1. 特斯拉回應(yīng)地下車庫(kù)事故，特斯拉的回應(yīng)表明了什么立場(chǎng)？
2. 特斯拉剎車失靈
3. 特斯拉回應(yīng)杭州地下車庫(kù)事故，特斯拉在國(guó)內(nèi)的信譽(yù)為何一路下滑？
4. 又雙叒叕一輛特斯拉突然失控加速致，特斯拉：你沒踩剎車！

我肯定是不會(huì)考慮購(gòu)買特斯拉的，畢竟出了這么多的事情。而且特斯拉的態(tài)度也是讓人很寒心的，所以這樣的情況下，肯定不會(huì)考慮了。其實(shí)我的朋友就是特斯拉的車主，他當(dāng)時(shí)買這個(gè)車的時(shí)候，雖然價(jià)格上是不低的，但是大家都覺得體驗(yàn)了一次高科技也算是非常不錯(cuò)的一件事情，后來他這個(gè)車看了也沒有多久的時(shí)間，然后車上就會(huì)有一些地方有異響?？墒菣z查了幾次之后，都說是沒有問題，后來也就是不了了之，對(duì)付著開了。像什么屏幕突然間死機(jī)的，這個(gè)問題在他的身上也是出現(xiàn)過的。

在杭州，一輛特斯拉撞墻了

當(dāng)時(shí)是在杭州的一個(gè)***里面，當(dāng)時(shí)這輛特斯拉一頭就撞上了墻。的是，車上的人并沒有大礙。車主表示，當(dāng)時(shí)他已經(jīng)用力去踩了剎車了，但是沒剎住。后來特斯拉的官方回復(fù)了，稱剎車是沒問題的，***的地面有水?？墒沁@樣的回應(yīng)讓大家都覺得非常的好笑，路面有水是一個(gè)很正常的事情，并且大家都知道路面有水會(huì)比較濕滑，但是這并不意味著剎車不好用呀。而且地下***里車速肯定不會(huì)快的，這樣的速度都可以殺不住，真的是讓人挺無奈的。

還有哪些剎車事故的發(fā)生

這有名的就是上海車展的那位女車主了吧，當(dāng)時(shí)他說和家里人一起去出行，然后就發(fā)生了剎車剎不住的問題，最后追尾了兩輛車。這件事情鬧得是沸沸揚(yáng)揚(yáng)的，現(xiàn)在也還是在處理當(dāng)中，而面對(duì)這件事情發(fā)生之后，特斯拉的態(tài)度也是讓人挺無語(yǔ)的。人家要自己的行車數(shù)據(jù)，特斯拉不給。后來通過這個(gè)方式之后，特斯拉又單方面的宣布了行程，是據(jù)放出了人家客人的隱私。而這些數(shù)據(jù)被爆出來之后，卻引發(fā)了更多人的討論。

到底是剎車問題還是操作的問題

如果想知道真正的答案，就只能等待第三方鑒定之后了。所以現(xiàn)在的一切都只是猜測(cè)而已。不過面對(duì)特斯拉官方的態(tài)度，很多人也已經(jīng)不會(huì)去選擇這輛車了，而且對(duì)于現(xiàn)在特斯拉的車主，有很多也不敢開了，甚至有的人想賣車，可是又沒有人敢接手。都怕砸在自己的手里，所以現(xiàn)在對(duì)于特斯拉的現(xiàn)有車主來說真的是進(jìn)退兩難，而沒有買特斯拉的人肯定是不會(huì)再繼續(xù)選擇了吧。

特斯拉回應(yīng)地下***事故，特斯拉的回應(yīng)表明了什么立場(chǎng)？

有網(wǎng)友發(fā)帖稱在上海七寶茂盛花園小區(qū)內(nèi)一輛特斯拉Model 3在地下***發(fā)生自燃且傳來爆炸聲車輛燃燒 發(fā)出火光現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾汽車最后燒得只剩下一套空殼，記者來到茂盛花園在小區(qū)地下***內(nèi)看見一輛已經(jīng)被燒成車架的轎車殘骸，車輪胎上有爆裂的破損口大部分車身被防塵罩蓋住。

車子停在地庫(kù)道路中央，并未停在車位上周圍已經(jīng)用隔離帶圍了起來，幾米之外還停有數(shù)量其他車主的汽車在地下***內(nèi)可以聞到非常濃烈的焦糊味，地面上還殘留著一攤攤水跡以及消防員滅火時(shí)殘留的泡沫

記者在小區(qū)物業(yè)處了解到，車主駕駛特斯拉Model 3電動(dòng)車回家，在駛?cè)胄^(qū)地下***的途中，車輛底部與***窨井蓋發(fā)生碰擦從而起火。?起初車內(nèi)火勢(shì)較小，車主棄車后找到小區(qū)保安幫忙用滅火器滅火，卻沒能阻止火勢(shì)擴(kuò)大，隨即撥打了119報(bào)警電話?。

接到報(bào)警后，消防部門第一時(shí)間趕赴事發(fā)小區(qū)開展處置工作。消防隊(duì)員鋪設(shè)水帶進(jìn)入事發(fā)的地下***，使用消防泡沫開展撲救工作。事發(fā)地下***內(nèi)漆黑一片，地上滿是消防泡沫，所幸事故未造成人員傷亡。李師傅 小區(qū)保安：晚上大概七點(diǎn)多鐘，不到七點(diǎn)半的時(shí)候，車主從地下室上來找我們，說地下室車子起火了，我們馬上把滅火器拿下去，本來我想靠近的，聽到爆炸一聲，我把滅火器放了一半?就跑了，火太大了，像放炮一樣響！

特斯拉回應(yīng)：特斯拉方面表示，根據(jù)車主描述，其駕駛車輛進(jìn)入地庫(kù)后感覺底盤發(fā)生碰撞，隨即停車查看。車主發(fā)現(xiàn)前部冒煙后立即取出車內(nèi)個(gè)人物品，安全離開后不久車輛開始起火。公司初步判斷起火原因?yàn)檐囕v底部的高壓電池受到撞擊后引發(fā)內(nèi)部電芯損傷及短路，最終導(dǎo)致起火。特斯拉方面稱，公司已第一時(shí)間正全力配合監(jiān)管機(jī)構(gòu)和閔行消防支隊(duì)等部門對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查，同時(shí)也與車主保持溝通，為其提供必要協(xié)助。

特斯拉剎車失靈

特斯拉再次火了，這次特斯拉，是在地下***發(fā)生了一起事故，當(dāng)然，事故發(fā)生之后，特斯拉也做出了回應(yīng)，其表示。當(dāng)獲得該信息之后，就第一時(shí)間聯(lián)系了車主。并且對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了全面的檢查，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常。對(duì)于特斯拉的這份回應(yīng)，也表明，這次事故，與特斯拉無關(guān)。是車主本身的原因所在?；蛟S，很多網(wǎng)友們并不認(rèn)可。畢竟，每一次事故的發(fā)生，特斯拉的態(tài)度都是如此，所以大家早已習(xí)以為常。其實(shí)，至于到底是誰的責(zé)任，這個(gè)肯定有一定的爭(zhēng)議性。無論是特斯拉本身，還是車主本人，都是有一定可能性的。所以要想知道確實(shí)結(jié)果，自然需要第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的檢測(cè)。其實(shí)，現(xiàn)實(shí)生活中。這樣的事故也是比較多見。那么造成這種事故的原因有哪些。因?yàn)槲覀円黄饋砗?jiǎn)單了解一下。

首先是地面的問題。我們知道，這一次事故發(fā)生地點(diǎn)是在地下***。對(duì)于絕大多數(shù)的地下***來說，他們的地面使用的材料都是地坪漆，這種材料是非常光滑的。所以，很大的可能，是因?yàn)榈孛娲蚧?，而?dǎo)致車輛失控。

其次，操作不當(dāng)原因所致。除了地面打滑之外，還有可能是駕駛員操作不當(dāng)原因?qū)е隆．吘沟叵?**，對(duì)來說空間是比較狹隘的。這里駕駛車輛，更需要專注和謹(jǐn)慎。如果駕駛員，稍有不當(dāng)，那就有一定的可能發(fā)生事事故。

當(dāng)然，除了這些原因之外，也有很多其他原因。無論哪種原因，其實(shí)，通過我們自身都是可以得到一定控制。所以我們一定要引起重視，從我們自身出發(fā)，改變我們的一些駕駛習(xí)慣，提高我們的安全意識(shí)。這樣才能使得事故最小化。

特斯拉回應(yīng)杭州地下***事故，特斯拉在國(guó)內(nèi)的信譽(yù)為何一路下滑？

特斯拉剎車失靈指的是2021年4月，上海車展上一位身穿印有“剎車失靈”T恤衫的車主站上特斯拉車頂***，特斯拉被送上輿論熱搜。

2021年5月13日，杭州濱江一小區(qū)***里，羅女士駕一輛特斯拉Model 3一頭撞上了墻，撞車后，羅女士第一時(shí)間聯(lián)系了保險(xiǎn)公司、特斯拉售后，并調(diào)取了監(jiān)控錄像，留存了剎車痕跡等證據(jù)。從事故照片可以看出，車子的前保險(xiǎn)杠有破損，***墻壁也被撞掉了一塊墻皮。

2020年8月12日，溫州市鹿城區(qū)一輛特斯拉Model 3，以超高的速度，沖撞上了小區(qū)停車場(chǎng)，并且猛烈撞車后翻滾了過來。駕駛員陳先生也受傷嚴(yán)重，經(jīng)過了7個(gè)多小時(shí)搶救，腹部的手術(shù)創(chuàng)口超20cm，輸血近5000毫升，才搶救成功，保住了性命。

汽車剎車失靈的應(yīng)對(duì)方法

1、調(diào)整心態(tài)，沉著應(yīng)對(duì)

當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)失靈時(shí)，一定要沉著冷靜，調(diào)整好心態(tài)，既然已經(jīng)發(fā)生，就要想辦法自救，把損失降到最小。

2、打開應(yīng)急燈，提醒周圍車輛

在剎車失靈的緊急狀況下，在取減速措施的同時(shí)，通過打開雙閃和鳴笛來引起周圍行駛車輛的注意，會(huì)讓自救的成功率變得更高。

3、多踩幾次剎車踏板，增加制動(dòng)力恢復(fù)的機(jī)會(huì)

當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車踏板失效時(shí)，要下意識(shí)地多次松開再踩下剎車踏板，這樣會(huì)對(duì)油管內(nèi)有空氣的制動(dòng)系統(tǒng)施加壓力，通過多次的施壓，可以增加制動(dòng)力恢復(fù)的機(jī)會(huì)。

又雙叒叕一輛特斯拉突然失控加速致，特斯拉：你沒踩剎車！

近日，一則?特斯拉回應(yīng)杭州地下***事?的消息，引發(fā)了廣大網(wǎng)友們的熱議，在網(wǎng)上鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。那么，為何特斯拉在國(guó)內(nèi)的信譽(yù)是一路的下滑呢？首先，這件事情的導(dǎo)火索是因?yàn)樯虾?**的女車主導(dǎo)致的，這個(gè)女車主是激發(fā)了很多人對(duì)于特斯拉安全問題的關(guān)注。然后，隨著人們對(duì)于特斯拉安全問題的關(guān)注，又開始頻繁的曝出了特斯拉的相關(guān)事故。并且還有其他的特斯拉車主也開始參與***。而現(xiàn)在，特斯拉仍然是頻繁的被報(bào)道特斯拉出事故的新聞。人們對(duì)于特斯拉的信任進(jìn)一步的下降。那么具體的情況是什么呢？我來給大家分享一下我的看法。

這件事情的導(dǎo)火索呢，是因?yàn)樵?月份，上海車展***女車主在特斯拉的車頂上大喊?特斯拉剎車失靈?。引起了全國(guó)網(wǎng)友的關(guān)注，并且特斯拉的態(tài)度強(qiáng)硬，讓人們更加的關(guān)注這件事情。

這件事情被曝光了之后，又出現(xiàn)了很多特斯拉的車主也在各地進(jìn)行了***的動(dòng)作。而且新聞上也是頻繁的報(bào)道了特斯拉出事的相關(guān)新聞，人們對(duì)于特斯拉的信任開始下降。

而事情還遠(yuǎn)遠(yuǎn)的沒有結(jié)束，特斯拉是一事未平一事又起。特斯拉最近依然非常多的負(fù)面報(bào)道，而且4月份的銷量也是下滑，這就進(jìn)一步的促進(jìn)了人們形成了共識(shí)。認(rèn)為特斯拉的車是有問題的，所以現(xiàn)在特斯拉的信譽(yù)可能還會(huì)進(jìn)一步的下跌。

以上就是我對(duì)于這個(gè)問題所發(fā)表的看法，純屬個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考，大家有什么不同的看法都可以在評(píng)論區(qū)留言，大家一起討論一下。

日前，有深圳車友在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)了一條行車記錄儀記錄下的，中一輛特斯拉轎車在行駛中突然加速，將前方一輛比亞迪純電動(dòng)出租車撞向路側(cè)，然后該輛特斯拉轎車再次加速撞向前方的貨車，造成二次碰撞，最后被貨車阻停。

事故造成特斯拉轎車、比亞迪出租車以及貨車三輛車型不同程度損毀，無人受傷。后來該名特斯拉車主，在特斯拉車主群中稱造成本次是因?yàn)閯x車失靈，也打不了方向盤。

但從來看，該輛車在事故全程未有持續(xù)亮起剎車燈或制動(dòng)減速跡象，僅在碰撞瞬間閃了一下。

隨后，特斯拉客服支持官方微博賬號(hào)在12月21日中午回應(yīng)稱，經(jīng)過對(duì)車輛數(shù)據(jù)的讀取和分析，車輛的加速及先后二次碰撞發(fā)生過程中，駕駛員持續(xù)深度地踩下了加速踏板，期間并未踩下剎車踏板。“當(dāng)前我們正在協(xié)助車主進(jìn)行保險(xiǎn)理賠和車輛的維修事宜。”

無獨(dú)有偶，特斯拉品牌車型突然加速導(dǎo)致事故并非個(gè)例，此前也有多起類似。

5月21日，杭州一輛Model?3在地下***低速行駛時(shí)，突然發(fā)生車輛無故加速情況，最后車主利用車身與墻體摩擦并拼命剎車，才將失控車輛停下。

6月16日，南昌一輛Model?3在行駛過程中，突然自動(dòng)提速至127km/h，駕駛員嘗試剎車無效后，用將車輛駛出道路，通過撞上土堆強(qiáng)行降速，最后翻車起火。車主被送往醫(yī)院搶救，事故車輛在翻車后起火，隨后燒毀。

7月17日，北京一輛特斯拉在掉頭時(shí)沒有“一把”過，車主稱車輛掛入倒檔時(shí)，車輛突然失控向前行駛，幸好反應(yīng)及時(shí)踩住剎車，避免傷亡。隨后特斯拉官方對(duì)車輛進(jìn)行檢查，結(jié)果是車內(nèi)電腦死機(jī)，以及車輛線束過載所造成。

8月9日，上海一輛Model?3突然加速，車主嘗試通過撞擊綠化帶達(dá)到減速效果，但車速依然不可控，最后沖入加油站，事故造成加油站內(nèi)兩人受傷，以及三輛等待加油的車輛不同程度受損。

在今年8月溫州就發(fā)起一則國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的突然加速事故，從曝光的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控錄像來看，該輛特斯拉Model?3以較高的速度沖過停車場(chǎng)攔截桿。隨后猛烈撞上了停放的車輛，然后翻車。

車主經(jīng)過7小時(shí)搶救才脫離危險(xiǎn)的車主陳先生表示，事故發(fā)生時(shí)并無開啟駕駛功能，完全是自己在操控駕駛。當(dāng)車輛出現(xiàn)突然加速時(shí)，自己嘗試取緊急制動(dòng)措施，企圖控制車輛，但并沒有作用。事故造成車主陳先生嚴(yán)重受傷，多輛車輛以及停車場(chǎng)設(shè)施不同程度損毀，Model?3報(bào)廢。

12月12日，北京海淀區(qū)西三環(huán)航天橋附近一小區(qū)，一輛白色特斯拉Model?S發(fā)生撞樓事故。車主自述，事故發(fā)生時(shí)車輛突然失控，以80km/h的速度撞向居民樓。造成居民樓陽(yáng)臺(tái)結(jié)構(gòu)受損，Model?S嚴(yán)重?fù)p毀。

當(dāng)然，我們無法一口咬定這些失控事故就是特斯拉產(chǎn)品問題，但大部分事故在特斯拉官方介入調(diào)查后，給出的結(jié)果是“無檢測(cè)到踩下制動(dòng)踏板的信號(hào)”，這是否與以上發(fā)生事故的特斯拉車主所說的那樣“制動(dòng)踏板踩不下去”，以致無法有效制動(dòng)呢？

畢竟此前有奔馳無法關(guān)閉巡航系統(tǒng)，在高速失控狂飆，最后由車主機(jī)智地用“開門制動(dòng)”的舉措才避免悲劇發(fā)生，這個(gè)奔馳失控驚動(dòng)了整個(gè)朋友圈，刷屏刷了好幾天。事后該輛奔馳轎車已交由第三方專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢查，已排除車輛問題。而且經(jīng)過層層分析，基本能斷定是車主在自導(dǎo)自演的“好戲”。

最后，大家覺得這次深圳特斯拉Model?3失控連撞兩車的事故，是車輛質(zhì)量問題還是駕駛員操作問題呢？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。