〔2011〕111號）規(guī)定，自用的應(yīng)征消費稅的摩托車、汽車、游艇，不得抵扣進項稅額。但作為提供交通運輸業(yè)服務(wù)的運輸工具和租賃服務(wù)標的物的除外。
消費稅的納稅風(fēng)險都發(fā)生在類型的企業(yè)1. 某企業(yè)將購來的小客車底盤和零部件提供給某汽車改裝廠，加工組裝成小客車供自己使用，則加工組裝成的小客車需要交納消費稅。
正確
2. 對從境內(nèi)商業(yè)企業(yè)購進應(yīng)稅消費品的已納稅款一律不得扣除。
錯誤
3. 納稅人取以舊換新（含翻新改制）方式銷售的金銀首飾，應(yīng)按新首飾的銷售價格確定計稅依據(jù)征收范圍。
正確
4. 生產(chǎn)企業(yè)出口貨物免、抵、退增值稅的計算中，免稅購進原材料指的是進料加工免稅進口料件。
錯誤
5. 委托加工的應(yīng)稅消費品，委托方收回貨物后用于連續(xù)生產(chǎn)應(yīng)稅消費品的，其已納稅款準予按照規(guī)定從連續(xù)生產(chǎn)的應(yīng)稅消費品應(yīng)納消費稅稅額中抵扣。
正確
6. 營業(yè)稅暫行條例規(guī)定，單位自己新建建筑物后出售，其自建行為視同提供應(yīng)稅勞務(wù)繳納營業(yè)稅。
正確
7. 納稅人取賒銷和分期收款結(jié)算方式銷售的應(yīng)稅消費品，其納稅義務(wù)的發(fā)生時間為銷售合同簽訂日期的當(dāng)天。
錯誤
8. 小規(guī)模納稅人只需在“應(yīng)交稅費”賬戶下設(shè)置“應(yīng)交增值稅”二級賬戶，無需再設(shè)明細項目。
正確
9. 以無形資產(chǎn)投資入股，參與接受投資方的利潤分配，共同承擔(dān)風(fēng)險行為不征收營業(yè)稅。在投資后轉(zhuǎn)讓其股權(quán)轉(zhuǎn)讓額計征營業(yè)稅。
正確
10. 隨汽車銷售提供的按揭服務(wù)應(yīng)征收增值稅，不征營業(yè)稅。
正確
11. 納稅人通過自設(shè)非獨立核算門市部銷售的自產(chǎn)應(yīng)稅消費品，屬零售銷售，不征收消費稅。
錯誤
12. 增值稅一般納稅人申請抵扣的防偽稅控系統(tǒng)開具的增值稅專用，必須自該專用開具之日起三個月內(nèi)到稅務(wù)機關(guān)認證，否則不予抵扣進項稅額。
錯誤
13. 營業(yè)稅法規(guī)定，公司從事金融資產(chǎn)處置業(yè)務(wù)時，出售、轉(zhuǎn)讓股權(quán)不征營業(yè)稅。
錯誤
14. 現(xiàn)行稅法對貨物期貨和非貨物期貨都征增值稅。
正確
15. 消費稅屬于價內(nèi)稅，實行單一環(huán)節(jié)征收，用比例稅率。
錯誤
16. 實行從價定率計征消費稅的消費品連同包裝物銷售的，無論包裝物是否單獨計價，均應(yīng)并入應(yīng)稅消費品的銷售額中交納消費稅。
正確
17. 商業(yè)企業(yè)向供貨方收取的各種返還收入，即便繳納增值稅，也一律不得開具增值稅專用。
錯誤
18. 如果進口貨物為非消費稅應(yīng)稅消費品，則進口貨物增值稅的組成計稅價格只由關(guān)稅完稅價格和關(guān)稅稅額二部分組成。
正確
19. 凡是對貨物征收消費稅的時候一定征收增值稅。
錯誤
20. 負稅人是最終承擔(dān)稅收負擔(dān)的單位和個人，它與納稅人既有聯(lián)系，又有區(qū)別。
正確
電動車不征消費稅。( )√ ×
是的。電動車不征收消費稅。
為扶持電動汽車為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，促進汽車行業(yè)節(jié)能減排，現(xiàn)行消費稅政策規(guī)定，電動汽車不納入消費稅征收范圍，不征收消費稅。
4、按照現(xiàn)行消費稅制度的規(guī)定，企業(yè)下列行為中，不征收消費稅的是（ ） A、抵債的汽車輪胎 B、用于本企業(yè)A
為什么征收消費稅的小汽車增值稅不可以抵扣很簡單，小汽車不確定是公用還是私用，如果公司買的車結(jié)果是老板私人用了，這樣就幫老板省下了一大筆稅金，造成了國家的稅收流失。如果是貨車就可以，因為貨車肯定是公用，沒有老板天天開著貨車代步。
5、按照現(xiàn)行消費稅制度規(guī)定，企業(yè)下列行為中，不征收消費稅的是( )。消費稅是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收的（除了金銀首飾外），A/B/C都是在生產(chǎn)廠家，不管是用于抵償債務(wù)，還是用于職工，以及是用于宣傳的樣品，都要作為銷售或者視同銷售處理，征收消費稅。而對于D來說，你是委托加工的，消費稅已在委托加工的時候代征代繳過了，所以你收回加工后的藥酒直接銷售不再征收消費稅。
解禁限購、減免購置稅！中汽協(xié)發(fā)布建議，通過后能省大筆錢？
2023年燃油車購置稅會續(xù)期嗎
2023年燃油車購置稅會續(xù)期嗎，這幾年受到疫情的影響，不少企業(yè)倒閉，免征購置稅不僅能***消費者提高購車意愿，也更能在一定程度上促進各車企的發(fā)展。下面看看2023年燃油車購置稅會續(xù)期嗎。
2023年燃油車購置稅會續(xù)期嗎1到2023年，大概率不會再有車輛.購.置.稅.減半征收的優(yōu)惠政策了。
因為目前車輛.購.置.稅.減半征收的優(yōu)惠政策，執(zhí)行期限是2022年6月1日至2022年12月31日。按照過去的經(jīng)驗，到期后，有可能2023年上半年減按7.5%稅率征收車.輛.購.置.稅，也有可能到期停止執(zhí)行車.輛.購.置.稅減半征收車.輛.購.置.稅。
為促進汽車消費，支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，財.政.部、國.家.稅務(wù).總.局發(fā)布公告，減半征收部分乘.用.車車.輛.購.置.稅。公告明確，對2022年6月1日至12月31日期間購.置的、且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘.用車，減半征收車.輛.購.置.稅。
以前曾經(jīng)的優(yōu)惠政策：
自2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘.用車實施減半征收車.輛.購.置.稅的優(yōu)惠政策。
自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘.用車減按7.5%的稅率征收車.輛.購.置.稅。
自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車.輛.購.置.稅。
2023年新能源會免購置稅，2022年7月29日，院常務(wù)會議表示2023年延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策。9月26日，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》，公告中明確表示：在2023年1月1日至2023年12月31日期間購買新能源汽車，將免征車輛購置稅。
這幾年受到疫情的影響，不少企業(yè)倒閉，許多人的收入也被迫降低，居民的消費水平和消費意愿也隨之下降。同時由于新能源汽車原材料價格上漲、芯片短缺等問題，汽車行業(yè)的發(fā)展也受到了較大的打擊和限制，免征購置稅不僅能***消費者提高購車意愿，也更能在一定程度上促進各車企的發(fā)展。
另外與2022年新能源補貼退坡不同，從2023年開始新能源汽車也將不再享有國家補貼，如到時候新能源汽車既無法享受免征購置稅，又沒有了國家補貼，那么在如今燃油車購置稅減半的政策下，新能源汽車行業(yè)可能就會受到較大的沖擊。
所以許多專家都預(yù)測，未來新能源免征購置稅政策肯定會取消，但極大可能不會直接一刀切，至于后續(xù)新能源購置稅政策會有哪些變化，那就要等國家正式發(fā)言了。
2023年燃油車購置稅會續(xù)期嗎2根據(jù)最新發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》得知，新能源汽車購置稅減免將在2022年12月31日終止，12月31日后上牌的車輛不再給予補貼。也就是說在2022年年底前，購買新能源汽車還可以將購置稅減免。
新能源汽車購置稅減免的作用
剛開始新能源的推廣時，國家為了普及電動汽車的使用，為其推出相關(guān)的優(yōu)惠政策，一旦購買電動汽車的都會給予相應(yīng)的補貼，優(yōu)惠力度非常大，甚至補貼幾萬不等。就有不少車主會覺得購買新能源汽車相對于傳統(tǒng)的燃油車來說很劃算，于是抱著嘗鮮心態(tài)購置新能源汽車。
在各方面的優(yōu)惠政策下，早在2020年新能源汽車的銷售量發(fā)生了爆炸性的增長，從而促進了新能源的發(fā)展。另外，還有不少網(wǎng)約車公司簽購新能源汽車作為該平臺的專用車或者買來上下班代步或者接送小孩的.。
購置稅減免的取消變相告知各大車友，新能源汽車漲價了。日后新能源汽車還會像如今這樣如此暢銷嗎，將會是未知數(shù)。拋開價格來說，新能源汽車還具有著節(jié)能和環(huán)保的優(yōu)勢，如果想要購置新能源汽車的小伙伴們，可要抓緊時間了。過了新能源汽車購置稅減免截止的時間，所有的補貼費用就得自己繳納了。
2023年燃油車購置稅會續(xù)期嗎3車輛購置稅的應(yīng)納稅額按照應(yīng)稅車輛的計稅價格乘以稅率計算。計算公式為：
應(yīng)納稅額=計稅價格×10%
計稅價格，按照下列規(guī)定確定：
?。ㄒ唬┘{稅人購買自用應(yīng)稅車輛的計稅價格，為納稅人實際支付給銷售者的全部價款，不包括增值稅稅款；
例：李群購買一輛小轎車，機動車銷售統(tǒng)一上“價稅合計”為22.6萬元，“不含稅價格”為20萬元，“增值稅稅額”為2.6萬元，本例中納稅人實際支付給銷售者的全部價款為20萬元，應(yīng)納車購稅為20×10%=2萬元。
?。ǘ┘{稅人進口自用應(yīng)稅車輛的計稅價格，為關(guān)稅完稅價格加上關(guān)稅和消費稅；
例：某企業(yè)從境外購買一輛自用的小汽車，報關(guān)進口時繳納關(guān)稅7.5萬元，繳納消費稅12.5萬元，《海關(guān)進口關(guān)稅專用繳款書》注明的關(guān)稅完稅價格為30萬元。該企業(yè)辦理車輛購置稅納稅申報時，該進口車的車輛購置稅計稅價格=關(guān)稅完稅價格（30萬元）+關(guān)稅（7.5萬元）+消費稅（12.5萬元）=50萬元，應(yīng)納車輛購置稅為50萬元×10%=5萬元。
?。ㄈ┘{稅人自產(chǎn)自用應(yīng)稅車輛的計稅價格，按照納稅人生產(chǎn)的同類應(yīng)稅車輛的銷售價格確定，不包括增值稅稅款；
?。ㄋ模┘{稅人以受贈、獲獎或者其他方式取得自用應(yīng)稅車輛的計稅價格，按照購置應(yīng)稅車輛時相關(guān)憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款。
什么車輛要交消費稅
受到疫情的影響，2月國內(nèi)乘用車銷量比起去年同期而言下降了81.7%，除此之外，2月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)，同樣創(chuàng)下了歷史新高。作為國內(nèi)重要產(chǎn)業(yè)之一，早在2010年之時，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)就占到了GDP的6.13％。
而這個十萬億級別產(chǎn)值，牽涉到千萬億人口就業(yè)的重要產(chǎn)業(yè)，自然成了不可垮塌的支柱。因此，近日中汽協(xié)發(fā)布了14條推動汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長建議，其中包括放開限購、減稅等措施，而這些建議是否有落地的可能性？對我們廣大車主而言是否能受益？
早在去年，國家出臺了多份文件力促汽車限購解禁，?要求“實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持”。
而在2019年9月，貴陽市也廢止了《貴陽市小客車號牌管理暫行規(guī)定》，正式取消搖號買車的限制，成為首個解禁限購的城市。此外，廣州、深圳雖然沒有完全放開限購，但也釋放限購指標額度，使得搖號中簽幾率更大。
例如3月20日，廣州市第15屆104次常務(wù)會議審議原則通過了《廣州市促進汽車生產(chǎn)消費若干措施》，其中就提到了“將增加中小客車指標，具體增加的數(shù)據(jù)將進行核改，預(yù)計兩周后出爐?！?/p>
而中汽協(xié)所提到的建議中，也提到了——限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額。其中建議建議北京、上海、天津、杭州等地積極跟進釋放限購指標額度，包括有條件解禁新能源汽車限購。
作為消費力巨大的一二三線城市，很多時候不是這些城市里面的人買不起車，而是基于限購政策的束縛讓他們不能買車。而早在此次疫情之前，2018、2019年銷量的持續(xù)下滑，其實已經(jīng)讓有些城市解禁了限行限購。
而今年隨著疫情的影響，汽車銷量的提振也進一步得到重視。而對于購車需求旺盛的一二線城市而言，解除限購也是釋放購買力的一步重要舉措，這也是能在短期內(nèi)提升汽車銷量的一種方法。
建議中對于減稅的建議一共有亮點，其一就是將個人購車支出納入個人所得稅專項附加扣除。尤其是對個人購買節(jié)能環(huán)保或新能源汽車，允許其將購車支出分年度扣除，促進汽車消費。
此外，在2015年10月1日到2016年12月31日期間，國內(nèi)實施過對1.6升及以下排量乘用車購置稅減半的政策，在當(dāng)時看來，這政策確實起到了促進汽車銷量增長的目的。
而中汽協(xié)的建議中也提到——調(diào)整小排量（1.6L級以下）乘用車購置稅率，對小排量（1.6L級以下）永久實施更低稅率，如按現(xiàn)行稅率減半征收等。
而近日乘聯(lián)會秘書長崔東樹也認為，如果2020年實施購置稅減半政策，可能會拉動汽車銷量增長259萬輛，拉動消費稅和增值稅總體達到600億元，對國家總稅收是一個利好的情況。
作為已經(jīng)成功實施過的一項政策，購置稅減半也是目前極有可能落地的可能性。目前，國內(nèi)1.6L及以下排量汽車占市場比例在65%以上，甚至連奔馳E級這類車子也已經(jīng)用上了1.5T排量發(fā)動機。
在排量小型化的當(dāng)下，購置稅減半能讓多數(shù)車主收益，畢竟小排量的車型大多只是普通家用車，車主對于高達數(shù)千元的購置稅更為敏感。而且購置稅減半也有利于推動節(jié)能減排。
汽車下鄉(xiāng)的概念可以追溯到2009年公布的公布的《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，這也是當(dāng)年惠農(nóng)政策的其中一項，最后，五菱憑借著五菱之光，成為了當(dāng)時汽車下鄉(xiāng)的最大贏家。
而時隔十年，在2019年十部門聯(lián)合推出的《實施方案》，明確談及鼓勵農(nóng)村汽車消費升級，“有條件的地方可以對農(nóng)村居民報廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車給予適當(dāng)?shù)难a貼”。而這也被認為是新一輪的“汽車下鄉(xiāng)”政策。
而本次中汽協(xié)的建議中，再提到了加大四五線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車市場鼓勵政策力度。其中包括現(xiàn)金補貼、減免車輛購置稅、納入個稅抵扣、降低汽車使用成本等多種形式，促進四五線城市以及農(nóng)村地區(qū)的汽車消費。
其實在十部門推出《實施方案》后，很多車企都接連響應(yīng)，畢竟2009年的第一波政策已經(jīng)讓他們嘗到了甜頭。如今長安、哈弗、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽-大眾、上汽大眾等二十余家車企都推出了相關(guān)政策，涉及購車補貼、置換補貼、金融補貼等方案。
不過，這些更多是車企層面的優(yōu)惠，而根據(jù)中汽協(xié)的建議，期盼的是層面的補貼。目前農(nóng)村地區(qū)的車輛不少還是五菱之光之類的商用車，因此有著不小的汽車升級潛力，而如果能進一步細化方案，也能讓更多人受益。
從大方向上看，雖然如今油價已經(jīng)到了地板價，但新能源汽車還是未來的主要發(fā)展方向，因此建議中也特別提到繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
其中包括優(yōu)化并延續(xù)新能源補貼政策，即取消補貼標準中續(xù)駛里程、電池比能量等與需求密切相關(guān)的技術(shù)指標要求，放寬（調(diào)整為2年1萬公里）或取消2年2萬公里的要求。在新能源汽車使用端繼續(xù)給予補貼，并強化新能源汽車補貼力度。
此外針對用車后期方面，中汽協(xié)也建議提高新能源汽車使用便利性。其中包括給予新能源汽車牌照、路權(quán)、停車費減免、通行費減免等優(yōu)惠政策，限購城市取消或增加新能源汽車號牌配額。
對于新能源的建議，也是其中爭議最大的一點。在2019年新能源車就出現(xiàn)過補貼滑坡，并且針對續(xù)航里程、電池能量密度不達標的，取了清退措施。而這很大程度了遏制了騙補的行為，清理了一批“老頭樂”。
而如今建議取消技術(shù)指標要求，無疑是重走過去幾年的歪路。在如今新能源飽受質(zhì)疑之時，想要讓人們愿意選擇新能源車，不能靠補貼來掩飾品質(zhì)上的不足。相反更應(yīng)該通過補貼促進良性循環(huán)，淘汰一些低劣質(zhì)的車型。
與歐美地區(qū)相比，國內(nèi)汽車的主要占比還是體現(xiàn)在乘用車領(lǐng)域，如皮卡、房車這樣的特殊車輛，還是處于極小眾的位置。而建議中也提到，進一步拓展汽車市場，鼓勵皮卡車消費。
早在2016年，國內(nèi)就有云南、遼寧、河南、河北、湖北、新疆六個省份試行“放寬皮卡進城”，在放開限行之后，皮卡在當(dāng)?shù)氐匿N量也得到了進一步提升。而目前如濟南、深圳、成都、重慶等城市也開始放寬皮卡進城限制。
除了皮卡以外，在國內(nèi)極為罕見的房車同樣被提升了議程。但建議中只提及創(chuàng)造條件，培育旅居車(房車)市場發(fā)展，推動房車消費，并未提出具體發(fā)展措施。
雖然相比歐美國家，國內(nèi)的皮卡、房車市場還有很大的發(fā)展空間和潛力，但從現(xiàn)實情況來看，國內(nèi)目前還沒擺脫汽車的家用屬性。更多時候，我們需要的只是一輛能滿足一車多用，同時省油省心的車。
而像皮卡這類價格偏高，舒適性和油耗都偏差的車型，遠不及五菱宏光這類同樣載人裝物，而且性價比高的車型實在。而房車作為一種享受工具，能負擔(dān)得起的人就更少了，加上國內(nèi)鐵路發(fā)達，家庭出行并不只依賴于汽車。
對于車市而言，這些建議無疑能進一步***銷量，一定程度上扭轉(zhuǎn)如今的頹勢。而對于我們消費者而言，這些建議如果能落地同樣也是一種利好，在一定程度上能讓購車更優(yōu)惠，用車更便利。因此，雖然目前只是提出建議，但不少建議都有著實現(xiàn)可能性，值得期待。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
購置稅減半2023年新政策
小轎車、越野車、小客車整車。
為促進節(jié)能減排，進一步完善消費稅稅制，國家在2008年調(diào)整了消費稅的稅率，氣缸容量（排氣量，下同）在1.0升以下（含1.0升）的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%；氣缸容量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15％上調(diào)至25％；氣缸容量在4.0升以上的乘用車，稅率由20％上調(diào)至40％。
汽車消費稅抵扣注意事項
企業(yè)在購入新汽車時要取得稅控系統(tǒng)開具的機動車銷售統(tǒng)一也屬于扣稅憑證。但如果企業(yè)購入的是舊汽車，無論是從一般的單位處購買還是從舊機動車經(jīng)銷單位購買，也不管這些單位是否為增值稅一般納稅人。
根據(jù)《國家稅務(wù)總局關(guān)于增值稅簡易征收政策有關(guān)管理問題的通知》(國稅函[2009]90號)文件的規(guī)定，只能取得普通，無法抵扣進項稅。
財政部發(fā)文支持雙碳力促綠色低碳發(fā)展
購置稅減半2023年新政策如下：
1、購置稅稅率改革：新能源汽車購置稅稅率為百分之三，按排量計算的燃油車購置稅稅率則按排量增加，排量每增加一百毫升，稅率增加一百萬分之一，即一毫升排量稅率增加1，最高不超過7.5%；
2、購置稅減免政策：對于購買時間在2023年1月1日前購買的燃油車輛，購置稅稅率可以減免至5%；
3、購置稅費用補助政策：2023年1月1日起，符合國家節(jié)能減排要求的燃油車可以申請購置稅費用補助。購置稅是購買車輛很重要的一步。
汽車購置稅的作用：
汽車購置稅是指購買汽車時所要交納的稅，購置稅額是征收汽車售價（不含稅價）的10%，車輛購置稅的納稅人為購置（包括購買、進口、自產(chǎn)、受贈、獲獎或以其他方式取得并自用）應(yīng)稅車輛的單位和個人，稅率為10%，除汽車外，摩托車、電車、掛車、農(nóng)用運輸車也要繳納車輛購置稅。
綜上所述，中國汽車消費稅的稅率已基本制定，未出臺的原因在于兩套征收方案的抉擇，是分5檔次還是分7檔次。
法律依據(jù)：
《財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》第一條
對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。
第二條
免征車輛購置稅的新能源汽車，通過工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。自《目錄》發(fā)布之日起購置的，列入《目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，屬于符合免稅條件的新能源汽車。
財政部發(fā)文支持“雙碳”力促綠色低碳發(fā)展
人民網(wǎng)北京5月31日電 （記者任妍）為貫徹落實黨中央、院關(guān)于推進碳達峰碳中和的重大決策部署，充分發(fā)揮財政職能作用，推動如期實現(xiàn)碳達峰碳中和目標，5月30日，財政部印發(fā)了《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》（以下簡稱《意見》）。
據(jù)悉，《意見》從總體要求、支持重點方向和領(lǐng)域、財政政策措施、保障措施四個方面支持做好碳達峰碳中和工作。
《意見》提出，2030年前，有利于綠色低碳發(fā)展的財稅政策體系基本形成，促進綠色低碳發(fā)展的長效機制逐步建立，推動碳達峰目標順利實現(xiàn)。2060年前，財政支持綠色低碳發(fā)展政策體系成熟健全，推動碳中和目標順利實現(xiàn)。
多舉措全力支持碳達峰碳中和工作
根據(jù)《意見》，財政支持的重點方向和領(lǐng)域包括：構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系，重點行業(yè)領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型，綠色低碳科技創(chuàng)新和基礎(chǔ)能力建設(shè)，綠色低碳生活和節(jié)約利用，碳匯能力鞏固提升，完善綠色低碳市場體系。
其間，將運用的財政政策措施包括，強化財政資金支持引導(dǎo)作用，健全市場化多元化投入機制，發(fā)揮稅收政策激勵約束作用，完善綠色購政策，加強應(yīng)對氣候變化國際合作。
財政部有關(guān)負責(zé)人在答記者問時表示，為支持碳達峰碳中和工作，財政部堅持不斷創(chuàng)新完善政策制度，綜合運用財政資金引導(dǎo)、稅收調(diào)節(jié)和綠色購等多種政策措施支持推進碳達峰碳中和工作。
據(jù)介紹，資金保障層面，2021年中央財政安排支持綠色低碳發(fā)展相關(guān)資金約3500億元人民幣；同時，財政部門充分發(fā)揮稅收政策激勵約束作用，對符合條件的新能源汽車車購稅、車船稅予以免征，引導(dǎo)綠色低碳出行；全面實施礦產(chǎn)稅從價計征改革，促進的合理開發(fā)。此外，不斷完善綠色購政策，2020年節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品購規(guī)模占同類產(chǎn)品購規(guī)模的比例達到85%以上，有效推動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對社會綠色消費起到了積極引領(lǐng)作用。
多項稅收政策助力綠色低碳發(fā)展
“十三五”以來，我國以環(huán)境保護稅、稅、耕地占用稅“多稅共治”，以增值稅、企業(yè)所得稅等系統(tǒng)性稅收優(yōu)惠政策“多策組合”的綠色稅收體系框架構(gòu)建形成。
據(jù)了解，現(xiàn)行稅制中，與生態(tài)環(huán)保密切相關(guān)的主要包括稅、消費稅、增值稅、所得稅、車輛購置稅和車船稅等，政策設(shè)計既注重對生態(tài)保護、創(chuàng)新發(fā)展的激勵，又強化對破壞生態(tài)、粗放發(fā)展的約束，還積極推進減稅降費，釋放政策紅利，為地方高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。
財政部有關(guān)負責(zé)人介紹稱，目前，支持綠色低碳發(fā)展的稅收政策主要政策具體有以下幾項：
一是對成品油征收消費稅，調(diào)節(jié)交通運輸領(lǐng)域的能源消耗。我國2009年實施了成品油稅費改革，此后多次提高成品油單位稅額。
二是差別設(shè)置消費稅稅率，減免車購稅、車船稅，引導(dǎo)綠色低碳出行。根據(jù)“大排量多負稅、小排量少負稅”的原則，設(shè)置乘用車和摩托車消費稅適用稅率；對新能源汽車免征車輛購置稅；對新能源車船免征車船稅、對節(jié)能汽車減半征收車船稅。
三是自2018年起開征環(huán)境保護稅，減少污染物排放。對大氣污染物、水污染物、固體廢物、噪聲等四類污染物征收。火電、鋼鐵、水泥、化工等行業(yè)的重點能源使用和排放企業(yè)排污成本有所提高，對鼓勵清潔生產(chǎn)、促進節(jié)能減排發(fā)揮了積極作用。
四是自2016年7月起全面實施礦產(chǎn)稅從價計征改革，促進節(jié)約集約利用。
五是實行增值稅、企業(yè)所得稅相關(guān)稅收優(yōu)惠，引導(dǎo)企業(yè)以清潔能源和可再生能源替代化石能源。
此外，為完善環(huán)境保護、節(jié)能節(jié)水稅收優(yōu)惠政策，印發(fā)《環(huán)境保護、節(jié)能節(jié)水項目企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄（2021年版）》；為完善綜合利用稅收政策，發(fā)布《關(guān)于完善綜合利用增值稅政策的公告》和《綜合利用企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄（2021年版）》。
穩(wěn)定大力支持發(fā)展清潔能源
《意見》中提出，優(yōu)化清潔能源支持政策，大力支持可再生能源高比例應(yīng)用，推動構(gòu)建新能源占比逐漸提高的新型電力系統(tǒng)；支持光伏、風(fēng)電、生物質(zhì)能等可再生能源，以及出力平穩(wěn)的新能源替代化石能源。
支持構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系是推動實現(xiàn)碳達峰碳中和的重要工作，記者從財政部了解到，近年來，中央財政對此高度重視，取得了顯著成效。
一是落實新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策。據(jù)悉，財政部會同相關(guān)部門持續(xù)完善新能源汽車購置補貼政策，不斷提高補貼技術(shù)門檻，合理把握補貼標準退坡力度和節(jié)奏，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2021年我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。2021年底，財政部會同相關(guān)部門印發(fā)了通知，綜合考慮新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、市場銷售趨勢以及企業(yè)平穩(wěn)過渡等因素，明確新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止。
二是實行可再生能源發(fā)電補貼政策。據(jù)介紹，自2006年起，中央財政對可再生能源發(fā)電實行基于固定電價下的補貼政策，努力推動可再生能源高質(zhì)量躍升發(fā)展。截至2021年底，我國可再生能源發(fā)電裝機達到10.63億千瓦，其中風(fēng)電裝機3.28億千瓦、光伏發(fā)電裝機3.06億千瓦、生物質(zhì)發(fā)電裝機3798萬千瓦。2021年，全國可再生能源發(fā)電量達2.48萬億千瓦時。
三是鼓勵非常規(guī)天然氣開利用。在政策支持下，2021年非常規(guī)天然氣實際開利用量占我國全部天然氣產(chǎn)量的1/3以上，成為上產(chǎn)的重要保障。
四是推動北方地區(qū)冬季清潔取暖。據(jù)悉，近年來，中央財政通過大氣污染防治專項安排資金支持北方地區(qū)開展冬季清潔取暖工作，分五批將88個城市納入支持范圍，引導(dǎo)地方結(jié)合本地區(qū)經(jīng)濟社會實際情況，因地制宜、穩(wěn)妥有序開展清潔取暖改造和既有建筑節(jié)能改造，有效減少散煤消費，促進減污降碳協(xié)同增效，推動能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型。
標簽： #消費稅
