1. 哈佛汽車賣得好是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)好嗎
2. 轎車大全銷量排行榜(世界汽車銷量排名前十的品牌?)
3. 國(guó)產(chǎn)車銷量排行榜
4. 國(guó)產(chǎn)車前十名
5. 小型4座新能源汽車品牌
6. 不超過(guò)40萬(wàn)，有什么車推薦？

2023年口碑最好的純電動(dòng)汽車有以下幾款：1.特斯拉Model3：特斯拉Model3自打開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化之后，就迅速成為目前國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)上最火爆的車型之一。特斯拉Model3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，NEDC續(xù)航里程可以達(dá)到664公里。

2.廣汽新能源AionLX：是廣汽新能源的重磅級(jí)車型，其最大續(xù)航里程表現(xiàn)可達(dá)到650km，這樣的續(xù)航里程表現(xiàn)在同級(jí)別車型里也是屬于名列前茅的。

3.小鵬G3：小鵬G3在造車新勢(shì)力中，是屬于單一車型銷量表現(xiàn)最好的車型之一。在續(xù)航里程方面，小鵬G3520長(zhǎng)續(xù)航版的最大續(xù)航里程表現(xiàn)可達(dá)520km，非常不錯(cuò)，甚至可以滿足車主朋友的跨城市代步需求。

4、廣汽埃安Y 價(jià)格11.98-20.26萬(wàn)元，可能很多人都認(rèn)為絕大多數(shù)廣汽埃安Y都是網(wǎng)約車，但實(shí)際上根據(jù)廣汽集團(tuán)披露，2022年廣汽埃安Y的銷量占比中，網(wǎng)約車占比其實(shí)已經(jīng)只有12%，剩下的絕大部分都是私家車，由此可見(jiàn)廣汽埃安Y的網(wǎng)約車形象正在扭轉(zhuǎn)。

5、比亞迪漢EV ，價(jià)格20.98-33.18萬(wàn)元，作為比亞迪旗下的旗艦車型，漢EV可以說(shuō)是比亞迪綜合實(shí)力的最好體現(xiàn)，不管是最高715公里標(biāo)定續(xù)航的刀片電池，3.9秒的百公里加速時(shí)間，還是純電平臺(tái)所帶來(lái)的跨級(jí)別空間表現(xiàn)，遠(yuǎn)高于同級(jí)別競(jìng)品的配置和舒適性，都是漢EV自身十分強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

哈佛汽車賣得好是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)好嗎

國(guó)產(chǎn)汽車一線品牌有長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安、比亞迪；二線品牌有奇瑞、寶駿、五菱、榮威、名爵、廣汽傳祺、紅旗、領(lǐng)克、魏派；三線品牌有東風(fēng)、北汽、小康、奔騰、江淮、啟辰。

1、一線品牌

一線國(guó)產(chǎn)品牌，其實(shí)就四個(gè)，也是銷量最高的四個(gè)自主汽車品牌。這其中長(zhǎng)城吉利一直是自主汽車品牌銷量的前三甲，銷量表現(xiàn)一直是比較穩(wěn)定，長(zhǎng)城的技術(shù)全面開(kāi)花，多個(gè)子品牌均取得了不錯(cuò)的成績(jī)，未來(lái)有可能成為銷量第一的自主汽車品牌。

2、二線品牌

二線品牌第一個(gè)有爭(zhēng)議的品牌就是奇瑞，奇瑞是自主品牌技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的，但是奇瑞的問(wèn)題也很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是和奧地利的AVL合作研發(fā)的，設(shè)計(jì)水平太差，總設(shè)計(jì)師據(jù)說(shuō)是韓國(guó)人，營(yíng)銷能力太弱，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配做得不好。

3、三線品牌

這些品牌雖然處境比寶沃、眾泰要好一點(diǎn)，但是很有可能，被市場(chǎng)淘汰。這其中，東風(fēng)、北汽、奔騰都是屬于國(guó)企，都是一手好牌打得稀爛的汽車品牌，曾經(jīng)是最早擁有乘用車制造資質(zhì)的，也是最早和國(guó)外先進(jìn)的造車技術(shù)接觸到，但是很遺憾，缺少自主創(chuàng)新的能力。

中國(guó)制造汽車一線品牌有：長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪、奇瑞、五菱：

長(zhǎng)安汽車的前身可追溯到1862年李鴻章在上海淞江創(chuàng)建的上海洋炮局，曾開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)近代工業(yè)的先河。20世紀(jì)70年代末80年代初，公司積極響應(yīng)國(guó)家***民的號(hào)召，正式進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，逐步發(fā)展壯大。

年，中國(guó)第一輛微車在長(zhǎng)安下線。騰翼轎車獲得高品質(zhì)的良好口碑，月銷破萬(wàn)輛，顯現(xiàn)出與合資品牌相抗衡的實(shí)力。風(fēng)駿皮卡已連續(xù)12年在全國(guó)保持了銷量、出口數(shù)量、市場(chǎng)保有量第一。

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)十強(qiáng)中唯一一家民營(yíng)轎車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，始建于1986年，總部設(shè)在杭州，旗下?lián)碛屑?、沃爾沃汽車、倫敦出租車等品牌?9年進(jìn)入汽車行業(yè)，多年來(lái)專注實(shí)業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展。

轎車大全銷量排行榜(世界汽車銷量排名前十的品牌?)

哈佛汽車賣得好是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)好嗎？

說(shuō)到哈佛汽車，在大家心中就跟說(shuō)到日系車就會(huì)想到省油一樣，哈佛早就是國(guó)產(chǎn)SUV的代名詞。

旗下的哈佛H6車型更是膾炙人口，從2013年發(fā)布到2019年的時(shí)候就曾經(jīng)累計(jì)獲得了66個(gè)月SUV銷量第一的成績(jī)。很多人有疑問(wèn)，哈佛的車賣得好是不是因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)好？

我最早第一眼看到這個(gè)車紅色的字母車標(biāo)非常有特色，我感覺(jué)它應(yīng)該很貴。可是當(dāng)我第一次去了解他的售價(jià)的時(shí)候我發(fā)覺(jué)它居然便宜到讓我有點(diǎn)看不起它，這太便宜了跟我預(yù)期的幾十萬(wàn)的售價(jià)完全不相符，就是一輛國(guó)產(chǎn)便宜貨。

但是恰恰是10來(lái)萬(wàn)的價(jià)格就能買到一輛看起來(lái)高大上的緊湊型SUV，這是多少人夢(mèng)寐以求的車型啊。要知道當(dāng)時(shí)像豐田榮放這類普通的合資緊湊型SUV都得快20萬(wàn)的價(jià)格才能買得到，很多人買它都是沖著它價(jià)格低、空間大、外觀高大上這些優(yōu)點(diǎn)去的。

大部分人買東西都講究性價(jià)比，在當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)的SUV還沒(méi)有太多選擇的情況下，這樣一款價(jià)格不高卻能給你所有緊湊型SUV該有的面子，相對(duì)于合資SUV來(lái)說(shuō)性價(jià)比真的是太高了。

很多人買車一開(kāi)始都是想買SUV的，他們認(rèn)為SUV更適合作為家庭用車空間大能拉多更實(shí)用，但是合資的SUV太貴往往都會(huì)被勸退最終選擇轎車。

而哈佛的SUV正式抓住了大家的這個(gè)心態(tài)，所以獲得了成功，跟它的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)我決定沒(méi)太大的關(guān)系，因?yàn)槲疑磉吅芏嗳速I了以后都會(huì)后悔買這個(gè)車，理由就是這個(gè)車太費(fèi)油。

哈佛用的是自主研發(fā)的GW4G15系列發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.5T和2.0T兩個(gè)版本的，但是很多人買的都是1.5T版本的車型。1.5T版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是124KW，最大扭矩為285NM。買這款車的大多都是第一次買車的人，屬于家庭的第一輛車，對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)一般的第一次買車的新手其實(shí)都沒(méi)有什么概念的，什么發(fā)動(dòng)機(jī)功率啊最大扭矩啊有什么作用都不清楚。

大家買車的流程大多是被這個(gè)車的外形吸引，然后去試駕感覺(jué)動(dòng)力夠用最起碼試駕的時(shí)候開(kāi)起來(lái)不覺(jué)得肉就滿意了，基本上價(jià)格合適就會(huì)入手。我覺(jué)得哈佛的車賣得好與其說(shuō)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)好，還不如說(shuō)是因?yàn)閮r(jià)格定得比較親民。

國(guó)產(chǎn)車銷量排行榜

最暢銷的汽車品牌榜單，其中日系三大巨頭似乎并沒(méi)有受到**的太大影響，繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍寶座，而且還拉長(zhǎng)了排行

第二大眾之間的距離。

1.豐田：3,452,168輛2.大眾：2,248,165輛3.本田：1,844,802輛4.福特：1,761,811輛5.日產(chǎn)：1,634,144輛6.現(xiàn)代：1,548,484輛7.雪佛蘭：1,388,8輛8.起亞：1,210,492輛9.奔馳：983,109輛10.寶馬：884,021輛1、豐田其實(shí)，在之前我個(gè)人認(rèn)為大眾是銷量

第一的品牌，當(dāng)看到排名才知道，豐田是世界銷量

第一的汽車集團(tuán)，豐田是日系車，也是日系車的代表車型，也是日系最大的汽車公司。

豐田汽車的銷量要比大眾高很多，我們都知道，豐田和大眾一直在競(jìng)爭(zhēng)，在我們的印象中，大眾的口碑要比豐田好，可能是大眾汽車在國(guó)內(nèi)的影響力，豐田總公司位于日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)，豐田集團(tuán)有豐田汽車、雷克薩斯等知名品牌，雷克薩斯也是豐田的高端車型，2021年全年全球銷量為952.8萬(wàn)輛，銷量非常驚人。

2、大眾大眾集團(tuán)不僅僅是德國(guó)最大的汽車公司，還是歐洲最大的汽車公司，總部設(shè)在德國(guó)沃爾夫斯堡，大眾集團(tuán)擁有大眾、奧迪、賓利、保時(shí)捷、斯柯達(dá)、布加迪、蘭博基尼等多個(gè)世界知名品牌。

從低端、高端、豪華、超豪華品牌全部覆蓋，雖然大眾的車型非常多，但是總銷量卻不如豐田，2021年全年，大眾集團(tuán)的總銷量是930.5萬(wàn)輛，不過(guò)和豐田的銷量差距并不是很大。

3、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟對(duì)于這個(gè)名字大家是不是不熟悉，這是一個(gè)汽車聯(lián)盟組織，而組織者就是雷諾，聯(lián)盟是有一定優(yōu)勢(shì)的，可以技術(shù)共享、平臺(tái)共享等，以便實(shí)現(xiàn)效率最大化，旗下品牌有雷諾、日產(chǎn)、三菱、英菲尼迪以及達(dá)西亞等汽車，其中日產(chǎn)和三菱是我們最熟悉的汽車品牌，2021年全年的銷量是783.3輛，按照銷量來(lái)說(shuō)并不低，但是他們的汽車品牌比較復(fù)雜。

4、Stellantis集團(tuán)相信這個(gè)集團(tuán)大家也不熟悉，這個(gè)集團(tuán)和雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟性質(zhì)是一樣的，也是通過(guò)聯(lián)盟來(lái)實(shí)現(xiàn)效率最大化，Stellantis集團(tuán)旗下的汽車品牌有雪鐵龍、標(biāo)致、菲亞特、克萊斯勒、瑪莎拉蒂、Jeep、道奇icon以及阿爾法羅密歐，其數(shù)量達(dá)到了15個(gè)汽車品牌，要比上面汽車聯(lián)盟的汽車品牌還要多，他們?cè)?021年的總銷量大約為650萬(wàn)輛。

5、現(xiàn)代起亞大家可能覺(jué)得現(xiàn)代起亞汽車在國(guó)內(nèi)的銷量不怎么樣，甚至覺(jué)得現(xiàn)代起亞還不如國(guó)產(chǎn)汽車，但是，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到在世界汽車銷量排名中，現(xiàn)代起亞竟然排在

第五位，現(xiàn)代起亞集團(tuán)是韓國(guó)最大的汽車集團(tuán)，由現(xiàn)代和起亞兩家公司合并而成，現(xiàn)代起亞在2021年全年總銷量為635萬(wàn)輛，是不是出乎大家的想象了。

6、通用汽車對(duì)于通用汽車，大家應(yīng)該很熟悉了，通用汽車包含雪佛蘭、別克、凱迪拉克等知名品牌，通用汽車目前是美國(guó)最大的汽車制造商，2021年全年銷量為626萬(wàn)輛，通用汽車的銷量不用質(zhì)疑，單從國(guó)內(nèi)的銷量就可以看出通用汽車的實(shí)力。

7、本田本田汽車也屬于日系，本田是做摩托車起家的，和國(guó)產(chǎn)吉利有點(diǎn)相似，但是，本田的實(shí)力要比吉利大的多，本田、豐田和日產(chǎn)被稱為日系三杰，在日本本田的影響力僅次于豐田，也是日本

第二大汽車制造商，旗下產(chǎn)品主要是本田和謳歌，2021年全年總銷量為479萬(wàn)輛，不過(guò)，同為日系，本田和豐田的差距還是有點(diǎn)大的。

8、福特汽車福特汽車和通用汽車同屬于美系，另外，福特汽車是世界第一大流水線生產(chǎn)汽車公司，旗下產(chǎn)品有福特、林肯、野馬等品牌，不過(guò)，福特汽車的知名度還是很高的，尤其是林肯汽車，福特汽車2021年全年總銷量為418.7萬(wàn)輛，雖然旗下的品牌不多，但是他們的銷量不低。

9、戴姆勒-奔馳奔馳這個(gè)品牌應(yīng)該非常熟悉了，是BBA系列中的大哥，也是國(guó)內(nèi)最受歡迎的一線豪華品牌，雖然奔馳的定位高、售價(jià)高，但一點(diǎn)也不影響其銷量，旗下產(chǎn)品有奔馳、邁巴赫、Smart、AMG等品牌，2021年全年總銷量為253萬(wàn)輛。

10、寶馬寶馬和奔馳同屬于BBA系列，但是影響力卻不如奔馳，在BBA中排行老二，但是寶馬有勞斯萊斯這個(gè)超豪華品牌，讓寶馬非常有優(yōu)越感，另外，寶馬公司主打?qū)汃R、mini汽車，2021年全年寶馬公司總銷量為232.5萬(wàn)輛，和奔馳汽車的銷量差距不大，因?yàn)樗麄兤煜碌漠a(chǎn)品不多，也可能是影響他們銷量的原因。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021上半年國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量994.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.9%。

其中6月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)157.5萬(wàn)輛，同比下降5.1%。

廠商上半年汽車銷量排行榜Top15

上半年轎車銷量排行榜Top15

轎車前十車型均實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，轎車市場(chǎng)上半年表現(xiàn)最佳由軒逸領(lǐng)銜。

BBA中寶馬3系和奧迪A6L進(jìn)入前十榜單。

而前十中自主車型只有今年異軍突起的宏光MINIEV，帝豪則出局。

上半年SUV銷量排行榜Top15

盡管今年以來(lái)月銷量偶爾被趕超，哈弗H6上半年銷量依舊穩(wěn)居

第一。

另外日系車型占了前十中半壁江山，可見(jiàn)火爆程度。

上半年MPV銷量排行榜Top15

MPV市場(chǎng)變化不大，五菱宏光繼續(xù)領(lǐng)銜。

上半年新能源銷量排行榜Top15

宏光MINIEV拿下上半年新能源車銷冠毫無(wú)懸念，緊跟其后是Model3和ModelY。

比亞迪漢EV上市以來(lái)表現(xiàn)一直不錯(cuò)，這次也拿到第四名的好成績(jī)。

國(guó)產(chǎn)車前十名

如下：

前三名分別是比亞迪汽車、長(zhǎng)安汽車和吉利汽車，它們之間的差距比較明顯。奇瑞汽車和五菱汽車也都入榜前五，而且突破了30萬(wàn)輛大關(guān)，哈弗汽車位居第六，MG、傳祺、榮威和紅旗汽車也都入榜前十，累計(jì)銷量都突破了10萬(wàn)輛。

歐尚汽車和埃安汽車的表現(xiàn)也很出色，東風(fēng)風(fēng)神、寶駿、魏牌和領(lǐng)克也都突破了7萬(wàn)輛大關(guān)。新興國(guó)產(chǎn)車品牌小鵬汽車、哪吒汽車、理想汽車、零跑汽車以及蔚來(lái)汽車的表現(xiàn)也令人滿意，上半年累計(jì)銷量也都突破了5萬(wàn)輛大關(guān)。

國(guó)產(chǎn)車銷量變動(dòng)

比亞迪汽車高居榜首，6月份再次創(chuàng)下新高，上半年累計(jì)銷量高達(dá)64.3萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車位居第二，6月份銷量也突破了10萬(wàn)輛大關(guān)，而1-6月份累計(jì)銷量也突破了50萬(wàn)輛大關(guān)。

吉利汽車位居第三，但吉利汽車的表現(xiàn)有點(diǎn)不太理想，1-6月份僅售出46.2萬(wàn)輛，不過(guò)吉利汽車的6月份表現(xiàn)還不錯(cuò)，單月銷售新車9萬(wàn)多輛，同比增長(zhǎng)近15%。

小型4座新能源汽車品牌

近十年來(lái)，國(guó)產(chǎn)車品牌持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，大家針對(duì)國(guó)產(chǎn)車品牌也由提出質(zhì)疑轉(zhuǎn)為認(rèn)同，很多中國(guó)人在購(gòu)車時(shí)都是把國(guó)產(chǎn)車品牌納入到考慮到的范疇之中。而一個(gè)品牌的能力最立即的主要表現(xiàn)之一便是市場(chǎng)份額，下列就依據(jù)2018年全年度中單一品牌占全部國(guó)內(nèi)品牌的占比市場(chǎng)份額，排序前十名的國(guó)產(chǎn)車品牌。

No.10眾泰汽車，市場(chǎng)份額2.38%，銷量232926輛。

眾泰汽車在2018年里銷量最大的車型是眾泰汽車T300SUV，銷量為43235輛。

No.9奇瑞，市場(chǎng)份額4.48%，銷量439132輛。

奇瑞汽車在2018年里銷量最大的車型是艾瑞澤5緊湊型轎車，銷量為101485輛。

No.8榮威汽車，市場(chǎng)份額4.8%，銷量470092輛。

榮威汽車RX5SUV是榮威汽車在2018年里銷量最大的車型，銷量為221367輛。

No.7比亞迪汽車，市場(chǎng)份額5%，銷量489524輛。

比亞迪汽車在2018年里銷量最大的車型是宋MAXMPV，銷量為141068輛。

No.6傳祺汽車，市場(chǎng)份額5.3%，銷量518573輛。

傳祺汽車在2018年里銷量最大的是傳祺GS4SUV，銷量為236275輛。

No.5長(zhǎng)安汽車，市場(chǎng)份額6.89%，銷量674469輛。

在2018年全年度里，北京長(zhǎng)安CS55SUV以165102輛的銷量變成該品牌集團(tuán)旗下最受歡迎的車型。

No.4哈弗汽車，市場(chǎng)份額7.81%，銷量765045輛。

哈弗汽車在2018年里銷量最大的是哈弗H6SUV，銷量去到452552輛。

No.3五菱汽車，市場(chǎng)份額7.89%，銷量772458輛。

上汽汽車通用五菱在2018年中銷量最大的是五菱宏光MPV，銷量做到476538輛。

No.2寶駿汽車，市場(chǎng)份額8.89%，銷量870522輛。

在全部2018年中，上汽通用汽車五菱寶駿銷量最大的是寶駿510SUV，銷量為361403輛。

No.1比亞迪汽車，市場(chǎng)份額13.95%，銷量1365865輛。

在全部2018年中，好意頭銷量最大的車型是博越SUV，做到255695輛。

而從全部品牌的大范疇銷售市場(chǎng)看來(lái)，在2018年中大家在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有了全部品牌較大的市場(chǎng)份額，做到13.01%，銷量為3017824輛；排行第二的是廣州本田，市場(chǎng)份額是6.32%，銷量是1466411輛；而第三位便是比亞迪汽車，寶駿汽車則位居第七。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

不超過(guò)40萬(wàn)，有什么車推薦？

小型4座新能源汽車品牌

1、 宏光MINIEV

官方指導(dǎo)價(jià) ： 2.88-4.36萬(wàn)

五菱神車宏光MINI，是一款微型的轎車，不僅車身小，而且銷量非常不錯(cuò)，自特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)以來(lái)，月銷過(guò)萬(wàn)很平常，上市后，直接甩開(kāi)特斯拉，成為新能源銷售榜冠軍。不可否認(rèn)，5萬(wàn)都不到、瞄準(zhǔn)代步車市場(chǎng)、續(xù)航還不賴的五菱宏光MINI EV真的很不錯(cuò)，不可否認(rèn)它不支持快充等缺陷，只是整體各方面五菱宏光MINI EV依舊是出色的代步小車。

2、 歐拉黑貓

官方指導(dǎo)價(jià) ： 6.98-13.78萬(wàn)

級(jí)別 ： 小型轎車

歐拉黑貓外觀造型可愛(ài)又顯個(gè)性，使用長(zhǎng)城專門研發(fā)的ME純電動(dòng)平臺(tái)與優(yōu)質(zhì)三電成就歐拉黑貓匠心傳承，超過(guò)400公里的長(zhǎng)續(xù)航，歐拉黑貓很了解現(xiàn)在90后想要的一切。如今要想收獲年輕消費(fèi)者的“種草”可不簡(jiǎn)單，歐拉就很好的做到了。

3、 歐拉好貓

官方指導(dǎo)價(jià) ： 10.39-14.39萬(wàn)

級(jí)別 ： 小型轎車

按照歐拉好貓這款車能夠了解到，該品牌全新上市的屬于一輛更符合人們需求的小型兩廂車，不再只是僅能簡(jiǎn)單代步的新能源車，不過(guò)這款車的定價(jià)可以說(shuō)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)也不一般，好比哪吒V、思銘X-NV等等，因此就看這輛車屬不屬于換殼的、賣得更貴的黑貓白貓了，如果事實(shí)真如此那就不能說(shuō)是一款好車了。

4、 比亞迪e1

官方指導(dǎo)價(jià) ： 5.99-7.99萬(wàn)

級(jí)別 ： 微型轎車

比亞迪E1是一款純電微型車，看樣子就知道它是油改電而來(lái)的，在城市中代步使用最為合適。外形很難去形容，它給我的第一感覺(jué)就是很像米老鼠。推薦它的唯一理由就是便宜并且續(xù)航高，而且好上牌，用來(lái)占牌還可用來(lái)代步。家用就不要了，E1后排的空間坐不了成年人。

每個(gè)國(guó)家的汽車，就像每個(gè)國(guó)家的人一樣，都有各自的特點(diǎn)。比如德國(guó)人以嚴(yán)謹(jǐn)出名，法國(guó)人以浪漫著稱等等，落地不超過(guò)40萬(wàn)，最好不選日系車，那我強(qiáng)烈推薦你買一款非常優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)新能源自主品牌汽車：理想 ONE，雖然在售只有一款車型，但仍然銷量屢創(chuàng)新高；雖然是新能源車型，但卻并非是純電動(dòng)，而是增程式，不必再為尋找充電樁而頭疼。我家就是開(kāi)同款汽車，給我最大的感受：超豪華的科技感、完美的空間舒適性和家用實(shí)用性，值得推薦。下面，隨我一起來(lái)看看相關(guān)信息~

理想 ONE

廠商指導(dǎo)價(jià)格：33.8萬(wàn)元

一、外觀方面

作為年款車型，理想ONE并沒(méi)有花費(fèi)太多力氣裝扮自己的外表，而像個(gè)文化人，新款相比老款的進(jìn)氣格柵網(wǎng)格更大，這是運(yùn)動(dòng)車型的慣用手法，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更為突出。為了保持車頭LED燈帶的完整性，轉(zhuǎn)向燈被移至下方，并增加了轉(zhuǎn)向照明燈。

新車增加了兩種選配顏色，Tech Blue和DeepGreen，選裝價(jià)1萬(wàn)元，我車的配色是DeepGreen。另外，新增加的運(yùn)動(dòng)型雙色輪圈不僅造型獨(dú)特，還能降低8%的整車風(fēng)阻系數(shù)。在理想ONE剛剛誕生時(shí)，造型設(shè)計(jì)并不亮眼，其中庸的穩(wěn)重造型甚至一度讓人覺(jué)得這是“祖國(guó)版路虎”。車尾部，除了下護(hù)板的配色變化(特殊車漆配色)，新款相比老款幾乎沒(méi)有變化。我認(rèn)為時(shí)間與銷量充分證明了一點(diǎn)：理想ONE穩(wěn)重大氣的外觀很對(duì)消費(fèi)者的胃口。

二、內(nèi)飾方面

內(nèi)飾中中控布局還是還是對(duì)稱的“T字型”四塊屏幕設(shè)計(jì)，全面省去了實(shí)體按鍵，集成進(jìn)了屏幕，也更凸現(xiàn)科技感。車機(jī)的U和芯片同老款保持一致，但語(yǔ)音系統(tǒng)升級(jí)明顯。在FOTA2.2版本的系統(tǒng)中，車機(jī)可以支持實(shí)現(xiàn)連續(xù)對(duì)話、可見(jiàn)即可說(shuō)、跨音區(qū)對(duì)話等功能。

內(nèi)飾中硬件方面，或許只有方向盤的變化最為明顯?，F(xiàn)在，方向盤上的多功能按鍵由老款的雙圓環(huán)改為了現(xiàn)在的鋼琴烤漆板樣式。

我認(rèn)為從內(nèi)飾表面看來(lái)，理想ONE的改變并不多，它的變化很內(nèi)秀。

三、空間方面

作為中大型SUV，理想ONE的乘坐和儲(chǔ)物空間都不用擔(dān)心。即使在空間方面“家有余糧”，理想ONE依然對(duì)空間布置和乘坐體驗(yàn)做了進(jìn)一步優(yōu)化。考慮到96%以上的客戶都選擇6座車型，理想干脆只推出6座版車型。乘坐空間方面，前兩排的乘坐空間沒(méi)有變化。而第三排則與之前不同，座椅整體向后移動(dòng)了41mm,留出了更多腿部空間，而后備廂縱深則被無(wú)情壓縮了。

經(jīng)過(guò)我的測(cè)試，身高為180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，座椅調(diào)至最低，頭部空間為1拳，比較寬敞。在第二排調(diào)整至最后時(shí)，腿部空間為一拳四指，頭部空間為一拳?？臻g依然不錯(cuò)，第二排的老婆不會(huì)抱怨伸不開(kāi)腿，抻不開(kāi)腰。而當(dāng)?shù)诙抛蜗蚯罢{(diào)整，能保證舒適乘坐時(shí)，第三排的腿部空間會(huì)得到保證。但對(duì)于180cm的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)腿部空間沒(méi)有剩余，雙腳也無(wú)處安放。

然后來(lái)到后備廂，這里雖然已經(jīng)被第三排的乘客掠奪走了一部分縱向空間，但470mm的縱深依然可以放下20英寸和24英寸兩個(gè)行李箱。如果將第三排放倒后，超大的后備廂空間可以放在大大小小的6個(gè)行李箱。但即使這樣宰相肚里能撐船，它還是有一個(gè)缺點(diǎn)，第二排的獨(dú)立座椅無(wú)法放倒，無(wú)法實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)般的超大空間。我認(rèn)為應(yīng)該尊貴的理想ONE用戶沒(méi)有實(shí)現(xiàn)超大空間的理想吧。

四、動(dòng)力方面

理想ONE是一輛十足的奶爸車，家用車追求的是安逸和恰到好處的性能。所以，它沒(méi)有像蔚來(lái)或者特斯拉那樣，有高性能版本；但也不會(huì)像低配的比亞迪、廣汽傳祺那樣，性能偏弱，它的官方性能數(shù)據(jù)做到了剛剛好。即使這樣的均衡，理想ONE在新款車型的動(dòng)力系統(tǒng)上，還是做出了改變。

我認(rèn)為改變的取向不是讓性能更強(qiáng)，而是讓電機(jī)的效率更高，車輛續(xù)航更長(zhǎng)。比如，理想ONE用了新的三合一后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，體積更緊湊，效率更高。雖然功率漲了5kW，扭矩下降了75Nm，但官方百公里加速時(shí)間并沒(méi)有變，依然是6.5s。

五、0-100km/h加速測(cè)試方面

當(dāng)電池電量處于60%以上時(shí)，車輛可開(kāi)啟彈射模式。經(jīng)過(guò)8次測(cè)試，理想ONE取得了6.22s的最好百公里加速成績(jī)，超過(guò)了官方的6.5s。

0-100km/h加速測(cè)試的8組連續(xù)測(cè)試的成績(jī)很不穩(wěn)定，加速成績(jī)?cè)絹?lái)越慢。我認(rèn)為電池或電機(jī)的熱保護(hù)來(lái)得有點(diǎn)早。

六、噪音測(cè)試方面

噪音測(cè)試中，理想ONE展現(xiàn)出了優(yōu)秀的隔音能力和座艙靜謐水準(zhǔn)，但是，這臺(tái)1.2T增程發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后的噪音和振動(dòng)太大了。比如，怠速時(shí)的噪音成績(jī)慘不忍睹。

七、油耗方面

滿油滿電的情況下，理想ONE共測(cè)試了287.4km，純電行駛里程105km,虧電行駛里程為182.4km。最終得到的綜合油耗表現(xiàn)為6.2L/100km。如果按照純高速工況，理想ONE最終推算出的續(xù)航能力為664.5km,和NEDC標(biāo)準(zhǔn)的1080km續(xù)航里程相比，大約打了6折。如果純跑高速，虧電后的理想ONE和相同體型的燃油車在油耗上可以打平。

總結(jié)：

看來(lái)，理想ONE更愿意在空間舒適性、自動(dòng)駕駛和智能化方面下功夫，超豪華的科技和駕駛配置，不錯(cuò)的乘坐空間和偏城市路況設(shè)定都讓它定格為了一臺(tái)純家用SUV。除了儲(chǔ)物空間有點(diǎn)少，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后有點(diǎn)吵，小顛簸濾振不太好之外，其他方面的素質(zhì)挑不出太多毛病。相比特斯拉/蔚來(lái)/小鵬，理想ONE更注重實(shí)用性，無(wú)論是空間、駕乘感受和增程車的續(xù)航能力，家用屬性更強(qiáng)。如果你認(rèn)同這個(gè)品牌，30萬(wàn)出頭不超過(guò)40萬(wàn)的售價(jià)，理想ONE是一個(gè)家用SUV性價(jià)比之選。