今天需要給邊肖汽車的朋友們簡單介紹的車型是我們的長安新能源汽車。邊肖汽車的很多朋友都想相信他們非常喜歡我們的新能源汽車。因為新能源汽車是指以非常規(guī)車用燃料為動力來源(或使用常規(guī)車用燃料和新型車載動力單元)，融合了汽車動力調節(jié)和驅動的先進技術，通過發(fā)展變化，擁有先進的技術原理、新技術和新結構的汽車，所以我們就和邊肖汽車一起了解一下吧。
長安新能源汽車車型推薦:長安CS75
一開始在外觀方面，新款CS75經(jīng)過重新設計后看不到老款的影子。車頭從中網(wǎng)、車燈到前包圍基本都做了重新設計，整個前臉需要精致。
貫穿尾部的LED尾燈最顯眼，需要比現(xiàn)在的車型更具辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4650/1850/1695mm，軸距為2700mm，整體數(shù)據(jù)與老款相同。
長安新能源汽車車型推薦:逸動
由于是在一棟的基礎上建造的，外觀上自然差別不大。純電版的關鍵是通過車身上的藍色元素來區(qū)分。中網(wǎng)、車標、尾部車標甚至兩側的擋泥板都用了不同的設計。所有零件標配16英寸車輪。從4620*1820*1540mm的車身尺寸和2660mm的軸距來看，空之間的癥狀相當不錯。
整個系列共有四款車型，我們在圖中實際拍攝的那款是20.03萬元的專屬車型。雖然官方指導價太貴，但也只是10萬出頭有補貼，不需要交購置稅。圖中，該車配備倒車雷達、倒車影像、天窗、真皮座椅、多功能真皮方向盤、大屏幕、藍牙、LED大燈等。非常完整。逸動EV搭載了一臺90kW的電動機，最大扭矩為280Nm，從數(shù)據(jù)上來看，比1.5T渦輪增壓發(fā)動機更勝一籌。從0到50公里的加速只有4秒。廣泛應用于車身輕量化技術、高能量密度三元鋰離子動力電池和先進的CRBS高效能量回收系統(tǒng)，每公里僅需0.15kWh，大大降低了使用成本。
好了，今天對邊肖汽車的簡單介紹到此為止。從上面的文章中，我們可以看到邊肖汽車簡要介紹的長安新能源汽車是我們的。它們的性能和性價比基本上都比較高，在我國的口碑也很高。更何況他還挺適合我們這個家庭群體的。希望今天對邊肖汽車的簡單介紹能對我們的朋友有所幫助。
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新能源是王道，長安汽車2023年7款重磅新車大搜羅
長安汽車有新能源車型，如奔奔E星、新逸動EV、長安E巖等。
奔奔E星定位微型純電動汽車。奔奔E-Star前臉用類似海浪的封閉式格柵設計，車身線條流暢自然，15寸刀鋒鋁合金輪轂。動力方面，奔奔E星的三合一一體化電驅動，峰值功率55kW，峰值扭矩170Nm。
全新逸動EV的前臉用了全封閉式的設計風格。大燈與前艙蓋相連，前保險杠的鍍鉻飾條保留了藍色的點綴。新車車尾標志有“逸動E-life”“E-life”字樣。配置方面，新車提供全景天窗和不同形狀的輪圈/外后視鏡可選裝。新車尺寸方面，長寬高分別為4740/1820/1515mm，軸距為2700mm。
長安E-Rock大燈組與前格柵為一體式設計，配合封閉式中網(wǎng)設計。新車尺寸方面，長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm，動力方面，新車搭載最大功率218馬力的驅動電機，電池組為三元材料電池。該車的NEDC續(xù)航里程為605公里。
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推薦兩款新能源汽車
在一線自主品牌中，長安汽車具有強大的市場號召力，而且這些年，長安頻繁推出新車，許多新車獲得了市場的肯定。
2023年，長安再接再厲，旗下深藍、阿維塔齊發(fā)力，推出多款新車型。
我們也對長安2023年的新車規(guī)劃做了盤點，為各位朋友篩選出7款新車，每款都是重磅級。
長安CS75 PLUS iDD
預計上市時間：2季度
一句話點評：延續(xù)燃油版車型設計，藍鯨IDD混動系統(tǒng)加持
長安CS75 PLUS iDD基本上延續(xù)了燃油版車型的設計，只是在細節(jié)上做了調整，比如換裝更顯張揚運動的前格柵，并在尾門右側加入了體現(xiàn)其混合動力身份的“iDD”標識。
動力部分，新車或將搭載1.5T發(fā)動機加電動機組成的藍鯨IDD混動系統(tǒng)，預計油耗表現(xiàn)值得期待。
長安深藍S7
預計上市時間：年內(nèi)
一句話點評：長安深藍首款SUV，對標特斯拉Model Y
長安深藍首款SUV長安深藍S7基于EPA1平臺打造而來，定位中型SUV，用了和深藍SL03相似的設計風格，整體看起來比較年輕時尚。
而且智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)或將成為深藍C673的優(yōu)勢，并且這款新車將對標特斯拉Model Y。
阿維塔E12
預計上市時間：年內(nèi)
一句話點評：用與阿維塔11相似設計語言，定位中大型轎車
作為阿維塔首款轎車車型，阿維塔E12定位中大型轎車，或將用與阿維塔11相似的設計語言，并且有消息稱，E12的購買門檻會更低，起售價或在30萬元左右。
逸達
預計上市時間：3月底
一句話點評：A+級定位，搭載藍鯨動力
作為長安的全新家轎，逸達的設計風格與新能源汽車頗為相似，同時長/寬/高分別為4770/1840/1440mm，軸距則是達到了2765mm，妥妥的A+級定位。
動力系統(tǒng)部分，這款新車則是搭載了藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機+藍鯨新一代7速濕式雙離合變速器組成的動力總成系統(tǒng)，最大功率為170馬力，峰值扭矩為260?！っ祝粘３鲂袎蛴昧?。
長安UNI-K 智電iDD
上市時間：2023.02月
指導價：18.79-21.59萬
一句話點評：搭載藍鯨NE 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，綜合續(xù)航里程超1000km
長安UNI-K 智電iDD外觀上延續(xù)了燃油車的設計，中網(wǎng)延續(xù)了UNI序列的無邊界設計，再搭配造型修長的前大燈租，顯得比較有科技感。
而且這款新車配備了兒童交互模式（包含兒歌推送、后排兒童監(jiān)控等）、3D智能助手、AR全屏導航等功能，可以較好地滿足用戶的智能用車需求。
動力部分，新車搭載了藍鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動機+電機組成的插混系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程超過1000km，匱電油耗5.5L/100km，比較出色。
長安UNI-V 智電iDD
上市時間：2023.02月
指導價：14.49-15.99萬
一句話點評：匱電油耗4.2L/100km，支持直流快充
和長安UNI-K 智電iDD一樣，長安UNI-V 智電iDD也已經(jīng)上市了，這款新車延續(xù)了燃油版車型的設計，前包圍擾流板有著很強的運動感，并且前大燈組看起來具有較強的視覺沖擊力。
動力部分，新車搭載了長安智電iDD系統(tǒng)，匹配了藍鯨六速電驅變速箱，綜合續(xù)航里程達到了1100km，匱電油耗低至4.2L/100km，并支持直流快充。
2023款長安UNI-T
上市時間：2023.02
指導價：11.59-14.99萬
一句話點評：提供兩種外觀設計，沿用1.5T動力配置
2023款長安UNI-T基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設計，只在細節(jié)上做了調整，并提供了普通版和運動版兩種外觀。
內(nèi)飾部分，新車的方向盤用了全新的樣式，按鍵升級為觸摸式，語音控制系統(tǒng)還升級為了免喚醒功能，使用起來比較方便。
動力部分，新車沿用了現(xiàn)款1.5T車型的動力配置，取消了之前的2.0T動力，足夠日常代步使用。
結束語
和吉利、長城汽車一樣，長安汽車也在新能源領域布局了多款新車型，而且也有像阿維塔、深藍這樣的高端化產(chǎn)品布局。那么，你覺得長安這7款新車，哪款最具有吸引力呢？歡迎留言互動！
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5萬級電動小車怎么選？長安奔奔E-star詳細購車手冊
推薦兩款新能源汽車
在燃油車的世界里，汽車可以說是一個國家經(jīng)濟和科技實力的象征。而電動車的出現(xiàn)，為汽車工業(yè)帶來了新的機遇，從長遠來看，它無疑將為汽車行業(yè)注入新的活力。但是在中國這個汽車消費大國，電動車的普及率還遠不及歐美等發(fā)達國家。有數(shù)據(jù)顯示，電動汽車還處于一個很小眾的領域，不太受重視。但其實我國也有很多電動汽車在各個城市里使用著。
一、 長安奔奔 EV
長安奔奔 EV是基于長安新能源 CAPTL平臺打造的車型，新車的長寬高分別為3465/1618/1515 mm，軸距為2410 mm，整體尺寸與燃油版車型相當。
外觀方面，新車前臉用了封閉式格柵設計，并將 LOGO位于中央的位置，同時還配備了 LED大燈組。此外，新車兩側霧燈區(qū)域用了熏黑處理。車尾部分用了時下流行的貫穿式尾燈設計，并且與車頭形成呼應。
內(nèi)飾方面，長安奔奔 EV用了黑色、米色、灰色的雙色搭配，并在中控臺、座椅等處用了皮革材質。新車還配備了仿皮座椅，并提供主駕駛席電動調節(jié)功能。
配置方面，長安奔奔 EV提供2座、4座布局；新車標配定速巡航系統(tǒng)；此外該車還配備有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子駐車制動系統(tǒng)、后駐車雷達、上坡、電動車窗以及無鑰匙啟動等。安全配置方面，長安奔奔 EV提供了主駕駛席安全氣囊及前/后排側氣囊等。
動力方面，新車搭載一臺永磁同步電機，其最大功率為30 kW （41 Ps），峰值扭矩為160 Nm。續(xù)航里程方面，長安奔奔 EV配備容量為32.9 kWh的電池組，工信部純電續(xù)航里程為180 km。充電時間方面，新車在快充模式下充電時間為0.5小時。
二、 奇瑞小螞蟻eQ1
小螞蟻eQ1是一款針對年輕用戶開發(fā)的純電動小型 SUV，在外觀上用了大量的圓角矩形元素，非?？蓯?。同時，它用了全新的“翼展式”前臉設計，前格柵則用了封閉式設計。車身側面，新車用了雙腰線設計，營造出一種俯沖的感覺。
內(nèi)飾上，小螞蟻eQ1延續(xù)了其家族設計語言，配備有10.25英寸的液晶大屏以及7英寸的液晶儀表。此外，新車還配備了真皮方向盤、皮質座椅以及帶有儲物功能的車門內(nèi)飾板。新車配備的是一塊10.25英寸的中控屏（集成導航、倒車影像、藍牙電話以及手機互聯(lián)功能）。
配置上，小螞蟻eQ1除了標配有 EPS （電動助力轉向）、定速巡航、自動駐車等規(guī)配置外，還標配了前排雙安全氣囊、 ABS防抱死系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等安全配置。動力上，新車將搭載一臺最大功率為55 kW （68 PS）、最大扭矩為150N·m的電動機，與之匹配的是一臺三元鋰電池。續(xù)航方面，小螞蟻eQ1純電動車型 NEDC綜合工況續(xù)航里程為301 km。
月銷3萬臺的五菱宏光MINI EV成為了現(xiàn)象級的新能源爆款車型，同時也帶火了小微新能源電動車市場，各大品牌紛紛推出了對應的新車型或者換代車型。其實在現(xiàn)階段，絕大部分用戶對于新能源汽車的主要用車需求，還是集中在城市中通勤代步使用，接送孩子買買菜，好開好停，充電方便就可以了，在幾萬元微型電動小車市場中，其實有很多不錯的車型，今天要和大家分享的是來自于長安品牌旗下的純電動微型車---奔奔E-star。
長安奔奔E-star目前在售的2022款車型有NEDC續(xù)航301km的國民版，廠家指導價為5.38萬，NEDC續(xù)航310km清心版、賞心版，廠家指導價分別為6.98萬和7.48萬，每個版本分別有三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池包可選，除電池包不同之外，其他配置參數(shù)都相同，并且售價也是一樣的，簡單來說在售的2022款奔奔E-star其實就是3款車型，最后再和大家聊聊三元鋰電池包與磷酸鐵鋰電池包要如何選。另外，這3個版本同樣都是75匹馬力，外觀方面有田野綠、霞光粉、雪域白3款車身配色，看上去非常符合年輕時尚的風格。下面我們來具體看一下2022款奔奔E-star在配置方面都有哪些亮點。
首先來看22款奔奔E-star國民版多彩***款，這款車是2022年3月7日正式上市，NEDC純電續(xù)航里程301km，支持快充、慢充和電池預加熱，使用快充0.8小時可以充到80%的電量，使用慢充的時候需要12個小時可以充滿電池，整車提供3年或12萬公里的質保，電池組提供8年或12萬公里的質保。
動力方面，搭載了一臺前置永磁同步電機，最大功率55KW，最大馬力75Ps，最大扭矩170Nm，配合1擋固定齒比變速箱，車輛行駛最高時速可以達到每小時100公里以上，對于這種小微電動車，我個人肯定是不建議大家開的過快或者上高速行駛的，平時市區(qū)里代步開一開也要本著安全第一的原則。
車身尺寸方面，長寬高分別為3730mm*1650mm*1560mm，軸距為2410mm，雖然這款小車提供到了5門5座，但實際使用時建議后排可以放倒增加后備箱的容積，或者后排座椅只乘坐小朋友，對于身高超過180以上的壯漢，車內(nèi)空間就會顯得比較局促了。
底盤轉向方面，奔奔E-star國民版使用了前置前驅承載式的車身結構，前麥弗遜式獨立懸架加上后扭力梁式非獨立懸架，方向盤為電動助力。而在車輪制動方面，是使用了前輪通風盤式，后輪鼓式的剎車制動組合，車內(nèi)則是使用了傳統(tǒng)機械式手剎的駐車方式，另外前后車輪同樣都裝備了15寸的鋁合金輪轂，輪胎規(guī)格為170/60 R15，在整個車身的基礎硬件配置方面保持了同價位車型的主流水準。
接著來看看主動和被動安全方面的配置怎么樣，五菱宏光MINI EV雖然賣的好，但缺失了很多必要的安全配置也一直被網(wǎng)友們吐槽。奔奔E-star在主動安全方面，最基礎的ABS（防抱死制動）、EBD/EBC（制動力分配）、胎壓報警、主駕位置的安全帶未系提醒都有裝備。而在被動安全方面只提供了主駕駛位置的安全氣囊和兒童座椅接口這2項，副駕駛的安全氣囊被忽略了。
/操控配置提供了后駐車雷達和后方倒車影像，雖然車小好開好停，但對于新手司機，女司機，或者年齡較大的司機來說，這個功能配置是非常實用也是有必要的。提供了標準、舒適、運動三種駕駛模式可以切換，個人覺得對于目前這款車的動力單元來看，3種駕駛模式的駕駛體驗應該區(qū)別不會太大，使用標準或舒適模式就可以了。另外特別注意到這個小車還提供了上坡的功能，是在擔心馬力不夠上大坡的時候防止溜坡嗎？
最后再來看看車內(nèi)部的一些配置情況，座椅材質都是織物的，主副駕駛座椅都可以支持前后調節(jié)和靠背調節(jié)，后排的座椅還可以按比例放倒，前排的提供了一個7英寸的彩色中控觸摸屏，車機系統(tǒng)可以支持手機互聯(lián)或映射，還可以遠程啟動車輛。影音方面只提供了前排1個USB接口，全車一共只有2個揚聲器，平時聽聽廣播應該是沒啥問題的。車頭使用了鹵素的遠近光燈光源確實有點寒酸了，但是看看價格也就忍了，至少大燈的高度是可以調節(jié)的，前后排的車窗是電動控制的，另外手動控制的空調，在這個價格的電動小車中，效果可能也一般，特別是冬天，大概率還會消耗一部分電池的能源?？傮w來看22款國民版奔奔E-star，售價是最低的，同樣配置方面也有相應的減少，只能滿足最基本的代步需求。
清心版和賞心版都是在2022年3月4日正式上市的，比國民版早了3天，清心版的售價為國民版貴了1.6萬元，咱們接下來看看都增加了哪些配置？
首先，清心版的NEDC純電續(xù)航里程方面達到了310km，要比國民版多了近10km。另外，車身尺寸方面，只有車寬相同，車長和車高數(shù)據(jù)都要大于國民版，達到了3770mm * 1650mm * 1570mm，軸距同樣都為2410mm。車輪制動方面，清心版用后輪盤式和電子駐車，制動效果和易操作性肯定要好于國民版的后輪鼓式和機械手剎。胎壓報警也升級為了胎壓顯示，可以更加直觀的看到胎壓的數(shù)值和狀態(tài)。副駕駛也增加了安全氣囊，提升了車內(nèi)乘客的安全保護。在駕駛模式方面增加了一項經(jīng)濟模式，預計在這個模式下，續(xù)航里程的表現(xiàn)會更好一些吧。
車內(nèi)部的配置也有提升，方向盤從塑料的升級皮質的，并且?guī)Ф喙δ馨存I，行車電腦顯示屏也從單色的升級為彩色的10.25英寸全液晶儀表盤，中控屏幕同樣也從7英寸升級為10.25英寸，同時還支持4G網(wǎng)絡、遠程解鎖、遠程啟動。車頭的大燈光源也從鹵素換成了LED光源，不僅可以調節(jié)調試還能延時關閉。除了以上這些增加的配置之外，也少了后方倒車影像和藍牙車載電話、手機互聯(lián)/映射功能，總體來看多花了1.6萬元增加的這些配置還是物有所值的。
再來看看奔奔E-star 22款賞心版，售價7.48萬，相比于清心版又貴了5000元，除了把后方倒車影像和車載藍牙電話功能又加了回來之外，還多了WIFI連接、WIFI熱點、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、導航路況信息顯示、在線地圖、LED日間行車燈和部分語音識別控制功能。以上這些配置如果花5000元來升級確實也不算貴，但對于這個定位的微型電動小車來說，并不是必要的常用的配置，所以意義不大，如果單純只是為了代步，那就直接選擇售價最便宜的國民版就可以了，如果對安全性和舒適性有一些要求的，預算也多一些的可以考慮清心版。
最后再來聊一聊選三元鋰電池包還是磷酸鐵鋰電池包？在做選擇之前要先了解這2種電池類型的特性，三元鋰電池能量密度高、續(xù)航能力強、安全性較低、低溫性能較好、使用期限較短，磷酸鐵鋰電池能量密度較低、續(xù)航能力較弱、安全性較高、低溫性能較弱、使用期限較長。所以這2種電池各有優(yōu)劣勢，具體還是根據(jù)自己的用車環(huán)境、駕駛習慣、充電頻次來選擇更加適合自己的電池包。
總結，長安奔奔2022款E-star目前在售的6款車型，雖然在價格上相比于五菱宏光MINI EV貴了近2萬元，不過在車內(nèi)空間，安全配置，舒適配置等方面都所有提升，也為廣大用戶提供了一個新的選擇。我個人認為，目前小微電動車市場潛力還是非常大的，就算是同級別的車型，也可以針對不同用戶的具體需求，推出不同類型的車型，可以是“夠用就好”，“高性價比”，“極致個性”等等方面，同樣幾萬元預算的電動小車中，還有哪些是你鐘意的車型，歡迎在評論區(qū)和我們交流互動！
本文來自易車號作者芝士駕道，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關
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