雅斯頓原創(chuàng)文章?|默默
今年春節(jié)，我們如約回到了家鄉(xiāng)泰安——一個位于山東的三四線城市，如此暫時離開了北上廣深月薪一萬的繁榮景象，重新回到了占據社會人口絕大多數的基層生活，而且我認為這才是中國的真正模樣。
大概在知乎上，我們已經見慣了動輒四五十萬預算購買寶馬、奔馳的現象，卻怎么也想不到一二線城市之外的三四線城市汽車生態(tài)會是怎樣。
作為一個骨子里的山東人，我可能會比外籍媒體更了解山東，而作為一個新廣東人，我又比在山東工作的媒體更有南北差異的切身體會。山東給許多人留下的印象是低速純電動的主戰(zhàn)場，是哈弗、海馬中原市場的主戰(zhàn)場之一，同時圍繞它周圍的河北、河南，都是中國數一數二的人口大省。
山東是一個GDP大省，曾和廣東不分上下，然而相似的經濟規(guī)模卻讓山東的汽車生態(tài)和廣東大相徑庭。廣東作為日系車的主陣營，在卡羅拉、思域之外，不僅孕育了日系車文化，還譜寫了雷克薩斯、凱美瑞、雅閣、高爾夫的，而山東卻只成為了低速純電動的代名詞？
這種地域差距并非僅體現在從白云機場起飛到遙墻機場降落的一剎那，也表現在自駕山東經過各種服務區(qū)時的親身體會。
要了解一個地區(qū)的汽車生態(tài)，最好從經濟入手，經濟基礎決定上層建筑。只是有些尷尬的是，在最近的全國經濟普查中，山東2018年GDP下調了近一萬億，官方出數字，數字出官方，人們仿佛在一瞬間明白了，山東的經濟并不是看上去那么強勁，以至于人們在熱衷的探討，山東會不會是下一個東北。
如果將廣東經濟比喻為藏富于民的話，山東則是藏富于官，老百姓其實是沒有多少收入的。
造成這種情況的原因是民營企業(yè)不賺錢，企業(yè)不賺錢所以工資收入低，而以國企、省企為主的經濟結構決定了，它沒辦法留住人，也沒辦法留住人才。這不是空穴來風，在河北、山東、河南幾乎是普遍現象，甚至可以參照盈利已經十分不錯的長城汽車、海馬汽車內部員工工資收入。為此，山東大多數老百姓都寧愿選擇北上或者南下獲得更高的薪水。
既然如此，公務員或者事業(yè)編就成為大多數山東學生努力的對象。不過，并不是所有人都能有機會加入公務員隊伍，所以老百姓就只能在擺脫體制之外自謀出路，當然也有些不甘心的老百姓愿意做一些小生意，但這些小生意也只能在全國連鎖品牌店的壓制下勉強維持經營。
于是，山東大多數城市的汽車生態(tài)就來自以公務員、事業(yè)編群體為代表的購車觀念和平頭老百姓的購車觀念。
1
低速電動車最大的市場
我不知道該不該稱這種低速電動車為「汽車」，因為原則上它不是汽車，也不需要駕駛者擁有駕照，實際上它也不是汽車「降級」操作，而是電動自行車的放大版。
為何這種在其他地方無法流行的車子能在山東流行呢？
作為一個勞動力輸出大省，大量年輕人外出務工，山東的許多地方都存在大量留守兒童和留守老人，也就在一定意義上促成了老人幫忙照顧孩子的主要傳統。
山東是典型的北方天氣，冬天天氣過于寒冷，夏天較為炎熱，作為老人，通常沒有駕駛汽車的經驗，但身體素質也決定了他們無法在過于炎熱和寒冷的天氣選擇電動自行車，而山東以村莊和城鎮(zhèn)為主的結構意味著中途駕駛幾乎是常態(tài)。
這種常態(tài)包括了老人去學校接送孩子，縣城依然保持的「趕集」傳統，對付這種10公里到20公里的出行需求，單純的電動自行車和汽車都不合適，低速電動車比電動自行車多了遮風擋雨的功能，至于安全與否并不在意，于是留守老人都愿意選擇低速電動汽車。
由于消費者將低速電動車視為大號電動自行車，所以兩者在駕駛習慣上也保持了一致，即他們會偶爾占據國道、縣道的主干道，也會隨意穿插路面，「低速電動車不是汽車」這是大家心照不宣的共識。
不過，又一個問題解釋了低速電動車的人群。低速電動車是不適合城市樓房的，因為樓房無法解決充電問題，老百姓可以把電動自行車的電池拿回家充電，但低速電動汽車不可以，因此這種車大都集中在以平房為主的農村或城中村，也就是說山東的城鎮(zhèn)化其實是遠遠不足的。
我們在泰安市區(qū)和寧陽縣城均有樓房，進入泰安市區(qū)，低速電動車數量已經開始出現明顯減少，而在縣城，電動車數量則要更多。
不過，低速純電動主要購買對象是留守老人，所以低速純電動在山東也是一個很「低端」的形象。真正能稱得上汽車的還得是燒油的。這也是大多數家庭的新選擇。這是我們在泰安的住所，一個看上去并不算低端的樓盤，但樓盤里大多數的汽車價格和品牌主要集中在10萬以下的自主品牌。
2
真正稱得上汽車的還得是燒油的
正如一開始所說的，在當地工作的人群普遍都在工廠或是企業(yè)，工資不高甚至沒有彈性，幾十年如一日的循環(huán)，為的就是一份社保和穩(wěn)定，所以這樣的家庭在選擇汽車時并不愿意購買更高檔次的汽車，甚至可以說，選擇對他們而言是「選擇有車和選擇沒有車」，而不是「選擇10萬的車和選擇20萬的車」。
在小區(qū)附近的一個理發(fā)店出來，這個理發(fā)店剛剛因為春節(jié)進行了漲價，從原來的20塊漲價到35塊，估計沒有足夠漲價的底氣，雖然標35元實際只收30元。期間有一個中年男人推開了門，朝著老板喊道「看我新買的車」，我也特別有興趣的看到了一輛白色的奇瑞艾瑞澤5。
老板說道，「應該買紅色，買什么白色，太普通了」。
顯然，買車的那個中年人并不在意這番評價，心情高興到只是想分享自己在春節(jié)之前購買了一臺車。于是我就更有興趣查看這個開在綠地樓盤門口的理發(fā)店外停放的車輛了。
這里的車并不富貴，有幾年前已經停產的海馬丘比特、榮威350、八代思域、現代伊蘭特以及一輛新的大眾寶來。這些車有可能是二手車有可能是新車，但無一例外的價值都在10萬以下，也就是說老百姓們更愿意選擇合資二手或者新的大眾入門轎車。
來到了道路兩旁，能看到雪佛蘭科魯澤、途觀L以及一輛剛剛駛過凱美瑞，但是泰安市的車牌是魯J，顯然途觀L來自省會濟南，凱美瑞則來自山東第一城市青島。路邊懸掛魯J車牌的有老凱越、日產逍客、吉利遠景、大眾老朗逸、寶駿。旁邊駛過一輛懸掛魯J的大眾邁騰。
在小區(qū)周邊或者小區(qū)內部還出現了中華V5以及在南方早已絕跡的樂騁、吉利英倫。即便是有些新車也主要是長安汽車、寶駿汽車、榮威汽車，如果是合資品牌則大多數是大眾。我的邁銳寶XL在這個小區(qū)里已經算比較高檔的車型了。
除了購車的車型在10萬價格以下之外，市區(qū)的消費者已經開始接受自動擋，縣城的消費者還在堅持手動擋，可能是出自于已經開習慣了手動，但我相信更主要的原因是手動更省油這種認識，盡管如今的自動擋節(jié)油方面和手動擋已經沒有明顯差距。
3
那些高端的汽車
在文章的一開始我就提到汽車生態(tài)的構成主要源自公務員、事業(yè)編一波和平頭老百姓一波。不過在一個公務員趨之若鶩的地區(qū)，公務員鐘意的汽車品牌會迅速成為老百姓的選擇。
老百姓選汽車和當地經濟息息相關。山東的經濟結構中，高于其他，所以老百姓買車同樣受影響最為嚴重，也因此在山東的普通城市，奧迪、大眾的知名度要高于其他車型。寶馬在泰安這種城市的印象是不沉穩(wěn)，奔馳的形象是不低調，唯有奧迪和大眾是老百姓中最符合官場的選擇。
特別具備代表性的車型是大眾邁騰、帕薩特和奧迪A6L。大多數家庭一旦預算足夠率先考慮的品牌就是大眾，沒有找到大眾最新的山東細分市場銷量，但找到了一則新聞，新聞中提到：
「上海大眾汽車在山東市場的表現同樣令人興奮。截至今年10月，上海大眾汽車2015年在山東市場的累積銷量為106361臺，穩(wěn)居第一寶座?！?/p>
基本上能看到，大眾是絕大多數普通老百姓的選擇，也就是說如果一輛凱美瑞在廣東地區(qū)還能和大眾邁騰有些較量的話，到了山東，邁騰可能會立即取得優(yōu)勢。
作為一個老***員（我的父親），他根深蒂固的認為「駕駛一輛奧迪A6L逛個超市是夢寐以求」的狀態(tài)。因為能駕駛一輛奧迪A6L逛超市說明你對這款車有足夠的掌控權，要么屬于你——你有錢；要么你支配——你有權。
山東人是講究低調的，一個普通百姓家里比較高端的車或者最正確的選擇就是邁騰或者帕薩特，如果條件不允許，可以選擇一輛速騰或者一輛大眾品牌的其他車，至少宣告了小康家庭。
習慣是一點點向下傳遞的，達官貴人選擇奧迪，小富即安選邁騰，小康家庭選速騰，就算普通老百姓也盡量在選擇桑塔納、捷達，如果實在沒辦法忍受大眾品牌的低配就去選擇自主品牌了。
寶馬、奔馳在泰安這個地方是名副其實的好車和豪車，但對經過孔孟之道耳濡目染的三孔地區(qū)的老百姓來說，「高調做事、低調做人」是很多人心中的標準，而寶馬、奔馳不太符合這種標準。
雅斯頓小結?
這是繼往年山東回家指南之后，今年重回故鄉(xiāng)的新觀察，僅代表個人觀點。
圖?|?來源于作者攝影
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
傳吉利將接盤國金汽車
車展時間：6月3日—5日
參展品牌及車型：
本屆2022泰山國際車展響應泰安市促進汽車消費活動惠民補貼政策，在端午節(jié)期間舉辦的汽車惠民消費節(jié)，參展品牌達到50余家，幾百款最新車型將集中亮相泰山國際會展中心。
他們是——
奧迪、奔馳、寶馬、別克、北京現代、寶駿、比亞迪、北京汽車、奔騰、長安、長安uni、長安福特、東風本田、東風日產、東風風神、東風雪鐵龍、一汽大眾、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽三菱、哈弗、華為、紅旗、吉利、捷達、江鈴福特、凱迪拉克、零跑、MG、馬自達、哪吒、歐拉、奇瑞、起亞、榮威、睿藍、上汽大通、WEY魏牌、五菱、雪弗蘭、新啟辰、星途、小虎、小鵬、一汽豐田、東風標致、斯巴魯
車展看點：
本屆車展將邀請超模團隊，推出系列車模走秀、舞蹈秀等表演，顏值爆表；還將邀請多位知名coser，進行動漫cosplay、攝影會、動漫主題游園會、舞蹈等展演，強勢助陣車展，共同為市民獻上一場精彩紛呈的車展視覺盛宴。
山東國金汽車怎么樣
近日，有消息稱，造車新勢力之一的國金汽車已被吉利并購。知情人透露，吉利從2020年4月開始談，目前已并購重組結束。
國金汽車創(chuàng)始人蘇金河是山東泰安人，1964年1月出生，2010年跨界汽車行業(yè)，2010年，加盟自眾泰汽車，2012年，擔任眾泰控股集團下屬湖南江南汽車制造有限公司總經理，并于2014年10月推出純電動微型車眾泰云100，一方面使得眾泰在新能源市場獲得一定的認知，一方面也令自己進一步明確了新能源汽車發(fā)展趨勢。2015年6月，蘇金河創(chuàng)立的湖南泰達企業(yè)管理有限公司，同年收購了陜汽集團旗下陜西通家75%的股份并控股陜西通家汽車股份有限公司，蘇金河也正式離開眾泰汽車，開始獨立發(fā)展新能源汽車產業(yè)，即國金汽車集團。
2019年，國金汽車被曝出資金鏈問題，以長期放方式變相裁員，同時拖欠員工工資。報道稱，當時國金汽車已放兩次長，兩次長中，起初只拖欠工資按時繳納社保，但從6月開始，社保和公積金都不再繳納。
目前，吉利汽車集團副總裁、吉利控股集團發(fā)言人楊學良對吉利重組國金汽車的傳聞表示，我沒聽說過，我問問。
想知道: 濟南市 從濟南西站到濟南吉利汽車有限公司怎么坐公交
近日，據媒體報道，造車新勢力之一的郭進汽車已被吉利收購。據內部人士透露，吉利2020年4月開始談，現在并購重組已經結束。吉利汽車集團副總裁、吉利控股集團新聞發(fā)言人楊學良對媒體表示“沒聽說過，我去問問”。
金色汽車成立于2016年，位于山東淄博。2018年，旗下首款MPV車型GM3開始試產，隨后在2019年獲得新能源汽車生產雙資質。在汽車制造業(yè)的新生力量中，郭進汽車有趕超其他公司的潛力。但之后又曝出員工會放長，長期輪休，員工被拖欠工資的事實得到證實，卻暴露了郭進汽車的***問題。
2019年8月，有媒體報道稱，郭進汽車通過放長的方式變相裁員，同時拖欠員工工資。據報道，當時，郭進汽車已經休了兩次長。兩個長期間，起初只是拖欠工資，按時繳納社保，但從6月份開始，不再繳納社保和公積金。報道稱，被欠薪工人在人民網“地方領導留言板”上向監(jiān)管部門投訴，調查結果稱是“積極集資”。從人民網“地方領導留言板”的投訴信息來看，2020年9月，仍有部分人留言投訴欠薪問題。
但根據最新媒體報道，多名離開郭進的汽車人反饋:“我在郭進拿到了工資和錢?！薄拔覀冊谀抢锏墓べY和補貼都發(fā)完了，這個結局挺完美的?！薄袄咸K是一個更忠誠、更有影響力的人。這次整合后，他基本上把小股東的錢都還清了?！边@里的老蘇指的是郭進汽車的創(chuàng)始人蘇金河。另一位員工說，“國金已經退得很干凈了，沒有欠員工錢，幾乎沒有債務。”
金色汽車創(chuàng)始人蘇金河，1964年1月出生于山東泰安。2010年橫跨汽車行業(yè)，2010年加入眾泰汽車。2012年任眾泰控股集團旗下湖南江南汽車制造有限公司總經理。2014年10月，他推出了純電動微型車眾泰云100。眾泰一方面在新能源市場獲得了一些知識，另一方面也進一步明確了新能源汽車的發(fā)展趨勢。2015年6月，蘇金河創(chuàng)辦的湖南TEDA企業(yè)管理有限公司收購陜汽集團子公司陜西童嘉75%的股權，同年控制陜西童嘉汽車有限公司。蘇金河也正式離開眾泰汽車，開始獨立發(fā)展新能源汽車產業(yè)，即郭進汽車集團。2016年1月，山東郭進汽車制造有限公司在山東省淄博市工商行政管理局高新區(qū)分局注冊成立。其法定代表人為蘇金河，經營范圍包括R&D及生產汽車和新能源汽車。蘇金河也正式離開眾泰汽車，開始獨立發(fā)展新能源汽車產業(yè)，即郭進汽車集團。2017年10月，總投資43.5億元的郭進汽車在山東淄博正式發(fā)布。郭進汽車首款純電動產品GM3亮相，一度成為淄博市官方購和郭進旅游公司的樣板。
此后，2019年，郭進汽車欠薪問題被曝光，郭進汽車資金鏈問題被曝光。對于郭進汽車等眾多資金緊張的造車企業(yè)，業(yè)內人士表示，融資難在于前期資質壁壘，投入比較大。但是政策變化快，市場需求比較低，外部市場也不是特別樂觀，所以融資難度特別大。
造車新勢力要崛起，不僅要面對沒有品牌背書、造車經驗不足的問題，還要面對巨大的資金投入和傳統車企、合資車企的打壓。生存下來恐怕不容易，尤其是補貼陡降。投資者對新能源汽車行業(yè)持謹慎態(tài)度，資金緊張局面不易緩解。
近年來，吉利汽車開啟了buy buy瘋狂買的模式，通過收購、入股等多種形式不斷在國內外開疆拓土。在國內，繼獵豹、華菱星馬之后，不久前吉利剛剛收購了山東某商用車企業(yè)100%股權——山東唐駿歐凌。2021年1月12日，國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷局發(fā)布無條件批準經營者集中案件清單。“浙江吉利新能源商用車集團有限公司收購山東唐駿歐凌汽車制造有限公司股權”赫然在列，這意味著吉利汽車收購唐駿歐凌獲得國家反壟斷部門批準，吉利汽車將借助唐駿歐凌的行業(yè)經驗，進一步進軍輕卡市場。
山東唐駿歐凌，原名淄博汽車廠，創(chuàng)建于1956年。是國家定點汽車生產企業(yè)，也是國內最早的輕型汽車生產企業(yè)之一。公司的帆船微卡車、V系列輕卡、T系列輕卡、K系列輕卡、工程自卸車、電動物流車、專用汽車達到國內先進水平。目前，營銷網絡已遍布全國各省市。
李書福絕對是汽車界的“狠人”。要知道2010年，在吉利還很小的時候，李書福就敢“吞了一頭大象”，豪擲18億美元在沃爾沃這個百年車企身上，開啟了“買中買”之路。后來吉利斥資90億美元成為戴姆勒最大股東，還收購了馬來西亞寶騰汽車和英國伍斯特，震驚汽車圈。同時，吉利還接手了獵豹、華菱星馬等國產汽車品牌。由此可見，吉利絕對是中國最喜歡“買中買”的車企。2020年10月，據彭博新聞報道，吉利汽車可能會競購印度汽車制造商馬欣德拉的韓國子公司雙龍汽車。當天有消息稱，吉利汽車將向力帆控股注資，成為其第一大股東。
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全國二手車哪里的最便宜？
駕車路線：全程約58.8公里
起點：濟南火車西站
1.從起點向正南方向出發(fā)，行駛30米，右轉
2.行駛70米，右轉
3.行駛120米，左轉進入順安路
4.沿順安路行駛590米，左前方轉彎
5.行駛20米，左前方轉彎進入煙臺路
6.沿煙臺路行駛550米，右轉進入齊魯大道
7.沿齊魯大道行駛1.2公里，左前方轉彎
8.行駛20米，右后方轉彎進入經十路
9.沿經十路行駛200米，稍向右轉進入大友汽車橋
10.沿大友汽車橋行駛600米，朝德州方向，稍向左轉進入大友汽車橋
11.沿大友汽車橋行駛620米，過濟南西立交，在入口，進入京臺高速公路
12.沿京臺高速公路行駛6.1公里，朝濟南北/青島方向，稍向右轉進入濟廣高速公路
13.沿濟廣高速公路行駛31.2公里，朝國際機場/濟南東/上海方向，稍向右轉進入濟南小許家樞紐立交橋
14.沿濟南小許家樞紐立交橋行駛200米，朝泰安/萊蕪/濟南東/上海方向，稍向右轉進入濟南小許家樞紐立交橋
15.沿濟南小許家樞紐立交橋行駛610米，在入口，進入繞城高速公路
16.沿繞城高速公路行駛3.6公里，在郭店/濟鋼出口，進入濟南郭店立交橋
17.沿濟南郭店立交橋行駛610米，過濟南郭店立交，朝章丘/郭店方向，稍向左轉進入濟南郭店立交橋
18.沿濟南郭店立交橋行駛800米，直行進入工業(yè)北路
19.沿工業(yè)北路行駛490米，左轉進入機場路
20.沿機場路行駛960米，右后方轉彎進入虞山大道
21.沿虞山大道行駛7.3公里，右轉進入X051
22.沿X051行駛710米，直行進入春暉路
23.沿春暉路行駛2.2公里，右轉
24.行駛40米，到達終點
終點：濟南吉利汽車有限公...
東部二手車發(fā)達地區(qū)，交易成本低，所以二手車價格相對較低。而在西部欠發(fā)達地區(qū)，車源少，配套設施不完善，導致交易成本高，二手車價格相對較高從全國來看，一般來說還是北京和上海這樣的一線城市，二手車相對便宜，因為這些城市一方面機動車保有量大，另一方面，經濟發(fā)展水平比較快
全國哪個城市的二手車最便宜
全國哪個城市的二手車最便宜您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~一般大城市一二線地區(qū)便宜。從區(qū)域來看，東部地區(qū)市場流通較為活躍，高于全國其他地區(qū)，流通指數為40.1。在西部地區(qū)，市場流通疲軟，只有30.1個。在實際市場情況下，即東部二手車發(fā)達地區(qū)，交易成本低，所以二手車價格相對較低。而在西部欠發(fā)達地區(qū)，車源少，配套設施不完善，導致交易成本高，二手車價格相對較高。北京～上?！旖颉貞c～廣州～深圳這些發(fā)達地區(qū)的二手車相對比較便宜，因為車多，置換的人多，換車節(jié)奏快，賣家流動資金快也賣得快，所以，發(fā)達地區(qū)相對比較便宜。
二手車哪里最便宜？
在中國二手車價格相對便宜的城市還是北京、上海這樣的一線城市，因為北京、上海經濟發(fā)展快，汽車保有量大，尾氣排放要求高，二手車價格自然相對便宜一些。
買賣二手車為什么一定要查車輛維修保養(yǎng)記錄、事故出險理賠記錄呢？
首先，維修保養(yǎng)記錄，我們可以查看到汽車歷史的維修和保養(yǎng)內容，可檢查車輛是否有過重大的維修記錄，判斷車輛是否存在大修、事故歷史。
其次，我們還可以查詢這輛車的出險記錄，出險記錄反映車輛歷史是否有過重大事故，碰撞記錄。如果該車輛經歷了追尾、剮蹭、事故、泡水的話，尋求保險理賠，我們就可以通過查詢車輛出險記錄，判斷車輛是否存在事故、泡水歷史。
通過車架號，也就是車輛VIN碼，在微信搜索“查車”，查詢車輛的事故記錄、維修保養(yǎng)記錄、出險記錄等車輛信息，無需路途奔波到線下4S店或者保險公司、車管所去查詢，也無需下載安裝APP，直接使用手機微信即可一鍵查詢。
標簽： #汽車
