太平洋汽車網(wǎng)比亞迪新能源汽車是油電混合，DM-i是比亞迪主打”超低油耗“的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，屬于插電式混合動(dòng)力的細(xì)分，可外接充電，能上新能源綠牌。
比亞迪新能源汽車哪款好？據(jù)口碑及評(píng)價(jià)的統(tǒng)計(jì)，比亞迪新能源汽車哪款好，值得考慮的車有：唐新能源、宋Pro新能源等，下面來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下這幾款車。
1、唐新能源官方指導(dǎo)價(jià)：19.78-35.99萬(wàn)級(jí)別：中型SUV30萬(wàn)內(nèi)最速駕駛機(jī)器、能干跑車的國(guó)產(chǎn)SUV這些形容對(duì)于新款比亞迪唐新能源而言非常貼切，對(duì)于新款唐新能源來(lái)說(shuō)，舒適性、操控品質(zhì)都不是特別重要，只需調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，充好電，比亞迪唐新能源就是一輛公路加速機(jī)器只顧踩油門就行。
2、宋Pro新能源官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-21.98萬(wàn)級(jí)別：緊湊型SUV宋Pro新能源憑借性能與平順的動(dòng)力表現(xiàn)、硬核的續(xù)航能力和快充技術(shù)、以及超低的使用和維護(hù)成本立足于用戶的實(shí)際需求。就用車成本來(lái)說(shuō)，家用交流充電樁一度電不到四毛八，宋Pro新能源綜合電耗平均不到16千瓦·時(shí)/百公里，算下來(lái)實(shí)際百公里電費(fèi)也就七塊五左右，差不多一杯奶茶的錢，就足夠應(yīng)付上下班一周的行程。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
2023年新能源汽車值得買嗎？
在刀片電池、CTB、易四方之后，比亞迪技術(shù)魚池放大招——云輦智能車身控制系統(tǒng)，將車輛行駛過程中的安全性與舒適度提升至全球領(lǐng)先水平。
簡(jiǎn)單理解，云輦就是車身在垂直方向上智能控制的系統(tǒng)化解決方案。王傳福稱：“云輦作為行業(yè)首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)，改寫了車身控制技術(shù)依靠國(guó)外的歷史，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破。另一方面，‘云輦’超越國(guó)外技術(shù)水平，一登場(chǎng)就站上了行業(yè)領(lǐng)先位置，完成了從1到2的提升?！?/p>
據(jù)比亞迪透露，即將上市的騰勢(shì)N7、仰望U8等車型都將搭載云輦系統(tǒng)，由此也可以清晰看到，比亞迪技術(shù)引領(lǐng)產(chǎn)品的核心邏輯。
云輦是什么？
完整的云輦智能車身控制系統(tǒng)由云輦智探架構(gòu)、云輦智算中心和關(guān)鍵零部件構(gòu)成的云輦智控技術(shù)，有完整的感知、決策、執(zhí)行體系。
智探架構(gòu)通過攝像頭和激光雷達(dá)識(shí)別最遠(yuǎn)150米的路面信息，提前計(jì)算好車輛通過時(shí)系統(tǒng)應(yīng)取的控制策略，同時(shí)也可以在車輛通過時(shí)實(shí)時(shí)收集輪胎與道路接觸的情況供系統(tǒng)決策。
智算中心將收集到的路面信息實(shí)時(shí)運(yùn)算，輸出最佳控制策略。再由關(guān)鍵零部件執(zhí)行，選擇升高或降低車身姿態(tài)。
值得一提的是，云輦在垂直方向上的最大舉升能力高達(dá)5噸，作為參考，一般家用轎車的重量為1.5噸左右，陸巡、奔馳G級(jí)這樣的越野車重量為2.6噸左右。云輦可以輕松滿足仰望U8這樣的大型豪華越野車。
云輦的最大垂向移動(dòng)行程為20厘米，相當(dāng)于是一輛車整體可以向上或向下移動(dòng)20厘米，極大豐富了車輛的應(yīng)用場(chǎng)景。
安全仍是核心，兼顧舒適、操控、越野
“讓豪華的天花板更高一點(diǎn)、讓安全的底線更牢固一點(diǎn)”，刀片電池技術(shù)專注于單體安全，CTB技術(shù)注重整車安全，易四方技術(shù)強(qiáng)調(diào)極致安全，而最新發(fā)布的云輦系統(tǒng)則是進(jìn)一步升維安全。
在講述云輦的安全性能時(shí)，王傳福舉了一個(gè)例子，此前的易四方技術(shù)可以讓車輛在一側(cè)車輪高速爆胎時(shí)平穩(wěn)減速行駛至安全地帶，而在云輦的加持下，即使車輛掉了一個(gè)車輪仍可以平穩(wěn)行駛。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，在王傳福提出這樣的應(yīng)用場(chǎng)景時(shí)掌聲雷動(dòng)，一度打斷了后續(xù)的介紹，這足以見得云輦安全性能表現(xiàn)的受關(guān)注度之高。
上述場(chǎng)景只是在極端條件下的安全支撐，在日常駕駛中，云輦也在時(shí)刻守護(hù)安全。比如在過彎或緊急變道時(shí)可以實(shí)時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)，抑制車身側(cè)傾，極大降低失控或翻車的風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)應(yīng)這樣的場(chǎng)景，車輛的操控極限也得到了提升。
在四輪可以獨(dú)立調(diào)節(jié)高度的情況下，車輛在通過顛簸路段時(shí)，云輦可以做到車內(nèi)成員幾乎感受不到路面的顛簸不平。比亞迪的測(cè)試結(jié)果顯示，在60km/h通過連續(xù)振動(dòng)路面工況下，云輦系統(tǒng)可助益整車達(dá)成96%的隔振率，相比傳統(tǒng)懸架，舒適性大幅提升。
此前的易四方技術(shù)發(fā)布就讓我們看到了仰望U8在越野方面的強(qiáng)悍表現(xiàn)，而有了云輦技術(shù)的加持后，還可以解鎖更多越野場(chǎng)景。
云輦的應(yīng)用車型
前面提到的都是云輦系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的功能，但依據(jù)不同車型的定位，比亞迪為云輦系統(tǒng)做了四大分類，云輦-C、云輦-A、云輦-P和云輦-X，以滿足不同消費(fèi)者對(duì)家用、商務(wù)、運(yùn)動(dòng)、休閑、越野不同側(cè)重點(diǎn)的需求。
云輦-C是智能阻尼車身控制系統(tǒng)，通過控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，可實(shí)現(xiàn)阻尼的無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)。在滿足極致舒適的同時(shí)，兼顧了車輛的操控性，打破了傳統(tǒng)被動(dòng)懸架調(diào)校單一的局限，實(shí)現(xiàn)舒適性和操控性的完美結(jié)合。
王朝和海洋系列旗艦車型都將搭載云輦-C。
云輦-A是智能空氣車身控制系統(tǒng)，可以精準(zhǔn)控制空氣彈簧進(jìn)排氣、剛度轉(zhuǎn)換閥、減振器電磁閥等調(diào)節(jié)高度、剛度、阻尼，實(shí)現(xiàn)車身控制的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，使整車具備極致的舒適性、平穩(wěn)性、支撐性與通過性。
騰勢(shì)N7將成為云輦-A的首搭車型。
云輦-P是智能液壓車身控制系統(tǒng)，通過控制減振器進(jìn)油量、阻尼調(diào)節(jié)閥、剛度調(diào)節(jié)閥來(lái)實(shí)現(xiàn)車身控制的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。云輦-P集機(jī)械、液壓、電控三項(xiàng)核心技術(shù)于一體，是全球首款智能液壓車身控制系統(tǒng)。具備四輪聯(lián)動(dòng)、露營(yíng)調(diào)平等創(chuàng)新功能，滿足用戶的極致越野需求，打造越野新巔峰。
仰望U8將成為云輦-P的首搭車型。
除此之外，還有云輦-X，雖然比亞迪對(duì)于云輦-X的功能介紹不多，但從應(yīng)用了云輦-X的仰望U9能在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)跳舞來(lái)看，云輦-X的黑科技將會(huì)更多，只能等待后續(xù)公布更多消息。
近兩年來(lái)，比亞迪迎來(lái)了技術(shù)的爆發(fā)期，陸續(xù)對(duì)外公布了多項(xiàng)重磅技術(shù)，云輦即是其中之一，云輦技術(shù)的誕生標(biāo)志著比亞迪在行業(yè)內(nèi)率先掌握整車三向六自由度的融合控制技術(shù)，補(bǔ)齊了整車控制技術(shù)拼圖。
而這些都是比亞迪進(jìn)入新能源汽車的20年來(lái)投入了上千億研發(fā)資金的成果。正如王傳福所言，比亞迪有一個(gè)技術(shù)魚池，里面蘊(yùn)藏著比亞迪多項(xiàng)核心技術(shù)，在市場(chǎng)環(huán)境和技術(shù)路線合適的時(shí)候，比亞迪就會(huì)從魚池中撈出一項(xiàng)技術(shù)。在云輦之后，比亞迪還有更多先進(jìn)技術(shù)將陸續(xù)發(fā)布。
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比亞迪新能源汽車有哪些
2023年最值得買的新能源汽車有比亞迪海豚、比亞迪元PLUS、埃安AION S等。
1、比亞迪海豚
海豚定位小型純電動(dòng)車，顏值和實(shí)用性超過本田飛度，全系車型提供磷酸鐵鋰刀片電池組，百公里耗電量低至10.3度電，擁有301km、401km和405km三種續(xù)航可選。同時(shí)，新車還支持40kW和60kW直流快充，30分鐘可將電量由30%充至80%。
2、比亞迪元PLUS
元PLUS在市場(chǎng)上已經(jīng)獲得了一批數(shù)量龐大的忠實(shí)粉絲，銷量正在追趕海豚，11月獲得了2萬(wàn)輛的銷量好成績(jī)，2022年累計(jì)銷量達(dá)126156輛，這就足以證明了它的實(shí)力。元PLUS新車定位緊湊型SUV，外觀和內(nèi)飾均用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
3、埃安AION S
廣汽埃安品牌2022年前11月累計(jì)銷量已經(jīng)超過了24.1萬(wàn)輛，這還要得益于AION S 立下了最大的功勞。目前在售的2022款配置車型就有9款之多，顏值方面也很符合多數(shù)消費(fèi)者的審美，配備埃安最新研發(fā)的彈匣電池，NEDC工況最大續(xù)航里程460km。
新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)
1、環(huán)保：純電動(dòng)汽車在運(yùn)行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。
2、噪音?。杭冸妱?dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平都要小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。
3、節(jié)能：純電動(dòng)汽車的百公里耗電量小于傳統(tǒng)汽車的百公里耗油量。
4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便：純電動(dòng)汽車不需要復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和占據(jù)了大量空間的排氣系統(tǒng)，維護(hù)起來(lái)很方便。
5、加速快：純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)在全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可以輸出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。
比亞迪唐新能源汽車怎么樣
比亞迪新能源汽車包括：宋MAX、秦、秦PRO新能源、比亞迪唐、宋、元SUV新能源、比亞迪e5、e6?？梢哉f(shuō)車輛覆蓋非常全面，為消費(fèi)者提供了豐富的新能源汽車選擇。
比亞迪-宋MAX新能源是一款插電式混合動(dòng)力汽車。新車用1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速雙離合變速箱。同時(shí)配備前后雙電機(jī)。是四驅(qū)車型。
比亞迪秦和秦pro是完全不同的產(chǎn)品。秦PRO不是比亞迪秦的升級(jí)版那么簡(jiǎn)單?，F(xiàn)在比亞迪秦在售車型供應(yīng)秦EV450純電動(dòng)和秦插電式混動(dòng)車型，比亞迪秦PRO提供燃油版、插電式混動(dòng)版和純電動(dòng)版三種動(dòng)力選擇。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
隨著新能源汽車的不斷發(fā)展進(jìn)步，我國(guó)也大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)。我國(guó)的新能源汽車品牌開始獲得一些名氣。我們熟悉比亞迪、眾泰、江淮，他們的口碑非常好。讓我們?yōu)榕笥褌兛纯幢葋喌咸频男履茉雌嚒?/p>
比亞迪唐車型簡(jiǎn)介:外觀
比亞迪將配備LED日間行車燈、HID氙氣大燈、雙排氣管、18英寸雙色鋁合金車輪、車頂行李架、智能感應(yīng)迎賓燈等。其中豪華尊貴車型沒有配備帶迎賓燈的門檻踏板，但配備了大燈高度調(diào)節(jié)。此外，至尊版還有專屬性能套件。尺寸方面，唐的長(zhǎng)寬高分別為4815/1875/1725mm，軸距為2720，最小離地間隙為180mm，整備質(zhì)量為2220kg。
比亞迪唐車型簡(jiǎn)介:內(nèi)飾
新車標(biāo)配主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、真皮座椅、恒溫空調(diào)節(jié)、多功能方向盤、巡航控制、天窗、全液晶儀表盤、后視鏡電動(dòng)折疊/自動(dòng)倒車、數(shù)字電視等。中高配車型還配備了座椅加熱、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶、環(huán)境光、第二排多媒體調(diào)節(jié)等功能。此外，旗艦版和極速版還配備了遙控駕駛和自動(dòng)泊車功能。
比亞迪唐車型簡(jiǎn)介:安全
比亞迪唐標(biāo)配ESP、、行車記錄儀、前排雙氣囊+前排側(cè)氣囊、前后駐車?yán)走_(dá)、電子防眩目?jī)?nèi)后視鏡、兒童座椅固定裝置、碰撞自動(dòng)解鎖、高壓系統(tǒng)碰撞斷電保護(hù)、高壓系統(tǒng)誤操作斷電保護(hù)、高壓系統(tǒng)主動(dòng)放電、高壓系統(tǒng)被動(dòng)放電。此外，除豪華版車型外，其他車型還配備了TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和前后貫穿式側(cè)氣簾。
比亞迪唐車型簡(jiǎn)介:動(dòng)力
比亞迪唐搭載了三機(jī)雙模動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)前后電機(jī)組成，可實(shí)現(xiàn)前后輪獨(dú)立動(dòng)力輸出。在混合模式下，3&ldquo引擎&rdquo同時(shí)，發(fā)電可以產(chǎn)生371千瓦和820牛米的最大功率。峰值扭矩為100米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速濕式雙離合變速箱。
比亞迪唐車型簡(jiǎn)介:續(xù)航
據(jù)官方代表介紹，比亞迪唐從0到100km/h的加速時(shí)間僅為4.9秒，最高時(shí)速180km/h，此外每百公里油耗僅為2升，純電續(xù)航里程可達(dá)60公里，在平時(shí)完全可以實(shí)現(xiàn)零油耗。此外，至尊版還會(huì)有更強(qiáng)大的性能癥狀，其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為4.5秒，純電續(xù)航里程可達(dá)80公里。
看完車系簡(jiǎn)介，朋友們對(duì)這款新能源車有什么感受？朋友們喜歡嗎？讓我們?cè)谶@里為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下關(guān)于比亞迪唐新能源汽車的車系。讓我們了解一下比亞迪最新的新能源汽車系列。比亞迪元EV360的續(xù)航能力還是很不錯(cuò)的，價(jià)格也相當(dāng)驚人。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
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